DEFINICION CENTRO DE PRESION DE UN COHETE

Es el punto donde todas las fuerzas aerodinámicas se concentran, lo que significa que la suma de
todas las fuerzas aerodinámicas que actúan por delante de este punto es igual a la suma de las que
actúan por detrás. Si este se encuentra por delante del CG, el cohete no podrá volar perfectamente
y hará piruetas en el aire. El CP: .

Hablamos de que el CG tiene que estar por delante del CP. A continuación se expondrá una
explicación que hizo Richard Nakka, acerca de esto.

La figura de la derecha muestra un cohete

estable, con el CP detrás del CG. En esta
figura, el cohete se ilustra en una forma
simplificada.

En fig. 1A, el cohete se demuestra durante el

vuelo accionado en un estado ideal, todas las
fuerzas que actúan con con el el CG y
ningunas fuerzas (de perturbación) externas
presentes. El cohete es estable y de
aceleración con el movimiento
exclusivamente lineal.

En fig. 1B, una fuerza de perturbación se

introduce; en este ejemplo, la fuerza debido a
una ráfaga del viento. El resultado de esta
fuerza de la presión actúa con el CP , haciendo
el cohete rotar sobre su CG, cambiando
levemente el ángulo del ataque
 Este cambio en el ángulo del ataque genera
inmediatamente una fuerza de la elevación ,
actuando según lo demostrado (normal al
cuerpo) con el CP. Esta fuerza balancea la
fuerza debido al viento, y el cohete sigue
siendo estable, con su trayectoria de vuelo
alterada solamente levemente.
La fig. 2A ilustra un cohete con localizaciones
invertidas, es decir, el CP está delante del
CG. Esto es un panorama indeseable . En esta
figura, el cohete es inicialmente estable,
estando en la misma situación ideal que en
fig. 1A, sin presente de perturbación de las
fuerzas. Pero, otra vez una rafaga de viento
modifica el panorama según lo ilustrado en
fig. 2B. La fuerza del viento actúa con su
resultado con el CP, otra vez generando una
rotación leve, y el cambio consecuente en el
ángulo del ataque. Una vez más una fuerza de
la elevación es generado debido al cambio en
el ángulo del ataque, pero este vez la fuerza
de la elevación actúa en la misma dirección
que la fuerza del viento . La consecuencia de
esto es una rotación desenfrenada del cohete
sobre su CG, según lo demostrado. El cohete
llega a ser inestable, es decir, su trayectoria
de vuelo no es ningún movimiento lineal,
pero se introduce el movimiento rotatorio . El
cohete intenta dar vuelta alrededor y volar al
revés. La fuerza del empuje del motor no
permite esto, por supuesto, y así que el
cohete cae de control.

¿Cómo solucionar esto?: Agregando masa en la ojiva de el cohete o disminuyendo o agrandando el

tamaño de las aletas según corresponda
CÁLCULO DEL CENTRO DE PRESIÓN

Para ubicar el centro de presiones se puede utilizar el método analítico en el cual se

asume que el área transversal total del cohete por la distancia a su centro de presiones es
igual al área de cada una de sus partes por la distancia a la misma línea de referencia de
sus respectivos centros de presiones. En las formas triangulares se asume que el centro
de presiones se ubica a 1/3 de su altura y en las formas rectangulares a 1/2 de su altura.
Pero para nuestro caso para el cálculo del centro de presión se utilizó un software
llamado “Aerolab” que utiliza el Método de Barrowman, el cual fue visto en clase
previamente y así, conociendo la ubicación del centro de gravedad y su cambio
posicional durante el vuelo, es posible generar un criterio de estabilidad del vehículo.

Método Barrowman

El método que se ha impuesto para el cálculo del Cp se basa en una teoría y ecuaciones
desarrolladas por James Barrowman y Judith Barrowman. Él es un americano, Ingeniero
aeroespacial en Fluidos y Dinámica del Vuelo. Este método se llama "Método
Barrowman".

La metodología que él empleo es:

1- Dividir el cohete en partes separadas.

2- Analizar cada parte separadamente.

3- Analizar los efectos de la interferencia entre las porciones.

4- Simplificar los cálculos donde sea necesario.

5- Combinar los resultados de los análisis separados para obtener la respuesta final.

6- Verificar el análisis por medio de experimentos.

 Imágenes del Programa AeroLab:

El método se basa en las siguientes hipótesis:

1- El flujo de aire alrededor del cohete es suave y sin bruscas transiciones, o sea sin
vórtices.

2- La punta del cohete es puntiaguda.

3- Las aletas están hechas de placas finas.

4- El ángulo de ataque AOA es pequeño y muy cercano a cero.

5- El flujo de aire es estacionario y subsónico.

6- El largo del cohete es significativamente mayor que su diámetro.

7- El cuerpo del cohete es simétrico respecto a su eje longitudinal.

En la práctica la validez es para ángulos de ataque de hasta 10 grados y velocidades de

180 m/seg.

El Método Barrowman divide el cohete en una serie de partes estandarizadas:

1- Cono.

2- Cuerpo cilíndrico.

3- Transiciones cónicas de engrosamiento (conical sholder).

4- Transiciones cónicas de reducción (Conical bottail).

5- Aletas.

Para cada una de estas partes se deriva un análisis que da la posición del centro de
presión y la fuerza aerodinámica actuante. Combinando todas estos elementos se obtiene
como resultante el Centro de Presión Cp.

El objetivo de ingresar estos datos, era determinar con cierto grado de precisión, la
ubicación del centro de gravedad del cohete y de esta forma, poder relacionar de manera
adecuada la ubicación del centro de presión con el criterio de estabilidad del mismo, que
es una interacción directa entre la distancia y la ubicación relativa de los centros de
gravedad y la presión sobre el eje longitudinal del cohete

REFERENCIAS

http://los-cohetes.8k.com
http://www.umng.edu.co