GRUPO VIII

PROPUESTA URBANA EN ILLIMO

INTEGRANTES:
DIAZ URIARTE GABRIELA
CHAVEZ RUIZ JORGE BILL
LINARES HUAMAN ROXANA
LUNA REQUEJO KATYA
VARGAS TIRADO ALEXANDER
CATEDRA:
ARQ. PANTA MERINO MARCO ANTONIO.

DIAGNÓSTICO
CAPÍTULO I: PROPUESTA DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO
 PROPUESTA DEL DISTRITO DE ILLIMO

1.1. Visión de desarrollo urbano

Marca Illimo
Análisis FODA
Objetivos Estratégicos.
Estrategias.
2.2. Políticas de Desarrollo Urbano
Modelo Urbano.
Escenarios.
Escenarios deseados.
Escenarios tendenciales
CAPÍTULO II: PROPUESTAS ESPECÍFICAS DE DESARROLLO URBANO
2.1. De Expansión Urbana
Etapas de Crecimiento
2.2. De Acondicionamiento Territorial Urbano.
2.3. Equipamiento Urbano
2.4. Sistema Vial y Transporte
Viabilidad
Transporte
2.5. Zonificación Urbana
2.6. De Ordenamiento Ambiental y Seguridad Física ante Desastres
2.7. REQUERIMIENTO FUTURO
2.7.1. De Vivienda
2.7.2. EDUCACION
2.7.3. SALUD
2.8. Infraestructura de Servicios Básicos
Agua potable y alcantarillado
Electricidad
Limpieza público
1. CAPITULO III: SISTEMA DE INVERSION URBANA

CAPÍTULO I: PROPUESTA DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO

1.1. VISIÓN

PROPUESTA ILLIMO 2
 PROPUESTA DEL DISTRITO DE ILLIMO

La elaboración del presente estudio hecha por el Grupo 08 de PLANEAMIENTO,

aportó ideas y expectativas para el futuro deseado en la ciudad de Illimo y así se
construyó la visión de desarrollo urbano para la ciudad con proyección al año 2027, ésta
quedó redactada de la siguiente manera:

“Al 2027, Illimo una ciudad integrada y sostenible; siendo uno de los principales
productores y comercializador agrícola dentro del eje norte de Lambayeque. Además de
ser impulsor de la apicultura en la región. TURISMO ECOLOGICO Y VIVENCIAL

Una ciudad segura, con política preventiva para hacerle frente a cualquier desastre
natural, contando con infraestructura, equipamiento, servicios básicos y saneamiento
físico adecuados; competitiva, saludable a nivel nacional.

Población organizada con equidad social, conciencia e identidad cultural que participa
democráticamente con autoridades e instituciones y promueve el desarrollo de la ciudad
y el bienestar de la población”

1.2. MARCA TUMIC

PROPUESTA ILLIMO 3
 PROPUESTA DEL DISTRITO DE ILLIMO

Se define el concepto de marca ciudad como instrumento de marketing y atracción al

turismo, imponiendo el eslogan de “CIUDAD DEL TUMI Y LA MIEL ” con una
imagen que proyecte todos sus recursos naturales, culturales, su rica historia e identidad,
de este modo generar una personalidad de la ciudad, para alcanzar el desarrollo dentro
de un eje turístico regional y fortalecer en su función principal las actividades
productivas y ecoturísticas atrayendo inversiones privadas y negocios motivando a la
población para el desarrollo de la ciudad.

Esta marca busca motivar un desarrollo sostenible y conseguir así una ciudad segura,
moderna, con crecimiento ordenado, comprometido con un proceso de desarrollo
sostenible en donde se promueva una convivencia con civismo, tolerancia, respeto, se
trabaje por los más vulnerables así como se den las mejores oportunidades para todos:
económicas, sociales, culturales, en busca de una mejor calidad de vida para la
población de Illimo.

1.3. ANÁLISIS FODA

PROPUESTA ILLIMO 4
 PROPUESTA DEL DISTRITO DE ILLIMO

ANALISIS FODA ESPECIFICO

INTERNOS EXTERNOS

FORTALEZAS OPORTUNIDADES

 En Illimo se ubica la Asociación Local  Existe una relación directa entre

del Agua-Illimo (ANA) el cual
monitorea directamente al río La Leche.
uno de los ríos principales que forman
la cuenca Motupe-La Leche.
 Cuenta con espacio territorial para el
crecimiento urbano de manera
planificada, hacia la zona este y sur, que
presenta la mayor cota topografía.
la población y las entidades que
administran el área donde se
desarrollan las actividades
socioeconómicas.
 Implementar el
aprovechamiento del agua del
río la Leche para épocas de
estiaje, a través de la ejecución
de la represa de La Calzada.

DEBILIDAD AMENAZAS

 El estado de la red hidrológica de riego,

que carece de un mantenimiento
adecuado para soportar la invariabilidad
del caudal del río, en épocas de lluvias.
 No se ejecuta las medidas de prevención  La proximidad del casco urbano
ante riesgos de origen climático en la hacia las riberas del río.
zona de estudio.  La irregularidad del caudal del
 Un total del 40.44 % de la población río La Leche que fluctúa por las
urbana se vería afectada por el deterioro riveras en estado frágil.
en sus viviendas ante un desastre
 La posible destrucción de las
climatológico, ya que en los sectores
viviendas precarias, ante un
críticos de la ciudad predominen las
posible movimiento sísmico.
viviendas de adobe y quincha.
 La ubicación inadecuada de la
 Déficit de sistemas constructivos, las
central eléctrica en el casco
viviendas de adobe en su 70% y de
urbano y el posicionamiento de
quincha en su 85 % son construidas por
postes de alta tensión cercanos a
los mismos propietarios, las viviendas de
las viviendas.
ladrillo en su 10% son
autoconstrucciones, esto trae consigo
una mala resistencia para soportar las
cargas provocadas por las lluvias.

1.4. OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE DESARROLLO

Disminución de Riesgo e implementación de medidas de mitigación ante la

PROPUESTA presencia
ILLIMO de Fenómenos Naturales y tecnológicos 5
1
 PROPUESTA DEL DISTRITO DE ILLIMO

1
OBJETIVO
ESTRATÉGICO ORDENAMIENTO TERRITORIAL URBANO

 Elaboración de Programas de
concientización pública sobre los
riesgos que los peligros naturales
y los desastres tecnológicos y
ambientales representan para la
ciudad y su economía. Se
incluye, asimismo, la
concientización sobre las
soluciones existentes para reducir
la vulnerabilidad frente a estos
peligros, con el propósito de
edificar una comunidad global
dedicada a transformar la
prevención de los peligros y los
desastres en un valor público.
 Creación de alianzas entre el
municipio y entidades
competentes (Gobierno Regional,
INDECI) para el Financiamiento
y Realización De Obras. ESTRATEGIAS DE DESARROLLO
•

1.2. POLITICAS DE DESARROLLO URBANO

. Planificar la utilización territorial, tomando en consideración el mapa de
peligros NATURALES Y tecnológicos de la ciudad.

. La planificación de situaciones específicas y la concesión de incentivos

económicos para la mitigación local ante los desastres naturales.
. La participación pública en todos los niveles de la puesta en práctica de las
estrategias para la Reducción de los Desastres. 
. Conservación del medio ambiente Y EL CUIDADO DE LAS ZONAS
AGRICOLAS.
• Disminución de Riesgo e implementación de medidas de mitigación ante la
presencia de Fenómenos Naturales y tecnológicos.
PROPUESTA ILLIMO 6
 PROPUESTA DEL DISTRITO DE ILLIMO

• La Recuperación de Áreas Ambientales Críticas.

1.3. MODELO URBANO.

-El concepto de Desarrollo Urbano Sostenible, implica un manejo adecuado en
el tiempo de la interacción desarrollo urbano – medio ambiente; el desarrollo de
un asentamiento supone el acondicionamiento del medio ambiente natural,
mediante el aprovechamiento de las condiciones favorables y el control de las
condiciones inadecuadas, es dentro esta conceptualización en la que se basa el
modelo urbano teniendo en cuenta que en el planeamiento urbano el Modelo
Urbano es la simulación del sistema, la imagen físico-espacial y ambiental de la
ciudad que aspira lograr en el futuro, en tal sentido la estimación del escenario
futuro se expresa bajo los siguientes premisas:
-Asumir el modelo de un núcleo concéntrico para el desarrollo urbano de la
Ciudad de Illimo, promocionando el crecimiento de la ciudad a través de un solo
centro urbano, este es: el área central de la ciudad (Centro histórico monumental
y comercial)
-Integración de la propuesta urbana con la visión de desarrollo y la marca
ciudad.
-Promocionar el crecimiento urbano de la Ciudad sobre zonas físicamente más
seguras: hacia el Norte y Nor-Este de la ciudad.
-Utilización racional de los recursos naturales, medio ambiental, del paisaje de
su entorno y de seguridad física.

El modelo urbano queda definido de la siguiente manera con respecto a:

-Crecimiento Urbano.
-Orientar el crecimiento hacia el Norte y Nor Este de la ciudad por ofrecer
las mejores condiciones de seguridad física, seguir la tendencia actual de
crecimiento, promoviendo a corto plazo la ocupación de terrenos
existentes adyacentes al rio que atraviesa el límite urbano de la ciudad de
Illimo.
-Desarrollo AGRICOLA y Eco-Turístico.
-Consolidación de tres ejes urbanos comerciales, siendo uno de ellos
adyacente al núcleo central y antiguo de la Ciudad y las otras dos vías q
conectan a Illimo, con los pueblos; esto implica inversión pública y una
promoción a la inversión privada a través de la instalación de
infraestructura comercial, de servicios

(Transporte, turístico) y servicios complementarios en la ciudad de Illimo.

-Articulación de la Ciudad.
-Mediante una integración vial a través de anillos viales jerarquizados, así
como la proyección de un nuevo sistema de transporte vial, formando
circuitos integradores entre los sectores Oeste - Este y Norte – Sur de la
ciudad
-Mantener Equilibrio Ecológico y de Seguridad del Asentamiento
PROPUESTA ILLIMO 7
 PROPUESTA DEL DISTRITO DE ILLIMO

-Implica el tratamiento de los residuos sólidos y del total de las aguas

servidas, tratamiento de las zonas de protección ecológica como: en
quebradas y canales, de amortiguamiento por tratamiento de aguas
servidas y un sistema integral de drenaje pluvial, serán las características
medio ambientales y de seguridad importantes en la ciudad de ILLIMO.
-Equipamientos Urbanos
-Emplazamiento de nuevos centros de equipamiento (terminales de
transporte público, mercado mayorista, centro cultural, parques)
emplazados estratégicamente a fin de que irradien influencia, dinamicen y
complementen la vocación comercial, eco-turístico y de transformación
agro industrial.

1.4. PLANTEAMIENTO DE ESCENARIOS

Para el largo y mediano plazo se pueden suponer dos escenarios de desarrollo

para la ciudad de Illimo de tal manera que se pueda sustentar las propuestas
específicas físico espacial en concordancia con la visión de desarrollo y modelo
urbano propuesto.

1.2.1 ESCENARIO DESEABLE:

• Este escenario propone alcanzar una situación deseada es decir de bienestar y

seguridad de sus habitantes, que en términos físicos debe entenderse como el
mejoramiento y/o implementación de la infraestructura suficiente para sustentar
su desarrollo sostenible basado en actividades agroindustriales y turística.
Este escenario se fortalece por:
- Voluntad política para que la ciudad cuente con un instrumento técnico
normativo que oriente y promocione su desarrollo, así como el interés por la
modernización y democratización de la gestión del desarrollo urbano.
- Culminación e implementación de proyectos de envergadura Distrital,
Provincial y Regional como:
 MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE RIEGO DEL CANAL
DE DERIVACIÓN TONGORRAPE – CP. TONGORRAPE –
DISTRITO DE MOTUPE, PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE.

 PROYECTO ESPECIAL DE IRRIGACIÓN E

HIDROENERGÉTICO DE OLMOS.
 CONSTRUCCIÓN DE DEFENSAS RIBEREÑAS EN LAS
MÁRGENES DEL RÍO REQUE EN LOS DISTRITOS DE CIUDAD
DE ETEN Y MONSEFÚ, PROVINCIA DE CHICLAYO,
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE.

PROPUESTA ILLIMO 8
 PROPUESTA DEL DISTRITO DE ILLIMO

 CORREDOR TURÍSTICO COSTANERO MÓRROPE - SAN

JOSÉ- PIMENTEL SANTA ROSA – MONSEFÚ - ETEN – LAGUNAS
– CHÉRREPE.
 AUTOPISTA DEL SOL Carretera de 476 km que va de Trujillo
(La Libertad) a Sullana (Piura), atravesando Lambayeque. En esta región,
se construirá segundas calzadas en los tramos Guadalupe – Mocupe y
Mocupe – Chiclayo (Reque), vías de evitamiento en Mocupe y Chiclayo,
cuatro puentes (Avispero, Ucupe, Reque y Lambayeque), además de
intercambios, puentes peatonales y pasos a desnivel.
 CORREDOR LÍMITE REGIONAL – DESVÍO BAYÓVAR Y
VÍA DE EVITAMIENTO CHICLAYO – LAMBAYEQUE – MOCCE –
DESVÍO OLMOS
 AMPLIACIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL AEROPUERTO
DE CHICLAYO.

HIPOTESIS DE CRECIMIENTO

HIPOTESIS DE CRECIMIENTO POBLACIONAL

Considerando que el impacto de los proyectos de desarrollo, los que se irán
complementando y ejecutando de acuerdo con las perspectivas de desarrollo
urbano, a fin de construir el escenario deseado para el año 2027 se estima la
siguiente hipótesis de crecimiento.

CIUDAD DE MORROPE: HIPOTESIS DE CRECIMIENTO POBLACIONAL

AL AÑO 2026

PLAZOS AÑO TASA DE POBLACI INCREMENTO DE

CRECIMIENTO ÓN POBLACION
(PROMEDIO ANUAL) (HAB.)
(HAB.)

2016 0.45 4912 --------------------

CORTO 2017 - 2019 0.6 4956 44

MEDIA 2019 – 2022 0.9 5023 111

NO

LARGO 2022 – 2027 1.2 5137 225

La tasa de crecimiento para el corto y mediano alcanzará el 0.6%

respectivamente debido a la aceleración de crecimiento poblacional debido a
que Illimo será considerado a futuro un punto estratégico de conexión para las
principales vías

PROPUESTA ILLIMO 9
 PROPUESTA DEL DISTRITO DE ILLIMO

comerciales, suponiendo una concentración poblacional de 4912 habitantes para el año

2022, y para el largo plazo se estima una tasa de crecimiento ascendente ya que al
revalorar las costumbres del centro histórico de la ciudad incentivara el turismo lo que
conllevara al crecimiento poblacional para abastecer la futura demanda comercial,
teniendo una taza de crecimiento de 1.733%, suponiendo una concentración de
población de 9318 habitantes.

HIPOTESIS DE CRECIMIENTO URBANO:

La Ciudad de Illimo se irá complementando y ejecutando de acuerdo con las

perspectivas de desarrollo, a fin de construir tres hipótesis de crecimiento:

 Corto plazo (2 años)

 Mediano plazo (5 años)
 Largo plazo (10 años)
La poblacional actual de 4912 habitantes.

CORTO PLAZO
Nro. Viv. = 44
Nro. Viv. = incremento población 5
Prom.familiar Nro. Viv. = 8.8

POBLACIÓN URBANA POBLACIÓN URBANA 2018 = 9 283 POBLACIÓN URBANA 2026

2016 = 8 373 TC= 3.5% =0. 035 11 186
TC= 3.3% = 0.033 P2021= (P2018) (1+TC) 2021-2018 TC= 3.8% =0. 038
AREA neta. =P2018=
Nº (P2016)
de Viv. X(1+TC)
AREA2018-2016
lote AREA
P2018= neta.
(8 373) = 3 8.8 x160
(1,035) P2026= (P2018) (1+TC) 2026-202
P2018= (7 847) (1.033)2 P2018=
AREA(8 373)
neta.(1.109)
= 1408 P2026= (9 283) (1,038)5
P2018= (7 847) (1.067) P2021= 9 283 P2026= (9 283) (1.205)
P2018= 8 373 P2026= 11 186

AREA exp. = AREA neta AREA exp. = 1408

0.55
0.55
AREA exp. = 2.560

AREA exp. 0.25 Ha

POBACION INCREMENTO N° DE AREA DE ARE

POBLACIONA VIVIENDA EXPANCION A

PROPUESTA ILLIMO 10
 PROPUESTA DEL DISTRITO DE ILLIMO

L TOT
AL

ACTUAL 4912 HAB.

HA

CORTO 4956HAB. 59 9 0.25 ha HA

PLAZO

La ciudad de Illimo a corto plazo al año 2019 crece 0.25 ha con una población de 4956
habitantes.

MEDIANO PLAZO

Nro. Viv. = 111

Nro. Viv. = incremento población
5
Prom.familiar
Nro. Viv. = 22.2

AREA neta. = Nº de Viv. X AREA lote

AREA neta. = 22.2x160
AREA neta = 3552

AREA exp. = AREA neta

AREA exp. = 3552
0.55
0.55
AREA exp. = 6458.1

AREA exp. = 0.645 ha

POBACION INCREMENT N° DE AREA DE AREA

O VIVIENDA EXPANCIO TOTAL
POBLACION N
AL

ACTUAL 4912 HAB. HA

MEDIANO 5023 HAB. 111 22 0.645ha HA.

PLAZO

PROPUESTA ILLIMO 11
 PROPUESTA DEL DISTRITO DE ILLIMO

La ciudad de Illimo a mediano plazo al año 2022 crece 0.645 ha con una
población de 5023 habitantes.

LARGO PLAZO
Nro. Viv. = 225
Nro. Viv. = incremento población 5
Prom.familiar Nro. Viv. = 45

AREA neta. = 45x160

AREA neta. = Nº de Viv. X AREA lote AREA neta = 7200

AREA exp. = 7200

AREA exp. = AREA neta 0.55
0.55 AREA exp. = 13090
AREA exp. = 1.30ha

POBACION INCREMENT N° DE AREA DE AR

O VIVIENDA EXPANCION EA
POBLACIONA TO
L TA
L

ACTUAL 4912 HAB.

HA

LARGO 5137HAB. 225 45 1.30 ha HA.

PLAZO

La ciudad de Illimo a largo plazo al año 2026 crece 1.30 ha con una población de 95137
habitantes.

HIPÓTESIS DE CRECIMIENTO INCREMENTO POR PERIODOS

POBLACION N° DE AREA DE AREA

VIVIENDA EXPACIO TOTAL
S N

ACTUAL 4912 Hab. 2405 ------ ha

CORTO PLAZO + 44 Hab. 9 0.25 ha ha

MEDIANO PLAZO + 111 Hab. 22 0.64 ha ha

LARGO PLAZO + 225 Hab. 45 1.30 ha ha

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 PROPUESTA DEL DISTRITO DE ILLIMO

Incremento Total 380 Hab. +76 2.20 ha

CAPÍTULO II: PROPUESTAS ESPECÍFICAS DE DESARROLLO URBANO

2.1. DE EXPANSIÓN URBANA

En concordancia con el escenario deseado y la hipótesis de crecimiento de la ciudad de Illimo;

la propuesta urbana es la siguiente.

Se estima que para el año 2,027 alcanzará una población de 5’137 hab. y un incremento de 225
hab, requiriéndose para el corto plazo 9 unidades de vivienda, para el mediano y largo plazo un
promedio de 22 y 45 unidades de viviendas respectivamente, totalizando 76 nuevas unidades
de viviendas con una extensión mínima de 2.20 ha.

El crecimiento se orienta hacia el Sur oeste a lo largo de las prolongaciones de las calles: Calle
Manuel Soane, Calle Alfredo Valdiviezo, Pje. Unión - Calle 5, considerándolo que ofrece las
mejores condiciones para el desarrollo, considerado dentro del mapa de peligros con un nivel
bajo y medio, las calles se articulan directamente con la Av. principal

Fernando Belaunde Terry

Estas referencias han servido de base para plantear la propuesta de expansión urbana, donde
también se suma la expectativa de propietarios de predios rurales por habilitar con fines
residenciales terrenos ubicados especialmente en la parte sur-este.

2.2. DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL URBANO

Para el corto plazo se prevé la necesidad de aumentar 9 unidades de viviendas, ocupando un

área bruta de 0.25 ha.

Para el mediano plano se prevé un incremento de 22 viviendas ocupando un área bruta de 0.64
ha.

Para el largo plazo se prevé un incremento de 45 viviendas 1.30 ha.

2.3. DE EQUIPAMIENTO URBANO

2.4. DEL SISTEMA VIAL Y TRANSPORTE

PROPUESTA ILLIMO 13
 PROPUESTA DEL DISTRITO DE ILLIMO

La propuesta del Plan propone un sistema vial jerarquizado y diferenciado formando

circuitos integradores de Norte-Sur y Este-Oeste de la Ciudad, a fin de facilitar y
mejorar su articulación.

2.4.1 VIALIDAD DE LA CIUDAD DE ILLIMO:

Compuesto por la siguiente jerarquización y diferenciación:

A. VIA DE PRIMER ORDEN: VÍA DE INTEGRACIÓN NACIONAL

(NUEVA VIA DE EVITAMIENTO):

Orientación norte-sur, se inicia en el nodo vial N° 1 en la parte Sur de la Ciudad,

bordeando el límite oeste del casco urbano, y culmina en el nodo vial N° 2 en la parte
Norte de la ciudad. Cruza las acequias La grande por el norte y San Felipe por el sur
creándose puentes en los puntos de intersección.

B. VIAS DE SEGUNDO ORDEN (VÍAS PRINCIPALES):

Son aquellas vías que conectan los flujos residenciales, se interconectan y

empalman con las vías secundarias.
Siendo las principales:

En dirección Sur-norte:
-“Av. Belaúnde Terry” desde el nodo vial N°1 hasta el nodo vial N°2, su
empalme con la nueva vía de evitamiento.
-“Av. 7 de enero” en todo su recorrido y prolongación, une la zona urbana de la
ciudad con los caseríos de hskdjfhl, se intersecta con calles de 3

En dirección este - oeste:

-“Av. Progreso” en todo su recorrido y prolongación, une la zona urbana de la
ciudad con los caseríos de intersecta con varias calles locales (calle san Antonio,
Calle San José, Calle San Pedro, etc.) y se ramifica en generando la nueva
avenida “B”.
-La avenida “C” conecta de forma horizontal de este a oeste hasta la autopista el
sol.

A. VIAS DE TERCER ORDEN (VÍAS SECUNDARIAS):

Son aquellas vías que conectan los flujos residenciales, se interconectan y empalman
con las vías principales o necesarias por las redes colectoras de alcantarillado existente,
siendo las principales:

 Ca. Túpac Amaru.

 Calle santa Ana.
PROPUESTA ILLIMO 14
 PROPUESTA DEL DISTRITO DE ILLIMO

 Calle “A”

En dirección Este - Oeste:

 Ca. Alfonsa Ugarte.

 Ca. Santa Rosa.
 Calle “B”

B. VIAS DE CUARTO ORDEN (VÍAS LOCALES):

Son las vías restantes de la ciudad.

C. VÍAS PEATONALES.

Son las vías existentes y se mantienen como peatonales – calle el mirador (entre la calle
Real y calle Rosario).
D. INTERSECCIONES VIALES:

Se propone 8 intercambios viales que se distribuyen entre las principales intersecciones

de vías colectoras y principales.

PROPUESTA ILLIMO 15