Tarea 9.

1: Casos Cortos
Semana: 9

Nombre del estudiante:

Milton Fernando Valeriano Herrera

Número de cuenta:
31811837

Sede de estudio:
Ceutec Tegucigalpa

Docente:
ONEYDA SUGELYN GIRON MEZA 

Sección:
V5441

Fecha de entrega:
18/09/202
 Introducción

Los encargados de logística y la cadena de suministros han tenido que enfrentar situaciones
no esperadas o no planificadas en sus empresas. Ante las dificultades que se representan
en ellas, la respuesta es el conocido "plan B" o también llamado plan de contingencia. Una
contingencia es cualquier evento que altera el flujo normal de la cadena o cadenas de
abastecimiento y/o suministro.
A continuación vamos a ver un caso donde se van a desarrollar posibles planes ante una
contingencia en la empresa. Elaborar el plan dependerá del nivel de madurez de la
empresa, la cantidad de recursos y de tiempo que se tenga para hacerlo.
1. Un fabricante de electrodomésticos tiene un almacén regional grande para
recopilar y distribuir electrodomésticos mayores a los mercados de la costa
oeste. Si usted fuera el encargado de la logística y la cadena de suministros
a cargo de la operación de distribución.

¿Qué planes de contingencia realizaría para asegurar el buen

desempeño logístico continuo en caso de padecer algún desastre?

1. Ganar en visibilidad:
Desde la realización de un mapeo de la cadena de suministro hasta la inversión
tecnológica que garantice una visión de extremo a extremo. Para anticipar mejor los
posibles problemas, es necesario entender el supply chain al completo y su
funcionamiento.
Hoy día, las cadenas de suministro son globales (una razón más para elaborar el plan
de contingencia), y ello aumenta notablemente las probabilidades de que alguno de
estos acontecimientos termine impactando en el equilibrio de procesos y
operaciones.
Esta visibilidad se hace patente cuando se tiene la capacidad de responder a
preguntas sobre:
a. Procedencia de las materias primas.
b. Medios de transporte utilizados.
c. Rutas empleadas y rutas alternativas.

2. Permanecer actualizado:
Una vez que sepa qué lugares y rutas de navegación están involucrados,
mantenerse atento a la actualidad. Leer las noticias en diferentes medios permite
identificar esos primeros indicios de que algo podría terminar afectando a la
empresa. Si bien los desastres naturales como un terremoto, un tsunami o un
huracán son prácticamente imposibles de predecir, algunos otros tipos de
catástrofes pueden verse venir si se presta atención a los acontecimientos. 

Para entrenarse a detectar este tipo de situaciones de riesgo potencial hay que:

a. Vigilar la escalada de conflictos en zonas de inestabilidad política y, sobre

todo, en momentos críticos, como las semanas previas a unas elecciones de
gobierno.
b. No conformarse con las propias capacidades y recurrir al personal que
trabaja directamente con los proveedores en el extranjero para informar
sobre los cambios que puedan ver acercarse.
c. Ante la más mínima duda, comenzar a perfeccionar el plan de contingencia, y
estar listo para su aplicación en cualquier momento
3. Priorizar:
En una situación crítica hay que saber diferenciar lo que es vital de lo importante y
lo más relevante de lo que no lo es tanto. El plan de contingencia que se elabore ha
de permitir abastecerse de lo esencial, para poder, al menos, suministrar los
productos más necesarios.

4. Evaluar los propios riesgos:

Pueden suceder catástrofes de magnitudes inimaginables en el mundo y que no
afecten a la cadena de suministro. Sin embargo, accidentes más pequeños y de
menores consecuencias pueden paralizar toda la actividad el supply chain y dejar a
la gerencia sin capacidad de maniobra. Es una cuestión de suerte, pero también de
estadística y geografía. Hay zonas con mayor propensión a los tornados y huracanes,
hay otras donde los seísmos son un fenómeno habitual cada año y, por eso, en
función de las características de un lugar, hay que adaptar el plan de contingencia a
las necesidades más probables.

a. Detallar todas las ubicaciones donde se encuentran los diferentes

componentes de la cadena de suministro.
b. Agruparlas por áreas con atributos comunes en cuanto a la predisposición
para determinados accidentes meteorológicos o catástrofes naturales.
c. Enumerar todo lo que, de forma local, podría ir mal en cada zona.
d. Confeccionar una lista de las acciones a emprender, dependiendo de la
situación de emergencia.
e. Asignar a cada una los recursos necesarios y las personas responsables.

5. Incluir a los proveedores en el plan de contingencia:

Todos los proveedores deben contar, a su vez, con planes de contingencia. Es
importante asegurarse de que esto es así, y para ello:

a. Establecerlo como una de las condiciones de contrato al principio de las

actividades juntas.
b. Trabajar de forma colaborativa para ayudarse mutuamente a dar respuestas
creativas a este tipo de problemas.
c. Apoyarse en los avances tecnológicos para encontrar soluciones más
eficientes.
d. Usar la planificación de contingencia para aumentar la confianza y fortalecer
la relación entre ambos.
6. Planificar el transporte:
Una interrupción de las dimensiones consideradas requerirá, con total seguridad,
rutas y transporte alternativos. Para que, en el momento en que se necesita, se
sepan tomar las decisiones más acertadas hay que saber diferenciar lo urgente de lo
importante y tener claro cómo priorizar entre costes y servicio al cliente. En
cualquier caso, puede suceder que la única alternativa sea recurrir a proveedores en
otras partes del mundo, por lo que éste será otro de los aspectos a tener en cuenta
en el plan de contingencia.
 CONCLUSIONES

Son muchas las alternativas que podremos usar en una empresa con tal de responder a
estos eventos, lo importante es buscar la manera de darle solución y que sigamos
compitiendo en un mercado globalizado.

Como conclusiones podemos decir que hay contingencias imposibles de predecir, pero hay
otras que si se pueden evitar. Lo importante es tratar de hacer que la empresa se recupere
de la contingencia en el menor tiempo posible.

Las empresas que no cuentan con un plan están expuestas a cerrar operaciones, ya que no
tienen ningún plan para contrarrestar este tipo de problemas.

Como encargado de la logística de la empresa puedo tomar decisiones en caso de una

contingencia ya que tenemos elaborado rutas alternas, almacenes, proveedores, clientes,
etc. De tal forma que tengamos diferentes alternativas para poder movilizar nuestros
productos a nuestros clientes.