UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

INGENIERÍA CIVIL

INGENIERÍA DE VÍAS Y TRANSPORTE

TEMA: “INGENIERÍA DE TRANSPORTE. TRÁNSITO. FUNCIONES DE UNA

RED VIAL”

ESTUDIANTE: GAVILANES LOOR SHUMACHER DUVALIER

NÚMERO DE LISTA: 12

CURSO: NOVENO SEMESTRE

PARALELO: “A”

FECHA DE EJECUCIÓN: 10 / MAYO / 2020

FECHA DE ENTREGA: 13 / MAYO / 2020

PERÍODO ACADÉMICO: Mayo 2020 – Septiembre 2020

INTRODUCCIÓN
Durante gran parte del siglo XX y aún hoy en muchas escuelas de ingeniería, el tema del transporte ha
estado ligado esencialmente con los desafíos que imponen el diseño y construcción de obras de
infraestructura para el transporte. Entrando al nuevo milenio, el desarrollo urbano y la integración
regional ha movido a la mayoría de los centros de estudio en ingeniería de alto prestigio en el mundo a
abordar los problemas del transporte con énfasis en sus aspectos de movilidad, sustentabilidad,
localización e interacción con el medio, orientando sus programas hacia la modelación, economía,
gestión de operaciones y programación matemática. La razón es sencilla: construir una carretera o una
línea de Metro requiere saber dónde hay que construirla, qué longitud debe tener, dónde deben estar sus
conexiones/estaciones, y haber determinado cuál de los dos generará más beneficios y por lo tanto cuál
debería priorizarse. Estas son interrogantes que deben resolverse con otros datos y con otros
procedimientos, muy distintos de la ingeniería de las estructuras.

Un ingeniero con formación en transporte debe manejar con facilidad conceptos que le permitan
analizar los sistemas de transporte y actividades. Para ello debe entender y manejar los modelos
asociados a la compleja interacción entre los individuos y la infraestructura conformada por las redes
de transporte y los bienes inmuebles. La formalización matemática de estos problemas, que usualmente
proviene de la economía - incluso de la psicología - tiene como objetivo estudiar y anticipar el
comportamiento de las personas en los sistemas de transporte. De esta forma, se puede estimar los
niveles de demanda y de servicio que tendrán tanto las soluciones actuales como aquellas proyectadas
en el futuro, además de analizar la sustentabilidad de los sistemas y políticas de transporte en términos
de sus efectos económicos, sociales y medioambientales.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
  Analizar los conceptos de ingeniería de transporte, conjunto con el tráfico habitual y sus
funciones dentro de una red vial para el estudio del comportamiento de vial dentro de la
ingeniería civil.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Establecer características asociadas a la ingeniera de transporte desde un punto de vista técnico.

 Identificar el concepto de transito comprendiendo los procedimientos y técnicas involucradas a
la ingeniería moderna.
 Analizar las funciones viales para la innovación de las mismas dentro de la construcción de vías
de distintos orden.

MATERIALES

 Computador
 Internet
 Navegador Web
 Microsoft Word
DESARROLLO

Las carreteras son parte de la circulación de vehículos, término que proviene del latín “circulatio” que
hace mención a la acción de circular y que hace referencia al “círculo” que no tiene fin. En
efecto, mientras hay vida hay circulación, ya sea tráfico rodado, tráfico aéreo, tráfico peatonal o tráfico
de datos.

La movilidad es una necesidad humana, que a medida que crece, y dependiendo de la ordenación
urbana, los hábitos sociales, la tasa de empleo, el PIB, la tasa de motorización, etc…genera una serie de
externalidades que provocan ineficiencias (contaminación, congestión y demoras, accidentes, etc) que
deben mitigarse, y que solo en países en vías de desarrollo se consideran “precio del progreso”.

En el caso de las carreteras, éstas son el soporte por el que circula el tráfico rodado, tanto público como
privado, al igual que lo son los cables de fibra óptica por los que circulan los datos, y lo es la atmósfera
para la circulación de ondas de radio.

El término tránsito se usa comúnmente para referirse a la acción de transitar, es decir, de desplazarse de
un lugar a otro ya sea en automóvil, bicicleta o a pie, por las diferentes calles y avenidas. Quienes
transitan, pueden ser personas, animales u objetos. Las personas transitan por muchos motivos: para ir a
estudiar, a trabajar o para ir a casa de sus familiares, entre otros. Mientras que los objetos o mercancías,
suelen transitar por motivos de mudanza o para ser comercializados. [ CITATION con18 \l 2058 ]

Las expresiones matemáticas mediante las cuales se explica y modelizan los movimientos de vehículos
a lo largo de dicha infraestructura, así como su interacción entre sí, es la ingeniería de tráfico. La
ingeniería de tráfico clásica ha basado su enfoque en un elemento fundamentalmente, la capacidad de la
vía (máximo número de vehículos que pueden pasar por un punto).

Sin embargo, los enfoques más modernos tienden a ampliar el concepto de capacidad y adaptarlo al
tipo de vía, al tipo de vehículos circulantes, las normas de tráfico, las características de los motores, las
limitaciones de velocidad, la vigilancia de tráfico que exista, el grado de disciplina de los conductores,
el nivel de agresividad de los usuarios, etc…de manera que gracias a programas/software específicos
de modelización del tráfico a distintas escalas es posible modelizar la realidad de la circulación de
manera más ajustada.

Lo fundamental entonces es conocer los fundamentos tradicionales, para mejorar el enfoque en su caso,
para evaluar el tráfico, las posibilidades y opciones existentes para su análisis y diagnóstico, y el
aprovechamiento de las potencialidades de las nuevas tecnologías de ingeniería de tráfico, tendentes a
una mayor seguridad vial y fluidez. [ CITATION ead16 \l 2058 ]

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

 Se analizó los conceptos necesarios para un tener un conocimiento base de lo que interviene
tanto a funcionalidades viales e ingeniería en si con su respectivos desarrollo desde el punto de
vista de la ingeniería civil
 Se estableció características que avalan a la ingeniería vial, desde un punto vista técnico,
asociando el mismo a la metodología amplia del análisis bibliográfico y datos relevantes al
proceso constructivo
 Un sistema de transporte vial seguro, eficiente y menos vulnerable a peligros naturales, genera
confianza en los usuarios del sistema, fortaleciendo la exportación y por lo tanto el crecimiento
económico de la región con lo cual se identificó el concepto de tracito citando procedimientos
que la ingeniería moderna lo requiera.
  Se concluyó que un análisis efectivo del tránsito tanto como su promedio diario o anual,
conllevara de manera efectiva a la configuración de un sistema vial completo en cuanto a la
ingeniería lo requiera

RECOMENDACIONES

 Se recomienda que los futuros estudios de vulnerabilidad adopten una metodología que se
fundamente en la información científica disponible en cuanto a la viabilidad se refiere.
 Los estudios de pre factibilidad de los proyectos viales de inversión deben incluir estudios de
vulnerabilidad para determinar áreas geográficas tanto con mayor potencial para el desarrollo de
los proyectos o procesos constructivos.
 Es necesario que los estudiantes de ingeniería vial fortalezcan la capacitación de su estudio
técnico y tomadores de decisiones en la gestión del riesgo y vulnerabilidad a peligros naturales.

BIBLIOGRAFÍA O LINKOGRAFÍA

[1] «ingcivil.uchile,» [En línea]. Available: http://www.ingcivil.uchile.cl/ingenieria-de-

transporte/97077/que-es-la-ingenieria-en-transporte. [Último acceso: 10 Mayo 2020].

[2] «conceptodefinicion.de,» 15 Mayo 2018. [En línea]. Available:

https://conceptodefinicion.de/transito/. [Último acceso: 10 Mayo 2020].

[3] «eadic,» 8 Febrero 2016. [En línea]. Available: https://www.eadic.com/ingenieria-de-transportes/.

[Último acceso: 10 Mayo 2020].