CONCEPTO IMC

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TIPO DE REPORTE: Técnico CONSECUTIVO No. IMC-SOC-003

SITIO: ECOPETROL – SOA LUGAR: GENERACION
TAG MAQUINAS: AEROENFRIADORES
EQUIPOS: AE901A-B-C //AE518A-B ELABORADO POR: Grupo IMC,
Confipetrol
CONDICIÓN: NA FECHA DE REPORTE: 25 -MAY-16.

Ajuste recomendados en cambio de rodamientos para montaje sobre manguitos de

fijación.

1. Objetivos
 Definir los ajustes o interferencia recomendados en eje y pista interna rodamientos
 Definir la tolerancia en alojamiento o caja porta rodamiento y pista externa

2. Marco teórico

Tolerancias en ejes y alojamientos

Para lograr los ajustes correctos de deslizamientos (juego/tolerancia en alojamientos-pista

externa) o de interferencia (aprietes en ejes-pista interna), los fabricantes de rodamientos
recomiendan los ajustes indicados en la norma ISO 286, los cuales son seleccionados en sus
grados de tolerancias dimensionales para ajuste de rodamientos en ejes y alojamientos

Los anillos del rodamiento deben ligarse a los elementos del montaje (eje y alojamiento) de tal
manera que se vuelvan parte integrante de los mismos. El modo de unión debe evitar todo
movimiento relativo de los anillos sobre su asiento bajo la acción de cargas radiales y axiales,
siempre respetando la precisión del rodamiento, su juego de funcionamiento, sus límites de
carga, velocidad, temperatura.

Bajo la acción de la carga radial, uno de los dos anillos del rodamiento en rotación tiene
tendencia a girar. Para evitar todo desgaste del asiento, este desplazamiento debe ser impedido
Mediante un ajuste apropiado. Por tal razón los ejes se mecanizan generalmente con
tolerancias de calidad 6 o 5 y los alojamientos se mecanizan generalmente con tolerancias
calidad 7 o 6. Valores de las tolerancias fundamentales (extraído de la Norma ISO 286).

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Glosario:

Tolerancia (Tl): es la variación máxima permisible en una medida, es decir, es la diferencia

entre la medida máxima y la mínima que se aceptan en la dimensión. La referencia para indicar
las tolerancias es la dimensión básica.

Ajuste: es el acoplamiento dimensional de dos piezas en la que una pieza encaja sobre la otra.

Eje: es cada una de las partes de una pieza constitutiva de un ajuste, que presenta contactos
externos (parte contenida).

Agujero: es cada una de las partes de una pieza constitutiva de un ajuste, que presenta
contactos internos (parte que contiene).

Juego (Ju): es la diferencia entre la medida del agujero y la del eje (de un ajuste), cuando la
medida del eje es menor que la del agujero

Calidad: es la mayor o menor amplitud de la tolerancia, que relacionada con la dimensión

básica, determina la precisión de la fabricación

Interferencia eje-agujero, el cual es también conocido como un ajuste a presión, es una unión
que se realiza cuando el diámetro del eje es más grande que el diámetro del agujero donde se
va a introducir el eje y se logra mediante la fricción que se produce por el contacto entre las dos
piezas, para impedir el movimiento entre ambas piezas.

Ajuste conico: Ajuste entre superficies de ajustes cónicas circulares

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Relación de ajuste recomendados en máquinas rotativas con montaje mecánico con

manguito de fijación

A continuación se describe una guía de aplicación a maquinas rotativas en su tipo ajuste-

tolerancia y su grado de calidad que aplica para montajes en rodamientos cónicos EK.

Para montajes de rodamientos con anillo interior cónico Ek para cargas axiales-radiales
se aplica tolerancia en eje H9

Para montajes de rodamientos con anillo interior cónico Ek para cargas radiales-axial se
aplica tolerancia del alojamiento es H7

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Límites permitidos para verificación de tolerancias en ejes macizos de acero con ajuste
H9 para manguitos cónicos EK. (Desviaciones respecto a la dimensión nominal)

Tolerancias en alojamientos de fundición de hierro o acero (desviación respecto a la

dimensión nominal)

Ejemplo: si un eje para instalación de rodamientos EK mide 80 mm la tolerancia seria:

80 mm eje ajuste H9: son 0 y -74 µm es decir 0,00 mm y -0,074 mm por tal razón el eje su
rango de medida seria
80,00 mm como máximo y como mínimo - 79,92 mm si esta fuera de esta medida el eje no pasa
para ser usado en el montaje de rodamiento con manguito cónico

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Límites permitidos para verificación de alojamientos con ajuste H7 para manguitos

cónicos EK. (Si se requiere movimiento axial del aro exterior H7)

Ejemplo: si un alojamiento mide 180 mm para instalación de rodamientos EK la tolerancia

seria: 180 mm eje ajuste H7: son 0 y +40 µm es decir 0,00 mm y +0,040 mm por tal razón su
rango de medida seria
180,00 mm como mínimo y como máximo 180,040 mm si esta fuera de esta medida el
alojamiento está desgastado

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DESCRIPCION DE ACTIVIDADES MONTAJES SOBRE MANGUITOS DE

FIJACION

Preparativos en la máquina.

 Antes de comenzar el desmontaje y montaje se debe cerciorar de la denominación abreviada

indicada en la envoltura del rodamiento, debe coincidir con la recomendada por el fabricante
del equipo
 Retire mediante ayudas mecánicas el sistema de transmisión de potencia que esté instalado
 Transpórtelo a un banco de trabajo seguro y retire las tapas del equipo
 Extraiga el eje-limpie y desmonte el rodamiento averiado con el método más adecuado
recomendado por el fabricante (mecánico).

Precauciones generales antes de iniciar el montaje.

 Elija un lugar limpio-- El lugar del montaje debe estar limpio y seco libre de vapores, polvo y
lluvia; no manipule el rodamiento directamente con las manos utilice guantes limpios, el
sudor de las manos afecta la vida útil del rodamiento.

 Revise el eje, alojamiento y radios (Exactitud de dimensiones, acabado y formas geométricas)

Asientos mecanizados fuera de tolerancia
Alojamientos y ejes descentrados u ovalados
Superficie de tope inclinada
Rugosidad del eje y alojamiento alta (a mayor rugosidad mayor pérdida de interferencia)

 Verifique las dimensiones del eje y alojamiento. compárelo contra el manual fabricante del
rodamiento o equipo usando un micrómetro en cuatro posiciones en tres planos; el diámetro
de los asientos de los soportes cilíndricos se deben comprobar con un calibrador de interiores
en cuatro posiciones en tres planos deben estar con ajuste H9 para eje y H7 para alojamiento.

 La posición de los manguitos  está asociada a la facilidad de montaje / desmontaje  que se

requiera.  La fijación de estos al  eje dependerá del  calado del rodamiento (montaje) según la
aplicación,  la tolerancia recomendada a controlar en el eje ..Consulte la tabla de ajustes de
rodamientos en los criterios de aceptación.

 En los Aero enfriadores el rodamiento lado

libre se sugiere retirar el espaciador ya que su
principal función radica en permitir el
desplazamiento axial del sistema  eje o
alojamiento  ocasionado por la dilatación
térmica  del material  del eje, evitando de esta
manera el bloqueo del sistema con sus
consecuencias.

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Ej. Aplicación ventilador: Cuando se tienen instalados dos rodamientos  de doble hilera de
rodillos a rótula,  uno de los dos (lado libre) no debe llevar anillos de fijación en el soporte. El
único caso en que los dos rodamientos llevan dicho anillo es cuando se monta  un rodamiento
CARB  y uno de doble hilera de rodillos a rótula, como el que se muestra en la figura.  

Preparativos para el montaje en los soportes de las carcasas de las chumaceras

Si el rodamiento se monta en un manguito de fijación, determine la posición del soporte. El

engrasador dispuesto en un lado de la tapa del soporte (para mejorar la lubricación) debe estar
siempre en el lado opuesto a la tuerca del manguito. Es necesario considerar el soporte completo,
ya que la base y la tapa sólo encajan entre sí tal como se suministran

Coloque el soporte sobre la superficie de apoyo. Instale los pernos de fijación pero no los apriete.

Inserte medio retén en cada una de las ranuras en la base del soporte. Llene de
grasa el espacio entre los dos labios de obturación. Si el soporte se va a usar en
el extremo de un eje, inserte una tapa lateral en un lado, en lugar del medio
retén

Monte el rodamiento en el eje ya sea directamente en un eje escalonado o

usando un manguito de fijación. Llene el rodamiento completamente con grasa.
La cantidad restante de grasa recomendada se debe poner en los lados de la base
del soporte

Coloque el eje con el rodamiento en la base del soporte

Ponga el anillo(s) de fijación (cuando sea necesario) en cada lado del
rodamiento

Nota: Los anillos de fijación sólo se usan para disposiciones de rodamientos

fijos, excepto los rodamientos CARB que, aunque sean siempre libres, se
deben montar en todas las ocasiones con anillos de fijación

Alinee con cuidado la base del soporte. Las marcas verticales en el centro de las caras laterales y
los extremos de la base del soporte pueden facilitar esta operación. Después, apriete ligeramente
los pernos de fijación

Los medios retenes restantes se deben insertar en las ranuras de la tapa del
soporte, llenando de grasa el espacio entre los labios de obturación

La tapa del soporte se debe colocar sobre la base, apretando los pernos (para
unir tapa y la base) al par recomendado, ver la tabla . La tapa y la base de un
soporte no son intercambiables con las de otros soportes. Se debe comprobar
que la tapa y la base tienen la misma identificación

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Montaje

 Limpie el eje, alojamiento y radios, en los asientos del rodamiento en el eje y

en el alojamiento

 Elimine las capas anticorrosivas y residuos de pintura. En las piezas torneadas hay que
eliminar las rebabas y rebordear las aristas.

 Evite tocar las superficies rectificadas del rodamiento para impedir posibles rastros de óxido

 Limpie la capa protectora de las superficies del manguito que este quede
limpie de rastro de grasa o cualquier contaminante de suciedad

 Dar una ligera capa de aceite mineral al agujero del rodamiento, esto
reduciría el rozamiento y facilitaría el montaje; Ej: ISO32, abra el
manguito de fijación insertando un destornillador u otra herramienta
adecuada en la ranura y deslice el manguito a lo largo del eje hasta la
posición correcta, coloque el rodamiento en el manguito

 Para usar un manguito de fijación el rodamiento este montado contra un

resalte, se requiere un casquillo distanciador (espaciador). El casquillo
distanciador está diseñado de tal forma que el manguito de fijación se pueda
mover debajo del primero para permitir que el rodamiento haga contacto
con el distanciador

Para el caso de rodillos cónicos tener presente que al montar los anillos interior y exterior
deben ser por separado, aplique la fuerza a cada uno por separado evitando montar el aro
exterior golpeando el aro interior montado.

 Rosque la tuerca con su chaflán mirando al rodamiento, pero no instale la

arandela de retención, usar la llave de uña o gancho para para apretar la tuerca

 Aprieta la tuerca hasta que el rodamiento sea calado hasta

la posición correcta, para determinar la posición correcta,
Apretar la tuerca a mano lo suficiente para con seguir el
contacto apropiado entre el rodamiento y el eje apriete la tuerca a Angulo
de 135º usando la tuerca de gancho golpeando ligeramente el mango con un martillo.

Medición del calado axial usando galgas

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 Se se monta contra un resalte y hay suficiente espacio entre el rodamiento

y el manguito distanciador, se pueden usar dos shim calibradas y colocarlas
con un ángulo de 180º entre ellas, cada una de ellas se debe tener un grosor
igual al desplazamiento axial requerido de 0,6 mm, es válido solo para eje
solidos de acero

 Inserte el manguito de fijación debajo del casquillo distanciador, presione las láminas de
reglaje contra este y empuje el rodamiento en el manguito de fijación hasta que haga contacto
con las láminas

 Apriete la tuerca de fijación, pero no más de lo que todavía permita desmontar las láminas de
reglaje. Desmonte las láminas hasta que haga contacto con el casquillo distanciador apretando
la tuerca con la llave

Medición del juego residual usando galgas de espesores

 Mida la disminución del juego radial con galgas de espesores y reparta su

ajuste. Se debe medir el juego inicial antes del montaje, también se debe
medir el juego a medida que el rodamiento se cale en su asiento, hasta que
se obtenga la reducción de juego establecida.

La reducción de juego radial interno debe ser mínima 0,04 mm y máxima 0,05
mm; El juego se debe medir siempre entre el aro exterior y un rodillo
descargado, ya sea el superior o el inferior cuando el rodamiento está en el eje

Antes de medir se debe girar unas cuantas veces el rodamiento para cerciorarse que los rodillos
han adoptado su posición correcta.

Mientras se mide, el rodillo en el punto de medición deberá

ser ligeramente presionado contra el aro guía entre las dos
hileras del rodamiento insertando la galga hasta la mitad del
rodillo. El juego interno medido debe ser igual para ambas
hileras de rodillos

El juego radial residual debe ser

0,025 mm para rodamiento con juego normal
0,04 mm para rodamiento con juego C3
0,07 mm para rodamiento con juego C4

 Desenrosque la tuerca, el rodamiento no se aflojara. Coloque la arandela de

retención en su posición

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 Apriete la tuerca de fijación firmemente, pero verifique que el rodamiento

no se cale más en el manguito.

 Bloquee la tuerca doblando una de las lengüetas de la arandela de

retención en una de las ranuras de la tuerca, no la doble hasta el fondo
de la ranura

 Comprobar que el eje o aro exterior pueden girar sin problemas

Acciones de aseguramiento después de su montaje

 Después de instalado el rodamiento revise nuevamente que todas las partes que tiene
contacto con el componente estén limpios

 Adicione lubricante grasa (50% de su volumen como mínimo) en la cantidad recomendada

por el lubricante.

 Instale las tapas, verifique nivel correcto del lubricante con su viscosidad adecuado según
fabricante

 Traslade al equipo, instálelo, acople el sistema de transmisión de

potencia que posea, alinee verificando que no existan patas cojas y
obtenga las mediciones de paralelismo y angularidad recomendada por
el fabricante en la alineación.

 Instale la guarda de seguridad, retire los bloques eléctricos y Mecanicos

 Asegure que las variables de operación sean las correctas antes de colocar el equipo en
marcha, solicite el arranque el equipo a operaciones tome parámetros de operación como
temperatura, vibraciones, entre otros) haciendo seguimiento según protocolo de prueba de
unas 4 hrs de trabajo continuo. Si no se presenta nada anormal en las variables entregue el
equipo a operaciones.

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Bibliografía

La información plasmada básicamente es autoría de SKF.

 http://www.skf.com/skf/productcatalogue/calculationsFilter?
lang=es&newlink=&prodid=&action=Tolerances2

 Fijación y juego de los rodamientos. SKF

 Mounting skf bearings. http://webtools.skf.com/mounting/newmounting.jsp?lang=es

Realizado por: Grupo. IMC-CBM. Confipetrol

Aprobado por: Jairo Garzon Ing. Gestor técnico CBM. Ecopetrol.

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