UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ

CURSO : MACO– XII- LOGÍ´STICA EN LA CONSTRUCCIÓN

DOCENTE : ALONSO ICOCHEA TRUJILLO

ALUMNOS :

 NINA JANAMPA, NILDA JESSENIA

 GOMEZ IGLESIAS, SUSI
 REYNOSO MONTALVO, KATERIN CIRILA

TEMA : TAREA N°2

LIMA-PERÚ

2022
TAREA N°2
¿Qué nuevos materiales metálicos podemos usar en construcción?
1.1. ESPUMAS METALICAS.

Son un nuevo tipo de materiales que, debido a sus características únicas, han suscitado un
gran interés en varios campos tecnológicos. Estas, combinan algunas virtudes de los
metales, con las ventajas estructurales de las espumas. Su particular estructura ligera y sus
buenas propiedades físicas, químicas y mecánicas las hacen aptas para una amplia gama de
aplicaciones industriales.
La espuma de aluminio es un material metálico isotrópico y muy poroso con una
distribución aleatoria de los poros dentro de la estructura. Los poros esencialmente
esféricos y cerrados, ocupan del 50 al 90% del volumen total.
Las espumas de aluminio ofrecen una combinación de propiedades físicas, mecánicas,
térmicas y acústicas, características de un material homogéneo. Es un material muy eficaz
en la absorción de sonido, protección electromagnética, absorción de energía de impacto y
vibración, no son inflamables y permanecen estables a alta temperatura. Además, la espuma
de aluminio es reciclable y no contaminante.
Poseen alta rigidez específica, un peso específico muy bajo y tienen buenas propiedades de
absorción de energía, por lo que sirven para embalajes y envases. Por otra parte, sus
propiedades de transferencia de calor permiten que sean empleados para enfriar equipos
electrónicos y actuar como intercambiadores de calor en motores.
Todas estas características hacen que tengan importantes aplicaciones en distintos sectores
tales como el de la automoción, el aeroespacial, el naval y el de la construcción.
Puede producirse por inyección directa de gas o por la adición de agentes espumantes al
aluminio fundido. Indirectamente, puede obtenerse llevando a fusión los componentes
procesados por sinterizado con un agente espumante. Puede también conseguirse la
espumación de piezas sinterizadas en estado sólido mediante un gas inerte por medio de un
tratamiento térmico. Finalmente, puede obtenerse por electrodeposición o por deposición en
fase vapor.
Hasta este momento, las espumas metálicas aún no están en uso a gran escala, pero esta es
una lista de las aplicaciones potenciales de este material una vez que su fase de
investigación sea completada:
- Estructuras livianas: Gracias a su excelente relación dureza-peso.
- Amortiguación mecánica: La capacidad de amortiguación de las espumas metálicas es
hasta 10 veces mayor que la de las láminas sólidas de su mismo material.
- Control de vibración: Gracias al espacio entre moléculas, poseen una mayor tolerancia a
frecuencias vibratorias y mayor capacidad de flexión que sus sólidos.
- Absorción acústica: Gracias al control de vibración que poseen, las espumas metálicas
son excelentes disipadores de sonidos.
- Madera artificial: Las espumas metálicas comparten varias características con la madera,
tienen densidad, resistencia y otras propiedades similares.
- Control de calor: El metal tiene una excelente capacidad para conducir calor, mientras
que los espacios en la estructura permiten el flujo de aire o algún otro enfriador, y así,
permiten un enfriamiento más veloz y con menos recursos.
- Prótesis humana: La estructura molecular y el titanio de una prótesis estimulan el
crecimiento celular del área afectada.
- Filtración: Las espumas metálicas con tamaños de poros controlados podrían llegar a
servir como filtros para líquidos e incluso gases.
- Electrodos y catalizadores de reacciones: Su gran relación área-volumen le permite
tener una gran área de reacción.
- Flotación: Su baja densidad y resistencia a la corrosión sugiere que podría llegar a tener
grandes aplicaciones de flotación.

Ilustración 1. fuente revista virtual de construcción

1.2. ESPUMA TITANIO.

En septiembre de 2010 un grupo de científicos del Fraunhofer Research Group anunciaron

la creación de"TiFoam", unos implantes de Titanio con estructura de espuma diseñados
para reemplazar los antiguos implantes de Titanio. Investigadores del Instituto Fraunhofer
para Materiales IFAM en Dresden, desarrollaron un material de espuma de Titanio, que
puede resultar un material de mejor uso en los implantes ortopédicos que el Titanio sólido.
Contiene una estructura porosa y los investigadores piensan que el hueso crecerá mejor en
un implante más ligero, puesto que se utiliza menos material.
La espuma de titanio es un material fuerte que posee una estructura porosa, es compatible
con el cuerpo humano ya que los poros u hoyos permiten que los vasos sanguíneos y las
células entren a formar parte del implante de la misma forma que lo hacen los huesos, ya
que ha sido creada para sustituir a los antiguos implantes ortopédicos de titanio.
La espuma de titanio es un material que actúa como una serie de implantes realizados con
el material de titanio y que tienen forma de espuma, de ahí el nombre del nuevo material.
De acuerdo con Quadbeck (Dr. Peter Quadbeck del Instituto Fraunhofer para Materiales
Avanzados y de Manufactura, IFAM en Dresden), "las propiedades mecánicas de esta
espuma de titanio se parecen mucho a las del hueso humano. Esto se aplica mayormente al
balance entre una extrema durabilidad y una rigidez mínima".

El balance entre una extrema durabilidad y una rigidez mínima, es una precondición
importante para su uso en los huesos, puesto que tienen que soportar fuerzas de peso y de
movimiento. La rigidez ósea permite la transmisión de las fuerzas de estrés; la nueva
formación de células óseas también favorece la sanación del implante. Los investigadores
se concentran en demostrar que la espuma puede reemplazar los cuerpos vertebrales
defectuosos, también "reparar" otros huesos severamente estresados. 

Se fabrica mediante la saturación de espuma de poliuretano con una solución de polvo de

titanio (que es colocado entre dos láminas de acero y se calienta a 650°C). El titanio se
adhiere a la matriz de poliuretano, que se vaporiza junto con los agentes de unión,
quedando un enrejado de titanio que es sometido a un tratamiento térmico para su
endurecimiento. 

- Es flexible
- Alta resistencia química y mecánica
- Ligera
- Alta rigidez

1.2.1. APLICACIONES
TRANSPORTE MARÍTIMO
El ligero polvo podría sustituir las placas de acero en los buques y reducir su peso
hasta en un 30%. Para un buque de carga de tamaño medio con una capacidad de
7000 metros cúbicos, correspondería a una reducción de más de 1000 toneladas. Un
barco más ligero significa más carga útil, menos viajes, menos consumo de
combustible y menos emisión de CO2.
 Según investigaciones, el material ni siquiera se rompe con altas tensiones, sólo se
deforma; lo que significa que podría soportar el choque de placas de hielo en el
agua, lo que permitiría abrir la navegación al Norte de Europa durante todo el año.

Ilustración 2. prototipo de navegación en base de espuma de titanio

1.3. PAVIMENTO PLÁSTICO.

La ciudad holandesa de Rotterdam pronto será la primera en el mundo en tener
carreteras hechas de plástico reciclado con residuos recuperados por los océanos de todo el
mundo. La ciudad está colaborando con la empresa constructora VolkerWessels para idear
un plan para revolucionar los sistemas viales con paneles modulares de plástico que se
acoplan entre sí, desmontables según necesidades, con fácil acceso para reparaciones y un
espacio hueco para infraestructuras básicas.
La propuesta ecológica no solo es buena porque usa residuos plásticos de los océanos y
los convierte en algo útil, también porque sustituye el asfalto tradicional. La producción de
asfalto supone 1,6 millones de toneladas de emisiones de CO2 al año, o el 2 % de todas las
emisiones del transporte por carretera. Las carreteras de plástico no son una idea
completamente nueva, el profesor de química de la India Rajagopalan Vasudevan ha
desarrollado un método para convertir plástico reciclado en asfalto, Vancouver también
asfalta sus calles desde hace un tiempo con plástico reciclado. Pero esto sólo resuelve una
parte del problema.
Las empresa VolkerWessels viene trabjando en carreteras que tendrían un diseño de
traba a presión fácil, al igual que los Legos, que podría ser de fácil acceso para las
reparaciones. Las carreteras también podrían trasladarse a diferentes lugares, una
innovación sin precedentes que es especialmente ideal para terrenos arenosos o pantanosos
de los Países Bajos.
 Ilustración 3. menbrans de plastico para la pavimentacion de carreteras

Bibliografía.
https://sites.google.com/site/materasensioproducto/home/1-metales/1-3-nuevos-
materiales-metalicos/espuma-titanio
https://sites.google.com/site/materasensioproducto/home/1-metales/1-3-nuevos-
materiales-metalicos
http://expoplastperu.com/plastnews/plastico-reciclado-de-botellas-servira-como-
pavimento-de-carreteras-52/