ENFERMEDADES PROFESIONALES………….

Hay infinidad de enfermedades profesionales que se pueden relacionar con el sector de la

automoción, pero de entre todas ellas las más relevantes y cercanas son:

-Dermatosis (por el contacto con fluidos abrasivos)

-Dorsalgias (Debido a levantar grandes pesos constantemente)

-Riesgo de cáncer (Por la cantidad de sustancias y materiales con este riesgo a nuestro
alrededor)

-Asma ocupacional (Debido a la inhalación de tóxicos que se encuentran en nuestro ambiente

de trabajo)

-Hipoacusia o sordera (Provocada por el constante ruido de las herramientas)

-Enfermedades provocadas por posturas forzadas y movimientos repetitivos del trabajo), entre
ellas:

-Parálisis de los nervios debido a la presión (Túnel carpiano)

-Enfermedades por fatiga e inflamación de las vainas tendinosas (Hombro de tenista)

-Enfermedades osteoarticulares e angioneuroticas provocadas por las vibraciones mecánicas.

(Afectación vascular u osteoarticular).

EJERCICIO PAGINA 21

1) Con baja: 601.123 sin baja: 565.075 en total: 1.166.198

2) Un accidente leve sin necesidad de baja. Significa que una persona ha sufrido un accidente
pero no se le ha dado derecho a faltar al trabajo para recuperarse. Cualquier accidente que no
provoque lesiones graves, por ejemplo: cortes superficiales, quemaduras leves…

3) Son los accidentes ocurridos en el camino que recorre un trabajador desde casa al trabajo y
a la inversa. Han habido: 77.323

4) Han muerto 611 personas, el 0,10% aproximadamente de todos los accidentes.

5) enfermedades profesionales registradas: 20.381. Porque no son detectadas tan fácilmente.

Porque en el momento en el que se detectan no son tan graves como para la baja.

6) Sobreesfuerzo físico

Golpe sobre objeto inmóvil

Choque o golpe contra objeto en movimiento, colisión

Contacto con agente material cortante

Contacto con corriente eléctrica, fuego, temperatura, sustancias peligrosas.

Accidentes de tráfico

Quedar atrapado, ser aplastado, sufrir amputación

Cuatro mayores mortales:

Infarto, derrame cerebral, otras causas estrictamente naturales

Accidentes de tráfico (no initinere)

Golpe sobre objeto inmóvil

Quedar atrapado, ser atrapado, sufrir amputación

7) con baja; hombres: 408.082 mujeres: 193.038

Mortales; hombres: 576 mujeres: 35

Porcentaje: 0.096 mujeres: 0.0058

Enfermedades; hombres: 10.428 mujeres: 9.952

8) por supuesto.

Todas ellas se muestran en nuestro sector formativo

9) me parece exorbitada la diferencia entre hombres y mujeres

EJERCICIO PAGINA 40

1.

A) –Que el empresario y el arquitecto eran responsables.

-Se basaba en la situación de peligro apreciable incluso por quien no es profesional de

la construcción.
-Que casi toda la culpa es del obrero
-Se basaba en que tuvo una conducta “clamorosamente imprudente” y él fue “quien
determino en exclusiva la forma y circunstancias del trabajo”

B) –Si debido a que no utilizo el material de seguridad proporcionado.

-Que es obvio que con cada trabajo que realicemos hay riesgos.

-Sí, todos debemos ser conscientes del riesgo que supone cada trabajo.

2.
A) -En una grave imprudencia del jefe de equipo.

-El INSS impone un recargo de prestaciones del 30 por ciento.

B) -Que el accidente se debe a la imprudencia temeraria de otro empleado.

-Porque la total responsabilidad era del jefe de equipo.

NOTICIA

https://www.motor1.com/news/531568/corvette-falls-off-lift-video/

En esta noticia podemos observar que un mecánico se encuentra con un coche subido al
elevador, pero este coche esta sin motor por lo que el balance de pesos no es el mismo, por lo
tanto al tener mayor peso en la parte trasera con cualquier movimiento que se realice en el
frontal es suficiente para que este pierda la poca estabilidad que le queda y caiga para atrás
con todo su peso como podemos ver en el video, afortunadamente no hay ningún herido y lo
único que se daña es el coche en este caso, pero este incidente podría haber tenido mucho
peor resultado y es algo muy peligroso a lo que todos podemos estar expuestos en algún
momento.

Los factores de riesgo: el principal en este caso es la no comprobación de la estabilidad del

vehículo en el elevador a la hora de subirlo y ponerse a trabajar bajo el. Este derivaría a la
categoría del factor humano.

La mejor medida de prevención que se puede tomar a la hora de evitar este tipo de accidentes
es elevando el coche sutilmente y una vez las ruedas no toquen el suelo comprobar su
estabilidad sobre el elevador aplicando esfuerzos similares a los que aplicaremos trabajando
en el y por ende asegurándonos de que no va a perder la estabilidad en ningún momento y
entonces procederemos a elevarlo completamente y asegurar el elevador.