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Rossi
Anthony T. Rossi (1900-1993) nació en la isla de Sicilia, en Italia, pero emigró a
los Estados Unidos cuando tenía 21 años. Fue faxista, y tuvo en Nueva York una
tienda de comestibles que se cultivaban en Virginia. Posteriormente se trasladó a
Florida en 1940, donde se hizo granjero y dueño de un restaurante. Su primera
participación en la industria de cítricos de Florida fueron las cajas de regalo de
fruta fresca, vendidas por las tiendas Macy's y Gimbels en Nueva York.1
Innovaciones en el transporte
Tropicana compró un millón de dólares en camiones refrigerados para entregar Pure
Premium.8 Pronto, 2000 subsidiarias entregaban jugo de naranja Pure Premium cada
mañana a los hogares de los consumidores. En 1958, el barco S. S. Tropicana,
transportaba 1.5 millones de galones (5700 m³) de jugo a Nueva York cada semana
desde la nueva base en Cabo Cañaveral (Florida). Desde 1960 a 1970, Tropicana
utilizó tráileres con remolques de plataforma para mover el jugo de manera más
eficiente.
Tren de vagones Tropicana cruzando el puente del río Manatee en Bradenton, Florida.
En 1970, el jugo de naranja Tropicana fue enviado como producto terminado a través
de vagones refrigerados en un viaje semanal de ida y vuelta desde Florida a Kearny
(Nueva Jersey). Al año siguiente, la compañía operaba dos trenes de 65 vagones a la
semana, cada uno de los cuales transportaba alrededor de 1 millón de galones (3800
m³) de jugo. El “Tren del Gran Jugo Blanco” (la primera unidad de tren de la
industria alimenticia, consistente en 150 vagones aislados de 100 toneladas,
fabricados en las tiendas de Fruit Growers Express en Alexandria, Virginia) comenzó
su servicio el 7 de junio de 1971, con una ruta de 1250 millas (2010 km). Pronto se
incorporaron otros 100 coches a la flota y se instalaron pequeñas unidades de
refrigeración mecánica para mantener la temperatura constante en los días
calurosos. En 2004, la flota ferroviaria de 514 automóviles de Tropicana recorrió
más de 35 millones de millas, un método que consume tres veces más combustible que
otros métodos de envío.
En el siglo xxi, los trenes CSX de jugos Tropicana han sido objeto de estudios de
eficiencia y han recibido premios. Se consideran buenos ejemplos de cómo el
transporte ferroviario moderno puede competir con éxito con el transporte por
camión y otros medios para transportar productos perecederos.
Rossi vendió Tropicana a Beatrice Foods en 1978. Luego se jubiló y fue admitido en
el Salón de la Fama de la Agricultura de Florida en 1987. Bajo la dirección de
Beatrice, Tropicana tenía los recursos financieros para desarrollar más productos.
En 1985, Tropicana debutó con el jugo de naranja Tropicana Pure Premium HomeStyle,
que contenía pulpa añadida.
Seagram Beverage Group adquirió el negocio global de zumos de Dole Food en 1995,
incluyendo las marcas de Dole en Norteamérica, y los zumos y néctares de Dole,
Fruvita, Looza y Juice Bowl en Europa. Dole fue operada por Tropicana Dole
Beverages North America y Tropicana Dole Beverages International.
Otros productos
Pepsi produce refrescos con sabor a fruta llamados Tropicana Twister Soda.20
Algunos de sus zumos, diseñados para una «mayor vida útil», están coloreados con
extracto de escarabajo de la cochinilla. Como esto antes avergonzaba a la compañía,
usan «Carmine» en la etiqueta, que es un nombre alternativo para el tinte.
En marzo de 2011, el IRI nombró a Trop50 como una de las “10 mejores marcas de
alimentos y bebidas de 2010”.23
En 2010, la compañía anunció que para enero de 2011 lanzaba una edición limitada de
Tropolis, un puré de frutas.
Derechos de nombre
Sede
Tropicana Products tiene su sede en Chicago. PepsiCo, la compañía matriz de
Tropicana, planeó comenzar a trasladar a los empleados de Tropicana a sus
instalaciones existentes en Chicago en el primer trimestre de 2004. PepsiCo
trasladó Tropicana a Chicago para consolidar todas sus marcas de jugos en una sola
unidad con sede en esa ciudad.24