19/07/2010
Programación de computadoras Opel
Ing. Antonio Villegas Casas
Sistemas Mexicanos de Diagnostico Automotriz S.A. de C.V.
HECHO EN MEXICO
Programación de computadoras Opel
CONTENIDO DE PRESENTACIÓN
TEORIA 1.0 hrs
- ¿Qué es una reprogramación y para que sirve?
-Aspectos importantes a considerar
-Términos importantes
-Procedimientos de la programación (sugeridos)
PRACTICA 30 minutos
-Reprogramación de módulo de control de motor con SCANATOR PC
-Ajustes de inmovilizador con SCANATOR PC
SESIÓN DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS 30 minutos
Programación de computadoras Opel
OBJETIVOS
El asistente será capas de evaluar si una computadora para motor, AT,
MTA de la línea Opel puede ser programada para un vehículo en
especifico (con Tech2+TIS o con SCANATOR PC)
El asistente programará de modo correcto las computadoras de la línea
Opel
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Programación de computadoras Opel
¿Qué es programación de una computadora automotriz?
Sistema experto Módulo de control del automóvil
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SINONIMOS
Reprogramación
Reflasheo (adaptación de un termino anglosajón)
Calibración
Carga de software
Potenciación (Tunning)
Significado: cargar (escribir, grabar) información en la memoria
de microprocesador de la unidad de control.
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¿Por qué existe la programación de módulos?
-Sistemas flexibles, múltiples aplicaciones de un hardware
(control de diferentes motores, transmisiones y/o algunos otros sistemas)
-Actualización vía software de los módulos de control (hardware), reparaciones
postventa mas económicas para el realizador del servicio
-Ahorros económicos para los fabricantes
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Beneficios técnicos de la reprogramación
-Mejoramiento del control de emisiones contaminantes
(Mejor rendimiento de combustible)
-Prueba de integridad de computadoras debido a la reprogramación
(Reprogramar antes de cambiar módulo de control)
-Marcha mejorada (cambios suaves, ralentí adecuado)
-Potenciación ??? (modificación de archivos originales para cambiar condiciones de
inyección, marcha, tiempo, etc…)
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COMPARACION ENTRE DOS FABRICANTES
FORD GM
-Completo
-Por partes (PARCHES) -Grabar cuantas veces sea
-No es posible volver al necesario
estado anterior -Se puede grabar cualquier
-Es necesario conocer el versión
numero de referencia de la -Es necesario conocer las
programación anterior u características del vehículo
original y el numero VIN
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TÉRMINOS IMPORTANTES
• CAR PASS, INFO CARD
• Código de Inmovilizador, código de alarma
• Código de llave mecánica
• Acceso a seguridad
• VIN: W0LT…, 93CM…, 31…
• Módulos de control: BCM, ECU, MTA, INMO, INSTRUMENTOS, ETC.
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CONSIDERACIONES GENERALES
• Programar solo si es necesario (¿ultimo recurso?)
• Batería en buen estado, utilizar un eliminador de 12V en paralelo (2 Amp)
• Tomar en cuenta todos los avisos del sistema de programación
• Revisar conector de diagnostico (suciedad, falso contacto, etc…)
• Computadora (batería, desactivar modo de suspensión, etc…)
• Paciencia…
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CONSIDERACIONES ESPECIFICAS OPEL
• Conocer tipo de vehículo (Corsa)
•Tipo de motor (X18NE)
•Tipo de transmisión (MTA Easytronic)
•Sin/con ABS (ABS 5.3)
•Sin/con BCM (Módulo de control de carroceria)
• Numero VIN (93CXM19R25C169118)
• Código de Llave-Inmovilizador (7130, CAR PASS)
• Paciencia…. (MUCHA)
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HERRAMIENTAS PARA PROGRAMACIÓN MÓDULOS DE CONTROL OPEL
TECH2+TIS ($)+HKey SCANATOR PC
OTROS EQUIPOS
Interfaces J2534+TIS($)
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CON EQUIPO DE AGENCIA
TECH 2 + TIS
Equipo original + Computadora + suscripción
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Tech2
Conectar Tech2 al vehículo -Reconocerá módulo
-Seleccionar SPS automáticamente
-Seleccionar módulo -Leerá la información
relevante del módulo de
control
Conectar Tech2 al vehículo
-Seleccionar SPS Conectar Tech2 a la PC
-Seleccionar módulo -Inicia sesión de TIS
-Seguir instrucciones para -Seleccionar SPS
programación -Verificar datos de módulo
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Tech2
Conectar Tech2 al vehículo -Reconocerá módulo
-Seleccionar SPS automáticamente
-Seleccionar módulo -Leerá la información
relevante del módulo de
control
Conectar Tech2 al vehículo
-Seleccionar SPS Conectar Tech2 a la PC
-Seleccionar módulo -Inicia sesión de TIS
-Seguir instrucciones para -Seleccionar SPS
programación -Verificar datos de módulo
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Tech2
Conectar Tech2 al vehículo -Reconocerá módulo
-Seleccionar SPS automáticamente
-Seleccionar módulo -Leerá la información
relevante del módulo de
control
Conectar Tech2 al vehículo
-Seleccionar SPS Conectar Tech2 a la PC
-Seleccionar módulo -Inicia sesión de TIS
-Seguir instrucciones para -Seleccionar SPS
programación -Verificar datos de módulo
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Tech2
Conectar Tech2 al vehículo -Reconocerá módulo
-Seleccionar SPS automáticamente
-Seleccionar módulo -Leerá la información
relevante del módulo de
control
Conectar Tech2 al vehículo
-Seleccionar SPS Conectar Tech2 a la PC
-Seleccionar módulo -Inicia sesión de TIS
-Seguir instrucciones para -Seleccionar SPS
programación -Verificar datos de módulo
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Consideraciones adicionales
Configuración de variantes
Estado de inmovilizador
Configuración CAN
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PROGRAMACIÓN MÓDULOS DE CONTROL OPEL CON
VEHÍCULOS
Corsa, Meriva, Astra
Motor
AT
MTA
SCANATOR PREMIUM
SCANATOR OPEL
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PROGRAMACIÓN MÓDULOS DE CONTROL OPEL CON
Vehículos
Corsa 2003-2008 (brasileño)
Motor
C18NE, T18NE, X18NE
MTA
Easytronic
SCANATOR PREMIUM
SCANATOR OPEL
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PROGRAMACIÓN MÓDULOS DE CONTROL OPEL CON
Vehículos
Meriva 2004-2008
Europa y Brasil
Motor
T18NE, X18NE1, Z18NE
MTA
Easytronic
SCANATOR PREMIUM
SCANATOR OPEL
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PROGRAMACIÓN MÓDULOS DE CONTROL OPEL CON
Vehículos
Astra 2001-2003
Motor
X18NE1, Z22SE
AT
AT-13-II-17-20-22-CAN (Próximamente)
SCANATOR PREMIUM
SCANATOR OPEL
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CASOS TIPICOS PARA PROGRAMACIÓN DE MÓDULOS DE CONTROL
1. Procedimiento indicado por boletín técnico
Copia fiel de una sección de
Boletín técnico
Esta información es propiedad
de GM de México
Es para uso didáctico
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CASOS TIPICOS PARA PROGRAMACIÓN DE MÓDULOS DE CONTROL
2. Sistema totalmente evaluado sin razón evidente de falla
-Módulo actual
3. Cambio de módulo (módulo actual dañado)
-Módulo usado
-Módulo nuevo
4. Inexistencia de módulo original (robo)
-Módulo usado
-Módulo nuevo
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Reprogramación de módulo actual (o nuevo)
-Selección correcta de características correspondientes al vehículo
-Configuración de variantes (si fuese necesario)
-Configuración Can Bus (si fuese necesario)
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Reprogramación de módulo usado
-Verificar que el módulo de motor este en condiciones de ser
adaptado (IMPORTANTE ANTES DE PROGRAMAR)
-Selección correcta de características correspondientes al vehículo
-Configuración de variantes (si fuese necesario)
-Configuración Can Bus (si fuese necesario)
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Variantes en motor
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Motor: Estado de Inmovilizador
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Motor: Mas configuraciones
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Inmovilizador: Información
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Inmovilizador: Funciones
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Información necesaria para ajustar ECU usado e Inmovilizador actual
-Código de Inmovilizador correspondiente al automóvil bajo prueba
(para ajustar inmovilizador)
-Código de Inmovilizador correspondiente al ECU usado (para ajustar
ECU)
-Fuentes de códigos: INFORCARD (PASS CAR), FABRICANTE (AGENCIA
AUTOMOTRIZ)
NUMERO VIN <=> Código de inmovilizador
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Información necesaria para programar Función de inmovilizador: ECU
e Inmovilizador instalados
-Código de Inmovilizador correspondiente al Inmovilizador actual (4
dígitos)
-Numero VIN (17 caracteres alfanuméricos)
-Llave mecánica (5 caracteres alfanuméricos)
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Tablero: Testigo de falla y Reparación inmediata
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Inmovilizador: Línea de datos
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Sesión de preguntas y respuestas
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Gracias por la preocupación
De
CAPACITARTE
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www.scanator.com.mx
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