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–   Separar el filtro de aire → fig..

–   Separar la chapa de protección del colector de escape

–   Marcar el sentido de giro y separar la correa Poly-V

→ capítulo.

–   En los vehículos con aire acondicionado/climatizador, separar

el rodillo de reenvío y el elemento tensor para la correa Poly-
V.

–   Separar el depósito de expansión para líquido refrigerante (sin

soltar los tubos flexibles) y depositarlo lateralmente.

–   Separar el protector superior de la correa dentada.

  
–   Separar la polea/antivibrador.

–   Separar el protector inferior de la correa

dentada.

  
–   Posicionar el soporte -U-30025E-.

  
–   Situar la rueda dentada del árbol de levas
en la marca f-lecha A-.

–   Situar el cigueñal en PMS cil. 1. El diente

rebajado en la rueda dentada del cigüeñal

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tiene que coincidir con la marca -2V- en la

brida de estanqueidad -flecha B-.

  
–   Pretensar ligeramente el motor actuando
sobre el husillo del soporte -U-30025E- y
extraer los tornillos de fijación -A- de la
consola del motor en el soporte de la
culata, y los tornillos de fijación -B- de la
consola del motor en la carrocería y
extraer la consola.

–   Separar los tornillos que fijan la consola a

la culata y separarla.

–   Marcar el sentido de giro de la correa

dentada.

–   Aflojar el rodillo tensor y retirar la correa

dentada.

–   Girar el cigüeñal un poco hacia atrás.

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