TFM HermosilloCamachoG Interferometria

Interferometría DInSAR para mapeo de deformación de la superficie en el nuevo aeropuerto de México
a causa del sismo del 19 de septiembre del 2017.
MÁSTER EN GEOTECNOLOGÍAS CARTOGRÁFICAS EN INGENIERÍA Y

ARQUITECTURA
PROYECTO FIN DE MÁSTER
INTERFEROMETRÍA RADAR PARA LA DETECCIÓN DE CAMBIO, DESPLAZAMIENTOS Y POSIBLES

AFECTACIONES A CAUSA DEL SISMO DEL 19 DE SEPTIEMBRE DEL 2017 EN EL PROYECTO DEL
NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MÉXICO (NAIM)
Autor: Gilberto Daniel Hermosillo Camacho

Tutor: Benjamín Arias Pérez
Septiembre 2018
Máster Universitario en Geotecnologías Cartográficas

en Ingeniería y Arquitectura.
Universidad de Salamanca

AGRADECIMIENTOS
Agradezco a todo el equipo docente y directivo de la Universidad de Salamanca y colaboraciones
especiales por el esfuerzo para capacitarnos, así como las consideraciones tenidas a los estudiantes
extranjeros.
Al jefe de departamento y de proyecto del NAIM, pertenecientes al departamento de topografía de

la Gerencia de Estudios de Ingeniería Civil y Ciencias de la Tierra, Comisión Federal de Electricidad,
por el apoyo otorgado en los tiempos laborales para el cumplimiento de las responsabilidades en el
máster.
Agradezco a Yeidy Mosquera Pabón por caminar conmigo en este proyecto.
A mi familia.

RESUMEN
El 19 de septiembre del 2017 ocurrió un sismo de magnitud 7.1 grados en escala Richter en el Estado
de Puebla, a unos 120km al sur de la Ciudad de México, México. Dicho evento provoco derrumbes
y daños graves sobre la Ciudad de México dejando 369 muertos. Actualmente se construye el Nuevo
Aeropuerto Internacional de México (NAIM) sobre el lecho del antiguo lago de Texcoco, a solo 5 km
del Aeropuerto Internacional Benito Juárez (aeropuerto actual). La zona del Ex – lago de Texcoco es
muy inestable y presenta subsidencias por procesos naturales e inducidos por el proceso
constructivo del NAIM.
Se realizó un estudio de interferometría diferencial con el fin de determinar las deformaciones

causadas por el sismo del 19 de septiembre sobre el terreno donde se construye el nuevo
aeropuerto y las zonas urbanas adyacentes. Apoyados en la variante DInSAR, se analizaron dos
imágenes del satélite Sentinel-1 que opera en banda C y con polarización VV, adquiridas el 8 y 20 de
septiembre.
El producto fue un mapa de deformación de la superficie sobre el terreno del NAIM y la Ciudad de
México identificando subsidencias asociadas al sismo.
Se observó que la técnica DInSAR, proporciona una metodología de observación de la tierra con
altas precisiones y bajo costo para el monitoreo de la dinámica de la superficie, lo que contribuye a
plantear un sistema de monitoreo de zonas inestables mediante la observación con satélites de
imágenes SAR para tomar medidas preventivas y correctivas en la etapa de construcción del NAIM
y para el seguimiento del monitoreo de subsidencias posterior a la puesta en operación del nuevo
aeropuerto.
ABSTRACT
On September 19, 2017, an earthquake of magnitude 7.1M Richter occurred in the State of Puebla, some
120km from Mexico City, Mexico. This event caused land deformation and serious damage to Mexico City,
leaving 369 dead. The New International Airport of México(NAIM) is currently being built on the bed of the
ancient lake of Texcoco, just 5 km from the Benito Juarez International Airport (current airport). The Ex -
Texcoco lake area is very unstable and has subsidence due to natural processes and induced by the
construction process of the NAIM.
A study of differential interferometry was carried out in order to determine the deformations caused by the
earthquake on September 19 on the land where the new airport are being built and the adjacent urban areas.
Supported by the DInSAR variant, two images of the Sentinel-1 satellite operating in C-band and with VV
polarization, acquired on September 8 and 20, were analyzed.
The product was a deformation map of the surface on the ground of NAIM and Mexico City identifying
subsidence associated with the earthquake.
It was observed that the DInSAR technique provides a methodology of observation of the earth with high
precision and low cost for the monitoring of the dynamics surface which contributes to propose a system for
monitoring unstable areas by observing with satellites of SAR images to take preventive and corrective actions
in the construction phase of the NAIM and to monitor the subsidence monitoring after the new airport is put
into operation.

ÍNDICE
CAPITULO 1. INTRODUCCIÓN …………………………………………………………………………………………………………………………………….…................…1
1.1 GENERALIDADES ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….………….….………1
1.2 ANTECEDENTES ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….………………………3
1.3 JUSTIFICACIÓN ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….…………….………….7
1.4 OBJETIVOS …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….…………7
1.4.1 Objetivo general …………………………………………………………………………………………………………………………………….…………………….7
1.4.2 Objetivos específicos ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………7
1.5 ZONA DE ESTUDIO …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….8
1.6 GEOMORFOLOGÍA …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….8
1.7 GEOLOGÍA ESTRUCTURAL ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….9
1.8 GEOLOGÍA DEL SUBSUELO ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….10
1.9 PROPIEDADES SALINAS …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….10
1.10 SISMICIDAD …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………...11
1.11 REGIONES SISMICAS DE MÉXICO …………………………………………………………………………………………………………………………………………………...12
1.12 ZONIFICACIÓN SISMICA EN LA CIUDAD DE MÉXICO ……………………………………………………………………………………………………………………….13
CAPITULO 2. MARCO TEÓRICO ………………………………………………………………………………………...……………….................………...…………………15
2.1 PERCEPCIÓN REMOTA Y RADAR DE APERTURA SINTÉTICA (SAR) ……………………………………………………………………………………………………..15
2.2 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE PERCEPCIÓN REMOTA ESPACIAL ……………………………………………………………………………………………..15
2.3 TIPOS DE SENSORES Y SU CLASIFICACIÓN …………………………………………………………………………………………………………………………………………17
2.4 CRONOLOGÍA DEL DESARROLLO DEL RADAR ……………………………………………………………………………………………………………………………………18
2.5 RADAR DE APERTURA REAL (RAR) Y DE APERTURA SINTÉTICA (SAR) ……………………………………………………………………………………………..…19
2.6 FORMACIÓN DE LA IMAGEN RADAR …………………………………………………………………………………………………………………………………………………21
2.7 GEOMETRÍA RADAR …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………27
2.8 INTERFEROMETRÍA SAR (InSAR) ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….28
2.9 INTERFEROMETRÍA DIFERENCIAL (DInSAR) ……………………………………………………………………………………………………………………………………...32
2.10 CONTRIBUCIÓN ATMOSFERICA ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………34
2.11 OTRAS FUENTES DE RUIDO EN LA FASE ………………………………………………………………………………………………………………………………………….35
2.11.1 Ruido en la fase debido al cambio temporal de los dispersores ………………………………………………………………………………….35
2.11.2 Ruido en la fase debido a un ángulo de visión diferente …………………………………………………………………………………………….35
2.11.3 Ruido en la fase debido a la dispersión por volumen ………………………………………………………………………………………………….35
2.12 COHERENCIA ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….36
2.13 CARACTERÍSTICAS DEL SATÉLITE SENTINEL 1A/B ……………………………………………………………………………………………………………………………36

CAPITULO 3. METODOLOGÍA ................................................................................................................................................................38
3.1 METODOLOGÍA EMPLEADA ...................................................................................................................................................................38
3.2 DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESAMIENTO INTERFEROMÉTRICO DINSAR DE IMÁGENES SENTINEL 1 ..............................................39
3.3 CARACTERISTICAS DE LAS IMÁGENES ...................................................................................................................................................40
3.4 FASE DE PRE-PROCESAMIENTO .............................................................................................................................................................41
3.4.1 Corregistración ..................................................................................................................................................................41
3.5 PROCESAMIENTO ..................................................................................................................................................................................41
3.5.1 Generación del interferograma .........................................................................................................................................41
3.5.2 Eliminación de franjas (deburst) ........................................................................................................................................42
3.5.3 Eliminar la fase topográfica ...............................................................................................................................................43
3.5.4 Filtrado de ruido (speckle) .................................................................................................................................................43
3.5.5 Multilooking .......................................................................................................................................................................43
3.5.6 Desenvolvimiento de la fase (unwrapping phase) .............................................................................................................43
3.5.7 Conversión de la fase en radianes a desplazamiento en metros .......................................................................................45
3.5.8 Corrección topográfica ......................................................................................................................................................46
3.5.8.1 Productos generados ....................................................................................................................................46
3.5.9 Análisis y validación de los resultados ...............................................................................................................................49
CAPÍTULO 4. ANÁLISIS Y VALIDACIÓN .................................................................................................................................................50
4.1 ANÁLISIS Y VALIDACIÓN DE LOS RESULTADOS .......................................................................................................................................50
4.2 INTERPRETACIÓN ...................................................................................................................................................................................50
4.3 VALIDACIÓN DE LOS RESULTADOS .........................................................................................................................................................53
4.3.1 Fuentes de datos topográficos .........................................................................................................................53
4.3.2 Validación placas vs interferograma ................................................................................................................54
4.3.3 Validación con campañas de nivelación desde Banco de nivel Atzacoalco al Banco de nivel superficial BN-
15F.............................................................................................................................................................................58
4.3.4 Análisis comparativo de patrones de deformación con datos de la NASA ......................................................59
4.3.5 Identificación de zona urbana con posibles daños ..........................................................................................61
4.3.6 Mapa de subsidencia entre el 18 y 30 de agosto del 2017 ..............................................................................64
CAPÍTULO 5. DISCUSIONES Y CONCLUSIONES ...................................................................................................................................66
5.1 DISCUSIONES ..........................................................................................................................................................................................66
5.2 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................................................................................................................68
BIBLIOGRAFIA ...........................................................................................................................................................................................70
ANEXOS ......................................................................................................................................................................................................74

Índice de Figuras
Figura 1. Localización geográfica del terreno del NAIM perteneciente a la Zona Federal del Ex – lago de Texcoco y el
8
actual Aeropuerto Internacional Benito Juárez entre la Ciudad de México y el Estado de México.
Figura 2. Mapa de cambios en la conductividad eléctrica del suelo estimada a partir de muestreos llevados a cabo en
11
1971 y 1998, después de 27 años de manejo en el ex - lago de Texcoco.
Figura 3. Mapa de clasificación de zonas sísmicas en la República Mexicana. 13
Figura 4. Mapa de clasificación de sub-zonas sísmicas de la Ciudad de México según el tipo de suelo y ubicación del NAIM
14
y AICM.
Figura 5. Esquema de composición de un sistema de percepción remota. 16
Figura 6. Esquema de observación de la superficie por medio de un sistema de apertura real (RAR) montado en una
20
plataforma espacial.
Figura 7. Esquema de observación de la superficie por medio de un SAR de apertura sintética montado en una
21
plataforma espacial.
Figura 8. Espectro electromagnético con localización de las bandas de las imágenes radar en el rango de las microondas. 22
Figura 9. Esquema de campo de radiación electromagnética. 23
Figura 10. Esquema de polarización horizontal y vertical en la emisión de una señal de radar. 24
Figura 11. Aplicación de filtros adaptables para reducción del ruido Speckle en una imagen radar. 26
Figura 12. Estructura básica de la geometría radar. 28
Figura 13. La distancia B en el esquema de geometría A define la distancia de la línea base en un sistema con dos
sensores montados. La separación de la órbita de los dos satélites en el esquema de la geometría B se denomina línea
29
base, y su proyección perpendicular a la dirección del rango de inclinación es uno de los parámetros clave de la
interferometría SAR.
Figura 14. Parámetros de geometría de un sistema interferométrico satelital. 30
Figura 15. Aumento de la fase en la dirección del rango por desplazamiento del terreno asociado a un sismo. 33
Figura 16. Algunas características de configuración de los satélites Sentinel 1A/B. 37
Figura 17. Metodología para el procesamiento de interferometría DInSAR para determinación de deformación de la
39
superficie con el software SNAP.
Figura 18. Toma de zona con desplazamiento mediante satélites SAR en un periodo de tiempo. 41

Figura 19. Recuperación de la fase original mediante técnica de desenvolvimiento de fase (phase unwrapping). A la
44
derecha se observa la fase envuelta y a la izquierda la fase original recuperada.
Figura 20. Interferograma en bruto. El interferograma se obtiene del cálculo del conjugado complejo de la primera
imagen (master) por la segunda (slave) obteniendo la diferencia de fase. Se puede observar la presencia del ruido 46
denominado Speckle que no puede ser eliminado totalmente, pero mediante la utilización de filtros puede ser reducido.
Figura 21. Mapa de coherencia. Indica el índice de coherencia en la imagen en el rango normalizado de 0 a 1 donde 0 47
(color negro) es total pérdida de coherencia y 1 (color blanco) indica máximo índice de coherencia.
Figura 22. La imagen A muestra la diferencia de fase entre las imágenes utilizadas después del filtrado y multilooking. Se
observa que son más visibles las franjas interferométricas, así como zonas con alta decorrelación por el cambio de
geometría en el periodo estudiado, así como en las faldas de los volcanes debido a la vegetación existente en la zona. En 47
la Imagen B se observa la fase desenvuelta a través de la utilización del software SNAPHU. Los valores de deformación
aún están en radianes.
Figura 23. La imagen A representa el mapa de coherencia que indica el índice de correlación en la imagen, en el rango
normalizado de 0 a 1 donde 0 es total pérdida de coherencia y 1 indica máximo índice de coherencia. La imagen B 48
representa el ángulo de incidencia local de la señal de radar sobre la superficie.
Figura 24. Mapa de desplazamientos sobre la superficie donde se observa la deformación a causa del sismo del 19 de
septiembre del 2017 al noroeste de la imagen en color azul que corresponde al Ex-lago de Texcoco donde se localiza La
Ciudad de México y la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Los desplazamientos son 48
en la dirección del rango y han sido calculados con los valores de la fase desenvuelta en radianes y fueron transformados
a metros.
Figura 25. Las estadísticas descriptivas de la zona de estudio indican que hubo un desplazamiento en la dirección del
rango de manera negativa, donde el valor máximo es -0.1814 y el valor mínimo -0.0159. También se observa el 51
histograma con un pico de deformación alrededor de los -0.085.
Figura 26. La línea roja indica el eje del perfil trazado sobre el terreno del Nuevo Aeropuerto, específicamente sobre la
zona de construcción (recuadro blanco) hasta llegar a una zona donde no se espera deformación por la lejanía con el 52
área de interés y la homogeneidad de los valores de deformación.
Figura 27. Línea de eje de perfil para interpretación de la deformación de la superficie. La escala vertical está indicada en
52
metros y la escala horizontal está indicada en pixeles.
Figura 28. Mapa de distribución de las placas de monitoreo de la subsidencia en la zona de construcción de las pistas 2 y
54
3 en el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Figura 29. Grafica de desplazamientos de las placas de asentamiento con técnicas topográficas convencionales color
55
negro) y desplazamientos en el interferograma con la técnica DInSAR.
Figura 30. Grafica de desplazamientos corregidos y calculados a su componente vertical del interferograma comparado
57
con los desplazamientos de las placas de monitoreo medidas con estación total.
Figura 31. Interferograma envuelto elaborado por el programa ARIA de la NASA. Cada ciclo de color representa una
deformación de 2.8cm (Modificado de: NASA/JPL-Caltech/ESA/Copernicus/Google Earth Copyright contains modified 60
Copernicus Sentinel data (2017), processed by ESA).
Figura 32. Interferograma envuelto de elaboración propia mediante la técnica de interferometría DInSAR con imágenes
Sentinel-1 del 8 y 20 de septiembre del 2017, órbita ascendente y polarización VV. Cada ciclo de color representa la fase 60
envuelta de –π a π radianes).
Figura 33. Mapa de derrumbes a causa del sismo del 19 de septiembre del 2017, delegaciones de la Ciudad de México y
61
el polígono del proyecto del NAIM.
Figura 34. Mapa donde se aprecia la zona urbana adyacente al proyecto del NAIM al lado Este y en el lado Sur afectadas
mayormente por la subsidencia debido al sismo. También se observan dos derrumbes cercanos al BN Atzacoalco (2 km) 62
en la Delegación Gustavo A. Madero.
Figura 35. Distribución de los derrumbes sobre la Ciudad de México y su ubicación respecto al patrón de subsidencia
62
asociado al sismo.
Figura 36. Daños en la terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). 63
Figura 37. Daños en la terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). 63
Figura 38. Mapa de desplazamientos realizado mediante proceso interferométrico DInSAR de la misma zona donde se
64
observa patrón de deformación de la superficie asociado al sismo en el periodo del 8 al 20 de septiembre.

Figura 39. Mapa de subsidencias del terreno del NAIM en el periodo del 18 al 30 de agosto. 65
Índice de Tablas
Tabla 1. Región del espectro electromagnético donde opera el radar en sus distintas bandas definidas por la
24
longitud de onda dada en unidades métricas.
Tabla 2. Características de los satélites Sentinel 1A/B de la Agencia Espacial Europea.
37
Tabla 3. Tabla de corrección del interferograma y cálculo de la componente vertical para obtener la
56
deformación absoluta sobre el terreno del NAIM.
Tabla 4. Tabla de cálculo de desplazamiento compensado en el interferograma y cálculo de la componente
56
vertical.
Tabla 5. Comparativa de las estadísticas descriptivas de las subsidencias calculadas mediante la técnica
58
DInSAR y medición con equipo de topografía directa (estación total).
Tabla 6. Evaluación del interferograma con cotas interpoladas del BN-15F (estación total). 58

CAPITULO 1. INTRODUCCIÓN
1.1 GENERALIDADES
La zona metropolitana del valle de México(ZMVM) contiene la capital política, económica y social
del país e incluye los 59 municipios del Estado de México. Esta zona, es la de mayor actividad
cultural, comercial y financiera de todo el país y es la conexión de México en el mundo a través de
su sistema portuario, carretero y aeroportuario. La Ciudad de México, cuenta con un aeropuerto
internacional de dos pistas paralelas de operación no simultánea para satisfacer la demanda de
vuelos nacionales e internacionales. Gran parte de la actividad económica depende del flujo de
mercancías de importación y exportación.
El Aeropuerto de la Ciudad de México (AICM), oficialmente con el nombre Benito Juárez, es la

terminal aérea de mayor tránsito por número de vuelos y pasajeros transportados anualmente en
américa latina. Solo en 2017, se transportó a más de 44 millones de personas. Grupo Aeroportuario
de la Ciudad de México (GACM), es el propietario concesionario del AICM, siendo Aeropuertos y
servicios Auxiliares (ASA), quien realiza las operaciones. (fuente: https://www.aicm.com.mx/estadisticas)
La capacidad instalada actualmente para el AICM ha sido rebasada, lo que complica las operaciones
diarias, por lo que se demanda su crecimiento, pero debido a que no cuenta con terreno aledaño
para su expansión, no es posible incrementar significativamente su capacidad operación. Desde
hace 30 años se ha propuesto la construcción de un nuevo aeropuerto para la Ciudad de México, de
manera que las operaciones del aeropuerto actual sean desahogadas, agilice llegadas y salidas y
permita el incremento de la oferta para pasajeros y favorezca el comercio para un mayor desarrollo.
En septiembre del 2014, el gobierno federal anunció la construcción del Nuevo Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México en la Zona Federal del Ex-lago de Texcoco que se localiza a 5
km del aeropuerto actual.
La Zona Federal del Ex-lago de Texcoco (ZFELT), es una amplia zona de terreo del lecho del antiguo
lago de Texcoco y pertenece al gobierno federal. Esta zona se conforma por una superficie
aproximada de 60 km2. Fue el cuerpo de agua más importante de la zona del Valle de México. Los
aportes más importantes provenían del desbordamiento de las aguas de Zumpango y del lago de
Xaltocan, lo que ocasionaba que el nivel lacustre del lago aumentara.
Máster Universitario en Geotecnologías 1

Cartográficas en Ingeniería y Arquitectura.
De 1983 a 1992 la zona del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y parcialmente,
la ZFELT, presentaban una velocidad de hundimiento de entre 20 y 30 cm/año. Entre 1992 y el 2000
el hundimiento aumentó considerablemente, asociado al crecimiento de la población y de la
demanda de abastecimiento de agua potable, por lo que, en la zona del aeropuerto, la velocidad
registrada fue del orden de 25 a 35 cm/año, velocidad que se mantuvo en el periodo de 2000 a 2005
en esa zona y parcialmente en la ZFELT (Rodríguez-Barrón, 2010).
La mayor parte de la ciudad y la totalidad del terreno para el nuevo aeropuerto descansa sobre
capas de arena y barro (de una profundidad de hasta 91 metros) que estaban debajo del lago. Estos
sedimentos suaves y acuosos hacen que la ciudad sea particularmente vulnerable a los sismos.
México está sobre la placa de Norteamérica y la placa de Cocos se desliza por abajo de ella a lo largo
del suroeste del país. La colisión de una placa que se desliza debajo de la otra (un movimiento
llamado subducción), libera grandes cantidades de energía y hace que los sismos sean un fenómeno
común en algunas partes el país.
En el mes de septiembre del 2017 se produjeron dos sismos importantes, uno cercano a la Ciudad
de México. El primero fue el 7 de septiembre de magnitud 8.2 a 730 km al sur de la Ciudad de
México, con epicentro en las coordenadas Latitud: 14.761 °, Longitud: -94.103 °, localizado a 140 km
al suroeste de Pijijiapan, Chiapas y a una profundidad de 45 km. El segundo, el 19 de septiembre
apenas a 120 km al sur de la Ciudad de México, de magnitud 7.1, con epicentro en las coordenadas
Latitud: 18.3353 °, Longitud: -98.6763 °, localizado a 9 km al noroeste de Chiautla de Tapia, en el
estado de Puebla y a una profundidad de 38.5 km. (fuente: http://www2.ssn.unam.mx:8080/detalle/)
Este último causó grandes daños estructurales en la ciudad, así como 369 muertos (fuente: SEGOB).
A causa de los sismos, la ciudad presentó un hundimiento generalizado global de 25 cm solo en el
mes de septiembre, 10 veces más que su promedio mensual según un estudio realizado por el
Centro de Investigación en Ciencias de Información Geoespacial (Centrogeo) con técnicas de
interferometría radar (DInSAR).
Dado que la Zona Federal del Ex-lago de Texcoco, se encuentra prácticamente adyacente a la ciudad,
es probable que haya sufrido desplazamientos similares, lo que habría afectado los obras en
proceso, las referencias topográficas físicas y habría generado desplazamiento de estructuras
existentes y hundimientos del terreno, modificando los niveles de diseño.

La ZFELT, ha presentado hundimientos diferenciados en toda su superficie desde el comienzo de la

construcción del NAIM. Dichos asentamientos se han monitoreado con técnicas de nivelación
diferencial sobre mojoneras localizadas y distribuidas en todo el polígono de obras, pero la gran
dimensión del terreno (5 mil has), las condiciones de hundimiento diferenciado y la falta de una
metodología adecuada de monitoreo, no han permitido determinar con precisión cuanto y a qué
velocidad se hunde.
En este contexto, la percepción remota a través del análisis de imágenes radar y con técnicas de
interferometría diferencial (DInSAR), podrían ayudar a identificar con precisión las deformaciones y
subsidencia asociados al sismo y permitirían realizar un planteamiento de monitoreo como
programa permanente para observar las subsidencias a lo largo del proceso constructivo, ahora
asociado a las obras y no un evento sísmico.
1.2 ANTECEDENTES
La Ciudad de México ha presentado un hundimiento de 2.5cm promedio mensual según estudios

realizados por el Instituto de Geofísica de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). La
ZFELT no ha sido ajena a dicho fenómeno que, desde que comenzó la mega construcción del Nuevo
Aeropuerto Internacional de México, se ha tratado de monitorear sin lograr aún identificar y calcular
con precisión como y cuanto se hunde por procesos naturales e inducidos (hundimiento regional y
por efecto constructivo).
En muchas partes del mundo, el fenómeno de subsidencia ha sido estudiado con diversos propósitos
de índole ambiental, urbanísticos, hidrológicos e hidráulicos, con técnicas que permiten
comprender con mayor detalle espacial y temporal.
Conocer la velocidad de hundimiento de la superficie para proyectos de infraestructura ha sido

siempre de gran importancia para los proyectistas y ejecutores de obras, las metodologías que
predominan se realizan a través de mediciones directas con equipos de nivelación de alta precisión,
equipos GPS/GNSS, y a través de la instalación de instrumentación como piezómetros que
proporcionan una medición precisa y discreta sobre una superficie con deformaciones y una alta
cobertura espacial (Sarychikhina, 2010).

Las técnicas clásicas con las que se obtienen datos discretos sobre la superficie, han permitido
entender el comportamiento de manera puntual debido a la gran extensión del terreno y la baja
densidad de los puntos monitoreados.
En el año 2001, la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA) instaló una retícula de 500m x 500m de
monumentos de concreto para establecer bancos de nivel superficiales en toda la ZFLT con el fin de
monitorear a través de técnicas de nivelación diferencial el hundimiento del predio. El 22 de enero
de 2016, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), solicitó a la Comisión Federal de
Electricidad (CFE) realizar la nivelación diferencial de liga a partir del Banco de Nivel Atzacoalco
(localizado a 17 km fuera de la ZFLT) a la zona del polígono del NAIM, tocando los Bancos de Nivel
Profundos (BNP) denominados, BNP- 92 y BNP-94 de CONAGUA; además de los bancos de nivel
profundos BNP-03, BNP-07 y BNP-01 de la CFE, instalados dentro del predio. Esta actividad se solicitó
con la finalidad de llevar el control vertical preciso de los trabajos de instrumentación de las
Estaciones de Monitoreo del Subsuelo (EMS), recientemente instaladas dentro del predio. En el mes
de abril del mismo año, el GACM solicitó que esta actividad se realice cada dos meses hasta
diciembre de 2016 pero ha continuado sin fecha de finalización. El objetivo de estos trabajos de
nivelación es “Monitorear los asentamientos diferenciales de los bancos de nivel profundo
establecidos dentro del polígono del NAIM a partir del Banco de Nivel (BN) Atzacoalco”.
En marzo del 2016, se comienza con las obras de precarga. Dichas obras consisten en distribuir sobre
la zona de construcción de las pistas 2 y 3 y la terminal principal, 4 capas de 50cm de tezontle
(material rocoso) sobre el terreno natural para inducir carga que propiciaría la aceleración del
hundimiento hasta llegar a una primera etapa de compactación. Posteriormente se incorporaron 4
capas de 50cm de espesor de roca (basalto) para llegar a la compactación necesaria para comenzar
la construcción. Debido a esta primera etapa, se perdieron muchos bancos de nivel pertenecientes
a la retícula de CONAGUA.
Diversas mediciones sugieren hundimientos diferenciados en la ZFELT que van desde los 12 cm a los
25cm anuales. La variación de esta cifra y la disparidad en la velocidad de hundimiento de todo el
terreno ha complicado determinar con mayor precisión esta cifra.
Es por esto que en los últimos años se ha comprendido la necesidad de complementar la

metodología de monitoreo empleada, con una que proporcione más información sobre el fenómeno
de subsidencia y deformaciones de la superficie, obteniendo datos continuos en un periodo de
tiempo adecuado. La combinación de interferometría con técnicas de monitoreo clásicas, ha venido

incorporando una mayor cantidad de datos que permiten comprender el fenómeno de mejor
manera, contribuyendo al análisis, cálculo y validación de los resultados.
No obstante, la ZFELT no está solo sujeta a hundimientos por explotación del agua del subsuelo y el
asentamiento de los sedimentos superiores a causa de procesos naturales. El valle de México está
situado en una zona altamente sísmica.
El movimiento del terreno durante sismos fuertes, es un tema que ha sido estudiado por distintos
grupos de investigación, desde enfoques tanto teóricos como prácticos. Los sismos del Estado de
Michoacán en septiembre de 1985 causaron uno de los peores desastres en la Ciudad de México
(350 edificios dañados o colapsados y una cantidad no consensuada de pérdidas humanas),
principalmente en las zonas ubicadas sobre el lecho del Lago de México, sobre el cual la ciudad
creció después de que éste se desecó. A partir de estos eventos, los efectos de sitio en la zona del
lago de la Cuenca de México, cobraron mayor interés por parte de distintas disciplinas debido a las
consecuencias destructivas de éstos.
En un proyecto conjunto de los Institutos de Ingeniería y de Geofísica de la UNAM y como un

esfuerzo por conocer la respuesta sísmica en arcillas vírgenes de la Cuenca de México, en 1995 se
instaló un arreglo instrumental sobre las arcillas del Ex-lago de Texcoco, dentro de la Reserva Natural
a cargo de la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA), al Noreste de la Ciudad de México. El objetivo
del arreglo instrumental Texcoco, TXCL, fue el de monitorear la propagación de ondas superficiales
coherentes y enriquecer el conocimiento sobre el campo de ondas que se propaga ante la incidencia
de movimientos fuertes (Stephenson y Lomnitz, 2005).
Como se mencionó anteriormente, el 7 de septiembre del 2017, se presentó de nuevo un evento

sísmico de magnitudes considerables, cercano a Pijijiapan, Chiapas, con una magnitud de 8.2 en
escala de Richter. Dicho sismo fue percibido en el Valle de México ocasionando daños relativamente
despreciables.
El 19 de septiembre del 2017, tuvo lugar un segundo sismo, pero en esta ocasión a una distancia
mucho más cercana, localizado al noroeste de Chiautla de Tapia, en el estado de Puebla con una
magnitud de 7.1 en escala de Richter, ocasionando graves daños en la Ciudad de México y estados
aledaños y 369 muertes. El movimiento fue percibido con intensidad en el terreno donde se
construye el Nuevo Aeropuerto Internacional de México.

A causa de este evento, se propone realizar un estudio para observar la posible deformación en el
terreno del NAIM y zonas circundantes, y determinar si ocurrió subsidencia o deformación de la
superficie.
Existen diversas aplicaciones para el estudio de deformaciones y subsidencias con datos complejos
de radar. En el acuífero de la Vega Media en el río Segura, Murcia, España (Tomás, et al), se realizó
en el año 2005 un estudio para monitoreo de subsidencias multi-temporal para el periodo 1993-
2004 empleando el método de Interferometría Diferencial (DinSAR), en el que se identifican
momentos críticos de la aceleración del proceso de consolidación del terreno y mostrando
deformaciones de hasta 8cm, lo que muestra una correlación con la instrumentación instalada en
los pozos coincidentes con los pixeles asociados a la deformación.
En los últimos años la aplicación de técnicas de percepción remota para el monitoreo de diversos
fenómenos en la atmosfera y superficie terrestre han cobrado gran relevancia debido al aumento
en la capacidad de captación de información en un amplio rango del espectro electromagnético y el
aumento en la resolución espacial y temporal. Especialmente, el uso de técnicas con sensores
activos como el radar con el análisis y procesamiento de imágenes complejas ha cobrado gran
relevancia en México. Se pueden mencionar trabajos como el realizado por López et al., (2009);
donde utiliza técnicas DinSAR, Persistent Scatter InSAR (PSI) y Small Baseline (líneas bases pequeñas,
pos sus siglas en inglés) con imágenes ENVISAT y ALOS, de orden ascendente y descendente para
evaluar las subsidencias en zonas urbanas o el realizado por Calderhead et al., (2010 y 2011) para
evaluación de subsidencias en el Valle de Toluca, México, mediante la utilización de imágenes ERS-
1 y 2, ENVISAT, ASAR y RADARSAT utilizando el método Persistent Scatters InSAR, consistente en
comparar imágenes de diferentes sensores para determinar cuál es el adecuado con base en los
pixeles persistentes y posteriormente comparar los datos obtenidos con los instrumentales como
extensómetros en el mismo periodo de tiempo y así calcular la subsidencia en la zona urbana del
Valle de Toluca, México.
Es de esta forma como se ha aplicado alrededor del mundo la técnica DinSAR, que consiste en medir
la diferencia de fase entre un par complejo de imágenes radar y que, con la trasformación a valores
reales, nos permite estimar la deformación y hundimiento de la superficie observada. Siendo
aplicada esta técnica en el NAIM, utilizando imágenes de radar previas y posteriores al sismo que se
presentó el 19 de septiembre del 2017, es posible mapear la deformación asociada a este evento y,
de tener resultados favorables, podría desarrollarse un sistema de monitoreo permanente que

contribuya al conocimiento del comportamiento del terreno para tomar medidas y acciones
preventivas y correctivas en los procesos constructivos del NAIM.
1.3 JUSTIFICACIÓN
Siendo el terreno donde se construye el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

vulnerable a sismos con regularidad por su localización geográfica y a subsidencias aceleradas por
procesos geodinámicos naturales propios de su composición y que afecta el proceso constructivo,
la utilización de las herramientas disponibles para la observación de la tierra con sensores activos
como el radar, permiten obtener información continua de la superficie del terreno y las zonas
adyacentes con una temporalidad adecuada para determinar la magnitud de las deformaciones y
subsidencias asociadas a dichos eventos y sus características.
1.4 OBJETIVOS
1.4.1. Objetivo General
Identificar las zonas de subsidencia y deformación sobre el terreno donde se construye el Nuevo
Aeropuerto Internacional de México y zonas adyacentes, asociado al sismo que se presentó el 19 de
septiembre del 2017 con la aplicación del método de interferometría diferencial (DinSAR).
1.4.2. Objetivos Específicos
1) Generar mapas de subsidencia y deformación sobre el terreno del NAIM asociados al sismo
del 19 de septiembre del 2017.
2) Realizar una correlación de los resultados obtenidos del método interferométrico con los
datos de subsidencias de la instrumentación instalada en el terreno, así como de los datos
topográficos obtenidos en esos días.
3) Evaluar la influencia del sismo en las zonas residenciales adyacentes al NAIM.
4) Evaluar la viabilidad de la implementación de un sistema de monitoreo permanente con
técnicas interferometría en el terreno del NAIM.

1.5 ZONA DE ESTUDIO
La Zona Federal del Ex-lago de Texcoco (ZFELT), es una amplia zona de terreo del lecho del antiguo
lago de Texcoco. Se encuentra al noreste de la Ciudad de México, colindando con las delegaciones
Venustiano Carranza y Gustavo A. Madero y al oeste con el municipio de Texcoco de Mora y San
Salvador Atenco pertenecientes al Estado de México.
MAPA DE LOCALIZACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO (NAIM)

N
Figura 1. Localización geográfica del terreno del NAIM perteneciente a la Zona Federal del Ex – lago de Texcoco y el
actual Aeropuerto Internacional Benito Juárez entre la Ciudad de México y el Estado de México (elaboración propia).
1.6 GEOMORFOLOGÍA
Nuestra zona de estudio está localizada al interior de la cuenca endorreica del Valle de México que
presenta una orientación en sentido Norte – Sur. En su eje mayor, desde las chinampas del lago de
Xochimilco al suroeste, hasta las regiones semiáridas de la Ciudad de Pachuca en el norte, mide
aproximadamente 110 kilómetros en su eje menor desde los bosques de la Sierra de las Cruces en
el oeste, hasta las cimas nevadas del volcán Iztaccíhuatl en el este, mide aproximadamente 80 km
incluyendo la región de Apan, Tochac y Tecocomulco, situadas al pie de la Sierra del municipio de

Calpulalpan en el estado de Tlaxcala, la Cuenca de México cubre un área de 9600 km2. La planicie
central de la Cuenca de México está rodeada de montañas, siendo las del sur las más importantes,
la gran planicie central tiene una altitud que oscila entre 2,240 metros en el sur y 2,390 en el norte.
La zona meridional de la Cuenca del Valle de México está limitada al oeste por las Sierras Nevada, y
Río Frío, al oeste por la Sierra de las Cruces, al sur por la Sierra Chichinautzin y al norte por las
elevaciones de la Sierra de Guadalupe, el Cerro de Chiconautla y la Sierra Patlachique, constituye la
unidad que cuenta con mayores y menores elevaciones. En esta las lluvias son más abundantes que
en cualquier otra parte de la cuenca.
1.7 GEOLOGÍA ESTRUCTURAL
El área corresponde a una planicie cubierta por arcillas lacustres con espesor de alrededor de 60
metros, los que cubren a materiales aluviales del Cuaternario. Bajo estos materiales se llegan a
encontrar horizontes o capas de rocas ígneas del Terciario de las cuales llegan a aflorar en las
elevaciones topográficas que circundan al Ex–Lago de Texcoco.
De acuerdo al estudio denominado Estudio Geofísico de Resistividad en la Zona Federal del Ex - Lago
de Texcoco, Estado de México (Lesser y Asociados, S.A de C.V. 1998).
Las rocas y materiales que constituyen el subsuelo tanto del vaso del Ex - lago de Texcoco como de
la Cuenca del Valle de México, reciben diversos nombres de acuerdo a clasificaciones de diferentes
disciplinas que las tratan.
Las limitantes al Lago de Texcoco se marcaron el Peñón de los Baños y la Sierra Calpulalpan
corresponden a rocas ígneas, dentro del lago se encuentran arcillas lacustres y entre el lago y la
elevación topográfica depósitos de talud. Bajo las arcillas se encuentra una secuencia de materiales
aluviales y margas, tobas y basaltos que culminan con la presencia de anhidritas y sedimentos
calcáreos marinos.

1.8 GEOLOGÍA DEL SUBSUELO
Para hacer una revisión de la geología del subsuelo en el acuífero Texcoco se analizaron pozos del
Ramal Texcoco, así como un pozo que se encuentra en el Centro del Ex - Lago de Texcoco el cual
tiene una profundidad de perforación de 2065 metros.
De acuerdo a los cortes litológicos de los pozos pertenecientes al Ramal Texcoco (Pozos 1 y 14) el
material predominante dentro de este acuífero está constituido por arcillas en los primeros 40
metros de profundidad, subyace a este material intercalaciones de arenas, tobas y gravas hasta la
profundidad de 200 metros.
En el corte litológico del pozo PP1 el cual se localiza en el Centro del Ex - Lago de Texcoco a un lado
del campamento central; en este pozo se obtuvieron muestras a partir de 170 metros. El material
predominante está constituido por intercalaciones de tobas, arcillas areniscas y gravas hasta 1,400
metros de profundidad, subyaciendo a este material se encuentra roca ígnea hasta 2,065 metros.
Este pozo se perforó hasta 2,065 metros con la finalidad de conocer la estratigrafía de la zona de
Texcoco.
1.9 PROPIEDADES SALINAS
La Zona del Ex – Lago de Texcoco presenta altas concentraciones de salinidad que tienen origen en
procesos de intemperismo químico de las rocas volcánicas y a los flujos de agua que han
concentrado a estos iones en la parte más baja de la cuenca. Por otra parte, la desecación del lago
de Texcoco por las obras de drenaje para evitar las inundaciones de la Ciudad de México, han
contribuido a la acumulación de estas sales en el acuífero superficial conformado por los materiales
arcillosos de los depósitos lacustres (SRH, 1971; Cruickshank, 2007).

Figura 2. Mapa de cambios en la conductividad eléctrica del suelo estimada a partir de muestreos llevados a cabo en
1971 y 1998, después de 27 años de manejo en el ex - lago de Texcoco. (Tomado de: Fernández-Buces et al., 2009).
1.10 SISMICIDAD
México está localizado en una de las regiones sísmicamente más activas del mundo, dentro del área
conocida como el Cinturón Circumpacífico donde se concentra la mayor actividad sísmica del
planeta.
Según el Servicio Geológico Mexicano (SGM), debido principalmente a la interacción entre las placas
de Norteamérica, la de Cocos, la del Pacífico, la de Rivera y la del Caribe, así como a fallas locales
que corren a lo largo de varios estados, México presenta una alta sismicidad. La Placa
Norteamericana se separa de la del Pacífico, pero roza con la del Caribe y choca contra las de Rivera
y Cocos, es por esta razón que se presentan con alta frecuencia e intensidad los sismos.
Entre los estados más afectados por los sismos son Chiapas, Guerrero, Oaxaca, (localizados al sur
del país) y Michoacán, Colima y Jalisco (que se encuentran en la región occidente), ya que presentan
una gran interacción con las placas oceánicas de Cocos y Rivera, que subducen con las de

Norteamérica y del Caribe sobre la costa del Pacífico frente a estos estados, y debido a esta misma
razón es afectada la Ciudad de México y los estados de Tlaxcala y Puebla.
Aunque las zonas de los epicentros sísmicos se localizan en diversos puntos de la franja costera del
Pacífico, la Ciudad de México, localizada en el centro del país, recibe las ondas sísmicas de todos
ellos debido a que se encuentra lo suficientemente cercana para experimentar sus efectos y, la
causa de que estos sean más dañinos en esta zona que en otros lugares, se debe a su geología y
propiedades del suelo donde fue construida desde la época colonial, presentando una expansión
demográfica sobre el lecho del Ex – Lago de Texcoco.
1.11 REGIONES SISMICAS EN MÉXICO
La República Mexicana está dividida en 4 regiones sísmicas:
 Zona A, donde no existen registros históricos de sismos en más de 80 años y no se esperan

movimientos de aceleración del suelo mayores al 10% de la aceleración de la gravedad a
causa de sismos.
 Zona B y C, son zonas intermedias, donde se registran sismos con frecuencia media o zonas
afectadas por altas aceleraciones pero que no sobrepasan el 70% de la aceleración de la
gravedad.
 La zona D es la zona donde se tienen registros históricos de sismos de gran magnitud, en la
actualidad se presentan con gran frecuencia y las aceleraciones del suelo pueden
sobrepasar el 70% de la aceleración de la gravedad.

Figura 3. Mapa de clasificación de zonas sísmicas en la República Mexicana (tomado de Servicio Geológico Mexicano).
1.12 ZONIFICACIÓN SISMICA EN LA CIUDAD DE MÉXICO
La Ciudad de México se encuentra en la zona sísmica B, donde la regularidad de presencia de sismos

no es alta. Aunque se encuentre en esta zona, las condiciones del suelo del Valle de México que se
describieron anteriormente, permiten regionalizar en 3 sub-zonas de acuerdo al tipo de suelo:
 Zona I, firme o de lomas: localizada en las partes más altas de la cuenca del valle, está
formada por suelos de alta resistencia y poco compresibles.
 Zona II o de transición: presenta características intermedias entre la Zonas I y III.
 Zona III o de Lago: localizada en las regiones donde antiguamente se encontraban lagos
(lago de Texcoco, Lago de Xochimilco). El tipo de suelo consiste en depósitos lacustres muy
blandos y compresibles con altos contenidos de agua, lo que favorece la amplificación de
las ondas sísmicas.

NAIM
AICM
Figura 4. Mapa de clasificación de sub-zonas sísmicas de la Ciudad de México según el tipo de suelo y ubicación del NAIM
y AICM (Modificado de http://www2.ssn.unam.mx/website/jsp/region_sismica_mx.jsp).
Según datos del Servicio Sismológico Nacional, en promedio en México ocurren:
 Sismos de magnitud >= 7.5 grados en la escala de Richter, 1 cada 10 años

 Sismos de magnitud >= 6.5 grados en la escala de Richter, 5 cada 4 años
 Sismos de magnitud <= 4.5 grados en la escala de Richter, 100 cada año
Como se observa en la figura 4, el terreno del Nuevo Aeropuerto, así como el aeropuerto actual y la
mayor parte de la Ciudad de México se encuentran sobre el suelo del Ex – lago de Texcoco,
haciéndolos vulnerables a los efectos que puede ocasionar un sismo de magnitud considerable.

CAPITULO 2. MARCO TEÓRICO
2.1 PERCEPCIÓN REMOTA Y RADAR DE APERTURA SINTÉTICA (SAR)
La observación a distancia de la superficie terrestre constituye el marco de estudio de la percepción

remota. Este término hace referencia al vocablo en inglés remote sensing, que surge en los años 60
para referir cualquier medio de observación y adquisición de información de un cuerpo sin estar en
contacto con él, aplicado a la observación de la tierra, se define como la ciencia y arte de obtener
información de un cuerpo, superficie o fenómeno a través del análisis de los datos adquiridos
mediante sensores activos o pasivos que no están en contacto físico con el cuerpo, superficie o
fenómeno estudiados.
En sus comienzos se aplicaba fundamentalmente a la fotogrametría, disciplina que dominó la

adquisición de información remota en la observación de la tierra, pero con los años, se han
incorporado nuevas plataformas como las satelitarias con sensores de diversas características y
trabajando en un amplio rango del espectro electromagnético con el fin de observar la superficie
terrestre, atmosfera, océanos y la dinámica que presentan en condiciones atmosféricas y luz
distintas.
2.2 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE PERCEPCIÓN REMOTA ESPACIAL
La Percepción Remota está estructurada con la integración de los elementos que se mencionan a
continuación:
1. Fuente de energía o iluminación que provea energía electromagnética al objeto de interés.

2. Atmósfera, ya que la energía interactúa con este elemento al viajar del sensor al objeto y
viceversa.
3. Objetos, dependiendo de sus propiedades es la interacción o respuesta a la energía recibida
y reflejada.
4. Sensor remoto, que recoge y graba la radiación electromagnética reflejada o emitida por el
objeto y la atmósfera. Este instrumento se monta en una plataforma llamada satélite.

5. Transmisión, recepción y procesamiento. La energía grabada por el sensor se transmite a

una estación receptora, en donde los datos se procesan y son convertidos a imágenes
digitales.
6. Interpretación y análisis, consiste en interpretar la imagen para extraer la información de
los objetos captados.
7. Usuario final que le da una aplicación a la información extraída de las imágenes para un
mejor conocimiento de los objetos de interés.
Figura 5. Esquema de composición de un sistema de percepción remota (tomado de

http://www.inegi.org.mx/geo/contenidos/imgpercepcion/imgsatelite/elementos.aspx).
En la figura 5, se detalla el flujo de la técnica de la percepción remota. El sensor (satélite), capta la

radiación electromagnética emitida por el sol o por el mismo sensor con una fuente de energía
propia, que ha sido reflejada desde la superficie terrestre o la atmosfera. Esta energía es transmitida
a una estación de recepción para posteriormente ser procesada y analizada para generar productos
finales para el usuario.
Según sea el origen de la radiación electromagnética captada por los sensores, la percepción remota
se define como activa o pasiva, que tiene origen en la clasificación de los sensores con los que
adquiere la información.

2.3 TIPOS DE SENSORES Y SU CLASIFICACIÓN
Los sensores para percepción remota, son dispositivos electrónicos instalados en las plataformas
aéreas o satelitales destinados a captar la energía electromagnética, reflejada o emitida, por los
cuerpos y la propia superficie terrestre observada. Existen dos tipos de sensores que se clasifican
según el origen de la energía que captan:
 Sensores pasivos, son los dispositivos instalados en las plataformas aéreas o satelitales con
capacidad de captar la radiación electromagnética con origen externo al sensor (como el
sol) y que es reflejada desde la superficie de la tierra y la atmosfera.
 Sensores activos, son los dispositivos instalados en las plataformas aéreas o satelitales con
capacidad de emitir la radiación electromagnética desde una fuente de energía propia que,
al llegar a la superficie, interactúa y es reflejada para ser captada, medida y extraer la
información de las características del cuerpo o superficie observados.
Entre los sensores pasivos más utilizados en la percepción remota para la observación de la tierra
se encuentran las cámaras fotográficas y cámaras multiespectrales, para el caso de las cámaras
fotográficas, solo captan la energía reflejada de una fuente externa que se encuentra en el rango
visible del espectro electromagnético. Con el desarrollo de las cámaras multiespectrales, se amplió
el rango del espectro electromagnético que las cámaras podían captar como el Infrarrojo, algunas
longitudes del azulo o ultravioleta. Dicho avance en estos sensores, trajo consigo ventajas en el
estudio de océanos, vegetación y atmósfera, ya que, al ser sensitivas en otras longitudes de onda,
se podían generar productos como Índice Diferencial de Vegetación Normalizado (NDVI), o Índice
de Diferencial de Agua Normalizado (NDWI).
Los sensores activos son aquellos que cuentan con una fuente de energía propia a partir de la cual,
generan y emiten la señal que interactúa con el cuerpo observado y refleja para ser medida y
procesada. Los principales sensores activos en uso para la percepción remota y medición de la
superficie son LiDAR (Light Detection and Ranging), un sensor laser que emite miles de pulsos por
segundo que reflejan en la superficie y proporcionan información geométrica y de intensidad de los
objetos. Otro de los sensores que en los últimos años ha tomado gran relevancia en la observación
de la tierra pos sus ventajas sobre los sensores ópticos pasivos es el RADAR (radio detection and

ranging), que utiliza ondas electromagnéticas para medir distancias, identificar objetos, velocidad
de los objetos y la observación de la tierra.
2.4 CRONOLOGÍA DEL DESARROLLO DEL RADAR
 1864, el físico inglés James Maxwell desarrolla las ecuaciones que explican el
comportamiento de las ondas electromagnéticas. Posteriormente el físico alemán Heinrich
Herz demuestra a partir de las ecuaciones de James Maxwell, las leyes de reflexión de las
“ondas de radio”, demostrando que hay ciertas propiedades físicas de los medios que
facilitan la reflexión de las ondas electromagnéticas.
 1895, el inventor italiano Guglielmo Marconi recopiló la teoría electromagnética de Maxwell
y los experimentos de Herz y logró establecer la primera “transmisión” de telegrafía sin
hilos.
 1900, en los Estados Unidos de América, se realiza la primera trasmisión de información
auditiva por un medio de espacio libre.
 Es entonces cuando comienza a separarse el estudio de las ondas de radio para
telecomunicaciones y el RADAR, para detección de objetos y medición de distancias.
 1903, el investigador alemán Christian Hulsmeyer fue capaz de detectar ondas de radio que
reflejaba en los buques a una distancia de una milla sin lograr despertar gran interés en la
armada alemana para quien hizo una demostración.
 1922, el italiano de Marconi demostró que las ondas de radio focalizadas en un haz pueden
ser reflejadas sobre un buque, lo que revelaría su posición y distancia, sobretodo en
condiciones de nula visibilidad como la noche o bancos de neblina.
 1935, el Ingeniero inglés Sir Robert Watson-Watt logra la primera detección de un avión a
través de ondas de radio a una distancia de 15 millas. Inicialmente le denominan “Radio
Detection Finding (RDF)”, al dispositivo con el que logro esa detección para más tarde
llamarle como se le conoce actualmente Radar “Radio Detection And Ranging”.
 1938, comienzan las aplicaciones militares en el preámbulo de la segunda guerra mundial
cuando Inglaterra instala antenas como sistema de monitoreo aéreo, siendo el primero en
la historia. A partir de entonces, en los siguientes años surgen una serie de desarrollos

enfocados a la aplicación militar dentro de la segunda guerra mundial, principalmente para

la detección de busques, aviones y submarinos en condiciones ópticas no adecuadas.
 En los años 70, comienza la era espacial para los radares con la incorporación de un Radar
de Apertura Sintética (SAR) sobre el satélite estadounidense SeaSat, misión con propósito
de observar los océanos y demostrar la viabilidad de monitorizar los océanos con
plataformas satelitarias y sensores RADAR.
En la actualidad existen satélites con un tipo de RADAR incorporado denominado SAR (Radar de
apertura Sintética) para distintos propósitos de observación de la tierra. Uno de ellos es el satélite
Sentinel-1, de órbita polar perteneciente a la Agencia Espacial Europea (ESA) y puesto en órbita en
2014.
2.5 RADAR DE APERTURA REAL (RAR) Y DE APERTURA SINTÉTICA (SAR)
Existen varios tipos de RADAR que actualmente se instalan en los satélites de observación terrestre,
uno de ellos es el Radar de Apertura Real (RAR; por sus siglas en inglés) considerado como un
sistema mono-estático y el Radar de Apertura Sintética (SAR), considerado un sistema bi-estático.
El Radar de Apertura Real mide los pulsos retrodispersados del área de interés que ha sido
iluminada por un haz de radiación coherente, el pulso de radiación emitido cuenta como una fase
inicial y una alta repetición de frecuencia controlada. El haz del radar está formado por pulsos de
corta duración Δt en el tiempo y una frecuencia de repetición alta, los pulsos generados por la
antena, cambia de emisora a receptora en una frecuencia igual a la repetición de los pulsos, en
dirección perpendicular a la trayectoria del vuelo, por esto, se le conoce como Radar de Apertura
Real (Lira, 2010).

Figura 6. Esquema de observación de la superficie por medio de un sistema de apertura real (RAR) montado en una
plataforma espacial (Tomado de: CCRS, 2001).
El Radar de Apertura Sintética (SAR), emite sus pulsos lateralmente para producir una imagen de
resolución fina en la superficie iluminada. Debido a esta oblicuidad, una parte de la señal es reflejada
desde los cuerpos sobre la superficie y captada de nuevo en distintos momentos por el satélite. La
dirección en que el satélite se desplaza se denomina acimut, mientas que la dirección entre el
satélite y la superficie iluminada se le denomina rango. La diferencia en tiempo de retorno, permite
discriminar las reflexiones e identificar los cuerpos sobre la superficie.
El SAR registra el tiempo que tarda un pulso en volver, su intensidad y la fase. Estas señales de fase
producen un interferograma entre dos captaciones de datos SAR. El radar interferométrico (InSAR)
se utiliza para medir las elevaciones del terreno, mientras que el InSAR diferencial (DInSAR) se
emplea para medir desplazamientos como los del flujo glaciar. (fuente:
https://www.esa.int/SPECIALS/Eduspace_Global_ES/SEMVKXF64RH_0.html).

Figura 7. Esquema de observación de la superficie por medio de un SAR de apertura sintética montado en una
plataforma espacial (Tomado de: CCRS, 2001).
Es entonces, que un sistema SAR mide n veces el rango y el acimut, debido a eso, durante el periodo
de observación (ΔT) el SAR mide para el mismo punto la variación del historial de rangos (ΔR) y el
historial de corrimientos Doppler (Δv), este último se define como la razón de cambio de
movimiento asociado al corrimiento de frecuencias (Dávila, 2011).
La radiación coherente viaja hacia la superficie y es retrodispersada a la antena, la frecuencia f y la

fase φ en la que la radiación emitida difiere con la frecuencia y fase que es detectada. Se mide el
historial de rangos y corrimientos doppler por el SAR durante el proceso de generación de la imagen.
2.6 FORMACIÓN DE LA IMAGEN RADAR
A los sistemas de generación de imágenes radar, usando radiación coherente en la región de las
microondas se les denomina sistemas activos, debido a que emiten su propia energía controlada
cuya frecuencia está comprendida entre 1 GHz y 100 GHz o longitudes de onda desde 0.1cm hasta
100cm (CCRS, 2001) (Figura 7).

Figura 8. Espectro electromagnético con localización de las bandas de las imágenes radar en el rango de las microondas,
(modificado de: http://www.esa.int/SPECIALS/Eduspace_ES/SEM36X3FEXF_0.html).
La radiación emitida es coherente, ya que los paquetes de onda que forman el haz de iluminación
tienen la misma longitud de onda y la misma fase. (Lira, 2010).
Las longitudes de onda empleadas en el sistema radar son tales que, la interacción de la radiación
electromagnética con la atmósfera es de una magnitud muy pequeña, permitiendo la adquisición
de imágenes en casi cualquier condición climática sin verse afectada por la presencia de nubes y sin
importar si es de día o noche, gracias a que es un sensor activo (Lira, 2010).
La teoría ondulatoria de Huygens y Maxwell, explica que un fenómeno ondulatorio que transporta
energía, es formado por un campo eléctrico y otro magnético que es oscilante y perpendicular entre
sí y al mismo tiempo a la dirección de propagación. Desde el punto de vista clásico, las ondas
electromagnéticas generadas por fuentes de campo electromagnético se propagan a la velocidad
de la luz, esto es, c = 299, 792, 458 m/s. Se le llama campo de radiación al conjunto formado por los
campos magnéticos y eléctricos.
Ya que la radiación electromagnética es un fenómeno ondulatorio, se ve dominada por la longitud

de onda λ y la frecuencia f (Lira, 2010).
La letra griega λ, (lambda) es utilizada para representar la longitud de onda. Esta es inversamente
proporcional a la frecuencia f. Entonces, según lo anterior, una longitud de onda larga corresponde
a una frecuencia baja, mientas que una longitud de onda corta, corresponde a una frecuencia alta.
La unidad de medida de la longitud de onda es el metro.

Figura 9. Esquema de campo de radiación electromagnética (tomado de: https://www.radiansa.com).
Entonces, la energía electromagnética está compuesta por 3 elementos característicos que son
frecuencia, longitud de onda y una tercera denominada polarización.
El utilizar la radiación coherente en la formación de la imagen radar, permite el empleo de varias

modalidades de polarización para su generación.
Cuando la energía emitida presenta la misma orientación que la recibida, entonces al sistema se le
conoce como de polarización similar. HH indica que la energía se transmite y se recibe
horizontalmente polarizada; VV que la energía se transmite y se recibe verticalmente polarizada.
Si la energía transmitida se polariza en una dirección ortogonal a la recibida, al sistema se le conoce

como de polarización cruzada; VH indica transmisión verticalmente polarizada y recepción
horizontalmente polarizada.
Cuando la emisión de la señal se hace en una orientación horizontal y la retrodispersión con

orientación vertical, entonces se dice que la polarización es HV. En la polarización, se toma en cuenta
la orientación, la fase relativa y la periodicidad de los campos eléctricos y magnéticos de las ondas.
(CCRS, 2001).

Figura 10. Esquema de polarización horizontal y vertical en la emisión de una señal de radar (CCRS, 2001).
Las ondas electromagnéticas que son emitidas por el radar, operan en un rango de longitud de onda
del espectro electromagnético, que varía entre 0.1cm a 100cm, generando una clasificación que se
denomina según el rango de operación (Tabla 1).
Banda Longitud de onda λ (cm)

Microondas [0.1 – 100] cm
Banda Q [0.1 – 0.27] cm
Banda W [0.27 – 0.40] cm
Banda V [0.40 – 0.75] cm
Banda Ka [0.75 – 1.11] cm
Banda K [1.11 – 1.67] cm
Banda Ku [1.67 – 2.50] cm
Banda X [2.50 – 3.75] cm
Banda C [3.75 – 7.50] cm
Banda S [7.50 – 15.0] cm
Banda L [15.0 – 30.0] cm
Banda P [30.0 – 100.0] cm
Tabla 1. Región del espectro electromagnético donde opera el radar en sus distintas bandas definidas por la longitud de
onda dada en unidades métricas, (modificado de Lira, 2010).

La resolución del sensor tiene dos dimensiones: una en la dirección del rango y la otra en la del
azimut. No se debe confundir la resolución de un sensor SAR con el distanciamiento entre píxeles
que resulta del muestreo realizado por el procesador de las imágenes.
 Rango
La resolución en la dirección del rango se determina por las características del radar y las
del procesador, esencialmente esas características de la señal a lo largo de la trayectoria
entre el sensor y la superficie iluminada. La resolución en la dirección del rango depende de
la longitud del pulso transmitido; un pulso corto proporciona mejor resolución. La señal del
radar se graba en el dominio del rango. Esta señal, ya en forma digital, se proyecta al plano
del terreno al procesar la imagen.
 Acimut
En un radar convencional, la resolución en la dirección del azimut se determina por el ancho
angular del haz. Para que dos objetos puedan ser identificados independientemente, deben
estar separados en la dirección del acimut por una distancia mayor al ancho del haz en el
terreno. El Radar de Apertura Sintética (SAR) sintetiza una antena (virtual) muy grande al
grabar la fase de la señal de las microondas que recibe, y mediante un procesamiento
adecuado, se adquiere una resolución en la dirección del azcimut que depende del largo de
esa antena sintética y es inversamente proporcional al tamaño de la antena real. (CCRS,
2001).
La coherencia de la radiación genera un ruido llamado Speckle (ruido sal y pimienta). Este ruido es
inherente a la formación de la imagen radar (Lira, 2010). Podemos interpretar el Speckle como ruido
añadido a la imagen que es producido por la adición coherente de cada uno de los retornos que
generan los cuerpos presentes en la zona iluminada para posteriormente ser transformados a
pixeles.
El Speckle no puede ser eliminado totalmente de la imagen, pero existen diversas técnicas para
minimizarlo con la utilización de filtros denominados adaptables y no adaptables.

Filtros no adaptables (FFT):
 Se consideran los parámetros de la señal de la imagen completa

 No toman en consideración las propiedades locales de la retrodispersión del terreno ni la
naturaleza del sensor.
 No son apropiados para filtrar la señal de escenas no estacionarias.
Filtros Adaptables (filtros de Frost, Lee, Map, Gamma, promedio local y mediana local):
 Consideran los cambios en las propiedades locales de la retrodispersión del terreno.

 El Speckle se modela como proceso estacionario.
Figura 11. Aplicación de filtros adaptables para reducción del ruido Speckle en una imagen radar (Modificado de: CCRS,
2001).
La disminución del efecto Speckle, trae consigo invariablemente una disminución en la resolución
de los datos SAR.
Existen otras técnicas por medio de procesos incoherentes (que consideran la amplitud y la
potencia). Los dos procesos lineales fundamentales son:
 Multilooking, que consiste en calcular un promedio de pixeles utilizando un factor de

compresión de 4:1 (Acimut y rango) para obtener pixeles cuadrados. (Lira, 2010).
 Promediar, a partir de una imagen de resolución completa, se obtiene el promedio local y
se submuestrea para generar una imagen con resolución y moteado reducido (CCRS, 2001).

Entonces, el proceso de generación de una imagen radar se basa en la emisión de pulsos

electromagnéticos desde una plataforma satelitaria o aérea que interactúan con la superficie y son
retrodispersados nuevamente al satélite o avión. La imagen generada se compone de pixeles con el
valor del coeficiente de retrodispersión (σ) de la superficie.
El valor del coeficiente de retrodispersión depende de varios factores que están relacionados a la
sensibilidad y características de las ondas electromagnéticas y la superficie iluminada. El radar es
sensitivo principalmente a la estructura y la humedad de la superficie. Las características
geométricas de la superficie, así como su rugosidad, pendiente y el ángulo con el que incide el haz,
intervienen directamente en el valor del coeficiente de retrodispersión. Todos estos factores
incorporan variabilidad al coeficiente de retrodispersión que se ve afectado por la constante
dieléctrica (Chuvieco, 2002).
2.7 GEOMETRÍA RADAR
El SAR se desplaza sobre su órbita (acimut) emitiendo pulsos hacia la superficie de manera oblicua
en la dirección del rango, que es perpendicular a la trayectoria del sensor. Algunos sensores pueden
orientar su visión a la derecha o izquierda respecto de la dirección de vuelo.
Los pulsos emitidos por la antena, viajan de manera oblicua hacia la superficie e inciden en ella a
distintos valores angulares que dependen directamente de la distancia horizontal a la que está el
punto iluminado respecto del satélite, es decir, el rango lejano o rango cercano.
El rango de un punto sobre la superficie se define como la distancia oblicua entre la antena y el
punto iluminado.

Figura 12. Estructura básica de la geometría radar.
Se observa en la figura 12 que el área sombreada sobre el ancho de barrido corresponde a el área
iluminada. Debido a que el ángulo de incidencia aumenta en el rango lejano, aumenta la oblicuidad
del área iluminada. Entonces las sombras se deforman de manera oblicua en la zona del alcance
lejano.
2.8 INTERFEROMETRÍA SAR (InSAR)
En principio, un satélite SAR observa la misma área desde ángulos ligeramente distintos. Dicha
observación puede realizarse con dos radares montados sobre el mismo satélite o en diferentes
momentos mediante la separación de orbitas repetidas del mismo satélite.
Para el caso de la observación con dos satélites, la distancia entre estos en el plano perpendicular a
la órbita se denomina línea base y su proyección perpendicular al rango oblicuo es la línea base
perpendicular (ver figura 12) (TM-19, 2007).

Figura 13. La distancia B en el esquema de geometría A define la distancia de la línea base en un sistema con dos
sensores montados. La separación de la órbita de los dos satélites en el esquema de la geometría B se denomina línea
base, y su proyección perpendicular a la dirección del rango de inclinación es uno de los parámetros clave de la
interferometría SAR.
La interferometría radar (InSAR), es una técnica de observación de la superficie que permite estimar
la topografía en un punto sobre la superficie terrestre a partir del procesamiento de dos imágenes
complejas. La proyección perpendicular a la dirección del rango de inclinación es el factor clave en
la interferometría SAR, debido a que rige la sensibilidad de la fase del interferograma a la topografía.
Para realizar el procesamiento InSAR, es necesario contar con dos imágenes complejas que
contienen la magnitud y la fase de la señal. A la primera imagen se le denomina “master” y a la
segunda se le denomina “slave”.
Los parámetros que forman parte de la geometría SAR en sus dos variantes para obtener la
diferencia de fase y estimar la topografía son (ver figura 14):

Figura 14. Parámetros de geometría de un sistema interferométrico satelital (tomado de TM-19, 2007).
donde:
1. La línea base perpendicular Bn

2. La distancia radar al objetivo en tierra R
3. El desplazamiento entre las celdas de resolución a lo largo de la perpendicular al rango
inclinado, qs
La siguiente expresión aproximada de Δr contiene:
La diferencia de fase interferométrica Δφ es entonces proporcional a Δr dividida por la longitud de

onda transmitida λ (TM-19, 2007):

El interferograma SAR se genera por multiplicación cruzada, píxel por píxel, de la primera imagen
por el conjugado complejo de la segunda, obteniendo como resultado una tercera imagen que
también es compleja. Por lo tanto, la amplitud del interferograma es la amplitud de la primera
imagen multiplicada por la segunda, mientras que su fase (la fase interferométrica) es la diferencia
de fase entre las dos imágenes (TM-19, 2007).
Dado que un par interferométrico está conformado por una parte real y una parte imaginaria,
entonces:
W1 = M1 e(j φ1)
W2 = M2 e(j φ2)
Donde
W es la imagen compleja
M es la magnitud de la señal, es decir, la parte real.
Φ en la fase que corresponde a la parte imaginaria.
Entonces se entiende que el interferograma por multiplicación cruzada de la primera imagen por
el conjugado de la segunda se define:
W3 = M1M2 * ej (Φ1- Φ2)
Producto de la multiplicación, se genera una tercera imagen compleja (W3), por tanto, el
interferograma con la fase asociada a la topografía superficial, representando con ciclos de color
que equivalen al radio de la longitud de onda correspondiente al sensor que se está utilizando.
Como se menciona, el interferograma se representa con ciclos de colores correspondientes a los

ciclos de fase con los valores en el intervalo de –π a π radianes, a esta etapa de generación del
interferograma se le llama interferograma envuelto (wrapped phase).
La deformación sobre la superficie se interpreta con la orientación del color de los ciclos. Un ciclo
que va del azul a rojo, es indicativo de que la distancia entre el terreno y el sensor ha disminuido, es
decir, el terreno se acercó al sensor. Si el ciclo va del color rojo al azul, es indicativo de que aumento

la distancia entre el terreno y el sensor, es decir, el terreno se alejó, lo que puede indicar una
subsidencia o deformación asociada a algún evento.
2.9 INTERFEROMETRÍA DIFERENCIAL (DInSAR)
La interferometría diferencial (DinSAR, por sus siglas en ingles), es una variante del InSAR para medir
deformaciones, desplazamientos o cambios sobre la superficie a partir de la obtención de dos
imágenes complejas tomadas en distintos momentos. Producto de esta técnica, se generan mapas
de desplazamiento del terreno y el cálculo de la coherencia relativa.
Es una técnica muy utilizada para realizar análisis multitemporales mediante la adquisición de n
cantidad de imágenes en el tiempo que pueden comprender algunos meses o incluso años.
Existen distintas técnicas para el procesado DInSAR; por ejemplo, la obtención de los
desplazamientos se realiza a partir de las zonas alejadas del fenómeno (volcán, falla, deslizamiento),
zonas que se suponen libres de cambios y con geometría constante, lo que permite filtrar ciertas
diferencias “no reales”, producidas por cambios atmosféricos. A partir de las zonas alejadas se va
“integrando” hacia el centro de la zona de estudio, obteniendo los desplazamientos totales (E.
Sillerico, 2010).
La fase que se asocia al desplazamiento del terreno, debe ser extraía del interferograma generado
con el par interferométrico. Si se aísla la fase, es posible estimar la componente del movimiento. La
ecuación para generar el interferograma a partir de un par interferométrico satisface la forma:
donde
φint corresponde al interferograma.

φTopo es la componente irregular de la topografía del terreno.
φMov es la componente de deformación o movimiento.
φAtm es la componente de contribución de la atmósfera.
φRuido es el ruido por perturbaciones de la señal.

Suponiendo que la geometría en el suelo cambia ligeramente su posición relativa en el intervalo de

tiempo de dos observaciones SAR (subsidencias del suelo, deslizamientos de tierra, sismos, etc.). En
estos casos, el término de la fase aditiva, que es independiente de la línea base, aparece en la fase
interferométrica de la forma:
Donde Δφd es la fase interferométrica, λ es la longitud de onda del sensor y d es el desplazamiento
de dispersión relativo proyectado en la dirección del rango inclinado.
Figura 15. Aumento de la fase en la dirección del rango por desplazamiento del terreno asociado a un sismo
(tomado de: AEM, Carlos Duarte, 2017).
Después de la remoción de la fase topográfica, se obtienen las contribuciones de altitud y

movimiento de la forma:

Además, si está disponible un modelo de elevación digital (DEM), la contribución de altitud se puede
restar de la fase interferométrica (generando el llamado interferograma diferencial) y se puede
medir el componente de movimiento del terreno. En el caso de ERS (European Remote Sensing
Satellite, por sus siglas en inglés) con λ = 5,6 cm y suponiendo una línea base perpendicular de 150
m (un valor bastante común), se cumple la siguiente expresión (TM-19, 2007):
A partir de este ejemplo, se puede ver que la sensibilidad de la interferometría SAR al movimiento
del terreno es mucho mayor que la de la diferencia de altitud. Un componente de movimiento de
2,8 cm en la dirección del rango inclinado generaría una variación de fase interferométrica de 2π
(TM-19, 2007).
De modo que para obtener un interferograma diferencial, habremos de despejar la componente

de la fase diferencial de la ecuación 2, eliminando las componentes topográficas, atmosféricas y
de ruido asociadas a las perturbaciones de la señal.
2.10 CONTRIBUCIÓN ATMÓSFERICA
La contribución atmosférica para cada imagen SAR puede ser diferente cuando estas no son
captadas en el mismo instante debido a las condiciones de humedad, presión atmosférica y de
temperatura distintas para cada fecha de toma, por lo tanto, la trayectoria del viaje de la radiación
puede verse afectada de manera diferente para cada imagen. Dicha variabilidad en las condiciones
atmosféricas entre los días de toma, tendrá consecuencias visibles en la fase interferométrica.
Este efecto suele limitarse a un cambio interferométrico de pico a pico de 2π a lo largo de la imagen
con una variabilidad espacial uniforme (desde unos pocos cientos de metros hasta unos pocos
kilómetros). El efecto de dicha contribución afecta tanto a la altitud (especialmente en el caso de
líneas de base pequeñas) como a las mediciones de deformación del terreno (TM-19, 2007).

2.11 OTRAS FUENTES DE RUIDO EN LA FASE
En condiciones reales, difícilmente se presenta un solo dispersor estable y dominante en cada pixel
de resolución. Demos analizar a partir de la hipótesis de que, en la realidad, existen muchos
dispersores primarios que cambian de manera diferente con el tiempo. Debido a ello, es aportado
ruido a la fase.
Existen tres tipos de contribución de ruido a la fase principalmente:
2.11.1 Ruido en la fase debido al cambio temporal de los dispersores

En buen ejemplo del cambio de los dispersores primarios en la adquisición de imágenes SAR
son las hojas de los árboles, estas cambian constantemente después de la primera
adquisición lo que no sucede en regiones con roca expuesta o zonas urbanas que mantienen
una geometría sin cambios que no representan deformación.
2.11.2 Ruido en la fase debido a un ángulo de visión diferente.

Existe una línea de base critica en la cual la fase interferométrica en puro ruido. Esto
dependerá de la dimensión del pixel en la dirección del rango, la frecuencia del radar, y la
distancia entre el sensor y el cuerpo observado.
Este ruido puede ser eliminado con un procesamiento previo de las imágenes SAR conocido
como desplazamiento espectral o filtrado de banda común.
2.11.3 Ruido en la fase debido a la dispersión por volumen.

Este ruido se debe principalmente a la dispersión por volumen cuando los dispersores
primarios no están sobre una superficie plana, si no que ocupan un volumen como las copas
de los árboles. La magnitud del ruido depende de la profundidad del medio voluminoso.

2.12 COHERENCIA
La coherencia local es el coeficiente de correlación cruzada del par de imágenes SAR que se estima
en una ventana pequeña conformada por unos pocos pixeles en la dirección del rango y acimut ya
que se compensan todos los componentes de la fase determinista.
El mapa de coherencia de la escena se genera calculando el valor absoluto de la coherencia en una

ventana que es móvil y que cubre toda la imagen SAR.
Los valores de la coherencia en la imagen están normalizados entre 0 (total perdida de correlación)
y 1 (nivel máximo de correlación).
La coherencia depende de los cambios en el tiempo que sufre la superficie como los elementos
sobre ella, es de esperar que tengamos valores de coherencia bajos en zonas boscosas donde la
vegetación está cambiando constantemente o en cuerpos de agua como los lagos y océanos donde
la superficie es diferente a cada segundo. Mientras que, en zonas urbanas o roca expuesta, la
coherencia tiende a valores de 1 debido a que dichas estructuras mantienen la geometría con menor
cambio.
2.13 CARACTERISTICAS DEL SATÉLITE SENTINEL 1A/B
Para la realización de este trabajo se utilizaron imágenes de los satélites Sentinel 1 A/B de la Agencia
Espacial Europea (ESA). Sentinel 1A fue puesto en órbita el 3 de abril del 2014 y su satélite hermano
Sentinel 1B el 25 de abril del 2016.
Algunos de los objetivos de la misión es la adquisición de información de la superficie terrestre

como:
 Monitoreo de tierras de bosques, agua, suelo y agricultura

 Soporte de mapas de emergencia en caso de desastres naturales
 Monitoreo marino del ambiente marítimo
 Observaciones del hielo marino y monitoreo del iceberg
 Producción de cartas de hielo de alta resolución
 Pronosticar condiciones de hielo en el mar
 Mapeo de derrames de petróleo
 Detección de buques de mar
 Monitoreo del cambio climático

Figura 16. Algunas características de configuración de los satélites Sentinel 1A/B.
Características
Sentinel 1A Sentinel 1B
Fecha de
03 de abril 2014 25 de abril 2016
lanzamiento
- Tipo de órbita: sincrónico al sol, casi polar, circular
- Altura de la órbita: 693 km
Orbita
- Inclinación: 98.18 °
- Repetir el ciclo: 175 órbitas en 12 días
Sensores Radar de apertura sintética (SAR) Radar de apertura sintética (SAR)
Banda de
C C
operación
- Strip Map Mode: Swath de 80 km, resolución espacial de 5 x 5 m

Resolución y - Interferometric Wide Swath: franja de 250 km, resolución espacial de 5x20 m
ancho de pasada - Extra-Wide Swath Mode: Swath de 400 km, resolución espacial de 25 x 100 m
- Wave-Mode: 20 km x 20 km, resolución espacial de 5 x 20 m
Polarización VV+VH or HH+HV VV+VH or HH+HV
Repetición de
12 días 12 días
orbita
Vehículo de
Cohete Soyuz Cohete Soyuz
lanzamiento
Tabla 2. Características de los satélites Sentinel 1A/B de la Agencia Espacial Europea (http://www.esa.int).

CAPITULO 3. METODOLOGÍA
3.1 METODOLOGÍA EMPLEADA
Como se menciona en los objetivos de este trabajo, se busca determinar las afectaciones por las
deformaciones en el terreno del Nuevo Aeropuerto Internacional de México y sus zonas aledañas
causadas por el sismo del 19 de septiembre del 2017 con magnitud 7.1 en escala de Richter. Para
ello se utilizó la técnica de Interferometría Diferencial (DinSAR) para mapear la deformación sufrida
mediante la utilización de un par interferométrico obtenido del satélite Sentinel 1A.
Se obtuvieron dos imágenes SLC (Single Look Complex), una previa y otra posterior al evento, de
polarización VV con orbita ascendente, las dos correspondientes al mes de septiembre del 2017.
Materiales y software
 Imagen 1 (master) del 8 de septiembre del 2017.

 Imagen 2 (slave) del 20 de septiembre del 2017.
 Datos topográficos de placas de monitoreo sobre zona de estudio.
 Datos topográficos de bancos de nivel en la zona de estudio.
 Datos de avance de obra de movimiento de tierras.
 Datos de daños en la ciudad.
Software
 Software de procesamiento de imágenes SAR SNAP.

 Sistema de Información Geográfica ArcGIS.
 Hoja de cálculo Microsoft Excel.

3.2 DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESAMIENTO

INTERFEROMÉTRICO DINSAR DE IMÁGENES SENTINEL 1
Imagen 1 Imagen 2
(master) SLC (slave) SLC
Corregistración
Generación del Eliminación de fase

interferograma topográfica
(DEM)
Conversión de fase a Desenvolvimiento de Reducción de

desplazamiento fase (phase speckle (Multilooking
unwrapped) filtrado)
Análisis y validación de
Corrección topográfica
resultados
Figura 17. Metodología para el procesamiento de interferometría DInSAR para determinación de deformación de la
superficie (Elaboración propia).

3.3 CARACTERISTICAS DE LAS IMÁGENES
Las imágenes de Sentinel 1A/B se pueden adquirir sin costo desde la página
https://vertex.daac.asf.alaska.edu/ o desde la página https://scihub.copernicus.eu/dhus/#/home.
Para realizar el procesamiento se utilizaron 2 imágenes SLC (Single Look Complex) que contienen la
información relativa a la fase y la amplitud, indispensable para el procesamiento interferométrico.
Las imágenes descargadas cuentan con las siguientes características:
 Imagen 1(Master):
 S1A_IW_SLC__1SDV_20170908T004005_20170908T004032_018277_01EBC0_6752
 Acquisition Date: 2017-09-08
 Beam mode: IW
 Path: 5
 Frame: 58
 Ascending/Descending: Ascending
 Polarization: VV+VH
 Absolute Orbit: 18277
 Frequency: C-Band
 Imagen 2 (slave):
 S1A_IW_SLC__1SDV_20170920T004006_20170920T004032_018452_01F122_7DBF
 Acquisition Date: 2017-09-20
 Beam mude: IW
 Path: 5
 Frame: 58
 Ascending/Descending: Ascending
 Polarization: VV+VH
 Absolute Orbit: 18452
 Frequency: C-Band

3.4 FASE DE PRE-PROCESAMIENTO
A la primera etapa del procesamiento de imágenes SAR para elaborar mapas de deformación de la
superficie se le denomina Pre-Procesamiento. Consiste en realizar la corregistración.
3.4.1 Corregistración.
El corregistro es estrictamente necesario y un paso crítico en los procesamientos interferométricos

para determinar de manera precisa la diferencia de la fase, generación de Modelos Digitales de
Elevaciones y, por consiguiente, el análisis de deformación de la superficie, esto mediante la
correlación pixel a pixel de las imágenes procesadas.
3.5 PROCESAMIENTO
3.5.1 Generación del Interferograma.
Una vez que se han corregistrado las imágenes, se realiza el procesamiento del interferograma
crudo. Consiste en la correlación de la parte real y la parte imaginaria de la señal con el conjugado
complejo de la primera imagen (Master) por la segunda (slave). Cuando se hacen dos observaciones
de la misma ubicación en el espacio, pero en diferentes momentos, la fase interferométrica es
directamente proporcional a cualquier cambio en el rango de un atributo de la superficie.
Figura 18. Toma de zona con desplazamiento mediante satélites SAR en un periodo de tiempo
(Tomado de: Paul Rosen, 2017).

donde ΔPchange es el termino independiente de cambio asociado a la fase de cada imagen
El resultado será la distancia entre la geometría del par complejo y el área observada en la dirección
oblicua de visión del satélite o también llamada, dirección del rango (slant range), en valores que
oscilen entre –π y π radianes. El resultado será la suma de la componente de deformación, la
componente topográfica, aportaciones a la fase por la atmosfera y otros ruidos asociados a la
intensidad de la señal.
Derivado del cálculo del interferograma, obtenemos una imagen de coherencia que indica los
cambios en la geometría sobre la superficie de las escenas en términos de magnitud de la señal y es
un valor normalizado entre 0 y 1, donde 0 implica total pérdida de correlación y 1 máximo nivel de
correlación entre los pixeles de la imagen, por lo tanto, la preservación de la geometría en el periodo
de tiempo estudiado. El parámetro más común para medir la calidad de la fase interferométrica es
la coherencia ([Bamler98], [Hanssen01], [Rosen00]).
3.5.2 Eliminación de franjas (deburst).
El interferograma generado, así como los productos asociados como la imagen de coherencia y de
intensidad presentan unas franjas que corresponden a los pases de la señal del satélite. Dichas
franjas separan cada pase del satélite interrumpiendo la continuidad de la escena. Para continuar

con el procesamiento con una imagen continua, es necesario corregir dicho espaciamiento entre
pases para darle continuidad a la imagen.
3.5.3 Eliminar la fase topográfica.
Posterior a la corrección del espaciamiento entre pases del satélite, se puede continuar con el
aislamiento de la deformación asociada al evento sísmico. Para hacer esto, es necesario eliminar la
contribución de la topografía en el interferograma mediante la utilización de un Modelo Digital de
Elevaciones, obteniendo así el termino asociado únicamente a la deformación temporal del terreno
más las componentes atmosféricas y de ruido, dando así a un Interferograma Diferencial (DInSAR).
3.5.4 Filtrado de ruido (speckle).
El interferograma procesado aún conserva el efecto speckle, ruido inherente a la formación de la

imagen SAR que no es posible eliminar totalmente, pero mediante la aplicación de filtros se puede
reducir de manera importante. SNAP cuenta con un filtro especializado para interferogramas
denominado Goldstein Filtering. Dicho filtrado se realiza previo al desenvolvimiento de la fase
(phase unwrapping) para reducir el ruido y mejorar la calidad del desenvolvimiento. Es un algoritmo
no lineal adaptativo propuesto por Goldstein y Werner en 1998 (TM-19, 2007).
3.5.5 Multilooking.
Otro método para reducir el Speckle muy utilizado es el multilooking. Consiste en promediar una
serie de pixeles, que para este estudio consistió en la compresión de 10 en rango y 2 en acimut,
generando un pixel cuadrado de 30m x 30m. La aplicación del método multilook trae consigo
inevitablemente la pérdida de resolución espacial por lo que se debe considerar y aplicar de acuerdo
a los resultados del interferograma (espaciamiento entre franjas) y la resolución que deseamos en
la imagen de salida.
3.5.6 Desenvolvimiento de la fase (unwrapping phase).
Uno de los problemas más complejos en el procesamiento de pares interferométricos es la

recuperación de la fase original a través de la técnica denominada Desenvolvimiento de Fase. Los
datos en el interferograma representan la diferencia de fase entre las dos imágenes en un intervalo
de –π a π radianes. Lo que se desea lograr con la técnica es recuperar la fase original o al menos una
estimación valida de la misma.

Figura 19. Recuperación de la fase original mediante técnica de desenvolvimiento de fase (phase unwrapping). A la
derecha se observa la fase envuelta y a la izquierda la fase original recuperada. (Tomado de: TM-19C, 2017).
En el caso 1-dimensional (1-D), para desenvolver la fase, se suma un múltiplo de 2π a cada valor del
vector correspondiente a la señal. De esta manera se recupera la señal original. La ecuación para
realizar este procedimiento sigue la forma:
Ѱ(x) = ϕ(x) + 2πk(x)
donde
Ѱ es la fase desenvuelta
ϕ es la fase envuelta
k es una función de enteros que verifica: -π < Ѱ ≤ π
Nuestro caso corresponde a una matriz 2-D (imagen) de valores de fase conocidos con un módulo
de 2π radianes. El procedimiento para desenvolver la fase de una matriz bidimensional es más
complejo. El software SNAP de la Agencia Espacial Europea (con el que se realiza este estudio) no
cuenta con el módulo para solucionar el desenvolvimiento de fase. Para realizar este paso, se utilizó
un software externo llamado SNAPHU de la Universidad de Stanford. Este software, implementa un
algoritmo de flujo de red y costo estadístico para el desenvolvimiento de fase.
El algoritmo plantea desenvolver la fase como un problema de estimación de probabilidad máxima

a posteriori (MAP), cuyo objetivo es calcular la solución desenvuelta más probable dados los datos
de entrada observables. Como SNAPHU utiliza un procedimiento de optimización iterativo, su

tiempo de ejecución depende de la dificultad del interferograma. En el modo de un solo mosaico, la

memoria requerida es del orden de 100 MB por cada 1.000.000 de píxeles en el interferograma de
entrada (fuente: http://nova.stanford.edu/sar_group/snaphu/).
Una vez que se ha concluido el procesamiento del interferograma diferencial, el software SNAP
cuenta con una función que permite exportar el interferograma diferencial envuelto en el formato
requerido para importarlo a SNAPHU y realizar el desenvolvimiento de la fase. Posteriormente,
dicho resultado puede ser importado de nuevo al software SNAP para continuar con el
procesamiento, ahora con el interferograma desenvuelto.
3.5.7 Conversión de la fase en radianes a desplazamiento en metros.
Los valores de los pixeles del interferograma desenvuelto aún mantienen valores en radianes. Para
determinar las deformaciones en la superficie es necesario transformar los radianes a
desplazamiento (metros), y eso se hace extrayendo la fase desenvuelta de cada pixel para dividirla
entre 4π y posteriormente multiplicarlo por la longitud de onda del sensor que, para este estudio,
es Sentinel 1 con banda C y una longitud de onda (λ) en el rango de 3.5 a 7.5 cm (Lira, 2010). Dicha
transformación se representa mediante la siguiente ecuación:
ϕ
𝑑𝑠𝑝 = λ
4𝜋
donde
dsp es el desplazamiento en metros

φ es la fase extraída del interferograma desenvuelto
λ es la longitud de onda del sensor

3.5.8 Corrección topográfica.
Las imágenes SAR inicialmente están en coordenadas radar. Esto imposibilita la interpretación si se
desea comparar la imagen o ubicarla en el espacio respecto de una proyección cartográfica. Debido
a las variaciones topográficas en la imagen y la inclinación del radar en el satélite, las distancias
pueden distorsionarse en la imagen. Las correcciones topográficas en el terreno están destinadas a
compensar estas distorsiones de manera que la representación de la geometría de la imagen sea lo
más cercano posible a la realidad.
Para realizar las correcciones mencionadas se utilizó un operador llamado “Range Doppler Terrain
Correction”, que geocodifica las imágenes de SAR a partir de una única geometría de radar de trama
2D. Utiliza las anotaciones cronológicas de radar, los parámetros de conversión de rango inclinado
a tierra junto con los datos DEM de referencia para obtener la información de geolocalización
precisa (TM-19, 2007).
3.5.8.1 Productos generados
Figura 20. Interferograma en bruto. El interferograma se obtiene del cálculo del conjugado complejo de la primera
imagen (master) por la segunda (slave) obteniendo la diferencia de fase. Se puede observar la presencia del ruido
denominado Speckle que no puede ser eliminado totalmente, pero mediante la utilización de filtros puede ser reducido.
(elaboración propia).

Figura 21. Mapa de coherencia. Indica el índice de coherencia en la imagen en el rango normalizado de 0 a 1 donde 0
(color negro) es total pérdida de coherencia y 1 (color blanco) indica máximo índice de coherencia (elaboración propia).
A B
Figura 22. La imagen A muestra la diferencia de fase entre las imágenes utilizadas después del filtrado y multilooking. Se
observa que son más visibles las franjas interferométricas, así como zonas con alta decorrelación por el cambio de
geometría en el periodo estudiado, así como en las faldas de los volcanes debido a la vegetación existente en la zona. En
la Imagen B se observa la fase desenvuelta a través de la utilización del software SNAPHU. Los valores de deformación
aún están en radianes. (elaboración propia).

A B
Figura 23. La imagen A representa el mapa de coherencia que indica el índice de correlación en la imagen, en el rango
normalizado de 0 a 1 donde 0 es total pérdida de coherencia y 1 indica máximo índice de coherencia. La imagen B
representa el ángulo de incidencia local de la señal de radar sobre la superficie (elaboración propia).
Figura 24. Mapa de desplazamientos sobre la superficie donde se observa la deformación a causa del sismo del 19 de
septiembre del 2017 al noroeste de la imagen en color azul que corresponde al Ex-lago de Texcoco donde se localiza La
Ciudad de México y la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Los desplazamientos son
en la dirección del rango y han sido calculados con los valores de la fase desenvuelta en radianes y fueron transformados
a metros (elaboración propia).

3.5.9 Análisis y validación de resultados
La veracidad de los resultados obtenidos es fundamental para garantizar que los valores de
desplazamiento identificados en el mapa corresponden con la realidad en la superficie. Dado que
los desplazamientos en el interferograma son relativos, es necesario analizarlo con detalle utilizando
datos de campo como campañas de monitoreo sobre puntos fijos, publicaciones científicas oficiales,
datos estadísticos y elaboración de más interferogramas a priori y posteriori al evento sísmico.
Para validar los resultados se cuenta con un interferograma de la NASA publicado en la página
https://vertex.daac.asf.alaska.edu/, campañas de nivelación de primer orden desde el Banco de
Nivel Atzacoalco y campañas de monitoreo topográfico de placas instaladas sobre el terreno donde
se construye el Nuevo Aeropuerto con el propósito de monitorear la subsidencia inducida por las
obras. Estas campañas de monitoreo son referenciadas al Banco de Nivel Atzacoalco.

CAPITULO 4. ANÁLISIS Y VALIDACIÓN
4.1 ANÁLISIS Y VALIDACIÓN DE LOS RESULTADOS
En el capítulo anterior se ha explicado a detalle el flujo de procesamiento que se siguió en esta

investigación para determinar la deformación sobre el terreno a causa del sismo del 19 de
septiembre del 2017 donde se construye el Nuevo Aeropuerto Internacional de México, así como
las posibles afectaciones en la zona urbana adyacente a este proyecto.
Se ha utilizado la técnica DInSAR mediante el procesamiento de un par de imágenes del satélite

Sentinel 1, que opera en banda C con una longitud de onda entré 3.5 a 7.5 cm (Lira, 2010).
4.2 INTERPRETACIÓN
Se ha obtenido el mapa de desplazamientos sobre el área de interés producto del procesamiento

de un par de imágenes complejas SAR mediante el método DInSAR. El mapa representa los
desplazamientos en metros en la dirección del rango (slant range). Los valores positivos indican que
el terreno se acercó al satélite y los valores negativos que el terreno se alejó del satélite, lo que
sugiere un desplazamiento en las componentes horizontal y vertical.
En el interferograma no existe el cero absoluto de deformación, por lo que los desplazamientos son
relativos. Es necesario identificar las zonas de cero deformaciones para calcular los desplazamientos
absolutos sobre el interferograma y esto se hace mediante la interpretación y diversos análisis
apoyados de datos externos, herramientas propias del software y generación de más
interferogramas correspondientes a otras fechas. Es posible que haya presencia de aportación
atmosférica sobre la fase que altera los valores de deformación. Existen algunos estudios para
determinar la magnitud de la aportación que afirman que es similar a la longitud de onda del sensor
empleado. Si no hay deformación de la superficie entre las dos adquisiciones de imágenes o si se
conoce la deformación, las aportaciones atmosféricas pueden extraerse de un interferograma al
eliminar la fase topográfica.

Dado que los errores de la órbita del satélite generan en un interferograma cambios de fase de
longitud de onda larga similares a las perturbaciones atmosféricas (Tarayre y Massonnet, 1996,
Hanssen, 1999), en ocasiones, es necesario un refinamiento cuidadoso de la línea de base en el
procesamiento interferométrico.
Se calculan las estadísticas descriptivas del mapa de desplazamiento ya que proporcionan

información de su naturaleza y permiten un panorama general. Así mismo, para que no se vean
afectadas las estadísticas por información que se encuentra muy alejada de la zona de estudio, se
realizó un recorte (subset) de la zona de interés.
Figura 25. Las estadísticas descriptivas de la zona de estudio indican que hubo un desplazamiento en la dirección del
rango con valor negativo, donde el máximo es -0.1814 y el mínimo -0.0159. También se observa el histograma con un
pico de deformación alrededor de los -0.085 (elaboración propia).
Analizando los datos y gráficos, podemos observar que el desplazamiento ha sido en dirección
opuesta al satélite en diferentes magnitudes en el rango relativo de -0.1814 cm a -0.0159 cm, con
un pico en -0.085 y su distribución respecto del porcentaje de pixeles.
Posteriormente se ha analizado la zona donde no se espera deformación debido a la lejanía con el

área de interés, se trazó una línea con la que se generó un perfil pasando por la zona de construcción
del Nuevo Aeropuerto (específicamente la zona de construcción de pistas y terminal principal),
donde se observan las deformaciones negativas respecto de los extremos de la línea de perfil (ver
figura 26).

Figura 26. La línea roja indica el eje del perfil trazado sobre el terreno del Nuevo Aeropuerto, específicamente sobre la
zona de construcción (recuadro blanco) hasta llegar a una zona donde no se espera deformación por la lejanía con el
área de interés y la homogeneidad de los valores de deformación (elaboración propia).
Figura 27. Línea de eje de perfil para interpretación de la deformación de la superficie. La escala vertical está indicada en
metros y la escala horizontal está indicada en pixeles (elaboración propia).
En la figura 26, se observa que en los extremos del eje del perfil, el desplazamiento ha sido de
-0.07cm. lo que posiblemente sugiere que el interferograma contiene aportaciones atmosféricas
que alteran el valor de desplazamiento. Para corregir esto, se debe restar -0.07cm al interferograma
para eliminar la aportación atmosférica y obtener deformaciones absolutas.

4.3 VALIDACIÓN DE LOS RESULTADOS
4.3.1 Fuentes de datos topográficos
En el apartado anterior se observa que en las zonas donde no se espera deformación por la distancia
a el área de interés y la homogeneidad de los valores de los pixeles, presenta un desplazamiento en
dirección opuesta al rango de -0.07cm. Sin embargo, es necesario analizar con mayor detalle y con
datos externos el resultado para asegurar la fiabilidad del producto. Para ello, se cuenta con datos
de nivelación diferencial de primer orden que han sido trasladados a la zona de construcción del
Nuevo Aeropuerto. Dichos datos consisten en una red distribuida de placas sobre la zona de pistas
y edificio terminal con el fin de monitorear el asentamiento inducido por el proceso constructivo.
Estas placas se monitorean semanalmente trasladando la elevación desde el Banco de Nivel
Atzacoalco (Banco de nivel maestro para la obra) hasta el Banco de Nivel Profundo TGSCUR (200m)
con una profundidad de 200 metros localizado al interior del terreno del NAIM. Desde este banco
de nivel (TGCSUR), se hacen radiaciones con estación total de 1” de precisión, a cada una de las 1620
placas instaladas sobre la zona de pistas para conocer la subsidencia diferencial semanalmente.
Se tienen dos campañas de monitoreo de las placas mencionadas, una correspondiente al 8 de

septiembre del 2017 y la otra al 23 de septiembre del 2017. Las fechas de las campañas de
monitoreo coinciden casi totalmente con la fecha de adquisición de las imágenes SAR, ya que la
imagen máster utilizada en el interferograma es del 8 de septiembre del 2017 y la imagen slave del
20 de septiembre del 2017, eliminando el factor de error por temporalidad al comparar dichos
datos.
Uno de los parámetros más utilizados por algunos autores para determinar la calidad de la solución
del desenvolvimiento de la fase y, por consiguiente, los valores de deformación es el mapa de
coherencia. El índice normalizado de coherencia indica la decorrelación temporal en cada pixel en
el interferograma. Se analizaron los pixeles del área de interés y se determinó que la coherencia
media era de 0.3 por lo que se extrajeron todos los pixeles del mapa de desplazamiento coincidentes
con los pixeles con un índice de coherencia mayor o igual a 0.3 para asegurar cierta calidad en la
solución de la fase.

Para calcular la subsidencia del terreno con los datos topográficos de las placas de monitoreo, es
necesario considerar solo los pixeles desenvueltos del interferograma que presentan valores de
coherencia mayores a 0.3. Algunos autores definen como “alta coherencia” un índice mayor o igual
que 0.5, pero debido a que en el terreno del aeropuerto apenas llega a un valor máximo de 0.64,
fue necesario reducir hasta 0.3 el mínimo de valor aceptable.
4.3.2 Validación placas vs interferograma
Como se menciona en los apartados anteriores, solo se analizaron los datos topográficos de las
placas y los pixeles del interferograma que coincidían espacialmente con los pixeles del mapa de
coherencia con valores mayores a 0.3. Por esta razón, de la totalidad de las 1620 placas instaladas
sobre la zona de construcción de las pistas, solo pudimos analizar 921. Cabe mencionar que a pesar
de que no se analizaron todas las placas, la distribución de estas presenta cobertura en la totalidad
del área de construcción de las pistas.
Figura 28. Mapa de distribución de las placas de monitoreo de subsidencia en la zona de construcción de las pistas 2 y 3
en el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (Ortofoto modificada de: GACM).
Tras la selección de los datos topográficos para analizar contra los pixeles del interferograma, todo
en función del mapa de coherencia, se realiza la comparativa de desplazamientos obteniendo los
siguientes resultados:

Figura 29. Grafica de desplazamientos de las placas de asentamiento con técnicas topográficas convencionales (color
negro y datos ordenados de mayor a menor desplazamiento de las placas) y desplazamientos en el interferograma con la
técnica DInSAR (elaboración propia).
Las diferencias del interferograma, se encuentran en el rango de -0.1cm a -0.15cm (grafica color
rojo), mientras que los desplazamientos con técnicas de topografía convencionales (medición con
estación total), presentan una mayor variabilidad, desde algunos centímetros arriba de cero hasta
valores que llegan a los -0.15 cm.
Es importante recordar que la gráfica del interferograma, corresponde a el mapa con valores de
deformación relativa. Es necesario ajustar los desplazamientos en el interferograma a partir de las
zonas donde se asume que no hubo movimiento, y esto se observó al trazar la línea de perfil con
extremos alejados de la zona de interés y donde presenta valores homogéneos de deformación que
se infiere no son reales.
Así mismo, recordemos que los desplazamientos observados en el interferograma son en dirección
del rango, es decir, desplazamientos oblicuos. Para calcular la subsidencia del terreno absoluta, es
necesario corregir el interferograma y calcular su componente vertical.

FID PLACA X Y ELEV. 8 DE SEP ELEV. 23 DE SEP DIF ELEV PLACAS ITFG DSP DSP VERT ITFG_COH
1 PA0002 499354.803 2155754.85 2227.6229 2227.6167 -0.0062 -0.119 -0.1068 0.508
2 PA0003 499404.772 2155753.1 2227.8331 2227.8233 -0.0098 -0.119 -0.1062 0.548
3 PA0004 499454.742 2155751.35 2227.8843 2227.8833 -0.0010 -0.119 -0.1067 0.357
4 PA0005 499504.711 2155749.6 2227.9434 2227.9391 -0.0043 -0.120 -0.1075 0.417
5 PA0006 499306.584 2155806.57 2227.7298 2227.7208 -0.0090 -0.117 -0.1051 0.397
6 PA0010 499506.462 2155799.57 2227.8932 2227.9054 0.0122 -0.122 -0.1092 0.333
7 PA0011 499308.335 2155856.54 2227.7535 2227.7645 0.0110 -0.116 -0.1035 0.382
8 PA0013 499408.274 2155853.04 2228.0115 2228.0158 0.0043 -0.121 -0.1078 0.313
9 PA0015 499508.213 2155849.54 2227.9863 2227.9708 -0.0155 -0.119 -0.1065 0.478
10 PA0016 499310.086 2155906.5 2227.6021 2227.6194 0.0173 -0.113 -0.1015 0.586
11 PA0018 499410.025 2155903 2229.6394 2229.6091 -0.0303 -0.120 -0.1076 0.326
12 PA0019 499459.994 2155901.25 2229.6618 2229.6364 -0.0254 -0.125 -0.1121 0.372
13 PA0021 499311.837 2155956.47 2227.3896 2227.3800 -0.0096 -0.120 -0.1073 0.347
14 PA0023 499411.776 2155952.97 2229.6198 2229.5842 -0.0356 -0.133 -0.1193 0.453
15 PA0024 499461.745 2155951.22 2229.677 2229.6415 -0.0355 -0.131 -0.1176 0.585
16 PA0026 499213.648 2156009.94 2227.1811 2227.2164 0.0353 -0.115 -0.1031 0.369
Tabla 3. Tabla de corrección del interferograma y cálculo de la componente vertical para obtener la deformación
absoluta sobre el terreno del NAIM, (Elaboración propia).
DIFERENCIA ENTRE
DESPLAZAMIENTO DESPLAZAMIENTO DIFERENCIA COMPENSADA
PLACAS E
CONSECUTIVO PLACA COMPENSADO ATZACOALCO COMPENSADA PLACAS/INTERFEROGRAMA
INTERFEROGRAMA
(slant range) ATZACOALCO (vert. dsp) vertical
(slant range)
1 PA0002 -0.113 -0.0494 -0.0442 -0.0380

2 PA0003 -0.109 -0.0487 -0.0436 -0.0338
3 PA0004 -0.118 -0.0493 -0.0441 -0.0431
4 PA0005 -0.116 -0.0502 -0.0449 -0.0406
5 PA0006 -0.108 -0.0475 -0.0425 -0.0335
6 PA0010 -0.110 -0.0521 -0.0466 -0.0344
7 PA0011 -0.105 -0.0457 -0.0409 -0.0299
8 PA0013 -0.116 -0.0505 -0.0452 -0.0409
9 PA0015 -0.104 -0.0491 -0.0439 -0.0284
10 PA0016 -0.096 -0.0435 -0.0389 -0.0216
11 PA0018 -0.090 -0.0503 -0.0450 -0.0147
12 PA0019 -0.100 -0.0553 -0.0495 -0.0241
13 PA0021 -0.110 -0.0500 -0.0447 -0.0351
14 PA0023 -0.098 -0.0634 -0.0567 -0.0211
15 PA0024 -0.096 -0.0614 -0.0549 -0.0194
16 PA0026 -0.080 -0.0452 -0.0405 -0.0052
Tabla 4. Tabla de cálculo de desplazamiento compensado en el interferograma y cálculo de la componente vertical

(Elaboración propia).
En la tabla 3, se observan las elevaciones de las campañas de monitoreo con estación total de las
placas y el desplazamiento medido en el periodo del 8 al 23 de septiembre. En la columna ITFG DSP,
se encuentran los desplazamientos del interferograma relativos y en dirección del rango. En la
columna DSP VERT, se muestra el cálculo de la componente de desplazamiento vertical de los
valores del interferograma relativos, y así mismo, en la columna ITFG COH, los valores del índice de
coherencia correspondientes.

En la tabla 4, se han calculado las diferencias entre las placas y el interferograma en la dirección del
rango, el desplazamiento compensado del interferograma, desplazamiento compensado y
corregido a la componente vertical (valor absoluto de subsidencia) y nuevamente la comparativa
entre las placas y los valores absolutos de las subsidencias calculadas con el interferograma
corregido.
Se grafican los resultados de la tabla 4 obteniendo:
Figura 30. Grafica de desplazamientos corregidos y calculados a su componente vertical del interferograma comparado
con los desplazamientos de las placas de monitoreo medidas con estación total (elaboración propia).
La grafica en color naranja, corresponde a la subsidencia absoluta identificada en el interferograma

asociada al sismo. Como se observa, los desplazamientos son ligeramente mayores a los medidos
con estación total. Para comprender mejor el resultado se calcularon las estadísticas descriptivas:

INTERFEROGRAMA TOPOGRAFÍA
Media -0.0452 -0.0246
Error típico 0.0003 0.0009
Mediana -0.0457 -0.0176
Moda -0.0501 -0.0104
Desviación estándar 0.0102 0.0270
Varianza de la muestra 0.0001 0.0007
Curtosis 0.2268 1.8805
Coeficiente de asimetría 0.3765 -1.1447
Rango 0.0692 0.1893
Mínimo -0.0713 -0.1482
Máximo -0.0022 0.0411
Suma -41.4201 -22.5297
Cuenta 917.0000 917.0000
Nivel de confianza(95.0%) 0.0007 0.0018
Tabla 5. Comparativa de las estadísticas descriptivas de las subsidencias calculadas mediante la técnica DInSAR y
medición con equipo de topografía directa (estación total) (Elaboración propia).
4.3.3 Validación con campañas de nivelación desde Banco de nivel Atzacoalco al Banco de
nivel superficial BN-15F
Adicionalmente a las placas de monitoreo con las que se evaluó en el apartado anterior, se cuenta
con nivelaciones diferenciales de primer orden desde el Banco de Nivel Atzacoalco hasta un Banco
de nivel superficial denominado BN-15F que se encuentra al interior del proyecto del NAIM y que
se instaló apenas a 580 m de las placas de monitoreo.
Dicho banco de nivel fue nivelado en el mes de julio y diciembre del 2017. Se realizó una
interpolación calculando la tendencia de subsidencia, analizando los valores hacia fechas anteriores
y posteriores al sismo para obtener cotas aproximadas al 19 de septiembre para comparar con el
interferograma.
días a campaña Hundimiento Cota dsp dsp

Fecha Cota original diferencia
más proxima interpolado interpolada topografía interferograma
26-jul-17 2227.80991
18-sep-17 54 -0.0160 2227.7939
21-sep-17 2227.8030 -0.0091 -0.0409 -0.0318
06-dic-17 76 -0.02248 2227.78055
Tabla 6. Evaluación del interferograma con cotas interpoladas del BN-15F (estación total) (Elaboración propia).

La diferencia encontrada con el BN-15F es de 3 centímetros, lo que es concordante con la

subsidencia media calculada en el apartado anterior con las 921 placas de monitoreo.
4.3.4 Análisis comparativo de patrones de deformación con datos de la NASA.
Advanced Rapid Imaging and Analysis (ARIA, por sus siglas en inglés), es un programa colaborativo
entre el Laboratorio de propulsión a chorro de la NASA (JPL) y el Instituto de Tecnología de
Pasadena, California, con el fin de proporcionar soporte en la generación y análisis de
interferometría para el cálculo de mapas de deformación de la superficie de la tierra causada por
un sismo u otros eventos asociados a desastres naturales.
El 21 de septiembre del 2017, el programa ARIA publicó un mapa de desplazamientos sobre la

Ciudad de México. Para su generación, utilizaron imágenes Sentinel-1 correspondientes al 8 de
septiembre del 2017 y el 20 de septiembre del 2017, es decir, las mismas imágenes que las utilizadas
en este trabajo.
Se realizó un análisis comparativo para verificar el patrón de los contornos de deformación en los
interferogramas envueltos encontrando que siguen el mismo patrón de deformación, lo cual valida
el resultado en cuanto a patrones en este trabajo. Las ligeras diferencias pueden deberse a la
metodología de procesamiento empleada, filtrado, resolución y escala de color de los
interferogramas (ver figuras 31 y 32).

Figura 31. Interferograma envuelto elaborado por el programa ARIA de la NASA. Cada ciclo de color representa una
deformación de 2.8cm (Modificado de: NASA/JPL-Caltech/ESA/Copernicus/Google Earth Copyright contains modified
Copernicus Sentinel data (2017), processed by ESA).
Sentinel-1
interferograma
Metodología de
procesamiento DInSAR con
imágenes adquiridas del 8
y 20 de septiembre del
2017. Cada ciclo de color
equivale a la fase
interferométrica de –π a π.
Figura 32. Interferograma envuelto de elaboración propia mediante la técnica de interferometría DInSAR con imágenes
Sentinel-1 del 8 y 20 de septiembre del 2017, órbita ascendente y polarización VV. Cada ciclo de color representa la fase
envuelta de –π a π radianes).

4.3.5 Identificación de zona urbana con posibles daños.
Según la plataforma Mapa Digital de México, del Instituto Nacional de Estadística y Geografía
(INEGI), el sismo del 19 de septiembre provocó 51 derrumbes, 7 inmuebles con daño mayor y 6
inmuebles con daños moderados solo en la Ciudad de México. Los daños presentan un patrón de
orientación Norte-Sur abarcando las Delegaciones Xochimilco, Coyoacán, Benito Juárez,
Cuauhtémoc, Gustavo A. Madero, Iztapalapa y Miguel Hidalgo (ver figura 33).
Figura 33. Mapa de derrumbes a causa del sismo del 19 de septiembre del 2017, delegaciones de la Ciudad de México y
el polígono del área de estudio (elaboración propia).
30 de los derrumbes se localizan en una zona de alta subsidencia identificada con el interferograma,
desde la delegación Coyoacán, pasando al norte por la Benito Juárez y Cuauhtémoc. Se observa
también que, en la Delegación Gustavo A. Madero, apenas a 2 km del BN Atzacoalco, se
derrumbaron dos inmuebles, lo que podría sugerir que también el Banco de Nivel se vio afectado
por los desplazamientos y podría estar infiriendo en las mediciones que se han realizado con
topografía directa debido a que es el Banco de Nivel Maestro de toda la obra.
En cuanto a la zona urbana adyacente al proyecto del NAIM, no se reportan derrumbes ni daños de
consideración, sin embargo, en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM,
aeropuerto actual), se reportó el hundimiento del asfalto en el acceso a la terminal 2 (ver figuras 36
y 37).

Figura 34. Mapa donde se aprecia la zona urbana adyacente al proyecto del NAIM al lado Este y en el lado Sur afectadas
mayormente por la subsidencia debido al sismo. También se observan dos derrumbes cercanos al BN Atzacoalco (2 km)
en la Delegación Gustavo A. Madero (elaboración propia).
Figura 35. Distribución de los derrumbes sobre la Ciudad de México y su ubicación respecto al patrón de subsidencia
asociado al sismo (elaboración propia).

Figura 36. Daños en la terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Figura 37. Daños en la terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) (Twitter: @Enel_Aire).
Es interesante observar que el terreno del aeropuerto actual presenta el mismo patrón y magnitud
de deformación asociado al sismo que el polígono del NAIM, ambos situados sobre lecho del Ex –
lago de Texcoco. En cuanto a la zona urbana adyacente al proyecto del NAIM, se observa que está
igualmente influenciada por pertenecer al mismo tipo de suelo que el proyecto del Nuevo
Aeropuerto.

4.3.6 Mapa de subsidencia entre el 18 y 30 de agosto del 2017
Para conocer el comportamiento de la superficie en un periodo de tiempo similar, pero sin ser
afectado por eventos sísmicos, se realizó un interferograma siguiendo la misma metodología para
adquirir un mapa de desplazamiento sobre el mismo sitio. Los resultados demuestran que el patrón
particular asociado al sismo identificado en el interferograma del 8 al 20 de septiembre, no está
presente en el mapa de agosto.
Figura 38. Mapa de desplazamientos realizado mediante proceso interferométrico DInSAR de la misma zona donde se
observa patrón de deformación de la superficie asociado al sismo en el periodo del 8 al 20 de septiembre (elaboración
propia).
Se observa la homogeneidad en los valores de deformación que varían entre 0.000m y hasta -0.039
en las zonas más claras. Sobre el polígono del NAIM, las mayores subsidencias se presentan en las
zonas de construcción de pistas, donde se ha inducido peso con la colocación de capas de material
rocoso que aceleran el proceso de subsidencia.

Figura 39. Mapa de subsidencias del terreno del NAIM en el periodo del 18 al 30 de agosto (elaboración propia).
La generación de este mapa, permite evaluar la posibilidad de implementar un sistema de

monitoreo permanente de subsidencias regionales e inducidas por el proceso constructivo. Dado
que la interferometría permite identificar cambios en el orden de magnitud por debajo del
centímetro y debido a que se ha observado con nivelaciones diferenciales, hundimientos entre 1 y
3 cm por cada campaña bimestral, es posible generar series de tiempo que ayuden a comprender la
velocidad de subsidencia diferenciada en todo el terreno y que contribuya a la toma de decisiones
en la etapa constructiva para hacer las adecuaciones necesarias al diseño original.

CAPITULO 5. DISCUSIONES Y CONCLUSIONES
5.1 DISCUSIONES
Se ha utilizado la técnica de interferometría diferencial (DInSAR) para la detección de la deformación

del terreno en la Zona Federal del Ex – lago de Texcoco, específicamente sobre el proyecto en
construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y zonas urbanas adyacentes, a
causa del sismo del 19 de septiembre del 2017. Se utilizaron 2 imágenes complejas con fecha de
adquisición del 8 y 20 de septiembre por el satélite Sentinel-1. Este lleva un sensor Radar de
Apertura Sintética (SAR) que opera en la banda C, para la generación de interferogramas que
proporcionan información sobre la diferencia de fase.
El resultado del procesamiento fue un mapa de deformación de la superficie transformado a

desplazamientos (metros) en su componente vertical para medir la magnitud de la subsidencia.
Los resultados del interferograma indican que el terreno del nuevo aeropuerto presentó un
desplazamiento en la vertical medio de -0.04m con una máxima de -0.0006m, una mínima de
-0.078m y desviación estándar σ = 0.001. Dichos resultados fueron validados mediante 3 fuentes de
datos externas.
La zona de construcción de las pistas, fue validada con campañas de monitoreo de placas de
asentamiento instaladas para medir la subsidencia semanal con las que se obtuvo una diferencia
media entre el interferograma y las placas de -0.020m (ver tabla 5).
Como segunda fuente de datos, se utilizó un banco de nivel superficial llamado BN-15F con el que
se comparó la subsidencia del pixel correspondiente al banco de nivel y se obtuvo una diferencia de
-0.0318m (ver tabla 6), siendo concordante con la diferencia encontrada con los datos de las placas.
Cabe mencionar que el Banco de Nivel de referencia de los datos topográficos para validación, como
de todo el proyecto del NAIM, es el BN Atzacoalco. Dicho monumento se encuentra en la Delegación
Gustavo A. Madero, una de las más afectadas y donde incluso hubo dos derrumbes apenas a 2 km
del banco de nivel. El interferograma indica que justo el pixel donde está localizado el banco de
nivel, tuvo una subsidencia de -0.012m. De haber presentado un desplazamiento, podría estar
infiriendo en la precisión y veracidad de los datos topográficos con los que se validó el

interferograma, incorporando así un error en la validación con la misma magnitud del

desplazamiento observado en el banco de nivel.
Finalmente, se comparó el interferograma envuelto generado en este trabajo con el que la NASA
publicó en su página https://vertex.daac.asf.alaska.edu/ donde se observó que el patrón de los
contornos de deformación son concordantes y siguen la misma forma que el generado en este
trabajo.
Adicionalmente, se realizó un interferograma siguiendo la misma metodología con dos imágenes

adquiridas con fechas del 18 y 30 de agosto del 2017 para observar el resultado en un periodo donde
se supone no debe haber deformación asociada a un sismo. En el mapa de desplazamientos se
observó que en el BN Atzacoalco hubo una deformación de 0.001m y una subsidencia media de
-0.007m sobre el terreno del NAIM, que puede estar asociado al proceso de subsidencia regional
natural del sitio excepto por la zona de construcción de las pistas, que está influenciada por el
proceso constructivo.

5.2 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La interferometría como técnica de monitoreo de deformación de la superficie asociada a sismos

puede proporcionar información de alta precisión, periodicidad adecuada y bajo coste, para el
mapeo de los efectos ocasionados sobre centros urbanos por el movimiento de la superficie.
Permite la generación de series de tiempo y análisis retrospectivo sobre zonas de alta sismicidad
debido a que existe un gran acervo de imágenes de sensores radar de diferentes satélites.
Los interferogramas son productos que proporcionan información valiosa y precisa en la

observación de la superficie, pero su interpretación no es fácil, requiere de personal capacitado y
con amplia experiencia para su procesamiento y análisis.
La atmósfera es un factor determinante en el resultado de un interferograma, comprender como

aporta a la fase, permite hacer una interpretación adecuada y las correcciones necesarias que son
cruciales para obtener un resultado con alta fiabilidad.
La validación de los resultados es indispensable para garantizar un nivel de confianza del producto
final, contar con datos topográficos, interferogramas de organismos de investigación oficiales o
mediciones GPS, proporcionan la información para identificar errores o resultados deficientes.
La sensibilidad del radar de apertura sintética, permite la observación del cambio sobre la superficie
aun cuando no esté asociada a un evento sísmico. La implementación de un sistema de monitoreo
permanente puede coadyuvar en el entendimiento de movimientos por subsidencia o
desplazamientos horizontales de zonas con actividad humana como extracción de agua del
subsuelo, extracción de petróleo o actividad industrial.
Con las imágenes SAR es posible hacer observaciones y mediciones sobre la superficie de la tierra
con un sensor activo sobre grandes extensiones a un bajo costo, lo que sería muy complicado y costo
mediante técnicas de topografía directa u otros indirectos con plataformas aéreas.
Se recomienda continuar la investigación con variantes de la técnica DInSAR como Persistent

Scatterer InSAR (PSI) que utiliza los puntos persistentes en el tiempo en la escena para medir
desplazamientos con mayor precisión para comparar metodologías y establecer cual proporciona
mejores resultados.

También se recomienda hacer pruebas con imágenes en banda X que tiene una longitud de onda
entre 2.5cm y 3.75cm, lo podría contribuir a medir con mayor precisión la subsidencia no solo del
terreno, sino también de las estructuras construidas en el proyecto del NAIM como el edificio
terminal principal, torre de control y las pistas.
Se recomienda hacer una revisión de la elevación actual del Banco de Nivel Atzacoalco mediante
técnicas topográficas de nivelación diferencial debido a que se observó en el interferograma un
desplazamiento en la zona donde se encuentra localizado. Verificarlo podría contribuir a la
validación de los resultados de la metodología empleada para la generación de interferogramas en
esta investigación.

BIBLIOGRAFÍA
A. Ferretti, A. Monti-Guarnieri, C. Prati, F. Rocca. 2007. “InSAR Principles: Guidelines for SAR
Interferometry Processing and Interpretation (TM-19, February 2007)”, ESA Publications, ESTEC,
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http://www.inegi.org.mx/geo/contenidos/imgpercepcion/imgsatelite/elementos.aspx
https://www.esa.int/SPECIALS/Eduspace_Global_ES/SEMVKXF64RH_0.html
http://www.esa.int/SPECIALS/Eduspace_ES/SEM36X3FEXF_0.html
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https://disasters.nasa.gov/mexico-city-earthquake-2017/sentinel-1-interferogram-september-
2017-raboso-puebla-earthquake-mexico

https://aria.jpl.nasa.gov/
https://www.centrogeo.org.mx/datos-abiertos
https://www.plataforma.cdmx.gob.mx/login

ANEXO I Interferometría DInSAR para mapeo de deformación de la superficie en el nuevo aeropuerto de México
Mapa de subsidencias sobre el terreno del NAIM, AICM y la Ciudad de México a causa
del sismo del 19 de septiembre del 2017.
(m)
WGS 84 UTM Z14N

ANEXO II Interferometría DInSAR para mapeo de deformación de la superficie en el nuevo aeropuerto de México
Mapa de desplazamientos sobre el terreno del NAIM, AICM y la Ciudad de México

entre el 18 y 30 de agosto del 2017
WGS 84 UTM Z14N

Mapa de coherencia sobre el terreno del NAIM, AICM y la Ciudad de México entre el
8 y 20 de septiembre del 2017
WGS 84 UTM Z14N

ANEXO IV Interferometría DInSAR para mapeo de deformación de la superficie en el nuevo aeropuerto de México
Mapa de subsidencias en el terreno del NAIM Mapa de subsidencias en el terreno del NAIM
obtenido con imágenes radar del satélite Sentinel-1 asociado al sismo del 19 de septiembre del 2017 con
entre el 18 y 30 de agosto del 2017. imágenes Sentinel-1 del 8 y 20 de septiembre.
WGS 84 UTM Z14N

WGS 84 UTM Z14N


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Interferometría DInSAR para mapeo de deformación de la superficie en el nuevo aeropuerto de México

a causa del sismo del 19 de septiembre del 2017.

MÁSTER EN GEOTECNOLOGÍAS CARTOGRÁFICAS EN INGENIERÍA Y

INTERFEROMETRÍA RADAR PARA LA DETECCIÓN DE CAMBIO, DESPLAZAMIENTOS Y POSIBLES

Autor: Gilberto Daniel Hermosillo Camacho

Máster Universitario en Geotecnologías Cartográficas

Máster Universitario en Geotecnologías Cartográficas

Al jefe de departamento y de proyecto del NAIM, pertenecientes al departamento de topografía de

Agradezco a Yeidy Mosquera Pabón por caminar conmigo en este proyecto.

Máster Universitario en Geotecnologías Cartográficas

Se realizó un estudio de interferometría diferencial con el fin de determinar las deformaciones

Máster Universitario en Geotecnologías Cartográficas

CAPITULO 1. INTRODUCCIÓN …………………………………………………………………………………………………………………………………….…................…1

1.1 GENERALIDADES ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….………….….………1

1.2 ANTECEDENTES ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….………………………3

1.3 JUSTIFICACIÓN ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….…………….………….7

1.4 OBJETIVOS …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….…………7

1.4.1 Objetivo general …………………………………………………………………………………………………………………………………….…………………….7

1.4.2 Objetivos específicos ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………7

1.5 ZONA DE ESTUDIO …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….8

1.6 GEOMORFOLOGÍA …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….8

1.7 GEOLOGÍA ESTRUCTURAL ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….9

1.8 GEOLOGÍA DEL SUBSUELO ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….10

1.9 PROPIEDADES SALINAS …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….10

1.10 SISMICIDAD …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………...11

1.11 REGIONES SISMICAS DE MÉXICO …………………………………………………………………………………………………………………………………………………...12

1.12 ZONIFICACIÓN SISMICA EN LA CIUDAD DE MÉXICO ……………………………………………………………………………………………………………………….13

CAPITULO 2. MARCO TEÓRICO ………………………………………………………………………………………...……………….................………...…………………15

2.1 PERCEPCIÓN REMOTA Y RADAR DE APERTURA SINTÉTICA (SAR) ……………………………………………………………………………………………………..15

2.2 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE PERCEPCIÓN REMOTA ESPACIAL ……………………………………………………………………………………………..15

2.3 TIPOS DE SENSORES Y SU CLASIFICACIÓN …………………………………………………………………………………………………………………………………………17

2.4 CRONOLOGÍA DEL DESARROLLO DEL RADAR ……………………………………………………………………………………………………………………………………18

2.5 RADAR DE APERTURA REAL (RAR) Y DE APERTURA SINTÉTICA (SAR) ……………………………………………………………………………………………..…19

2.6 FORMACIÓN DE LA IMAGEN RADAR …………………………………………………………………………………………………………………………………………………21

2.7 GEOMETRÍA RADAR …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………27

2.8 INTERFEROMETRÍA SAR (InSAR) ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….28

2.9 INTERFEROMETRÍA DIFERENCIAL (DInSAR) ……………………………………………………………………………………………………………………………………...32

2.10 CONTRIBUCIÓN ATMOSFERICA ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………34

2.11 OTRAS FUENTES DE RUIDO EN LA FASE ………………………………………………………………………………………………………………………………………….35

2.11.1 Ruido en la fase debido al cambio temporal de los dispersores ………………………………………………………………………………….35

2.11.2 Ruido en la fase debido a un ángulo de visión diferente …………………………………………………………………………………………….35

2.11.3 Ruido en la fase debido a la dispersión por volumen ………………………………………………………………………………………………….35

2.12 COHERENCIA ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….36

2.13 CARACTERÍSTICAS DEL SATÉLITE SENTINEL 1A/B ……………………………………………………………………………………………………………………………36

Máster Universitario en Geotecnologías Cartográficas

CAPITULO 3. METODOLOGÍA ................................................................................................................................................................38

3.1 METODOLOGÍA EMPLEADA ...................................................................................................................................................................38

3.3 CARACTERISTICAS DE LAS IMÁGENES ...................................................................................................................................................40

3.4 FASE DE PRE-PROCESAMIENTO .............................................................................................................................................................41

3.4.1 Corregistración ..................................................................................................................................................................41

3.5 PROCESAMIENTO ..................................................................................................................................................................................41

3.5.1 Generación del interferograma .........................................................................................................................................41

3.5.2 Eliminación de franjas (deburst) ........................................................................................................................................42

3.5.3 Eliminar la fase topográfica ...............................................................................................................................................43

3.5.4 Filtrado de ruido (speckle) .................................................................................................................................................43

3.5.5 Multilooking .......................................................................................................................................................................43

3.5.6 Desenvolvimiento de la fase (unwrapping phase) .............................................................................................................43

3.5.7 Conversión de la fase en radianes a desplazamiento en metros .......................................................................................45

3.5.8 Corrección topográfica ......................................................................................................................................................46

3.5.8.1 Productos generados ....................................................................................................................................46

3.5.9 Análisis y validación de los resultados ...............................................................................................................................49

CAPÍTULO 4. ANÁLISIS Y VALIDACIÓN .................................................................................................................................................50

4.1 ANÁLISIS Y VALIDACIÓN DE LOS RESULTADOS .......................................................................................................................................50