Nombre: Frank Erick De la O Snchez

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Breve historia de la ingeniera mecnica- Parte II

LAS LEYES DE LA TERMODINAMICA
La mquina de vapor y la revolucin industrial
Las crecientes revueltas sociales y los nuevos apogeos de corrientes ideolgicas, en conjunto con
los temas polticos y polmicos del siglo XIX obligaron a muchos de los pases de Europa a
aferrarse al propio comercio interno y a la produccin autnoma de varios artculos de primera
necesidad y algunos otros de uso exclusivo, es por ello que se busco la manera de aprovechar al
mximo lo que se posea. En esta poca, la invencin gradual de la mquina de vapor y la correcta
manipulacin de la expansin del vapor de agua, llevaron a Europa a un conjunto de
transformaciones y mejora de sus actividades productivas, debido a la relevancia de las maquinas
de vapor y el creciente aumento del campo de la termodinmica es que se conoce al siglo XIX
como el siglo del vapor.
En 1690 Denis Papn, invento un artefacto al que denomino marmita, el cual produca vacio en un
recipiente el cual llenaba con calor y despus condensaba enfrindolo, l crea que podra lograr
fuerzas motrices ms grandes para las embarcaciones, pero este descubrimiento termino en nada,
puesto a que Papn sufri un boicot por parte de los marineros los cuales teman perder sus
trabajos a manos de la mquina de Papn.
Ms tarde Savery conseguira llenar un recipiente con agua en base al principio antes expuesto por
Papines 1717 Newcomen consigui un gran avance respecto a Papn al crear un sistema de
cilindro-embolo mediante el cual empujaba una palanca al producir un movimiento de balancn, la
palanca serva para mover el pistn de la bomba de una bomba para elevar el agua.
James Watt, aos despus tuvo la idea de mejorar el sistema de Newcomen encerrando el cilindro
por ambos lados y hacer que el vapor de agua empuje el pistn por ambos lados, con lo cual
obtendra fuerzas mayores para realizar ms trabajo. Adems Watt invento un sistema que permita
transformar el movimiento lineal de la mquina de Newcome en movimiento circular, lo cual podra
ser aprovechado para otras utilizaciones, aunque en 1775 y cincuenta aos de all en adelante, las
mquinas de vapor de Watt fueron usadas tan solo en trabajos en las minas, para ayudar a extraer
el carbn y el agua en las galeras en las que se necesitaba que no estuviese este liquido.
Luego de esto Humpry Davy invento una maquina que permiti la exploracin de minas de carbn
que antes se consideraban peligrosas, las primeras industrias en usar maquinas de carbn fueron
hilados y tejidos.
Estos inventos fomentaron el desarrollo de toda la industria en Europa, uno de los mbitos que
ms se desarrollo fue la metalurgia, que hasta ese entonces estaba como en la edad media, con
todos los procedimientos inventados para la poca como el pudelado y la inyeccin de puelles con
vapor, ya cerca de 1830 Inglaterra haba superado a Francia y Suecia. Esta competitividad estimul
el avance de la metalurgia aun ms con el uso de hulla en lugar de carbn y la invencin del
martillo a vapor y el horno Siemens.
Se procuro usar esta nueva fuente de trabajo para reemplazar otros mtodos de empuje de
maquinaria, como en el uso fluvial mucho antes de que se procurara implementar el uso de vapor
en mtodos de transporte terrestre.
EL AUTOMOVIL Y EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
Desde 1771 en adelante hubieron intentos de varios ingenieros y fabricantes de popularizar los
autos empujados a vapor, tales fueron los intentos hechos por ingenieros como William Murdoch,
James Watt, William Symington, Oliver Evans, Richard Trevitich,Gurney, Hankcock y Maserone de

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hacer que esa industria fuera prolija, pero la invencin de la locomotora y el elevado impuesto para
este tipo de vehculos en gran Bretaa en 1865 supuso el final de esta era, dando paso a otros
pases como Francia, Alemania o Estados unidos al desarrollo del motor de combustin interna.
Aunque en 1678 el cientfico holands Christian Huygens construyo un modelo de motor de
combustin interna, no fue sino hasta 1876, en donde el ingeniero alemn August Otto desarrollo
un motor de cuatro cilindros, el cual constituyo la base de casi todos los motores subsecuentes.
Pero la industria de la rueda naci verdaderamente en 1888 cuando Karl Benz haba logrado
introducir desde ya hace dos aos atrs motores de gasolina eficaces
En 1890 Peugeot adquiri los derechos para emplear motores Daimler en vehculos
autopropulsados. Mientras tanto en 1891 se estaba construyendo el primer automvil a gasolina,
donde ms tarde Elwood Haynes, Alexander Winton y Henry Ford desarrollaran inters por este
campo.
Tiempo despus Henry Ford, montara una lnea de produccin con piezas intercambiables, lo cual
aumento la velocidad de produccin de automviles, para la dcada de 1920 estaba siendo
motorizado de forma masiva, desde all hasta la fecha las innovaciones en cuanto a automviles se
han venido dando de parte de casas automotoras como Citron , BMW, Chevrolet, entre otros.
LA AVIACION
La idea de la aviacin ya pasaba por la cabeza de muchos desde tiempos antiguos, bastaba con
ver los lienzos de Leonardo Da Vinci para dar fe de ello, siglos ms tarde se haran experimentos
con cometas, entre 1800 y 1900 se realizaron diversas pruebas y experimentos con maquinas
voladoras, lastimosamente unas terminaron de manera trgica.
No fue sino hasta 1903 en que los hermanos Wright lograsen una verdadera hazaa aeronutica,
logrando un tiempo de vuelo estable, y pasando aos despus mejorando el diseo de su nave
hasta que un 2 de agosto de 1908 un modelo mucho ms avanzado y propulsado por motores de
gasolina fue adquirido como el primer aeronave militar de la historia.
Los aeroplanos significaron un avance increble en varios campos, dentro de los cuales se pueden
citar, la guerra, los sistemas de correos, as tambin como vuelos transocenicos.
Para ese entonces el creciente uso de los aviones para usos ms comerciales obligaron a las
industrias que los usaban a crear sistemas de comunicacin estandarizados por normas
internacionales que permitieran una comunicacin efectiva con los pilotos, a la par que se estaba
buscando innovar en configuraciones en los aviones que permitieran viajar largas distancias con el
menor nmero de escalas posibles. Existieron precedentes desde 1889 de la intencin de crear
una institucin regulatoria, pero no fue sino hasta 1947 donde se cre: La Organizacin de la
Aviacin Civil Internacional, la cual en ese entonces ya agrupaba a cerca de 100 empresas de
transporte areo.
Hasta la actualidad el desarrollo de nuevas tecnologas, mtodos y regulaciones solo han existido
para hacer a este medio de transporte uno de los ms confiables y seguros.