DHPC - Mecatrónica (Segundo semestre) MARÍA ESTHER VARGAS

CIUDADES
INTELIGENTES:
LA POSIBLE RESPUESTA
A UNA MALA CALIDAD
DE VIDA?
___

Elaborado por | Maricarmen Amaro Méndez, Carlo Toral Hernández, Jonathan

Santos Hernández
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INTRODUCCIÓN

En esta época contemporánea, la mayoría de la población mundial ha adoptado el modelo

ancestral de colonizacion y transformacion de nuestro entorno natural; desde pequeñas chozas
hasta monumentales edificaciones, delgados caminos de tierra hasta fríos suelos de concreto; el
avance del hombre ha repercutido en la creación de entornos cada vez más cómodos y seguros.
Detrás de esto, permanece el mismo objetivo heredado de protección, aquel que nos guía a la
supervivencia de nosotros mismos como especie y nos une en colonias para fomentar una
unidad funcional que asegure nuestro bienestar.

El significado actual de vivir en una ciudad, aunque se mantiene ligado a las ideas de solidaridad
social, se ha dispersado un poco por consecuencias indirectas generadas por los pilares que
mantienen funcionando nuestra sociedad. Los modelos económicos y sociales han servido de
material y molde para el crecimiento de las grandes urbes, sin embargo, muchas de sus
consecuencias han dejado muchas marcas en forma de desigualdad, pobreza y delincuencia.

Afortunadamente, después de varios avances y revoluciones tecnológicas, se abren nuevas

oportunidades para la disminución de estas problemáticas. Las vías de comunicación, el
desarrollo de los sistemas de salud y el mejoramiento de sistemas de seguridad han funcionado
como un excelente apoyo para nuestras sociedades, la calidad de vida ha aumentado
enormemente, la comunicación ha roto barreras espaciales y los nuevos sistemas de seguridad
han prevenido accidentes fatales de origen natural e índole humanos.

La búsqueda de soluciones a los más grandes problemas urbanos podría ahora tener respuesta
con la implementación de esta amalgama tecnológica, debemos enfocarnos en objetivos que
busquen la restauración de principios humanitarios y la recuperación de aquella unidad humana
que alguna vez tuvimos.
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Planteamiento del problema

Una mala calidad de vida

En nuestra vida cotidiana las ciudades funcionan como nuestro medio de desarrollo,
crecimiento y medio de supervivencia, sin embargo, como cualquier otro hábitat natural de
cualquier especie, no se salva de tener aspectos negativos que impactan en nuestro bienestar
humano: los crecimientos inorgánicos, segregación social, compromisos ambientales de aire y
agua, violencia e inseguridad ciudadana, dificultades institucionales y grandes déficit de
protagonismo y participación social son ejemplos claros de esto.

El problema que se pretende explorar dentro de esta redacción es la baja calidad de vida en
algunos sectores urbanos de las ciudades modernas.

Justificación
Si bien es cierto que a diferencia de siglos pasados la calidad de vida dentro de las comunidades
humanas ha mejorado enormemente esto no significa que debamos detener nuestros esfuerzos
por la búsqueda de mejorar nuestra calidad de vida; en el último siglo hemos podido alcanzar un
modelo político y económico lo suficientemente estable para que nuestras sociedades crezcan y
generen una riqueza beneficiosa para la población, sin embargo, todavía existen fuertes
situaciones que reducen drásticamente la calidad de vida de muchos sectores dentro de las
comunidades. Esos mismos escenarios que reducen el bienestar de un sector urbano son los que
ahora debemos analizar para buscar una solución, así como lo han hecho nuestras antiguas
generaciones.
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Objetivos del proyecto

Nuestro proyecto pretende buscar como concepto general, un estudio básico de los
principales problemas que emergen de las grandes urbes. Nos enfocaremos en las
situaciones cotidianas que reducen la calidad de vida de los ciudadanos promedio y,
apoyándonos en esta nueva idea de ciudades inteligentes, analizaremos si existe una posible
forma de adaptar algunas características de las ciudades inteligentes en países como lo es el
nuestro, para aumentar la calidad de vida de sus habitantes.

Objetivos específicos

❖ Conocer y comprender el concepto de smart city a través del estudio de sus propiedades
❖ Identificar las características de nuestro sector urbano que impactan en nuestra vida,
como lo son los servicios públicos y nuestros sistemas de seguridad
❖ Analizar la importancia que ha tenido el uso de las nuevas tecnologías en el sector
urbano para la mejora de la eficiencia, seguridad y comunicación en servicios públicos
de las ciudades.
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Marco teórico

El espacio urbano como un hogar

Las ciudades lo son todo para nosotros, dentro de ellas nacemos; poseemos un hogar dentro de
ellas en donde crecemos y comenzamos a percibir el funcionamiento de nuestro entorno y la
manera en que funciona la sociedad; formamos nuestra educación yendo a escuelas y nos
relacionamos con diferentes personas para crear amistades y formar un compañerismo a través
de grupos; buscamos empleo a través de su estructura económica pudiendo migrar a otra nueva
ciudad pero con las mismas características; nos reproducimos y establecemos una descendencia
que continuará formando parte del mismo modelo.

A diario, las personas salen a las calles con objetivos distintos ya sea a trabajar, estudiar o
simplemente entretenerse; desde que ponemos un pie fuera de nuestra casa nos encontramos
expuestos a sistema urbano equivalente para todos, las calles son ocupadas por automovilistas
apresurados por llegar a sus destinos y las banquetas se ocupan de personas individuales o en
grupo preocupadas por llegar a sus destinos o concentrados en sus propios problemas. Podemos
descansar en los parques, tomar un autobús, refugiarnos de una lluvia bajo la fachada de un
edificio o acercarnos a una fuente de iluminación para mantenernos tranquilos; todos estos
sistemas forman parte de los servicios urbanos de cualquier ciudad grande, aunque a veces no
pueden ser suficientes para atender repentinas necesidades como situaciones de riesgo.

Un problema general

El crecimiento de la población urbana en todo el mundo hace que su gestión sea cada vez más
compleja, muchos servicios a menudo se saturan o son insuficientes. Son requeridos nuevos
sistemas de vigilancia para mantener una seguridad urbana, nuevos servicios de transporte para
desahogar el exceso de personas en las escasas unidades de movilidad, nuevos servicios de
apoyo para las personas con capacidades diferentes y una mayor atención a la lógica y
distribución de necesidades básicas para los sectores más marginados de la ciudad. [2]
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Fuente: INEGI.org.mx comunicado de prensa num. 160/21 [3]

A enero de 2021 el inegi recopiló varios datos de diferentes encuestas que fueron realizadas
años anteriores sobre la opinión de la población sobre la satisfacción de su calidad de vida. Se
muestra el nivel de satisfacción de las personas (hombres y mujeres) de forma mensual desde
2015 hasta 2021. Ademas, se establece un promedio por sexo de satisfacción a lo largo del
periodo; se muestra un nivel de satisfaccion menor en mujeres que en hombres.

Las complicaciones dentro de los espacios urbanos nos perjudica a todos en general, estos
problemas afectan al desarrollo de la calidad de vida en muchos sectores poblacionales, actos de
violencia, inseguridad, accidentes y riesgos así como deficiencias de servicios impacta en la vida
de los hombres, mujeres y niños que viven aquí.
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Fuente: inegi.org.mx Banco de indicadores [3]

En la gráfica se distingue la distribución de personas según sus carencias sociales, existen barras
de 3 colores correspondientes a años diferentes y se agrupan en 5 categorías distintas:

❖ Rezago educativo - Se muestra una tendencia a la baja conforme pasan los años pasando
de 13% a un 11% de 2010 a 2020
❖ Carencia por calidad y espacios de la vivienda - Pasa del 8% a 4% en cuestión de una
década al igual que el rezago educativo
❖ Carencia por acceso a los servicios de salud - Aunque en 2015 se mostró una
disminución, en 2020 se precipitó de nuevo, probablemente por los efectos de la
pandemia.
❖ Carencia por acceso a la seguridad social - Es la carencia más crítica puesto que en 2010
se encontraba a 49% y no ha disminuido hasta la fecha
❖ Carencia por acceso a los servicios básicos en la vivienda - en 2010 rondaba el 36%, sin
embargo ha caído hasta un 26% en 2020
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Una rápida exploración al desarrollo de la pobreza y carencias sociales a lo largo de una década
nos deja entrever que, aunque sea de manera paulatina, existe un avance para la reducción de
estas carencias. Quizá México no sea un país que destaque en cuanto a desarrollo y
sustentabilidad de ciudades, sin embargo todavía puede desarrollar un crecimiento estable de
estas y evitar un gran margen de carencias entre sus ciudadanos.

Queda claro que las carencias más grandes se mantienen generales en los ámbitos de Servicios
de salud, Seguridad social y Acceso a servicios básicos.

Fuente: inegi.org.mx Banco de indicadores [3]

Desde el año 2000, el acceso a los servicios básicos ha aumentado en la entidad de Puebla.

Lo que la gráfica muestra es la tendencia a la baja de la población que se mantiene sin servicios
de agua, electricidad, drenaje y un servicio sanitario. En 2020 se ha llegado a disminuir esta
población afectada, hasta por debajo del 3% en cada uno de los servicios. Lo que se traduce
como una ventaja en cuanto a disponibilidad de servicios básicos.

Esto, por supuesto, es indispensable en las ciudades inteligentes.

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¿Cómo funcionan las ciudades?

Cuando escuchamos el término de “ciudad” pensamos en un conjunto de grandes edificios

aglomerados entre calles, parques y puentes; a un montón de personas con prisa caminando
entre banquetas y a una fila interminable de tráfico. La verdad es que, solo la población de un
lugar puede determinar si podemos llamar ciudad o no a un espacio.

En la actualidad, los sistemas principales sobre los cuales estará construido en funcionamiento
de una ciudad son la industria, el comercio y los servicios; cuando una gran población trabaja
bajo la influencia de estas ramas es posible que le podamos decir ciudades.

La dinámica perfecta de las ciudades centra su núcleo en dos objetivos frágiles: El aumento de la
riqueza y su distribución. La funcionalidad de estos principios genera como consecuencia el aumento
de la calidad de vida de los ciudadanos, pero para mantener este principio intacto primero debe
existir una relación equilibrada e incorruptible de la riqueza con la política distributiva; efecto
deficiente que se ha visto inmerso de corrupción y desequilibrio a lo largo de nuestra historia. [2]

Dentro de estos grandes bloques urbanos se desarrollan procesos económicos que envuelven a
los ciudadanos dentro de un sistema de transferencia de bienes, mayormente en el mundo este
sistema está controlado por el capitalismo. Diariamente las personas se dirigen a trabajar, a
comprar o a vender para mantener funcionando una circulación de dinero.

La cultura también es un aspecto importante de las urbes, la imagen diaria de las personas sobre
las actividades que desarrollan, e incluso a la que se mantiene expuestos por los medios de
comunicación, crean un concepto que envuelve comportamientos y une a las personas por
medios de gestos y costumbres, vínculos de pertenencia suelen desarrollarse entre los
pobladores.

Los aspectos políticos y de orden buscan crear un orden dentro de la enorme población que se
une, ahora se distinguen presidentes y congresos democráticos los cuales establecen leyes como
guía para impartir justicia. Los servicios de ejército y policía se encuentran a disposición de los
poderes más altos con un objetivo común: mantener el orden.
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La tecnología y las ciudades inteligentes como posible medio de apoyo ante

la decadencia urbana

La tecnología de nuestros días ha alcanzado a

influenciarnos de manera directa con todos los avances
en materias de medicina, comunicación, transporte e
industria. Gracias a ella, los modelos económicos han
encontrado una vía de crecimiento masiva a través de la
industria productora y el sector de medicina ha hecho
que nuestra esperanza de vida alcanzará un nuevo
máximo histórico

Definición específica de una ciudad inteligente

Se define como una ciudad inteligente (intelligent city o Smart city), a un espacio urbano que
combina la tecnología con el análisis de datos para mejorar los servicios que ofrece una ciudad,
reducir el coste energético y el impacto medioambiental. [1] Esta estructura no es nueva, dado
que inicialmente antes de la aparición de esta idea, existían ciudades sostenibles, las ciudades
habitables, las ciudades sanas, las ciudades seguras, las ciudades bioclimáticas, las ciudades
verdes…etc. Lo único que ahora tenemos es la capacidad tecnológica de procesar más
información para mejorar los servicios.

Se les denomina ciudades inteligentes cuando se invierte en capital

humano y social, en infraestructuras tradicionales (transporte) y
modernas , en infraestructura de comunicaciones, de combustible, en
desarrollo económico sostenible y una alta calidad de vida, con una
gestión racional de los recursos naturales y a través de la gestión
participativa. [1]

En resumen, una nueva combinación de diferentes ramas tecnológicas han plasmado el sueño
de ciudades las cuales brindan apoyo a circunstancias urbanas y servicios públicos, estas han
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sido denominadas como inteligentes por la mezcla de muchas disciplinas con el único objetivo
de desarrollar una mejor calidad de vida.

Los objetivos de una ciudad inteligente parten del uso de la tecnología en sus amplias y muy
diferentes disciplinas en presentación de servicios públicos de alta calidad, seguridad,
productividad, competitividad, innovación, emprendimiento, participación, formación y
capacitación. [1]

Un bloque urbano inteligente debe ser calificado en medida a inversiones del capital humano a
través de diferentes aspectos:

❖ Aspectos sociales (educación y seguridad)

El mejoramiento de los aspectos educacionales es el inicio de nuevas generaciones, más

conscientes y con un uso y entendimiento mayor de la información para ayudar al desarrollo de
nuestra estructura social.

Con más cámaras y sensores integrados a sistemas avanzados de monitorización, accidentes y

problemas que pueden ocasionar congestión y interrupciones en el flujo de personas y bienes
pueden ser identificados y solucionados con mucho más facilidad y rapidez, evitando trastornos
para la población

❖ Aspectos energéticos (electricidad y gas)

El apoyo tecnológico a este sector en específico de los sistemas energéticos puede representar el
inicio de un dominio de nuevas energías alternativas, reduciendo así, la dependencia a caras
fuentes de combustible.

Por medio de la instalación de sensores a lo largo de la red, medidores inteligentes en los

puntos de consumo y análisis en tiempo real del comportamiento de toda la red, es posible
tomar medidas rápidas para solucionar problemas como interrupciones en las líneas y errores de
lectura de consumo. Además, es posible reducir pérdidas y identificar desvíos, lo que se traduce
en una red más eficiente con energía potencialmente más barata para todos

❖ Tecnologías de comunicación (electrónica e Internet)

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Parte vital de una sociedad, la comunicación debe ser prioridad para todos los sectores urbanos.
El derecho a la tecnología y a las líneas de ayuda pública debe estar a alcance de todo individuo
que forme parte de una ciudad inteligente.

Mantener millares de sensores conectados a servidores y equipos de campo requiere una red de
comunicación robusta por sí sola; cuando se piensa en una ciudad con millones de habitantes
que también harán uso intenso de redes de telefonía e internet – móvil y/o por cable – es
posible ver las proporciones del desafío. Por eso, las Smart Cities empiezan a contar con
sensores de bajo consumo de banda y energía, más eficientes y con menos impacto en el
sistema, además de una red más robusta, eficaz y mejor monitoreada para garantizar siempre el
máximo de desempeño

❖ Infraestructuras de transporte y servicios públicos

Las estructuras de transporte urbano deben de simplificarse y abrirse ante personas

discapacitadas puesto que es un derecho para todo individuo el tener una movilidad libre.
Además, es importante cuidar de la seguridad dentro de este tipo de servicios puesto que la
informalidad de estos facilita la aparición de situaciones violentas o de delincuencia. Gestión
automática y eficiente de las infraestructuras urbanas. Mejora el ahorro energético, mejoras de
eficiencia energética …etc. Mejora en la gestión de la movilidad y el aparcamiento urbano, para
mejorar el tráfico y disminuir los tiempos de búsqueda de lugar de aparcamiento, disminución
de las colas y los tiempos de espera en las oficinas municipales y los centros de salud, etc
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Metodología

Puebla: candidata a ciudad inteligente?

Como hemos visto, el modelo de ciudad inteligente puede mejorar enormemente las
deficiencias en la calidad de vida de muchos ciudadanos promedio, sin embargo el proceso de
transformación para una ciudad común puede tener múltiples dificultades ya sea por los
recursos económicos de los que dispone o el avance tecnológico del país.

Aunque México no disponga de tantas ciudades con múltiples procesos tecnológicos

inteligentes, no significa que no se esté intentando implementar tecnologías de este tipo a los
servicios públicos urbanos.

Desde nuestro puntos de vista y en base a nuestra investigación es, primeramente y lo principal,
acercarnos con el gobierno de la ciudad en cuestión y exponerles las deficiencias de la vida
actual de todos los ciudadanos de Puebla y cómo podría mejorar el estilo de vida, la tasa de
empleos, calidad de vida y el turismo convirtiendo a la ciudad en una Smart City. Después de
eso costear y establecer todo lo que esta requiere, y apoyándonos bajo investigaciones como
esta o encuestas, demostraríamos mediante datos que la delincuencia bajaría mucho, la ciudad
sería más visitada y por lo tanto eso se define en más ingresos, y haciéndola una ciudad más
atractiva para vivir.

Y aunque es un proyecto extenso, creemos en él, y sabemos que esto apoyaría no solo a ,la
ciudad de Puebla, ya que al hacer a la ciudad inteligente y viendo los demás estados lo que
genera, querrán hacer lo mismo, generando empleos en todo el país y haciendo a México un
mejor lugar donde vivir.

Echaremos un vistazo a algunas características y noticias recientes sobre servicios

públicos de la ciudad de Puebla de acuerdo con los objetivos de las ciudades inteligentes,
de esta forma, estaremos evaluando las posibilidades de que ciudades mexicanas
apliquen esta dinámica.
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Educación y seguridad

milenio.com ANGÉLICA TENAHUA Puebla /

08.04.2022

Recientemente se ha hecho una mejora al sistema

de videovigilancia de Puebla, el cual operaba
apenas a 5% de su capacidad.

Gobiernos anteriores ya habían comenzado a

implementar estos sistemas de seguridad, sin
embargo, el mantenimiento y funcionalidad de estos se ha mantenido cuestionable ya sea por el
recorte de presupuestos o la llegada de nuevos mandatarios con objetivos distintos.

Este sistema de seguridad debe permanecer operativo en todo momento y a su máxima

capacidad para poder garantizar resultados positivos en ámbitos de inseguridad y delincuencia,
así mismo, es indispensable que se le de mantenimiento constante para asegurar la
funcionalidad del equipo.

En aspectos educativos, mediante el comunicado 4-2022 del SNTE se promocionaron nuevos

planes y programas que buscan integrar un nuevo tipo de libros de texto en formatos digitales.
Sin embargo, se teme que muchos estudiantes no cuenten con el equipo adecuado para poder
aprovechar estos recursos. Primeramente se tendrían que solucionar las deficiencias de
planteles educativos y quizá otorgar equipos tecnológicos a los estudiantes para uso escolar
exclusivo.

Aspectos Energéticos

En el primer semestre del año, Puebla se colocó como el

doceavo estado del país en cuanto a mayor consumo de
energía eléctrica, con tres mil 823.6 Gigawatts-hora, lo que
representó el 3.74 por ciento de lo que se consumió a nivel
nacional. De la Luz, V. (2019, 5 septiembre).
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El consumo y generación inteligente de corriente eléctrica es un aspecto importante para el

desarrollo de una buena calidad de vida en una ciudad inteligente. Puebla parece que aún tiene
dificultades para poder implementar sistemas eficientes en cuanto a manejo de electricidad nos
referimos, aunado a los ocasionales cortes de luz y a veces a pésimo sistema de cableado en
colonias. El orden, la eficiencia, y la generación de corriente deberían mejorarse, quizás con
nueva tecnología de control, para poder modernizar mejorar esta rama.

Tecnologías de comunicación

El INEGI presentó los resultados de la Encuesta

Nacional sobre Disponibilidad y Uso de
Tecnologías de la Información en los Hogares
(ENDUTIH) 2020, en la cual, Puebla se ubicó
como el sexto estado con menor porcentaje de
usuarios de internet.

En Puebla apenas el 62.7 por ciento de la

población mayor de seis años tiene acceso a internet, casi 10 puntos por debajo de la media
nacional. Por Staff - 23 junio, 2021

Las vías de comunicación y transferencia de información en grandes ciudades son muy

importantes debido a todos los procesos que ocurren dentro, y a la importancia de que los
ciudadanos puedan mantener vías de información vinculadas a otras grandes urbes. En nuestra
época, la creación de medios de telefonía y sobre todo en internet representaron un gran salto
en cuanto a servicios de mensajería instantánea, cuando antes tenían que pasar días e incluso
meses para que la personas se pudieran enterar de sucesos mundiales ahora es posible con unos
cuantos clicks o con ver una pantalla televisiva exhibida en un centro comercial.

La situación de Puebla en cuanto a servicios comunicacionales es precaria, esto se confirma a

través de porcentaje de usuarios con servicio a internet, si bien ya se encuentran bien
establecidos otro tipo de servicios como la televisión o la telefonía, los accesos a una navegación
libre de información es un aspecto que necesita cubrir para poder dar el siguiente paso, de esta
forma estará más cerca del modelo inteligente.
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Transporte y servicios públicos

Se retoma la modernización del transporte público en

Puebla, pues estos concesionarios, los del servicio
mercantil, el ejecutivo y los servicios auxiliares de
arrastre, así como salvamento tendrán que instalar
un sistema de videovigilancia, un botón del pánico y
un regulador de velocidad en sus unidades. Alba
Espejel I El Sol de Puebla 12 de abril, 2022.

Hace algún tiempo ya se había anunciado una ley

que exigía a los concesionarios instalar videovigilancia y rastreo a las unidades que prestan
servicio público, sin embargo no todas llegaron a seguir estas normativas. El desarrollo de un
eficiente servicio de transporte urbano no debe tomarse a la ligera, puesto que este es por lejos
el servicio urbano más utilizado por todas las ciudades; escenas peligrosas ocurren de forma
frecuente dentro de este servicio, desde asaltos a mano armada, acoso hacia mujeres
vulnerables e incluso se corre un riesgo de accidente automovilístico por negligencia de los
choferes. Es muy común encontrar noticias de la ciudad sobre choques ocasionados por las
llamadas "carreritas" entre diferentes concesionarios, noticias sobre abuso sexual en transporte
público y sobre todo los numerosos asaltos.

Un importante proyecto que buscó reducir la mayoría de peligros en unidades de transporte

común fue el Servicio de Transporte Articulado "RUTA", dentro de sus objetivos estaba la
videovigilancia y el rastreo de sus unidades, además, contó con su propio carril el cual le ofrecía
una vía despejada de tráfico en todo momento y por ende un ágil servicio operativo. Durante la
última década se alcanzaron a construir 3 líneas a lo largo de la capital, más específicamente en
2013, 2015 y 2018 fueron inauguradas respectivamente.

Aunque el establecimiento de las líneas ha representado una progresión significativa para la

ciudad en cuanto a movilidad pública, los servicios que se prestan y el mantenimiento de las
unidades todavía requiere atención, es deficiente. Jesús Padilla Zenteno fue el encargado de
prestar los servicios de su Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) para la
creación del metrobús; anteriormente era colaborador de Alberto Vivas Arrollo, ex subsecretario
de transporte acusado de entregas ilegales de mil 100 concesiones del transporte público.
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La creación de nuevos sistemas urbanos no puede funcionar si se encuentra en manos corruptibles.

Para la iluminación y semaforización inteligente de la ciudad

de Puebla la empresa TrafficLigth (quien ganó el fallo de la
licitación lanzada en marzo) invertirá 500 millones de pesos
durante una primera etapa que contempla 12 meses, es decir
hasta abril del 2023. Martha Cuaya | El Sol de Puebla 2 de
mayo de 2022

El tema de iluminación pública quizá no suene demasiado

alarmante como los demás temas que hemos alcanzado a estudiar, pero aún conforma un
servicio público que requiere atención. La inseguridad de las calles en grandes ciudades es
mayor durante las noches, si bien los servicios de patrullaje son un apoyo importante para
aminorar estas situaciones, estos no son capaces de contemplar la totalidad de calles que
existen en todo el espacio del municipio. La existencia de iluminación en los lugares más
solitarios durante la noche aminora los intentos de robo, un ladrón busca cometer un crimen de
la forma más rápida y silenciosa posible.

Botones de pánico son una alternativa excelente para pedir ayuda inmediata, la tecnología de la
que disponen les permiten lanzar un llamado de auxilio a las unidades de policía para un
rescate, su incorporación a la base de fuentes de iluminación constaría de gran ayuda para
cualquier ciudadano en situaciones de peligro. Lamentablemente nuestra ciudad todavía no ha
realizado una implementación a gran escala de este tipo de servicios.

Resultados

Conclusiones de la investigación

Reflexión sobre los servicios de una ciudad inteligente

Como hemos visto, las ciudades inteligentes buscan servir a sus principios como a apoyar a la
población en el desarrollo de sus actividades normales: desde salir a la calle para visitar un
lugar, transportarse a trabajo o realizar una simple visita a supermercado. Acoplan tecnología a
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servicios públicos para mejorar el desempeño que estos tienen y velan por la seguridad de las
personas.

Alumbrados inteligentes pueden generar un cambio significativo para situaciones de riesgo,

implementaciones de botones de pánico en negocios, transporte público, e incluso en puntos
específicos de la calle podrían salvar vidas; cámaras de videovigilancia tienen el potencial de
identificar sujetos sospechosos o resolver crímenes; Modelos de educación ligados a nuevas
tecnologías amigables y de fácil comprensión para estudiantes resultan en la corrección de
vulnerabilidades de los sistemas educativos.

Reflexión sobre el impacto de los servicios urbanos en la calidad de vida

El impacto en nuestro dia a dia ocasionado por los servicios que solemos usar puede
desencadenar una increíble gama de eventos que depende desde la eficiencia de estos hasta la
forma en que son operados y el cómo estemos acostumbrados a utilizarlos, no es sorpresa que
muchos mexicanos prefieren llevar consigo pocas cantidades de dinero o teléfonos viejos
cuando se transportan en autobuses colectivos por el riesgo constante de robo. Pareciera que ya
se han desarrollado costumbres sobre evitar lugares oscuros y acudir a compañías de confianza,
de no salir a las calles después de haber oscurecido, de prestar mayor atención a personas con
rasgos característicos y hasta de no considerar llamar o acudir a las autoridades cuando se es
víctima de un crimen. La sociedad en la que vivimos nos da costumbres involuntarias y nos
obliga a tomar precauciones.

Las reacciones de una mala implementación de servicios públicos no pueden ser más paralelas a
una constante inseguridad y noticias sobre actos de violencia.

Las ciudades son nuestra casa, si nuestra casa no es segura no podremos disfrutar una buena
calidad de vida.

Reflexión final sobre los avances que ha tenido Puebla para poder competir en este modelo

La ciudad de Puebla tiene todo para poder convertirse y adaptar la forma de una Smart City, solo
falta el apoyo de las autoridades competentes y la sociedad, que dudosamente se negaría puesto
que esto sería en beneficio para ellos, así que ¿por qué no?, pensar en la idea que algún día, con
un proyecto más concreto y con el apoyo de las autoridades y civiles comunes, Puebla se
convierta en una ciudad inteligente.
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Es necesario un modelo más nuevo, uno que apoye ideas de modernización con bases fuertes e
implementaciones estrictas, con mantenimiento regular y, sobre todo, alejadas de manos
corruptibles.

Quizá la mano del gobierno no sea tan necesaria para

que la población pueda avanzar un poco, solo falta
organización colectiva para poder desarrollar sistemas
utilizando algunas cámaras de teléfonos móviles
convencionales para desarrollar pequeños sistemas
inteligentes que sumen a la seguridad.

[14] Se trata de la app Alfred Camera, que transformará fácilmente

nuestro antiguo teléfono en una cámara de seguridad para incluso
usarlo disimuladamente, ya que es como un teléfono en carga, con la
visión enfocada en donde uno desee. Arturi, G. (2022, 29 enero). Forbes
México

Hace varias décadas pareciera que la ciudad no alcanzaría un mayor desarrollo, pero pese a las
adversidades ha logrado expandirse e ir reduciendo poco a poco algunas deficiencias de
servicios básicos, así que, el sueño de una transformación inteligente que brinde una mayor
calidad de vida es alcanzable.

Referencias:

[1] Gorini, M. (s. f.). ¿Qué es exactamente una ciudad inteligente? bismart.com. Recuperado 28 de marzo de 2022, de

http://blog.bismart.com/que-es-exactamente-una-ciudad-inteligente

[2] Jiménez Barbosa, W. G. (2014, 1 mayo). Calidad de vida urbana: una propuesta para su evaluación. journals.openedition.org.

Recuperado 28 de marzo de 2022, de https://journals.openedition.org/revestudsoc/8517

 20

[3] Banco de Indicadores - Indicadores de Bienestar por entidad federativa. (s. f.). inegi.org.mx. Recuperado 20 de abril de 2022, de

https://www.inegi.org.mx/app/bienestar/

[4] Tenahua, A. (2022, 8 abril). Implementan nuevo sistema de vídeo vigilancia en Puebla. /www.milenio.com. Recuperado 21 de abril

de 2022, de https://www.milenio.com/politica/comunidad/ssc-presenta-nuevo-sistema-de-video-vigilancia-en-puebla

[5] Camacho, N. (2022, 1 mayo). Quieren rescatar 483 cámaras de videovigilancia en Puebla | e-consulta.com. e-consulta Puebla |

Referencia obligada. Recuperado 3 de mayo de 2022, de

https://m.e-consulta.com/nota/2022-05-01/ciudad/quieren-rescatar-483-camaras-de-videovigilancia-en-puebla

[6] de la Luz, V. (2019, 5 septiembre). Consumen los poblanos el 3.74 por ciento de la energía eléctrica del país. El Sol de Puebla |

Noticias Locales, Policiacas, sobre México, Puebla y el Mundo. Recuperado 3 de mayo de 2022, de

https://www.google.com/amp/s/www.elsoldepuebla.com.mx/finanzas/consumen-poblanos-el-3.74-por-ciento-de-la-energia-electri

ca-del-pais-puebla-4138845.html/amp

[7] Puebla, S. E. C. M. |. (2022a, mayo 3). Invertirá Ayuntamiento de Puebla más de 500 mdp en semaforización e iluminación. El Sol

de Puebla | Noticias Locales, Policiacas, sobre México, Puebla y el Mundo. Recuperado 3 de mayo de 2022, de

https://www.google.com/amp/s/www.elsoldepuebla.com.mx/local/invertira-ayuntamiendo-de-puebla-500-mdp-en-semaforizacion

-e-iluminacion-8221566.html/amp

[8] Puebla, S. E. E. A. I. (2022b, abril 12). Retomarán la modernización del transporte para garantizar la seguridad de usuarios. El Sol

de Puebla | Noticias Locales, Policiacas, sobre México, Puebla y el Mundo. Recuperado 3 de mayo de 2022, de

https://www.google.com/amp/s/www.elsoldepuebla.com.mx/local/retomaran-modernizacion-del-transporte-para-garantizar-segur

idad-de-usuarios-8128985.html/amp

[9] García, F. A. (2022, 2 mayo). Un consentido del morenovallismo busca quedarse con el control del transporte en el Periférico. La

Jornada de Oriente. Recuperado 3 de mayo de 2022, de

https://www.lajornadadeoriente.com.mx/puebla/un-consentido-del-morenovallismo-busca-quedarse-con-el-control-del-transport

e-en-el-periferico/
 21

[10] INEGI. (s. f.). Educación. Puebla. Inegi.com. Recuperado 3 de mayo de 2022, de

https://www.cuentame.inegi.org.mx/monografias/informacion/pue/poblacion/educacion.aspx?tema=me&e=21#:%7E:text=En%202

020%2C%20en%20Puebla%20el,m%C3%A1s%20de%20la%20secundaria%20concluida.

[11] Matínez, M. L. M. (s. f.). Crece economía de Puebla 4.4% en términos anuales. Puebla.gob. Recuperado 3 de mayo de 2022, de

https://www.puebla.gob.mx/index.php/noticias/item/8576-crece-economia-de-puebla-4-4-en-terminos-anuales

[12] Nieto, G. S. (2022, 14 febrero). Recursos tecnológicos. La Jornada de Oriente. Recuperado 3 de mayo de 2022, de

https://www.lajornadadeoriente.com.mx/puebla/recursos-tecnologicos-2/

[13] Puebla: sexto estado con menor acceso a internet según INEGI. (2021, 23 junio). Poblanerias en linea. Recuperado 3 de mayo de

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