INSTITUCIÓN EDUCATIVA

GUÍA DIDÁCTICA PARA APRENDER EN CASA

GRADO: Noveno ÁREA: Tecnología PERÍODO: Primero DOCENTE: Mg. María Antonia Díaz Mendoza
e Informá tica
NOMBRE DEL
ESTUDIANTE

ESTUDIANTES Y FAMILIAS: Este documento contiene las situaciones de aprendizaje que realizará n en sus hogares para el fortalecimiento de los
siguientes aprendizajes y competencias

APRENDIZAJE Con esta guía se busca que los estudiantes aprendan identificar los diferentes medios de transporte que hay en su
comunidad

Identifica innovaciones e inventos trascendentales, los ubica y explica en su contexto histó rico y reconoce có mo
COMPETENCIA
cambiaron a la sociedad.

EXPLORACION
Autoformacion trabajo individual

Analiza y responde los siguientes Interrogantes:

¿Có mo ha evolucionado el transporte primitivo?

¿Cuá l es el principal medio de transporte en la actualidad?

Recursos necesarios para el desarrollo de las actividades:

Tiempo de ejecución: 30 min.

TRANSFERENCIA
Trabajo Cooperativo

Lectura:
Descarga del material de lectura en el curso Virtual Tecnología e Informá tica: http://portalvirtual.iedcostacaribe.com/ llamado Historia del
Automó vil

1. HISTORIA DEL AUTOMOVIL

La historia del automó vil involucra la serie de eventos, innovaciones y conocimientos científico-tecnológicos que dieron

nacimiento al automóvil. Son los eventos que le permitieron evolucionar y convertirse finalmente en lo que hoy forma parte de
nuestra vida cotidiana.

Llamados carros, autos o coches, los vehículos automotores terrestres son una de las más exitosas invenciones del ser humano en lo
que a desplazamiento se refiere. Su popularidad durante sus má s de dos siglos de historia ha sido tal, que se estima un nú mero total de
1,2 billones de automó viles circulando en la actualidad.
La palabra automó vil proviene del griego y del latín, y supone la unión de autós (“por sí mismo”) y mobilis (“que se mueve”),
respectivamente.
2. Antecedentes del automóvil
El trabajo de Tesla fue indispensable para la aparició n del automó vil.
El desarrollo del automó vil no hubiese sido posible sin los adelantos tecnoló gicos e
industriales que conllevó la Revolució n Industrial. Entre ellos, por ejemplo, la
máquina de vapor, cuyo máximo desarrollador fue el británico James Watt, y
que permitió la invenció n de los trenes y, a la vez, los primeros intentos de
automó vil.
Otras tecnologías indispensables para la aparició n del automó vil tenían que ver con
la electricidad. Este fenó meno era conocido desde antañ o pero generado y
aprovechado en términos modernos desde el ú ltimo cuarto del siglo XIX, gracias a
las investigaciones de científicos como Gramme, Tesla, Sprague, Graham Bell, entre otros.
Por ú ltimo, fue necesario el conocimiento de los combustibles, especialmente el motor a combustió n interna. A mediados del siglo
XIX, cuando comenzó la explotació n petrolera en el mundo y se conoció del potencial energético de esta sustancia fó sil, fue desarrollado
en su plenitud.

3. ¿Por qué se creó el automóvil?

El automó vil respondió al deseo de transportar materiales o pasajeros a lo largo de grandes distancias y, también, a mayores
velocidades. Sin embargo, no fue el primer invento humano que intentó dar respuesta a ese deseo.
Previamente existían carretas tiradas por animales robustos, lo que se conoce como “tracció n a sangre”. Este transporte tenía el
inconveniente de las limitaciones físicas del animal.
La mecanizació n que trajo consigo la Revolució n Industrial ofreció una respuesta: una má quina que hiciera ese trabajo. Una que pudiera
repararse cuando se averíe, que pueda llevarse al límite y alcanzar enormes velocidades, que no se canse y que pueda fabricarse en
serie, lista para su utilizació n. Esto fue el automó vil.

4. Origen del automóvil

El Benz Patent-Motorwagen, de 1885, se considera el primer automó vil de la historia.
La invenció n del automó vil comprende distintas etapas que veremos por separado, pero en términos estrictos de lo que hoy en día
comprendemos como automó vil (un vehículo impulsado por un motor a
combustió n interna y con componentes eléctricos) se acepta que el primer
ejemplar en la historia fue desarrollado en Alemania, por distintos
ingenieros de manera independiente:
 Karl Benz diseñ ó su primer modelo, llamado Benz Patent-Motorwagen en
Mannheim en 1885. Su esposa viajó en 1888 unos 80 kiló metros hasta
la ciudad de Profzheim, como una forma de demostrar el invento de su
marido, que había sido ya patentado en 1886.
 Gottlieb Daimler y Willhelm Maybach diseñ aron un propio modelo de
automó vil en 1889, en Stuttgart, de manera independiente. Sin embargo,
se considera la má quina de Benz como el punto de partida formal del
automó vil.
5. Etapa de vapor
El auto a vapor tenía el inconveniente de mantener la caldera caliente.
La etapa inicial en la historia del automó vil se inició con un motor de vapor.
Alrededor de 1770, el inventor francés Nicolas-Joseph Cugnot creó un vehículo
que aprovechaba la tecnología de la má quina de vapor, con un motor de dos
cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento.
Con su segundo y mejorado prototipo logró alcanzar velocidades de 4
kiló metros por hora. Por iró nico que parezca, con él tuvo el primer accidente
automovilístico de la historia, al perder el control del aparato y chocar contra
una pared.
Cugnot construyó una tercera versió n en 1771, que aú n se conserva, y sirvió de inspiració n a William Murdoch, quien construyó un
auto a vapor semejante en 1784, y a Richard Trevithick, quien hizo lo propio en 1801. Estos primeros vehículos permitieron inventar
el freno de mano, las velocidades y el volante, pero tenían el inconveniente de tener que mantener caliente su caldera.

6. Motor a combustibles del petróleo

Los primeros ensayos con el motor a combustió n se tuvieron a principios del siglo XIX, con relativo éxito. Embarcaciones y modelos
de motor se sucedieron a partir de 1807. En 1860 el belga Etienne Lenoir condujo con éxito un vehículo con motor de combustió n
interna, propulsado por gas de carbó n.
El automó vil de Lenoir mezclaba aire y combustible y empleaba un encendido eléctrico, en un motor a dos tiempos. Ese primer
modelo sirvió a Nikolaus Otto en 1876 para construir y patentar un motor a cuatro tiempos.
Basá ndose en ese segundo modelo, Siegfried Marcus creó el primer “Coche de Marcus”, con un motor de combustió n interna a base
de gasolina, dotado de un sistema de ignició n de bajo voltaje que patentó en 1883.
El siguiente paso lo dio el alemá n Karl Benz con sus primeros automóviles patentados en 1886, evento que es considerado como el
inicio formal de la historia del automó vil moderno. A partir de 1900 la construcció n de estos automó viles ya eran un hecho comú n
en Francia y los Estados Unidos. Las bases estaban sentadas para el inicio de la industria automotriz.

7. Automóvil a electricidad
El automó vil eléctrico era má s silencioso y menos pesado que las má quinas de
vapor.
Entre 1832 y 1839, Robert Anderson inventó el primer vehículo eléctrico,
que era propulsado por celdas eléctricas no recargables. En esa misma época
circulaban aparatos semejantes, fruto de ingenieros estadounidenses y otros
presentados en la Exposició n Internacional de la Electricidad en París.
Se valoraba que era más silencioso y menos pesado que las máquinas de
vapor, pero no hubo forma en esa época de resolver el dilema de la descarga
paulatina de las celdas eléctricas. Sin embargo, el “bó lido” de Camille Jenatzy de
1889 alcanzó la velocidad de 105 kmph, todo un récord para esa época.

8. Inicio de la industria automovilística

Henry Ford creó los modelos T en 1908.
Las primeras compañ ías de construcció n de automó viles surgieron a finales del
siglo XIX: las francesas Panhard et Levassor de 1889 y Peugeot de 1891. Aunque
Francia haya sido la pionera en la invenció n del automó vil, Estados Unidos dio a
la industria automovilística su máximo potencial, gracias a las ideas de Henry
Ford.
Ford creó los modelos “T”, que fueron producidos en 1908 en grandes
cantidades, gracias a la aplicació n de las cadenas de montaje, un sistema
innovador que desde entonces se instaló en el corazó n de las industrias humanas, el llamado “fordismo”.
Henry Ford, Henry Royce y Ettore Bugatti se consideran los innovadores de la industria automotriz, responsables de su crecimiento,
expansió n y fama mundial, en la que se llamó la “edad dorada” del automovilismo.
En ese entonces Ford competía también con Oldsmobile y Cadillac, que luego se fusionaron en General Motors, fundada por William
C. Durant en 1908. Los Dodge Brothers marcaron su presencia desde 1914, y anticiparon el nacimiento en 1925 de Chrysler.
Poco después, en la Alemania de 1926, se fusionaron las empresas Daimler-Motoren-Gesellschaft de Stuttgart, fabricante de los
Mercedes, y Benz & Cie, a cargo de los automó viles Benz. Fue así como surgió la legendaria Mercedes-Benz.

9. Importancia de la competición
Uno de los aspectos que má s empujó hacia adelante la industria automotriz fue la competició n automovilística, el deporte ligado al
automó vil. Los concursos de velocidad y de seguridad iniciaron muy temprano, en 1894.
En 1895 se dio la primera gran carrera automovilística, de París a Burdeos y de regreso, entre el 11 y el 13 de junio. El ganador fue
É mile Levassor con un Panhard et Levassor con una velocidad media de 24,5 kiló metros por hora en un recorrido de 1175 km.
Este tipo de concursos dio enorme visibilidad al automóvil y a la industria detrás de él, a pesar de que no faltaron los accidentes
que pusieron en evidencia en peligro que también entrañ aban.
10. Futuro del automóvil
El futuro del automó vil apunta a energías limpias y renovables.
El futuro del automóvil es incierto. No parece haber un nuevo modelo de
automó vil que reemplace drá sticamente a los ya existentes, a pesar de los sueñ os
que durante el siglo XX cosechamos sobre automó viles voladores y otros vehículos
similares.
La crisis de la industria es energética y ecoló gica: la quema de combustible fó sil,
destruye los ecosistema y contribuye al cambio climá tico en el proceso. Ademá s,
los combustibles fó siles son una fuente energética no renovable y, eventualmente,
han de acabarse. La respuesta de la industria ha sido tímida, pero apunta a los
automóviles eléctricos, como los creados por Tesla Motors Inc.

11. Línea de tiempo de la historia del automóvil

 1885. Benz inventa el primer automó vil con motor a combustió n.
 1890. Se anuncia el prototipo de Peugeot tipo 2.
 1893. Se comercializa el Benz Victoria, primer automó vil de carreras.
 1898. Se construye el primer automó vil Renault.
 1900. Se inicia la comercializació n de automó viles en Francia y en EE.UU.
 1910. Se inaugura la fá brica Highland Park, en Detroit, EE. UU, de la Ford Motor Company.
 1920. Aparece el primer automó vil sedan.
 1928. Debuta el Plymouth como el automó vil modelo de precio medio.
 1964. Ford conquista el mercado con sus automó viles Mustang.
 1990. Las marcas japonesas inundan el mercado occidental.
 2000. Honda anuncia el Insight, un híbrido gasolina-electricidad en los EE.UU.
Tutoría individual
Actividad de aprendizaje abierto
Recursos necesarios para el desarrollo de las actividades Tiempo: 4 Semanas

Consolidación y Aplicación
Trabajo individual y Cooperativo

De acuerdo con la temática anterior resuelve lo siguiente:

ACTIVIDAD SEMANA No. 1

1. Realiza una presentació n en PowerPoint sobre la historia del Automó vil

2. En los encuentros sincró nicos realiza una exposició n de la presentació n realizada.

ACTIVIDAD SEMANA No. 2

1. Realiza una línea de tiempo con los datos mostrados en esta guía, desde lo má s antiguo a lo má s moderno.

ACTIVIDAD SEMANA No. 3

1. Investiga la historia de la llegada del automó vil en Colombia y realiza un cuadro comparativo con la historia del automó vil a nivel
mundial

ACTIVIDAD SEMANA No. 4

1. Selecciona uno de los modelos de automó vil mostrado en la guía y realiza una maqueta
2. Muestra tu maqueta a tus compañ eros durante los encuentros sincró nicos
Tutoría individual
Actividad de aprendizaje abierto
Recursos necesarios para el desarrollo de las actividades
Tiempo: 4 Semanas

EVALUACION FORMATIVA
Aprender para Evaluar

EVALUACIÓN

Cuestionario en línea elaborado en el portal virtual

BIBLIOGRAFIA
CONSULTA PARA INVESTIGAR

Historia del Automó vil". Autor: Julia Má xima Uriarte. Para: Caracteristicas.co. Ú ltima edició n: 15 de mayo de 2020. Disponible en:
https://www.caracteristicas.co/historia-del-automovil/. Consultado: 28 de febrero de 2021.
 WEBGRAFÍA
http://portalvirtual.iedcostacaribe.com/

https://es.wikipedia.org/wiki/Historia_del_autom%C3%B3vil

https://www.caracteristicas.co/historia-del-automovil/#ixzz6noB3QKAg

https://www.sutori.com/story/los-medios-de-transporte-origen-y-evolucion--P65vjKbaFYeuXjBs1x853Z9D

https://www.sutori.com/story/evolucion-de-medios-de-transporte--XdqBMCPXiiDqLo5pVo1nkprn

https://www.sertrans.es/trasporte-terrestre/el-transporte-terrestre-la-historia-de-la-humanidad/#:~:text=La%20rueda%20permiti
%C3%B3%20la%20evoluci%C3%B3n,en%20cada%20vez%20menos%20tiempo.&text=M%C3%A1s%20tarde%2C%20surgieron%20otros%20m
%C3%A9todos,a%20su%20vez%2C%20del%20autom%C3%B3vil.

https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Medios_de_transporte

 http://www.galactic-guide.com/articles/2R68.html