AGENTE DE VIAJES Y TURISMO

1. Objetivo

Conocer todos los aspectos en relación a las sustancias y mercancías peligrosas

transportados por pasajeros y por la tripulación. Sus clasificaciones y divisiones,
los peligros de los mismos.
Conocer y aplicar la reglamentación apropiada. Tanto por la DINAC como por
organismos internacionales.

2. Su importancia.

La importancia radica que al conocer ampliamente los mismos y así se pueden

evitar serios accidentes en la aviación.

3. Aspectos operacionales.
Son aquellos relacionados con las condiciones extremas que pueden verse sometidas las
mercancías en el transporte aéreo. Por estos factores son: temperatura, presión,
vibración.

4. Reglamentaciones.
4.1. DINAC
DINAC Reglamentación 18.
Este reglamento se aplicará al transporte, o transporte proyectado, de mercancías
peligrosas en aeronaves que se dirigen a, proceden de, o sobrevuele en el territorio de la
Rca. Del Paraguay, y el transporte de tales mercancías en aeronaves explotados u
operados por el titular de un “Certificado de Explotador de Servicios Aéreos” (CESA)
expedido por la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), y a las operaciones o
manipuleos de cualesquiera mercaderías consideradas y/o clasificadas como peligrosas
de acuerdo al Anexo 18 del Convenio de Chicago y las Instrucciones Técnicas del
Documento 9284 vigente y/o última edición. Se incluyen todos los vuelos nacionales e
internacionales realizados con aeronaves de matrícula nacional o extranjera y las
operaciones efectuadas en los aeródromos habilitados por las personas naturales,
empresas o entidades involucradas en las diferentes fases de manipulación de
mercancías consideradas peligrosas para el transporte aéreo tales como los expedidores,
los explotadores y figuras intermedias. En casos especiales o de extrema urgencia o
cuando otras modalidades de transporte no sean apropiadas o cuando el cumplimiento de
todas las condiciones exigidas sea contrario al interés público, la Dirección Nacional de
Aeronáutica Civil (DINAC) puede eximir el cumplimiento de lo previsto en este
Reglamento, siempre y cuando en tales casos se hagan cuanto sea menester para lograr
en el transporte un nivel general de seguridad que sea equivalente al nivel de seguridad
previsto en este reglamento y que se presente la debida autorización de la autoridad
gubernamental relacionada con la clase de mercancía peligrosa de que se trate. En el
presente reglamento se contempla la ejecución de inspecciones, vigilancia y el
cumplimiento de las disposiciones sobre el transporte de Mercancías Peligrosas.
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4.1.1.1. Definiciones: Todo artículo o sustancia que cuando se transporte por
vía aérea, pueda constituir un riesgo importante para la salud, la seguridad o la
propiedad. Y el medio ambiente. Se incluyen igualmente los recipientes, cisternas,
envases, embalajes y contenedores que hayan contenido estas mercancías, salvo
que hayan sido debidamente limpiados, desgasificados, inertizados y secados o
cuando dichos recipientes, por la naturaleza de las mercancías que hayan
contenido puedan ser herméticamente cerrados con toda seguridad.
4.1.1.2. Atribuciones de la Gerencia de Seguridad Operacional. Unidad
Técnica Ejecutora: Gerencia de Seguridad Operacional dependiente de la
Dirección de Aeronáutica de la DINAC atreves del Dpto. de OPS de
Aeronaves/Sección Inspectoría de

4.1.1.3. Mercancías Peligrosas integrado por personal técnico especialista,

asignado para el control, inspección, evaluación, planificación y coordinación,
relacionados con el manejo de Mercancías
Peligrosas. Funciones del Inspector: Serán las de control e inspección, evaluación,
planificación, coordinación, manipulación y registro del manejo de Mercancías Peligrosas.

4.2. IATA La reglamentación de la IATA, en referencia a mercancías peligrosas,

contiene todos los requisitos, de las instrucciones técnicas (OACI). Además la
IATA a incluido requisitos adicionales que son más restrictivos que las
instrucciones técnicas, y reflejan las practicas normales de la industria.
La reglamentación IATA es aplicable a todas las compañías aéreas que sean
miembros asociados de la IATA, todas las compañías que sean miembros o
miembros asociados de la Multilateral lnterline Traffic Agreement Cargo, y todos
los expedidores y agentes que ofrezcan expediciones de productos peligrosos
para el transporte.
4.3. OACI. Es el organismo encargado de reglamentar el transporte de
mercancías peligrosas sin riesgos en la aviación civil. Esta reglamentación esta
codificada en el anexo 18 del convenio internacional de Aviación Civil y también,
sus instrucciones técnicas para el transporte seguro de mercancías peligrosas vía
aérea, en adelante instrucciones técnicas (doc. 9284 an/905 con sus enmiendas.

5. Aplicabilidad.
5.1. Definición: Mercancías peligrosas son artículos o sustancias que son
capaces de poner en riesgo la salud, la propiedad o el medio ambiente, las cuales
se muestran en la lista de mercancías peligrosas de la RMP o están están
clasificados de acuerdo a esta.
5.2. Aplicación: La RMP no aplica a las mercancías peligrosas transportadas en
una aeronave, en donde dichas mercancías son:
 Para proporcionar ayuda médica a un paciente durante un vuelo.
 Para proporcionar asistencia veterinaria, a los efectos de algún sacrificio
animal.
 Para fumigar el avión en cumplimientos de normas de seguridad.
 Para proveer ayuda en las operaciones de ayuda y salvamento durante un
vuelo.
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 Aparatos y artículos que deben estar a bordo por requisitos de
aeronavegabilidad o requerimientos operacionales.
 Todas excepciones deben consultarse con la línea aérea.
5.3. Responsabilidades: El transportador debe cumplir los requisitos de la
sección de Manipulación en lo que atañe a: aceptación, almacenamiento,
cargamento, inspección y prohibición de informaciones (lista de informaciones,
documentos, etc.).
Antes de presentar cualquier sobre-embalaje de Mercancías Peligrosas para su
despacho por vía aérea, todo Expedidor deberá cerciorarse de que: No está
prohibido el transporte por vía aérea de tales objetos o sustancias. Las
Mercancías estén debidamente clasificadas, embaladas, marcadas y etiquetadas.
El “Documento de transporte de Mercancías Peligrosas” se haya otorgado
debidamente y firmado la declaración, como establecen el Anexo 18 y las
Instrucciones Técnicas de OACI.

6. Limitaciones.
A los productos peligrosos cuyo transporte está permitido, algunas restricciones
les son impuestas y están presentadas en esta sección del manual IATA. Esta
sección también presenta la lista alfabética de los productos cuyo transporte está
prohibido, además de las restricciones impuestas por países y transportadores en
lo que atañe a la reglamentación IATA. Los puntos a seguir fueron traducidos del
Manual y son de interés para las tripulaciones.
6.1. Mercancías Peligrosas “Ocultas” y No Declaradas: Muchos artículos
comunes de uso diario en el lugar de trabajo o en la casa, parecen inofensivos.
Sin embargo, cuando son transportados por vía aérea, pueden ser muy peligrosos.
En vuelo, las variaciones de temperatura y presión pueden provocar pérdidas en
sustancias
6.2. líquidas, generar humos tóxicos o producir ignición y fuego. Los pasajeros
(y la tripulación) pueden a menudo no estar enterados que su equipaje contiene
artículos y sustancias clasificadas bajo las Regulaciones de Mercancías
Peligrosas, y por lo tanto no están permitidos para transporte a bordo del avión.
Esto mismo puede ocurrir con embarques de carga, donde el expedidor "olvida"
declarar mercaderías con potencial riesgo para el transporte por vía aérea.

6.3. Prohibiciones para mercancías peligrosas por pasajeros y tripulación:

PRODUCTOS PROHIBIDOS EN CUALQUIER CIRCUNSTANCIA

• Explosivos que puedan inflamarse o sufrir alguna descomposición
cuando son sometidos a una temperatura superior a los 750C, durante
48 horas.
• Explosivos que posean clorato o sales de amonio.
• Explosivos que contengan mezcla de clorato con fósforo.
• Explosivos sólidos clasificados como extremadamente sensibles a los
golpes mecánicos.
• Explosivos líquidos clasificados como moderadamente sensibles a los
golpes mecánicos.
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• Toda sustancia u objeto que, una vez entregado para el transporte, sea
capaz de producir una emanación peligrosa de calor o gas, en condiciones
normales, propias del transporte aereo.
• Sólidos inflamables y los peróxidos orgánicos que, a través de ensayos
previos, posean propiedades explosivas y que estén embalados de tal forma que
el procedimiento de clasificación requiera el uso de una etiqueta de explosivos
como etiqueta de peligro secundario.

PRODUCTOS PELIGROSOS TRANSPORTADOS POR PASAJEROS Y

TRIPULANTES
Productos peligrosos están prohibidos como equipaje despachado, o de mano,
para los pasajeros o los tripulantes, o el contenido de lo siguiente, excepto lo que
indica el listado de abajo:

• Bebidas alcohólicas que no excedan al 70% de alcohol en recipientes de

menos de 5 litros, cuando sean transportados por pasajeros o tripulantes como
equipaje de mano o despachado.
La bolsa del DUTTY FREE, presillada la factura con nombre apellido numero y
fecha de vuelo del pasajero.
• Artículos medicinales no radioactivos, o artículos de tocador
(incluyendo accesorios) transportados como equipaje de mano o
despachados, o dentro de él. La cantidad total líquida de todos los
artículos con referencia transportados por un único individuo, no podrá ser
superior a 2 kg y 21, no pudiendo la cantidad líquida de cualquier artículo
individual sobrepasar los 500 g. y 500 mi. Tales artículos incluyen productos
como atomizadores, perfumes, colonias y medicamentos que contengan alcohol.
• Pequeñas botellas de dióxido de carbono gaseoso utilizados por pasajeros
para accionamiento de miembros mecánicos. Pueden ser transportadas
botellas de reposición, de tamaño similar, para garantizar el suplemento
adecuado durante el tiempo que dure el viaje.
• Hielo seco en cantidades que no sobrepasen los 2 Kg por pasajero,
cuando sean utilizados para embalar productos perecederos en equipaje de
mano, o cuando aprobado por el transportador, en equipaje despachado, siempre
que el embalaje permita el escape de anhídrido carbónico gaseoso.
• Fósforo o un encendedor para uso de una persona. Los encendedores
que contengan combustible líquido (que no sean gas líquido) sin absorción, el
combustible y las cargas para encendedores no están permitidos como
equipaje despachado, ni de mano, y tampoco está permitido para una persona.
• Los marcapasos cardíacos quirúrgicos que contengan materiales
radioactivas o baterías de litio; los productos radio farmacéuticos
implantados en el cuerpo de una persona, como resultado de un
tratamiento médico.
• Rizadores térmicos para el pelo que contengan gas hidrocarburado,
solamente una por pasajero, o una por miembro de la tripulación, con la
condición de que la tapa de seguridad esté bien colocada sobre el elemento
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calefactor (estos rizadores no podrán ser utilizadas en ningún momento
durante el vuelo).
Están prohibidas las recargas para gas, para dichos rizadores, ni en
equipaje de mano, ni en equipaje despachado.
• Con la aprobación del transportador o los transportadores, botellas de
oxígeno gaseoso para uso médico.
• Con la aprobación del transportador o los transportadores, como equipaje
despachado, exclusivamente embotellada de forma segura, cartuchos para
práctica deportiva -división 1 .4S- en cantidades inferiores a 5 kg por persona
por volumen de pasajero, para uso personal, incluyendo municiones con
proyectiles explosivos o incendiarios. Las autorizaciones por exceso para
más de un pasajero no deben ser combinadas con la cantidad de
recipientes existentes.
• Con la aprobación del transportador o los transportadores y
solamente como equipaje despachado, silla de ruedas u otra ayuda
motriz, equipadas con baterías antivuelco (instrucción de embalaje 800 y
disposición A67), siempre que la batería este desconectada, los bornes aislados
para evitar cortocircuitos accidentales y la batería este fila, de manera que se
asegure a la silla de ruedas u otra ayuda motriz.
• Con la autorización del transportador o transportadores y solamente
como equipaje despachado, silla de ruedas u otra ayuda motriz equipadas con
baterías descargables, con la condición que la silla pueda ser cargada,
acomodada, filada, descargada en posición vertical, y que el acumulador este
desconectado. En caso de que la silla de ruedas o ayuda motriz no pueda
ser cargada, acomodada, fijada o descargada en posición vertical, la batería
deberá ser desmontada. Las baterías deberán ser transportadas en posición
vertical y la batería deberá. Las baterías desmontadas deben ser
transportadas en embalajes resistentes y rígidos de la siguiente manera.
• Embalajes estanques, inalterables al electrolito de la batería y
protegidas para impedir que se tumben, acomodándolas en respaldos
en los compartimentos de carga con medios de soporte adecuados, tales
como correas, piezas o dispositivos de fijación (jamás deben ser
acondicionadas sujetas a otros volúmenes o equipajes).
• Las baterías deberán estar protegidas contra cortocircuitos,
acomodadas en posición vertical en el interior del embalaje y envueltas
por un material absorbente, conforme a disposiciones de las autoridades por
tales afectadas y las partes de dicha reglamentación que hacen mención a los
respectivos materiales permitidos.
• Sustancias infecciosas, siempre que la expedición esté acompañada de
una declaración del expedidor, y anhídrido carbónico sólido (hielo seco) usado
como refrigerante para las sustancias infecciosas.

Material radioactivo, siempre que la actividad no exceda de la décima parte de la

cantidad permitida por la tabla 1O,5.A.
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6.4. Mercancías peligrosas de las aeronaves.

6.5. Comat/Comail: Correo de la compañía, que puede ser repuestos AOG, o de

uso complementario de la aeronave como por ejemplo:

 Los productos o sustancias que de otra forma, serían clasificados como

productos peligrosos, por lo tanto, en conformidad con los requisitos
correspondientes de aeronavegabilidad y los reglamentos de la operación, si
requieren estar a bordo de las aeronaves o que sean autorizados por el país
transportador por encontrarse sujetos a requerimientos especiales;
 Aerosoles, bebidas alcohólicas, perfumes, fósforos, colonias, encendedores
con gas líquido llevados a bordo de la aeronave por el transportador para uso o
venta durante el vuelo o serie de vuelos, inclusive los encendedores de gas
expelible, y aquellos que puedan perder gas al ser expuestos a una reducción de
presión.
 Hielo seco destinado al uso de servicio de abordo (alimentos y bebidas).
 Excepto que el país transportador autorice lo contrario, los productos y
sustancias destinadas a uso como reposición a los puntos anteriormente
mencionados deberán ser transportados en conformidad a la reglamentación ATA,
con una nota de garantía de que están siendo transportados por el transportador
 Podrán ser utilizados contenedores especialmente diseñados para el
transporte de provisiones y reposición para las aeronaves, siempre que dichos
contenedores puedan cumplir, como mínimo los requisitos relativos para
embalajes especificadas en la reglamentación ATA para los productos o
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sustancias embaladas en contenedores.
 Los acumuladores (baterías) para aeronaves no están sujetos a limitación de
cantidad con relación a su peso bruto.
 FliGht Kit, pueden ser neumáticos, baterías, herramientas, etc.

7. Clases y divisiones.
Clasificación: En este reglamento las Mercancías Peligrosas se clasifican de
conformidad con la última edición del Doc. 9284 y es como sigue:
Clase 1. Explosivos.

Clase 2. Gases.

Clase 3. Líquidos Inflamables.

Clase 4. Sólidos Inflamables, sustancias que presentan riesgos de combustión

espontánea, y sustancias que en contacto con el agua emiten gases inflamables.

Clase 5. Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos.

Clase 6. Sustancias Tóxicas e Infecciosas.

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Clase 7. Materiales Radiactivos.

Clase 8. Sustancias Corrosivas.

Clase 9. Sustancias Peligrosas Varias. Misceláneos.

7.1. Clasificación.

Clase 1. Los explosivos son materiales o

mezclas de materias sólidas o
líquidas que pueden reaccionar
enérgicamente desprendiendo
grandes cantidades de gas a una
temperatura, a una presión y a una
velocidad tales que puedan producir
grandes daños en el entorno. A los explosivos se les asigna una letra, indicando
su clasificación del Grupo de compatibilidad. La Clase 1 tiene seis (6) divisiones:
División 1.1. Sustancias y objetos que presentan un riesgo de explosión masiva.
División 1.2. Sustancias y objetos explosivos que presentan un riesgo de proyección,
pero no un riesgo de explosión masiva.
División 1.3. Sustancias y objetos que presentan un riesgo de incendio y un riesgo de
que se produzcan pequeños efectos de onda explosiva o de proyección, o ambos
efectos, pero no un riesgo de explosión masiva.
División 1.4. Sustancias y objetos que no presentan ningún riesgo considerable.
División 1.5. Sustancias muy poco sensibles que presentan el riesgo de explosión
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masiva.
División1.6. Objetos extremadamente insensibles que no presentan riesgo de
explosión masiva.

Clase 2: Los gases son sustancias que: A 50º C tienen una presión de vapor superior a
300 Kpa; y Son completamente gaseosas a 20ºC a una presión normal de 101,3

Kpa.

Clase 3: Los líquidos inflamables son líquidos

o mezclas de líquidos o líquidos que
contienen sólidos o en suspensión, que
despiden vapores inflamables a
temperaturas que no exceden de 60,5ºC
en crisol cerrado o 65,6ºC en crisol abierto, lo que normalmente se denomina
punto de inflamación. Igualmente se consideran líquidos inflamables los que se
entregan para el transporte o temperaturas iguales o superiores a su punto de
inflamación.

Clase 4: Sólidos inflamables, sustancias que

presentan riesgo de combustión espontánea y
sustancias que en contacto con el agua, emiten
gases inflamables. Sustancias sólidas que, en
virtud de las condiciones en que se los coloca
durante el transporte, se inflaman con facilidad o
pueden provocar o activar incendios por fricción, sustancias de reacción
espontánea y análogas que pueden experimentar una enérgica reacción
exotérmica, explosivos desensibilizados que pueden explotar si no se encuentran
suficientemente diluidos. Sustancias que pueden calentarse espontáneamente en
las condiciones normales de transporte o al entrar en contacto con el aire y que
entonces pueden inflamarse.
Sustancias que por reacción con el agua pueden inflamarse espontáneamente o
despedir gases inflamables en cantidades peligrosas. La Clase 4 tiene tres
Divisiones.
División 4.1: Incluye los sólidos inflamables, las sustancias de reacción espontánea y
análogas, y los explosivos desensibilizados.
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División 4.2: Incluye las sustancias pirofóricas y las sustancias que pueden calentarse
espontáneamente.
División 4.3: Incluye las sustancias que en contacto con el agua emiten gases
inflamables que pueden formar mezclas explosivas con el aire.

Clase 5: Tiene dos (2) divisiones:

División 5.1: Sustancias que, sin ser de por si

necesariamente combustibles, pueden
generalmente, liberando oxigeno, causar
o facilitar la combustión de otras
sustancias.

División 5.2: Sustancias orgánicas que

contienen la estructura bivalente –0-0 y
que se pueden considerar derivados del
peróxido de hidrogeno, en las que uno o ambos átomos de hidrógeno han
quedado remplazados por radicales orgánicos. El peróxido orgánico son
sustancias térmicamente inestables que pueden descomponerse auto acelerada y
exotérmicamente. Aparte de estos pueden tener una o más de las propiedades
siguientes: Descomponerse con explosión; Quemarse rápidamente; Ser sensibles
al impacto o al rozamiento; Reaccionar peligrosamente con otras sustancias;
Afectar la Vista.

Clase 6: Tiene dos (2) divisiones:

División 6.1 (Sustancias Tóxicas):

Sustancias que pueden causar la
muerte o lesiones o que, si se tragan,
inhalan o entran en contacto con la
piel, pueden afectar la salud humana.
División 6.2 (Sustancias Infecciosas):
Sustancias que contienen
microorganismos viables,
comprendidas las bacterias, virus, parásitos, hongos o microorganismos
recombinados híbridos o mutantes que se sabe o se cree fundadamente que
causan enfermedades al hombre o a los animales.

Clase 7 Material Radiactivo: Pertenecen a esta

clase los materiales cuya actividad
específica es superior a 70 KBq/Kg y toda
vez que cuando se utilicen en relación con
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el transporte de material radiactivo, en este reglamento tendrán un significado de
acuerdo a lo citado en el Capítulo 7y la Clase 7.1, 7.2, del Doc. 9284.

Clase 8: Sustancias Corrosivas: Son aquellas sustancias que,

si
se produce un escape, pueden causar daños graves, por su
acción química, a lentrar en contacto con tejidos vivos o
que pueden provocar daños materiales a otras
mercancías o a los medios de transporte.

Clase 9: Mercancías Peligrosas Varias:

Comprende objetos y sustancias
que al transportarlos por vía aérea
abarca peligros no previstos en las
otras clases. Incluye materiales magnetizados, materiales anestésicos y malsanos.

8. Identificación.
Identificación: Todos los expedidores que transporten mercancías peligrosas,
deberán colocar por los embalajes o bultos, las marcas y etiquetas de
identificación que facilite los cuidados y precauciones que su manipulación exige.
Marcas: Los bultos que contengan Mercancías Peligrosas deben ostentar en la
parte exterior de los mismos, la (s) marca (s) de acuerdo a lo establecido en el
Doc. 9284 de las
Instrucciones Técnicas y lo previsto en el Anexo 18. La importancia de utilizar las
marcas, es facilitar la identificación, manipulación y almacenaje de los bultos en
los diferentes embalajes que lo ostenta y si corresponde al diseño de uno que ha
cumplido con los ensayos de idoneidad prescritos en las Instrucciones Técnicas
del Doc. 9284.
Etiquetas: Los bultos que contengan Mercancías Peligrosas debe llevar adherido
en la parte exterior de los mismos, las etiquetas prescritas en las
Instrucciones Técnicas. La importancia de utilizar las etiquetas es facilitarla
identificación, manipulación y almacenaje de los bultos. Deben llevar adherido la
(s) etiqueta (s) con los colores, símbolos y anotaciones que a cada clase
corresponda, según se específica en las Instrucciones Técnicas.
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9. Material absorbente.

A menos que sea previsto de otra forma, en las instrucciones de embalaje, los
líquidos de las clases 3,4,5,y 8, o aquellos de la división 6.1. enembalajes de
vidrio, losa, plástico o metal deben ser embalados utilizando material absorbente.
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10. Numero ID/UN

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Identifican la mercancía y el peligro que presenta en caso de verse

involucrado la unidad de transporte en un accidente. Son de color naranja
retroreflectantes, y tienen unas dimensiones prefijadas.
Las unidades de transporte llevan dos paneles naranja uno en la parte
delantera y otro en la parte posterior y bien visibles. En algunos casos
también se colocan en los costados.
En la parte superior del panel naranja se indica el número de identificación
de peligro, mientras que en la inferior aparece el número ONU (parte
inferior).
En el caso de transportarse mas de una materia, se colocan paneles
naranja (con el número ONU y de identificación de peligro) para cada una
de ellas.
En el caso de determinadas materias (gasolina, gasóleo, y otros) es
suficiente con poner el número correspondiente a la mas peligrosa, es
decir, la de punto de inflamación mas bajo.
El significado del número ONU y el de identificación de peligro se describe
a continuación.
Número ONU
Es el número de identificación de 4 cifras de las materias u objetos extraído
del Reglamento Tipo de la ONU (Libro Naranja).

Número de Identificación de Peligro (n.i.p.)

El nº de identificación de peligro se compone de dos o tres cifras que
indican, en general, los peligros siguientes:
2 Emanación de gases resultantes de presión o de una reacción
química.
3 Inflamabilidad de materias líquidas (vapores) y gases o materia
líquida susceptible de autocalentamiento.
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4 Inflamabilidad de materia sólida o materia sólida susceptible de
auto calentamiento.
5 Comburente (favorece el incendio).
6 Toxicidad o peligro de infección.
7 Radiactividad.
8 Corrosividad.
9 Peligro de reacción violenta espontánea (*).

11. Material radioactivo.

11.1. Generalidades. Son aquellos que emiten radiaciones ionizantes. Se
entiende por material radiactivo a todos aquellos que poseen una actividad mayor
a 70 kBq/Kg (kilo bequerelios por kilogramo) o su equivalente de 2 nCi/g
(nanocurios por gramo).

12. Hielo seco.

Se llama hielo seco o nieve carbónica al dióxido de carbono (CO2) en estado
sólido. Recibe este nombre porque, pese a parecerse al hielo o a la nieve por su
aspecto y temperatura, cuando se sublima no deja residuo de humedad. Tiene una
temperatura de sublimación de -78 °C. El punto de sublimación muy bajo y el
hecho de no dejar residuo líquido lo convierten en un excelente refrigerante. El
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hielo seco fue obtenido por primera vez en 1825 por el químico francés Charles
Thilorier.

13. Notoc.
El operador de toda aeronave, en que se vaya a transportar mercancías
peligrosas, proporcionara al piloto al mando, tan pronto como sea posible y antes
de la salida de la aeronave, una información escrita o pre impresa concerniente a
las mercancías peligrosas que serán transportadas, como carga. También existen
mercancías peligrosas transportadas por los pasajeros que también deberá
informarse al piloto al mando.
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14. Respuesta de Emergencia.

El operador debe asegurarse para todos embarque de mercancías peligrosas
debe tener la guía de respuesta en casos de emergencias.
La información debe ser apropiada y disponible en forma permanente e inmediata
para ser utilizada para respuestas de emergencia, en casos de incidentes o
accidentes con mercancías peligrosas.
La información debe estar a disposición del piloto, al mando de la aeronave y
puede ser provista por LA GUIA DE RESPUESTA DE ACCIDENTES O
INCIDENTES, con mercancías peligrosas. OACI DOC. 9481 AN/928. O cualquier
otro documento que provea, información en referencia a la respuesta de
emergencia.

14.1. Información respuesta de emergencia.

14.2. Como debemos responder.
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15. Responsabilidad de todos.