ESTUDIO GEOTECNICO DE

TERRACERÍAS PARA CARRETREAS

BAJO LA NORMATIVA SICT

CURSO-TALLER

Ing. Daniel Noya Olvera

1. ANTECEDENTES
 Definición y clasificación de
TEMARIO carreteras

Estudios y proyectos
necesarios para una
carretera

Entrega del tramo

Recopilación de información
preeliminar
¿Qué es una Carretera?
Es una franja de terreno adaptada
fundamentalmente para la circulación de
vehículos.

Estas vías pueden ser de metros a

cientos de kilómetros y atravesar
diferentes unidades geológicas,
condiciones topográficas, hidrológicas,
climatológicas y hasta sociales.

1.1 Definición y clasificación de carreteras

Clasificación de las carreteras de acuerdo a su TDPA Tipo A-4

TDPA de 5 000 a 20 000 vehículos

1.1 Definición y clasificación de carreteras

Clasificación de las carreteras de acuerdo a su TDPA Tipo A2

TDPA de 3 000 a 5 000 vehículos

1.1 Definición y clasificación de carreteras

Clasificación de las carreteras de acuerdo a su TDPA Tipo B

TDPA de 1 500 a 3 000 vehículos

1.1 Definición y clasificación de carreteras

Clasificación de las carreteras de acuerdo a su TDPA Tipo C

TDPA de 500 a 1 500 vehículos

1.1 Definición y clasificación de carreteras

Clasificación de las carreteras de acuerdo a su TDPA Tipo D

TDPA de 100 a 500 vehículos

1.1 Definición y clasificación de carreteras

Clasificación de las carreteras de acuerdo a su TDPA Tipo E

TDPA de menos de 100 vehículos

1.1 Definición y clasificación de carreteras

¿Qué estudios se requieren para proyectar una carretera?

Las carreteras surgen de la necesidad de conectar dos o mas lugares de

una manera cómoda, rápida y segura utilizando los medios de transporte
terrestres.

Para proyectar una carretera debemos hacer diversos estudios con la

finalidad de poder evaluar la factibilidad técnica y económica la cual es una
evaluación que demuestre que la obra puede ponerse en marcha y
mantenerse, mostrando evidencias de que se ha planeado cuidadosamente,
contemplado los problemas que involucra mantenerla en funcionamiento.
Estudios necesarios para una carretera
Estudio Topográfico
Se utiliza en la etapa de proyecto para
tener la precisión deseada, previo al
diseño geométrico se realiza el
levantamiento y posteriormente el
trazado de la vía.
Estudio de tránsito
El estudio de tránsito constituye un insumo fundamental
para el desarrollo general del proyecto, el
cual comprende cuatro etapas principales: recolección y
análisis de la información, modelación
situación actual y con proyecto, pronósticos del tránsito y
evaluación de alternativas..
Estudio hidrológico
El agua es el principal agente que deteriora una
carretera, por eso es muy importante realizar un
buen estudio hidrológico, delimitando las cuencas y
estableciendo los escurrimientos y sus cruces para
un buen diseño de las obras de drenaje.
Estudio Geotécnico
Es el conjunto de actividades de campo, laboratorio
y gabinete necesarios para derminar la estratigrafía y
propiedades geotécnicas del subsuelo a lo largo de
la línea de trazo, y con ello definir las obras
complementarias de drenaje y de subdrenaje,
determinar los bancos de préstamo de materiales, y
demás problemas geotécnicos que pudieran afectar
el desarrollo de la obra.
 Estudio topográfico

Vuelos LIDIAR
El LIDAR (de light detection and ranging) es una
técnica de teledetección óptica que utiliza la luz
de láser para obtener una muestra densa de la
superficie de la tierra produciendo mediciones
exactas de x, y y z. LIDAR, que se utiliza
principalmente en aplicaciones de
representación cartográfica láser aéreas, está
surgiendo como una alternativa rentable para las
técnicas de topografía tradicionales como una
fotogrametría.
Estudio topográfico

Vuelos DRON
Esta técnica nos permite conocer las
propiedades geométricas de un objeto o una
superficie a partir de la información obtenida a
partir de varias imágenes con información
redundante. Simplificando, para que un objeto
pueda estar fielmente reconstruido, éste, debe
de aparecer en un número suficiente de
imágenes. Es esta información repetida, la
que permite extraer su estructura.
Topografía a detalle
Se utiliza en la etapa de proyecto para
tener la precisión deseada, previo al
diseño geométrico se realiza el
levantamiento y posteriormente el
trazado de la vía.

La topografía también estará presente

durante la ejecución de la obra y una
vez terminada.
•ESTUDIO DE TRANSITO

Este estudio determinará el tipo de camino a construir,

además de ser el factor má simportante en el diseño de
pavimentos de una carretera pues dependiendo a su
número y su distribución se calcularán los ejes
equivalentes que actuaran sobre la estructura.

1.2 Estudios y proyectos necesarios para una

carretera
 ESTUDIO
GEOTÉCNICO

Este estudio tiene la finalidad de conocer las características del

terreno sobre el que construiremos la carretera, también las
propiedades de volumetría que tendrá el material excavado, los
materiales que deberemos traer de algún banco para conformar las
capas de terracería y pavimento, la resistencia del suelo para
soportar las obras de drenaje, la estabilidad de los cortes, y todos
aquellos problemas que pudieran presentarse debido a los aspectos
geológicos-geotécnicos detectados en campo
• De los estudios anteriores, surgen los proyectos de:
- Proyecto Geométrico

- Proyecto de Terracerías

- Proyecto de Drenaje

- Proyecto de Señalamiento

- Proyecto de Pavimento

-Presupuesto
1.3 Entrega del tramo

• Una vez que se firma el contrato del proyecto con la SCT, debemos hacer el protocolo de
recepción del tramo, en donde, responsables de la empresa y funcionarios de la
dependencia acuden al sitio de proyecto, mostrando el punto de inicio y fin del proyecto.
También se muestran rasgos importantes como limitaciones por construcciones o puntos
obligados, cuestiones sociales con los pobladores y demás.
 1.4 Recopilación de información
preliminar
Deberemos realizar una investigación previa de la información geológica-geotécnica
existente previo al levantamiento detallado.

Fuentes primarias

Páginas oficiales de dependencias del gobierno como son:

➢ https://www.inegi.org.mx/default.html del Instituto Nacional de Estadística

Geografía e Informática (INEGI)

➢ https://smn.conagua.gob.mx/es/ del Servicio Meteorológico Nacional (SMN)

➢ http://sina.conagua.gob.mx/sina/ del Sistema Nacional de Información del Agua

(SINA) de la CONAGUA

➢ https://www.gob.mx/sgm del Servicio Geológico Nacional (SGM)

 Fuentes secundarias

Páginas o publicaciones oficiales de dependencias del gobierno,

pero que no son actualizadas constantemente o que son
versiones antiguas

➢ Atlas de Riesgos (Nacionales, Estatales y Municipales)

elaborados por el Centro Nacional de Prevención de Desastres
(CENAPRED)

➢ Páginas de internet de los gobiernos Estatales o Municipales

➢ INAFED (Instituto Nacional para el Federalismo y Desarrollo

Municipal) en su Enciclopedia de los Municipios y Delegaciones
de México.

➢ Anuarios estadísticos y geográficos elaborados por el INEGI,

pudiendo ser Estatales o Municipales.

1.4 Recopilación de información preliminar

 ¿QUÉ VAMOS A BUSCAR?
Morfología de la región
También se le llama geomorfología, es la descripción de las formas de la
superficie Terrestre (provincias y subprovincias fisiográficas, sistemas de
topoformas)
Hidrología de la región
Es la ocurrencia, distribución y circulación del agua en la region
de estudio (region hidrológica, cuencas, subcuencas, ríos,
arroyos, superficiales y subterráneos)
Clima de la región
Estudio de medidas registradas de los parámetros
meteorológicos, como son: precipitación, temperatura, humedad,
viento, entre otras, a lo largo de un tiempo.

Topografía de la zona de proyecto

Elevaciones del terreno de la zona de proyecto

Geología de la zona de proyecto

Litoestratigrafía de la zona: litología (unidades) de las rocas que
la forman, espesores de las capas, y en qué tiempo se formaron
Drenaje de la zona de proyecto
El drenaje natural que permite que las aguas acumuladas desemboquen en ríos, arroyos,
acantilados o cualquier cuerpo de agua en la que la topografía del terreno se lo permita

1.4 Recopilación de información preliminar