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ARQUITECTURA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
TEMA : CARGAS EN
EDIFICACIONES
CURSO : ESTRUCTURACIÓN Y
CARGAS
ALUMNO : JORGE A. GRAUS
VALDERA
DOCENTE : JOSE LUIS SILVA
TARRILLO
CICLO 2022-I
INDICE
I. INTRODUCCIÓN
II. OBJETIVOS
III. DESARROLLO DE CONTENIDOS
IV. CONCLUSIONES
V. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
I. INTRODUCCIÓN
Lo primero que todo ingeniero debe estimar antes de realizar cualquier análisis y calculo son
las cargas que pueden estar presentes en el proyecto ya que se debe asegurar que el diseño
satisfaga un estándar para alcanzar objetivos establecidos de seguridad. Las edificaciones y
todas sus partes deberán ser capaces de resistir las cargas que se les imponga como
consecuencia de su uso previsto. Estas actuarán en las combinaciones prescritas y no deben
causar esfuerzos ni deformaciones que excedan los señalados para cada material estructural
en su Norma de diseño específica, En ningún caso las cargas empleadas en el diseño serán
menores que los valores mínimos establecidos en la Norma E.020.
El presente trabajo tiene como finalidad que el estudiante conozca y pueda idealizar las
diferentes cargas que interfieren en el diseño de los elementos estructurales como parte del
curso de Estructuración de Cargas, con el compromiso de que los estudiantes estén en la
capacidad de realizar estructuras seguras, resistentes y funcionales, para el diseño de
estructuras que soporten su propio peso (cargas muertas), más las cargas ejercidas por el uso
(cargas vivas), más las cargas producidas por eventos de la naturaleza, como vientos, sismos,
nieve o agua.
II. OBJETIVOS
Lograr que los estudiantes conozcan que es una carga aplicada una edificación.
Dar a conocer los diferentes tipos de cargas aplicadas a edificaciones.
Los estudiantes conozcan las normas legales que rigen el análisis de cargas
aplicadas a edificaciones
III. DESARROLLO DE CONTENIDOS
Carga muerta o permanente: Carga gravitacional que siempre está actuando sobre la
estructura, Dependiendo del elemento estructural que se deba diseñar es necesario
incluir, entre otros, el efecto del peso en base al peso específico de cada material de
las losas, las vigas, las columnas, los tensores, los muros y otros elementos
estructurales además de las cargas arquitectónicas y las cargas de ingeniería que
provienen de la mampostería, de los recubrimientos de piso, de los enlucidos, de las
jardineras, del peso de ascensores, del peso de la ventilación mecánica, del peso de
generadores y transformadores eléctricos, del cableado, de los sistemas de
almacenamiento y conducción de agua entre otros.
(Norma E-020) lo resume como el peso de los materiales, dispositivos de servicio,
equipos, tabiques y otros elementos so- portados por la edificación, incluyendo su
peso propio, que sean permanentes o con una variación en su magnitud, pequeña en
el tiempo.
Cuadro extraído de la norma E-020
Carga viva: La carga viva mínima repartida se usará como mínimo los valores que se
establecen en la Tabla 1 brindada por la norma E-020 para los diferentes tipos de
ocupación o uso, valores que incluyen un margen para condiciones ordinarias de
impacto.
Cargas de nieve: La estructura y todos los elementos de techo que estén expuestos a
la acción de carga de nieve serán diseñados para resistir las cargas producidas por la
posible acumulación de la nieve en el techo. La sobrecarga de nieve en una superficie
cubierta es el peso de la nieve que, en las condiciones climatológicas más
desfavorables, puede acumularse sobre ella.
En zonas en la cuales exista posibilidad de nevadas importantes, deberá prestarse
especial atención en la selección apropiada de las pendientes de los techos. La carga
de nieve debe considerarse como carga viva. No será necesario incluir en el diseño el
efecto simultáneo de viento y carga de nieve.
Cargas de viento: La estructura, los elementos de cierre y los componentes exteriores
de todas las edificaciones expuestas a la acción del viento, serán diseñados para
resistir las car- gas (presiones y succiones) exteriores e interiores debidas al viento,
suponiendo que éste actúa en dos direcciones horizontales perpendiculares entre sí.
En la estructura la ocurrencia de presiones y succiones exteriores serán consideradas
simultáneamente.
La velocidad de diseño del viento hasta 10 m de altura será la velocidad máxima
adecuada a la zona de ubica- ción de la edificación (Ver Anexo 2) pero no menos de 75
Km/h. La velocidad de diseño del viento en cada altura de la edificación se obtendrá de
la siguiente expresión:
Otras cargas:
o Presiones de tierra: Todo muro de contención será diseñado para resistir, en
adición a las cargas verticales que actúan sobre él, la presión lateral del suelo y
sobrecargas, más la presión hidrostática correspondiente al máximo nivel
freático probable.
o Cargas de construcción: Previo al inicio de obra el profesional responsable de
lo misma, evaluará las cargas reales que puedan producirse durante el proceso
constructivo y verificará que no exceda de las cargas vivas de uso, indicadas en
los documentos del proyecto.
o Contracción: En el diseño de estructuras de concreto armado, cuan- do se
prevea que la contracción pueda originar esfuerzos importantes, se tomará en
consideración las fuerzas y movimientos resultantes de la contracción del
concreto en un cantidad 0,00025 veces la distancia entre juntas.
IV. CONCLUSIONES
Los parámetros de cargas admisibles, así como las combinaciones de cargas para el
diseño de edificaciones está regido por la norma E-020.