DESBLOQUEO, VIRGINIZACION Y CLONACION DE

UNIDADES DE CONTROL DE MOTOR

BIENVENIDOS!!!
12:30 PM BUENOS AIRES
ESTAREMOS COMENZANDO!!!

Instituto I.T.S.A.
José Luis Sapia
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 ¿Que significa “DESINMOVILIZAR”?

Significa eliminar la función de bloqueo electrónico del motor.

En vehículos con inyección electrónica (Nafteros, y Diesel Common

Rail e Inyector Bomba, se realiza generalmente una modificación el
programación de la Unidad de Control de Motor (ECU).

En vehículos con inyección Diesel que no se comanda la

dosificación del gasoil en forma electrónica (con bombas rotativas
con válvula de Stop, ej. Lucas DCN2, Lucas DPCN), desinmovilizar
significa, retirar la electroválvula codificada y colocar una
convencional, o retirar la Unidad de Control de Bloqueo de la
Bomba (sobre la válvula de Stop) y alimentar con Tensión de
batería después de contacto a la electroválvula de Stop.

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 ¿Cuándo debemos “DESINMOVILIZAR”?

Debemos desinmovilizar un vehículo cuando, por alguna razón, no

podamos restaurar el sistema inmovilizador (no consigamos la
llave, no dispongamos de scanner para hacer procedimientos, la
antena o unidad de inmovilizador esté dañada y no es posible
conseguirla)

Siempre priorizaremos la restauración del sistema inmovilizador

antes que la desinmovilización.

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 ¿Que significa “VIRGINIZAR”?

Significa llevar al estado de fábrica a la Unidad de Control de

Motor.

Es decir, que pueda ser readaptada en otro vehículo.

Algunas unidades de control, cuando son vírgenes, permiten el

arranque del motor sin la conexión del sistema inmovilizador. Por
lo tanto “desinmovilizar o virginizar” en este caso, sería el mismo
procedimiento.

Otras unidades de control, cuando son vírgenes, no permiten el

arranque del motor. Es necesario hermanarla con el sistema
inmovilizador del vehículo.

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 ¿Cuándo debemos “VIRGINIZAR”?

Debemos VIRGINIZAR una Unidad de Control de Motor, cuando:

* Debamos colocar una unidad de control de motor usada a un

vehículo.

* Se haya desprogramado la ECU y no sea reconocida por el

sistema inmovilizador. Este es el caso donde en el scanner nos
figura que la llave es reconocida pero la unidad de control de
motor está bloqueada. Antes de proceder a virginizar, es necesario
comprobar que el cable de comunicación entre ecu e inmo no
este en corto ni cortado y que ambas unidades de control reciban
sus alimentaciones y sus masas.

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 ¿Que significa “CLONAR”?

Significa pasar los datos de inmovilizador y configuraciones de

una unidad de control de motor a otra, para permitir el arranque
de motor con la segunda unidad de control.

Generalmente este procedimiento se realiza pasando físicamente

la o las memorias de una ECU a la otra, pero no siempre funciona.

Es el caso donde la ECU original del vehículo se ha dañado y es

necesario reemplazarla por otra unidad de control (Nueva o Usada)
y no se dispone de los elementos para realizar el procedimiento de
adaptación de la Unidad de Control de Motor al sistema
inmovilizador.

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES

 QUE DEBEMOS SABER PRIMERO?

•Principio de Funcionamiento de un Sistema Inmovilizador.

•Métodos según Unidad de Control de motor.
•Limitaciones e inconvenientes secundarios.
•Herramientas necesarias.
•Técnicas de desoldado y soldado.
•Lectura y Programación de Memorias y Microprocesadores.

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES
•Principio de Funcionamiento de un Sistema Inmovilizador.

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES

Podríamos decir que

desinmovilizar es saltear el
paso de espera de la señal
de desbloqueo en el
programa de la ECU.

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES

 ¿QUE NECESITAREMOS?
 Notebook o PC
 Programas Específicos
 Programador de Memorias y adaptadores
 Fuente de 12 voltios (para algunos casos)
 Soldador e insumos
(estaño, cinta desoldante, Flux,etc)
 Herramientas de mano (Alicates, bruscelas,
destornilladores Phillips, Torx, Tamper)
 Memorias CLOCK

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES
Existen una gran cantidad de programas que nos facilitan la
tarea de modificar la información de las memorias.

La forma de proceder, sería la siguiente:

De acuerdo al tipo de ECU, buscar la memoria que contiene los

datos del inmovilizador, desoldarla, colocarla en el programador
con su correspondiente adaptador, leerla y hacer un backup del
archivo original. Abrir el programa específico (Por ejemplo el
IMMOKILLER), seleccionar marca, modelo de ECU, abrir el archivo
backup que leímos de la memoria y hacer que el programa
modifique este archivo. Guardarlo en la PC y cargarlo en el
programa del programador y escribir la memoria. Soldarla en la
ECU, que se encuentra lista para arrancar el motor. Antes de colocarla
en el vehículo cortar el terminal o cable de comunicación ECU-INMO
(Si corresponde)

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES
Pantalla principal para programadores GQ3X y GQ4X

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 DESINMOVILIZACION PEUGEOT 206 1.6 8v – ECU BOSCH MP7.2

PARTICULARIDAD

Al desoldar la memoria
24C02, el motor arranca
pero queda limitado a
3000 RPM. El motivo es
porque en esa memoria
no solo están los datos
del inmovilizador sino
también el Telecodificado
del tipo de caja de veloci-
24C02
dades (Caja manual corta).
El micro al no encontrar
el dato del tipo de caja,
utiliza una limitación de
RPM para proteger al motor
al no saber que mapa de
avance al encendido utilizar

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 DESINMOVILIZACION PEUGEOT 206 1.6 8v – ECU BOSCH MP7.2

PROCEDIMIENTO 1

Para desinmovilizar,
reprogramar la memoria
24C02 con el archivo de
la base de datos.
Volver a soldar y cortar
los terminales 27 y 48 24C02
del conector de la ECU
para que no vuelva a
bloquearse.

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 DESINMOVILIZACION PEUGEOT 206 1.6 8v – ECU BOSCH MP7.2

PROCEDIMIENTO 2

Si no poseo programador
de memorias o no tengo
el archivo DUMP, puedo
comprar una memoria
SMD 24C02 (vacía, sin
escribir), soldarla a la
placa, cortar los termina-
Les 27 y 48 de la ECU, 24C02
colocar contacto, e ingre-
sar con el scanner a elec-
trónica de motor y teleco-
dificar TIPO DE CAJA a
CAJA MANUAL CORTA.

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES

 METODOS:

 Reprogramación memoria/s ECU

 Modificación de Hardware
 Uso de memorias CLOCK
 Emulación señal de desbloqueo

 En la mayoría de los casos solo funciona un método

para una Unidad de Control específica pero hay casos
donde puede aplicarse más de un método para la
misma Unidad de Control.

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES
DESINMOVILIZACION POR REPROGRAMACION DE MEMORIAS

La mayoría de las ECUS se

desbloquean por éste método.

Las ECUS pueden tener una ó

dos memorias que será MEMORIA
necesario modificar su 95040
contenido a través de un
Programador específico.

A su vez, hay diferentes métodos

para modificar dicho archivo.

EJEMPLO DE UBICACIÓN DE LA MEMORIA

A REPROGRAMAR EN UNA ECU DELPHI DE
José Luis Sapia CHEVROLET CORSA Y SUZUKI FUN
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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES
DESINMOVILIZACION POR REPROGRAMACION DE MEMORIAS

Para realizar éstos procedimientos

deberemos conocer:

MEMORIA
a) Tipos de memorias 95040
b) Uso del Programador
c) Técnicas de Desoldado
d) Uso de programas
e) Uso de DUMPS

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES
DESINMOVILIZACION POR REPROGRAMACION DE MEMORIAS

a) TIPOS DE MEMORIAS

Debemos tener en cuenta que no hay solo un diseño de ECU, sino

que cada fabricante a decidido realizar un arquitectura electrónica
determinada y por lo tanto existen gran cantidad de diferentes tipos
de ECUS y arquitecturas diferentes.

Igualmente siempre tienen disponible por lo menos una memoria

que puede estar ubicada con un encapsulado (forma física) individual
o encontrarse como parte integrante dentro del propio Microprocesador.

Por eso es que debemos luego estudiar individualmente cada ECU en

particular.

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES
EJEMPLO DE DESINMOVILIZACION POR REPROGRAMACION

ECU PEUGEOT 206, 406, 307

MAGNETI MARELLI 48P.XX

MEMORIA 29F400

PROCEDIMIENTO: DESOLDAR
LA MEMORIA, REPROGRAMARLA
CON DUMP DE BASE DE DATOS.

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES

IDENTIFICACION DEL
COMPONENTE
(MEMORIA) A
REPROGRAMAR

95160

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES

 DUMPS O ARCHIVOS

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 PROGRAMAS

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES

UTILIZANDO EMULADORES

12V (+15)

MASA

SEÑAL INMO (W)

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES

UTILIZANDO
EMULADOR
EN UNA ECU
SIEMENS SIRIUS 34
DE RENAULT

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES

ESTACION DE SOLDADO

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES

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 CLASE 01 DESINMOVILIZACIONES

DESOLDANDO
MEMORIA
95160 EN ECU
MARELLI 4AF CON
ESTACION DE
SOLDADO POR
AIRE CALIENTE
PARA
REPROGRAMACION

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 UTILIZACION DE MEMORIAS CLOCK

RESETEO DE
CODIGO DE
INMOVILIZADOR
EN MICRO
A TRAVEZ DE
“CLOCK” EN ECU
OPEL/GM DELCO
BLUE

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 24C02

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