Motor 4HK1 (254-358)

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Eléctrico del motor (4HK1) 1E-9

Fenómeno: El Piñón Engrana, pero el Motor no Arranca
Condición Causa posible Corrección
El piñón engrana, pero el motor Carga de batería insuficiente Recarga la batería

no gira
Apriete insuficiente del cableado. Reparar
terminal de circuito
Inducido o bobina de campo corto Reemplace el motor de arranque
Conmutador sucio o dañado Reparar o cambiar el motor de arranque
Deterioro del resorte del cepillo o Reemplace el resorte del cepillo o el cepillo
desgaste del cepillo
Bloqueo de rodamiento Reemplace el cojinete o el motor de arranque
Contacto defectuoso del magnético. Reemplace el interruptor magnético

interruptor de punto de contacto
Motor 1E-10 eléctrico (4HK1)
Fenómeno: después de que el motor arranca, el motor de arranque no se detiene incluso si el interruptor de
encendido está apagado
Después de que el motor arranca, el motor de arranque no Retorno incorrecto del interruptor de encendido. Reemplace el interruptor de encendido
no se detenga incluso si el interruptor de encendido está punto de contacto
apagado
Retorno incorrecto del relé de arranque Reemplace el relé de arranque
punto de contacto
Cortocircuito de la bobina del interruptor magnético Reemplace el interruptor magnético
Especificaciones primarias
Modelo (Hitachi, Ltd.) S25-501C S25-505G
Clasificación
Voltaje EN 24 24
Producción kilovatios 4.0 4.5
Tiempo segundo 30 30
Número de dientes del piñón 11 11
Sentido de rotación (visto desde el piñón) Izquierda Izquierda
lado)
Masa (aprox.) kg (libras) 5,6 (12,3) 7,5 (16,5)
Característica sin carga
Corriente de voltaje Virginia 23 / 120 o menos 23 / 120 o menos
Velocidad r/min 3,500 o más 3,500 o más
Característica de carga
Corriente de voltaje Virginia 15,55 / 400 o menos 14,3 / 400 o menos
Esfuerzo de torsión Nÿm (kgÿm / lbÿft) 14 (1,4 / 10) o más 25 (2.5 / 18) o más
Velocidad r/min 1,500 o más 1,000 o más
Característica de bloqueo
Corriente de voltaje Virginia 10 / 1100 o menos 10 / 1200 o menos
Esfuerzo de torsión Nÿm (kgÿm / lbÿft) 47 (4,8 / 35) o más 47 (4,8 / 35) o más

Motor de arranque
Componentes
LNW21EMH000101
Leyenda 1.
Cable de puesta a tierra del motor de
arranque 2. Conjunto del motor de arranque

3. Terminal del motor de arranque

(S25-501C)
5
4
3
7
2
1
8
26
25
24
23
22
21
20 9
19
18
17
10
11
12
13
14
15
dieciséis
LNW76DLF000201
Leyenda
1. Émbolo 2. 14. Cojinete de bolas
Cubierta antipolvo 15. Armadura 16.
3. Interruptor magnético Cojinete de bolas 17.
4. Cubierta de terminales Retén del cojinete 18. Eje
5. Caja de engranajes 6. del piñón 19. Cojinete de
Resorte de torsión 7. bolas 20. Embrague 21.
Cubierta antipolvo 8. Cojinete de bolas 22. Resorte
Palanca de cambios 9. de retorno 23. Tope 24. Clip
Perno pasante 25. Cojinete de bolas 26.
10. Cubierta trasera Soporte del cojinete
11. Portaescobillas 12.
Junta tórica 13. Yugo

(S25-505G)
4 5
2
1 6
7
34
33
32
31
30
29
28 8
27
26 9
25
24
23
22
21
19 20
10
12
13 11
14
15
dieciséis
17
18
LNW76DLF000301
Leyenda
1. Émbolo 2. 18. Cojinete de bolas
Cubierta antipolvo 19. Retén del cojinete 20.
3. Interruptor magnético Clip 21. Tope del piñón 22.
4. Cubierta de terminales Piñón 23. Resorte de
5. Resorte de torsión 6. amortiguación 24. Cubierta
Palanca de cambios 7. del manguito 25. Arandela
Cubierta antipolvo 8. Caja de tope 26. Eje del piñón
de engranajes 9. Perno 27. Cojinete de bolas 28.
pasante Embrague 29. Cojinete de
10. Cubierta trasera bolas 30. Resorte de retorno
11. Tubo de drenaje 31 Tope 32. Clip 33. Cojinete
12. Portaescobillas 13. de bolas 34. Soporte del
Junta tórica 14. Horquilla cojinete
15. Junta tórica 16.
Cojinete de bolas 17.
Armadura
1E-14 Eléctrico del motor (4HK1)
Eliminación • Retire el terminal B del interruptor magnético (1)

aprovechar.
1. Retire el cable de tierra del motor de arranque.
• Retire la tuerca que sujeta la tierra de arranque.
cable para quitar el cable de tierra.
1
• Desconecte el conector del arnés del marco delantero 2
cerca de la caja de control de la transmisión y retire
cada uno de los clips de sujeción del arnés.
LNW21ESH001401
Leyenda
1. Terminal B 2.
Terminal S
3. Retire el conjunto del motor de arranque.

LNW21ESH001001
• Retire los 2 tornillos en la parte superior e inferior, y
Retire el motor de arranque de la carcasa del embrague.
LNW21ESH001101
2. Retire el terminal del arnés. LNW21ESH001001
• Retire el terminal S del interruptor magnético (2)

aprovechar.

Desmontaje 3. Retire el resorte de torsión del magnético.
cambiar.
1. Desconecte el cable conductor del interruptor magnético.
RTW46DSH002801
RTW46DSH002601
4. Retire el perno pasante.
2. Retire los pernos del interruptor magnético, luego retire
el interruptor de la palanca de cambios. 5. Retire el tornillo.
6. Retire la cubierta trasera.
RTW46DSH002701
RTW46DSH002901

7. Retire las cuatro escobillas de los portaescobillas. 16. Desmonte el conjunto del piñón.
Cepillo
RTW46DSH003001 RTW46DSH003401
8. Retire el yugo junto con la armadura y el

portaescobillas de la caja de engranajes.
Inspección y Reparación
9. Retire el portaescobillas del yugo y la armadura.
Realice los ajustes, las reparaciones y las piezas necesarias.
10. Retire la armadura del yugo.
reemplazo si se descubre desgaste excesivo o daño
durante la inspección.
Armadura
1. Mida el descentramiento del conmutador.

Reemplace el conmutador si el descentramiento medido
excede el límite especificado.
Agotamiento del conmutador milímetro (pulgadas)
Estándar 0,05 (0,002)
Límite 0,20 (0,0079)
RTW46DSH003201
11. Retire el retén del rodamiento.

12. Retire el conjunto del piñón.
13. Retire la cubierta antipolvo.
14. Retire la palanca de cambios.
15. Retire el clip de tope.
RTW46DSH003501
2. Revise los segmentos de mica del conmutador para

deterioro excesivo.

3. Mida la profundidad del segmento de mica. Si el diámetro exterior medido es menor que el límite especificado,
se debe reemplazar el conmutador.
Profundidad del segmento de mica milímetro (pulgadas)
Estándar 0,5-0,8 (0,020-0,031)
Límite 0,2 (0,0079)
Si la profundidad del segmento de mica es menor que la estándar

pero mayor que el límite, el conmutador se puede volver a rectificar.
Si la profundidad del segmento de mica es menor que el límite, se

debe reemplazar el conmutador.
1 2
3
HCW51ESH000901
5. Use un probador de circuitos para verificar la conexión a tierra de la
4 armadura. una. Sostenga una sonda del probador de circuito contra
el segmento del conmutador. b. Sostenga la otra sonda del probador

de circuitos contra el
núcleo de armadura
5 Si el probador de circuito indica continuidad, la armadura está
conectada a tierra.
La armadura debe ser reemplazada.
RTW56DSH000701
Leyenda
1. Aislante 2.
0,5 a 0,8 mm (0,020 a 0,031 in)
3. Segmentos del conmutador 4.
Correcto 5. Incorrecto
4. Mida el diámetro exterior del conmutador.
Diámetro exterior del conmutador milímetro (pulgadas)
Estándar 36,5 (1,44)
Límite 35,5 (1,40)
RTW46DSH003601
6. Use el probador de circuitos para verificar la continuidad de la armadura.

una. Sostenga las sondas del probador de circuitos contra dos
segmentos del conmutador.


b. Repare el Paso 1 en diferentes segmentos del b. Sostenga la otra sonda del probador de circuito contra el cepillo de
núcleo de armadura devanado de campo.
Debe haber continuidad entre todos los segmentos del conmutador. Debe haber continuidad.
Si no hay continuidad, se debe reemplazar el yugo.
Si no lo hay, la armadura debe ser reemplazada.
RTW46DSH003701 RTW46DSH003901
Yugo Pincel y portaescobillas
1. Use un probador de circuitos para verificar el devanado de campo 1. Use un pie de rey para medir la longitud del cepillo (cuatro cepillos).
tierra.
una. Sostenga una sonda del probador de circuitos contra el extremo Reemplace las escobillas como un conjunto si una o más de las
del devanado de campo o cepillo. b. Sostenga la otra sonda del longitudes de las escobillas es inferior al límite especificado.
probador de circuitos contra la superficie desnuda del cuerpo del yugo.

Longitud del cepillo milímetro (pulgadas)
No debe haber continuidad. Si hay continuidad, la bobina de

Estándar 15,5 (0,61) 12
campo está conectada a tierra. El yugo debe ser reemplazado.
Límite (0,47)
RTW46DSH003801
2. Utilice el probador de circuitos para comprobar la continuidad del RTW46DSH004001
devanado de campo. una. Sostenga una sonda del probador de
circuito contra el cable conductor del terminal "M".


2. Utilice un probador de circuitos para comprobar el aislamiento del Cojinete
portaescobillas.
Inspeccione los cojinetes en busca de desgaste excesivo y daños.
Toque una sonda con la placa del soporte y la otra sonda con el
Reemplace los cojinetes si es necesario.
portaescobillas positivo.
No debe haber continuidad.
RTW46DSH004401
RTW46DSH004101
reensamblaje
Inspeccione los cepillos en busca de desgaste excesivo.
1. Instale el resorte de torsión en el orificio del interruptor magnético como
Si las escobillas negativas tienen un desgaste excesivo, se debe
se ilustra.
reemplazar todo el conjunto del portaescobillas.
Si las escobillas positivas tienen un desgaste excesivo, se debe 2. Inserte la palanca de cambios en el orificio del émbolo del
reemplazar todo el yugo. interruptor magnético.
Embrague de rueda libre 1.
Inspeccione los dientes del engranaje del embrague de rueda libre

desgaste y daños excesivos.
Reemplace el embrague de sobrerrevolucionado si es necesario.
2. Gire el piñón en el sentido de las agujas del reloj.
Debe girar suavemente.
3. Intente girar el piñón en la dirección opuesta.

El piñón debe bloquearse.
RTW46DSH005601
3. Instale el conjunto del interruptor magnético en el engranaje

caso.
4. Instale la cubierta antipolvo.
Torque del perno de la cubierta antipolvo Nÿm(kgÿm/lbÿin)
10,6 (1,08 / 92,2)
LNW61DSH002701

7. Instale el portaescobillas alineando
periferias del yugo y del portaescobillas.
RTW46DSH005701
5. Aplique una capa de grasa al engranaje reductor y

RTW46DSH004501
instale el conjunto del piñón en el eje del inducido.
8. Instale los pernos pasantes en la cubierta trasera y
apriételos al par especificado.
Par de perno pasante Nÿm(kgÿm / lbÿin)
8,1 (0,83 / 69,7)
LNW61DSH002801
6. Instale las escobillas en el portaescobillas con

levantando el extremo del resorte del resorte del cepillo.
NOTA:
Tenga cuidado de no dañar la cara del conmutador.
LNW61DSH002901
9. Conecte el cable conductor en el interruptor magnético y

apriete la tuerca terminal al par especificado.
Par de perno pasante Nÿm(kgÿm / lbÿin)
8,6 (0,88 / 74,9)


NOTA:
Las siguientes pruebas deben realizarse con el motor de arranque

completamente ensamblado.
El cable conductor del yugo debe desconectarse del terminal "M".
Para evitar que la bobina se queme, complete cada prueba lo más rápido
posible (entre tres y cinco segundos).
Conecte temporalmente el interruptor de solenoide entre el embrague y la
carcasa y realice la siguiente prueba.
Complete cada prueba en tres a cinco segundos.
una. Prueba de extracción
• Conecte el terminal negativo de la batería con el cuerpo del

interruptor de solenoide y el terminal M.
Cuando se aplica corriente al terminal S desde el terminal
positivo de la batería, el piñón debe vibrar.
RTW46DSH002601
S
Inspección después del montaje 1.
Utilice un pie de rey para medir el juego de empuje del eje del piñón.
El juego de empuje del eje del piñón es igual a la holgura del extremo
del eje del piñón y del tope del piñón.
Juego de empuje del eje del piñón (a) milímetro (pulgadas)
0,3 - 1,0 (0,012 - 0,039)
RTW46DSH004601
un b. Prueba de mantenimiento de retención
• Desconecte el cable en el terminal M.
El piñón debe continuar aleteando.
MFW81ESH000201
2. Interruptor magnético
RTW46DSH005901

C. Prueba de devolución • Apriete el terminal B (1) en el valor especificado.
• Desconecte el cable positivo de la batería en el S esfuerzo de torsión.
Terminal.
Par de apriete: 7,5 - 10 Nÿm
El piñón debe volver a su hogar.
(0,75 - 1,0 kgÿm/65 - 87 lbÿpulgada)
posición.
S
1
2
RTW46DSH004701 LNW21ESH001401
Leyenda
1. terminal B
Instalación
2. Terminal S
1. Instale el conjunto de arranque. •
3. Instale el cable de tierra del motor de arranque.
Instale el motor de arranque en la carcasa del embrague con un
tornillo y apriete con el par especificado. • Instale el cable de tierra del motor de arranque.
Par de apriete: 76 Nÿm (7,7 kgÿm / 56 lbÿft)
LNW21ESH001501
• Conectar el conector del mazo de cables del bastidor delantero.

LNW21ESH001001
2. Instale el terminal del arnés.
• Apriete el terminal S (2) en el valor especificado.

esfuerzo de torsión.
Par de apriete: 1 - 1,5 Nÿm

(0,1 - 0,15 kgÿm/9 - 13 lbÿpulgada)

Lista de pares de apriete
un b
MFW71EMF000201
(un) 7,5 - 10 Nÿm (0,75 - 10 kgÿm / 65 - 87 lbÿin)

(b) 1 - 1,5 Nÿm (0,1 - 1,5 kgÿm / 9 - 13 lbÿin)
(c) 76 Nÿm (7,7 kgÿm / 56 lbÿft)
(d) 76 Nÿm (7,7 kgÿm / 56 lbÿft)
Interruptor de arranque
Eliminación Inspección
1. Retire la cubierta de la dirección (1). • Inspeccione la continuidad entre el interruptor de encendido
Retire los tornillos para quitar la cubierta. terminales del conector.
Si se encuentra alguna anomalía en los resultados de la inspección,
2. Desconecte el conector del interruptor de encendido (2).
repararlo o reemplazarlo.
LNW71ESH001001
B2
IG1
CAC ST
B1 IG2
APAGADO ACC ENCENDIDO ST

B2
IG2
ST
B1
CAC
IG1
LNW71ESF000501
Instalación
La instalación es en el orden inverso al desmontaje.
Cargando sistema
Precauciones de mantenimiento Descripción de la función y operación
Al realizar el mantenimiento de la instalación eléctrica El sistema de carga es un regulador integral IC
sistema, verifique que el interruptor de encendido y la iluminación método de carga Los componentes principales están conectados
interruptor están APAGADOS, y siempre desconecte el negativo (-) como se muestra en el dibujo.
terminal de la batería antes de trabajar. El regulador es un regulador de tipo de estado sólido integrado.
Se instala en la cubierta del extremo trasero junto con el
portaescobillas y está integrado en el generador.
Mantenimiento del generador, como el ajuste del voltaje.
es innecesario Hay 8 diodos en el rectificador.
conectado a la bobina del estator. Estos convierten alternando
tensión de corriente en tensión de corriente continua. el directo
el voltaje actual está conectado a la salida del generador
Terminal.
2
3
6 5
LNW71EMF000501
Leyenda
1. Cojinete de bolas 4. Rectificador
2. Cepillo 5. Rotor
3. Regulador 6. Estator
Regulador IC multifunción
• Función de diagnóstico de problemas

Se agrega el diagnóstico de problemas para encender la luz de carga
cuando el circuito de la bobina de alimentación está abierto y hay
voltaje excesivo
Diagrama de circuito
50A especificaciones
4
2
3
L 6
B S L
1 5
PAG 7
MICRÓFONO
Y
Y
LNW71EMF001101
Leyenda
1. Estator 6. Luz de advertencia de carga (LED)
2. Rotor 3. 7. Relé del
Relé de carga 4. calentador 8.
Interruptor de Regulador 9. Generador
encendido 5. Baterías

4
2
3
L 6
B S L
1
5
PAG 7
MICRÓFONO
Y
Y
LNW71EMF001201
Leyenda
1. Estator 6. Luz de advertencia de carga (LED)
2. Rotor 3. 7. Relé del
Relé de carga 4. calentador 8.
Interruptor de Regulador 9. Generador
encendido 5. Baterías
Especificaciones primarias
Especificaciones ACG50A ACG80A
Modelo (Hitachi, Ltd.) LR250-708E LR280-708B
Tensión nominal EN 24 24
Salida nominal UN 50 80
Sentido de rotación (ver desde el lado de la polea) Derecha Derecha
Diámetro efectivo de la polea milímetro (pulgadas) 65(2.56) 65(2.56)

Masa kg (libras) 6.1(13.45) 8.2(18.08)

Inspección funcional:
Inspección general a bordo El
sistema de carga indica un problema en el funcionamiento
mediante el testigo de carga. Si la luz de advertencia se
enciende cuando el interruptor de encendido está en "ON"
y se apaga después de arrancar el motor, las operaciones
son normales. Si la luz de advertencia indica una anomalía,
o si se cree que la carga de la batería es insuficiente o está
sobrecargada, realice el diagnóstico de problemas de
acuerdo con la lista de síntomas de falla.
Lista de síntomas de falla

no cobra nada
El cargo es insuficiente
sobrecargado
La corriente cargada es inestable
Sonido anormal en el generador

Fenómeno: No carga nada

no cobra nada batería defectuosa Reemplazar
Circuito abierto, cortocircuito y Reparar

desconexión de la sección de conexión de
cableado o medidor de corriente
Circuito abierto en cada bobina, corto a tierra Reemplazar

circuito o diodo dañado del
generador
regulador defectuoso Reemplazar
Problema de contacto del terminal del regulador Reparar


Fenómeno: la carga es insuficiente

El cargo es insuficiente batería defectuosa Reemplazar
Circuito abierto, cortocircuito y Reparar

desconexión de las secciones de conexión de
alambrado
Correa de transmisión del generador suelta Ajustar la tensión de la correa
Capa de la bobina del estator corta Reemplazar
Fallo de diodo Reemplazar
Contacto terminal inadecuado Reparar
Terminal del regulador contacto defectuoso Reparar


Fenómeno: sobrecargado

sobrecargado regulador defectuoso Reparar

Fenómeno: la corriente cargada es inestable
La corriente cargada es inestable Contacto intermitente de cableado, o abierto Reparar

circuito
Correa de transmisión del generador suelta Ajustar la tensión de la correa
Cortocircuito en la bobina del estator o casi abierto Reparar

circuito
Contacto terminal inadecuado Reparar
Terminal del regulador contacto defectuoso Reparar


Fenómeno: Sonido anormal en el generador
Sonido anormal en el generador La tensión de la correa está floja Ajustar la tensión de la correa
Rodamiento defectuoso Reemplace el rodamiento
Contacto del núcleo del rotor y el núcleo del estator Reparar
Fallo de diodo Reemplazar
Cortocircuito en la bobina del estator o casi abierto Reemplazar

circuito
Generador
Componentes
5
4
3
10
9
1
8
7
LNW76DLF000101
Leyenda
1. Tuerca de la 6. Pernos pasantes 7.
polea 2. Polea 3. Conjunto de la cubierta trasera
Conjunto de la cubierta delantera 8. Rectificador 9. Cojinete de
4. Conjunto del rotor 5. Conjunto bolas 10. Cojinete de bolas
del estator
Eliminación • Afloje el perno de ajuste de la polea de tensión (2) para

quitar el cinturón.
1. Retire la correa de transmisión del compresor de A/C.
2. Retire el compresor de aire acondicionado.
• Retire el arnés del compresor de A/C

1
conector, y retire el compresor de
el soporte del compresor A/C para fijarlo a cualquier
colocar junto con las mangueras mediante un alambre,
etc.
LNW81ESH000101
5. Retire el generador.
Desmontaje
1. Retire los pernos pasantes.
LNW71ESH001501
2. Inserte un destornillador de punta plana entre la parte delantera
tapa y el estator. Separe las partes.
3. Retire el arnés del generador.
3. Separe el conjunto de cubierta frontal/rotor del
• Retire el cable y el arnés del terminal B
conjunto de tapa trasera/estator.
conector del generador.
4. Retire la correa de transmisión.
una. especificación 50A •

Afloje la contratuerca de la placa de ajuste (2) y
perno pasante (3).
• Afloje el perno de ajuste del generador (1) para
quitar el cinturón.
2
LNW76DSH000801
4. Coloque la cubierta frontal y el rotor en un tornillo de banco.
5. Retire la tuerca de la polea y la polea.
1
3
LNW71CSH001101
b. especificación 80A
• Afloje la contratuerca de la polea tensora (3).

6. Retire el rotor de la cubierta frontal. 10. Retire la cubierta trasera del estator.
LNW76DSH000201 LNW71DSH000301
11. Retire el conjunto del estator.

7. Retire el tornillo de la cubierta frontal.
8. Retire el retén del cojinete y el cojinete.
RTW46DSH000401
LNW71DSH000201
9. Retire la tuerca del terminal B y la tuerca M5.


12. Retire el conjunto del rectificador del estator.
asamblea.
LNW76DSH000501
3. Mida la resistencia eléctrica entre el deslizamiento

LNW76DSH000601
anillos
Si la resistencia es mayor que el límite especificado
(circuito abierto), se requiere reparación.
Inspección y Reparación
Repare o reemplace cualquier pieza que se encuentre excesivamente
Resistencia de la bobina del rotor a 20 °C (68 °F) ÿ
gastados o dañados durante el procedimiento de inspección.
50A especificaciones 8.2
Ensamblaje del rotor
80A especificaciones 10.2
1. Verifique si las superficies de los anillos colectores están sucias o ásperas.
Retire la suciedad de las superficies con un trapo limpio.

Use papel de lija No.500 o No.600 para alisar el
superficies.
2. Mida los diámetros de los anillos colectores.

Reemplace el anillo colector si el diámetro es menor que el
límite especificado.
Diámetro del anillo deslizante milímetro (pulgadas)
Estándar 31.7(1.248)
Límite 30.7(1.209)
LNW76DSH000301
4. Compruebe la conductividad entre los anillos colectores y

el núcleo del rotor.
Si hay continuidad, el conjunto del rotor debe ser
reemplazado.
Bobina del estator
1. Mida la resistencia de la bobina del estator.

Si la resistencia es menor que el valor especificado,
la bobina del estator debe ser reemplazada.
Resistencia de la bobina del estator a 20 °C (68 °F) ÿ Altura del cepillo milímetro (pulgadas)
50A especificaciones 0.19 Estándar 25(0.984)
80A especificaciones 0.07 Límite 6,5 (0,260)
LNW76DSH000701
2. Mida la resistencia entre la bobina del estator y

el núcleo del estator.
3
Si la resistencia es menor que el valor especificado,
la bobina del estator debe ser reemplazada. 4
Bobina del estator/resistencia del núcleo: mín. 1 Mÿ
LNW76DMH000101
Montaje del rectificador

Mida cada una de las resistencias del diodo en ambos
direcciones (ánodo/cátodo y cátodo/ánodo).
2
Si alguno de los diodos tiene la misma resistencia en ambos
direcciones, el rectificador debe ser reemplazado.
HCW31ESH004401
cepillos
Mida la altura del cepillo.

Si la altura es menor que el límite especificado, los cepillos
debe ser reemplazado.
RTW46DSH001201
Cable probador
Y UNO
+ - + -
U, V y WN U, V y WN
+ — + —
Conductividad SIN conductividad
- — - —
SIN conductividad Conductividad
Comprobación del diodo del lado negativo Comprobación del diodo del lado positivo
Montaje del rectificador
L
Y
PAG
6
INTERRUPTOR 2
8
B SEÑAL DE SALIDA
+ 7
3 5 LEGUMBRES 5~30V
LÁMPARA 2 LÁMPARA 1 INTERRUPTOR 3 GENERADOR
4
-
1kHz
2
1 VOLTÍMETRO EN CORRIENTE CONTINUA
FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE ESTABILIZACIÓN LNW76DSF000101
L
Y
S
PAG
7
INTERRUPTOR 2
9
B
+ 8 SEÑAL DE SALIDA
4 6 LEGUMBRES 5~30V
LÁMPARA 2 LÁMPARA 1 INTERRUPTOR 3 GENERADOR
5
2 INTERRUPTOR 1 -
1kHz
3
1 VOLTÍMETRO EN CORRIENTE CONTINUA
FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE ESTABILIZACIÓN RTW46DSF000301
circuito de prueba
Consulte los criterios de evaluación que se muestran en la siguiente tabla.

Revise cuidadosamente los elementos 1 a 5. Si todos los elementos están
bien, el regulador IC es normal.

componentes del circuito
1 Fuente de alimentación regulada por CC 0 - 30 voltios variable con salida de 1 amperio o más
2 Lámparas (2) 24 voltios, 1,8 vatios
3 —
Interruptores (3)
4 voltímetro de CC 0 a 60 voltios, grado 0,5
5 Generador de impulsos (Oscilador) Salida de 5 a 30 voltios a una frecuencia de 1 KHz
criterios de juicio
interruptor interruptor interruptor Lectura del Estado de la lámpara

NO. Observaciones
1 2 3 voltímetro Lámpara 1 Lámpara 2
1 ENCENDIDO APAGADO APAGADO 24V ON Comprobación de excitación inicial

Donde (dim)
Encendido
2 ENCENDIDO ENCENDIDO APAGADO 24V APAGADO Comprobación de excitación completa
o intermitente
Apagado o Lámpara 1 apagada o tenuemente iluminada cuando el

3 ENCENDIDO ENCENDIDO APAGADO 32V APAGADO
encendido (atenuado) voltímetro muestra menos de 24 o 32 voltios
Encendido
4 ENCENDIDO ENCENDIDO APAGADO 24V ON Verificación de separación de estator y escobillas
o intermitente
5 ENCENDIDO ENCENDIDO ENCENDIDO 36V Sobre ON Comprobación de exceso de tensión
reensamblaje
Siga los pasos de desmontaje en orden inverso para
volver a montar el generador.
Preste mucha atención a los elementos a continuación.
• Tenga mucho cuidado de no invertir la polaridad de la batería.

La polaridad invertida de la batería destruirá el rectificador
diodos
• No conecte a tierra el terminal B del generador.

El calor y el fuego dañarán el arnés.
• Si utiliza un procedimiento de carga rápida, asegúrese de

desconecte el cable positivo de la batería.
Si no lo hace, los diodos rectificadores estarán expuestos a
alto voltaje positivo que los destruirá.
• Tenga mucho cuidado de volver a montar las piezas en sus

posiciones originales.
Se debe tener especial cuidado con las partes aisladas.
RTW46DSH002101
• Limpie cuidadosamente todas las partes aisladas para que estén
completamente libre de aceite y/o grasa.
• Asegúrese de que los tapones tipo torsión del terminal B (redondos)

terminal) se insertan de forma segura antes de apretar
Las nueces.
Montaje final
1. Conjunto de polea y rotor.
• Instale el conjunto de polea y rotor
una. Sujete con cuidado el conjunto del rotor en un tornillo de banco.
b. Apriete la tuerca de la polea.


C. El cojinete de bolas trasero se presiona en la ranura excéntrica C. Inserte el pasador desde el exterior de la tapa trasera.
de la rueda. Presione los cepillos en el soporte.
El anillo de cojinete sobresale de la ranura. Complete el procedimiento de montaje.
Durante la instalación, gire el cojinete hasta el punto de mínima
proyección del anillo del cojinete.
Clavo
RTW46DSH005301
3. Utilice una prensa de banco para instalar el conjunto de la cubierta

LNW81ESH000201
trasera en el conjunto de la cubierta delantera.
Leyenda
1. Anillo
2. Parte de proyección Golpe de 0,65 mm (0,0256 in) 3.
Ranura excéntrica
2. Conjunto de cubierta trasera y estator.

una. Use un par de alicates de punta larga para conectar los cables
de la bobina del estator y los cables del rectificador.
b. Termine el trabajo lo más rápido posible para evitar que el

rectificador se transfiera calor por la soldadura.
RTW56DSH000201
4. Pernos pasantes. •
Coloque una barra guía a través de los orificios en la cubierta

delantera y la brida de la cubierta trasera para lograr una
alineación adecuada.
Instale los pernos pasantes.
Par de apriete: 4 Nÿm (0,4 kgÿm / 35 lbÿin)
RTW46DSH000401

Instalación
1. Instale el generador. una.
Especificaciones de 50A •
Instale el generador en el soporte y
ajuste la placa y apriete temporalmente.
NOTA:
• Apriete el generador después de ajustar la correa de transmisión.
b. 80A especificaciones •
Apriete el generador en el
Par de apriete: Lado

superior (1): 24 Nÿm (2,4 kgÿm / 17 lbÿft)
Lado inferior (4): 40 Nÿm (4,1 kgÿm / 30 lbÿft)
LNW71ESH001501
1 6. Instale el conector del arnés del compresor de A/C.

7. Instale la correa de transmisión del compresor de aire acondicionado.
• Instale la correa de transmisión y ajuste la tensión de la correa.

Para obtener detalles sobre el ajuste, consulte "Drive
correa" en la Sección 1C, Refrigerante del motor (4HK1).
2
LNW81ESH000101
2. Instale la correa de transmisión.
• Instale la correa del ventilador y ajuste la tensión de la correa.

Para obtener detalles sobre el ajuste, consulte "Drive
correa" en la Sección 1C, Refrigerante del motor (4HK1).
3. Apriete las partes temporalmente apretadas del
generador a los pares especificados. (50A
especificaciones)
Par de apriete:
Tuerca de bloqueo: 24 Nÿm (2,4 kgÿm / 17 lbÿft)
Perno pasante: 40 Nÿm (4,1 kgÿm / 30 lbÿft)
4. Instale el arnés del generador. • Instale

el conector del arnés (1 polo) y B
cable terminal al generador.
5. Instale el compresor de aire acondicionado y apriete en el
par especificado.
NOTA:
Apriete los 2 pernos de montaje de la parte trasera del
compresor primero y apriete los 2 pernos laterales delanteros.


un
un
b C
LNW81ESF000101
(a) 24 Nÿm(2,4 kgÿm/17 lbÿft)

(b) 24 Nÿm(2,4 kgÿm/17 lbÿft)
(c) 40 Nÿm(4,1 kgÿm/30 lbÿft)
Sistema de calentamiento (especificación Euro4 y Euro3)

Descripción de la función y operación
• Para reducir el humo blanco, mejorar el calentamiento y la
calefacción, se implementa un sistema de calentamiento.
• Este sistema de calentamiento compuesto por una
válvula de mariposa de admisión, una válvula de EGR y una
válvula de freno de escape cierra cada válvula de
mariposa de acuerdo con el estado del refrigerante del
motor. Esto aumenta la carga en el motor con la presión
de escape y desvía la energía térmica generada por el
motor al refrigerante a través del bloque de cilindros para
mejorar el calentamiento y la calefacción.
• Esto controla el acelerador de admisión, el freno de escape

y el inyector, aumenta el combustible, eleva la temperatura
del escape y eleva la temperatura del refrigerante del
motor para promover una mejora en el calentamiento y la
calefacción. Además, al accionar la válvula del freno de
escape, aumenta el gas de combustión residual en los
cilindros elevando la temperatura de la cámara de
combustión y del escape, lo que suprime la generación
de gas no consumido, que es la causa del humo blanco,
reduciéndolo así. • La unidad de control que controla el
sistema de calentamiento rápido (QWS) es el ECM. Para
obtener detalles sobre estos, consulte "Información y
procedimientos de diagnóstico" en la Sección 1A, Sistema
de control del motor (4HK1).

Válvula de freno de escape
Operación •
Verifique el sonido de la válvula golpeando el tapón

cuando se acciona el freno de escape mientras el
el vehículo está al ralentí. Verifique para asegurarse de que la válvula
1
regresa suavemente cuando se vuelve a poner en APAGADO.
Individual 2
3
• Cuando se acciona a 66,7 - 93,3 kPa (0,680 - 0,951
kg/cm2/9.670 - 13.52 psi) con la bomba de vacío en
la cámara de potencia, la válvula de freno de escape
debe abrirse y cerrarse suavemente.
5
4
LNW21GSH001501
Inspección de la válvula magnética
del freno de escape
Inspeccione la continuidad entre los puertos conectando el

número de terminal (1) del conector de la válvula magnética para
el terminal (+) de la batería y el número de terminal (2) para
la terminal.
LNW21GSH000401
2 1
• Cuando se acciona a presión negativa 86,7 - 93,3
kPa(0,884 - 0,951 kg/cm2/12,57 - 13,52 psi) con
la bomba de vacío en la cámara de potencia (1), la
huecos (3) y (4) de la válvula (5) y el cuerpo
debe promediarse. Si la brecha está más allá del
valor estándar, ajústelo usando el perno de ajuste (2).
Separación media mm (in) mín. espacio mm (pulgadas)
0,1 - 0,25 (0,0039 - 0,0098) 0,1 (0,0039)
LNW21FSH000201

Interruptor de
calentamiento Inspección
Inspeccione la continuidad entre el conector de encendido

terminales.
Si se encuentra alguna anomalía en los resultados de la inspección,
repararlo o reemplazarlo.
2 1
4 3
LNW71ESH000901

El calentamiento no se promueve con el interruptor de calentamiento en
ENCENDIDO (al ralentí; temperatura del agua inferior a
80 °C (176 °F))
Fenómeno: No se promueve el calentamiento con el interruptor de calentamiento en ON (en

ralentí; temperatura del agua inferior a 80 °C (176 °F))

El calentamiento no se promueve con el La válvula de mariposa de escape no abre Inspeccione si se aplica la presión negativa
interruptor de calentamiento en ON (en completamente normal a la válvula magnética y si se aplica
ralentí; temperatura del agua inferior a 80 °C el voltaje normal a la terminal.
(176 °F))
Inspeccione el circuito si está MAL.
Reemplace la válvula magnética si el voltaje
y la presión negativa son normales.
Inspeccione la acción del eje de la válvula
de mariposa y repárela cuando haya una
anomalía.
La válvula reguladora de admisión no funciona. Inspeccione si se está aplicando una señal
normal a los terminales del motor de CC.
Inspeccione el circuito si está MAL.
Reemplace el motor de CC si la señal es
normal. Inspeccione la acción del eje de la
válvula de mariposa y repárelo cuando haya
una anomalía.
MEMORÁNDUM
.................................................... .................................................... ..............

.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
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.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
Control de emisiones (4HK1 especificación Euro4 y especificación Euro3) 1F-1
MOTOR
Control de emisión
(Especificación 4HK1 Euro4 y especificación Euro3)
TABLA DE CONTENIDO
Sistema EGR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-2
Precauciones de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-2
Descripción de la función y operación. . . . . . . . 1F-2
Válvula EGR y enfriador EGR. . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-4
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-4
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-5
Inspección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-6
Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-6
Lista de Torques de Apriete. . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-9
Control de emisiones 1F-2 (especificación 4HK1 Euro4 y especificación Euro3)
Sistema EGR
Cuando monte el sistema EGR, apriete temporalmente El sistema EGR recircula una parte de los gases de escape
una vez, luego apriete firmemente para no aplicar al múltiple de admisión, y mezclando gas inerte al
estrés innecesario en los componentes. aire de admisión, la temperatura de combustión se reduce y
se suprime la generación de NOx.
El método de control de esta EGR emplea un sistema electrónico
método de control que asegura tanto la manejabilidad como el bajo
emisiones Esto activa el motor de CC (corriente continua)
usando una corriente de control del módulo de control del motor
(ECM) para controlar la válvula EGR.
Para obtener detalles sobre el diagnóstico de problemas del sistema EGR, consulte
a "Sistema de control del motor" en la Sección 1A, Motor
Sistema de control (4HK1).
Especificación Euro4
Salida de agua de refrigeración Entrada de agua de refrigeración
La velocidad del motor
Carga del motor
MFW81FLF000101
Leyenda
1. MCE 5. Válvula del acelerador de
2. Sensor de posición de EGR admisión 6. Sensor de posición del acelerador

3. Válvula de EGR de admisión 7. Sensor MAF
4. Enfriador de EGR

Salida de agua de Entrada de agua de

refrigeración refrigeración
La velocidad del motor
Carga del motor
LNW81FLF000101
Leyenda
1. ECM 2. 4. Enfriador de EGR
Sensor de posición de EGR 3. 5. Válvula de mariposa de
Válvula de EGR admisión 6. Sensor IAT

Válvula EGR y enfriador EGR
Componentes
4
3
5
6
3 3
7
8
10
3 3
9
11
12
LNW71FLF000501
Leyenda 1.
Válvula EGR 2. 7. Soporte 8.
Junta de la válvula EGR 3. Protector térmico del enfriador de EGR 9.

Junta del conducto EGR 4. Conducto del enfriador de EGR del lado delantero
Conducto del enfriador de EGR del lado 10. Ensamblaje del enfriador de EGR; Primero
izquierdo 5. Conjunto del enfriador de EGR; 11. Soporte 12. Conducto del enfriador de
2º 6. Plato EGR del lado derecho
Control de emisiones (especificación 4HK1 Euro4 y especificación Euro3) 1F-5
4
6
7
4
8
4
LNW81FLF000201
Leyenda
1. Válvula EGR 2. 5. Conjunto del enfriador de EGR 6.
Junta de la válvula EGR 3. Conducto del enfriador de EGR del lado
Conducto del enfriador de EGR del lado derecho 7. Soporte 8. Tubo de EGR
izquierdo 4. Junta del conducto de EGR
Eliminación NOTA:
Después de quitar el conducto del enfriador de EGR, séllelo para que no entre
1. Drene el refrigerante.
material extraño.
2. Desconecte el conector de la válvula EGR.
3. Retire la manguera de goma de agua. 6. Retire el conjunto del enfriador de EGR; 1er. (solo especificación Euro4)
4. Retire el protector del calentador del enfriador de EGR. (solo especificación

Euro4) 7. Retire el conducto del enfriador de EGR del lado derecho.
5. Retire el conducto del enfriador de EGR del lado delantero. (Especificación

NOTA:
Euro4)
Después de quitar el conducto del enfriador de EGR, séllelo para que no entre
material extraño.
Retire la tubería de EGR. (Especificación Euro3)

8. Retire el conjunto del enfriador de EGR; 2do. (4 euros 7. Apriete la válvula EGR y la cubierta de entrada en el
especificación) par especificado.
Par de apriete: 24 Nÿm(2,4 kgÿm/17 lbÿft)

Retire el conjunto del enfriador de EGR. (3 euros
especificación)
9. Retire el conducto del enfriador de EGR del lado izquierdo.
10. Retire la válvula EGR.
NOTA:
Después de quitar la válvula EGR, séllela para que no entren
el material no entra.
Inspección
Inspección de fugas de gas.
• Compruebe si hay fugas de gas en cada parte del gas EGR

línea.
Si se encuentra algún problema en los resultados de la inspección,
repararlo o reemplazar la pieza.
Inspección de la válvula EGR

LNW71FSH000401
• Limpie si hay acumulación de carbón. • Para
obtener detalles sobre la electromagnética de la válvula EGR

consulte "Sistema de control del motor" en 8. Apriete el conjunto del enfriador de EGR y el enfriador de EGR
Sección 1A, Sistema de control del motor (4HK1). conducto al par especificado en el orden numerado
en diagrama
una. Conducto del enfriador de EGR del lado izquierdo y perno de la válvula de EGR
Instalación
(1)
Si los procedimientos o métodos para ensamblar la EGR
dispositivo están equivocados, que pueden provocar grietas en la tubería o
fugas de gas Siga siempre los procedimientos. b. Conducto del enfriador de EGR del lado izquierdo y culata
perno (2)
1. Instale la válvula EGR en la cubierta de entrada.
• Inserte la junta e instale temporalmente el C. Perno del soporte y conducto del enfriador de EGR del lado derecho (3)
Válvula de EGR.
2. Instale el conducto del enfriador de EGR del lado izquierdo.
d. Conducto del enfriador de EGR del lado izquierdo y enfriador de EGR
• Inserte la junta e instale temporalmente la izquierda
conducto del enfriador EGR lateral. Perno de montaje (4)
3. Instale el conducto del enfriador de EGR del lado derecho. Par de apriete: 48 Nÿm(4,9 kgÿm/35 lbÿft)
• Inserte la junta e instale temporalmente el

mi. Conducto del enfriador de EGR del lado derecho y enfriador de EGR
Conducto del enfriador de EGR del lado derecho.
Asamblea; 2do tornillo (5)
4. Instale el conjunto del enfriador de EGR; 2do.
• Coloque la junta en ambos extremos del enfriador de EGR
Montaje e instalarlo temporalmente. F. Conducto del enfriador de EGR del lado derecho y enfriador de EGR
5. Instale el conducto del enfriador de EGR del lado delantero. Montaje;1er perno (6)
• Inserte la junta e instale temporalmente el Par de apriete: 48 Nÿm(4,9 kgÿm/35 lbÿft)

Conducto del enfriador de EGR del lado delantero.
gramo. Conducto y escape del enfriador de EGR del lado delantero

6. Instale el conjunto del enfriador de EGR; 1er.
tuerca del colector (8)
Montaje e instalarlo temporalmente. Par de apriete: 35 Nÿm(3,6 kgÿm/26 lbÿft)
H. Conducto del enfriador de EGR del lado delantero y enfriador de EGR

Después de instalar temporalmente, apriételo firmemente.
Montaje;1er tornillo (7)


i. Conducto del enfriador de EGR del lado delantero y perno del soporte (9)
Par de apriete: 48 Nÿm (4,9 kgÿm/35 lbÿft)
2
1 6
3
6 8
LNW71FMF000301

9. Instale el protector térmico del enfriador de EGR y apriételo tubo EGR.
al par especificado. Después de instalar temporalmente, apriételo firmemente.
Par de apriete: 10 Nÿm(1,0 kgÿm/87 lbÿin)

6. Apriete la válvula EGR y la cubierta de entrada en el
10. Instale la manguera de goma de la tubería de agua. par especificado.
• Instale el clip en la posición especificada. Par de apriete: 24 Nÿm(2,4 kgÿm/17 lbÿft)

11. Conecte el conector de la válvula EGR.
12. Vuelva a llenar el refrigerante.
1. Instale la válvula EGR en la cubierta de entrada.

Válvula de EGR.
2. Instale el conducto del enfriador de EGR del lado izquierdo.
• Inserte la junta e instale temporalmente la izquierda

conducto del enfriador EGR lateral.
3. Instale el conducto del enfriador de EGR del lado derecho.

Conducto del enfriador de EGR del lado derecho.
4. Instale el conjunto del enfriador de EGR.

LNW71FSH000401
Montaje e instalarlo temporalmente.
5. Instale la tubería de EGR.

7. Apriete el tubo de EGR, el conjunto del enfriador de EGR y d. Conducto del enfriador de EGR del lado derecho y perno del soporte (4)
conducto del enfriador de EGR al par especificado en el
orden numerado en el diagrama. una.
Conducto del enfriador de EGR del lado izquierdo y perno de la válvula de EGR mi. Perno de montaje del soporte (5)
(1)
F. Conducto del enfriador de EGR del lado derecho y enfriador de EGR
b. Conducto del enfriador de EGR del lado izquierdo y culata Asamblea (6)
perno (2)
gramo. Tubo EGR y tuerca del colector de escape (7)
C. Conducto del enfriador de EGR del lado izquierdo y enfriador de EGR
Perno de montaje (3)
H. Conducto del enfriador de EGR del lado derecho y perno del tubo de EGR
(8)
5
1
6
8
7
LNW81FMF000201
8. Instale la manguera de goma de la tubería de agua.
• Instale el clip en la posición especificada.

9. Conecte el conector de la válvula EGR.
10. Vuelva a llenar el refrigerante.
Control de emisiones (especificación 4HK1 Euro4 y especificación Euro3) 1F-9

un
k
yo
j h F
gramo
LNW71FLF000601

(b) 24 Nÿm(2,4 kgÿm/17 lbÿft)
(c) 48 Nÿm(4,9 kgÿm/35 lbÿft)
(d) 48 Nÿm(4,9 kgÿm/35 lbÿft)
(e) 28 Nÿm(2,9 kgÿm/35 lbÿft) (f)
10 Nÿm(1,0 kg ÿm/87 lbÿin) (g)
28 Nÿm(2,9 kgÿm/21 lbÿft) (h) 48
Nÿm(4,9 kgÿm/35 lbÿft) (i) 48 Nÿ
m(4,9 kgÿm/35 lbÿft) (j) 48
Nÿm(4,9 kgÿm/35 lbÿft) (k) 24
Nÿm(2,4 kgÿm/17 lbÿft) (l )
104 Nÿm(10,8 kgÿm/78 lbÿft)

un
h d
gramo
LNW81FLF000501
(a) 24 Nÿm(2,4 kgÿm/17 lbÿft) (b)

24 Nÿm(2,4 kgÿm/17 lbÿft) (c) 24
Nÿm(2,4 kgÿm/17 lbÿft) (d) 24
Nÿm(2,4 kgÿm/17 lbÿft) (e) 48
Nÿm(4,9 kgÿm/35 lbÿft) (f)
(g) 28 Nÿm(2,9 kgÿm/21 lbÿft) (h)
24 Nÿm(2,4 kgÿm/17 lbÿft ) (i)
(j) 48 Nÿm(4,9 kgÿm/35 lbÿft)
Escape del motor (especificación 4HK1 Euro3 y especificación Euro2) 1G-1
MOTOR
Escape del motor
(Especificación 4HK1 Euro3 y especificación Euro2)
TABLA DE CONTENIDO
Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-2
Precauciones de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-2
Descripción de la función y operación. . . . . . . .1G-2
Inspección Funcional: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-3
Lista de síntomas de falla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-4
Fenómeno: Vibraciones y Sonidos de Traqueteo
del sistema de escape. . . . . . . . . . . . . . . . .1G-5
Fenómeno: Obstrucción del Sistema de Escape.1G-6
Fenómeno: fuga de gases de escape, ruido. . . . . .1G-7
Tubo de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-8
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-8
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-8
Inspección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-9
Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-9
Lista de Torques de Apriete. . . . . . . . . . . . . . . .1G-10
Freno de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-11
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-11
Inspección funcional: . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-12
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-12
Desmontaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-12
Inspección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-12
Reensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-12
Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-13
Válvula solenoide de freno de escape. . . . . . . . . . . . . .1G-15
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-15
Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-15
Escape del motor 1G-2 (especificación 4HK1 Euro3 y especificación Euro2)
Sistema de escape
Las vibraciones y la holgura del sistema de escape son El freno de escape incluye una válvula dentro del escape.
causado por un mal posicionamiento al ensamblar. tubería, y cerrar esta válvula aumenta la resistencia en el
Instale temporalmente todos los pernos y tuercas hasta que todos carrera de escape, para aumentar el efecto del freno motor.
se colocan los componentes. Después de que el posicionamiento es Además, al ajustar la presión de escape, el calentamiento rápido
completado, apriételos desde el lado del motor hacia el se ejecuta el sistema (QWS).
parte trasera. Los componentes principales son: un tubo de escape delantero,
freno de escape, silenciador y tubo de escape.
Este diagrama muestra un vehículo con una distancia entre ejes de 3.800 mm (149,6 in)
2
1 4 6
5
LNW81GSF000401
Leyenda
1. Tubo de escape delantero 5. Tubo de extensión (distancia entre ejes 3.800 mm (149,6 in) /
A 2. Freno de escape ASM 4100 mm (161,4 pulgadas) / 4400 mm (173,2 pulgadas)
3. Tubo adaptador (distancia entre ejes 2700 mm (106,2 in) solo vehículos)
y vehículos 4x4 excluidos) 6. Tubo de escape
4. Silenciador

Inspección funcional: • Al
inspeccionar o reparar el sistema de escape,

Verifique que haya un espacio adecuado entre el
piso y cuerpo. •
Daños causados por el calor del panel de la carrocería o
Las vibraciones pueden hacer que los gases de escape entren en el
cabina. Ten cuidado.
• Inspeccione si hay conexiones sueltas o dañadas y

fugas de gases de escape.
• Inspeccione la abrazadera y la goma en busca de degradación,

grietas o daños.
• Si las tuberías o el silenciador están dañados o abollados,
repararlos o reemplazarlos.
• Inspeccione si hay abolladuras o daños, o agujeros y
fracturas causadas por corrosión y ruidos anormales
al conducir el vehículo.

• Vibraciones y ruidos de traqueteo del escape
Sistema
• Obstrucción del sistema de escape •
Fuga de gas de escape, ruido • El gas de
escape es mayormente negro en grandes cantidades

Fenómeno: vibraciones y traqueteos del sistema de escape

Vibraciones y sonidos de traqueteo del Componentes sueltos o inadecuados Vuelva a apretar después de alinear las conexiones
Sistema de escape instalación Inspeccione la percha, los soportes instalados
y abrazaderas para daños

Fenómeno: Obstrucción del Sistema de Escape
Obstrucción del sistema de escape El freno de escape está activado Inspeccione y repare el sistema de control.
Consulte "Información de diagnóstico y
Procedimientos" en la Sección 1A, Motor
Sistema de control (4HK1)
Además, inspeccione el freno de escape y
eje del acelerador de escape para tensión. Reemplazar
si hay un problema
Obstrucción del tubo de escape Reparar o reemplazar el tubo de escape


Fenómeno: fuga de gases de escape, ruido
Fuga de gases de escape, ruido Instalación o conexión incorrecta Vuelva a apretar después de alinear las conexiones
Daños en el tubo de escape o silenciador, Reemplace las partes dañadas

incendio
Componentes defectuosos del sistema de escape Reemplace las partes innecesarias

(abrazaderas, tubo, silenciador)
Daños internos en el silenciador Reemplace las partes dañadas

Tubo de escape
Componentes
Este diagrama muestra un vehículo con una distancia entre ejes de 4100 mm (161,4 in)
3
2
LNW81GLF000201
Leyenda
1. Tubo de escape delantero 5. Tubo de extensión (distancia entre ejes 3.800 mm (149,6 in) /
A 2. Conjunto del freno de escape 4100 mm (161,4 pulgadas) / 4400 mm (173,2 pulgadas)
3. Tubo adaptador (distancia entre ejes 2.700 mm (106,2 in) vehículos)
4. Silenciador
Eliminación 4. Retire el tubo adaptador.

(distancia entre ejes 2.700 mm (106,2 in) y 4WD
1. Retire el tubo de escape. •
vehículos excluidos)
Retire las abrazaderas y el tubo de escape.
5. Retire el conjunto del freno de escape. • Retire
2. Retire el tubo de extensión.
la manguera de vacío y el tubo de escape
(distancia entre ejes para 3.800 mm (149,6 in) /
conjunto de frenos.
vehículos de 4100 mm (161,4 pulg.) / 4400 mm (173,2 pulg.)
6. Retire el tubo de escape delantero A.
3. Retire el silenciador.

• Retire la abrazadera y retire la parte delantera 10. silenciador
tubo de escape.
11. Lado delantero del tubo de extensión

Inspección (distancia entre ejes 3.800 mm (149,6 in) / 4.100 mm (161,4 in)
1. Inspeccione externamente los componentes del tubo de escape. • in) / vehículos de 4400 mm (173,2 in))
cabina. Ten cuidado. 12. Tubo de escape

• Inspeccione la abrazadera y la goma en busca de degradación, 13. Apriete la abrazadera después de apretar la unión de la tubería.
grietas o daños.
Arranque el motor después de apretar las piezas y compruebe si hay
• Inspeccione la tubería o el silenciador en busca de abolladuras o grietas.
fugas de escape de las juntas de las piezas y por vibraciones.
causada por la corrosión. Si está dañado, repare o reemplace
a ellos.
Instalación
NOTA:
• No reutilice la junta y la tuerca extraídas.

• Verifique visualmente que no haya material extraño en
el tubo de escape
1. Apriete temporalmente el tubo de escape delantero A,

conjunto de freno de escape y tubo adaptador.
NOTA:
Apriete uniformemente el tubo de escape delantero para que haya
sin fuga de gases de escape.
2. Instale la manguera de vacío del freno de escape.
3. Apriete temporalmente el silenciador.

4. Instale temporalmente el tubo de escape.
(distancia entre ejes 3.800 mm (149,6 pulgadas) / 4.100 mm (161,4
in) / vehículos de 4400 mm (173,2 in))
Después de la instalación temporal, apriételo firmemente.
6. Turbocompresor desde el tubo de escape delantero A
7. Soporte del lado derecho de la transmisión de la abrazadera de

el tubo de escape delantero A
8. Freno de escape
9. Silenciador del tubo adaptador (distancia

entre ejes 3400 mm (133,9 in) y 3800
mm (149,6 pulgadas) vehículos)


b d
j
C
un
i
gramo
LNW81GLF000301
(a) 67 Nÿm (6,8 kgÿm / 49 lbÿft)

(b) 41 Nÿm (4,2 kgÿm / 30 lbÿft)
(c) 27 Nÿm (2,8 kgÿm / 20 lbÿft)
(e) 18 Nÿm (1,8 kgÿm/13 lbÿft)
(f) 50 Nÿm (5,1 kgÿm/37 lbÿft)
(g) 37 Nÿm (3,8 kgÿm / 27 lbÿft)
(h) 50 Nÿm (5,1 kgÿm / 37 lbÿft)
(i) 37 Nÿm (3,8 kgÿm / 27 lbÿft)
(j) 37 Nÿm (3,8 kgÿm / 27 lbÿft)

Freno de escape
Componentes
3 6 5
7 8
2
9
10
11
13
12
11
LNW81GMF000401
Leyenda
1. Conjunto del freno de escape 2. 8. Cojinete
Perno 9. Tuerca
3. Cubrir 10.
4. Cámara de potencia Pasador 11.
5. Junta 6. Junta de Junta 12. Válvula de freno de
horquilla 7. Pasador escape 13. Tuerca
partido

Inspección de Operación Inspecciones individuales
• Verifique el sonido de la válvula golpeando el tapón • Cuando se acciona presión negativa desde el
cuando se acciona el freno de escape mientras el bomba de vacío a la cámara de potencia en 66.7 - 93.3
el vehículo está al ralentí. kPa (0,680 - 0,951 kg/cm2 / 9,670 - 13,523 psi), el
la válvula del freno de escape debe abrirse y cerrarse
suavemente.
Eliminación
1. Retire la manguera de vacío y el clip de la
conjunto de freno de escape.
2. Retire el tubo de escape delantero A y el escape
conjunto de frenos. •
Retire el tubo de escape delantero A y
Tuerca de instalación del turbocompresor.
• Retire el tubo de escape delantero A y escape

tuerca de instalación del conjunto del freno.
El conjunto del freno de escape también será
eliminado juntos.
• Retire el escape del lado derecho de la transmisión
pernos de montaje del soporte de tubería.
LNW21GSH000401
Reensamblaje 1.
Instale la cámara de potencia.
LNW81GSH001101
Desmontaje
1. Retire el pasador partido.
2. Quite la contratuerca.
3. Retire la articulación de horquilla.

4. Retire la cámara de potencia.
Inspección
LNW41GSH001101
Inspeccione las siguientes piezas en busca de daños y
degradación.
• Válvula de freno de escape
• Eje del freno de escape
• Válvula de mariposa
• Arbusto
• Cámara de potencia

2. Instale la contratuerca.
3. Después de instalar la junta de horquilla, apriete la contratuerca

al par especificado.
LNW21GSH002201
4. Instale el pasador partido.
Instalación
1. Instale y apriete temporalmente el escape delantero
tubo A y conjunto de freno de escape.
LNW81GSH001101
2. Apriete el perno y la tuerca de montaje en el punto especificado.

Par de apriete: Nÿm (kgÿm / lbÿft)
Tuerca del lado del turbocompresor 67 (6,8 / 49) 41
Perno de la abrazadera del tubo de escape (4,2/ 30) 27

Tuerca del lado del freno de escape (2,8 / 20)
3. Instale la manguera de vacío y el clip.


un
F
d
LNW81GMF000501
(a) 14 Nÿm (1,4 kgÿm / 122 lbÿin)

(b) 13 Nÿm (1,3 kgÿm / 113 lbÿin)
(c) 6 Nÿm (0,6 kgÿm) / 52 lbÿin) (d)
67 Nÿm (6,8 kgÿm / 49 lbÿft) (e) 41
Nÿm (4,2 kgÿm / 30 lbÿft) (f) 27
Nÿm( 2,8 kgÿm / 20 lbÿft)
Válvula solenoide de freno de escape
Eliminación
1. Retire las mangueras de goma (1).
LNW71FSH003001
2. Instale las mangueras de goma (1).

LNW71FSH002901
2. Retire la válvula solenoide del freno de escape.
LNW71FSH002901
LNW71FSH003001
Instalación
1. Instale la válvula solenoide del freno de escape.

MEMORÁNDUM
.................................................... .................................................... ..............

.................................................... .................................................... ..............
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.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
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.................................................... .................................................... ..............
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.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
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.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
.................................................... .................................................... ..............
Escape del motor (especificación 4HK1 Euro4) 1G-1
MOTOR
Escape del motor
(Especificación 4HK1 Euro4)
TABLA DE CONTENIDO
Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-2
Precauciones de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-2
Descripción de la función y operación. . . . . . . .1G-2
Inspección Funcional: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-3
Lista de síntomas de falla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-4
Fenómeno: Vibraciones y Sonidos de Traqueteo
del sistema de escape. . . . . . . . . . . . . . . . .1G-5
Fenómeno: Obstrucción del Sistema de Escape.1G-6
Fenómeno: fuga de gases de escape, ruido. . . . . .1G-7
Fenómeno: el gas de escape es principalmente negro en
Gran cantidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-8
Tubo de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-9
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-9
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-9
Desmontaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-11
Inspección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-12
Reensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-13
Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-14
Freno de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-18
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-18
Inspección funcional: . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-19
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-19
Desmontaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-19
Inspección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-19
Reensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-20
Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-20
Acelerador de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-22
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-22
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-22
Desmontaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-22
Inspección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-22
Asamblea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-23
Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-23
Sensor de temperatura de escape. . . . . . . . . . . . . . .1G-25
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-25
Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-25
Sensor de presión diferencial de escape. . . . . . . . .1G-26
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-26
Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-26
Válvula solenoide de freno de escape. . . . . . . . . . . . . .1G-28
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-28
Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1G-28
Escape del motor 1G-2 (especificación 4HK1 Euro4)
Sistema de escape
Las vibraciones y la holgura del sistema de escape son El freno de escape incluye una válvula dentro del escape.
causado por un mal posicionamiento al ensamblar. tubería, y cerrar esta válvula aumenta la resistencia en el
Instale temporalmente todos los pernos y tuercas hasta que todos carrera de escape, para aumentar el efecto del freno motor.
se colocan los componentes. Después de que el posicionamiento es Además, al ajustar la presión de escape, el calentamiento rápido
completado, apriételos desde el lado del motor hacia el se ejecuta el sistema (QWS).
parte trasera. Se instala un difusor de partículas diésel (DPD) en el
parte trasera del freno de escape. El DPD es un
estructura integrada con el catalizador de oxidación y el filtro
para limpiar los gases de escape. Cuando la diferencia de presión es
detectado por la materia particulada atrapada (PM) en frente
y parte trasera del DPD, este se consume al viajar
una distancia fija para regenerar el filtro.
Coloque el silenciador posterior en el tubo de escape para aumentar la
efecto silenciador.
Los componentes principales son: un tubo de escape delantero,
freno de escape, DPD, acelerador de escape, silenciador y cola
tubo.
1 2 6
3 4 5 7 8
LNW81GSF000301
Leyenda
1. Tubo de escape delantero 6. ASM del acelerador de escape
A 2. Freno de escape ASM 7. Silenciador
3. Tubo de escape delantero B 8. Tubo de extensión (distancia entre ejes 3.800 mm (149,6 in) /
4. Montaje DPD 4100 mm (161,4 pulgadas) / 4400 mm (173,2 pulgadas)
5. Tubo adaptador (distancia entre ejes 2700 mm (106,2 in) solo vehículos)
Inspección funcional: • Al
inspeccionar o reparar el sistema de escape,

Verifique que haya un espacio adecuado entre el
piso y cuerpo. •

cabina. Ten cuidado.


grietas o daños.
• Si las tuberías, el DPD o el silenciador están dañados o

abollados, repárelos o reemplácelos. •
Inspeccione si hay abolladuras o daños, o agujeros y

fracturas causadas por corrosión y ruidos anormales
al conducir el vehículo.
• Si se detecta un DTC relacionado con DPD, inspeccione y

reparar de acuerdo con la resolución de problemas del DPD.
NOTA:
Antes de desmontar el conjunto DPD, utilice el escáner
herramienta para verificar la diferencia de presión DPD, el estado y
contenido de inspección/mantenimiento. Para más detalles, consulte
"Descripción y operación" en la Sección 1A, Motor
Sistema de control.

• Vibraciones y ruidos de traqueteo del escape
Sistema
• Obstrucción del sistema de escape •
Fuga de gas de escape, ruido • El gas de
escape es mayormente negro en grandes cantidades

Fenómeno: vibraciones y traqueteos del sistema de escape
Vibraciones y sonidos de traqueteo del Componentes sueltos o inadecuados Vuelva a apretar después de alinear las conexiones
Sistema de escape instalación Inspeccione la percha, los soportes instalados
y abrazaderas para daños

Fenómeno: Obstrucción del Sistema de Escape
Obstrucción del sistema de escape El freno de escape y el acelerador de escape Inspeccione y repare el sistema de control.
están en Consulte "Información de diagnóstico y
Procedimientos" en la Sección 1A, Motor
Sistema de control (4HK1)
Además, inspeccione el freno de escape y
eje del acelerador de escape para tensión. Reemplazar
si hay un problema
Obstrucción del tubo de escape Reparar o reemplazar el tubo de escape
Detección de DTC relacionada con DPD Inspeccione y repare de acuerdo con las
solución de problemas de la versión de control del motor
relacionado con DPD. Consulte "Diagnóstico
Información y Procedimientos" en la Sección
1A, Sistema de control del motor (4HK1)

Fenómeno: fuga de gases de escape, ruido
Fuga de gases de escape, ruido Instalación o conexión incorrecta Vuelva a apretar después de alinear las conexiones
Daños en el tubo de escape, silenciador o DPD, Reemplace las partes dañadas

incendio
Componentes defectuosos del sistema de escape Reemplace las partes innecesarias

(abrazaderas, tubo, silenciador)
Daño interno en DPD o silenciador Reemplace las partes dañadas

Fenómeno: el gas de escape es principalmente negro en grandes cantidades

falla de DPD Filtro derretido o roto Reemplazo
Obstrucción del filtro de carbón Limpiar o reemplazar

Tubo de escape
Componentes
2
7
1
LNW71GLF000501
Leyenda
1. Tubo de escape delantero 6. Conjunto del acelerador de escape
A 2. Conjunto del freno de escape 7. silenciador
3. Tubo de escape delantero B 4. 8. Tubo de extensión (distancia entre ejes 3.800 mm (149,6 in) /
Conjunto DPD 4100 mm (161,4 pulgadas) / 4400 mm (173,2 pulgadas)
5. Tubo adaptador (distancia entre ejes 2700 mm (106,2 in) vehículos)
Eliminación 3. Retire el silenciador.

4. Retire la manguera de vacío del acelerador de escape.
1. Retire el tubo de escape.
• Retire las abrazaderas y el tubo de escape. 5. Retire el conjunto del acelerador de escape.
2. Retire el tubo de extensión. (distancia 6. Retire el tubo adaptador. (distancia

entre ejes para 3.800 mm (149,6 in) / 4.100 entre ejes 2.700 mm (106,2 in) y 4WD
mm (161,4 pulg.) / 4400 mm (173,2 pulg.) vehículos) vehículos excluidos)
7. Retire el DPD.

• Retire el sensor de temperatura de escape DPD 4HK1-TC(S)
conectores (2 piezas).
• Retire el clip que sujeta el DPD
4
Arnés del sensor de temperatura de escape en su lugar.
• Retire las mangueras de presión diferencial DPD (2 3
5
piezas).
• Retire el conjunto DPD del tubo delantero.
4HK1-TC(N) 2
1
4
3
6
2
1 7
LNW71GSH002601
Leyenda
1. Sensor de temperatura de escape 2 (catalizador
6 entrada)
2. Sensor de temperatura de escape 1 (entrada del filtro)
7
3. Manguera de presión diferencial (Rr)
4. Sensor de presión diferencial 5.
LNW71GSH002501
Manguera de presión diferencial (Ft)
6. Tubería de presión diferencial (Rr)
Leyenda 7. Tubería de presión diferencial (pies)
entrada)
2. Sensor de temperatura de escape 1 (entrada del filtro) NOTA:
3. Manguera de presión diferencial (Rr) Si es inevitable eliminar la presión diferencial
4. Sensor de presión diferencial 5. conjunto del sensor (1), tenga cuidado con los siguientes puntos. •
Manguera de presión diferencial (Ft) Absolutamente nunca afloje los 4 diferenciales de presión
6. Tubería de presión diferencial (Rr) tornillos de instalación del sensor. Si están sueltos,
7. Tubería de presión diferencial (pies) reemplace el conjunto del sensor de presión diferencial.
• No reutilice el sensor de presión diferencial
ensamblaje si se cayó.
• No utilice una herramienta como una llave de impacto, etc., para
aplicar vibraciones al instalar el diferencial
sensor de presión.

4. Retire el tubo de presión diferencial.
1
2
LNW76FSH001701
LNW71GSH000901
8. Retire el tubo de escape delantero B.
9. Retire el conjunto del freno de escape. Leyenda
1. Abrazadera de
• Retire la manguera de vacío y el tubo de escape
manguera 2. Tuerca de manguito (Rr)
conjunto de frenos.
3. Clip
10. Retire el tubo de escape delantero A. 4. Tuerca de manguito (pies)
• Retire la abrazadera y retire la parte delantera
tubo de escape.
5. Desmonte el conjunto DPD.
• Aflojar las tuercas apretando la oxidación
Desmontaje sección del catalizador y desconecte la oxidación
NOTA: sección del catalizador.
Antes de desmontar el conjunto DPD, utilice el escáner • Afloje las tuercas que están apretando el filtro para
herramienta para verificar la diferencia de presión DPD, el estado y separar el filtro y la caja trasera.
contenido de inspección/mantenimiento. Para más detalles, consulte
"Información y procedimientos de diagnóstico" en la Sección 1A, NOTA:
Sistema de control del motor (4HK1). No aplique un impacto fuerte al ensamblaje del DPD o
Déjalo caer.
1. Afloje el clip (1) de la manguera conectada a la
tubo de presión diferencial para quitar la manguera.
2. Afloje las tuercas de manguito (2) y (4) que sujetan el
tubería de presión diferencial.
3. Retire los clips (3) que sujetan el
tubería de presión diferencial.
4 5
3
1
2
LNW76FSH000701 LNW41GSH000601
Leyenda Leyenda
1. Sección del catalizador de oxidación 1. Filtro
2. Junta 2. Caja del filtro
3. Sección de filtro
4. Junta
5. Caja trasera 3. Inspeccione el catalizador de oxidación.
• Inspeccione visualmente el catalizador de oxidación para
erosión, daño u obstrucción.
Inspección
Comprobación de
1. Inspeccione externamente los componentes del tubo de escape.
hermeticidad Compruebe la hermeticidad cuando se desmonta el DPD
• Daños causados por el calor del panel de la carrocería o
y reensamblado (cuando se instala en el vehículo).
cabina. Ten cuidado. 1. Caliente el motor y revolucione el motor al
máxima velocidad sin carga.
2. Con el motor revolucionado, compruebe la manguera de presión
(1) conexiones, tuercas de manguito (2) y (4)
conexiones, para fugas de gas por pulverización jabonosa
grietas o daños. agua sobre ellos.
• Inspeccione la tubería o el silenciador en busca de abolladuras o grietas.
causada por la corrosión. Si está dañado, repare o reemplace
a ellos.
2. Inspeccione las piezas relacionadas con el DPD.
• Inspeccione visualmente el filtro en busca de erosión, daño o

atasco.
• Ilumine el filtro desde el lado opuesto. Si
la luz es visible desde el otro lado de la
filtro, reemplace el filtro.
4 5
3
1
2 2
LNW71GSH000901 LNW76FSH000701
Leyenda Leyenda
1. Abrazadera de 1. Sección del catalizador de oxidación
manguera 2. Tuerca de manguito (Rr) 2. Junta
3. Clip 3. Sección de filtro
4. Tuerca de manguito (pies) 4. Junta
5. Caja trasera
4. Apriete manualmente la tuerca del manguito del tubo de presión (Rr)

reensamblaje (2). A continuación, apriete manualmente la presión diferencial
1. Inserte la junta entre el filtro y la parte trasera tuerca del manguito del tubo (Ft)(4).
caja y apriete temporalmente con el perno y la tuerca.
NOTA:
2. Inserte la junta entre el filtro y
Limpie el antiguo inhibidor de agarrotamiento en la tuerca del manguito.
sección del catalizador de oxidación y apriete temporalmente
con el perno y la tuerca. porción roscada y aplique un nuevo inhibidor.
NOTA: Inhibidor de convulsiones usado:
Bostik Never-Seez acero inoxidable para alta temperatura 5-87411-039-0

• Compruebe que la posición de montaje del filtro y la
caja trasera y el filtro y catalizador de oxidación
sección. Apriete ambos soportes de tubería en 2 lugares.
5. Sujete el tubo con un clip (3).
• No reutilice la junta y el perno retirados. , tuerca

3. Apriete el perno y la tuerca con los pares especificados.
6. Apriete firmemente la tuerca del manguito.
Par de apriete del lado del pie: 35 Nÿm (3,6 kgÿm / 26 lbÿft)
NOTA:
Par de apriete del lado trasero: 35 Nÿm (3,6 kgÿm / 26 lbÿft)
Después de apretar todos los pernos y tuercas, vuelva a apretarlos siempre.
(una segunda vez) con el mismo par. 7. Inserte la manguera de presión diferencial hasta el
carrete y apriete con un clip.
• Instálelo de manera que las marcas de la manguera queden directamente

hacia arriba para evitar que la manguera se tuerza. (Solamente
la manguera de moldeo)

• Absolutamente no apriete demasiado ni elimine el ajuste del conjunto
del sensor de presión diferencial.
tornillo.
• Existe el peligro de que el sensor funcione incorrectamente cuando

1 hay una fuga de gas en las secciones de unión.
2 Después de arrancar el motor, verifique que no haya fugas de gas.

aplicar vibraciones al instalar el sensor de presión diferencial.
3
4 1
LNW71GSH000901
Leyenda 1.
Abrazadera de
manguera 2. Tuerca de manguito (Rr) F

3. Clip 4.
Tuerca de manguito (pies)
NOTA:
Si no se siguen los procedimientos anteriores, existe el peligro de que la
tuerca del manguito se afloje. 4
3 2
Instalación
LNW76FSH001801
NOTA:
Leyenda
• No reutilice la junta y la tuerca extraídas. • Compruebe
1. Marca delantera
visualmente que no haya material extraño en el tubo de escape o DPD.
2. Inserción manguera de presión diferencial lado trasero
sección
3. Sección de inserción de la manguera de presión diferencial
1. Apriete temporalmente el tubo de escape delantero A, el conjunto
delantera 4. Soporte
del freno de escape y el tubo de escape delantero B.
NOTA:
Apriete uniformemente el tubo de escape delantero para que no haya
2. Instale la manguera de vacío del freno de escape.
3. Apriete temporalmente el conjunto DPD.

4. Instale la manguera de presión diferencial DPD.
• Inserte la manguera de presión diferencial del lado delantero en
el puerto del lado marcado con una "F" (blanca) en el sensor
de presión diferencial.
• Instálelo de modo que las marcas de la manguera queden del

lado del conector para evitar que la manguera se tuerza. (Solo
la manguera de moldeo)
• Las abrazaderas de manguera deben estar bien sujetas para
evitar fugas de gas (4 lugares).
NOTA:
• No confunda las direcciones delantera y trasera.
• No utilice mangueras rotas.

Condición ensamblada correctamente
6. Sujete el mazo de cables de temperatura de escape DPD con
el clip
7. Apriete temporalmente el tubo adaptador al DPD.
8. Apriete temporalmente el conjunto del acelerador de escape
1 y silenciador.
9. Instale la manguera de vacío del acelerador de escape.

(distancia entre ejes 3.800 mm (149,6 in) / 4.100 mm (161,4
2 11. Instale temporalmente el tubo de escape.
Después de la instalación temporal, apriételo firmemente.
4 3 12. Turbocompresor desde el tubo de escape delantero A

LNW81GSH000301
Leyenda Par de apriete: 67 Nÿm (6,8 kgÿm / 49 lbÿft)
1. Sensor de presión diferencial 13. Soporte del lado derecho de la transmisión de la abrazadera de
2. Manguera de presión diferencial el tubo de escape delantero A
4. Tubería de presión diferencial (pies) Par de apriete: 41 Nÿm (4,2 kgÿm / 30 lbÿft)
14. Freno de escape

5. Instale el sensor de temperatura de escape DPD
conector de arnés.
NOTA: 15. Parte delantera del DPD

No confunda las direcciones delantera y trasera.
Par de apriete Nÿm (kgÿm / lbÿft)
5 4HK1-TC(N) 22 (2.2 / 16)

4 4HK1-TC(S) 50 (5,1 / 37)
3
2
16. DPD del tubo adaptador (distancia
1
entre ejes 3400 mm (133,9 in) y 3800
mm (149,6 pulgadas) vehículos)
17. Conjunto del acelerador de escape y silenciador
6 18. Lado delantero del tubo de extensión

(distancia entre ejes 3.800 mm (149,6 in) / 4.100 mm (161,4 in)
7

LNW71GSH000401
Leyenda 19. Tubo de escape

entrada)
2. Sensor de temperatura de escape 1 (entrada del filtro) 20. Apriete la abrazadera después de apretar la unión de la tubería.
4. Sensor de presión diferencial 5. Arranque el motor después de apretar las piezas y compruebe si hay
Manguera de presión diferencial (Ft) fugas de escape de las juntas de las piezas y por vibraciones.
7. Tubería de presión diferencial (pies)

Corrección del punto 0 de la presión diferencial 2. La luz DPD se enciende y luego se apaga después
sensor aproximadamente 30 segundos.
Realice la corrección del punto 0 en la presión diferencial 3. Después de comprobar que la luz DPD está apagada,
sensor cuando el conjunto del sensor de presión diferencial apague la llave y déjela durante al menos 15 segundos.
ha sido reemplazado. (en vehículo)
NOTA:
1. Gire la llave del estado APAGADO al estado ENCENDIDO.
Realice la corrección del punto 0 cuando reciba el
(El motor no arranca.)
influencia por el calor fácilmente. No realice correcciones para
2 horas después de regenerar DPD.
un
gramo
LNW71GLF001701
(h) 50 Nÿm (5,1 kgÿm / 37 lbÿft)

(a) 67 Nÿm (6,8 kgÿm / 49 lbÿft) (b) 41
Nÿm (4,2 kgÿm / 30 lbÿft) (c) 27 Nÿm
(2,8 kgÿm / 20 lbÿft) (d) 22 Nÿm (2,2
kgÿm / 16 lbÿft)
4HK1-TC(N) 22 Nÿm (2,2 kgÿm/16 lbÿft)
(y)
4HK1-TC(S) 50 Nÿm (5,1 kgÿm/37 lbÿft)
(f) 27 Nÿm (2,8 kgÿm / 20 lbÿft) (g) 50
Nÿm (5,1 kgÿm / 37 lbÿft)
un
LNW71GSF000201
(a) 25 Nÿm (2,5 kgÿm / 18 lbÿft)

(b) 25 Nÿm (2,5 kgÿm / 18 lbÿft)
(c) 10 Nÿm (1,0 kgÿm / 87 lbÿin)
(e) 35 Nÿm (3,6 kgÿm / 26 lbÿft)

Freno de escape
Componentes
3 6 5
7 8
2
9
10
11
13
12
11
LNW71GMF000201
Leyenda
1. Conjunto del freno de escape 2. 8. Cojinete
Perno 9. Tuerca
3. Cubrir 10.
4. Cámara de potencia Pasador 11.
5. Junta 6. Junta de Junta 12. Válvula de freno de
horquilla 7. Pasador escape 13. Tuerca
partido

Inspección de Operación Inspecciones individuales
• Verifique el sonido de la válvula golpeando el tapón • Cuando se acciona presión negativa desde el
cuando se acciona el freno de escape mientras el bomba de vacío a la cámara de potencia en 66.7 - 93.3
el vehículo está al ralentí. kPa (0,680 - 0,951 kg/cm2 / 9,670 - 13,523 psi), el
la válvula del freno de escape debe abrirse y cerrarse
suavemente.
Eliminación
conjunto de freno de escape.
2. Retire el tubo de escape delantero A y el escape
conjunto de frenos. •
Retire el tubo de escape delantero A y
Tuerca de instalación del turbocompresor.
• Retire el tubo de escape delantero A y escape

tuerca de instalación del conjunto del freno.
El conjunto del freno de escape también será
eliminado juntos.
• Retire el escape del lado derecho de la transmisión
pernos de montaje del soporte de tubería.
LNW21GSH000401
• Cuando se acciona presión negativa desde el

bomba de vacio a la camara de potencia (1) en 86.7 -
93,3 kPa (0,884 - 0,951 kg/cm2 / 12,570 - 13,523
psi), el espacio de la válvula (5) y el cuerpo debe
ser un promedio de (3) y (4), que se enumeran a continuación.
Si el espacio está más allá del valor estándar, ajústelo
utilizando el perno de ajuste (2).
Separación media mm(in) mín. espacio mm
0,1 - 0,25 (0,0039 - 0,0098) (pulgadas) 0.1 (0.0039)
LNW71GSH001401
Par de apriete: Perno (M6) 6 Nÿm (0,6 kgÿm / 52

Desmontaje lbÿin)
1. Retire el pasador partido.

2. Quite la contratuerca.
3. Retire la articulación de horquilla.

4. Retire la cámara de potencia.
Inspección
Inspeccione las siguientes piezas en busca de daños y
degradación.
• Válvula de freno de escape
• Eje del freno de escape
• Arbusto
• Cámara de potencia
2
3
5
4
LNW21GSH001501
LNW21GSH002201
4. Instale el pasador partido

Reensamblaje
1. Instale la cámara de potencia.
Instalación
1. Instale y apriete temporalmente el escape delantero
tubo A y conjunto de freno de escape.
LNW41GSH001101
LNW71GSH002701
2. Instale la contratuerca. 2. Apriete el perno y la tuerca de montaje en el punto especificado.

3. Después de instalar la junta de horquilla, apriete la contratuerca esfuerzo de torsión.
Par de apriete: 13 Nÿm (1,3 kgÿm / 113 lbÿin) Par de apriete: Nÿm (kgÿm / lbÿft)
Tuerca del lado del turbocompresor 67 (6,8 / 49) 41
Perno de la abrazadera del tubo de escape (4,2/ 30) 27

Tuerca del lado del freno de escape (2,8 / 20)


un
LNW71GMF000801
(a) 14 Nÿm (1,4 kgÿm / 122 lbÿin)

(b) 13 Nÿm (1,3 kgÿm / 113 lbÿin)
(c) 6 Nÿm (0,6 kgÿm) / 52 lbÿin) (d)
67 Nÿm (6,8 kgÿm / 49 lbÿft) (e) 41
Nÿm (4,2 kgÿm / 30 lbÿft) (f) 27
Nÿm( 2,8 kgÿm / 20 lbÿft)
Acelerador de escape
Componentes
12
2
11
3
10
4
9
6
14
8
13
LNW71GMF000401
Leyenda
1. Cámara de potencia 2. 10. Tubo adaptador (distancia entre ejes 2.700 mm (106,2
Junta en) y vehículos 4WD excluidos)
3. Cojinete 4. 11. Conjunto del acelerador de escape
Aislante 5. 12. Silenciador
Protector 6. 13. Tubo de extensión (distancia entre ejes 3800 mm (149,6 in)
Contratuerca y junta de horquilla 7. / 4100 mm (161,4 pulgadas) / 4400 mm (173,2 pulgadas)
Pasador y pasador partido 8. Cubierta vehículos)
14. Tubo de escape
9. Montaje DPD
Eliminación Desmontaje
1. Retire la tuerca. 1. Retire el pasador partido.
2. Retire el tubo de escape. 2. Quite la contratuerca.
3. Retire el tubo de extensión. (distancia 3. Retire la articulación de horquilla.

entre ejes 3.800 mm (149,6 pulgadas) / 4.100 mm 4. Retire la cámara de potencia.
(161,4 pulg.) / 4400 mm (173,2 pulg.) vehículos)
4. Retire el silenciador.

Inspección
conjunto del acelerador de escape. Inspeccione las siguientes piezas en busca de daños y
6. Retire el conjunto del acelerador de escape. degradación.

• Válvula de mariposa de escape
• Eje del acelerador de escape

• Cámara de potencia 3. Después de instalar la junta de horquilla, apriete la contratuerca
Inspecciones individuales
• Cuando se acciona presión negativa desde el
bomba de vacío a la cámara de potencia a 75 - 93,3 NOTA:
kPa (0,765 - 0,951 kg/cm2 / 10,88 - 13,52 psi), el No ajuste ni retire el perno de ajuste.
la válvula del acelerador de escape debe abrirse y cerrarse No quite la palanca.
suavemente.
LNW21GSH000401 LNW41GSH001201
Leyenda
NOTA:
1. Palanca
No ajuste el acelerador de escape porque afecta
2. Perno de ajuste
Rendimiento DPD.
4. Instale el pasador partido.

Asamblea
1. Instale la cámara de potencia.
Instalación
1. Instale y apriete temporalmente el acelerador de escape
montaje y silenciador.
2. Instale y apriete temporalmente al DPD cuando el
Se quitó el tubo adaptador.
3. Instale y apriete temporalmente el tubo de extensión.
(distancia entre ejes 3.800 mm (149,6 in) / 4.100 mm (161,4
4. Instale y apriete temporalmente el tubo de escape.
6. Apriete la tuerca de instalación al par especificado
al retirar el tubo adaptador. (distancia
entre ejes 2.700 mm (106,2 in) y 4WD
LNW41GSH001101
Par de apriete: Nÿm(kgÿm / lbÿft)
2. Instale la contratuerca. 4HK1-TC(N) 22 (2,2 / 16)

4HK1-TC(S) 50 (5,1 / 37)

7. Apriete las tuercas de instalación del acelerador de escape 8. Apriete las tuercas de instalación del silenciador y
y silenciador a los pares especificados. tubo de extensión con los pares especificados.
(distancia entre ejes 3.800 mm (149,6 pulgadas) / 4.100 mm
(161,4 pulg.) / 4400 mm (173,2 pulg.) vehículos)
9. Apriete el tubo de escape con el par especificado.
un
LNW71GLF000701
(a) 14 Nÿm (1,4 kgÿm / 122 lbÿin) (b)

13 Nÿm (1,3 kgÿm / 113 lbÿin)
4HK1-TC(N) 22 Nÿm (2,2 kgÿm / 16 lbÿft)
(C)
4HK1-TC(S) 50 Nÿm (5,1 kgÿm / 37 lbÿft) (d)
27 Nÿm (2,8 kgÿm / 20 lbÿft) (e) 50 Nÿm (5,1 kg ÿm /
37 lbÿft)
(f) 50 Nÿm (5,1 kgÿm / 37 lbÿft)
Sensor de temperatura de escape

Eliminación 4HK1-TC(S)
1. Retire los conectores del sensor de temperatura de escape

(2 piezas). 4
2. Retire el clip que sujeta el arnés del sensor de temperatura
de escape en su lugar. 3
5
3. Retire el sensor de temperatura de escape (2
piezas).
2
4HK1-TC(N)
1
4
3
5
6
2 7
1
LNW71GSH002601
Leyenda
1. Sensor de temperatura de escape 2 (entrada de catalizador)
6
7 3. Manguera de presión diferencial (Rr)
LNW71GSH002501
Leyenda 7. Tubería de presión diferencial (pies)
1. Sensor de temperatura de escape 2 (entrada de catalizador)

Instalación
4. Sensor de presión diferencial 5. 1. Instale el sensor de temperatura de escape (2 piezas).
7. Tubería de presión diferencial (pies) 2. Instale los conectores del sensor de temperatura de escape
(2 piezas).
3. Sujete el arnés de temperatura de escape con el
acortar.
Sensor de presión diferencial de escape

Eliminación • No utilice mangueras rotas.
1. Desconecte las mangueras de presión diferencial (2 • Absolutamente no apriete demasiado ni elimine el ajuste del conjunto
piezas). del sensor de presión diferencial.
tornillo.
2. Desconecte el conector del arnés del sensor de presión diferencial.
• Existe el peligro de que el sensor funcione incorrectamente cuando
hay una fuga de gas en las secciones de unión.
3. Retire el sensor de presión diferencial.
Después de arrancar el motor, verifique que no haya fugas de gas.
• quitar el tornillo de instalación (2). • Retire
el sensor de presión diferencial. • No reutilice el sensor de presión diferencial
2
1 aplicar vibraciones al instalar el sensor de presión diferencial.
LNW81GSH000101
Leyenda
4
1. Sensor de presión diferencial 2. Perno
de instalación 3 2
LNW76FSH001801
NOTA:
Si es inevitable quitar el sensor de presión diferencial (1), tenga Leyenda
1. Marca delantera
cuidado con los siguientes puntos. • Absolutamente nunca afloje los 4
2. Inserción manguera de presión diferencial lado trasero
tornillos de instalación del sensor de presión diferencial. Si están
sección
flojos, reemplace el sensor de presión diferencial.
3. Sección de inserción de la manguera de presión diferencial
delantera 4. Soporte
aplicar vibraciones al instalar el sensor de presión diferencial.
Instalación
1. Instale el sensor de presión diferencial.

• apriete el perno de instalación según el par reglamentario.
2. Conectar el conector de mazo del sensor de presión diferencial.
3. Conecte las mangueras de presión diferencial (2 piezas).
NOTA:
• No confunda las direcciones delantera y trasera.

Situación correctamente ensamblada
4 3
LNW81GSH000301
Leyenda
Manguera de presión diferencial 3.
Tubería de presión diferencial (Rr)
4. Tubería de presión diferencial (pies)
Corrección del punto 0 de la presión diferencial

sensor
Realice la corrección del punto 0 en el sensor de presión

diferencial cuando se haya reemplazado el conjunto del sensor
de presión diferencial. (en vehículo)
1. Gire la llave del estado APAGADO al estado ENCENDIDO.
(El motor no arranca.)
2. La luz DPD se enciende y luego se apaga después
aproximadamente 30 segundos.
3. Después de verificar que la luz DPD se apague, apague la
llave y déjela durante al menos 15 segundos.
NOTA:
Realice la corrección del punto 0 cuando reciba fácilmente la
influencia del calor. No realice correcciones durante 2 horas
después de regenerar DPD.
Válvula solenoide de freno de escape

Eliminación
1. Retire las mangueras de goma (1).
LNW71FSH003001
2. Instale las mangueras de goma (1).

LNW71FSH002901
2. Retire la válvula solenoide del freno de escape.
LNW71FSH002901
LNW71FSH003001
Instalación
1. Instale la válvula solenoide del freno de escape.

Lubricación del motor (4HK1) 1H-1
MOTOR
Lubricación del motor
(4HK1)
TABLA DE CONTENIDO
Sistema de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-2
Precauciones de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-2
Descripción de la función y operación. . .. . . . .1H-2
Inspección funcional: . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .1H-3
Cartucho de filtro de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-5
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-5
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-5
Instalación. .. .. .. .. . .. .. .. . .. .. .. .. . . . .1H-5
Lista de Torques de Apriete. . .. .. . .. .. .. . . . .1H-6
Conjunto de filtro de aceite. . . . . . . . . . . .. . .. .. .. . . . .1H-7
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . .. . .. .. .. . . . .1H-7
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-7
Instalación. .. .. .. .. . .. .. .. . .. .. .. .. . . . .1H-7
Lista de Torques de Apriete. . .. .. . .. .. .. . . . .1H-8
Enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-9
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-9
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-9
Desmontaje. . .. .. .. .. . .. .. .. . .. .. .. . . . 1H-11
Reensamblaje . .. .. .. .. . .. .. .. . .. .. .. . . . 1H-11
Instalación. .. .. .. .. . .. .. .. . .. .. .. .. . . .1H-11
Colector de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-14
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-14
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-14
Instalación. .. .. .. .. . .. .. .. . .. .. .. .. . . .1H-15
Lista de Torques de Apriete. . .. .. . .. .. .. . . .1H-16
Bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. .. .. . . .1H-17
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . .. . .. .. .. . . .1H-17
Eliminación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-17
Desmontaje. . .. .. .. .. . .. .. .. . .. .. .. . . .1H-19
Inspección. . . . .. .. .. . .. .. .. .. . .. .. .. . . .1H-19
Reensamblaje . . . .. .. .. . .. .. .. . .. .. .. . . .1H-20
Instalación. .. .. .. .. . .. .. .. . .. .. .. .. . . .1H-20
Palanca de presión del aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-25
Inspección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1H-25
Lubricación del motor 1H-2 (4HK1)
Sistema de lubricación
Precauciones de mantenimiento Descripción de la función y operación Para el sistema de
• Use un raspador para raspar completamente la junta líquida lubricación se adoptan un elemento de filtro integrado de derivación
vieja de los lugares donde se usó. Después de limpiar con de flujo total, un enfriador de aceite de refrigeración por agua y un
un trapo, etc., para eliminar completamente el aceite, la surtidor de aceite refrigerante del pistón.
humedad y la suciedad, aplique la junta líquida especificada.
Aplicar la cantidad adecuada para evitar un exceso o falta de

aplicación. Si se aplica una cantidad excesiva, la galería de
aceite y el cabezal del chorro de aceite pueden obstruirse, lo
que provoca agarrotamientos. Si se aplica una cantidad
insuficiente, provoca fugas de aceite y agua.
Superponga el principio y el final de la aplicación.
Diagrama del sistema de lubricación
Presostato de aceite 39 (0,4/6)
Fusible
Interruptor de control Batería

Lámpara indicadora
98 (1,0/14)
del motor
de presión de aceite
Válvula de seguridad
(Filtro instalado)
Filtro de flujo total Enfriador de aceite Galería de aceite
válvula de paso
441 (4,5/64)
200 (2,0/28) Válvula de seguridad
Cojinete del Válvula de retención Vacío
Tren de válvulas (Cubierta frontal
cigüeñal 196 (2.0/28) bomba
instalada)
785 (8.0/114)
Válvula de alivio
cargador Cojinete de
(órganos internos Tren de engranajes
Bomba de aceite chorro de aceite
de la bomba turbo biela
de aceite)
Filtro de aceite
Colector de aceite
kPa (kg/cm2 /psi)
LNW81HLF000101

aceite de motor usado Período de reemplazo del aceite de motor para el mercado europeo: Cada
22.500 km (14.000 millas) o una vez al año.
• Grado (API) Clase de CD

Viscosidad (SAE) 10W-30 Besco Limpio Período de sustitución del aceite de motor excepto en Europa
(aceite de soporte DPD) mercado: Cada 20.000 km (12.428 millas) o una vez cada
año.
Especificación Euro3 y especificación Euro2
• Aceite de motor Besco
NOTA:
Utilice siempre este aceite de motor para este motor.
1
Inspección de la cantidad de aceite del motor

7
• Estacione el vehículo en un área nivelada. Inspeccionar antes de
arrancar el motor o seguir más de 30 2
minutos después de parar el motor. 6 3
• Método de inspección de cantidad de
aceite: retire el indicador de nivel de aceite y limpie

5
aceite adherido. 4
- Vuelva a introducirlo hasta el fondo y extráigalo lentamente.
Si el aceite está entre MIN y MAX
marcas de inspección, el nivel es aceptable.
- Si el nivel de aceite supera la inspección MAX LNW41HSH000101
marcado, reemplace el aceite. Leyenda

- Si el aceite es insuficiente, rellénelo hasta la recarga MAX 1. Es necesario reemplazar el aceite (especificaciones Euro4
calificación. solamente)
2. Buen nivel de aceite (solo especificación Euro4)

NOTA:
3. Se puede reponer hasta el propósito de suministro MAX
Los vehículos instalados con este motor están equipados con 4. Requiere reposición 5. MIN
difusores de partículas diesel (DPD) y así el método en
inspeccionar la cantidad de aceite del motor difiere de los 6. Finalidad del suministro MAX
vehículos sin el DPD.
7. Finalidad de la inspección MAX (especificación Euro4
Cuando una cantidad fija de material particulado (PM) solamente)
acumula en el filtro DPD, el vehículo DPD

regenerar automáticamente el DPD. (Quemando el PM) Para
realizar la regeneración DPD, una pequeña cantidad de combustible es Inspección de la presión de aceite
inyectado en la cámara de combustión después de la combustión 1. Inspeccione el nivel de aceite del motor. Si el aceite del motor es
en el motor y se alimenta al filtro DPD como gas de escape mezclado. Una insuficiente, rellénelo.
parte del combustible se mezcla en el motor.
aceite, por lo que el aceite del motor aumenta cuando se infunde, pero esto es
no es un problema.
El combustible se mezcla gradualmente con el aceite del motor, y así
el aceite del motor debe ser reemplazado después de un período específico
porque diluye el aceite.

2. Instale el manómetro de aceite.
4 32
LNW46AMH000201
Leyenda
1. Cartucho de filtro de
aceite 2. Adaptador 3.
Conector
4.
Manguera 5. Manómetro
3. Calentar adecuadamente el motor.

4. Mida y confirme que la presión de aceite es 294
kPa (3,0 kg/cm2/42,66 psi) o superior a 1700 r/min.
5. Pare el motor.
6. Retire el manómetro de aceite.
7. Instale el interruptor de presión.
8. Arrancar el motor y comprobar que no haya fugas de aceite.
NOTA:
Inspeccione si el aceite del motor está excesivamente sucio o
contiene agua. Si el aceite del motor está demasiado sucio o
contiene agua, investigue las causas, tome las
medidas apropiadas y cambie el aceite.
Inspección de fugas de aceite de motor

• Inspeccione si hay fugas en los sellos de aceite, culata
tapa, cárter de aceite, etc.
Cartucho de filtro de aceite
Componentes
1
LNW21HSF000101
Leyenda
1. Cartucho de filtro de aceite
Eliminación Instalación
1. Coloque una bandeja debajo del cartucho del filtro de aceite. 1. Instale el cartucho del filtro de aceite.
2. Use la llave para filtros de aceite para quitar el filtro de aceite. • Aplique grasa (Besco L2 o L3) o aceite de motor a
cartucho. el sello del cartucho y use la llave para filtros de aceite para
Instalar en pc.
Herramienta especial
• Apriete el cartucho al par especificado.
Llave para filtro de aceite: 1-85221-097-0
NOTA: O
Al instalar y retirar el cartucho, tenga cuidado Después de tocar el sello de aceite, apriete más uno y 1/4
no emparedar el arnés del sensor CRP. vueltas
Herramienta especial
Llave para filtros de aceite: 1-85221-097-0
LNW21HSH000601

un
LNW71HSF000401

Conjunto de filtro de aceite
Componentes
MFW51HMF000201
Leyenda
1. Interruptor de presión de aceite 4. Perno
2. Junta tórica 5. Cartucho de filtro de aceite

3. Cuerpo del filtro de aceite
Eliminación Instalación
1. Coloque una bandeja debajo del conjunto del filtro de aceite. 1. Instale las juntas tóricas (1) y (2) en el cuerpo del filtro de aceite.
2. Retire el interruptor de presión de aceite.
3. Retire el cuerpo del filtro de aceite.

1
4. Retire la junta tórica.
MFW51HSH000201

3. Instale el interruptor de presión de aceite en el cuerpo del filtro de aceite.
2. Instale el cuerpo del filtro de aceite en el bloque de cilindros y • Aplique junta líquida (Loctite No. 262) a 2 o 3
apriételo al par especificado. roscas desde el extremo delantero de la rosca
parte del interruptor de presión de aceite e instalarlo
a la posición que se muestra en el diagrama.
Par de apriete: 13 Nÿm(1,3 kgÿm / 113 lbÿin)
LNW21HSH000301
LNW21HSH000401
un
LNW71HMF000201
(b) 13 Nÿm(1,3 kgÿm / 113 lbÿin)

(a) 48 Nÿm(4,9 kgÿm / 34 lbÿft)
Enfriador de aceite
Componentes
Este diagrama muestra un vehículo con una especificación Euro4
2 3 4
7
6
LNW81HMF000201
Leyenda
1. Manguera de 4. Enfriador de
derivación 2. Tubería de agua del enfriador de EGR (IN) (especificación Euro4 aceite 5. Riel común
y especificación Euro3) 6. Bomba de suministro
3. Tubo de agua del enfriador de EGR (SALIDA) (Euro4 7. Tubo de entrada de agua
especificación y especificación Euro3)
Eliminación
1. Retire el riel común.
Consulte "Common Rail" en la Sección 1D, Motor
Combustible (4HK1).
2. Retire la bomba de suministro.

Consulte "Bomba de suministro" en la Sección 1D, Combustible del motor
(4HK1).
3. Retire la correa de transmisión del aire acondicionado.
4. Retire el soporte de la polea loca.

Motor 4HK1 (254-358)

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Eléctrico del motor (4HK1) 1E-9

Condición Causa posible Corrección

El piñón engrana, pero el motor Carga de batería insuficiente Recarga la batería

Inducido o bobina de campo corto Reemplace el motor de arranque

Conmutador sucio o dañado Reparar o cambiar el motor de arranque

Bloqueo de rodamiento Reemplace el cojinete o el motor de arranque

Contacto defectuoso del magnético. Reemplace el interruptor magnético

Motor 1E-10 eléctrico (4HK1)

Condición Causa posible Corrección

Cortocircuito de la bobina del interruptor magnético Reemplace el interruptor magnético

Modelo (Hitachi, Ltd.) S25-501C S25-505G

Producción kilovatios 4.0 4.5

Número de dientes del piñón 11 11

Sentido de rotación (visto desde el piñón) Izquierda Izquierda

Masa (aprox.) kg (libras) 5,6 (12,3) 7,5 (16,5)

Característica sin carga

Corriente de voltaje Virginia 23 / 120 o menos 23 / 120 o menos

Velocidad r/min 3,500 o más 3,500 o más

Corriente de voltaje Virginia 15,55 / 400 o menos 14,3 / 400 o menos

Velocidad r/min 1,500 o más 1,000 o más

Corriente de voltaje Virginia 10 / 1100 o menos 10 / 1200 o menos

Eléctrico del motor (4HK1) 1E-11

Cable de puesta a tierra del motor de

arranque 2. Conjunto del motor de arranque

Motor 1E-12 eléctrico (4HK1)

Eléctrico del motor (4HK1) 1E-13

1E-14 Eléctrico del motor (4HK1)

Eliminación • Retire el terminal B del interruptor magnético (1)

3. Retire el conjunto del motor de arranque.

2. Retire el terminal del arnés. LNW21ESH001001

• Retire el terminal S del interruptor magnético (2)

Eléctrico del motor (4HK1) 1E-15

1E-16 Eléctrico del motor (4HK1)

8. Retire el yugo junto con la armadura y el

1. Mida el descentramiento del conmutador.

Agotamiento del conmutador milímetro (pulgadas)

Estándar 0,05 (0,002)

Límite 0,20 (0,0079)

11. Retire el retén del rodamiento.

15. Retire el clip de tope.

2. Revise los segmentos de mica del conmutador para

Eléctrico del motor (4HK1) 1E-17

Profundidad del segmento de mica milímetro (pulgadas)

Estándar 0,5-0,8 (0,020-0,031)

Límite 0,2 (0,0079)

Si la profundidad del segmento de mica es menor que la estándar

Si la profundidad del segmento de mica es menor que el límite, se

5. Use un probador de circuitos para verificar la conexión a tierra de la

4 armadura. una. Sostenga una sonda del probador de circuito contra

el segmento del conmutador. b. Sostenga la otra sonda del probador

4. Mida el diámetro exterior del conmutador.

Diámetro exterior del conmutador milímetro (pulgadas)

Estándar 36,5 (1,44)

Límite 35,5 (1,40)

6. Use el probador de circuitos para verificar la continuidad de la armadura.

segmentos del conmutador.

1E-18 Eléctrico del motor (4HK1)

Yugo Pincel y portaescobillas

probador de circuitos contra la superficie desnuda del cuerpo del yugo.

No debe haber continuidad. Si hay continuidad, la bobina de

2. Utilice el probador de circuitos para comprobar la continuidad del RTW46DSH004001