Está en la página 1de 19

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO

“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS


CON MATERIAL PIROTECNICOS”

Obra: Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project


(Suministro de Agregados)

Cliente: DP World Callao S.R.L.

Código Subcontratista: N/A

Código MEP: MEP-10241-SGSSO-PETS-031


Versión: 1
REVISIÓN Y APROBACIÓN DE LA VERSIÓN VIGENTE FIRMA

Nombre: ORESTES NINA


Cargo: ING DE PRODUCCIÓN Elaborado por
Fecha: 13.04.22

Nombre: MARLON MEZA


Cargo: RESPONSABLE SSOMA Revisado por
Fecha: 13.04.22

Nombre: MANUEL TARRILLO


Cargo: RESIDENTE Revisado por
Fecha: 13.04.22

Nombre: ENRIQUE MIRANDA

Cargo: GERENTE GENERAL Aprobado por


Fecha: 13.04.22
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

TABLA DE CONTENIDO

TABLA DE CONTENIDO............................................................................................................................ 2
1. RESPONSABILIDADES...................................................................................................................... 3
2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL......................................................................................... 6
3. RECURSOS........................................................................................................................................ 7
4. PROCEDIMIENTO.............................................................................................................................. 7
4.1 Trabajos preliminares................................................................................................................... 7
4.2 Carguío de Taladros con material Pirotécnicos............................................................................9
4.3 Amarre Conexionado Con Cables Eléctricos a la Caja Trasmisor.............................................11
4.4 Amarre con cables eléctrico referencial.....................................................................................12
4.5 Controles de Fly Rock en Áreas Críticas....................................................................................13
4.6 Despeje del Radio de Influencia con Vigías...............................................................................14
4.7 Activación de La Capsula del Pirotécnico..................................................................................14
4.8 Inspección Post Detonación....................................................................................................... 16
4.9 Trabajos Complementarios Post Detonación.............................................................................16
5. RESTRICCIONES............................................................................................................................. 17
6. ANEXOS........................................................................................................................................... 17
7. CONTROL DE CAMBIOS................................................................................................................. 17

ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 2 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

1. RESPONSABILIDADES
Gerente de Proyectos
 Garantiza los recursos para el cumplimiento del presente procedimiento.
 Velar por la correcta implementación y cumplimiento de todos los controles
operativos referente a este proceso.
 Responsable de la comunicación con el cliente y del cumplimiento de los
estándares de seguridad definidos por el cliente.

Residente de obra
 Verificar la correcta ejecución de los trabajos.
 Asignar los recursos para la correcta ejecución del trabajo, bajo el presente
procedimiento.
 Garantizar que este procedimiento sea conocido y aplicado en obra.
 Coordinar, facilitar y velar por el cumplimiento de las medidas de prevención frente
al COVID-19.

Jefe SSOMA
 Auditar la aplicación y cumplimiento del presente procedimiento
 Verificar que los trabajadores conozcan los peligros y riesgos presentes en la
ejecución de esta tarea y que se apliquen las medidas de control necesarias
contempladas en el presente procedimiento.
 Verificar la correcta realización del Análisis de Seguridad en el Trabajo.
 Realizar inspecciones, observaciones, verificación con la finalidad de identificar
condiciones y actos sub estándares y plantear acciones correctivas inmediatas.
 Responsable de asesorar al Supervisor de Producción y personal de campo en
todas las acciones de seguridad a tomar durante la ejecución de la tarea.
 Coordinar, facilitar y velar por el cumplimiento de las medidas de prevención frente
al COVID-19
Supervisor de Producción
ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 3 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

 Establecer la obligatoriedad de cumplimiento del presente procedimiento,


delegando la responsabilidad que corresponda a los trabajadores en general,
durante la planificación, ejecución y verificación del trabajo.
 Solicitar oportunamente los recursos necesarios para la ejecución de los trabajos.
 Divulgación de charlas de seguridad con los temas tratados en estos documentos.
 Divulgar el procedimiento a todos los trabajadores involucrados con la operación
de extracción de agregados.
 Coordinar la realización de la charla de inicio de jornada.
 Verificar, en cada una de las etapas del proceso, el cumplimiento estricto de las
medidas preventivas y correctivas recomendadas.
 Colaborar con la Supervisión SSOMA, realizando la inspección del área de trabajo
e identificar los peligros, evaluación de riesgos y toma de control; antes de iniciar
los trabajos.
 Velar en todo momento por la integridad física de los trabajadores a su cargo, sin
exponer a nadie a un riesgo no controlado.
 Coordinar, facilitar y velar por el cumplimiento de las medidas de prevención frente
al COVID-19.
Ingeniero de perforación y fragmentación.
 Coordina y facilita los recursos en terreno para el traslado seguro de los
pirotécnicos y sus accesorios.
 Verifica de manera aleatoria que se cumpla el presente procedimiento.
 Elaborar el protocolo de fragmentación.
 Elabora y solicita el permiso de Fragmentación con 24 horas de anticipación.
 Solicita la autorización para el retiro de materiales para la fractura de rocas según
protocolo.
 Coordinar el cierre de vías, ubicando a los vigías con sus respectivas radios según
el plano de fragmentación presentado.
 Verificar posibles daños por proyección de rocas, en las instalaciones aledañas a la
zona de fragmentación de rocas.
 Verificar que se devuelvan al almacén temporal los saldos de material existentes
verificar diariamente el Kardex de control.

ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 4 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

 Evaluar el resultado de la fragmentación y reportar al jefe de Producción.

Supervisor SSOMA
 Asesorar en la aplicación del presente procedimiento, cuando se ejecuten trabajos
que lo requieran.
 Capacitar y sensibilizar al personal involucrado, de modo que conozcan los
peligros y riesgos presentes en la operación, que se apliquen las medidas de
control contempladas en el presente procedimiento.
 Verificar la correcta realización del Análisis de Seguridad en el Trabajo.
 Realizar inspecciones de tareas, identificar los peligros, evaluar los riesgos y
verificar la toma de controles.
 Asesorar al Supervisor de Producción y al personal, para realizar la tarea en
condiciones seguras.
 Coordinar, facilitar y velar por el cumplimiento de las medidas de prevención frente
al COVID-19.
Personal responsable.
 El ingreso es restringido, solo personal autorizado puede realizar el trabajo.
 El responsable a cargo debe tener detallado el control de la existencia, ingresos,
salidas en un cuaderno e informará a su supervisor inmediato los reportes el stock
diario.
 Todo el personal que manipula los productos debe tener una capacitación
obligatoria del fabricante del producto.
 Se deberá conocer y tener en el almacén las hojas MSDS ( Hoja de Seguridad) del
producto.
 La utilización del producto debe estar autorizado antes de realizar el retiro.
 El producto restante de una actividad que se haya dañado o presente algún
desperfecto debe reingresar al contenedor y ser segregado para su evaluación por
parte del proveedor.
 No se debe usar el producto para otros fines que no estén establecidos para su
utilización.
 Velar por el cumplimiento de las medidas de prevención frente al COVID 19.

ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 5 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

 Verificar los documentos de autorización del transporte de Material, los cuales


deben contar con la resolución de autorización para transportar materiales
peligrosos.
 Verificar el buen estado de las cajas al momento de la recepción en obra, asegurar
que no estén deteriorados o abiertas.
 Contar las cajas con contenido de material de fractura según la guía de remisión.
 Realizar el control con las hojas KARDEX, de cada producto.
 Reportar cualquier condición anómala del material al ingeniero Supervisor de
Perforación y fragmentación.
 Verifica que los ambientes de Almacenamiento del material estén señalizados.
Personal Manipulador de Productos de Fractura de Rocas.
 Velar por el cumplimiento de las medidas de prevención frente al COVID 19.
 Firmar todos los documentos de gestión establecidos para la actividad.
 Señalizar el área de trabajo para la descarga de los materiales de fractura de
rocas.
 Cumplir estrictamente con todo lo especificado en el presente PETS.
 Informar al supervisor inmediato la presencia de personas particulares ajenas a la
operación y animales a fin de dejar libre el área.
 Conocer y portar en el lugar del trabajo las hojas MSDS de los productos utilizados.
 Mantener orden y limpieza de su área de trabajo y segregar correctamente los
residuos.
2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
Chaleco de Seguridad y/o Uniforme de Trabajo
Casco de seguridad
naranja con cintas reflectivas
Barbiquejo Bloqueador solar con FPS>50.
Lentes de seguridad (claros y/u oscuros según
Capotín (en caso de lluvia)
aplique)
Zapatos de seguridad punta de acero Cortaviento
Respiradores de media cara con filtro para Uso de doble Mascarilla (cuando no realice
polvo y contra partículas actividades en zona de relleno y descarga)
Tapones auditivos (en caso de ruido mayor a Chaleco salvavidas (a menos de 3m de distancia a
85db) hombro)
Guantes multiuso Línea de vida doble gancho (cuando sea necesario)
Extintores PQS en los equipos (en caso sea
Radio de comunicación.
necesario)
Kit antiderrame Arnés de cuerpo completo (En caso sea necesario)
ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 6 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

3. RECURSOS
EQUIPOS HERRAMIENTAS MATERIALES
Estantes o parihuela de
Extensiones eléctricas. Multitester digital.
acopio
Generador eléctrico. Pico Cinta aislante
Camioneta de transporte. Morrales Plumón, lapiceros
Camión de transporte. Cuchilla pico de loro anti chispas Pirotécnicos
. Lampas
Carretilla
Wincha
Radios de comunicación

4. PROCEDIMIENTO.
.1 Trabajos preliminares
 Todo el personal involucrado, deberá participar en la Reunión de Seguridad
correspondiente.
 Los colaboradores involucrados deberán contar con Licencia de Manipulador de
Explosivos (Carné SUCAMEC).
 Coordinar previamente, la zona y lugar de disparo.
 El Ingeniero responsable de Perforación y Fragmentación de MOTA–ENGIL PERÚ
Solicita la autorización del Trabajo con el de Uso de Material Pirotécnico, mediante
el PROTOCOLO DE FRAGMENTACIÓN CON PIROTECNICO y presentará a la
Supervisión de DPWorld y MEP, con 24 horas de anticipación al trabajo, en el
Protocolo indicará la Fecha, Ubicación de fragmentación y Hora sugerida 12:30pm.
 El Ingeniero responsable de Perforación y Fragmentación de MEP convocará a una
Reunión (Meeting de fragmentación) a todos los responsables involucrados en el
radio del PLANO DE INFLUENCIA POR FRAGMENTACIÓN CON PIROTECNICO,
en esta reunión se informará las coordinaciones realizadas en sus áreas, de igual
forma se verificará la ubicación de vigías.
 En el plano con radio de INFLUENCIA POR FRAGMENTACIÓN CON
PIROTECNICO, indicará el despeje de equipos, personas y animales a una
distancia recomendada por el fabricante del producto Capsulas Pirotécnicos que
será de:
ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 7 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

 150 metros equipos.


 150 metros personas y animales.
 El lugar para la reunión de (Meeting), se realizará lo más cercano a la zona
cargada; caso contrario y por temas de operatividad y/o por integridad o seguridad
del personal asistente se ubicarán en una plataforma cerca de la zona de proceso
a las 11:00 am.
 Actualizar los paneles informativos de aviso de fragmentación a primera hora del
día del trabajo, indicando (Fecha, Lugar y Hora).
 Los avisos de TRABAJOS DE FRAGMENTACIÓN CON PIROTECNICO, se ubica
en los accesos principales y estratégicos a vista de todos los trabajadores.
 Se delimitará el perímetro del área de carguío de taladros con Pirotécnico, con
estacas y cinta de seguridad rojo, conos y ubicar letreros de advertencia y
prohibición.
 Previo al carguío de taladros con pirotécnicos, El Supervisor responsable de
Perforación y Fragmentación y el Capataz, deberá revisar las condiciones de los
taladros, verificando la presencia de agua o de obstrucciones. Luego de esta
revisión éste debe informar al Ingeniero responsable de Perforación y
Fragmentación sobre las condiciones encontradas.
 El Ingeniero Supervisor de Perforación y fragmentación debe verificar que el
proceso de carguío se efectué con Personal Manipulador capacitados y asegurar
que estén con sus EPPs completos.
 En caso de que el trabajo se desarrolle a más de 1.80 m. de altura o en taludes
con riesgo de caída de personas, se debe utilizar sistema de protección contra
caídas. Estos sistemas deben contemplar punto de anclaje resistente al número de
personas a anclarse, línea de anclaje, línea de vida, frenos con cable retráctil /
enrollable, que retenga la caída de personas, verificar que el personal cumpla con
usar obligatoriamente el sistema contra caídas, caso contrario paralizará el trabajo.
 El carguío, conexionado y la activación de los taladros con material Pirotécnico,
sólo podrá realizarse durante el día (con luz natural).
 El Ingeniero responsable de Perforación y Fragmentación, tendrá el encargo
expreso sobre el material Pirotécnico, fiscalizará que se haya consumido todo el

ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 8 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

material pirotécnico, de tener sobrantes será retornado al lugar de almacenamiento


temporal para el control Kardex.
 Se verificarán todos los iniciadores en campo, realizando la medición con el equipo
Multitester el rango de aceptación será de 1.5Ω a 3.0Ω, pudiendo variar
dependiendo del tamaño del cable conectado a la cápsula pirotécnico, en el caso
de que alguna cápsula presente una resistencia fuera de los límites aceptables, la
misma no deberá ser utilizada y será separada de las demás cápsulas para
retornar a la empresa de origen.
 En todo momento de la tarea es obligatorio el uso de mascarilla quirúrgica tipo II o
similar cuando el trabajador se encuentre realizando su tarea. Se exceptúa de esto,
a todo el personal que haga uso de su respirador facial de media cara con sus
respectivos filtros o cartuchos.
 Distanciamiento de 1.5 metros entre personas.
 Uso de mascarillas tipo quirúrgica.
 Monitoreo de Temperatura (<37.5°).
.2 Carguío de Taladros con material Pirotécnicos
 El personal autorizado para manipular materiales de fractura de roca, realizará el
correcto llenado de los documentos de gestión tales como:
 ATS.
 PTAR para manipulación de explosivos.
 CHECK LIST DE MANOS.
 CHECK LIST DE HERRAMIENTAS MANUALES.
 Firmar todos los trabajadores y asegurar que tenga la firma de ingeniero
responsable.
 Los trabajos de carguío iniciarán solo si está presente el Ingeniero responsable de
Perforación y Fragmentación, el cual deberá supervisar permanentemente el
proceso hasta que éste culmine.
 El Ingeniero responsable de Perforación y Fragmentación verificará con
anticipación el sistema de iniciación de cable eléctrico, iniciador y transmisor
eléctrico, que esté operativo.
 La distribución de los materiales Pirotécnicos y accesorios será de acuerdo al
diseño de carga presentado en el protocolo.
ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 9 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

 No se lanzará y/o manipular bruscamente las capsulas pirotécnicos.


 Antes de colocar las capsulas de pirotécnico, limpiar el collar de los taladros de
detritus producido por la perforación, luego insertar el atacador de madera o PVC
al taladro para determinar si hay alguna obstrucción que pueda dificultar el carguío.
 El carguío con capsulas de pirotécnico se hará de acuerdo al diseño y esquemas
del protocolo.
 Introducir el iniciador eléctrico a la capsula del pirotécnico en la parte central
superior y hacer descender la capsula en todos los taladros, guiando el cable
eléctrico con los separadores PVC ¾, 1, 1.5” y 2”, dependiendo del diámetro del
taladro, asegurar que no se desplace que tenga buen contacto entre la cápsula y el
iniciador, concluido el carguío se conectará al sistema de iniciación (Transmisor
eléctrico) evitando que éstos se enreden o se corten.

 Entre cápsula y capsula se coloca un tubo de PVC para generar cámaras de aire,
como separadores de cápsulas y verificar el número de capsulas a colocar en cada
taladro sea según el diseño presentado y se tendrá en cuenta que el taconeado del
taladro tiene que ser de mayor a 2mts como mínimo con material inerte (grava o
material zarandeado).
 Una vez realizado el carguío se verificará con el multitester (Testear), en caso de
detectar alguna variación fuera de lo normal se reportará al Ingeniero responsable
ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 10 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

y buscará la solución de inutilizar y/o recargar nuevamente con otra cápsula para
eliminar el peligro.
 Para el atacado de taladros de Buffer y/o producción, se debe rellenar
paulatinamente con material de taco inerte, compactándolo suavemente con el
atacador.
 En caso que el taladro contenga agua se debe ingresar las capsulas lentamente,
para evitar los vacíos en el taco. Durante esta tarea el manipulador de carguío
debe sujetar con la mano el cable eléctrico del sistema de iniciación, evitando que
algún fragmento de roca ingrese al taladro.
 Verificar que se cumpla el diseño de carga, asegurando un grado de fragmentación
óptimo y evitando proyecciones de roca a distancias mayores de 50 m.
 Para lograr una buena estabilidad de taledes, el diseño de la perforación deber
considerar la perforarán de taladros de Pre-corte, buffer y producción.
 Antes del Meeting, el Ingeniero responsable de Perforación y Fragmentación debe
verificar el porcentaje de avance del carguío e informar en la reunión.

.3 Amarre Conexionado Con Cables Eléctricos a la Caja Trasmisor

 Se deberá coordinar con el Supervisor de voladura sobre el tendido y/o


desplazamiento de la línea de inicio y ubicación del punto de detonación
 Se unirá el cable positivo en grupo y en serie, de igual forma se realizará con los
negativos donde al final se tendrá 02 entradas de cables que se conectará a la
consola de activación.
 Las líneas positivas y negativas o línea troncal se extenderán a una distancia de
150 metros del punto a fragmentar donde estará ubicado la caja consola o
transmisor. (proveedor recomienda 150metros basados a los datos técnicos del
producto por su VOD de 330m/seg, material no explosivo, siendo un producto
químico controlado, del tipo deflagrante y que no genera proyección mayor a 50m.
 Para realizar las conexiones de los cables se utilizará herramientas para pelar
cables como la cuchilla o el alicate pelacables.

ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 11 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

.4 Amarre con cables eléctrico referencial


 Se deberá colocar la línea de inicio en el punto de chispeo, este se realizará con
una pistola que aumenta y emite chispa eléctrica al sistema, previa indicación del
Supervisor de Voladura. Se deberá comunicar vía radial la ubicación de la línea de
inicio al Supervisor de tajo. Si por algún motivo la línea deba cruzar las vías, se
deberá colocar conos de señalización y paletas con la inscripción “PROHIBIDO EL
INGRESO" para evitar que estas sean aplastadas por algún equipo.
 Se deberá verificar el buen estado de la pistola de mano y colocarlo en el punto de
chispeo; se deberá evitar contratiempos y retrasos al proceso.
 En caso de utilizar línea silenciosa se debe utilizar las cuchilla (anti-chispa) se
deberá realizar dos (2) cortes de un (1) metro al final de la línea silenciosa para
despresurizar la línea.
 En caso se utilice línea silenciosa se deberá insertar el extremo de la línea
silenciosa al percutor manual en posición perpendicular, asegurándose que cuente
con el seguro instalado.
 Cuando se realice voladuras eléctricas, esta debe asegurarse que no se genere
corrientes estáticas alrededor generando una voladura no planificada.
 En caso de presentarse neblina, se coordinará con el residente de obra para llevar
a cabo el proceso de voladura

ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 12 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

Disparo

 En el caso de presentarse la fragmentación de dos proyectos simultáneamente la


distancia máxima de separación será de 100 m. y distancia mínima 50 metros de
acuerdo a los datos técnicos del producto, donde especifica su VOD de 330m/seg,
material no explosivo, siendo un producto químico controlado, del tipo de flagrante
que no genera proyección mayor a 50 mt.
 Culminado el carguío retirar los residuos (cajas vacías de material, bolsas y
carretes, etc.) y segregar adecuadamente para su evacuación.

.5 Controles de Fly Rock en Áreas Críticas


 Si la fragmentación está ubicado a áreas cercanas de lecho de presa de relaves,
manantial de agua, infraestructuras y torres de alta tensión se evaluará trabajos
con controles adicionales para evitar proyección de rocas.
 De presentarse áreas críticas y previa evaluación con la Supervisión DPWorld y
Seguridad de Mota Engil, Se colocará como recubrimiento con malla olímpica o
geomembranas y sacos llenos de material ubicado en la malla de fragmentación

ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 13 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

según sea necesario un saco por cada metro cuadrado, cuyo propósito es
amortiguar las posibles proyecciones.

.6 Despeje del Radio de Influencia con Vigías


 El radio de influencia por seguridad será de 150 mt para equipos y 150 mt para
personas, radio establecido de acuerdo a la velocidad de detonación (VOD) del
pirotécnico. Esta velocidad subsónica no genera proyecciones mayores a 50 mt.
 El Ingeniero responsable de Perforación y Fragmentación, solicitará autorización al
jefe de Producción de MEP para dar inicio al Protocolo de Fragmentación y
liberación de área de influencia, tanto de equipos animales y personas, ya sean
trabajadores o personal ajeno al proyecto.
 El jefe de Producción que esté realizando trabajos dentro del radio de influencia,
deberá confirmar la salida de su personal fuera del radio de influencia e informará
al Ingeniero responsable de la fragmentación.
 Los vigías autorizados deben iniciar el despeje de forma radial a los puntos
asignados, según el plano de radio de influencia de la zona de fragmentación.
 Los vigías deben retirar a toda persona o animal que esté dentro del radio de
influencia a más de 150 m.
 El Ingeniero responsable de Perforación y Fragmentación debe monitorear el
despeje del área de influencia realizado por las vigías, quienes informarán el
avance de barrido o algún contratiempo hasta su llegada al punto designado.
 El Ingeniero responsable de Perforación y Fragmentación debe confirmar el cierre
de vías con los vigías y comunicar a la supervisión y jefe de Producción de MEP.

.7 Activación de La Capsula del Pirotécnico

 Finalizado los trabajos de carguío, conexiones, verificado y revisión de las líneas


con multitester, el Ingeniero responsable de Perforación y Fragmentación debe
comunicar al jefe de Producción el tendido de cable eléctrico al punto de inicio y
ubicación de la consola a 50m. y previamente identificado.
 Una vez informado el tendido de cables, se deben emitir señales preventivas con
sirenas o megáfonos de mano 25w, de 88 a 90 decibeles según especificación
ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 14 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

técnica, de manera continua durante 10 minutos (desde el punto de disparo hasta


el punto de evacuación).
 El Ingeniero responsable de Perforación y Fragmentación debe solicitar la
autorización al jefe de Producción MEP y Supervisión para el inicio de la activación,
contando de forma regresiva desde el número cinco (5) hasta cero (0).
 La activación es realizada por el manipulador y supervisado por el Ingeniero
responsable de Perforación y Fragmentación.
 La activación se inicia con la conexión a las borneras del Transmisor eléctrico
luego se pulsa los 02 interruptores.
 En el caso de tener 02 proyectos se realizará la unión en “v” cuando las
condiciones y los controles sean seguros como el número de vigías necesarios
para esta actividad y mediante el uso de un sistema se debe unir el Cable eléctrico
 (Ver Esquema N°3),

 Para determinar el gráfico del radio de influencia se deberá considerar los dos
extremos de un proyecto a fragmentarse, esto se realizará si las condiciones
geológicas y de seguridad del proyecto nos lo permitan.

ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 15 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

ESQUEMA N°3

 Se realizará la unión de dos mallas de disparo en forma lineal (línea recta) con una
separación máxima de 50 mts.
.8 Inspección Post Detonación

 Transcurridos 10 minutos luego de la activación de las capsulas del pirotécnico,


(tiempo mínimo para la disipación de gases y polvo), El Ingeniero responsable de
Perforación y Fragmentación solicita autorización vía radial la Supervisión y
Seguridad de MEP para ingresar a verificar el área Fragmentado.
 El Ingeniero responsable de Perforación y Fragmentación ingresará para verificar
cuidadosamente el área fragmentada de no tener novedades debe informar,
indicando “Detonación sin Novedad”.
 Si se observa la existencia de tiros cortados, se comunica a la Supervisión y a
todos los involucrados en este proceso, se mantendrá los vigías en sus respectivos
puntos no permitirá el ingreso y se resolverá las conexiones para preparar una
segunda.
.9 Trabajos Complementarios Post Detonación.

 De presentarse interferencias producto de la fragmentación en taludes y/o vías de


accesos, el Ingeniero responsable de Perforación y Fragmentación comunicará al
jefe de Producción de MEP la condición sub estándar y solicitará el apoyo de
equipos de limpieza para dar las condiciones de trabajo y tránsito de vehículos.
ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 16 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

5. RESTRICCIONES.

 No se realizará ningún trabajo en tormenta eléctrica desde que se declare Alerta


Amarillo.
 No se iniciará el trabajo si no se ha implementado todos los controles mencionados
en el presente procedimiento.
 No se realizará la actividad si el personal no se encuentra capacitado.
 No se realizará la actividad si no se cuenta con los equipos de protección personal.
 No se realizará la actividad cuando las condiciones climáticas adversas sean
críticas (lluvias intensas, neblina densa, tormentas eléctricas), esperar hasta que
mejore la condición.
 Está prohibido el uso de celulares en horas de trabajo o cuando se esté operando
el equipo.

6. ANEXOS.

 Anexo 01 - Análisis de Trabajo Seguro – ATS.


 Anexo 02 - Flujograma de comunicación ante una emergencia
 Anexo 03 – Formato de PTAR para manipulación de explosivos.

7. CONTROL DE CAMBIOS

CONTROL DE VERSIONES
Versión Fecha Cambios / Descripción
A 07/06/2021 Emisión del documento.

0 08/06/2021 Aprobación del documento.

1 13/04/2022 Revisión documento

ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 17 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

Anexo 01 - Análisis de Trabajo Seguro – ATS.

Anexo 02 - Flujograma de comunicación ante una emergencia

ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 18 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado
“CARGUÍO DE TALADROS Y FRAGMENTACIÓN DE ROCAS CON MEP-10241-SGSSO-PETS-031
MATERIAL PIROTECNICOS”
Port of Callao – Phase 2B Expansion Design and Build Project Fecha: 13/04/2022

(Suministro)

ELABORADO: Orestes Nina REVISADO: Denis Falcon APROBADO: Abraham Bañuelos Pág. 19 de 19

(En Original) (En Original) (En Original)

Este documento es propiedad exclusiva de MOTA-ENGIL PERÚ, no puede ser utilizado, reproducido, modificado o comunicado a terceros, en su totalidad o en parte, sin el permiso expreso. Considere el Medio Ambiente antes de imprimir este
documento. Documento No Controlado

También podría gustarte