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I. RESUMEN
Las formas de transferencia de calor y masa dadas por la capacidad de transferencia
de calor, se discute su metodología sea por conducción o convección según la variedad de sus
materiales como su estructura, la velocidad de transferencia y la dirección en la que logran
conducir el calor.
Con el objetivo de aportar el conocimiento, revisar la teoría y determinar la conductividad
térmica en sólidos y diferentes compuestos como metales con los equipos diseñados
especialmente para su uso, la metodología a utilizar es experimental por medios de dos
equipos (EQUIPO W-375 y WL900) que facilita identificar los procesos relacionadas con la
temperatura antes y después de la fundición.
Nos permite articular los resultados y conclusiones teniendo una relevancia practica ya que
los datos obtenidos contribuyen a estimar la conductividad térmica que difiere de datos
científicos o valores reportados bibliográficamente. Teniendo esto en cuenta, se pueden
identificar otros factores del sistema, balance de energía y su aislamiento térmico.
II. ABSTRACT
The forms of heat and mass transfer given by the heat transfer capacity, its
methodology is discussed either by conduction or convection according to the variety of its
materials such as its structure, the transfer speed, and the direction in which they manage to
conduct heat.
To provide knowledge, review theory and determine the thermal conductivity in solids and
different compounds such as metals with equipment specially designed for their use, the
methodology to be used is experimental by means of two teams (EQUIPMENT W-375 and
WL900) that facilitates the identification of processes related to temperature before and after
casting.
It allows us to articulate the results and conclusions having a practical relevance since the
data obtained contribute to estimate the thermal conductivity that differs from scientific data
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Facultad de ingeniería
Fenómenos de transporte calor
y masa
or values reported in the literature. Taking this into account, other factors of the system,
energy balance and its thermal insulation can be identified.
III. INTRODUCCIÓN
En la presente investigación se determina la importancia de la teoría de la
conductividad térmica y sus aplicaciones, sabiendo que se refiere a la capacidad de transferir
calor, donde sus tres formas de transferencias son respectivamente: Conducción, convección
y radiación, correspondiente a la ecuación de velocidad con lo que se puede determinar sus
cargas térmicas, capacidad calorífica y sus características sobre la estructura.
Por consiguiente, es necesario tener claro que si los materiales utilizados tienen una
capacidad de conducir calor baja es menor la transferencia de calor. Para el caso de los
materiales de metales son buenos conductores de calor y electricidad sin que varie de gran
manera la temperatura y presión.
Así mismo basado en las diferentes teorías propuestas para explicar estos fenómenos se
desarrolla este articulo donde se encuentra datos, propiedades y leyes científicas que
respaldan los métodos de medición de conductividad térmica relativa y a diferentes
temperaturas obteniendo resultados y sus respectivos análisis de diferentes materiales
respectivamente: Cobre, aluminio, latón y acero, comparando los obtenidos
experimentalmente con los reales y determinando su carga térmica.
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Facultad de ingeniería
Fenómenos de transporte calor
y masa
T 2−T 1
Q=KA ⋅
∆x
Donde:
Q = Flujo de calor
A = Superficie del material
T = Temperatura
∆ x = Espesor del material
Para calcular el flujo de calor:
Q=V ⋅ I
Para realizar el correspondiente análisis de balance de energía que se involucra en el sistema,
tenemos:
Q=Q u −Q perd
Eventualmente para determinar si la conducción de los materiales es baja o alta y determinar
la capacidad de conducción del material se debe así mismo tener en cuenta la difusividad
térmica relacionada con la función de que tan rápido se transmite el calor y la velocidad a la
que cambia la temperatura y su composición.
La conductividad térmica puede tener una magnitud fija según el material que se trabaje, ya
que se mide para las mismas propiedades, pero a diferentes temperaturas está relacionada del
mismo modo con la resistencia térmica, limitado por la dispersión e interacción entre estos.
Para evaluar los diferentes materiales se presenta la siguiente tabla:
V. METODOLOGIA
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Facultad de ingeniería
Fenómenos de transporte calor
y masa
30 46.2 41.8 39.4 37.1 36.1 36 31.8 31.1 29.6 27.8 26 25.7
60 46.7 42.3 38.3 37.6 36.4 34.3 32.3 31.7 29.9 28.2 26.2 25.9
90 46.1 42.7 40.4 39.1 36.9 34.7 32.6 32.3 30.2 28.6 27.1 26.1
120 45.5 43.2 41.8 38.8 36.9 36.1 33.3 32.1 30.8 29.9 27.6 25.4
5
Facultad de ingeniería
Fenómenos de transporte calor
y masa
150 45.9 43.6 41.4 39.1 36.6 35.6 33.6 33 31 29.2 27 26.7
180 46.2 43.3 41.7 39.5 37.2 36 34.9 32.7 31.3 29.5 27.9 26.7
210 46.6 44.1 41.9 38.5 37.9 36.2 34.1 33.4 31.4 29.8 28.9 25.6
240 46.7 44.5 42.4 40.2 39.8 36.6 34.6 33.4 31.8 29.9 28.2 26.9
300 47.2 45 42.9 40.7 38.4 37.9 35.9 34 32.1 31.1 28.5 27.1
T(s) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
0 0.233 0.270 0.303 0.336 0.363 0.383 0.413 0.423 0.431 0.463 0.477 0.491
30 0.197 0.260 0.294 0.327 0.341 0.343 0.403 0.413 0.434 0.460 0.486 0.490
60 0.190 0.253 0.310 0.320 0.337 0.367 0.396 0.404 0.430 0.454 0.483 0.487
90 0.198 0.247 0.280 0.298 0.330 0.361 0.391 0.396 0.426 0.448 0.470 0.484
120 0.207 0.240 0.260 0.303 0.330 0.341 0.381 0.398 0.417 0.430 0.463 0.494
150 0.201 0.234 0.266 0.298 0.334 0.348 0.377 0.386 0.414 0.440 0.471 0.476
180 0.197 0.238 0.261 0.293 0.326 0.343 0.358 0.390 0.410 0.436 0.458 0.476
210 0.191 0.227 0.258 0.307 0.316 0.340 0.370 0.380 0.408 0.431 0.444 0.491
240 0.190 0.221 0.251 0.283 0.288 0.334 0.363 0.380 0.403 0.430 0.454 0.473
270 0.186 0.217 0.248 0.278 0.311 0.343 0.333 0.376 0.400 0.428 0.453 0.471
300 0.183 0.214 0.244 0.276 0.308 0.316 0.344 0.371 0.398 0.413 0.450 0.470
6
Facultad de ingeniería
Fenómenos de transporte calor
y masa
0.500
Flujo de calor (kW)
0.400
0.300
0.200
0.100
0.000
0 2 4 6 8 10 12
Número de termocupla
T(s) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
0 248.58 319.60 390.62 461.64 532.66 603.69 674.71 745.73 816.75 887.77 958.80 1029.82
30 248.58 319.60 390.62 461.64 532.66 603.69 674.71 745.73 816.75 887.77 958.80 1029.82
60 248.58 319.60 390.62 461.64 532.66 603.69 674.71 745.73 816.75 887.77 958.80 1029.82
90 248.58 319.60 390.62 461.64 532.66 603.69 674.71 745.73 816.75 887.77 958.80 1029.82
120 248.58 319.60 390.62 461.64 532.66 603.69 674.71 745.73 816.75 887.77 958.80 1029.82
150 248.58 319.60 390.62 461.64 532.66 603.69 674.71 745.73 816.75 887.77 958.80 1029.82
180 248.58 319.60 390.62 461.64 532.66 603.69 674.71 745.73 816.75 887.77 958.80 1029.82
210 248.58 319.60 390.62 461.64 532.66 603.69 674.71 745.73 816.75 887.77 958.80 1029.82
240 248.58 319.60 390.62 461.64 532.66 603.69 674.71 745.73 816.75 887.77 958.80 1029.82
270 248.58 319.60 390.62 461.64 532.66 603.69 674.71 745.73 816.75 887.77 958.80 1029.82
300 248.58 319.60 390.62 461.64 532.66 603.69 674.71 745.73 816.75 887.77 958.80 1029.82
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Facultad de ingeniería
Fenómenos de transporte calor
y masa
1000.00
800.00
600.00
400.00
200.00
0.00
0 2 4 6 8 10 12
Número de termocupla
Área de la
Promedio de Flujo másico Temperatur
flujo volumétrico barra
(kg/s) a inicial (°C)
(m^2)
12.35 0.00337 60 0.00503
8
Facultad de ingeniería
Fenómenos de transporte calor
y masa
T(s)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
0
0.320 0.364 0.403 0.433 0.453 0.464 0.478 0.481 0.487 0.496 0.503 0.501
30
0.299 0.341 0.382 0.413 0.436 0.456 0.470 0.475 0.482 0.495 0.503 0.509
60
0.278 0.323 0.364 0.398 0.430 0.443 0.464 0.468 0.480 0.494 0.503 0.511
90
0.261 0.305 0.348 0.382 0.420 0.433 0.457 0.460 0.475 0.492 0.503 0.511
120
0.245 0.288 0.331 0.370 0.406 0.422 0.446 0.448 0.470 0.487 0.499 0.509
150
0.233 0.276 0.320 0.358 0.389 0.412 0.437 0.450 0.464 0.482 0.498 0.508
18
0.223 0.265 0.309 0.346 0.386 0.399 0.430 0.446 0.458 0.480 0.495 0.506
210
0.213 0.255 0.300 0.336 0.375 0.396 0.423 0.436 0.454 0.475 0.492 0.502
240
0.206 0.245 0.288 0.326 0.364 0.385 0.415 0.423 0.446 0.468 0.487 0.499
270
0.199 0.238 0.281 0.319 0.357 0.378 0.405 0.419 0.441 0.465 0.482 0.496
300
0.193 0.233 0.275 0.312 0.351 0.370 0.398 0.413 0.436 0.460 0.480 0.494
0.500
Flujo de calor (kW)
0.400
0.300
0.200
0.100
0.000
0 2 4 6 8 10 12 14
Número de termocupla
9
Facultad de ingeniería
Fenómenos de transporte calor
y masa
T(s) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
0 235.69 269.35 303.02 336.69 370.36 404.03 437.70 471.37 505.04 538.71 572.38 606.05
30 235.69 269.35 303.02 336.69 370.36 404.03 437.70 471.37 505.04 538.71 572.38 606.05
60 235.69 269.35 303.02 336.69 370.36 404.03 437.70 471.37 505.04 538.71 572.38 606.05
90 235.69 269.35 303.02 336.69 370.36 404.03 437.70 471.37 505.04 538.71 572.38 606.05
120 235.69 269.35 303.02 336.69 370.36 404.03 437.70 471.37 505.04 538.71 572.38 606.05
150 235.69 269.35 303.02 336.69 370.36 404.03 437.70 471.37 505.04 538.71 572.38 606.05
180 235.69 269.35 303.02 336.69 370.36 404.03 437.70 471.37 505.04 538.71 572.38 606.05
210 235.69 269.35 303.02 336.69 370.36 404.03 437.70 471.37 505.04 538.71 572.38 606.05
240 235.69 269.35 303.02 336.69 370.36 404.03 437.70 471.37 505.04 538.71 572.38 606.05
270 235.69 269.35 303.02 336.69 370.36 404.03 437.70 471.37 505.04 538.71 572.38 606.05
300 235.69 269.35 303.02 336.69 370.36 404.03 437.70 471.37 505.04 538.71 572.38 606.05
Constante de conductividad K (W/m*K)
Barra de aluminio
Pres
Calor
ión gener
Tie Calefactor Refrigerador de ado
mpo vací por el
(s) Tens Corri T1 o calefa
Tens Corri T2 ctor
ión ente (° ión ente (° (bar (J)
(V) (A) C) (V) (A) C) )
0.28 29 18
0 4.76 0.84 2.73 -0.1 0
6 .1 .8
0.28 29 - 27.2
20 4.76 0.85 2.72 17
6 .1 0.12 27
40 4.75 0.28 29 0.85 2.71 15 - 54.3
10
Facultad de ingeniería
Fenómenos de transporte calor
y masa
6 .4 .9 0.14 40
0.28 29 15 - 81.5
60 4.75 0.85 2.71
6 .6 .1 0.14 10
0.28 29 14 - 108.
80 4.75 0.85 2.71
6 .7 .4 0.15 680
0.28 29 13 - 135.
100 4.75 0.86 2.71
6 .9 .9 0.14 850
0.28 30 13 - 163.
120 4.75 0.86 2.71
6 .1 .6 0.15 020
0.28 30 13 - 190.
140 4.75 0.86 2.7
6 .3 .5 0.15 190
0.28 30 13 - 217.
160 4.75 0.86 2.7
6 .4 .3 0.15 360
0.28 30 13 - 243.
180 4.75 0.86 2.7
5 .6 .2 0.15 675
0.28 30 13 - 270.
200 4.75 0.86 2.7
5 .7 .1 0.15 750
0.28 30 13 - 297.
220 4.75 0.86 2.7
5 .9 .1 0.15 825
0.28 31 - 324.
240 4.74 0.86 2.7 13
5 .1 0.15 216
0.28 31 13 - 351.
260 4.74 0.86 2.7
5 .2 .1 0.16 234
0.28 31 13 - 378.
280 4.74 0.86 2.7
5 .3 .1 0.16 252
0.28 31 13 - 405.
300 4.74 0.86 2.7
5 .5 .1 0.16 270
300
250
200
150
100
50
0
0 50 100 150 200 250 300 350
Tiempo (s)
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Fenómenos de transporte calor
y masa
R// Estas varían levemente esto debido a que puede darse un cambio ligero en las condiciones
ambientales esta variación en algunos casos es de + 0.05 KW como es el ejemplo del acero
inoxidable, estas variaciones pueden darse debido también a las distancias entre termocuplas,
y por el tiempo en teoría si se dejase más tiempo el material terminaría alcanzando los
mismos valores
2. Explique sí los resultados experimentales del flujo de calor por conducción en los
distintos materiales se ajustan o no a los resultados que se obtendrían para el mismo
caso al realizar una estimación teórica (por balance de energía en un elemento
diferencial o envolvente) en la muestra.
R// La K aumenta a medida que aumenta la diferencia de temperatura entre los 2 focos, y por
lo tanto aumenta cuando hay una mayor transferencia de calor o flujo de calor (J/s)
R// Los resultados entre los dos experimentos son diferente esto puede darse a que a una estar
al vacío no tiene perdida de calo por el contacto con el aire, esto ya que está aislado por otra
parte la diferencia entre las dimensiones de las barras permite la transferencia de calor más
fácil a menores dimensiones
VII. CONCLUSIONES
Se puede concluir que la conductividad térmica es mayor para los metales si su
capacidad en cuanto al material es más eficiente para el paso de corriente eléctrica y
la metodología para la difusión es un método estacionario.
A medida que la temperatura disminuye a lo largo de un material que se encuentra
entre 2 puntos (uno más caliente que el otro o lo que es lo mismo, un punto con mayor
energía con respecto al otro), el flujo de calor transferido también aumenta en esta
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Facultad de ingeniería
Fenómenos de transporte calor
y masa
VIII. REFERENCIAS
Williams, M. “What is heat conduction?” (¿Qué es la conducción de calor?). Phys.Org. 9 de
diciembre, 2014. Disponible en: http://phys.org/news/2014-12-what-is-heat-conduction.html
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Continental.
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Transferencia de calor y masa - Fundamentos y aplicaciones (4.ª ed., pp. 868-870).
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https://thermtest.com/latinamerica/que-es-la-conductividad-termica
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