SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL

CURSO DE PRÁCTICA INTENSIVA

CUADERNO DE INFORMES

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 DIRECCIÓN ZONAL
CAJAMARCA-AMAZONAS-SAN MARTIN
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FORMACIÓN PROFESIONAL

CFP/UCP/ESCUELA: UTCUBAMBA ___________________________________

ESTUDIANTE: TORRES HURTADO, HEIZIR JHASUB ________________

ID: 1320456 __ ________ BLOQUE: CPI AMOD-519___________________ _

CARRERA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ _________________________________

INSTRUCTOR: DELGADO ROMERO, FRANKLIN __________________________

SEMESTRE: V _________________ DEL:17/08/2022 AL:19/08/2022

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 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes es un documento de auto control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que
ejecuta en su aprendizaje, es un medio para desarrollar la Competencia de
Redactar Informes.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los

trabajos que ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia
registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las
horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el ESTUDIANTE seleccionará la
tarea más significativa (1) y él hará una descripción del proceso de ejecución
con esquemas, diagramas y dibujos correspondientes que aclaren dicho
proceso.
2.2 Semanalmente, el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes
haciendo las observaciones y recomendaciones que considere convenientes,
en los aspectos relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (letra
normalizada, dibujo técnico, descripción de la tarea y su procedimiento,
normas técnicas, seguridad, etc.
2.3 Escala de calificación vigesimal:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

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 INFORME SEMANAL

.......V.......SEMESTRE SEMANA N° 04 DIA MES AÑO

Del 17 08 2022
Al 19 08 2022

DÍA TAREAS EFECTUADAS HORAS

LUNES -------------------------------------------------- ------

MARTES --------------------------------------------------
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MIÉRCOLES ➢ Comprobar funcionamiento / ruidos en la caja de

2H
cambios o transeje automático.

JUEVES ➢ Desmontar caja de cambios automática.

6H
➢ Desarmar / Reparar caja de cambios
automática.

VIERNES ➢ Armar caja de cambios automática.

2H
➢ Montar caja de cambios automática.
➢ Comprobar presión hidráulica.

SÁBADO -----------------------------------
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TOTAL 10 H

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 INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA
Tarea:

DIAGNOSTICAR Y REPARAR CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA. ________________________

Descripción del proceso:

1.-Estacionar el vehículo en la zona de trabajo.
2.-Desconectar borne negativo (-) de la batería.
3.- Retire la turbina de la flecha y de a caja.

4.- extraiga la varilla de nivel y colóquela en un lugar donde no pueda dañarse.

5.- Extraiga la palanca llamada sobre marcha o de cambio forzado descendente así
como la palanca de velocidades esto implica la nivelación de un seguro que las
mantiene unidas después quite el tornillo de cada una de ellas.

6.- Para retirar el interruptor de aparcamiento o parking de neutral y reversa gire el

conector en forma de tuerca

7.- Retire también el sensor de velocidad el cual entra con una ligera presión a la
carcasa
Tendrá que quitar por lo menos 10 tornillos para quitar la tapa de la charola de aceite o
Carter y con un desarmador tipo torre quite los tres tornillos del filtro de aceite.

8.- ahora con un dado matraca o extensión retire los 7 tornillos del cuerpo de válvula
procure que la varilla de aparcamiento se salga de la uña y de la posición que dé.

9.- para continuar con el desarmado del cuerpo de válvulas quite el seguro
tipo E hágalo a un lado después retire el cuerpo de válvulas colóquelo en una charola
en un lugar seguro y limpio así evitara que se ensucie y si es necesario límpielo
cuidadosamente.

10.- Por el frente de la caja quite los tornillos que mantiene unido a la bomba de
aceite y a la carcasa con un jalón o unos leves golpes de matillo
empuje la bomba de aceite hasta extraerla procure que sus anillo y rondana no se
caigan,
si tiene herramientas llamadas extractoras de bomba úselas para atornillar los pirlos o
los tornillos largos y para extraer la bomba con facilidad golpéelas suavemente con los
martilletes.

11.- con una llave ¾ o española afloje el tornillo de ajuste de la banda o sincho
metálico, extraiga el tornillo lo más posible, por el interior del cuerpo de
la transmisión retire la banda para lograrlo debe hacer a un lado su ancla y su tope.

12.- para retirar la flecha de entrada sujete la flecha y luego jale el conjunto formado
por el embrague delantero y el embrague trasero de discos.

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13.- con un desarmador o unas pinzas para seguros quite el seguro
del servomecanismo delantero
así como el conjunto formado por el servomecanismo trasero y el acumulador empiece
por su tapa resorte, pistón, ligas y anillos.

14.- Cuando quite el seguro del acumulador podrá retirar su tapa y liga su resorte y el
pistón de anillos.
15.- Por el frente del cuerpo de la transmisión y con la ayuda de unas pinzas de
seguros afloje el pequeño seguro que se encuentra en la flecha de trasferencia quite
también la ronda de ajuste axial,
retire también los conjuntos de engranes planetarios, la campana o cuerpo de
transferencia e impulsión y el conjunto trasero.

16.- Afloje la banda trasera y retírela, retire también el embrague de un solo sentido y
el tambor de baja y reversa procure que no caiga lo resorte o tensores ni los
rodamientos cilíndricos del embrague.

17.- Quite la rondana de ajuste axial o baquelita o plástico, por la parte trasera con un
dado aproximadamente de una pulgada y un maneral retire las dos tuercas de los
engranes.

18.- al retirar los engranes de planetarios tendrá acceso a la flecha de transferencia a

os valeros y a la rondana espaciadora.

19.- tome la flecha de salida por uno de sus costados y extraiga el asiento del
gobernador,
extraiga el gobernador y un eje de engrane del aparcamiento después por el otro
extremo de a flecha quite la tapa del diferencial, retire los tornillos con un dado
extensión y matraca.

20.- Elimine el retén o seguro que el soporte diferencia tiene en cada uno de sus
extremos y que sostiene a las juntas o museneticas, extraiga al conjunto formado por
la corona, los engranes planetarios y los rodamientos

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 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:

FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:

ID: 1320456

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REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE