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Logística de la Distribución

4º Grado en Marketing e Investigación de Mercados

Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales

Universidad de Almería

Reservados todos los derechos.

No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su totalidad.
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4º curso
de la Distribución
LOGÍSTICA
Marketing e Investigación Mercados ·UAL·

Reservados todos los derechos.

No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su totalidad.

1. INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA
1.1 CONCEPTO DE LOGÍSTICA
1.2 CÓMO LOGÍSTICA CONTRIBUYE
1.3 SABER INTEGRAR CADENA
LOGÍSTICA
1.4 CONOCER NUEVAS TENDENCIAS
1.5 LOGÍSTICA INVERSA
1.6 UTILIDAD RSC DESDE P. DE V.
ESTRATÉGICO
1.7 RENDIMIENTO DE INVERSIÓN
LOGÍSTICA
- Escalonamiento buscará Dimensión
crítica (aprovechar al máximo la
capacidad de cada transporte/pedido).
** Incluye actividades como: clasificar
artículos por características logísticas,
establecer núcleos de actv. logística,
escalonamiento etapas, establecer
distribución centros logísticos.
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1.1 CONCEPTO DE LOGÍSTICA
Logística de función operativa y fragmentada > a estratégica y transversa
3 Elementos entorno competitivo + complejo: globalización, sistemas de info. y comunicación, y
consumidor siglo XXI.
Concepto logísitica :
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> 1ª GM eficiencia víveres
> 2ª GM responsabilidad única
> Años 80 logística en mundo empresarial (antes solo transporte físico)
> Años 90 personalización producto
> Actualidad optimización gestión cadena suministro (tanto flujo producto como flujo info.). Gran transformación
en s. XX por Internet
Se distingue 3 logísticas:
- Industrial o de producción :reingeniería de procesos orientados a reducción costes
- De aprovisionamiento :Just In Time de Toyota
- Comercial, de marketing o de distribución: sincronización fabricación y demanda mercado.
Definición logística comercial :Consiste en tratamiento integrado procesos (aprovisionamiento, producción...)
gracias a control flujo materiales e info. en interior y exterior empresa para alcanzar objetivos mediante
ejecución de actividades (almacenamiento, manipulación, embalaje, transporte, control inventarios...) por un
departamento logístico con profesionales.
Objetivo principal: satisfacer demanda a menor coste posible, consiguiendo producto+cantidad+condición+
entregado en lugar+ en momento+ coste CORRECTOS (=6 correctos de la logística).
Subsistema aprovisionamiento: gestión pedidos, gestión inventarios, transporte, compras, almacenamiento,
planificación productos, tratamiento mercancías, gestión info.
Plan logístico: elementos básicos, suministro y servicio al cliente, fabricación, transporte, almacenamiento y
control inventarios, compras y aprovisionamiento. **
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1. INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA
1.1 CONCEPTO DE LOGÍSTICA
1.2 CÓMO LOGÍSTICA CONTRIBUYE
1.3 SABER INTEGRAR CADENA
LOGÍSTICA
1.4 CONOCER NUEVAS TENDENCIAS
1.5 LOGÍSTICA INVERSA
1.6 UTILIDAD RSC DESDE P. DE V.
ESTRATÉGICO
1.7 RENDIMIENTO DE INVERSIÓN
LOGÍSTICA
*Retos: sincronizar demanda con oferta
y proporcionar bajo coste unitario de
producción, niveles altos de servicio y
reducido inventario.
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1.1 CONCEPTO DE LOGÍSTICA
Relación logística con otras áreas empresa
Flujos de info. que consigan fiabilidad y rapidez
Rapidez info. permite: proceso toma decisiones racionalizado, desarrollo operativo fluido y eficiente, gestión canales
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logísticos de forma integrada, niveles de comunicación internos y externos satisfactorios.
Soportes técnicos: sistemas info. y comunicación abiertos, compatibles con sistemas de mercado, en tiempo real y
funcionan 24/7.
1.2 CÓMO LOGÍSTICA CONTRIBUYE
Logística como ventaja competitiva: desde p. de v. estratégico logística permite conseguir ventaja en costes y
productividad y mejorar servicio al cliente.
Logística enlaza 2 actividades contrarias de cadena de valor: Producción (busca estandarización) y Marketing
(busca personalización) >> Coordinación entre ambas imprescindible para ventaja competitiva duradera
Creciente tendencia a romper cadena de valor y externalizar partes del proceso.
1.3 SABER INTEGRAR CADENA LOGÍSTICA
Logística integral =respuesta empresa a situación mercado con la planificación, organización, gestión y control)
Mercado tiene oferta potencial que supera a demanda dinámica,
Misión> planificar y coordinar actividades necesarias para conseguir niveles de servicio y calidad a menor
coste posible.
Alcance >abarca org. desde gestión de materiales hasta entrega productos
Cadena de suministro (supply chain): conseguir integración y colaboración entre las org. y sincronizar todo sistema
para lograr productos e info. sin interrupción (evitando cuellos de botella).
SCM necesario (Supply Chain Management) : integración desde consumidor hasta primeros proveedores,
servicios e info. que añade valor para clientes y accionistas. *
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1. INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA
1.1 CONCEPTO DE LOGÍSTICA
1.2 CÓMO LOGÍSTICA CONTRIBUYE
1.3 SABER INTEGRAR CADENA
LOGÍSTICA
1.4 CONOCER NUEVAS TENDENCIAS
1.5 LOGÍSTICA INVERSA
1.6 UTILIDAD RSC DESDE P. DE V.
ESTRATÉGICO
1.7 RENDIMIENTO DE INVERSIÓN
LOGÍSTICA
1.7 RENDIMIENTO DE INVERSIÓN
LOGÍSTICA. 2 indicadores:
1. Contribución ingresos adicionales:
difícil medir exactamente.
Objetivo:reducir costes pero
mantener servicio deseado
2. Costes logística: se puede medir con
precisión. 2 tipos:
-Costes de operación (fluctuan con
nivel producción).
-Costes de capital: fijos.
ROLA=(Contribución - Costes operación)
Coste de Capital
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1.4 CONOCER NUEVAS TENDENCIAS
- Años 90 surge logística integral (incluye desde diseño a postventa y reciclaje)
- Futuro logística: Estrategia logística y Herramientas
1. Estrategia logística: evolución conceptual logística a disciplina. Objetivo> No solo optimizar servicio sino
detectar necesidades.
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·Ejemplos: Integración estrategia logística y de mk, Dominio toda cadena suministro, Uso nuevas tecnologías
de la información, Medida impacto logística en beneficios, Creación valor para clientes, Desarrollo acuerdos
de colaboración en cadena suministro, Generación pensamiento global. ·Tendencias: ECR (Efficient
Consumer Response, integrar logística y mk) y Partnership (Asociación)
2. Herramientas logística: instrumentos físicos que facilitan implantación conceptos y estrategias.
-Físicas: operadores logísticos
-Lógicas: programas simulación, nueva generación programas optimización, GPS, proyecto Galileo.
(repite los 6 correctos de la logística)
1.5 LOGÍSTICA INVERSA: proceso de recuperación y reciclaje de envases, embalajes, residuos, así como proceso
de retorno exceso inventario, devoluciones clientes, productos obsoletos, estacionales.
- Permite campañas de sustitución, proporciona posibilidad de cambiar envase productos, da reputación de
compromiso.
1.6 RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA: respuesta org. a exigencias demanda. Programas de RSC
buscan equilibrio y refuerzo mutuo entre crecimiento económico, desarrollo social y sostenibilidad. Niveles:
1. Factores legales (respetar solo normas y leyes)
2. Factores políticos (satisfacer a grupos de interés para evitar conflicto)
3. Factores corporativos (mantener legitimidad y reputación)
4. Factores ético-morales (empresa reconoce su responsabilidad, preocupación real)
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2. LA DISTRIBUCIÓN
2.1 MARCO TEÓRICO DE LA
DISTRIBUCIÓN: conceptos, utilidades
e innovar en valor
2.2 SISTEMAS DISTRIBUCIÓN
COMERCIAL: canales, estructura,
clasificación y vinculación
2.3 ESTRATEGIAS DISTRIBUCIÓN:
consumidores, estrategias mk de
empresas minoristas y generalidades
de estrategias aplicables a
distribución
2.3 ESTRATEGIAS DISTRIBUCIÓN
- Niveles estrategia: corporativo, de negocio
y funcional (precio/diferenciación).
- Cuadro Estratégico: herramienta de
diagnóstico y esquema práctico. 2 Ejes:
Horizontal (variables competencia) y
vertical (lo que se ofrece a consumidor).
- Curva de valor: gráfica de rendimiento
empresa en variables competencia.
- Esquema 4 acciones o Matriz E-R-I-C:
Eliminar, Reducir, Incrementar y Crear.
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2.1 MARCO TEÓRICO DE LA DISTRIBUCIÓN: de intermediador a protagonista actividad ec.
- Utilidades: Lugar, Forma, Tiempo, Posesión e Información
- Servicios: transporte, almacenamiento, información, finalización producto, financiación y asunción riesgo.
- Distribución: crea utilidad y añade valor.
- Innovar en valor=piedra angular> estrategia Océano Azul
Océanos Rojos: industrias actuales, límites ya definidos, reglas del juego competitivo conocidas, empresa trata de ganar
arañando un poco de cuota, bajan posibilidades de beneficios, productos se estandarizan al máximo, competencia
sangrienta.
Océanos Azules: ideas de negocio desconocidas, creación de mercados inexplorados, oportunidades de crecimiento
rentable LP, competencia irrelevante, reglas del juego esperando a ser fijadas.
- Importante INNOVACIÓN + VALOR, innovación sin valor no útil y valor sin innovación no se diferencia de competencia.
2.2 SISTEMAS DISTRIBUCIÓN COMERCIAL
2 ESTRUCTURAS: básica o principal (tienen posesión producto>fabricantes e intermediarios) y superficial o secundaria (no
tienen posesión producto pero le añaden valor>compañía seguros, agencia publicidad)
CLASIFICACIÓN CANALES:
- Directo (sin intermediarios)
- Indirecto (corto o de un intermediario y largo de 2 o más intermediarios, si justo 2 es Clásico o Estándar =
Fabricante>Mayorista>Minorista>Consumidor)
GRADO VINCULACIÓN:
1. Canal Distribución Independiente o Convencionales
2. Sistemas Verticales (Corporativo -control máximo, excesiva rigidez-, Administrativo -líder marca pautas-, Contractual)
3. Sistemas Horizontales (con asociación espacial o con asociación no espacial)
TIPOLOGÍA MÉTODOS VENTA:

3. ALMACENES, STOCK Y MANIPULACIÓN INTERMEDIA PRODUCTOS
3.1 APROVISIONAMIENTO Y
ALMACENES
1. Aprovisionamiento
2. El Almacén
3. Zonas del Almacén (lay-out)
4. Localización almacenes
5. Indicadores Control Almacenes
3.2 GESTIÓN DE STOCKS
1. Concepto stock o existencias
2. Gestión de stocks
3. Sistemas de gestión stocks
3.3 MANIPULACIÓN INTERMEDIA
PRODUCTOS
1. Sistemas Producción
2. Proceso Planificación
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3.1 APROVISIONAMIENTO Y ALMACENES
1. Aprovisionamiento
- Aprovisionamiento: comprar materiales necesarios para actividad empresa (materias primas para producción o productos
para ventas) y almacenarlos mientras se inicia cada proceso.
- 3 aspectos fundamentales: compra de productos (óptima selección proveedores según calidad, precio y condiciones),
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disponer de almacenes y sistema de gestión inventarios (determinar cantidad existencias y ritmo pedidos).
- Logística de aprovisionamiento se preocupa de mejores condiciones y menor coste posible.
- 5 funciones gestión aprovisionamiento: adquirir materiales, optimizar precios, gestionar transporte, encargarse de
almacenaje, controlar inventarios y costes asociados.
- 4 objetivos: calcular necesidades empresa, minimizar inversión, establecer sistema de información eficiente cooperar con
departamento compras.
2. El Almacén: lugar donde se almacenan productos para disponer de ellos en momento adecuado.
- Los defensores dicen que es donde se almacenan productos útiles y los críticos dicen que es un coste.
- SIstema Just in Time o JIT mantiene que tener existencias en almacén es principio problemas, no invalida almacenes sino que
defiende optimización existencias.
- Gestión almacenes junto con transporte define estrategia logística.
Tipos almacenes
1. Según naturaleza producto (almacén de materias primas, productos en curso, productos terminados y material
auxiliar)
2. Según localización: central (cerca de fácrica), regional (cerca del consumidor) o de plataforma (cuando mercancía se
almacena pocas horas).
3. Según propiedad : almacén propio, de alquiler y de régimen leasing.
4. Según función logística: de consolidación o tránsito, de división o ruptura y combinado.
5. Según características de manipulación: convencionales, en bloques, compactos o drive-in, dinámicos, móviles,
semiautomatizados y automáticos, y autoportantes.
Funciones del almacén: Recepción e inspección materiales, Registro de entrada y codificación materiales,
Almacenaje y manutención productos, Preparación de pedidos (picking) y Expedición productos.
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3. ALMACENES, STOCK Y MANIPULACIÓN INTERMEDIA PRODUCTOS
3.1 APROVISIONAMIENTO Y
ALMACENES
1. Aprovisionamiento
2. El Almacén
3. Zonas del Almacén (lay-out)
4. Localización almacenes
5. Indicadores Control Almacenes
3.2 GESTIÓN DE STOCKS
1. Concepto stock o existencias
2. Gestión de stocks
3. Sistemas de gestión stocks
3.3 MANIPULACIÓN INTERMEDIA
PRODUCTOS
1. Sistemas Producción
2. Proceso Planificación
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3. Zonas del Almacén (lay-out)
- Lay-out: diseño y organización almacén
- Objetivos: máxima utilización, mínimo tiempos muertos y congestión, más velocidad flujo materiales
- Ventajas: rotación adecuada, buena circulación materiales y rrhh,+ rentabilidad almacén
Áreas: Zona de muelles y zona de maniobra, Zona de recepción y control, Zona de almacén, Zona preparación
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pedidos o picking, Zona verificación y expedición, y Zona de oficinas y servicios.
- Tener en cuenta: características del producto (físicas, caducidad, operatividad y comportamiento demanda), sistema
de ubicación (posición fija y ordenada o aleatoria y desordenada), frecuencia salidas (análisis ABC), y rotación (FIFA).
- Comparativa medios transporte
Marítimo: productos voluminosos, + barato larga distancia, pero lento y accesibilidad limitada.
Terrestres: ferrocarril. Productos voluminosos, + caro que barco, acceso numerosos lugares, acceso limitado.
Terrestres: carretera. útil para volúmenes reducidos, + caro que ferrocarril, + versátil y flexible, menor capacidad.
Aéreo: productos de más valor, + caro de todos, + rápido, precio elevado.
- Cálculo áreas o zonas trabajo almacén: Área Total (L*A), Área básica (área Recepción+ área Almacenamiento+área
Despacho). Área de recepción y despacho (**) y Área útil (nº estantes * área ocupada por estante)
4. Localización almacenes
- Factores : mercados o costes de salida, materiales o costes de entrada, transporte, terreno.
- Técnicas de localización: Modelo Mecánico, Modelo de Diversos Factores (modelo Aditivo o Multiplicativo) y Modelo de
Centro de Gravedad.
5.Indicadores Control Almacenes
1. Coste unitario almacenamiento: Coste total almacén / Nº unidades almacenadas
2. Coste por unidad servida: Coste total almacén / Nº despachos realizados
3. Coste operario por unidad servida: Coste mano de obra almacén / Nº despachos realizados
4. Coste por m3: (Coste total almacén / Nº picking efectuados) / Metros cúbicos requeridos
5. Cumplimiento pedidos: Nº picking efectuados / Nº picking requeridos
6. Coeficiente utilización almacén: área útil / área total
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3. ALMACENES, STOCK Y MANIPULACIÓN INTERMEDIA PRODUCTOS
3.2 GESTIÓN DE STOCKS
3.1 APROVISIONAMIENTO Y 1. Concepto stock o existencias
ALMACENES -Stocks o existencias: conjunto de productos que tienen la empresa almacenados hasta su utilización o venta. -
1. Aprovisionamiento Stock económico o administrativo: conjunto productos o materiales encontrados en almacenes o en tránsito -
2. El Almacén Stock físico o de inventario: están en almacén y necesitan espacio físico. -
3. Zonas del Almacén (lay-out) Diferencia surtido y stock: surtido es el conjunto de diferentes marcas y modelos, y el stock son las unidades

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4. Localización almacenes almacenadas de cada producto.
5. Indicadores Control Almacenes - Clases stock según: empresa que la consume (empresa comercial e industrial), imputación a determinación
coste (materiales directos e indirectos), capacidad almacenamiento (materiales almacenables y no almacenables),
3.2 GESTIÓN DE STOCKS criterio funcional (activo o de ciclo, de presentación, de seguridad, de temporada o estacional, en tránsito, de
1. Concepto stock o existencias recuperación, de especulación y muertos), criterio operativo (óptimo, cero, físico, neto, disponible y reservado), y
2. Gestión de stocks según importancia (Modelo ABC o de Pareto).
3. Sistemas de gestión stocks 2. Gestión de stocks
-Problemas: dificultad preveer comportamiento demanda, necesidad de disponer surtido variado, problemas de
3.3 MANIPULACIÓN INTERMEDIA entrega y suministro, costes periódicos y repetitivos, perder compras ventajosas. -
PRODUCTOS -Stock no constante: stock de ciclo y stock medio.
1. Sistemas Producción - Variables que afectan al stock: nivel de servicio, previsión de ventas (demanda), costes gestión stocks, plazos
2. Proceso Planificación entrega proveedores, rotación stock y periodo medio de almacenaje.
3. Sistemas de gestión stocks
Punto de pedido
Volumen Óptimo de Pedido (VOP), Lote (Q) es la cantidad de unidades que se solicita en un pedido.
- Modelos de Previsión Perfecta
- Modelos Estocásticos
- Modelo de Wilson. Costes totales= Costes Adquisición + Costes Adquisición + Costes Almacenamiento
Sistema Reaprovisionamiento
- Sistemas revisión continua
- Sistemas revisión periódica

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3. ALMACENES, STOCK Y MANIPULACIÓN INTERMEDIA PRODUCTOS
3.1 APROVISIONAMIENTO Y
ALMACENES
1. Aprovisionamiento
2. El Almacén
3. Zonas del Almacén (lay-out)
4. Localización almacenes
5. Indicadores Control Almacenes
3.2 GESTIÓN DE STOCKS
1. Concepto stock o existencias
2. Gestión de stocks
3. Sistemas de gestión stocks
3.3 MANIPULACIÓN INTERMEDIA
PRODUCTOS
1. Sistemas Producción
2. Técnicas avanzadas gestión
industrial
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3.3 MANIPULACIÓN INTERMEDIA PRODUCTOS
1. Sistemas Producción
-Tipología de Procesos Productivos: configuración por proyectos, Configuración por Lotes (job shop),
Configuración en Línea y Producción Continua.
-Según naturaleza procesos productivos: Proceso de Fabricación, Proceso de Ensamblaje y Montaje In Situ
-Según finalidad: Fabricación para stock y Fabricación sobre Pedido.
-Según naturaleza productos fabricados: Productos estándar, Productos de diseño específico, Ensamblaje
opciones estándar y Productos estándar con opciones comerciales.
- Proceso planificación: Plan producción>Programa producción>Planificación necesidad
materiales>Planificación capacidad fabril>Fase ejecución y control
- Diseño plantas y gestión recursos: Organización cadena o línea de flujo, y Organización tipo taller
- Programación operaciones: Finita / Infinita / Hacia delante (forward) / Desde atrás
2. Técnicas avanzadas gestión industrial
- MRP: Planificación requerimiento material (Material Requirement Planning). Sistema control inventario.
- 3 Objetivos: asegurar materiales disponibles, mantener nivel inventario adecuado y planear actv. manufacturera
- MRP- I (cálculo necesidades material) > MRP - II (planificación recursos fabricación, personal y maquinaria)
- Críticas MRP: costoso, implica trabajo preparatorio y estricto (aunque los + perfeccionados 95% fiabilidad)
- Plan Maestro Producción MPS o PMP: con pronósticos, contiene cantidades y fechas disponibilidad productos.
Sistemas Just In Time ( JIT ) surge en Japón para rentabilizar su bien +escaso: el espacio, empezó con Toyota.
- 5 Objetivos JIT: Atacar problemas fundamentales, Eliminar despilfarros, Búsqueda simplicidad, Control (sistema
señalización Kanban), Establecer sistemas identificación problemas.
- Sistema SMED: baja tiempo parado del sistema productivo al finalizar lote, divide producc. en externa e interna
Sistemas de 1º empuje (Push) y 2º de arrastre ( Pull)
Sistemas de producción ajustada o lean manufacturing> 6 Principios: Cero defectos desde principio,
Eliminar actividades que no añaden valor, Mejora continua (Kaisen), Proceso Pull, Flexibilidad gracias a
producción lotes pequeños, Relaciones LP con proveedores.

4. TRANSPORTE Y LOGÍSTICA INTERNACIONAL
4.1 TRANSPORTE
4.1 TRANSPORTE
1. Función Transporte
2. Organización Transporte
3. Modalidades transporte
4. Operadores logísticos
5. Multimodalidad, ZAL, CIM y Puertos
Secos
4.2 LOGÍSTICA INTERNACIONAL
1. Logística Internacional
2. Preparación mercancía
3. Transporte Internacional
4. Aduanas
5. Nuevas tecnologías
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1. Función Transporte
-Dimensiones: estratégica, táctica y operativa
- Función transporte: conjunto actividades traslado materiales y productos terminados. Incluye movimiento
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físico, carga y descarga, tiempo de espera, (supone 2/3 costes logística).
2. Organización Transporte
-T. medios propios: permite coordinar trayectos, entregas. Para puerta-puerta con vehículo pequeño.
-T. medios ajenos: contratando vehículo/ vehículo + servicio/ carga completa/fraccionada. Distintas fórmulas.
-Según regularidad: t. continuo (por tuberías) o discontinuo (línea regular o discrecional).
-Según zona geográfica: t. nacional o t. internacional
-Según fraccionamiento: t. carga completa o t. carga fraccionada
-Factores que influyen en elección: factores económicos, tipo mercancía, fiabilidad, experiencia, condiciones
contrato (Incoterms). Especificar peligrosidad, primas de seguro, derechos aduanas, certificados oficiales.
-Etapas operación transporte: estática o de preparación y dinámica o de movimiento.
-Agentes***
-Formas de contratación >
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4. TRANSPORTE Y LOGÍSTICA INTERNACIONAL
4.1 TRANSPORTE
1. Función Transporte
2. Organización Transporte
3. Modalidades transporte
4. Operadores logísticos
5. Multimodalidad, ZAL, CIM y Puertos
Secos
4.2 LOGÍSTICA INTERNACIONAL
1. Logística Internacional
2. Preparación mercancía
3. Transporte Internacional
4. Aduanas
5. Nuevas tecnologías
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3. Modalidades transporte:
4.Operadores logísticos
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-Operador logístico: organiza actividades logísticas de clientes- aprovisionamiento, distribución, almacenaje...
Servicios: distribución y transporte, almacenaje y gestión de stocks, & comercialización y merchandising.
Características operadores: tienen cobertura geográfica amplia, poseen experiencia, disponen de instalaciones,
obtienen costes competitivos, trabajan con grandes volúmenes.
Elección operadores dependerá de: coste de servicio y calidad, precio, tiempo de tránsito, variabilidad y daños.
Plataforma logística: instalación ubicada en puertos, aeropuertos, terminales ferroviarias, que recepcionan y
fraccionan envíos, y después llevan a cabo su consolidación y expedición.
Objetivos plataformas: ofrecer operaciones auxiliares (distribución, comunicación), concentrar transporte
(descongestión urbana), rentabilizar inversiones (reduciendo costes), crear áreas industriales de nudo o enlace.
Sistema de info. logística: EDI (Electronic Data Interchange), agiliza y abarata comunicación de operaciones
logísticas. Elimina errores, evita trabajo inútil, permite que cliente reciba info. + rápido, reduce costes administración,
mejora organización rutas.
Sistemas informáticos para intercambio info: carretera> Teleroute o Eurotracs, ferroviario>Goya o Sacim,
marítimo>Disco, aéreo>CASS
5.Multimodalidad, ZAL, CIM y Puertos Secos
ZAL: Zona Actividades Logísticas. Puntos de conexión y articulación transporte,para intercambio modal.
CIM: Centros Integrales de Mercancías. Paso de grandes vehículos a pequeños para distribución capilar.
Puertos secos: prolongación de los puertos marítimos en forma de terminales ferroviarias para ampliar actividad.
- Sistema Intermodal : varios modos de transporte que usan unidades de carga unitarias (contenedores, etc), 1 único
documento de transporte.
-Sistema Multimodal: sistema transporte combinado que rompe carga, 1 único documento de transporte.
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4. TRANSPORTE Y LOGÍSTICA INTERNACIONAL
4.1 TRANSPORTE
1. Función Transporte
2. Organización Transporte
3. Modalidades transporte
4. Operadores logísticos
5. Multimodalidad, ZAL, CIM y Puertos
Secos
4.2 LOGÍSTICA INTERNACIONAL
1. Logística Internacional
2. Preparación mercancía
3. Transporte Internacional
4. Aduanas
5. Nuevas tecnologías
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4.2 LOGÍSTICA INTERNACIONAL
1.Logística Internacional
-Aspectos específicos: adaptación envase, embalaje y cadena logística; Incoterms y gestión aduanera.
-Factores: desconfianza e inseguridad, normas propias mercado, necesidades adaptación producto a gustos y tendencias,
determinación precio y forma distribución, transportes internacionales + costosos, influencia relaciones políticas, dificultad
determinar ubicación óptima, relación gestiones aduaneras. -Externalización: subcontratación o contratación externa
Reservados todos los derechos.
servicio.
*Ventajas: reducir costes fijos, convertir fijos en variables, optimización recursos, cadena logística +garantías
*Inconvenientes: problemas para encontrar empresa ideal, mayor coste si somos empresa logística, pérdida autonomía,
relación compleja y estratégica con operador logístico.
-3PL (o Third Party Logistics): empresa exportadora subcontrata operaciones de su cadena a proveedores logísticos en
proceso internacionalización empresa.
-Empresa exportadora> acuerdos estratégicos LP con indicadores cumplimiento (KPI's)
-Tendencias: cadenas logísticas adaptables a cambios mercado destino, + integración y colaboración empresas, +
coordinación e intercambio información, proveedores logísticos + transparencia, seguridad y trazabilidad, adaptación a
comercio electrónico (y mejora última milla).
2. Preparación mercancía
Adecuación envase y embalaje: Envases> primario (ejemplo botella) / secundario (agrupaciones en packs). Embalaje>
técnica de protección (cajas, palés). · Procedimientos identificación (sistema GS1-128 código de barras)
Adecuación cadena logística internacional > Tener en cuenta: requisitos mercancía (perecedera), características
cadenas logística internacional (países origen y destino, norma NIMF 15), adaptación cliente y embalaje + adecuados,
obligaciones contractuales (Incoterms).
Criterios eficiencia para optimizar cadena logística:
- Optimización unidades de carga: unir mercancía para transportar unidades de cargas eficientes> palés, Pool de
intercambio (empresa compra palés) o Pool de alquiler (empresa se une a sociedad de pooling y paga alquiler)
- Optimización capacidad de carga vehículos: camión caja, caja de acero, cisterna, frigoríficos...
- Carga y sujeción mercancía: estiba (evitar desequilibrios) y trincaje con barras telescópicas para inmobilizar mercancía
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4. TRANSPORTE Y LOGÍSTICA INTERNACIONAL
4.1 TRANSPORTE
1. Función Transporte
2. Organización Transporte
3. Modalidades transporte
4. Operadores logísticos
5. Multimodalidad, ZAL, CIM y Puertos
Secos
4.2 LOGÍSTICA INTERNACIONAL
1. Logística Internacional
2. Preparación mercancía
3. Transporte Internacional
4. Aduanas
5. Nuevas tecnologías
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3. Transporte Internacional
- Incoterms***: conjunto de normas, términos comerciales de compraventa que establece principales obligaciones partes
para reforzar seguridad y evitar malentendidos.
- Son actualizados cada 10 años por CCI (Cámara Comercio Internacional), Incoterm 2010 presenta división entre
Incoterms marítimos (FAS; FOB; CFR y CIF) y multimodales (resto).
- Obligaciones vendedor-comprador: obligaciones generales, licencias y acreditaciones, entrega/recepción, trasmisión
riesgos, contratos de transporte y seguro, reparto costes, notificaciones a comprador/vendedor, documentación/prueba
de entrega, comprobación embalaje marcado/inspección mercancía, ayuda con info. y costes relacionados.
- No regula calidad, medio pago, precio, consecuencias incumplimiento, transmisión de propiedad.
- Criterios elección Incoterm: adecuar término
medio de transporte, ante + complejidad> menos
obligaciones, medio de pago que requiera
documento de transporte, cada parte despacho
aduanas de su frontera, y cada uno operaciones
que pueda asumir a menor coste.
- Selección medio según: origen y destino,
requisitos envío y mercancía, características
operativas y prestaciones, coste.
- Seguro Transporte Internacional: contrato que
compromete a asumir daños y pérdidas en
transcurso transporte.
Contratación voluntaria, ámbito internacional
adopta de referencia cláusulas Institute Cargo
Clauses (ICC).

4. TRANSPORTE Y LOGÍSTICA INTERNACIONAL
4.1 TRANSPORTE
1. Función Transporte
2. Organización Transporte
3. Modalidades transporte
4. Operadores logísticos
5. Multimodalidad, ZAL, CIM y Puertos
Secos
4.2 LOGÍSTICA INTERNACIONAL
1. Logística Internacional
2. Preparación mercancía
3. Transporte Internacional
4. Aduanas
5. Nuevas tecnologías
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No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su totalidad.
4. Aduanas
- Función aduanero control barreras comercio internacional.
- 2 posturas: libre comercio (libertas comercio entre países miembros, velando normas que lo regulan) y proteccionismo
(restringir comercio internacional para beneficios solo nacionales).
Según formas de integración:
Reservados todos los derechos.
- Acuerdo preferencial (entre 2 o + países para bajar barreras comerciales).
- Área libre comercio (eliminan aranceles en un área pero cada uno pone aranceles individuales para 3ºs).
- Unión aduanera (área libre comercio con arancel para 3ºs común).
- Mercado común (libertad de circulación personas, capitales y servicios (además de mercancías).
Principales barreas: arancelarias (impuestos) y no arancelarias (barreras técnicas, limitaciones cuantitativas y obstáculos
administrativos).
- Relación entre gestión aduanera e Incoterms: normalmente es comprador quien despacha importación y vendedor
exportación (excepto EXW y DDP). No significa que han de desentenderse sino ayudar con documentación.
- Obtención info. sobre trámites aduaneros: de transitario, operador logístico y agentes aduanas.
- Proceso importación y exportación: hay que determinar régimen comercial aplicable a cada producto.
- Arancel: tarifas que graban mercancía de importación, exportación y tránsito. Integrado por nomenclatura y tarifa.
- Otras tareas aduanas: cumplimiento normas medio ambiente, contra falsificaciones, combatir tráfico ilegal, crimen,
recaudar impuestos.
- Documentos comercio exterior: contratos a formalizar> contrato de compraventa internacional de mercancía, contrato
internacional de carga, contrato de seguro de carga, contrato internacional de pago.
- Documento NOPI (Notificación previa de importación para carácter nacional) y DOVI (documento de vigilancia comunitaria).
5. Nuevas tecnologías
- Aspecto clave: sincronizar cadena de suministro buscando coordinar flujos materiales e info. y reorganizar operaciones internas.
Comunicación B2G: en administración aduanas con procesamiento informático de documentos de tránsito con nuevo sistema
informatizado (NSIT), meta no usar + papel. Unión Europea implantado automatización seguridad con escáneres.
Conexión entre empresas (B2B): comercio electrónico se inició con Intercambio electrónico de datos (EDI) que se ha extendido
con Internet. Necesaria conexión de BBDD empresa con transitarios y operadores logísticos para poder ofrecer trazabilidad
productos.
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5. LOGÍSTICA EN LA ERA DE LA INDUSTRIA 4.0, TIC
5.1 Gestión cadena suministro en la
Era industria 4.0
5.2 Redes Empresas
5.3 Comercio electrónico y logística
5.4 Cadena de valor y actividad
logística
5.5 Tecnologías aplicadas a logística
5.6 Sistemas de info. en cadena
aprovisionamiento
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No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su totalidad.
5.1 Gestión cadena suministro en la Era industria 4.0
- Años 90 difusión TIC> e-logistics: org. descentralizada en red con flujos info. optimizados por TIC
- 4ª Revolución Indutrial (4.0): uso Big Data, Internet of Things, Robotización, Inteligencia Artificial, Blockchain.
- Cadenas de bloques (Blockchain): BBDD registros compartidos e invariables, cada transacción asociada a un activo.
Cada integrante red tiene info. compartida y colabora en verificación info. según mecanismo consenso red.
Reservados todos los derechos.
5.2 Redes Empresas
- Relevancia TIC actual: planificación y coordinación, suministro visible, flexible, trazable, tecnificación, hiperconectividad.
- Sistemas Intercambio Electrónico (EDI): antes basados en redes privadas por lo que muy costoso, pero con Internet
bajó coste y se configuraron auténticas redes EDI.
5.3 Comercio electrónico y logística
- Principalmente B2C y B2B:
B2C requisitos: exigencia cliente, stock cero, entrega domiciliaria, escalabilidad, capilaridad, singularidad demanda,
globalidad, integración, devoluciones.
B2B requisitos: incertidumbre, dificultades de tipo operativo, requerimientos info.
- E-marketplaces: sitios de Internet en que interactúan compradores y vendedores, mercado web.
- Dificultades mercado electrónico: necesidad determinar masa crítica, falta confianza por posición poder promotor,
miedo de vendedores de margen menor, proceso de concentración en portales.
5.4 Cadena de valor y actividad logística
E-procurement: manera de llevar a cabo orden compraventa mediante Internet. Beneficia a comprador (reducción
costes), operador mercado (conecta comprador-vendedor, genera economías de escala y le permite dar servicios
adicionales), vendedor (amplia su mercado real).
E-fulfillment: conjunto procesos que garantizan entrega pedido en condiciones pactadas. Cada vez es más
estratégico, fomentando cooperación y colaboración. Retos > gran nº órdenes, dispersión geográfica, variedad
necesidades, cambios órdenes, logística inversa.
- Estrategias a tener en cuenta: distribución (determinar plazo entrega), sistemas de inventarios (gestión stocks),
e-payment (aplicaciones de pago electrónico), CRM (servicio postventa).
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5. LOGÍSTICA EN LA ERA DE LA INDUSTRIA 4.0, TIC
5.1 Gestión cadena suministro en la
Era industria 4.0
5.2 Redes Empresas
5.3 Comercio electrónico y logística
5.4 Cadena de valor y actividad
logística
5.5 Tecnologías aplicadas a logística
5.6 Sistemas de info. en cadena
aprovisionamiento
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No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su totalidad.
5.5 Tecnologías aplicadas a logística
I. Intercambio Electrónico Datos (EDI)
II. Internet
III. Paquetes de Programas
IV. Sistemas de Gestión de Almacenamiento
Reservados todos los derechos.
V. Planificación Itinerarios
VI. Gestión compartida de abastecimiento
VII. Gestión Relación con Cliente (CRM)
VIII. Sistemas de Recogida de Datos
IX. Paquetes Programas de Gestión Integrada
X. Sistemas de Planificación Avanzada
XI. Códigos de barras
XII. Chips Electrónicos
XIII. Sistemas de Radiofrecuencia
5.6 Sistemas de info. en cadena aprovisionamiento
- ERP (enterprise resource planning): buscan asegurar que decisiones se basen en info.
- Claves eficiencia: Integración info, Planificación sincronizada, Flujo coordinado de trabajo, Nuevos modelos negocio.
- Oportunidades: Reducción precios adquisición, Menores costes procesos, Reducción costes compra, Mejora gestión
stock, Mayor aprovechamiento rrhh.
- Retos: Conocer oportunidades TIC, Redefinir procesos, alinear objetivos, Llevar a cabo inversiones para conseguir
cambio.
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6. RECOMENDACIONES LOGÍSTICAS
6.1.1 Introducción
6.1.2 Concepto RAL
6.2 RAL Generales
1. RAL Entrega y recepción eficiente de
mercancías
2. RAL Unidades de Carga Eficiente-
Sistema
3. RAL Concertada de suministro
4. RAL Indicadores de Servicio-KPI's
5. Procedimientos logística inversa
6. RAL Procesos Cross Docking
7. RAL Principios Generales de
Funcionamiento de Pools de Paletas
8. RAL Elementos Reutilizables de
Transporte (ERT)
9. RAL Prevención Pérdidas mercancía
10. Embalaje Listo para Vender
11. Sostenibilidad en Cadena suministro
6.3 Otras RAL
6.4 RAAC- Recomendaciones AECOC para
Administración Comercial Eficiente
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No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su totalidad.
Reservados todos los derechos.
6.1.1 Introducción
- AECOC: Asociación Española Codificación Comercial. Se encarga de promoción de estándares y tiene
representantes de clientes, sectores, pymes y grandes empresas.
- Plan 2020-2023 tiene 6 ejes: capacidades digitales, y omnicanalidad, sostenibilidad, transparencia cadena de
valor, eficiencia y excelencia operacional, anticipación y adecuación al marco regulatorio, gestión del talento y la
empleabilidad.
6.1.2 Concepto RAL
- Conjunto acuerdos y compromisos adquiridos por empresas asociadas a AECOC según visión global cadena
suministro. Acuerdos voluntarios para integración y productividad (logística clave para mejorarla).
- Comité Logística 1995: responsable marcar estrategias y fijar directrices de trabajo.
6.2 RAL Generales: (aspectos aplicables a cualquier empresa, independientemente de actividad)
1. RAL Entrega y recepción eficiente de mercancías
-Materialización de compromiso de proveedor, poner a disposición de cliente mercancía solicitada.
-Comprende gestiones planificación, movimiento físico, control administrativo,
2. RAL Unidades de Carga Eficiente- Sistema
- Indispensable cooperación proveedores, distribuidores, operadores de transporte y transportistas,
valorando conjunta y objetivamente situación de partida con esquemas incluidos en RAL.
3. RAL Concertada de suministro
-Marco de referencia para asegurar calidad procesos. Objetivo> facilitar flujo materiales en entrega-recepción
-Puntos clave: acuerdos con cliente en marco de confianza, alineamiento de ficheros maestros,
especificaciones codificación GS1, enfoque multifuncional liderazgo.
-Mejoras potenciales: menor tiempo flujo operativo hacia lineal, reducción incidencias en entrega y procesos
de facturación, incremento niveles de info. y trazabilidad, menor coste entrega.
4. RAL Indicadores de Servicio-KPI's
-Objetivo> estrablecer conjunto simple indicadores entre proveedores y distribuidores para medir servicio
principales áreas relacionadas con logística e identificar mejoras.

6. RECOMENDACIONES LOGÍSTICAS
KPI's:
· KPI 1- Aplicación ficha logística RAL
(Facturación ficha / Total facturación) X 100
· KPI 2 - Entregas a tiempo
(Nº pedidos entregados a tiempo / Nº total
pedidos) X 100
· KPI 3 - Entregas completas
(Nº pedidos / Nº recibidos) X 100
· KPI 4 - Calidad entrega/recepción
(Nº pedidos con incidencias / Nº total
pedidos) X 100
· KPI 5 - Tiempo descarga
(Pedidos descargados 2h o menos / Nº
total pedidos descargados) X 100
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No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su totalidad.
(4. RAL Indicadores de Servicio-KPI's)
5. Procedimientos logística inversa
- Consideraciones generales: devoluciones son una ineficiencia que hay que eliminar (no aportan valor a cadena de
suministro) y transporte es un coste innecesario.
- Objetivo: racionalizar devoluciones, minimizando costes evitar devolución refrigerados (rompe cadena de frío).
Reservados todos los derechos.
- Logística inversa: procesos, gestión y control recogida producto hasta fabricante o centro logístico.
Motivos retirada productos: Acuerdos comerciales cliente-proveedor, Rechazo producto en punto entrega (errores),
Producto defectuoso, Otros.
Procedimientos logística inversa: Condiciones manipulación productos, Transporte y Tratamiento final.
6. RAL Procesos Cross Docking
- Por producto
- Por pedido
- Planificado para eventos (promociones, lanzamientos)
7. RAL Principios Generales de Funcionamiento de Pools de Paletas
- Se promueven Sistemas Pools de palés estándares que cumplan requerimientos y permitan obtener eficiencia c. suministro.
8. RAL Elementos Reutilizables de Transporte (ERT)
- Elementos ERT: cajas, palés y roll containers. Objetivo> reducir costes con criterios compatibilidad (CRT apilables)
9. RAL Prevención Pérdidas mercancía
- Pérdida desconocida: diferencia entre stock teórico y real, no identificada. Pérdida conocida: registrada y contabilizada.
- Objetivos> sensibilizar de gravedad de este problema y ofrecer modelos de buenas prácticas operativas.
10. Embalaje Listo para Vender (SRP o Shelf Ready Packaging)
- Embalaje secundario: agrupan varias unidades para facilitar venta, reposición, mejor presentación producto, accesibilidad.
- Requisitos: facilitar compra, desarrollar ventas, evitar roturas stock en lineal, facilitar reposición, minimizar residuos.
11. Sostenibilidad en Cadena suministro
- Mejoras económicas: reducción costes, mejor utilización activos, mejor servicio al cliente.
- Mejoras medioambientales: reducción emisiones, menor consumo combustible, mayor eficiencia energética, menor residuos
- Mejoras sociales: menor impacto en sociedad por ruidos, congestión tráfico, salud y seguridad.
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6. RECOMENDACIONES LOGÍSTICAS
6.1.1 Introducción
6.1.2 Concepto RAL
6.2 RAL Generales
1. RAL Entrega y recepción eficiente de
mercancías
2. RAL Unidades de Carga Eficiente-
Sistema
3. RAL Concertada de suministro
4. RAL Indicadores de Servicio-KPI's
5. Procedimientos logística inversa
6. RAL Procesos Cross Docking
7. RAL Principios Generales de
Funcionamiento de Pools de Paletas
8. RAL Elementos Reutilizables de
Transporte (ERT)
9. RAL Prevención Pérdidas mercancía
10. Embalaje Listo para Vender
11. Sostenibilidad en Cadena suministro
6.3 Otras RAL
6.4 RAAC- Recomendaciones AECOC para
Administración Comercial Eficiente
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No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su totalidad.
6.3 Otras RAL
3.1 RAL Transporte: carga y descarga, transporte urbano de mercancías, seguimiento contrataciones sucesivas, cálculo huella
de carbono, control documental transporte, anexo RAL control documental
3.2 RAL Sectoriales. Se centra en actividades o negocios concretos y han sido desarrolladas por empresas del sector en
Reservados todos los derechos.
cuestión: alimentación (productos frescos, refrigerados, helados y congelados, del mar), electrodomésticos, textil, salud,
ferretería y bricolaje, Horeca.
6.4 RAAC- Recomendaciones AECOC para Administración Comercial Eficiente
- RAAC: conjunto buenas prácticas para poner fin ineficiencias presentes en procesos administrativos asociados a cadena de
suministro (pedido, entrega, factura, cobro) y así reducir costes.
- Tiene impacto directo en consumidor: menos errores, mejora tiempos procesos administrativos, optimización costes finales.
KPI's proveedores y clientes:
KPI 01- % utilización del PRICAT
KPI 02 - % Pedidos EDI / Pedidos totales
KPI 03 - %Valoración pedidos
KPI 04 - % Pedidos no manipulados / pedidos
KPI 05 - % Avisos Expedición EDI
KPI 06- % Cargos y abonos EDI / facturas totales EDI
KPI 07- % Facturas correctas
KPI 08 - % Tiempo facturación y comunicación resultados
KPI 09 - % Cargos/abonos notificados a tiempo
KPI 10 - % Comunicaciones pago recibidas vía EDI
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 No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su totalidad.
POSIBLES PREGUNTAS EXAMEN

- Háblame del embalaje. Recomendaciones logísticas para el embalaje.

Recomendaciones embalaje aplicadas al comercio electrónico
- Tecnología aplicada a la logística

Reservados todos los derechos.

- Digitalización del transporte (relacionar temas)
- Qué información tiene ficha logística, albarán entrega, documento de recepción
- Buenas prácticas sector sanitario público
- Recomendaciones logísticas sector salud
- Qué es la logística verde, relacionarlo con colaborativa y con 4.0
- Problemas última milla
- Cross-Docking
- en qué RAL encontramos incidencias
**Mirar foros evaluación única final de allí pueden caer preguntas:
- Principales retos y tendencias logística próximos años
- Logística inversa y relación con logística verde (similitudes, diferencias). Iniciativas
desarrolladas por AECOC. Acción logística verde en operaciones de transprte.
- Qué es la logística 4.0. Aspectos clave en gestión de cadena de suministro y
experiencias aplicables a operaciones de transporte (casos prácticos)
- Recomendaciones logísticas aplicables al sector de la salud y algún caso práctico de
buenas prácticas en instituciones sanitarias.

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