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Este documento describe los diferentes tipos de mezclas asfálticas calientes (HMA), dividiéndolas en tres categorías: gradación densa, open-graded o mezclas abiertas, y gap-graded o mezclas de granulometría incompleta. Las gradaciones densas se subdividen en convencional, large-stone mix, y arena-asfalto. Las mezclas open-graded incluyen open-graded friction course y base permeable tratada con asfalto. El tipo gap-graded incluye concreto asfáltico gap-graded y stone m
Descripción original:
Título original
Tipos de Mezclas Asfálticas Las mezclas asfálticas en caliente
Este documento describe los diferentes tipos de mezclas asfálticas calientes (HMA), dividiéndolas en tres categorías: gradación densa, open-graded o mezclas abiertas, y gap-graded o mezclas de granulometría incompleta. Las gradaciones densas se subdividen en convencional, large-stone mix, y arena-asfalto. Las mezclas open-graded incluyen open-graded friction course y base permeable tratada con asfalto. El tipo gap-graded incluye concreto asfáltico gap-graded y stone m
Este documento describe los diferentes tipos de mezclas asfálticas calientes (HMA), dividiéndolas en tres categorías: gradación densa, open-graded o mezclas abiertas, y gap-graded o mezclas de granulometría incompleta. Las gradaciones densas se subdividen en convencional, large-stone mix, y arena-asfalto. Las mezclas open-graded incluyen open-graded friction course y base permeable tratada con asfalto. El tipo gap-graded incluye concreto asfáltico gap-graded y stone m
Tipos de Mezclas Asfálticas Las mezclas asfálticas en caliente, HMA se divide en tres tipos: de
gradación densa, opengraded o mezclas abiertas o porosas y gap-graded o mezclas de granulometría
incompleta. La Tabla 10.1 presenta los tipos de mezclas de acuerdo a las características granulométricas. Las gradaciones densas se subdividen en gradación continua o HMA convencional, large-stone mix, y mezcla arena-asfalto. Las mezclas open-graded se dividen en open-graded friction course, OGFC y base permeable tratada con asfalto. El tipo gap-graded abarca mezclas de concreto asfáltico gap-graded y mezclas stone mastic asphalt, SMA. Algunas mezclas HMA deben ser diseñadas para casos particulares. Un ejemplo de este tipo son las mezclas open-graded friction course OGFC, que se diseñan para mejorar la fricción, evitar encharcamientos y emanaciones de vapor del pavimento, y disminuir los niveles de ruido. La Federal Highway Administration, FHWA junto con la National Asphalt Pavement Association, NAPA prepararon una guía para la apropiada selección del tipo de mezcla que considera factores como el tráfico, medio ambiente, subrasante, condiciones del pavimento existente y su preparación, y evaluación económica. Tabla 10.1: Tipos de Mezclas Asfálticas en Caliente Gradación densa Open-garded Gap-graded Convencional Tamaño máximo nominal usualmente de 12.5 a 19mm (0.5 a 0.75 pulg.) Porous friction course Gap-graded convencional Large-stone Tamaño máximo nominal usualmente de 25 a 37.5mm (1 a 1.5 pulg.) Base permeable tratada con asfalto Stone Mastic Asphalt (SMA) Arena asfalto Tamaño máximo nominal menos que 9.5 mm (0.375pulg.) Diseño Moderno de Pavimentos Asfálticos Diseño de Mezclas Asfálticas S. MINAYA & A. ORDOÑEZ 164 Si las mezclas se clasificasen según el porcentaje de vacíos atrapada en la mezcla luego de la compactación se clasificarían de la siguiente manera: Mezclas Densas Vacíos de aire, Va < 6% Mezclas convencionales Mezclas Superpave Mezclas SMA Mezclas semi-cerradas 6% < Va < 12% Mezclas abiertas Va > 12% Mezclas porosas Va > 20% 10.2 Definiciones a) Mezclas de gradación densa HMA HMA de gradación densa están compuestas por ligante de cemento asfáltico y agregado de gradación continua. Las mezclas convencionales de HMA consisten de agregados de tamaño máximo nominal en el rango de 12.5 mm (0.5 pulg.) a 19 mm (0.75 pulg.). Foto 10.1 Large-stone mix contienen agregados gruesos con un tamaño máximo nominal mayor que 25 mm (1 pulg.). Como se ve en la figura 9.1a, estas mezclas tienen un mayor porcentaje de agregados gruesos que las mezclas convencionales (mayores que el tamiz 4.75 mm o no. 4). Por el mayor tamaño de los agregados, el esfuerzo de compactación aplicado a la mezcla debe ser monitoreado para prevenir fracturas excesivas de los agregados mayores durante el proceso de compactación. Asfalto-arena está compuesto por agregado que pasa el tamiz 9.5 mm o 0.375 pulg. (figura 10.1a). El contenido de ligante en la mezcla es mayor que para mezclas HMA convencionales porque se incrementan los vacíos en el agregado mineral de la mezcla. Las arenas usadas en este tipo de mezcla son arenas chancadas o naturales de textura rugosa, la resistencia a las deformaciones permanentes de este tipo de mezclas es típicamente muy bajo.