SHANNEL NARVAEZ

XI°I
 SABIAS QUE?

Los Estados Unidos, desde el principio en 1903 habían comprado

los derechos para la construcción del canal a los franceses por me-
dio de un Tratado Hay-Bunau Varilla. Y hoy en día es el canal que
conocemos como "Canal de Panamá".
Contando un resumen de su historia, los franceses mientras cons-
truian el canal pasaron por muchos problemas e inconvenientes co-
mo las enfermedades tropicales, deslizamiento de tierra, falta de
hospitales para trabajadores mal heridos entre muchos más con-
tras. Esto hizo que la obra se suspendiera por un tiempo para darle
solución a los problemas.

Dato interesante: al reanudarse la construcción del canal a cargo

del Coronel George Washington luego de los inconvenientes en una
excavación llamada "Corte Culebra" fue el tramo más difícil ya
que sacaron 300 000 toneladas de tierra y roca.

Para el funcionamiento correcto del canal se necesitó la construc-

ción de las represas más importantes del canal como la de Gatún,
en el Atlántico, Miraflores y Madden, en el Pacífico.

Dato curioso: la represa de Gatún construida sobre El Río Cha-

gres, da paso para crear la represa y el lago artificial más grandes
del mundo.
El 15 de agosto de 1914, el vapor Ancón, inauguró oficialmente el
Canal de Panamá cruzando 200 pasajeros a bordo, todos invitados
para la ocasión. Entre los que destacaban el presidente de Panamá,
Dr. Belisario Porras.

Dato curioso:
En el año 1913 dispusieron de una mano de obra de más de 40 000
hombres trabajando en la construcción del Canal.
La construcción duro 10 años y fallecieron al rededor de unas 5 700
personas, cifra que solo incluye la etapa estadounidense.