Actividad 2

● ¿Cuál era la estrategia en los años ochenta para dar un giro a la agenda
del desarrollo en México?

Específicamente retomó la hipótesis de que la financiarización mexicana inició en

los años setenta, cuando el gobierno dispuso de las líneas secundarias de reserva
para enfrentar la inestabilidad cambiaria del periodo. Los recursos de esas líneas
secundarias fueron créditos externos que constituyeron el primer conjunto de
inversiones recibidas por México a la manera de economía financiarizada, pues se
colocaron en el principal negocio de ese tipo de economía, que es el de la deuda,
con vistas a valorizarse por el simple empuje de indicadores financieros, los cuales
fueron externos debido al insuficiente desarrollo que para entonces todavía tenía
el sistema financiero del país.

Partiendo de que al iniciar los ochenta la financiarización mexicana se encontraba

en su etapa del conflicto distributivo, propongo la hipótesis de que la política
neoliberal y globalizadora de la década impulsó a la financiarización a su siguiente
etapa, de las compras apalancadas, al garantizar que la economía doméstica
cumpliera con las dos condicionantes de ese avance, que fueron las siguientes.
Por un lado, determinar la valorización del capital financiero con base en
referentes domésticos de definición automática y, por otro, establecer las bases
para la ampliación permanente del valor y ganancia del negocio del
endeudamiento.

Como complemento de lo anterior, propongo la hipótesis de que en los noventa,

con la apertura completa de la economía doméstica y extranjerización de los
bancos, la política económica elevó ese rendimiento a su nivel internacional;
adicionalmente, con la reforma a los sistemas de pensiones del país, convirtió a
estos últimos en el capital de trabajo más importante para el negocio mencionado,
garantizando le así a sus rendimientos, una fuente doméstica y privada de
demanda y pagos.

Referencia:
http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0301-703620120002000
08

● ¿Cuál es la importancia del PIB en la economía de una nación?

El Producto Interno Bruto (PIB) es el indicador más importante sobre la marcha de
la economía de una nación; refleja el comportamiento de la producción dentro de
sus fronteras, resultado de la actividad de los diferentes sectores económicos, sin
interesar si la propiedad de los factores de producción es de nacionales o
extranjeros. Por esto los analistas, los empresarios, el gobierno y en general todos
los interesados en la marcha de la economía están pendientes de su evolución, y
de las proyecciones de los diferentes organismos nacionales e internacionales que
monitorean de manera permanente el estado de este indicador en las diversas
economías.
Referencia:
https://umanizales.edu.co/la-importancia-del-crecimiento-del-pib/#:~:text=El%20Pr
oducto%20Interno%20Bruto%20(PIB,producci%C3%B3n%20es%20de%20nacion
ales%20o

● De las reformas aprobadas por el legislativo en el marco del “pacto por

méxico” en el sexenio del presidente Enrique Peña Nieto ¿Cuál fue la
reforma que causó mayor impacto en la economía del país?

En mi opinión la reforma Energética, fue una apuesta al desarrollar estos pozos

en aguas profundas y en aguas someras y en tierra, con participación del sector
privado, para realizar la extracción del petróleo; Eso le permitía, sin duda, a
México recuperar la producción de petróleo y al gobierno tener los recursos que
había dejado de tener. Por otra parte también obtener energías renovables del
mismo proyecto.

Actividad 3

● ¿Cuáles son las autopartes más producidas en México y que relación tiene
dicha producción?

Lo que más se produce y exporta en México son arneses, asientos y sus partes,
estructura del asiento, motores, cajas de cambio, partes troqueladas, ejes,
mecanismos de frenos, aparatos de alumbrado, bolsas de aire, cinturones de
seguridad, entre otros.

● ¿Cuáles son las desventajas de la modificación en las reglas de origen?

Cuando los productos negociados en un acuerdo son intensivos en mano de obra

y las actividades de subcontratación aparecen guiadas por amplias disparidades
en el ingreso, el salario puede adquirir mayor relevancia que el diferencial de
precios de los insumos y su correspondiente estrategia basada en las ro. En estos
casos, la sustitución de los procesos manufacturados nunca implica el aumento de
costes de producción, sino la mayor competitividad de la industria. La segunda
refiere los significados que tiene la proliferación de ZLC para la cabal comprensión
del efecto de las reglas de origen. La superposición de regímenes puede alejar
este instrumento de cualquier fin proteccionista, declarado o no. La segmentación
del mercado internacional en diferentes acuerdos exacerba el esfuerzo
administrativo y la empresa preferirá concentrarse en menos mercados
preferenciales.

● ¿Cuál es la ventaja para la economía nacional de ser el sexto productor de

automóviles a nivel mundial?

México es el primer productor de automóviles en América Latina desde 2014 y

ocupa el séptimo lugar a nivel global. De cara al futuro, los objetivos son claros:
para el 2020 se estima producir más de 5 millones de unidades anuales y ser el
quinto productor a nivel mundial.

Ha sido tal su evolución, que al cierre de 2015, el sector automotriz terminal y de

autopartes representó aproximadamente el 3% del Productos Interno Bruto (PIB)
nacional y 16.9% del PIB manufacturero mexicano, de acuerdo con información
del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Como cifras comparativas, en 2008, el sector aportó el 2.1% del PIB nacional y el
12.7% del PIB manufacturero.

En materia de empleo, la fabricación de automóviles, camiones, carrocerías y

autopartes empleó a más de 800,000 personas al cierre de 2015, casi 70%
superior respecto al cierre de 2008, es decir, generó casi una cuarta parte del
empleo de todo el sector de manufacturas; posicionando así a la industria en el
cuarto lugar como generador de empleos en el país, de acuerdo con cifras del
INEGI.

El PIB de la industria automotriz en México equivale al 3% del PIB nacional y

17.7% del manufacturero.
Este sector se ha vuelto estratégico para la economía nacional y ha ganado una
gran reputación a nivel internacional, debido a que sus exportaciones aportaron en
2015 ingresos de divisas por 114,493.4 mdd, casi 4.8 veces los ingresos por
exportación de petróleo durante el mismo periodo.

Durante 2015, México exportó mercancías por 380,772 mdd, de las cuales
339,976.7 mdd fueron de manufacturas. Esto significa que el 89.3% de las
exportaciones totales del país son productos manufacturados, de acuerdo con
información del INEGI. Así mismo, del total de las exportaciones manufactureras,
el 33.7% corresponden a exportaciones automotrices.

Si revisamos el Top Ten de los productos mexicanos de exportación, los vehículos

automóviles para transporte de personas ocupan el segundo lugar detrás del
petróleo crudo; los motores para vehículos y refacciones también se incluyen en el
ranking.

Actualmente ya hay presencia de plantas armadoras de distintas marcas en 12

estados del país, aunque algunos de ellos, como Guanajuato, Aguascalientes e
incluso Puebla tienen actividad importante dentro de este sector involucrado en su
respectivo PIB.