OMI 1.

20: PREVENCION DE LUCHA CONTRA INCENDIOS

REVALIDACIÓN

CAPITULO I:

ORGANIZACIÓN DEL SISTEMA DE LUCHA CONTRA INCENDIOS

1.1 PREVENCION
El Convenio Internacional STCW 95 en su Capítulo VI, Sección A-VI/1 establece la
obligatoriedad de este curso para todas las personas empleadas o contratadas a bordo
de un buque de navegación marítima, para que sepan actuar en casos de que se detecte
fuego o humo, o bien, suene la alarma de incendios.

1.2 HISTORIA DEL FUEGO

Hace más de un millón de años el hombre se albergaba en cavernas para protegerse del
frío en las noches, en el día caminaba en busca de alimento, utilizaba piedras o palos
para defenderse de animales feroces o se subía a los árboles para evitar ser devorados
por ellos; entonces empezó a observar cómo los animales huían despavoridos cuando
un rayo encendía las ramas de un árbol durante una tormenta o el calor del sol hacía
prender las hojas secas, comprendió entonces, el poder del fuego... empezó a utilizarlo
no para defenderse de las fieras sino con el fin de calentarse en las noches frías,
convirtiéndose en un símbolo sagrado.
Hoy con toda la tecnología que existe, el hombre, aún dista mucho de su conocimiento,
comprensión y dominio, a pesar que lo utiliza en casi todas sus necesidades básicas de
su vida, es para él un amigo, cuando lo controla. Pero cuando no, es un enemigo, el cual
no merece miedo sino respeto.

1
Ver. 01/ 07-05-18
 CAPITULO 2:

DISPOSITIVOS Y MEDIOS DE SALVAMENTO

2.1-EXTINTORES

 Extintor portátil incendio

Es todo aparato destinado a apagar un fuego en la fase inicial o incipiente de este, por
medio de un agente extintor contenido en el mismo, expulsado bajo presión.

 Agente extintor
Son los compuestos ignífugos que forman la carga del extintor

 Elección y distribución de los extintores

La Selección y distribución de los extintores tiene que estar acordes al estudio de
seguridad y riesgos que determinara el número, tamaño, ubicación, distancia y
limitaciones de los extintores
Estos deberán estar identificados según la clase de fuego que pueden combatir y su
capacidad relativa de extinción, pruebas de conductividad eléctrica (100,00 voltios) y
pruebas especiales. Esta designación esta expresada por números (coeficientes) y letras
siendo aplicable para su uso acorde a las NTP.

2
Ver. 01/ 07-05-18
  Extintores no permitidos
Los siguientes extintores portátiles no reúnen las mínimas condiciones de seguridad, están
obsoletos y no aptos por lo que deben ser reconocidos para ser inutilizados
- Soda Acida
- Espuma Química
- Tetra cloruro de carbono
- De agua operados por cartucho de CO2
- De cilindro de Bronce o cobre remachado o con ribetes
- Descartables
- Extintores infladores
- Extintores conteniendo Cloro fluoro carbonados (CFC)

La Norma Técnica Peruana del INDECOPI NTP 350.043-1-1998 Selección, Distribución,

Inspección, Mantenimiento, Recarga y Prueba Hidrostática, es la norma principal que
regula los aspectos técnicos de los extintores portátiles y la NFPA 10 es la Norma
Técnica que sirve de base para el estudio de las NTP en nuestro País.

CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS Y CLASIFICACION DE

LOS EXTINTORES

Por la forma de desplazarlos

 PORTATILES
Puede ser transportado a mano por una sola persona
 SOBRE RUEDAS
Equipados con un armazón de soporte y ruedas para ser transportado por una persona
hasta el fuego.
Estos diseños están asociados a riesgos grandes o áreas grandes para su protección
son de alto potencial de extinción y cumple para los siguientes requerimientos:
- Mayor flujo de descarga
- Mayor alcance de chorro

3
Ver. 01/ 07-05-18
 - Mayor capacidad de carga
- Áreas de riesgo alto
- Poca disponibilidad de personal capacitado

POR SU TIPO Y DISEÑO

 Extintores de presión incorporada o permanentemente presurizados

Un extintor en el cual, tanto el agente extintor como el gas expelente están contenidos
en un mismo recipiente y que incluye un manómetro indicador de la presión.
 Extintores Operados con Botella o Cartucho Impulsor
Un extintor de incendio en el cual el gas expelente se encuentra en un recipiente
separado del cilindro que contiene el agente extintor del cilindro que contiene el agente
extintor.

 POR EL AGENTE EXTINTOR QUE CONTIENE:

- Extintores a Base de Agua.-

Su diseño estándar en cilindro de acero inoxidable 2 ½ galones (9.466) de agua a presión
(100lbs) puede ser operado intermitentemente pero si se descarga continuamente su
tiempo de descarga es para aprox.55 segundos Su aplicación de efectividad es por
enfriamiento en fuegos de clase A
Existe entre este tipo de extintores disponible uno con el contenido para agua destilada
lo cual es descargado en fina pulverización debido al brazo aplicador de descarga
- Extintores de Anhídrido Carbónico.-
4
Ver. 01/ 07-05-18
Combate fuegos clase B y C tienen un alcance limitado y su efectividad es afectada por
el viento si su aplicación es al aire libre no deja residuos luego de su uso. Apropiado para
equipos electrónicos, laboratorios, etc. Reduce la concentración de oxígeno para la
protección de la vida si es descargado en espacios cerrados no es apropiado para
utilizarlos en fuegos de combustible bajo presión o de grasa de cocina
El CO2 activa por sofocación desplazando el oxígeno, manteniéndolo por debajo del
porcentaje requerido para la combustión. El tiempo de descarga varía entre 8 a 30
segundos dependiendo del tamaño y el alcance máximo de descarga de 1 a 2.1 mt

- Extintores con Agentes Halogenados

Los agentes Halogenados son sustancias limpias que no dejan residuos por su aplicación
y son hasta 2 veces más efectivos y de alcance cuando se descarga que el CO2; están
clasificados para ser usados en fuegos clase A B y C en función a su tamaño

Hoy en la actualidad los agentes Halogenados son de los siguientes tipos:

- HALOCARBONOS
Incluye hidrofluorocarbono (HCFC, HFC) perfluoro de carbón (PFC) y fluoroiodocarbones
(FIC), existen en nuestro medio capacidades que ascienden hasta 15 ½ lbs con un rango
de extinción para fuego clase A hasta 2 A y fuegos clase B hasta 10B según el tamaño
aprobado y certificado

- HALONES
Bromo clorodiflurometado (halon 1211)
Al respecto es importante resaltar que los halones se encuentran restringidos y
controlados para solo un uso esencial, por acuerdos internacionales de protección de la
capa de ozono, existiendo en la actualidad sustituta aprobados.
- Extintores de Polvo Químico Seco.-
Se presentan en 2 diseños de presión incorporada y de presión externa.
Algunos tipos de agente químico utilizado en los extintores son bicarbonato BC, fosfato
monoamónico ABC, Bicarbonato de sodio BC, debido a los diferentes tipos y diseños su
selección requiere una evaluación cuidadosa, la descarga de los diversos modelos
permite un alcance entre 4 a 9 mts dependiendo del tamaño.
El PQS tiene varias mezclas de partículas sólidas finamente pulverizadas adecuada con
tratamiento especial para evitar la compactación y darle características de fluidez.

5
Ver. 01/ 07-05-18
 - Extintores de Polvo Seco
Están diseñados para fuegos clase D en metales específicos y para su uso se requieren
técnicas especiales y seguir las recomendaciones del fabricante, los fuegos de metal
combustible puede sufrir reacciones e incluso de naturaleza explosiva. La aplicación del
agente de extinción material sólido el Polvo granulado debe ser formando una capa de 1
A 2 pulgadas sobre el combustible ardiendo por lo general estos diseños de extintor se
encuentran en modelos de 30lbs o 24kg el agente extintor tiene un compuesto de cloruro
de sodio con aditivos que le da fluidez loa modelos tienen un alcance de 1 a 2.40mts la
boquilla de la manguera de descarga está diseñada de modo que el operador pueda
ahogar o reducir la velocidad y la fuerza de la descarga agente, cada extintor está
clasificado para ser usado en los fuegos de metales combustibles para los cuales es
aceptable, es importante no confundir este agente con los de químico seco.
- Extintores de Espuma
Se encuentran comúnmente en 6lt y 2.5gl y en modelos portátiles sobre ruedas, su
capacidad de extinción se encuentra en los rangos de 2 A hasta 20 A y en fuegos B de
10B hasta 160B de acuerdo a los diseños de fábrica aprobados y certificados, el agente
de extinción es una solución formada de una película que genera espuma cuando de una
boquilla aspirante son adecuados para proteger de derrames de líquidos inflamables
solubles en agua (solventes polares), en eficacia para fuegos clase A, es reducir la
temperatura y fuego clase B actúa como una barrera para excluir al aire el oxígeno.
- Extintores de Químico Húmedo
Se encuentran disponibles en modelos portátiles de 6lt y 2.5Gl, su agente de extinción
compuesto con soluciones de agua y algunos químicos como acetatos de potasio,
carbonato de potasio, citrato de potasio o una combinación de ellos, su efectividad en
los fuegos clase A trabaja como un refrigerante en la clase K, el agente forma una capa
de espuma para prevenir la reignición, el agente en general ayuda a enfriar y reducir la
temperatura de los agentes y grasas calientes por debajo de su punto de ignición
El agente es descargado en forma pulverizada reduciendo la posibilidad de causar
salpicadura del agente caliente.
Los extintores de clase K son un compuesto de los sistemas de extinción automática en
las cocinas industriales, estos extintores deben ser instalados con un cartel donde se
indique que el sistema de protección instalado será activado antes de utilizar un extintor
manual.

6
Ver. 01/ 07-05-18
 CAPITULO 3:

VIAS DE EVACUACION DE UN BARCO

Para aquellas situaciones en las que el abandono de la embarcación es necesario,

estar preparado mental y físicamente aumentará en gran medida las posibilidades de
la tripulación para la supervivencia. Sin embargo, ya sea solo o en grupos, una balsa
salvavidas adecuada aumentará en gran medida la capacidad de sobrevivir.

En algunos casos, una balsa salvavidas o desechos flotantes adecuados pueden no

estar disponibles o muy cerca de un sobreviviente. Los supervivientes que flotan en
aguas abiertas sin una balsa salvavidas o restos flotantes corren mayor riesgo de no
sobrevivir.

Esta sección cubrirá:

- Abandono del buque
- Puntos de abandono
- Supervivencia con balsas salvavidas
- Supervivencia sin balsa salvavidas

1. ABANDONO DE BUQUE

NOTA.- Para una óptima supervivencia, el personal que abandona el buque

deberá estar completamente vestido

Procedimientos de abandono de buque

Si es posible, el personal debe alejarse de la nave en un bote salvavidas o balsa

salvavidas. El personal deberá bajarse al agua usando una línea firmemente unida o
una manguera. Cuando no se dispone de una opción, el personal debe abandonar el
7
Ver. 01/ 07-05-18
buque desde el lado de barlovento y desde cualquier extremo del buque cuya altura
hasta la línea de flotación sea la más baja.

a) Entrando al agua
Si es necesario que el personal que lleva un DFP para saltar al agua, deben mantener
sus piernas juntas y mantener su cuerpo erguido. El personal que lleva un traje de
supervivencia debe cubrir su cara con una mano, sostener la entrepierna del traje en el
lugar con el otro y cruzar sus piernas al entrar en el agua. Antes de saltar al agua,
siempre ajuste las correas de las piernas apropiadamente para evitar lesionesSaltar al
agua.

b) Saltar al agua

Fije firmemente los DFP rígidos y manténgalos cerca del cuerpo doblando los brazos a
través del pecho y agarrando la chaqueta con los dedos. Este procedimiento impide
que los DFP rígidos se suban y golpeen la barbilla o el cuello cuando el usuario golpea
el agua. Si se está usando un DFP inflable, no lo infle hasta que el usuario esté en el
agua. Utilice el mismo procedimiento para saltar con un DFP rígido como con el DFP
inflable flotante.

c) Inflar el DPF
El usuario debe inflar el DFP tan pronto como estén en el agua y libre de llamas o
escombros.

d) Nadar para alejarse

Cuando estén en el agua, los supervivientes deberán nadar fuera del buque lo más
rápido posible y, si es posible, subir a un bote salvavidas o balsa salvavidas.

e) Abandono en superficies incendiadas

Cuando el buque está completamente rodeado de aceite en llamas y el abandono es
esencial, el personal deberá desechar cualquier objeto flotante de ropa o zapatos.
Siempre que sea posible, el personal debe usar sólo el DFP inflable durante este
procedimiento, y debe inflar el DFP sólo después de que la persona está libre de las
llamas. Saltar los pies primero a través de las llamas y nadar bajo el viento bajo la
superficie del agua durante el mayor tiempo posible. Cuando el aire en los pulmones
se agota, los nadadores deben saltar por encima del agua en posición vertical, empujar
las llamas con un movimiento circular de las manos, respirar profundamente con la
espalda al viento, sumergir los pies primero en una vertical Posición, y nadar bajo la
superficie de nuevo.

2. PUNTOS DE ABANDONO

a) Barcos de cabina cerrada

El uso de cabinas cerradas en embarcaciones rápidas y altamente maniobrables
planteó la preocupación de la seguridad de la tripulación y la salida en el caso
improbable de volcar. Mientras que la Guardia Costera ha experimentado volcaduras
8
Ver. 01/ 07-05-18
en barcos de tamaño similar en el pasado, la volcadura ocurrida en barcos abiertos
ocasiono que la tripulación haya sido eventualmente lanzada desde el barco durante
la zozobra o fueron fácilmente capaces de salir.

b) Salidas peligrosas
Las tripulaciones de los barcos deben estar perfectamente familiarizadas con los
riesgos de vuelco y egreso específicos de la clase de barco que operan

- Una bolsa de aire puede existir en la cabina cuando está invertida y puede ser
útil; Sin embargo, el movimiento del barco debido a los mares circundantes
puede hacer difícil confiar en esta bolsa de aire por mucho tiempo, y puede
desorientar a la tripulación.

- Una vez invertidas, las puertas, ventanas y escotillas están orientadas

completamente opuestas a lo normal. Las tripulaciones deben darse cuenta
de que los dispositivos de apertura que se operan instintivamente se
localizarán en los lados opuestos.

- La visibilidad puede verse obstaculizada debido a la poca o ninguna

iluminación. La salida puede tener que realizarse en condiciones de poca o
ninguna iluminación.

- El equipo a la deriva, el dispositivo de remolque, los dispositivos exteriores,

los motores y otras obstrucciones pueden dificultar la salida.

- Aumento de la flotabilidad de DFPs, trajes anti-exposición, aire atrapado

dentro del traje seco, y DPF inflado hará difícil (pero no imposible el egreso.

c) Procedimientos de salida embarcaciones mayores

Durante el desarrollo de la situación y en cuanto se dé la alarma de abandono de buque

siga los siguientes procedimientos:
- Realice todas las tareas asignadas en el cuadro de obligaciones que le
corresponda hacer.

- Acuda a su puesto de abandono de buque asignado.

- Colóquese el DPF (chaleco salvavidas) o el traje de protección térmica.

- Active o ayude a activar las balsas salvavidas.

- Aborde la balsa salvavidas o de ser el caso aborde la balsa salvavidas rígida.

- El personal deberá bajarse al agua usando una línea firmemente unida o una
manguera.
9
Ver. 01/ 07-05-18
 - Cuando no se dispone de una opción, el personal debe abandonar el buque
saltando al agua desde el lado de barlovento y desde cualquier extremo del
buque cuya altura hasta la línea de flotación sea la más baja y reunirse con
los compañeros.

- Si su chaleco es del tipo inflable ínflelo una vez que se encuentre en el agua.

- Aléjese de la embarcación nadando una distancia prudencial.

- Si salto al agua aborde la balsa salvavidas tan rápido como sea posible.

d) Procedimientos de salida embarcaciones pequeñas

Durante un evento de vuelco donde la cabina no sufre daños significativos y las
ventanas y puertas permanecen aseguradas e intactas, la cabina no debe inundar
inmediatamente.

- Asegúrese y prepárese para el impacto.

- Manténgase asegurado y sostenga un punto de referencia hasta que el

movimiento violento desaparezca.

- Manténgase asegurado y realice rápidamente la coordinación con la tripulación.

Evaluar la situación y condición de todos los ocupantes. Planifique su ruta de
salida antes de abrir las puertas de salida.

- Abra la puerta determinada como la ruta de salida apropiada.

- Siga sosteniendo el punto de referencia con una mano. Cuando el agua se suba
de nivel libere la retención mientras mantiene el punto de referencia y tira de la
mano a una salida predeterminada.

- Tire bruscamente a través de la salida

- Nade para alejarse de la embarcación e infle su DFP si corresponde. Reúnase

con el resto y siga las instrucciones.

e) Procedimientos después de salir

Después de la salida, los tripulantes deben seguir los siguientes procedimientos:

- Reúna a la tripulación y a los pasajeros y verifique el número de los tripulantes

que faltan.

- Permanezca a barlovento en la corriente para evitar la ingestión de

10
Ver. 01/ 07-05-18
 combustible que pueda estar presente.

- Intente subir a bordo del casco invertido del buque.

- Verifique si hay lesionados y de los primeros auxilios de ser necesarios de la

mejor manera.

- Realizar el inventario de equipos de señalización.

- Activar el Radio Baliza personal

- Quédese con el bote y no nade por la costa para ganar la playa. Las distancias
a la playa pueden ser engañosas, y las actividades extenuantes como nadar en
agua fría pueden acelerar el inicio de la hipotermia. Consulte la sección C.

f) Procedimientos posteriores al salir

Después de abandonar la nave y todos los supervivientes están en la balsa salvavidas,

trate de permanecer en el área general del buque abandonado. Si el buque no se hunde
inmediatamente, deje la boza de la balsa unida al estante de almacenamiento de la
balsa en el barco. Si el barco se hunde rápidamente, corte la boza de que se rompa
bajo la tensión del buque que se hunde.

El comando debe ser asumido por la persona mayor y asignar tareas en la prioridad
apropiada a otros sobrevivientes basados en sus capacidades individuales.

La administración de recursos para tripulantes (RS) es clave para la supervivencia

efectiva de grupos en un escenario de agua abierta. El CRM aumenta la probabilidad
de sobrevivir minimizando el error evitable, maximizando la coordinación de
sobrevivientes y optimizando la gestión de riesgos.

CAPITULO 4:

TEORIA DEL FUEGO

DEFINICION DEL FUEGO

Es una reacción química (oxidación rápida) de materiales combustibles acompañada por
la liberación de energía en forma de calor y luz. También es conocido como “combustión”
Lo que en realidad se queman son los vapores que desprenden los materiales
combustibles, al mezclarse en ciertas proporciones con el oxígeno del aire y al ser
calentada dicha mezcla a una temperatura determinada.
11
Ver. 01/ 07-05-18
Teorías:
A) Triángulo del Fuego.-
Por muchos años, una figura de 3 lados, conocida como “Triángulo del Fuego “ha sido muy
adecuado para explicar, la teoría que señala que el oxígeno, calor y combustible en
adecuadas proporciones producen brasas el cual no puede existir si es que falta algunos
de los elementos.

COMPONENTES DEL TRIANGULO DE FUEGO

1. Combustible.- (Agente reductor)
El combustible se define como cualquier sólido, líquido o gas, que puede ser Oxidado. El
término de “agente reductor” se refiere a la capacidad del combustible de reducir un agente
oxidante. La oxidación es el término usado para representar una reacción química que
combina un agente reductor con oxígeno

2. Oxígeno.- (Agente oxidante)

En la mayoría de los casos el agente oxidante será el oxígeno que se encuentra En el aire,
sin embargo el uso del término “agente oxidante” ayuda a explicar cómo algunos
compuestos, como el nitrato de sodio y el clorato de potasio, que liberan su propio oxígeno
durante el proceso de combustión, pueden arder en un ambiente sin oxígeno .Si existieran
solamente vapores inflamables, no es posible producir fuego, igualmente si la mezcla es
rica en oxígeno, no habrá suficientes vapores combustibles para que arda la mezcla.

3. Calor.-
Es la cantidad de energía necesaria para iniciar y mantener la combustión lo que
desencadena un incremento en la actividad molecular de la estructura química de una
sustancia.

12
Ver. 01/ 07-05-18
B) Tetraedro del Fuego.-
Teoría desarrollada por el Sr. W. M. Haessler que se ha estado usando para explicar en
una forma más completa la combustión y su extinción; dado que Algunos combustibles
arden en atmosferas carentes de oxígeno.
Por ejemplo:
Calcio y aluminio en nitrógeno. Donde se reconoció el carácter procesal de la combustión
al descubrirse la existencia de una reacción en cadena.

 REACCIÓN QUÍMICA EN CADENA

Los principios de esta aún no se conocen totalmente. Para entender los principios de una
reacción química en cadena, primeramente debemos saber que la parte de la combustión
que produce llamas es el resultado de la separación de vapores de la fuente combustible
que reconoce la existencia de una zona de interface de llama en la que paso a paso son
descompuestas, luego de la destilación inicial,
partículas de combustible, algunas de las cuales arden, mientras se recombinan y
descomponen sucesivamente.

13
Ver. 01/ 07-05-18
  PROCESO DE LA DIFUSION DE LA LLAMA
Las sustancias combustibles se quemarán cuando son calentadas a temperatura de
ignición, o la necesaria para producir combustión en presencia del oxígeno del aire. Las
llamas se producen por la reacción química en cadena, entre los gases del combustible y el
oxígeno. Todo incendio produce una rápida oxidación y las llamas producen luz y calor.
 PROPAGACION DEL CALOR
Existen tres formas en que se puede propagar el calor:
1) Por conducción: es por contacto directo o atravesando un medio sólido, de un
compartimiento a otro por medio del mamparo metálico.
2) Por radiación: de un cuerpo a otro por rayos térmicos, de un espacio intermedio ( Ej.
lupa y el sol)
3) Por convección: es decir por un medio circulante, ya sea gaseoso o líquido, (Ej. estufa
o calefactor que distribuye calor)

 FUEGO FUERA DE CONTROL

Todo fuego conlleva a una elevación de temperatura y descomposición del material sólido,
por lo tanto, químicamente, la elevación de la temperatura origina el proceso definido como
pirolisis, siendo este proceso una descomposición química de la materia por acción del
calor.

 PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN
Cuando un combustible se quema, siempre habrá ciertos productos de la combustión,
que son:
a) Gases de combustión
Gases que permanecen en el aire al enfriarse los productos de la combustión hasta sus
temperaturas normales, además de su toxicidad, en condiciones de incendio se
14
Ver. 01/ 07-05-18
encuentras sumamente calientes y combinados con gases combustibles, de los que no
alcanza la combustión completa, Cianuro de hidrógeno, monóxido y dióxido de carbono,
amoniaco, dióxido de azufre, etc.
b) Flamas o llamas
La flama es el cuerpo visible y luminoso de un gas quemándose volviéndose más caliente
y menos luminosa cuando está mezclada con más cantidades de Oxígeno.
c) Calor
Es el producto de la combustión, que desempeña el papel más importante en la
Propagación del fuego; representando peligro a través de la exposición a los gases
calientes y a la radiación.
d) Humo
El humo es el producto visible de una combustión incompleta que se compone de
partículas de material residual y aerosoles (líquidos y partículas de carbón) en
suspensión, que arrastran consigo aire y gases de combustión.
e) Transferencia de calor
Debido a que el calor es energía desordenada, nunca es constante, pero es
continuamente transferido de objetos de una temperatura más alta a aquellos que tienen
una temperatura más baja, siendo por estos 3 métodos:
f) Conducción
Transferencia de calor por contacto directo entre 2 cuerpos o por medio de un conductor
de calor. La cantidad de calor que será transferido y su proporción de velocidad de
transferencia por este medio depende de la conductividad del material a través del cual
el calor está pasando.
g) Convección
Transmisión de calor por medio de un fluido, sea gas o liquido o cuando los líquidos o los
gases son calentados se expenderán, haciéndose más livianos Y moviéndose hacia
arriba.
h) Radiación
Es la transmisión de energía a través del espacio por medio de ondas electromagnéticas
la que al tropezar con un cuerpo es absorbido, reflejado o Transmitido, atraviesa cuerpos
traslucidos. El calor radiado es una de las principales fuentes de la propagación de fuego,
y su importancia demanda un ataque defensivo en las partes donde la exposición a la
radiación es Significante.

15
Ver. 01/ 07-05-18
  EXTINCION DE FUEGOS
De acuerdo a la Teoría del Tetraedro del Fuego, existen cuatro métodos para la extinción
de los incendios. Estos son:
- ENFRIAMIENTO
Uno de los métodos más comunes de extinción es el enfriamiento mediante agua, este
proceso depende de la reducción del calor en un combustible hasta un punto en el que
no produzca suficiente vapor para arder.
- SEPARACION
La fuente de combustible puede separarse deteniendo el flujo de combustible Líquido o
gaseoso, o suprimiendo el combustible sólido en el camino del Incendio.
- SOFOCACION
Es disminuir el % de oxígeno en el ambiente, esto se puede Lograr diluyendo, reduciendo
o desplazando el oxígeno del ambiente.
- INHIBICIÓN
Como consecuencia de la separación de vapores de la fuente combustible, Estos se
descomponen en la zona de interface de llama produciendo radicales libres algunas de
las cuales arden, mientras que otros se recombinan y descomponen Sucesivamente, en
este momento los agentes extintores producen la inhibición y/o Rupturas de las
reacciones en cadena impidiendo su propagación.

 FASES DE UN INCENDIO ESTRUCTURAL

Los métodos usados para extinguir un fuego dependerán en gran medida del estado en
el que este se encuentre.
- Etapa incipiente o inicial
En esta primera etapa el oxígeno en la habitación se mantiene inalterable no ha sido
reducido en consecuencia el fuego produce vapor de agua, bióxido de carbono, monóxido
de carbono, pequeñas cantidades de dióxido de azufre y otros gases; se comienza a
16
Ver. 01/ 07-05-18
generar calor que irá en aumento; en esta etapa el calor de la llama puede alcanzar los
530 ºC, pero la temperatura en el medio ambiente de la habitación se está iniciando y
aumentando muy poco.
- Etapa de combustión libre
Ya en esta etapa donde el aire rico en oxigeno es absorbido hacia las llamas que en
forma ascendente los gases calientes llevan el calor a las partes altas del recinto
confinándolos. Los gases calientes se acumulan horizontalmente de arriba hacia abajo
empujando al aire fresco a las zonas bajas y generando emisión de gases de combustión
en los materiales combustibles más cercanos, esta zona se la considera de presión
positiva, la zona del aire fresco en las partes bajas se denomina presión negativa o
depresión, entre ambas se forma una zona neutra denominada plano neutral en este
momento el área incendiada se la puede calificar como fuego de libre desarrollo ya que
está completamente involucrada. En situaciones de esta tipo los bomberos deben estar
entrenados para trabajar lo más bajo que sea posible ya que podemos encontrar
temperaturas que superen los 700 ºC. En esta etapa es cuando se pueden producir los
distintos tipos de flashover y sus descargas disruptivas.
- Etapa de arder sin llama.
En esta última etapa, las llamas dejan de existir dependiendo del confinamiento del fuego
y la hermeticidad del recinto, el fuego se reduce a brasas incandescentes el cuarto se
llena completamente de humo denso y gases producto de la combustión incompleta que
fue consumiendo el oxígeno paulatinamente. Todo el ambiente tiene la suficiente presión
como para dejarla escapar por las pequeñas aberturas que queden; el fuego seguirá
reduciendo en este estado latente aumentando la temperatura por arriba del punto de
ignición de los gases de combustión a más de 600 ºC. En esta etapa es donde se pueden
llegar a producir los fenómenos de explosiones de humo o backdraft.

CAPITULO 5:

SISTEMAS DE DETECCION DE HUMOS Y FUEGOS

Este sistema para la detección de incendios, da la posibilidad de alertar a la guardia y el

puente, indica que se ha declarado un incendio, en un determinado compartimiento.
Consiste en un aparato extractor de muestra de aire y que cumple esta función:
- Olfato
- Vista
- oído

Está constituido por los siguientes elementos principales:

a) gabinete de control al puente de navegación o la central de control de averías.
17
Ver. 01/ 07-05-18
b) Extractores en número de dos, instalados en el gabinete
c) Con el fin de tomar bien visible el humo o temperatura
d) Completa el sistema una planilla donde está indicado el lugar o sitio

SISTEMA FIJO DE ANHÍDRIDO CARBÓNICO SPRINKLERS ROCIADORES

 AUTOMATICOS

Los sistemas fijos de CO2 y halotrón, etc. consisten en una batería de botellones,
que se encuentran conectados con un flexible a una red de tuberías de lucha contra
incendios.

Cabe destacar que la batería de botellones no está conectada directamente con los
diversos compartimentos, sino que cada botellón en forma individual extinguirá incendios
en un determinado compartimiento.

SISTEMA DETECTOR DE INCENDIOS TERMOSTATICOS

18
Ver. 01/ 07-05-18
Es un sistema automático, manual, combinado, eléctricamente controlado, para la
detección de incendios que comunica al puente, o a la central de control de averías,
según la organización definida o existente a bordo.
Es apto para brindar protección a todos los espacios del buque donde estén instalados
los detectores, sala de máquinas, alojamientos, bodegas, etc.

El sistema consta de las siguientes partes principales:

a) una serie de termostatos
b) llaves para pruebas o control del sistema
c) panel de control, instalado en el puente o en la central de control de averías

EXTINCION AUTOMÁTICA DE INCENDIOS

Al hablar de extinción debemos diferenciar el concepto de contenido y continente.
Cuando intervienen los bomberos en un siniestro tratan de apagar el fuego desde afuera
hacia adentro circunscribiendo el área afectada, poco importa el valor del contenido
cuando se lucha para evitar la propagación.
Pero cuando el continente es un centro de cómputos el contenido adquiere un valor
incalculable.
Dos son los elementos extintores que sobresalen por sus cualidades extintoras e inocuas
al daño físico del computador, “el halotrón y el CO2”.
Habiendo personal trabajando en áreas protegidas, el sistema estará en posición manual,
en esta circunstancia, ante un eventual principio de incendio, el sistema funcionará recién
cuando el encargado del área, cumpliendo el rol del plan de emergencia presione el
pulsador de extinción.

“LA PROTECCION COMIENZA CON LA PARTE PREVENTIVA”, como debemos

construir el centro de cómputos en sus diferentes montajes para minimizar los riesgos es
el principio del sistema de protección.

CAPITULO 6:

CLASIFICACION DE INCENDIOS

TIPOS DE INCENDIOS
Basados en la NTP 350.021 edición 2004, se definen de la siguiente manera:
- CLASE A

19
Ver. 01/ 07-05-18
Es el producido por la combustión de sustancias solidas tales como el papel, madera,
tela, paja, caucho, algunos tipos de plásticos, etc. Su característica principal es que
puede formar brasa y residuos.
- CLASE B
Es el producido por la combustión de líquidos inflamables y combustibles, petróleo y sus
derivados, aceites, alquitranes, bases de aceite para pinturas, lacas, solventes, alcoholes
y gases inflamables.
- CLASE C
Es el producido en equipos o sistemas de circuitos eléctricos energizados, esto es con
efectiva presencia de electricidad.
- CLASE D
Es el producido por metales combustibles como aluminio, magnesio, titanio, circonio y
sus aleaciones; sodio, litio, potasio metálicos y otros.
- CLASE K
Es el producido en aparatos de cocina que involucren un medio combustible usado para
cocinar (aceites y grasas animales y vegetales)

FASES DE UN INCENDIO ESTRUCTURAL

Los métodos usados para extinguir un fuego dependerán en gran medida del estado en
el que este se encuentre.
1) Etapa incipiente o inicial
En esta primera etapa el oxígeno en la habitación se mantiene inalterable no ha sido
reducido en consecuencia el fuego produce vapor de agua, bióxido de carbono, monóxido
de carbono, pequeñas cantidades de dióxido de azufre y otros gases; se comienza a
generar calor que irá en aumento; en esta etapa el calor de la llama puede alcanzar los
530 ºC, pero la temperatura en el medio ambiente de la habitación se está iniciando y
aumentando muy poco.
2) Etapa de combustión libre
Ya en esta etapa donde el aire rico en oxigeno es absorbido hacia las llamas que en
forma ascendente los gases calientes llevan el calor a las partes altas del recinto
confinándolos. Los gases calientes se acumulan horizontalmente de arriba hacia abajo
empujando al aire fresco a las zonas bajas y generando emisión de gases de combustión
en los materiales combustibles más cercanos, esta zona se la considera de presión
positiva, la zona del aire fresco en las partes bajas se denomina presión negativa o
depresión, entre ambas se forma una zona neutra denominada plano neutral en este
momento el área incendiada se la puede calificar como fuego de libre desarrollo ya que
está completamente involucrada. En situaciones de esta tipo los bomberos deben estar
entrenados para trabajar lo más bajo que sea posible ya que podemos encontrar
20
Ver. 01/ 07-05-18
temperaturas que superen los 700 ºC. En esta etapa es cuando se pueden producir los
distintos tipos de flashover y sus descargas disruptivas.
3) Etapa de arder sin llama.
En esta última etapa, las llamas dejan de existir dependiendo del confinamiento del fuego
y la hermeticidad del recinto, el fuego se reduce a brasas incandescentes el cuarto se
llena completamente de humo denso y gases producto de la combustión incompleta que
fue consumiendo el oxígeno paulatinamente. Todo el ambiente tiene la suficiente presión
como para dejarla escapar por las pequeñas aberturas que queden; el fuego seguirá
reduciendo en este estado latente aumentando la temperatura por arriba del punto de
ignición de los gases de combustión a más de 600 ºC. En esta etapa es donde se pueden
llegar a producir los fenómenos de explosiones de humo o backdraft.

CAPITULO 7:

EQUIPOS DE LUCHA CONTRA INCENDIOS

 EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

Conjunto de elementos utilizados por personal capacitado y entrenado en los trabajos de
control y extinción de incendios, así como en técnicas de rescate, que les permite
desarrollar sus funciones con comodidad brindándole la protección adecuada para evitar
algún daño o lesión.

El equipo de protección personal consta de los siguientes componentes:

 Casco
 Capucha
 Capote
 Pantalón
 Guantes
 Botas
 Equipo de Protección Respiratoria Autónoma (EPRA)
 Protección para los ojos.

21
Ver. 01/ 07-05-18
 Constitución típica de ropa de protección para incendios estructurales
Todo el personal de Bomberos debe estar completamente familiarizado con sus equipos
y debe conocer las limitaciones de los mismos. No todos los equipos sirven en un
momento dado, para el mismo propósito o actividad.
 CASCO:
Proporciona una adecuada protección a la cabeza principalmente al cráneo siendo
resistente a fuertes impactos y altas temperaturas. Hecho de Policarbonato y fibra de
vidrio Los cascos han evolucionado por el uso rutinario de los equipos de respiración
autónomo. El ala ancha estorbaba muchas veces, sobre todo al tropezar con el cilindro
de aire. El diseño ha sido elaborado para distribuir la fuerza de un impacto en una manera
uniforme. La NFPA regula las condiciones de dicho diseño en su norma 1972.
BAJO NINGUN MOTIVO SE DEBE MODIFICAR O RETIRAR COMPONENTES
ORIGINALES DE LOS EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL, ESTOS HAN SIDO
DISEÑADOS BAJO ESTRICTOS PARÁMETROS DE NORMAS QUE ASEGURAN
UNA PROTECCION ADECUADA EN SITUACIONES DE EMERGENCIA.

Partes
1.- Forro exterior
2.- Protector de Nomex
3.- Visera de Policarbonato
4.- Carrillera de Nomex
5.- Cintas reflectivas

22
Ver. 01/ 07-05-18
6.- Borde del Casco

Mantenimiento
Quitar mugre y otro material extraño, inspeccionar frecuentemente los sistemas de
suspensión. Quitar productos químicos, aceites y derivados del petróleo, tan pronto como
sea posible, porque estos agentes pueden deteriorar la parte dura del mismo, reduciendo
esta su protección contra impactos y su propiedad dieléctrica. (Ver las recomendaciones
del fabricante acerca de cómo eliminar estos productos).
Sustituir los cascos que no se ajusten a la cabeza adecuadamente debido a que si un
casco no queda bien, reduce la habilidad de resistir la transmisión de una fuerza El
sistema de suspensión debe permitir un espacio de 32 mm (11/4 pulgadas) entre la parte
superior de la cabeza del bombero y del casco para asegurar una separación adecuada
entre el cráneo y un objeto que puede penetrar la parte dura del casco. Si las cintas del
sistema de suspensión se unen con un cordón éste debe estar atado con un nudo de rizo
(nudo cuadrado).
Desechar inmediatamente cualquier casco que presente averías, por más insignificantes
que estas parezcan, o que hayan estado sometidos a temperaturas extremas que han
producido achichar.
 CAPUCHA
Protege la cabeza y cuello (excepto el rostro) de las condiciones adversas dentro de un
incendio (temperaturas altas), sin embargo disminuye el nivel de sensibilidad del
bombero de las condiciones ambientales externas, la capacidad auditiva, así como la
cautela. Está confeccionada de NOMEX, KEVLAR o PBI (nombres comerciales de fibras
retardantes al fuego.
Mantenimiento
Lavar con detergente suave, Usar agua tibia, Retirar restos de productos químicos,
petróleo, etc., esto deteriora el material, Si se observa alguna de las capas chamuscada,
se debe cambiar la capucha. La capucha debe ser desechada si se observan roturas.

 CAPOTE Y PANTALÓN:
Existe una gran variedad de materiales, colores y diseños. La vestimenta de calidad
confiable y efectiva, es la que cumple con la norma 1971 de la NFPA, conjunto de
protección para combate de incendios estructurales.
Mantenimiento
Lavar periódicamente el capote y pantalón, olvidarse de aquel mito de que la limpieza
malogra el equipo, más bien la suciedad, sobretodo aquella derivada de cauchos,

23
Ver. 01/ 07-05-18
plásticos fundidos y cualquier derivado de hidrocarburos hace perder a la fibra sus
propiedades ignífugas. No utilizar detergentes, usar de preferencia jabón de baño,
champú o jabón sin olor. No adherir accesorios no diseñados por el fabricante y que no
cumplen con los requerimientos de protección. Revisar constantemente el equipo a fin
de identificar cortadas, perforaciones y otros daños en la fibra textil.
 GUANTES:
Por el tipo de actividades que realizan los Bomberos, están bajo riesgo de sufrir diversas
lesiones en las manos, por lo cual, utilizan guantes especiales para prevenir dichas
lesiones. Los guantes de bombero tienen tratamiento ignifugo al calor y las condiciones
de diseño se rigen según la Norma 1971 de la NFPA.
Protegen las manos de eventuales lesiones por contacto directo o indirecto en el trabajo
de control y extinción de incendios (cortes, contusiones, quemaduras, otros). Fabricados
de cuero tratado e interior con revestimiento de Kevlar o Nomex. Resistentes al calor y
las llamas.
a) Capa externa (de material resistente: Cuero, Kevlar, arashield, Nomex, etc.)
b) Capa intermedia impermeable (Gorotex, otro material impermeable)
c) Capa interna de lana (protección térmica hasta la muñeca)
Mantenimiento
Lavar profusamente en agua jabonosa y enjuagarlos con agua limpia, después de cada
uso Inspeccionar detalladamente la presencia de cortadas, perforaciones, quemaduras
o laceraciones que puedan disminuir su protección .Si los guantes han sido dañados o
los productos químicos no se pueden quitar completamente, deben desecharse.

 BOTAS:

Otra de las áreas vulnerables para los Bomberos, son los pies. Se debe tener mucho
cuidado no solo durante los rescates o incendios, sino después. Generalmente, al
terminar las operaciones, quedan escombros, piezas con clavos, varillas o puntas agudas
las cuales pueden producir lesiones a los pies del Bombero. La Norma de la NFPA 1971,
especifica que éstas deben pasar las siguientes pruebas:
- Pruebas de impacto
- Resistencia a la llama,
- Pruebas de apunzonamiento
- Resistencia a la abrasión
- Resistencia al calor radiante y convectivo
- Rigidez dieléctrica
Partes:

24
Ver. 01/ 07-05-18
  Sujetador
 Caña
 Planta
 Puntera

Mantenimiento
Las botas cortadas o perforadas que han sido dañadas considerablemente y no pueden
ser reparadas efectivamente deben reemplazarse.
Limpiar después de cada uso con agua fresca y, en caso de ser necesario con
detergentes no abrasivos.
Mantener siempre en un lugar fresco y oscuro a fin de evitar la acción destructiva del
ozono del medio ambiente.
Inspeccionar constantemente las botas a fin de detectar rupturas que puedan ocasionar
filtración de líquidos que puede causar quemaduras considerables, así como
desgarramientos o laceraciones.
Limpiar todo aceite, grasa y residuos de las botas debido a que todos tienen un efecto
de deterioro sobre el caucho.
El caucho se deteriora más rápido en los puntos bajo tensión así las botas no se deben
mantener acostadas durante más tiempo que un turno o una guardia.

 EQUIPO DE PROTECCION DE RESPIRACION AUTONOMA (EPRA)

Requisitos para utilizar el EPRA
1. Buena condición de salud y estado físico
2. No tener síndromes claustrofóbicos
3. Entrenamiento intenso
4. Buen control emocional
5. Aplicar un adecuado patrón respiratorio

Ventajas del uso del EPRA

1. Proporciona protección respiratoria ante gases tóxicos
2. Actualmente los equipos son ligeros (fibra de carbono, Kevlar, etc.)
3. Protección frente al aire caliente de un incendio

25
Ver. 01/ 07-05-18
4. Aumenta la protección integral del bombero
5. Facilita las labores de búsqueda y rescate

Desventajas del uso del EPRA

1. Movimiento es limitado por el equipo
2. Visión delimitada por el tamaño del visor
3. Tiempo depende de la condición física y entrenamiento del usuario
4. Peso y Volumen depende de la marca y modelo del equipo, mínimo 8 kg.
5. Comunicación dificultosa por el uso de la mascara

PARTES DEL EQUIPO DE PROTECCIÓN RESPIRATORIA AUTÓNOMO

 Cilindro de suministro de aire
 Unidad Reguladora
 Una máscara con válvula de respiración
 Arnés de carga

 EL CILINDRO
- Material: duraluminio con fibra de vidrio.
- Contenido: aproximadamente 45 pies cúbicos.
- Presión de carga: 2216 PSI
- Tipo de Aire: aire comprimido grado D
- Dispositivo de alivio de presión: actúa a los 3000 PSI de exceso
- Protector: de caucho contra golpes
- Manómetro: marca full a los 2216 PSI (con precisión de +/- 5%)

 UNIDAD REGULADORA

- Consiste en: reductor de presión, mangueras de alta y baja presión y un múltiple

de medición de presión.
- El múltiple: un manómetro, un sistema de alarma (silbido) acoplamiento de
conexión rápida y conexión de la manguera de respiración.
- La unidad de regulador deberá ser conectada a la válvula del cilindro a mano.
- Al desconectar del cilindro es importante primero evacuar el aire del sistema.
- El manómetro tiene un indicador de volumen con fondo fosforescente

26
Ver. 01/ 07-05-18
- El regulador asegura una presión estable secundaria de 110 PSI que llega a la
máscara a través de la manguera de respiración (o de baja presión)
- El silbato de alarma comienza a operar cuando el suministro de presión primaria
ha caído aproximadamente 25% (610 PSI aprox)

 MASCARA CON VÁLVULA DE RESPIRACION

- Fabricada: caucho al silicón

- Visor: policarbonato
- Tensores: cinco tensores de caucho natural con hebilla de acero inoxidable.
- Mascara Interior: para la nariz y boca a fin que el aire de inhalación y exhalación
no se mezcle
- La válvula de respiración es del tipo demanda de presión es decir que el aire
solamente se suministra durante la inhalación. La válvula está diseñada para
crear una ligera presión positiva la cual es iniciada automáticamente con la
primera inhalación
- La válvula está diseñada para crear una ligera presión positiva la cual es
iniciada automáticamente con la primera inhalación.
- Existe un diafragma en la máscara interior para poder comunicarse
- La válvula BY – PASS elimina la función normal automática de demanda a
presión. Para abrirla girar el botón rojo en sentido del reloj y viceversa para
cerrarla
- La compuerta para aire ambiental SPIROHATCH es un accesorio opcional que
otorga la posibilidad de respirar aire ambiente durante el tiempo de
preparación.

 CONJUNTO ARNES

- Utiliza: un marco de acero inoxidable liviano y anatómico

- El peso: es cargado más en la cadera que en los hombros
- Correas: de NOMEX

27
Ver. 01/ 07-05-18
 CONCLUSION

Después de un Hombre al agua, sufrir un incendio en medio de la mar es una emergencia

grave que puede conducir al abandono de la embarcación en corto plazo. Como las
embarcaciones modernas se fabrican con abundantes plásticos, al arder generan humos
tóxicos. Generalmente, el incendio es consecuencia de un mantenimiento defectuoso o
de errores humanos

Al término del curso el alumno será capaz de:

- Reducir al mínimo los riesgos de incendio y responder en todo momento a

situaciones de emergencia en las que se detecte un peligro de ignición.

- Identificar las diferentes causas de incendio, de acuerdo al origen (combustible)

y utilizar los medios adecuados para controlarlo y extinguirlo.

- Organizar las partidas de incendio a bordo y aplicar los procedimientos

adecuados para el control y extinción.

BIBLIOGRAFIA
- OMI. (2010). CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DE LA
VIDA EN EL MAR. LONDRES: OMI.

- ANTONIO MADRID. (2017). PROTECCION CONTRA INCENDIOS. ESPAÑA:

VICENTE EDICION.

28
Ver. 01/ 07-05-18
 INDICE

Pág.
Capítulo I: Organización del sistema de lucha contra incendios a bordo…………….…...1
Capítulo II: Dispositivos de lucha contra incendio…………………………………..……….2
Capítulo III: Vías de evacuación de un buque……………………………………………….7
Capítulo IV: Teoría del Fuego………………………………………………………………...11
Capítulo V: Sistema de detección del fuego y humo………………………………...........17
Capítulo VI: Clasificación de los incendios………………………………………………….19
Capítulo VII: Equipos de lucha contra incendios…………………………………………...21
Conclusión………………………………………………………………………………………28
Bibliografía……………………………………………………………………………………...28

29
Ver. 01/ 07-05-18