Ingeniería y Proyectos

PROYECTO: 12389
ANÁLISIS DINÁMICO ESTRUCTURAL DE LAS
FAJAS CVB-623 Y CVB-624

104-12389-235-INF-C-01

MAK0138-INF-001
INFORME DE ANALISIS DINAMICO ESTRUCTURAL DE LA FAJA CVB-623
ANEXO B: INFORME DE ANALISIS ESTRUCTURAL DE FAJA 235-CVB-623
Índice
1. INTRODUCCIÓN..................................................................................................................................................................... 2
2. GENERALIDADES.................................................................................................................................................................. 3
2.1. DOCUMENTOS DE REFERENCIA.......................................................................................................................3
2.2. DATOS DE OPERACIÓN DE LA FAJA 235-CVB-623..........................................................................................3
3. OBJETIVOS............................................................................................................................................................................ 4
3.1. OBJETIVOS ESPEFICICOS.................................................................................................................................4
4. BASES DE DISEÑO................................................................................................................................................................ 4
4.1. MATERIALES........................................................................................................................................................ 4
4.2. CATEGORÍA DE LA EDIFICACIÓN......................................................................................................................4
4.3. SISTEMA ESTRUCTURAL...................................................................................................................................4
4.4. PARÁMETROS DE SITIO (E.030, Art.5)...............................................................................................................4
4.5. OTROS PARÁMETROS........................................................................................................................................5
4.6. ESTÁNDARES Y CÓDIGOS.................................................................................................................................5
5. ANÁLISIS ESTRUCTURAL..................................................................................................................................................... 5
5.1. CARGAS APLICADAS..........................................................................................................................................5
5.1.1. PESO PROPIO (DL)..............................................................................................................................................5
5.1.1.1. PESO DE LA FAJA:...............................................................................................................................................5
5.1.1.2. PESO DE POLINES..............................................................................................................................................6
5.1.1.3. PESO DE LOS FALDONES Y COBERTURA.......................................................................................................8
5.1.1.4. PESO PASARELAS..............................................................................................................................................9
5.1.1.5. PESO DE LOS EQUIPOS:....................................................................................................................................9
5.1.2. SOBRECARGA (LL)............................................................................................................................................10
5.1.2.1. EN CONDICIONES NORMALES DE OPERACIÓN PARA UNA CARGA DE 7616 TPH:..................................10
5.1.2.2. EN CONDICIONES DE LLENADO MÁXIMO PARA UNA CARGA DE 7616 TPH:.............................................11
5.1.2.3. CARGA DE TENSIONES PARA UNA CARGA DE 7616 TPH CONDICIONES NORMALES:............................12
5.1.2.4. CARGA DE TENSIONES PARA UNA CARGA DE 7616 TPH EN CONDICIONES DE LLENADO MÁXIMO:...14
5.1.2.5. SOBRECARGA EN PASARELAS.......................................................................................................................16
5.1.3. CARGA SÍSMICA (E)..........................................................................................................................................17
6. COMPROBACION DE DESPLAZAMIENTOS Y DEFLEXIONES.........................................................................................19
6.1. DESPLAZAMIENTOS SÍSMICOS.......................................................................................................................19
6.2. DEFLEXIONES..................................................................................................................................................................... 20
7. DISEÑO ESTRUCTURAL..................................................................................................................................................... 20
8. CONCLUSIONES.................................................................................................................................................................. 21

VoBo por Antamina

Supervisor QA de Diseño : _______________________________________

Líder del Proyecto : _______________________________________

Senior de Ingeniería : _____________________________

A 16 / 07 / 13 Revisión Interna DFR COB/JAM LCC

Rev. Fecha Emitido para Por Revisado Aprobado

1. INTRODUCCIÓN

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El informe presenta el Análisis Dinámico Estructural de la Faja 235-CVB-623 para una operación:
de 7616tph, considerando un porcentaje de llenado de 74% y 138% (llenado máximo)

Figura 1. Vista General de Faja 235-CVB-623

Figura 2. Geometría de la Faja 235-CVB-623

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2. GENERALIDADES

2.1. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

PLANOS DE DISEÑO Y DE MONTAJE FAJA 235-CVB-623

PLANOS DE CHUTES

2.2. DATOS DE OPERACIÓN DE LA FAJA 235-CVB-623

Material Transportado: Concentrado de Cobre / Concentrado de Zinc

Capacidad de Transporte Actual: 4000 Tph.
Capacidad de Transporte de Diseño: 7616 Tph.
Factor de Utilización: 83%
Velocidad de la Faja: 3.5 m/s.

3. OBJETIVOS
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Desarrollar los análisis: Estático, Modal y Dinámico de la Faja 235-CVB-623 para las siguientes
condiciones de operación:
Operación de 7616tph y 78% de porcentaje de llenado.
Operación de 7616tph y 138% de porcentaje de llenado (llenado máximo de carga).

Desarrollar la evaluación estructural dinámica de la Faja 235-CVB-623 para las condiciones de

operación antes mencionadas.

3.1. OBJETIVOS ESPEFICICOS

 Realizar el Análisis Estático de la Faja 235-CVB-623.
 Realizar el Análisis Dinámico de la Faja 235-CVB-623

4. BASES DE DISEÑO

4.1. MATERIALES

Acero Estructural:
 Perfiles W, WT ASTM A36
 Perfiles C, L, planchas y barras ASTM A36
 Tubos estructurales ASTM A53, Grado B
 Pernos de anclaje ASTM A36
 Pernos de anclaje de alta resistencia ASTM F1554, Grado 55 ó 105

Conexiones
 Perfiles ASTM A307, Grado A
 Pernos de alta resistencia ASTM A325, Tipo 1
 Tuercas ASTM A563, Grado A
 Tuercas de alta resistencia ASTM A563, Grado DH
 Soldaduras AWS D 1.1, E-70XX
 Parrillas de piso (grating) NAAMM W-19-4

4.2. CATEGORÍA DE LA EDIFICACIÓN

 Factor de uso U=1.0

4.3. SISTEMA ESTRUCTURAL

 Dirección X: Rx=6
 Dirección Y: Ry=6

4.4. PARÁMETROS DE SITIO (E.030, Art.5)

4.4.1.ZONIFICACIÓN
 Zonificación sísmica 3 Z=0.4

4.4.2.CONDICIONES LOCALES
 Tipo de suelo: Suelo tipo – S2 S=1.2
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Tp=0.6

4.5. OTROS PARÁMETROS

 Aceleración de la Gravedad g=9.81m/s2

4.6. ESTÁNDARES Y CÓDIGOS

 RNE, Reglamento Nacional de Edificaciones:
o E.020 : Cargas
o E0.30 : Diseño sismoresistente
o E0.90 : Estructuras metálicas
 AISC American Institute of Steel Construction
 Manual of Steel Construction LRFD 1993
 AISI American Iron and Steel Institute
 ICC International Code Council 2006
 International Building Code (IBC)
 ASCE American Society of Civil Engineers
 ASCE 7-05 Minimum Design Loads for Buildings and Others Structures

5. ANÁLISIS ESTRUCTURAL

5.1. CARGAS APLICADAS

5.1.1. PESO PROPIO (DL)

Cargas de Peso propio de la estructura.
Las cuales será calculada automáticamente por el programa SAP 2000.

5.1.1.1. PESO DE LA FAJA:

Faja Carga Carga eje

(kg/m) (kg/m)
623 79.10 39.55

Figura 3. Peso de la Faja 235-CVB-623

5.1.1.2. PESO DE POLINES
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Polines Espaciamiento Peso Polin Peso Soporte Carga Carga Eje

(m) (kg) (kg) (kg/m) (kg/m)
Polines de impacto 0.40 127.90 50.00 444.75 222
Polines de Carga 0.60 190.50 50.00 400.83 200
Polines de Carga 1.00 190.50 50.00 240.50 120
Polines de Retorno 3.00 110.60 70.10 60.23 30

 Peso de los polines de impacto

 Peso de los polines de carga

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Figura 4. Peso de Polines de Carga de la Faja 235-CVB-623

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 Peso de los polines de descarga

Figura 5. Peso de Polines de Retorno de la Faja 235-CVB-623

5.1.1.3. PESO DE LOS FALDONES Y COBERTURA
Se considera una carga de 50 kg/m

Figura 6. Peso de Faldones y cobertura de la Faja 235-CVB-623

5.1.1.4. PESO PASARELAS

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Pasarelas AnchoTributaria Largo Peso Carga

(m) (m) (kg / m2) (kg)
Peso de Grating 1.50 0.95 45.00 64.13
Peso Pasarela 1.50 25.00 37.50
Peso Ductos 1.50 25.00 37.50
139.13

Figura 7. Peso de Pasarelas de la Faja 235-CVB-623

5.1.1.5. PESO DE LOS EQUIPOS:

Equipos Peso Eje Peso Tmabor Carga Carga Eje

(kg) (kg) (kg) (kg)
Drive 4898.30 1077.73 5976.03 2988
Bend 2240.29 1077.73 3318.02 1659
Tail 2265.24 1077.73 3342.97 1671

Equipos Espaciamiento Peso Carga Carga Eje

(m) (kg) (kg/m) (kg/m)
Balanza 6.00 3500.00 583.33 292

Figura 8. Peso de Equipos de la Faja 235-CVB-623

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5.1.2. SOBRECARGA (LL)

Se considera como carga viva el peso de Material que será transportado en condiciones normales
y máximas, y las cargas vivas en pasarelas:

5.1.2.1. EN CONDICIONES NORMALES DE OPERACIÓN PARA UNA CARGA DE 7616 TPH:

Figura 9. Carga de Material en condiciones Normales de la Faja 235-CVB-623

5.1.2.2. EN CONDICIONES DE LLENADO MÁXIMO PARA UNA CARGA DE 7616 TPH:

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Faja Densidad Area Carga Carga eje

Tipo de carga
(kg/m3) (m2) (kg/m) (kg/m)
623 2,000.00 0.30 606.00 303.00 Condiciones Normales
2,000.00 0.54 1,076.00 538.00 Llenado maximo

Figura 10. Carga de Material en condiciones Llenado máximo de la Faja 235-CVB-623

5.1.2.3. CARGA DE TENSIONES PARA UNA CARGA DE 7616 TPH CONDICIONES

NORMALES:

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Tensiones Angulo Angulo Fuerza Fuerza X Fuerza Z

BOP_MN (°) (rad) (kN) (kN) (kN)
Head -15 -0.26 226.80 219.07 -58.70
Bend -90 -1.57 66.70 0.00 -66.70
Bend -90 -1.57 67.90 0.00 -67.90
Tall 165 2.88 62.20 -60.08 16.10

Figura 11. Carga de Tensiones BOP_MN en condiciones Normales de la Faja 235-CVB-623

Tensiones Angulo Angulo Fuerza Fuerza X Fuerza Z

BST_MN (°) (rad) (kN) (kN) (kN)
Head -15 -0.26 257.40 248.63 -66.62
Bend -90 -1.57 65.90 0.00 -65.90
Bend -90 -1.57 68.80 0.00 -68.80
Tall 165 2.88 65.90 -63.65 17.06

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Figura 12. Carga de Tensiones BST_MN en condiciones Normales de la Faja 235-CVB-623

Tensiones Angulo Angulo Fuerza Fuerza X Fuerza Z

BSD_MN (°) (rad) (kN) (kN) (kN)
Head -15 -0.26 165.10 159.47 -42.73
Bend -90 -1.57 68.40 0.00 -68.40
Bend -90 -1.57 66.20 0.00 -66.20
Tall 165 2.88 54.80 -52.93 14.18

Figura 13. Carga de Tensiones BSD_MN en condiciones Normales de la Faja 235-CVB-623

5.1.2.4. CARGA DE TENSIONES PARA UNA CARGA DE 7616 TPH EN CONDICIONES DE

LLENADO MÁXIMO:

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Tensiones Angulo Angulo Fuerza Fuerza X Fuerza Z

BOP_MM (°) (rad) (kN) (kN) (kN)
Head -15 -0.26 272.30 263.02 -70.48
Bend -90 -1.57 66.70 0.00 -66.70
Bend -90 -1.57 67.90 0.00 -67.90
Tall 165 2.88 61.90 -59.79 16.02

Figura 14. Carga de Tensiones BOP_MM en condiciones Máximo Llenado de la Faja 235-CVB-623

Tensiones Angulo Angulo Fuerza Fuerza X Fuerza Z

BST_MM (°) (rad) (kN) (kN) (kN)
Head -15 -0.26 287.40 277.61 -74.38
Bend -90 -1.57 66.40 0.00 -66.40
Bend -90 -1.57 68.30 0.00 -68.30
Tall 165 2.88 63.40 -61.24 16.41

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Figura 15. Carga de Tensiones BST_MM en condiciones Máximo Llenado de la Faja 235-CVB-623

Tensiones Angulo Angulo Fuerza Fuerza X Fuerza Z

BSD_MM (°) (rad) (kN) (kN) (kN)
Head -15 -0.26 182.40 176.18 -47.21
Bend -90 -1.57 68.70 0.00 -68.70
Bend -90 -1.57 65.90 0.00 -65.90
Tall 165 2.88 53.10 -51.29 13.74

Figura 16. Carga de Tensiones BSD_MM en condiciones Máximo Llenado de la Faja 235-CVB-623

5.1.2.5. SOBRECARGA EN PASARELAS

Sobre carga en plataformas y pasarelas: 150 kg/m2

Pasarelas AnchoTributaria Largo Peso Carga

(m) (m) (kg / m2) (kg)
S/C Pasarela 1.50 0.90 150.00 202.50

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Figura 17. Carga de S/C en Pasarelas de la Faja 235-CVB-623

5.1.3. CARGA SÍSMICA (E)

Para efectos de la evaluación de las cargas sísmicas se adoptó la norma E030, que establece que
las cargas deben ser determinadas y aplicadas a la estructura.

Espectro sísmico E030

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Z = 0.40 Zona 3
U = 1.00 Edificaciones Tipo C
S = 1.20 Suelos intermedios Tp = 0.6 Período del Terreno
Rx = 6.00 g = 9.81 Gravedad
Ry = 6.00

T(seg) C ZSC (U/Rx).g = 1.64

- 2.50 1.20 (U/Ry).g = 1.64
0.05 2.50 1.20
0.10 2.50 1.20
0.15 2.50 1.20
0.20 2.50 1.20 1.40
0.25 2.50 1.20
0.30 2.50 1.20 1.20
0.35 2.50 1.20
1.00
0.40 2.50 1.20 E.030

0.45 2.50 1.20 0.80

0.50 2.50 1.20
ZSC

0.60
0.60 2.50 1.20
0.70 2.14 1.03 0.40
0.80 1.88 0.90
0.20
0.90 1.67 0.80
1.00 1.50 0.72 0.00
1.10 1.36 0.65 - 1.00 T
2.00 3.00 4.00

1.20 1.25 0.60

1.30 1.15 0.55
1.40 1.07 0.51
1.50 1.00 0.48
1.75 0.86 0.41
2.00 0.75 0.36
2.25 0.67 0.32
2.50 0.60 0.29
3.00 0.50 0.24

Con el espectro de aceleración definido se procede al cálculo de los modos de vibración con un
aporte del 100 % de la carga muerta el 100 % de la carga del material, 25% de la sobrecarga de
pasarelas.

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Modos de vibración y porcentajes de masa participante

Modo Período UX UY UZ SumUX SumUY SumUZ

1 0.403 0.000 0.706 0.000 0.000 0.706 0.000
2 0.233 0.000 0.073 0.000 0.000 0.779 0.000
3 0.180 0.000 0.062 0.000 0.001 0.841 0.000
4 0.157 0.314 0.001 0.071 0.315 0.841 0.071
5 0.154 0.256 0.000 0.066 0.571 0.842 0.138
6 0.132 0.001 0.024 0.000 0.572 0.866 0.138
7 0.126 0.143 0.000 0.005 0.715 0.866 0.143
8 0.119 0.005 0.000 0.002 0.720 0.866 0.145
9 0.116 0.035 0.000 0.245 0.755 0.866 0.390
10 0.109 0.066 0.000 0.308 0.820 0.866 0.698
11 0.099 0.000 0.009 0.000 0.820 0.875 0.698
12 0.086 0.000 0.029 0.000 0.820 0.905 0.699
13 0.078 0.001 0.000 0.015 0.821 0.905 0.714
14 0.067 0.005 0.000 0.000 0.827 0.905 0.714
15 0.055 0.000 0.029 0.000 0.827 0.934 0.714
16 0.053 0.010 0.000 0.090 0.837 0.935 0.805
17 0.046 0.054 0.000 0.010 0.891 0.935 0.815
18 0.036 0.000 0.057 0.000 0.891 0.992 0.815
19 0.030 0.089 0.000 0.000 0.980 0.992 0.815
20 0.021 0.001 0.000 0.103 0.980 0.992 0.918

Calculamos el cortante basal del análisis dinámico.

Espectro Dir GlobalFX GlobalFY GlobalFZ GlobalMX GlobalMY GlobalMZ

To n To n To n To n-m To n-m To n-m
E X 25.94 8.54 13.68 46.78 402.84 308.73
E Y 7.80 28.44 4.11 44.36 121.55 954.33

Calculamos el cortante basal para un análisis estático

MasaX = MasaY = 17.8 Tn-s2/m

=> Peso considerado = 174.69 Tn (Incluye : D+Material Normal+25% s/c

Tx= 0.157 s (ZUSC/R) XP= 0.200 x P = 35 Tn

Ty= 0.403 s (ZUSC/R) YP= 0.200 x P = 35 Tn

Verificación del mínimo cortante basal dinámico.

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Dir V d inámic o Vestátic o 80%Vestátic o Vd in <80%Vest f Estado

t t
X-X 25.94 34.94 27.95 SI 1.08 Si Requiere amplificación
Y-Y 28.44 34.94 27.95 NO 1.00 Si Requiere amplificación

6. COMPROBACION DE DESPLAZAMIENTOS Y DEFLEXIONES

6.1. DESPLAZAMIENTOS SÍSMICOS

Figura 18. Desplazamiento por acción sísmica en el eje X de la Faja 235-CVB-623

Figura 19. Desplazamiento por acción sísmica en el eje Y de la Faja 235-CVB-623

Nudo Carga De fle xión h De s p. Lat. De s p. Lat. S tatus

(m m ) (m ) Adm is ible .
203 Ex 4.95 11.55 0.00043 0.010 Ok
122 Ex 3.42 8.41 0.00041 0.010 Ok
203 Ey 42.71 11.55 0.00370 0.010 Ok
122 Ey 24.17 8.41 0.00287 0.010 Ok

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6.2. DEFLEXIONES

Figura 20. Deflexiones por acción de carga Máxima de material de la Faja 235-CVB-623

Trus s L(mm) L/600 D (mm) S tatus

TR-1 21100.0 35.2 3.12 Ok
TR-2 16500.0 27.5 1.78 Ok
TR-3 15930.0 26.6 2.07 Ok

7. DISEÑO ESTRUCTURAL.

El diseño en Acero Estructural se realizo siguiendo los lineamientos de la Norma E.090 y el código
AISC LRFD – 2006.

Se verifico que la capacidad de los elementos sea superior a la requerida por las combinaciones de
cargas establecidas.

Se verificaron perfiles: C, W, y L ASTM A-36.

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Figura 21. Isométrico de Ratios Demanda Capacidad de la Faja 235-CVB-623.

Figura 22. Ratios Demanda Capacidad de la Faja 235-CVB-623.

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Figura 23. Vista lateral Ratios Demanda Capacidad de la Faja 235-CVB-623.

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8. CONCLUSIONES.

Luego de realizado el análisis de la estructura modelada, se observo que posee la adecuada

rigidez, estabilidad y resistencia suficiente para soportar las cargas horizontales y verticales
impuestas.

Las deflexiones y deformaciones de la estructura modelada se encuentran por debajo de los límites
permisibles.

Los ratios de demanda/capacidad de los elementos estructurales de acero son menores que 1.00,
lo cual nos indica que la capacidad suministrada es menor que la requerida.

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