CURSO: TÉCNICAS DE ANÁLISIS Y SOLUCIÓN DE

PROBLEMAS

DOCENTE: ING. CARLO MARIO CHIROQUE.

ALUMNO: N. FABIÁN FARFÁN CORNEJO

DICIEMBRE 2009
 ANALISIS DE LA CAUSA RAIZ DE LA FALLA: SINIESTRO DE CAJA REDUCTORA DE
PRENSA STORD RS 64 S

INTRODUCCIÓN

El objetivo de esta máquina es prensar la masa de pescado que sale de las cocinas
para extraer el keke de prensa. Esta máquina tiene un sistema de transmisión
mediante poleas que es movido por un motor eléctrico y su velocidad es reducida con
una caja reductora de tres etapas de 0 a 8 RPM mediante un variador electrónico, su
capacidad operativa es de 50 TN/Hr.

1. Reporte del Incidente o Problema:

Que Ocurrió:
Rotura de eje N° 5, de caja reductora y algunos dientes de la rueda dentada.

Cuando Ocurrió:
El día Sábado 23 de Mayo del 2009 siendo las 0:00 hrs se reporta al Dpto. de
Mantenimiento la Falla de la Prensa Stord, procediendo con la revisión se dedujo que
la falla se produjo en la caja reductora.

La prensa tiene una capacidad operativa de 50 Tn/Hr.

Donde Ocurrió:
Sistema de transmisión del equipo ubicado en el área de prensado de planta.

Seguridad: Sin Accidentes Potencialmente Peligrosos.

Realidad Observada: Rotura de eje N° 5 que aloja rueda dentada.

2. Impacto del Problema:

Impacto en el Medio Ambiente: No significativo.

Impacto en el Usuario: Reduce a 50% la capacidad operativa de la planta.

Impacto en Mantenimiento:
 Costo de Reparación de caja reductora: US$ 32,712.00
 Costo de Reemplazo de rodamientos: US$ 15,000.00
 El costo de traslado de la caja reductora es de US$ 2,980.00; US$ 980.00 por
concepto de alquiler de grúa para el desmontaje de la caja siniestrada y
montaje de caja reductora prestada por Otra planta. dando un total de: US$
3,960.00
 Mano de Obra: US$ 2000.00

Frecuencia: Primera Vez.

3. Acopio de la Data:

 La prensa modelo RS-64S fue enviado el 12/03/07 de taller totalmente reparada

(Overhall).
 En junio 07 se le hizo análisis de aceite no se detecto anormalidades
 Se le hizo cambio de aceite de acuerdo a sus horas de trabajo.
 La bomba de aceite funciona correctamente.
 Manómetro de bomba presenta presiones normales de trabajo.
 Se le hace monitoreo de temperatura, vibración, envolvente y amperaje.
 Se observa que los parámetros de prensado son normales.
 En Diciembre 2008 se volvió hacer análisis de aceite obteniendo los sgtes
resultados:

1. Presencia de partículas Ferrosas (115 ppm) y sedimentos en el fondo.

2. Viscosidad algo bajas para un omala 680 (Posible relleno de aceite de
menor grado).
3. Índices de desgaste de fierro
Fotos del reductor averiado:

FOTO Nº 1. Reductor de caja reductora de Prensa Stord RS-64S

FOTO Nº 2. Rotura de eje N° 5.

 FOTO Nº 3. Rotura de tapas de rodamientos.

FOTO Nº 4. Caída de aceite por tapa rota.

4. Observaciones y Mediciones:

Se utilizó temporalmente una caja reductora de una prensa con las mismas
características que se encontraba en std by en otra planta de la corporación, tomando
mediciones de humedad para ver la calidad del prensado.
5. Determinación de la Causa Raíz:

Para este propósito se elaboró el árbol de Fallas:

6. Evaluación de acciones correctivas Potenciales:

QUE SE HARA:

 Se pondrá en servicio la prensa con una de std by.

 Se evaluará el comportamiento del sistema.

 Se Realizará el análisis Causa Raíz para encontrar la verdadera Causa del

Problema y así proponer soluciones.

 Se enviara a reparación en taller y se esperará cotización.

QUIEN LO HARA:

El Personal de Mantenimiento se encargará de Instalar la caja reductora y de

monitorear las condiciones, así como de ejecutar las medidas correctivas producto de
Análisis Causa Raíz.

RESULTADOS ESPERADOS:

 Reemplazando el eje, los rodamientos y los engranajes la caja reductora volvería

a trabajar con normalidad.

RESUMEN DEL INCIDENTE:

Rotura de eje Nº 5 de caja reductora de prensa que sirve para reducir a 4 RPM la
velocidad de trabajo de la prensa de pescado.
7. Análisis del Costo Beneficio:

Se solicitó al taller la cotización de la reparación de la caja reductora de la prensa.

 8. Verificación de la acción correctiva:

EJE Nº 1

FOTO Nº 1. EJE Nº 1 VERIFICACION DE FOTO Nº 2. EJE Nº 1 INSPECCION POR

CONCENTRICIDAD TINTE PENTRANTE

EJE Nº 1
• Verificación de concentricidad del eje es conforme.

EJE PIÑON Z18

• Presenta desgaste en la superficie de contacto de los dientes del piñón.

RECOMENDACIÓN
• Asentado manual de la superficie de los dientes del piñón con Kit 3M.

RODAMIENTOS DE RODILLOS A ROTULA 22220 E AGUJERO PARALELO (EJE 1A)

• Los rodillos del rodamiento presenta picaduras por el trabajo realizado.
• Juego Radial interno existente 0.14 / Tolerancia de catalogo 0.075 – 0.12
 RECOMENDACIÓN
• Cambio de rodamiento y manguito de fijación.

RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 22220 EK AGUJERO CONICO (EJE 1B)

• Los rodillos del rodamiento presenta picaduras por el trabajo realizado.
• Juego radial interno existente 0.12 / Tolerancia de catalogo 0.05 – 0.065

RECOMENDACIÓN
• Cambio de rodamiento y manguito de fijación.

EJE Nº 2

FOTO Nº 3. EJE Nº 2 VERIFICACION DE FOTO Nº 4. EJE Nº 2 VERIFICACION DE

CONCENTRICIDAD
CONCENTRICIDAD.

FOTO Nº 5. EJE Nº 2 INSPECCION POR FOTO Nº 6. EJE Nº 2 GOLPES SUFRIDOS

TINTE PENETRANTE EN LOS DIENTES.

EJE Nº 2
• Verificación de concentricidad del eje es conforme.

EJE PIÑON Z 16
• Se encuentra en buenas condiciones para realizar trabajo.

RUEDA DENTADA Z 97
• Inspección por líquidos penetrantes y se verifica:
Presencia de picaduras (Pittings) en las caras del diente, con un 80% en la
superficie de contacto y en el lado opuesto presenta un 30% de su
superficie.
• Presenta golpes en 4 dientes.

RECOMENDACIÓN
• Invertir la rueda dentada.
• Asentado manual de la superficie deformada por el golpe.
 RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 22220 EK AGUJERO CONICO (EJE 2A)
• Juego radial Interno 0.12 / Tolerancia de catalogo 0.05 - 0065.

RECOMENDACIÓN
• Cambio de rodamiento y manguito de fijación.

RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 22220 EK AGUJERO CONICO (EJE 2B)

• Juego radial interno 0.12 / Tolerancia de catalogo 0.05 – 0.065

RECOMENDACIÓN
• Cambio de rodamiento y manguito de fijación.

EJE Nº 3

FOTO Nº 7. EJE Nº 3 VERIFICACION DE FOTO Nº 8. EJE Nº 3 VERIFICACION DE

CONCENTRICIDAD CONCENTRICIDAD

FOTO Nº 9. EJE Nº 3 GOLPES SUFRIDOS EN LOS DIENTES

EJE Nº 3
• Verificación de concentricidad del eje es conforme.

EJE PIÑON Z 16
• Se encuentra en buenas condiciones para realizar trabajo.

RUEDA DENTADA Z 97
• Inspección por líquidos penetrantes y se verifica:
Presencia de picaduras (Pittings) en las caras del diente, con un 20% en ambas superficies.
• Presenta golpes en 3 dientes.
RECOMENDACIÓN
• Asentado manual de la superficie deformada por el golpe.

RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 22220 EK AGUJERO CONICO (EJE 3A)

• Juego radial interno existente 0.12 / Tolerancia de catalogo 0.05-0.065.
RECOMENDACIÓN
• Cambio de rodamiento y manguito de fijación.

RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 22220 EK AGUJERO CONICO (EJE 3B)

• Juego radial interno 0.10 / Tolerancia de catalogo 0.05 - 0.065.

RECOMENDACIÓN
• Cambio de rodamiento y manguito de fijación.

EJE Nº 4

FOTO Nº 10. EJE Nº 4 VERIFICACION DE

CONCENTRICIDAD.

EJE Nº 4
• Verificación de concentricidad del eje es conforme.

EJE PIÑON Z 18
• Se encuentra en buenas condiciones para realizar trabajo.

RUEDA DENTADA Z 95
• Se encuentra en buenas condiciones para realizar trabajo.
RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 23128 CK (EJE 4A)
• Juego radial interno existente 0.12 / Tolerancia de catalogo 0.055 - 0.08

RECOMENDACIÓN
• Cambio de rodamiento y manguito de fijación

RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 23128 CK (EJE 4B)

• Juego radial interno existente 0.15 / Tolerancia de catalogo 0.055 - 0.08.

RECOMENDACIÓN

• Cambio de rodamiento y manguito de fijación

EJE Nº 5

FOTO Nº 11. EJE Nº 5 INSPECCION POR FOTO Nº 12. PRESENCIA DE FISURAS EN

TINTE PENETRANTE LOS DIENTES CON UN ANCHO DE 40.0
MM EN AMBOS EXTREMOS DEL DIENTE.

FOTO Nº 13. DESPRENDIMIENTO DE MATERIAL

EJE Nº 5
• Fabricación de nuevo eje.

EJE PIÑON Z 18
• Se encuentra en buenas condiciones para realizar trabajo

RUEDA DENTADA Z 95
• Inspección por líquidos penetrantes y se verifica:
Presencia de fisuras en todos los dientes ubicado en los extremos de la
superficie de contacto del diente con un ancho de 40.0 mm y en la superficie
opuesta presenta fisuras con un ancho de 25.0 mm en 34 dientes.
• Presenta golpes en 4 dientes.
• Presenta desprendimiento de material en la superficie de contacto en 19 dientes.

RECOMENDACIÓN
• Asentado manual de la superficie del desprendimiento de material.
• Asentado manual en la superficie afectada por los golpes.
• En el montaje de la rueda dentada se verificará el contacto de engrane de los
dientes con azul de Prusia y de esta manera asegurar la uniformidad del
contacto.
• Se tiene que considerar el cambio de la rueda dentada, debido a que se tiene
fisuras en la totalidad de los dientes ubicados a un extremo del diente.
 RODAMIENTO DE RODILLO A ROTULA 23128 CK (EJE A)
• Juego radial existente 0.15 / Tolerancia de catalogo 0.055 - 0.08.

RECOMENDACIÓN
• Cambio de rodamiento y manguito de fijación.

RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 23128 CK (EJE 5B)

• Juego radial interno existente 0.16 / Tolerancia de catalogo 0.055 - 0.08

RECOMENDACIÓN
• Cambio de rodamiento y manguito de fijación.

EJE Nº 6

FOTO Nº 14. EJE Nº 6 VERIFICACION DE FOTO Nº 15. DESPRENDIMIENTO DE

CONCENTRICIDAD MATERIAL

FOTO Nº 16. PRESENCIA DE FISURAS EN UN EXTREMO DEL DIENTE

EJE Nº 6
• Verificación de concentricidad del eje es conforme.
• Acoplamiento y eje unido por planchas soldadas.

RUEDA DENTADA Z 70
• Inspección por líquidos penetrantes y se verifica:
Presencia de fisuras en todos los dientes ubicado en un extremo de la superficie
de contacto del diente con un ancho de 50.0 mm y en la superficie opuesta
presenta fisuras con un ancho de 10.0 mm en 7 dientes.
• Presenta desprendimiento de material en la superficie de contacto.
 RECOMENDACIÓN
• Asentado manual de la superficie del desprendimiento de material.
• En el montaje de la rueda dentada se verificará el contacto de engrane de los
dientes con azul de Prusia y de esta manera asegurar la uniformidad del
contacto.
• Se tiene que considerar el cambio de la rueda dentada, debido a que se tiene
fisuras en la totalidad de los dientes ubicados a un extremo del diente

RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 23128 CK AGUJERO CÓNICO (EJE 6A)

• Juego radial interno 0.20 / Tolerancia de catalogo 0.055 - 0.08.

RECOMENDACIÓN
• Cambio de rodamiento.

RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 23040 CC/W33 AGUJERO

CILINDRICO (EJE 6B)
• Juego radial interno existente 0.12 / Tolerancia de catalogo 0.140 – 0.220
• Presenta picadura en los rodillos.

RECOMENDACIÓN
• Cambio de rodamiento.
RODAMIENTO AXIAL DE RODILLOS A ROTULA 29340 (EJE 6B)
• Los rodillos se encuentran picados.

RECOMENDACIÓN
• Cambio de Rodamiento.

EJE Nº 7

FOTO Nº 17. EJE Nº 7 VERIFICACION DE CONCENTRICIDAD

EJE Nº 7

RUEDA DENTADA Z 70
• Se encuentra en buenas condiciones para realizar trabajo.
 RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 23128 CK AGUJERO CÓNICO (EJE 7A)
• Juego radial interno 0.18 / Tolerancia de catalogo 0.055 – 0.08.

RECOMENDACIÓN
• Cambio de Rodamiento.

RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 23040 CC/W33 CON

AGUJERO CILINDRICO (EJE 7B)
• Se encuentra en buenas condiciones para realizar trabajo.

EVALUACIÓN DE FISURAS EN EL ALOJAMIENTO DE LA CAJA REDUCTORA.

CAJA REDUCTORA LADO “A” CAJA REDUCTORA LADO “B”

ALOJAMIENTO Nº5 ALOJAMIENTO Nº4

CAJA REDUCTORA LADO “A” CAJA REDUCTORA LADO “A”

ALOJAMIENTO Nº7 ALOJAMIENTO Nº 4 Y 6

Se procedió a inspeccionar por líquidos penetrantes los alojamientos de rodamiento y

se detalla:

• LADO A

Alojamiento 1, No presenta defecto.

Alojamiento 2, No presenta defecto.
Alojamiento 3, No presenta defecto.
Alojamiento 4, presenta una fisura pasante con una longitud de 30.0 mm.
Alojamiento 5, presenta 3 fisuras con una longitud de hasta 50.0 mm. Alojamiento 6,
presenta dos fisuras con una longitud de hasta 65.0 mm. Alojamiento 7, presenta
dos fisuras con longitud de hasta 50.0 mm.
 • LADO B.
Alojamiento 1, No presenta defecto.
Alojamiento 2, No presenta defecto.
Alojamiento 3, No presenta defecto.
Alojamiento 4, presenta una fisura con longitud de 27.0 mm.
Alojamiento 5, No presenta defecto.
Alojamiento 6, presenta una fisura.
Alojamiento 7, presenta una fisura con longitud de 30.0 mm.

RECOMENDACIÓN
• Proceder a reparar por soldadura las fisuras detectadas.
• Reconstruir los agujeros rellenando por soldadura y luego proceder con el
mecanizado con las tolerancias recomendadas en los catálogos.
• Cambio de los V – Rins V-200 y los retenes por estar secos.

9. Conclusiones

 Por los datos obtenidos de los análisis de aceite, se aprecia que la prensa tenia
problemas internos dentro la caja reductora desde el momento que inicio su
operación en planta, las posibles causas de ello seria errores de montaje (mala
calibración del BackLash de engranajes; mal asentamiento entre dientes (Valor
optimo 60%); errores de calado en rodamiento de rodillos a rotula de aguajero
cónico (Juego Axial); Etc.)

 El aceite Omala 680 que proporciona almacén no cumple con las características
reales de un aceite de esa calidad.

10. Recomendaciones:

 Se recomienda realizar un monitoreo de análisis de aceite y de vibraciones así

detectaríamos a tiempo cualquier falla que se presentase en el transcurso de
operación de la caja reductora.

 Se recomienda revisar el sistema de lubricación y los visores que estén en

perfectas condiciones para evitar posible ingreso de elementos extraños.

 Se recomienda Instalar un manómetro para medir la presión del aceite en el

sistema de lubricación y a la vez un termómetro para ver la temperatura del aceite
para que no pierda viscosidad.

 Se recomienda Realizar Tareas Preventivas (Limpieza, ajustes, Lubricación) con

mayor frecuencia.

 Se recomienda Realizar Registros de Inspección del Sistema Completo.

 Después de realizar trabajos de mantenimiento por terceros solicitar y archivar su

informe técnico (El informe de mantenimiento de la caja reductora después del
 montaje no se encuentra en los file de mantenimiento de PD-Pisco Sur), en donde
se informe procedimientos de montajes y valores de ajustes después del montaje.

 Realizar análisis de aceite al Omala 680 que cuenta nuestro almacén por una
empresa diferente a la del proveedor para ver si cumple con las características
físico-químico de un Omala 680, según norma.