UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER 1

ESCUELA DE INGENIERÍAS ELÉCTRICA, ELECTRÓNICA Y DE TELECOMUNICACIONES

FACULTAD DE INGENIERÍAS FISICOMECÁNICAS

LABORATORIO ARRANQUE ESTRELLA

DELTA
JOHAN SEBASTIAN CARREÑO MENESES, JAIME ALBEIRO CAMPOS MOLINA, MARIA
ALEJANDRA FRANKLIN NIÑO.

 sometido a una intensidad pico de 2,5 In, que alcanzaría si se

Resumen - En este informe de laboratorio se desarrolló el ejecutara el arranque directo. sin embargo, este aspecto carece
arranque estrella - delta en el programa CADE-SIMU y en los de importancia en la mayoría de los casos, ya que la velocidad
bancos de accionamientos del laboratorio de máquinas en el nominal se alcanza en pocos segundos. La conmutación
edificio de alta tensión. Para este arranque se realizó el circuito
de control y el circuito de fuerza.
estrella-triangulo debe realizarse al alcanzarse al alcanzar
entre un 70 u 80% de la velocidad nominal, ya que, de
producirse antes, la intensidad pico alcanzaría valores muy
I. INTRODUCCIÓN elevados, provocando la parada del motor y con gran
probabilidad de daño en los devanados del mismo.
Como ya debemos saber, los motores trifásicos tienen una
III. PROCEDIMIENTO PARA LA REALIZACIÓN DE LA PRÁCTICA
punta de intensidad de arranque muy alta, es decir, en el
arranque consumen mucha más intensidad que en su
funcionamiento normal. Puede llegar a ser hasta 7 veces
mayor la intensidad de arranque que la nominal. Podemos Se inició la practica con la realización del arranque estrella
compararlo con un coche parado al que vamos a empujar. Si delta en el software de simulación Cade-Simu y manualmente
tenemos que empujarlo cuando está totalmente parado, al en los bancos del laboratorio.
principio tendremos que utilizar mucha fuerza (potencia) pero
una vez que está en movimiento nos costará menos moverlo
por la inercia del movimiento.
Con el arranque estrella triángulo perseguimos reducir la
corriente en el momento del arranque al alimentar a una
tensión menor con la conexión en estrella Vn/√3. Con ello se
consigue que la intensidad baje a la tercera parte de la
intensidad que se produciría en un arranque directo. También
el par de arranque se reduce a menos de la mitad, lo que hace
imposible este sistema en motores de media potencia que
arranquen con mucha carga. Otro inconveniente es el corte de
tensión que se produce al pasar de estrella a triángulo.

II. MARCO TEÓRICO

la característica principal para ejecutar el arranque de un Figura 1. Arranque estrella delta en Cade-Simu.
motor en configuración estrella-triangulo es que cada una de
las bobinas sea independiente y sus extremos sean accesibles
desde la placa del motor. La secuencia de arranque comienza
en configuración estrella, generando una tensión en cada una
de las bobinas del estator √3 veces menor que la nominal, con
una reducción proporcional de la corriente nominal (In).Una
vez que el motor alcanza entre el 70 u 80% de la velocidad
nominal, se desconecta el acoplamiento en estrella para
realizar la conmutación a configuración triangulo, momento a
partir del cual el motor opera en condiciones nominales,
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Figura 4. Arranque estrella delta en los bancos del

laboratorio.

Figura 2. Arranque estrella delta en Cade-Simu 3D.

Figura 4. Arranque estrella delta en los bancos del

laboratorio.

Figura 3. Arranque estrella delta en los bancos del

laboratorio.
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IV. CONCLUSIONES
En la práctica que se realizó en grupo pudimos observar que el
cambio de estrella a triángulo debe realizarse en el instante en
que el par motor en estrella es igual al par resistente, de lo
contrario el motor conectado en estrella no tendría fuerza
suficiente para vencer el par resistente y seguir acelerando el
motor.

La diferencia entre par motor y par resistente se traduce en

aceleración del motor. Es decir, cuando el motor alcanza una
velocidad y deja de acelerar es cuando debe hacerse el cambio
a triángulo o delta.