LOSAS PLANAS POSTENSADAS PROYECTO TERMINAL I y II

Mxico, D.F.

Abril 2010

CONTENIDO
1. INTRODUCCIN 2. LOSAS POSTENSADAS 2.1.- GEOMETRIA Y CLCULO DE TORONES 2.2. VENTAJAS 2.3. RECOMENDACIONES PARA DISEO LOSAS POSTENSADAS 2.3.1 REVISIN DE DEFLEXIONES 2.3.2 FLECHAS ADMISIBLES 2.3.3 ZONAS DE ANCLAJE 2.3.4 GEOMETRA 2.3.5 REFUERZO 3-.ANALISIS Y CONTRUCCION DE MARCO DE PRUEBAS 4. ELABORACION DE PLANOS DIGITALES (AUTOCAD) 5.-ARMADO DE ACERO DEL ESPECIMEN 6-.DISEO DE CIMBRA PARA ESPECIMEN 7.-COLOCACION DE CIMBRA PARA RECIBIR ESPECIMEN 8.-DESMONTAJE DE CIMBRA Y COLOCACION DE ESPECIMEN

9.-SIMULACION DE ENTREPISO DE DONDE SE EXTRAJO EL ESPECIMEN 10.-ANLISIS DE LOS RESULTADOS 11.-CONCLUSIONES.

APENDICE A PROCESO DE PEGADO DE STRAIN GAGE EN ARMADO DE ACERO APENDICE B POSTENSADO DE TORONES

INDICE DE FIGURAS
Figura 1 Modelo parablico del cable para determinar la carga equivalente. Figura 2: Modelo de la carga compensada considerando el 80% del peso propio. Figura 3: Modelo terico para compensar las cargas de cables con cualquier trayectoria Figura 4: Modelo real para compensar las cargas de cables con cualquier trayectoria Figura 5. Croquis de la trayectoria de los torones Figura 6 Configuracin de la parbola que debe de llevar el torn en la parte del extremo Figura 7 Configuracin de la parbola que debe de llevar el torn en la parte intermedia Figura 8: Cargas equivalentes aplicadas al modelo estructural para un torn Figura 9. Referencia de entrepiso utilizado para el espcimen Figura 10. Esquema del modelo en estudio Figura 11. Detalle del modelo en estudio Figura 12. Trayectoria y posicin del espcimen Figura 13. Configuracin final del espcimen Figura 14. Fuerzas actuantes en espcimen Figura 15. Modelo digital del marco de pruebas Figura 16. Modelo digital del marco de pruebas Figura 17. Sistema biarticulado para marco de pruebas Figura 18 Vista lateral de sistema biarticulado Figura 19 Sistema biarticulado montado en espcimen Figura 20 Sistema biarticulado mostrando su flexibilidad Figura 21 Vista lateral mostrando su rotacin Figura 22 Croquis de puntales superior e inferior Figura 23 Puntal superior Figura 24 Puntal inferior Figura 25 Esquema de configuracin de empuje y jale Figura 26. Empuje Figura 27. Jale Figura 28. Vigas para sostener los gatos superiores Figura 29. Detalle de la colocacin de los esprragos. Figura 30 Modelo 3D de armado de acero de espcimen Figura 31 Armado de acero de espcimen Figura 32 Modelo digital de la cimbra de la columna inferior Figura 33 Modelo digital de la cimbra de la losa Figura 34 Modelo digital de la cimbra completa Figura 35 Habilitacin de piso de la cimentacin del laboratorio. Figura 36 Colocacin de cimbra de columna inferior soportada con pies derechos Figura 37 Refuerzo de soporte de cimbra de losa Figura 38 Cimbra de losa colocada Figura 39 Colocacin del espcimen sobre la cimbra Figura 40 Cimbra de losa con casetones y tapas laterales Figura 41 Detalle de torones en cimbra Figura 42 Anclas que servirn para tensar los cables de acero (torones)

Figura 43 Modelo digital del espcimen Figura 44 Desmontaje de espcimen de la cimbra Figura 45 Transportacin de espcimen al marco de pruebas Figura 46 Colocacin final del espcimen en marco de prueba Figura 47 Mantenimiento previo a anclas de postensado Figura 48 Con la ayuda del programa SAP 2000 v.11 se modelo un entrepiso de dimensiones 7 x 7 mts de separacin entre columnas Figura 49 Esta es una vista de la supuesta deformacin que sufrira el entrepiso de un edificio con es sistema de losas postensadas Figura 50 Una vista superior del entrepiso y marcado la zona donde se extrajo el espcimen Figura 51 Tabla de calculo para conocer la cantidad de torones que se utilizaran en la losa postensada, con esta tabla solo hay que conocer el valor del cortante en cada eje Figura 52 Vista general del dispositivo de carga Figura 53 Apriete de los tornillos Figura 54 Variaciones de la carga axial (Primera etapa). Figura 55 Diagrama de histresis de la conexin losa-columna

1. INTRODUCCIN
Algunos de los problemas mas comunes a los que se enfrenta el ingeniero civil en el campo de la construccin es el espacio libre sin la aparicin de columnas y la discontinuidad del peralte de losa, que dificultan la distribucin arquitectnica al propietario final del inmueble para los fines que el tenga contemplados, para ello una solucin a esto es emplear de losas postensadas encasetonadas, ya que proporciona una mayor libertad arquitectnica En el presente documento se muestra la habilitacin y clculos de un segmento de los que representa la unin de la losa y la columna de un edificio estructurado con losas plana postensadas encasetonadas. El espcimen est instrumentado para poder monitorear las cargas, las deformaciones unitarias y los desplazamientos. A continuacin se explica paso a paso la construccin de dicho espcimen as como los componentes para lograr el armado final del mismo

2.- LOSAS POSTENSADAS

Las losas postensadas consisten en losas de concreto colado en sitio a las cuales se le instalan cables de acero de alta resistencia no adheridos. Los cables se engrasan y se les coloca un recubrimiento plstico para impedir el contacto del concreto con el acero del cable, los cables tienen trayectorias curvas previamente calculadas. Las trayectorias curvas en el cable producen fuerzas reactivas en direccin opuesta al peso propio con lo que se logran controlar los desplazamientos verticales en las losas. Los cables se fijan a la losa por medio de anclas y cuas en extremos. Los cables de acero no adheridos o torones de acero se cubren por grasa lubricante y resistente a la corrosin, se forran por una funda plstica para garantizar la no adherencia con el concreto y facilitar el postensado, as se evita crear una concentracin de esfuerzos en un punto es especifico del torn. Una vez colocado el concreto y despus de fraguada la losa, cada cable es tensado en forma independiente segn las indicaciones del proyecto, Este sistema ofrece mayores y mejores posibilidades creativas para el diseo, permitiendo mayores claros, plantas libres, menor altura de entrepiso y estructuras ms esbeltas y ligeras. Los anclajes fijos y de tensado, estn compuestos por una placa de hierro colado a la cual se le colocan cuas de forma cnica impiden que el cable regrese a su posicin original cuando se transfiere la tensin del cable al ancla. Se deben hacer los clculos para determinar la fuerza de tensin y deformacin necesarias en el torn para que mantenga una fuerza mnima de trabajo durante su vida til.

2.1.- GEOMETRA Y CLCULO DE LOS TORONES

La configuracin de los torones deber ser consistente con la distribucin de los momentos obtenida por el mtodo de anlisis elegido. De acuerdo con las NTC-Concreto ( 9.7.2.1 f ), el radio de curvatura de los torones no deber ser menor de 2.4 m. La separacin entre cables, torones o bandas de torones en una direccin no deber ser mayor de ocho veces el espesor de la losa, ni 1.5 m. Las desviaciones verticales en la colocacin de los tendones no debern exceder de: 6.5 mm para espesores de losa de hasta 200 mm y de 10 mm para losas con ms de 200 mm de espesor. Los valores de las tolerancias debern considerarse cuando se determinen los recubrimientos de concreto para los torones. Las desviaciones horizontales debern tener un radio de curvatura mnimo de 7m. Se emple el mtodo de la carga equivalente, considerando que el perfil del cable es parablico

Figura 1 Modelo parablico del cable para determinar la carga equivalente. Considerando la ecuacin diferencial del cable y resolviendo la ecuacin cuadrtica con el origen en la parte ms baja de la parbola, se llega a la solucin de la ecuacin diferencial que relaciona la tensin con el perfil del cable

EL mtodo de la carga compensada puede resumirse con la siguiente figura, considerando que se tiene una viga sometida a una carga distribuida hacia abajo

Wpp, (debida al peso propio), se determina la carga a compensar, pero como en la estructura real se coloca un cable, se aade la carga distribuida y las reacciones del cable.

Figura 2: Modelo de la carga compensada considerando el 80% del peso propio. La carga distribuida sobre la viga, se obtiene al dividir la carga total (suma de las fuerzas cortantes en los extremos) entre la longitud La carga equivalente es en este caso el 80% de la carga distribuida sobre la viga

La carga equivalente de un cable de presfuerzo con una fuerza permisible de 11,500 kg, y con una parbola con ordenada mxima a, est dada por la siguiente ecuacin

Por lo que el nmero de cables se determina dividiendo weq entre w1c

Figura 3: Modelo terico para compensar las cargas de cables con cualquier trayectoria

Figura 4: Modelo real para compensar las cargas de cables con cualquier trayectoria Si se modifica la trayectoria del cable, prcticamente se puede compensar cualquier forma carga sin importar la forma de la carga como se muestra en la figura (Naaman, 2004)

Figura 5. Croquis de la trayectoria de los torones

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y = K x2 r I y1 a1 x rC L Lt x L-x a2

y2 r D

Figura 6 Configuracin de la parbola que debe de llevar el torn en la parte del extremo

y = K x2 rI x a1 x = L/2 rC L Lt
Figura 7 Configuracin de la parbola que debe de llevar el torn en la parte intermedia

rD

x = L/2

a2

Figura 8: Cargas equivalentes aplicadas al modelo estructural para un toron

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2.2.- VENTAJAS Reduccin de los materiales de construccin tanto de concreto como de acero de refuerzo en losa, hacindola mas ligera la estructura pero a su vez aumentando su capacidad de carga y reduciendo los esfuerzos de la misma as como su ndice de deformacin. La reduccin de peso de la estructura permite reducir el espesor y el armado de la losa de cimentacin, esta puede llegar a ser de hasta 5 cm de espesor. Aumento de altura libre entre plantas al reducir a la mitad el peralte de la losa comparado con un armado tradicional. Continuidad estructural que permite un menor nmero de juntas en el concreto y dilatacin, as como una mayor integridad estructural. Reduccin considerable del nmero de columnas facilitando la arquitectura interior de los entrepisos dando como resultado una mayor libertad para el diseo arquitectnico Diseo del sistema dual, un sistema sismorresistente exterior y un sistema gravitacional interior que sea capaz de deformarse de la misma manera que el sistema sismorresistente, se considera que el sistema gravitacional no aporta rigidez al sistema completo,

Existen edificios en los que se emplean junto con sistemas sismorresistentes que limitan los desplazamientos de entrepiso y dichas losas slo aportan su accin como diafragma rgido, Las losas planas postensadas pueden disearse y construirse como aligeradas o como macizas. En Mxico, se emplean ms las losas postensadas aligeradas aunque requieren ms mano de obra, debido a que el costo total est compuesto por el 40% en mano de obra y 60% en materiales (Cortina, 2006), mientras que en pases como Estados Unidos el costo total se divide en 60% debido a mano de obra y 40% a materiales (Englekirk, 2006). Analizando uno de los niveles, se tienen dos sistemas, uno sismorresistente basado en muros de concreto o marcos robustos de concreto, y el otro sistema gravitacional formado por columnas capaces de bajar las cargas a la cimentacin, pero con poca o nula capacidad sismorresistente

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Figura 9. Referencia de entrepiso utilizado para el espcimen

2.3.- RECOMENDACIONES PARA DISEO LOSAS POSTENSADAS

En el diseo de losas postensadas de edificios se sugiere seguir las siguientes recomendaciones: No se deben pasar torones a menos de 1m con perfil parbola paralelos a muros.
No se deben pasar torones a menos de 1m de vigas con perfil recto. No pasara tendones a menos de 0.25 m de columnas, debido a problemas de

anclajes. Tampoco se recomienda pasar tendones por columnas debido a la congestin de barras en columnas.

2.3.1 REVISIN DE DEFLEXIONES

Para el diseo de la estructura se utiliza las Normas Tcnicas Complementarias para el diseo de Estructuras Metlicas del RCDF-2004.

2.3.2 FLECHAS ADMISIBLES

Considerando la seccin 4 de las NTC- Criterios respecto al estado lmite de servicio por desplazamientos. El efecto de las deformaciones a largo plazo, implica un lmite de la deformacin igual a el claro L entre 240 ms 0.5 cm para el caso que nos atae ya que el desplazamiento no afecta a elementos no estructurales.

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Las NTC-Criterios indican que se deben considerar lo efectos de largo plazo.

De acuerdo con las NTC-Concreto (9.6.1; 9.6.1.1; 9.6.1.2, respectivamente)

2.3.3 ZONAS DE ANCLAJE

En vigas con tendones postensados deben utilizarse bloques extremos a fin de distribuir las fuerzas concentradas de presfuerzo en el anclaje. En vigas pretensadas se puede prescindir de los bloques extremos. Los bloques extremos deben tener suficiente espacio para permitir la colocacin del acero de presfuerzo y para alojar los dispositivos de anclaje.

2.3.4 GEOMETRA
Preferentemente los bloques extremos deben ser tan anchos como el patn ms estrecho de la viga, y tener una longitud mnima igual a tres cuartas partes del peralte de la viga, pero no menos de 600 mm.

2.3.5 REFUERZO
Para resistir el esfuerzo de ruptura debe colocarse en los miembros postensados una parrilla transversal formada por barras verticales y horizontales con la separacin y cantidad recomendada por el fabricante del anclaje, o algn refuerzo equivalente Cuando las recomendaciones del fabricante no sean aplicables, la parrilla debe constar, como mnimo, de barras de 9.5 mm de dimetro (nmero 3), colocadas cada 80 mm, centro a centro, en cada direccin. La parrilla se colocar a no ms de 40 mm de la cara interna de la placa de apoyo de anclaje.

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3-.ANALISIS Y CONTRUCCION DE MARCO DE PRUEBAS

En este esquema se puede apreciar las vigas y columnas interactuando en conjunto ante carga lateral, la deformacin a la que estn sujetas es cclica, por lo que su movimiento es constante y de un lado hacia el otro

Figura 10. Esquema del modelo en estudio Aqu se puede apreciar con ms detalle la zona de estudio y su trayectoria de movimiento, como se puede apreciar, es un movimiento cclico

Figura 11. Detalle del modelo en estudio

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Para lograr el mismo efecto en nuestro experimento, se propone girar el sistema losa columna 90 grados y se diseo un marco pruebas con el cual se trata de hacer una equivalencia a la realidad en la que este actuara

SE GIRA 90 EL SISTEMA DE LOSA-COLUMNA

Figura 12. Trayectoria y posicin del espcimen Como resultado se tiene que las vigas estn en posicin horizontal y la losa se encuentra en posicin vertical, dando como resultado a que la aplicacin de cargas tanto horizontales como verticales sea de una manera ms sencilla

Figura 13. Configuracin final del espcimen

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Con este esquema se puede ver de forma ms simple las fuerzas y momentos a los que va a estar sujeto nuestro espcimen

Figura 14. Fuerzas actuantes en espcimen

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4-.ELABORACION DE PLANOS DIGITALES (AUTOCAD)

Se elaboraron los planos correspondientes para cada pieza del marco de pruebas as como de la cimbra (se elaboraron en 3D), con el fin de conocer la forma y las dimensiones de las distintas piezas para su optimo desempeo y las limitaciones de espacio, esta tcnica es muy til para visualizar cualquier detalle no previsto en los planos normales (planos 2D)

Figura 15. Modelo digital del marco de pruebas

Figura 16. Modelo digital del marco de pruebas Se tuvo que hacer un sistema biarticulado que permita la transferencia de la carga axial a la columna tomando en cuenta que tambin tendr fuerzas laterales aplicadas ,dichas fuerzas en esta ocasin harn el papel de simular las fuerzas de sismo,

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Con estas articulaciones las carga laterales se pueden aplicar a los extremos de la columna y tambin facilita la transmisin de carga a la columna sin entorpecer el las fuerzas laterales

Figura 17. Sistema biarticulado para marco de pruebas Aqu se puede apreciar le sistema biarticulado con los gatos hidrulicos que darn el empuje a la columna simulando la carga gravitacional

Figura 18. Vista lateral de sistema biarticulado Ahora podemos apreciar en la fotografa el sistema biarticulado ya montado y listo para ejercer carga sobre la columna, cabe mencionar que se pueden apreciar una pequea deformacin en el sistema

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Figura 19. Sistema biarticulado montado en espcimen

Figura 20. Sistema biarticulado mostrando su flexibilidad

Figura 21. Vista lateral mostrando su rotacin

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Para poder montar el espcimen se propuso el empleo de puntales de compresin que se ajustan mediante un sistema de tornillos, este sistema se propuso con la finalidad de evitar la rotacin de cuerpo libre, y as garantizando que esta trabajando de manera similar en condiciones reales

Figura 22. Croquis de puntales superior e inferior

Figura 23. Puntal superior

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Figura 24. Puntal inferior Debido a que el equipo con el que se aplican las fuerzas laterales son gatos hidrulicos que tienen una capacidad diferente en empuje y jale, el jale es mucho menor que el empuje, se propuso aplicar las fuerzas laterales mediante 4 gatos que empujen. A continuacin se muestra el sistema de gatos conectados y sincronizados para que hagan el efecto de cargas laterales cclicas (simulacin de cargas de sismo)

Figura 25. Esquema de configuracin de empuje y jale

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En la siguiente imagen se defini que cuando el gato del extremo inferior de la columna empuja hacia arriba y el del extremo superior empuja hacia abajo, se conoce como empuje y al revs como jale.

Figura 26. Empuje

Figura 27. Jale Para colocar los gatos superiores se emplearon vigas con perfil I apoyadas en las vigas del marco de reaccin que a su vez es sostenida por perfiles sujetados con esprragos, garantizando as la ausencia de desplazamiento horizontal del gato as como tambin la aplicacin de carga en diagonal de los gatos como se muestra en la figura.

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Figura 28. Vigas para sostener los gatos superiores

Figura 29. Detalle de la colocacin de los esprragos.

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5.-ARMADO DE ACERO DEL ESPECIMEN

El armado de acero es una de las partes con ms cuidado que se tiene que elaborar ya que la separacin de los estribos es la que marca la diferencia en el patrn de grietas (ya sea que estas tengan una pendiente muy pronunciada o poco pronunciada) ya que los estribos son los que trabajan a cortante y son esenciales en la conexin losa-columna, adems la cantidad de refuerzo por cortante determina el sitio donde aparecer la falla de penetracin as como el punto terico donde se generara la falla por penetracin

Figura 30. Modelo 3D de armado de acero de espcimen El espcimen esta listo para ser colado y posteriormente realizar las pruebas

Figura 31. Armado de acero de espcimen

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6-.DISEO DE CIMBRA PARA ESPECIMEN

Se propuso una cimbra que permite el colado de todo el espcimen en un mismo da, con lo que se evita el cambio en las edades del concreto y se busca minimizar las diferencias entre la resistencia del concreto de la losa y las columnas evitando introducir una nueva variable al estudio experimental. Se evitaron juntas fas. La cimbra puede armarse con relativa facilidad y cuenta con las piezaspara evitar las deformaciones se colocaron los yugos ..se evitan las deformacines en los elementos mediante esprragos que sujetan a los yugos.. Se propuso un sistema de polines que mantiene en posicin a la columna superior..

Figura 32. Modelo digital de la cimbra de la columna inferior

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Figura 33 Modelo digital de la cimbra de la losa

Figura 34.Modelo digital de la cimbra completa

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7.-COLOCACION DE CIMBRA PARA RECIBIR ESPECIMEN

Para el colado y colocacin de la cimbra se utilizo una de las entradas a la cimentacin del marco de pruebas del laboratorio de estructuras ya que en este se facilita el colado del espcimen en una sola sesin, ayudando a que se eviten las juntas fras Se construy una cimbra que permitiera controlar las deformaciones durante el colado, ser empleada para el colado de todos los especmenes, debe permitir el colado de todo el espcimen el mismo da sin que se presenten juntas fras. De esa manera se evita introducir ms variables en el modelo debido a que el tiempo de curado es el mismo. Para tomar en cuenta la variacin en la resistencia del concreto, se toman 8 cilindros al momento del colado, 2 para la columna de la parte inferior, 4 para la losa y 2 para la parte superior, tambin se toman 4 vigas para medir el mdulo de ruptura, una viga se toma de la columna inferior, 2 de la losa y restante de la columna superior. Se dio la tarea de habilitar un pequeo escaln de tabique, esto se hizo para poder dar el nivel adecuado para la tapa inferior de la columna ya que como se utilizo la entrada a la cimentacin del marco de reacciones la altura es distinta a la requerida, garantizando que no se derrame concreto por la parte inferior, as tambin dndole apoyo por la parte inferior, ya que una la cimbra de la columna inferior tambin le estar dando soporte a la cimbra de la losa, esto es para que el peso se reparta tanto en la cimbra de la columna como en la losa. La colocacin de los tabiques fue inspeccionada a detalle ya que se logro adecuarla y mantenerla a nivel para evitar deformaciones de la seccin prismtica de la columna

Figura 35 Habilitacin de piso de la cimentacin del laboratorio.

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Para ayudar a cargar el peso de la cimbra de la losa, se utilizaron pies derechos, estos se apuntalaron horizontalmente para garantizar la restriccin de movimiento y dar firmeza para u mejor apoyo de la cimbra

Figura 36 Colocacin de cimbra de columna inferior soportada con pies derechos Parte del refuerzo de la cimbra de losa fue tambin la colocacin de tablones, estn apoyados directamente en los pies derechos que fueron colocados con anterioridad para ayudar a cargar ms uniformemente la losa

Figura 37 Refuerzo de soporte de cimbra de losa

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Figura 38 Cimbra de losa colocada

Figura 39 Colocacin del espcimen sobre la cimbra

Figura 40 Cimbra de losa con casetones y tapas laterales La figura muestra el armado del espcimen colocado en la cimbra, puede apreciarse la ubicacin de los 8 torones , se colocaron los cables en las dos direcciones, 2 torones en las nervaduras principales y 1 en las adyacentes. Las parbolas en los cables se lograron mediante sujetadores para mantener en su posicin a los torones. La figura muestra el armado completo que incluye la malla de acero y los casetones de poliestireno.

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Las anclas que van ahogadas en la nervadura fueron sujetadas al acero para poder garantizar su restriccin al movimiento

Figura 41 Detalle de torones en cimbra En la cimbra se realizo el detalle de acomodo de anclas para poder postensarlos, Una ves coladas el espcimen

Figura 42 Anclas que servirn para tensar los cables de acero ( torones )

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8.-DESMONTAJE DE CIMBRA Y COLOCACION DE ESPECIMEN

Cuando el espcimen alcanza su resistencia esperada se desmonta de la cimbra y se procede colocarlo en el marco de pruebas para su ensaye

Figura 43 Modelo digital del espcimen Cuando es espcimen adquiri la resistencia deseada se da la tarea de retirarlo de la cimbra para posteriormente y colocarlo en la posicin correcta para su ensaye

Figura 44 Desmontaje de espcimen de la cimbra

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Figura 45 Transportacin de espcimen al marco de pruebas

Figura 46 Colocacin final del espcimen en marco de prueba Se le da un mantenimiento previo a las anclas antes de tensar el cable, esto se hizo para que al momento de tensar el cable no dae la pared de la losa ya que el tensado ejerce presin ante ella

Figura 47 Mantenimiento previo a anclas de postensado

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9.-SIMULACION DE ENTREPISO DE DONDE SE EXTRAJO EL ESPECIMEN

Figura 48 Con la ayuda del programa SAP 2000 v.11 se modelo un entrepiso de dimensiones 7 x 7 mts de separacin entre columnas

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Figura 49 Esta es una vista de la supuesta deformacin que sufrira el entrepiso de un edificio con es sistema de losas postensadas

Figura 50 Una vista superior del entrepiso y marcado la zona donde se extrajo el espcimen

Figura 51 Tabla de calculo para conocer la cantidad de torones que se utilizaran en la losa postensada, con esta tabla solo hay que conocer el valor del cortante en cada eje

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10.-ANLISIS DE RESULTADOS
El experimento dur aproximadamente 24 horas, por lo que tuvo que hacerse en 2 das, el primer da viernes 16 de abril y el segundo da el lunes 19 de abril de 2010. Para limitar el efecto de la rotacin de los marcos de acero que reaccionan contra la losa, se aplic una carga axial de 28 toneladas al momento de ajustar los tornillos que sostienen al marco de respaldo en su lugar. Cada vez que se terminaba un nivel de desplazamiento (4 ciclos de desplazamiento) se rectificaba el valor de la carga axial y se apretaban nuevamente los tornillos con el fin de limitar el movimiento como cuerpo rgido por parte del espcimen. En la figura se muestran los marcos frontal y de respaldo as como una imagen del apriete de los tornillos del marco de respaldo. Puede decirse que el efecto de la rotacin como cuerpo libre del espcimen en la segunda prueba fue despreciable.

Figura 52 Vista general del dispositivo de carga

Figura 53 Apriete de los tornillos

Carga Axial.
La carga axial aunque se trat de mantener constante no fue posible hacerlo debido a que se aplic mediante un sistema de carga hidrulico que pierde presin con el paso del tiempo. Adems, la carga disminuye cuando se incrementa la deformacin lateral y aumenta cuando la deformacin lateral disminuye debido a que cuando la deformacin lateral aumenta. La distancia entre los dos puntos de apoyo de los gatos aumenta, por lo tanto la deformacin en el gato disminuye y viceversa cuando la distancia disminuye la carga aumenta. La carga axial promedio de la prueba fue de P=25.68 ton , el valor terico de la carga que produce la penetracin por cortante en la losa sin la presencia de momento de desequilibrio y despreciando la contribucin del presfuerzo es de PR=58.5 ton,

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considerando la carga aplicada tenemos que el espcimen nos reporta valores para una relacin Vu/Vo=0.44. La figura muestra la variacin de la carga axial durante el ensayo.

Variacin de la carga axial

-20 -21 -22 -23 -24 P(ton) -25 -26 -27 -28 -29 -30 medicin Pu 0 500 1000 1500 2000

Figura 54 Variaciones de la carga axial (Primera etapa).

Carga de postensado
Suele considerarse que la carga en los cables de acero no vara debido a que el cable no tiene adherencia con el concreto a su alrededor debido a que el cable se encuentra engrasado y dentro de un ducto generalmente plstico. Sin embargo, durante la prueba se midi la variacin de la fuerza de presfuerzo a travs de dos celdas de carga huecas. La variacin en uno de los cables fue de 1.75 ton y en el otro fue de 1.32, considerando la carga de postensado til despus de prdidas de 11 toneladas, la variacin en el primer cable fue de 16 y 12% respectivamente. Las variaciones sugieren que debera considerarse en el diseo de losas postensadas el cambio en la fuerza de tensin durante un evento ssmico extraordinario, sin embargo, es importante mencionar que el espcimen es muy corto, por lo que las pequeas deformaciones en el cable implican una gran variacin debido a que la longitud del cable corta magnifica las deformaciones porque se debe distribuir en una longitud corta. Se recomienda verificar la variacin de la carga axial en especmenes de tamao real para definir la necesidad de considerar la variacin en el proceso de diseo.

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Estribos
De los estribos instrumentados cerca de la columna, se detect que no todos fluyeron, de hecho los estribos ubicados en la nervadura principal perpendicular a la direccin de aplicacin de la carga, fueron los que presentaron las menores deformaciones unitarias.

Distorsin de falla.
El experimento se controla por desplazamientos, para cada desplazamiento objetivo, se tienen 4 ciclos de carga. En los primeros desplazamientos el incremento del desplazamiento se hizo cada 1 mm, despus cada 2 mm y al finalizar cada 4 mm. La carga lateral mxima en el ciclo al que se le denomin jale que consiste en mover el transductor de desplazamiento 1 hacia abajo y el transductor de desplazamiento 4 hacia arriba, fue la que presenta mayor degradacin de la resistencia. La carga mxima resistente en el ciclo de jale fue de 4.1 toneladas, dicha carga se presenta en el primer ciclo de 24 mm de desplazamiento encada direccin el cual se asocia a una distorsin de 1.8%, que es 1.2 veces la permitida en el apndice A de las NTC-Sismo (1.5 % para losas planas sin muros o contravientos).

224 0.018 0.015 L 2740

La prdida del 20% de resistencia se alcanza en el segundo ciclo de desplazamientos de 28 mm en cada direccin, es decir ante una distorsin de 2.02%, que es 1.35 veces la deformacin permitida en el apndice A de las NTC-Sismo para stas estructuras formadas por losas planas.

228 0.0202 0.015 L 2740

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Histresis de la conexin Losa-Columna

5 4 3 2 Carga Lateral 1 0 -0.06 -0.04 -0.02 -1 -2 -3 -4 -5 Distorsin 0 0.02 0.04 0.06 20 mm 22 mm 24 mm 26 mm 28 mm 30 mm 32 mm 34 mm 36 mm 40 mm 44 mm 48 mm 52 mm 56 mm 72 mm

Figura 55 Diagrama de histresis de la conexin losa-columna

Puede observarse que los ciclos de desplazamiento presentan una degradacin de rigidez y un adelgazamiento pronunciado del ciclo en la zona de cara cero. Puede considerarse que los ciclos son estables, pero que necesitan cada vez mayor deformacin para volver a cargar. Por la forma del ciclo histertico, no se disipa mucha energa. Considerando que la mxima distorsin es pequea comparada con la que se espera en el cuerpo de las NTC-Concreto, es necesario llevar a cabo ms pruebas que permitan verificar la informacin recogida al respecto.

Acero en las columnas

De acuerdo con los datos, el acero en las columnas no alcanza la fluencia, lo anterior, puede considerarse vlido si se observa el patrn de agrietamientos de la columna ya que las grietas que se presentaron aunque fueron de flexin prcticamente se quedaron en el recubrimiento.

Acero en Nervaduras 39

El acero del lecho inferior de la nervadura principal en direccin de aplicacin de las cargas fluye, pero el acero del lecho superior, fluye en varias ocasiones. El acero en la nervadura principal perpendicular a la aplicacin de las cargas fluye, aunque el mayor valor de deformacin unitaria sucede en la etapa de aplicacin de la carga axial.

11.-CONCLUSIONES
El tipo de falla en los dos especmenes es por punzonamiento por cortante como se esperaba . La distorsin a la falla para el primer espcimen (=0.0047) es menor que la supuesta en el captulo 9 de las Normas Tcnicas Complementarias para el Diseo de Estructuras de Concreto (=0.006) y mucho menor que la distorsin a la falla que se considera en el apndice A de las NTC-Sismo que es de 1.5%. Para el segundo espcimen la distorsin a la falla es de 2%, que es mayor al lmite de diseo supuesto por las NTC-Concreto y tambin es superior al lmite del Apndice A de las NTC-Sismo. Si se toma en cuenta que las recomendaciones de diseo del reglamento de construcciones son conservadoras, puede decirse que el espcimen ensayado cumple con un nivel de seguridad adecuado los lmites establecidos por el Reglamento de Construcciones del Distrito Federal y sus Normas Tcnicas Complementarias. Limitar el valor de la carga axial puede mejorar de forma importante el comportamiento de la conexin, comparando la relacin de Vu/Vo de ambos experimentos y relacionndolos con la distorsin alcanzada para una relacin de Vu/Vo=0.54 se tiene =0.0047, y para Vu/Vo=0.44 se tiene =0.0202, por lo que conviene mantener limitado el valor de la carga cortante aplicada. Sin embargo en el primer ensaye se tuvieron problemas de rotacin de cuerpo rgido en el espcimen por lo que se sugiere continuar con la etapa experimental para establecer los lmites de la relacin Vu/Vo. Un espcimen con una carga axial similar a la del primer ensaye podra tener una distorsin a la falla superior a la que se determin en el ensaye si se evita la rotacin de cuerpo libre verificando en cada etapa la carga axial y el apriete de los tornillos del marco de respaldo. El acero de la columna no fluye debido a que el momento aplicado es bajo, y el mecanismo de falla est dominado por la losa. El acero adherido en las nervaduras tiene su mayor deformacin en el momento de aplicar la carga axial cuando la carga lateral se aplica en una sola direccin. El acero que fluye es el del lecho superior debido a momentos negativos.

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Algunos de los estribos de las nervaduras ubicados junto a la columna fluyeron.

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APENDICE A
INDICE DE FIGURAS
Figura 1.Se aplica un catalizador para acelerar el pegado al acero Figura 2.Se aplica el pegamento a lo largo de la superficie Figura 3 Con la ayuda de un pedazo de papel higinico se coloca el STRAIN GAGE Figura 4 Retiro de cinta adhesiva transparente Figura 5 Se retira el barniz o recubrimiento de las terminales Figura 6 Aislamiento de la varilla con las terminales Figura 7 Soldado de puentes a base de alambre de cobre Figura 8 Se hacen las mediciones de deformacin correspondientes Figura 9 Se aplica una capa de barniz y tefln Figura 10 Se aplica una capa de barniz y tefln Figura 11 STRAIN GAGE protegido contra humedad y agregados Figura 12 Presentacin final de STRAIN GAGE Figura 13 Espcimen proceso de instrumentacin Figura 14 Espcimen ya terminado de instrumentar Figura 15 Modelo digital de la ubicacin de STRAIN GAGE

INSTRUMENTACION DE ACERO DEL ESPECIMEN

El armado de acero se tiene que instrumentar mediante galgas extensomtricas ( srtain gages ) para conocer las deformaciones unitarias en las varillas de refuerzo asociadas a las cargas a las que se somete el espcimen, ya que si se pueden conocer las deformaciones del acero y del concreto se puede conocer directamente los esfuerzos, una vez que se tienen los esfuerzos y las propiedades geomtricas, pueden determinarse las fuerzas y con ellas los momentos internos que resisten las cargas aplicadas. Se pueden plantear hiptesis sobre la variacin de las fuerzas resistentes reales y compararlos con las cargas reales a la que esta sometido directamente el espcimen. Se colocaron tres tipos de instrumentacin 1.-STRAIN GAGEs Se colocaron en secciones importantes de momentos y de cortante, tambin en puntos tericos de secciones criticas, se colocaron en dos varillas debido a que si uno de los instrumentos fallara hay redundancia en el equipo y puede estimarse la deformacin en la otra varilla a partir de la hiptesis de que la adherencia en el concreto y acero es perfecta y las dos o ms varillas a esa misma distancia tendrn la misma deformacin unitaria a fin de tener un mejor control de la medicin de deformaciones 2.-Celdas de carga

Se emplean para determinar las fuerzas aplicadas al espcimen ya que el control del experimento se realiza mediante desplazamientos incrementales y no mediante el incremento de las fuerzas, as dando como resultado un control de fuerzas aplicadas VS desplazamientos 3.-Transductores de deformacin Para poder determinar la capacidad de deformacin del espcimen se midieron los desplazamientos en 18 puntos, se calcula la distorsin que produce la falla y la carga mxima que puede soportar el espcimen La falla en el espcimen se determina cuando la fuerza necesaria en un ciclo disminuye a menos del 80% de la fuerza mxima en el espcimen.RECORDARME PASARTE EL ARTCULO DE GHALI

1.-PROCESO DE PEGADO DE STRAIN GAGE EN ARMADO DE ACERO

Para poder pegar los STRAIN GAGES en el armado de acero, lo primero que se realizo es preparar la superficie de contacto en las varillas lo cual consiste en quitarle la corrugacin a las varillas para dejar una superficie lisa, conservando la curvatura de la misma, para este proceso se necesito la ayuda de un mototool (DREMEL) para quitar la corrugacin de la varilla con facilidad, posteriormente se rectifico la curvatura de la varilla con lija, primero con lija para metal del 80, despus para darle el acabado de pulido se utilizo lija del 220 para darle el acabado final, una vez lista la superficie de pegado se da la tarea de pegar el STRAIN GAGE en la varilla El STRAIN GAGE se prepara previamente pegndolo en un vidrio junto con su terminal, esto se hace con la ayuda de cinta adhesiva transparente, el vidrio tiene que estar limpio y libre de suciedad y grasa para que se garantice que no hay nada de impurezas que puedan afectar el pegado correcto en la varilla y sobre todo y lo mas importante, es pegar la cinta adhesiva sin estirarla, ya que puede generarle deformaciones previas antes de pegarlo en la varilla Al colocar el STRAIN GAGE en la varilla, listo para pegarse se le aplica una capa de catalizador, esto es para que el pegamento tenga una reaccin mas rpida en cuanto a pegado y secado

Figura 1.Se aplica un catalizador para acelerar el pegado al acero Una vez aplicado el catalizador el STRAIN GAGE esta listo para que se le aplique el pegamento

Figura 2.Se aplica el pegamento a lo largo de la superficie El pegado del STRAIN GAGE tiene que ser uniforme cuidando de no dejar burbujas de aire atrapadas entre la cinta y la varilla de acero, esto es para garantizar un pegado completo y uniforme del STRAIN GAGE esto lo hacemos con la ayuda de una servilleta o papel higinico para que no se peguen las yemas de los dedos y as tener mejor apoyo, ya que se tiene que mantener presionado el STRAIN GAGE durante unos 2 minutos para que podamos decir con seguridad que se pego correctamente

Figura 3 Con la ayuda de un pedazo de papel higinico se coloca el STRAIN GAGE Transcurridos los minutos correspondientes para que el pegamento y el STRAIN GAGE queden bien adheridos se da la tarea de retirar la cinta adhesiva transparente con un ngulo de +/- 45 y al mismo tiempo con la ayuda de un solvente, esto se realiza retirando poco a poco la cinta y aplicando el solvente al mismo tiempo, el solvente ayuda a retirar el adhesivo facilitando su retiro, el solvente tambin ayuda a limpiar los residuos de pegamento que pudieran quedar en la varilla

Figura 4 Retiro de cinta adhesiva transparente

Ya que a nuestro STRAIN GAGE se le retiro la cinta y quedo limpio de cualquier sobrante de pegamento se limpian la terminal de cobre y del STRAIN GAGE, para esto lo hacemos con la ayuda de una navaja, se raspan las terminales con mucho cuidado, ya que como son muy delicadas corremos el riesgo de rasgarlas esto se hace con la finalidad de retirar el barniz o recubrimiento ya que eso puede generar un falso contacto y una variacin a la hora de hacer las mediciones una ves colado el espcimen

Figura 5 Se retira el barniz o recubrimiento de las terminales Tambin se asla la varilla de las terminales, esto es para que las terminales no hagan tierra con la varilla y as evitar mediciones errneas

Figura 6 Aislamiento de la varilla con las terminales Una ves raspadas las terminales y aisladas de la varilla se procede a soldarles unos puentes con alambre de cobre esto se hace para evitar cualquier dao provocado ya sea por jalar demasiado o accidentalmente el cable que se coloca en la terminal, este cable se coloca al final de la terminal y es el que va a ir a la consola de mediciones

Figura 7 Soldado de puentes a base de alambre de cobre Nuestro STRAIN GAGE esta listo para hacer las mediciones preeliminares, hasta este punto todava si ocurre alguna falla, es posible poderlo reparar para su correcto funcionamiento, ya que los STRAIN GAGE una ves pegados ya no se pueden retirar de su lugar. Una vez terminada la tarea de instrumentar el espcimen se hace la tarea de revisin de instrumentos ya que cabe la posibilidad de que algn STRAIN GAGE no este dando lectura de deformacin, para esto colocamos los cables en el PUENTE DE WINSTON Estas lecturas las hacemos con la ayuda del PUENTE DE WINSTON, este instrumento nos dice si el STRAIN GAGE se esta deformando, para darnos cuenta lo que hacemos es lo siguiente: doblamos un poco la varilla a modo de que el STRAIN GAGE empiece a marcar deformacin, en este momento podemos darnos cuenta de que el STRAIN GAGE esta bien colocado y marcando deformaciones

Figura 8 Se hacen las mediciones de deformacin correspondientes Estando completamente seguros de que el STRAIN GAGE funciona correctamente se le aplica una capa de barniz para que los puentes no hagan contacto con la varilla, esto es para aislarlo, despus se recubre con tefln para darle el primer paso de proteccin

Figura 9 Se aplica una capa de barniz y tefln Estando seguros de que el STRAIN GAGE esta perfectamente protegido con tefln se recubre con neopreno y caucho, para aislarlo ya que como se va a someter al contacto directo con el concreto, esto le ayudara como impermeabilizante y proteccin contra los golpes de los agregados gruesos del mismo

Figura 10 Se aplica una capa de barniz y tefln

Estando lista la proteccin del caucho y neopreno se utiliza una cinta adhesiva de aluminio, esto es para que el neopreno y el caucho no se maltraten demasiado ya que ayudan a la impermeabilizacin pero no son tan buenos para resistir golpes de los agregados y tambin para darle el segundo paso de proteccin a nuestro STRAIN GAGE

Figura 11 STRAIN GAGE protegido contra humedad y agregados Al final se le aplica una capa de pegamento de contacto para garantizar la total impermeabilizacin y proteccin del mismo, dando por terminado el proceso de instrumentacin de STRAIN GAGE

Figura 12 Presentacin final de STRAIN GAGE Este proceso se llevo a cabo en todos y cada uno de los STRAIN GAGE que se colocaron en los especimenes que se ensayaran

Figura 13 Espcimen proceso de instrumentacin

Figura 14 Espcimen ya terminado de instrumentar

Al espcimen se le colocaron 88 STRAIN GAGE en el acero, 16 en la columna, 32 en las nervaduras principales, 24 en los estribos. Tambin se instrument la superficie del concreto, se colocaron 5 STRAIN GAGE para concreto.

Figura 15 Modelo digital de la ubicacin de STRAIN GAGE

APENDICE B
POSTENSADO DE ESPECIMEN INDICE DE FIGURAS
Figura 1 Gato monotoron para tensado de cables y bomba hidrulica Figura 2 Colocacin de gato monotoron en cable Figura 3 Colocacin celda de carga en cable e instrumentos de medicin Figura 4 Colocacin monotoron y dispositivo en cable Figura 5 Modelo digital del dispositivo de acuamiento Figura 6 Dispositivo de acuamiento Figura 7 Cono adicional montado en dispositivo de acuamiento Figura 8 Inspeccin y retiro de dispositivo de acuamiento

En este capitulo haremos una breve explicacin de cmo se realizo el postensado del espcimen, ya que para esto no contbamos con los aparatos necesarios ni el conocimiento para aplicar el postensado, poco a poco fuimos recopilando informacin y conocimientos de postensado as como los aparatos necesarios para realizarlo Para el tensado del toron es necesario utilizar el gato monotoron., es un gato diseado para poder tensar el toron y a su ves poder acuar el cable al ancla Como es un gato hidrulico es necesario operarlo con una bomba hidrulica ya que el gato opera bajo condiciones especficas para su desempeo ptimo

Figura 1 Gato monotoron para tensado de cables y bomba hidrulica

Para poder tensar el cable, es necesario tener el cable desnudo y listo para poder sujetarlo con el monotoron ya que solo as se puede tensar el cable sin problemas de deslizamiento y as garantizando el correcto tensado del cable

Figura 2 Colocacin de gato monotoron en cable

El proceso de tensado no es como regularmente se hace, ya que para el espcimen se utilizaron celdas de carga para monitorear la cantidad de fuerza con la que se esta tensando el cable cuidando de no rebasar el limite de fluencia del toron para no provocar que el toron pierda fuerza de tensado en un tiempo muy corto

Figura 3 Colocacin celda de carga en cable e instrumentos de medicin

El monotoron y el dispositivo se colocan en posicin para tensar el cable, todo esta listo y preparado para tensar

Figura 4 Colocacin monotoron y dispositivo en cable

El acuado de toron es la parte mas importante de este proceso, ya que es la que determina cuanta fuerza de tensado es la que queda al final, esta fuerza depende de la longitud del cable a tensar, mediante clculos podemos determinar cuanta es la deformacin del cable en base a la carga aplicada, a esta deformacin se le aumenta 2% adicional producido por la friccin del cable al ser tensado y por el regreso del cable cuando es acuado, este resultado es directamente proporcional a la longitud, entre mas largo es el cable, menos es la fuerza que se pierde al soltar el toron una ves acuado. Para ello se diseo un dispositivo que nos ayudara a acuar el toron sin entorpecer el trabajo de tensado del monotoron y con la ayuda de un actuador hidrulico pequeo colocado dentro del dispositivo es el que se va a encargar de aplicar la fuerza necesaria para que las cuas queden en su posicin correcta, cuidando que el toron no se deslice provocando perdida de fuerza en el tensado.

Figura 5 Modelo digital del dispositivo de acuamiento

Figura 6 Dispositivo de acuamiento

Al actuador que se puso dentro del dispositivo se le adapto un cono invertido en la base del pistn para que pudiera acuar con facilidad en toron, aunque cabe sealar que haba ligares en donde el cono tenia que ser de una mayor longitud ya que el espacio en algunos lugares resultaba ser estrecho

Figura 7 Cono adicional montado en dispositivo de acuamiento

A continuacin la siguiente tabla muestra las deformaciones conforme al incremento de carga en el monotoron

CALCULO DE DEFORMACION DE TORON DE 1/2"

A (in2) A (m ) 5.3 0.00341935
2

A (cm ) 34.19348

F (kg) 13500 1kgf 1kgf 1kgf

F (N) 132389.775 .980665 bar 98066.5 pa 14.22 psi

P (N/m2) 38717841.8

P (MPA) 38.7178418 Presion de aceite de la Bomba Psi 10000 2 Kgf / cm 703.0696 bar 700 2 Kgf / cm 686.4655

Modulo de eslasticidad Pa kg/cm2 psi 2.00E+11 2039432 2.90E+07 rea del toron cm2 in2 1.2667687 0.19634954

m2 0.00012668

m 1.9

Longitud de toron cm in 190 74.80315

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

m2 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935 0.00341935

rea del cilindro cm2 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348 34.19348

in2 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3

Pa 980665 1961330 2941995 3922660 4903325 5883990 6864655 7845320 8825985 9806650 10787315 11767980 12748645 13729310 14709975 15690640 16671305 17651970 18632635 19613300 20593965 21574630 22555295 23535960 24516625 25497290 26477955 27458620 28439285 29419950 30400615 31381280 32361945 33342610 34323275 35303940 36284605 37265270 38245935 39226600 40207265 41187930 42168595 43149260 44129925 45110590 46091255 47071920 48052585 49033250 50013915 50994580 51975245 52955910 53936575 54917240 55897905

Presin de aceite kg/cm2 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570

psi 142.2 284.4 426.6 568.8 711 853.2 995.4 1137.6 1279.8 1422 1564.2 1706.4 1848.6 1990.8 2133 2275.2 2417.4 2559.6 2701.8 2844 2986.2 3128.4 3270.6 3412.8 3555 3697.2 3839.4 3981.6 4123.8 4266 4408.2 4550.4 4692.6 4834.8 4977 5119.2 5261.4 5403.6 5545.8 5688 5830.2 5972.4 6114.6 6256.8 6399 6541.2 6683.4 6825.6 6967.8 7110 7252.2 7394.4 7536.6 7678.8 7821 7963.2 8105.4

N 3353 6706 10060 13413 16766 20119 23473 26826 30179 33532 36886 40239 43592 46945 50299 53652 57005 60358 63711 67065 70418 73771 77124 80478 83831 87184 90537 93891 97244 100597 103950 107304 110657 114010 117363 120716 124070 127423 130776 134129 137483 140836 144189 147542 150896 154249 157602 160955 164309 167662 171015 174368 177721 181075 184428 187781 191134

F Fuerza en el gato kg 342 684 1026 1368 1710 2052 2394 2735 3077 3419 3761 4103 4445 4787 5129 5471 5813 6155 6497 6839 7181 7523 7865 8206 8548 8890 9232 9574 9916 10258 10600 10942 11284 11626 11968 12310 12652 12994 13335 13677 14019 14361 14703 15045 15387 15729 16071 16413 16755 17097 17439 17781 18123 18464 18806 19148 19490

lb 754 1507 2261 3015 3768 4522 5276 6029 6783 7537 8290 9044 9798 10551 11305 12059 12812 13566 14320 15073 15827 16581 17334 18088 18842 19595 20349 21102 21856 22610 23363 24117 24871 25624 26378 27132 27885 28639 29393 30146 30900 31654 32407 33161 33915 34668 35422 36176 36929 37683 38437 39190 39944 40698 41451 42205 42959

Compatbilidad Esfuerzo y deformacion m cm in 0.000251 0.025147 0.009898 0.000503 0.050294 0.019796 0.000754 0.075442 0.029694 0.001006 0.100589 0.039593 0.001257 0.125736 0.049491 0.001509 0.150883 0.059389 0.001760 0.176031 0.069287 0.002012 0.201178 0.079185 0.002263 0.226325 0.089083 0.002515 0.251472 0.098982 0.002766 0.276620 0.108880 0.003018 0.301767 0.118778 0.003269 0.326914 0.128676 0.003521 0.352061 0.138574 0.003772 0.377209 0.148472 0.004024 0.402356 0.158371 0.004275 0.427503 0.168269 0.004527 0.452650 0.178167 0.004778 0.477798 0.188065 0.005029 0.502945 0.197963 0.005281 0.528092 0.207861 0.005532 0.553239 0.217759 0.005784 0.578387 0.227658 0.006035 0.603534 0.237556 0.006287 0.628681 0.247454 0.006538 0.653828 0.257352 0.006790 0.678976 0.267250 0.007041 0.704123 0.277148 0.007293 0.729270 0.287047 0.007544 0.754417 0.296945 0.007796 0.779564 0.306843 0.008047 0.804712 0.316741 0.008299 0.829859 0.326639 0.008550 0.855006 0.336537 0.008802 0.880153 0.346436 0.009053 0.905301 0.356334 0.009304 0.930448 0.366232 0.009556 0.955595 0.376130 0.009807 0.980742 0.386028 0.010059 1.005890 0.395926 0.010310 1.031037 0.405825 0.010562 1.056184 0.415723 0.010813 1.081331 0.425621 0.011065 1.106479 0.435519 0.011316 1.131626 0.445417 0.011568 1.156773 0.455315 0.011819 1.181920 0.465213 0.012071 1.207068 0.475112 0.012322 1.232215 0.485010 0.012574 1.257362 0.494908 0.012825 1.282509 0.504806 0.013077 1.307657 0.514704 0.013328 1.332804 0.524602 0.013580 1.357951 0.534501 0.013831 1.383098 0.544399 0.014082 1.408246 0.554297 0.014334 1.433393 0.564195

Al terminar con el tensado y la revisin de que las cuas estn firmemente colocadas, se da la tarea de retirar tanto el dispositivo como el monotoron, las nicas partes donde se utilizaron celdas de carga es en la parte de arriba del espcimen, se quedaran ah hasta que se ensaye el espcimen para conocer si hay perdida de fuerza en el tensado, producto de la falla de la losa en el espcimen

Figura 8 Inspeccin y retiro de dispositivo de acuamiento