3.

Ferrol en el punto de mira (1587-1800):

imágenes “artísticas” de un puerto
de guerra de la España atlántica
 LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico

3.4 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800):IMÁGENES “ARTÍSTICAS” Alfredo Vigo Trasancos

Universidad de Santiago de Compostela

1. Ferrol y el espionaje inglés (1587-1591)

“Luego adelante está el puerto de Ferrol que se tiene por

uno de los más excelentes y seguros de los del mundo.
Tiene grandes aferraderos y muy seguras entradas”
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA

Licenciado Molina. 15501

E stas palabras de introducción, que fueron suscri-

tas por el Licenciado Molina a mediados del siglo
XVI, no por sobradamente conocidas dejan de mani-
festar con contundencia la importancia que tuvo la
ría de Ferrol desde la Antigüedad romana, tal como
pone de manifiesto la existencia del cercano Faro de
la ciudad de Brigantia o Torre de Hércules, que debe
ser entendido como una estructura de iluminación
que controlaba toda la navegación y los accesos a
las tres rías que formaban el llamado Puerto de los
Ártabros2. Dentro de él, Ferrol era sin duda el princi-
pal puerto de refugio y el lugar escogido por las em-
barcaciones y flotas para pasar las largas invernadas
que casi paralizaban la navegación en los tiempos
más hostiles de la mar3. Y sin embargo, a pesar de
todo ello, fueron muy escasas las representaciones
que dieron forma a su puerto con anterioridad al si-
glo XVI y más aun las que “describen” algún detalle
de la villa de Ferrol, que señoreaba la ría, con unas
pretensiones más o menos singulares o mínimamen-
te “artísticas”.

De hecho, no se conoce de este tipo ninguna ima-

gen anterior a la que dio a conocer, hace unos años,
Jesús Ángel Sánchez García y que se conserva en la
sección de manuscritos de la British Library de Lon-
dres4. Es un mapa inglés, representa no sin grandes
errores toda la configuración del Golfo Ártabro, sus
principales ciudades y villas, los puntos hasta donde
podían llegar las embarcaciones y hasta los lugares
en donde se podía realizar un desembarco con pe-
queños botes. Fue realizado además durante el man-
dato del gobernador marqués de Cerralbo, lo que si-

250
 3.4 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
túa su cronología en el marco temporal que va
desde 1587 hasta 15915. Coincide, pues, con
un período de máxima tensión bélica con In-
glaterra, toda vez que, desde 1585, España se
había declarado en guerra con la corona ingle-
sa. Quizá por ese motivo, Sánchez García lo ha
puesto en relación con los preparativos para el
ataque de Norris y Drake a la ciudad de A Co-
ruña que tuvo lugar en la primavera de 15896
y que concluyó con la destrucción del barrio
de la Pescadería, el acoso a la Ciudad Vieja y
finalmente con la retirada de la armada inglesa
que no pudo, finalmente, conseguir sus objeti-
vos. Sin duda es una interpretación a tener en
cuenta que no sólo precisa más su cronología
–ca. 1589-, sino que pone el plano en relación
con el espionaje inglés y sus intereses militares,
dada la importancia que toda la zona tuvo en-
tonces para los asuntos estratégicos británicos
que habían conocido el gran protagonismo
que había tenido el puerto coruñés cuando la
Armada Invencible de Felipe II se vio obligada a
fondear en su puerto en junio de 15887.
Ahora bien, sin desechar esta tesis que debe
ser tenida en cuenta, cabe la posibilidad de
introducir nuevas lecturas que pueden resultar
también interesantes.
Una descansa en el hecho de que, dentro del
mapa, se de tan poco valor figurativo a la ima-
gen que representa “The Citie of The Groyne”,
nombre con el que era entonces conocida en
Inglaterra la ciudad de A Coruña, en relación
con todas las demás “Towne[s]” que aparecen
representadas; es decir Betanzos, Pontedeume
y Ferrol y ello a pesar de que se indica clara-
mente en el plano que A Coruña era la sede en
donde vivía el gobernador del Reino de “Galli-
sia”8 que considera, por cierto, tierra de “peo-
ple rude and barbarous”9. También resulta lla-
mativo comprobar que no represente ninguna
fortificación moderna defendiendo la costa10
con la excepción de la Torre de Hércules –por
cierto sin ningún realismo figurativo- a la que
denomina “The fort” y asimismo “The watch
tower” por su papel de atalaya y torre de vigi-
251
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA
lancia costera. Tampoco incide el mapa en indi-
car si las ciudades estaban amuralladas, si bien
en todas las representaciones –por cierto bas-
tante convencionales, muy cartográficas en sus
planteamientos figurativos, acomodadas todas
ellas a un mismo sistema iconográfico, aunque
perfectamente diferenciadas entre sí11- parece
asomar algún edificio que tiene forma de torre
coronada por almenas y lo que puede ser, en el
caso concreto de A Coruña, un foso o canal de
separación con tierra firme12, dada la condición
de tómbolo marítimo que tenía la ciudad.
Por el contrario, llama la atención prestada a
la villa de Pontedeume – “Pont demy” en el
mapa inglés- a la que le da el mayor rango
iconográfico y urbano y que destaca además
por la importancia y monumentalidad de su
puente que, como bien ha señalado Jesús Sán-
chez, está representado no sólo con sus torres
de control sino hasta incluso con sus distintos
apartaderos, por no dejar de mencionar que
también indica en relación a su puerto que a
él podían acceder barcos de 50 toneladas13. Es
pues, Pontedeume, la gran protagonista urba-
na de todo el plano inglés en donde, por cier-
to, también se suceden una gran cantidad de
convencionalismos representativos a la hora de
representar los cuatro núcleos urbanos: torres
con afiladas agujas muchas veces coronadas
de cruces en alusión a su doble condición de
estructuras civiles o religiosas, caserío diversi-
ficado con tejados muy pronunciados, algún
curioso edificio que parece estar culminado
con un poderoso y cubierto voladizo… y hasta
puertas que, en algún caso, podrían identifi-
carse como de acceso a una ciudad o a una
construcción importante. Por consiguiente,
con excepción de la Torre de Hércules, el puen-
te de Pontedeume o el “foso” que parece ais-
lar la ciudad de A Coruña no parece señalarse
nada que merezca destacarse a título indivi-
dual. Por eso que, en este panorama urbano
tan aparentemente impersonal, sea digno de
atención que aparezca la primera gran repre-
sentación histórica de “The Towne of Farroll”
(Fig. 1), que no sólo aparece con un tamaño
LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico
desusado –es la segunda población en tamaño
e importancia representada en el plano des-
pués de Pontedeume-, sino destacada por un
elemento notorio, singular y hasta claramente
elocuente como es una enorme chimenea hu-
meante que aparece montada sobre un gran
edificio de cubierta a dos aguas y casi en plan
de igualdad con el resto de torres y agujas so-
bresalientes que dominan en el conjunto, por
lo demás representado con todos los conven-
cionalismos que ya se han señalado.
La representación de la gran chimenea no debe
considerarse un dato irrelevante, ni tampoco el
tamaño que el dibujante inglés otorgó a la villa
de Ferrol. Debe tenerse en cuenta que, para
entonces, la villa apenas poseía más que 214
vecinos que, traducidos a habitantes, alcanza-
rían los 1100 o 1200 en el año 1588, tal como
nos recuerda Mª del Carmen Saavedra que es
quien ha estudiado más en detalle el protago-
nismo de la villa en los años finales del reina-
do de Felipe II14; pero no hay que olvidar que,
precisamente por el ataque inglés a la vecina A
Coruña en 1589 y por su parcial destrucción,
Ferrol pasó a tener a partir del verano de ese
año un mayor protagonismo como puerto de
refugio y lugar de invernada de muchas de las
armadas del rey que, en efecto, en diferentes
ocasiones fondearon en su puerto incremen-
tando la población invernal en varios miles de
personas y que tuvieron que alojarse y man-
tenerse en la población a lo largo de prolon-
gadas estancias. Conviene recordar que aquí
invernó la armada de D. Alonso de Bazán entre
octubre de 1589 y marzo de 1590; otra expe-
dición partió en 1591 hacia la isla Tercera y ese
mismo año otra armada al mando de Sancho
Pardo Osorio salió del puerto para auxiliar a las
tropas católicas en la Bretaña francesa; otras
dos expediciones se formaron en 1596 y 1597
para apoyar a los insurgentes irlandeses e in-
tentar la invasión de Inglaterra capitaneada por
el adelantado de Castilla Martín de Padilla, si
bien es verdad que con poca fortuna militar.
Quizá por eso en estos mismos años hubo dos
tentativas de ataque a Ferrol por parte de la
252
armada inglesa al mando del conde de Essex
que no se atrevió a penetrar en el puerto ya
entonces defendido por tres castillos el primero
de los cuales, llamado de San Felipe en honor
al rey, se había iniciado en septiembre de 1589
por orden precisamente del marqués de Cerral-
bo15. Por lo tanto, podría decirse que en esta
época la villa conoció una vitalidad inusitada
y eso justifica que aumentase muy considera-
blemente su población flotante y militar y que
se instalase en Ferrol una escuela temporal de
artillería y un hospital de emergencia para for-
mar a los artilleros y atender a los enfermos,
junto con otras instalaciones menores que es-
taban pensadas para almacenar pólvora y ví-
veres, para talleres y herrerías y, en definitiva,
con todo aquello que pretendía atender a las
tropas y servir como obradores de reparación
de los buques16.
Con todo, el dato más relevante que puede
estar más en relación con la gran chimenea
humeante que se ha señalado es conocer que,
precisamente por el protagonismo que Ferrol
alcanzó en este tiempo, fue por lo que se lo
consideró lugar idóneo para instalar, al fondo
de la ría, en un lugar de gran seguridad estra-
tégica como era la vecina villa de Neda, que
estaba próxima a la desembocadura del Xubia
en donde se iban a instalar varios molinos para
servicio del rey, 12 hornos para fabricar el biz-
cocho que abastecía a las tripulaciones enrola-
das en las armadas. De hecho, en el verano de
1590 consta la llegada a Ferrol de 10 maestros
bizcocheros procedentes de Málaga y que los
hornos estaban ya en construcción en el mes
de octubre y en pleno funcionamiento en abril
de 1591, siendo calificados por Bernabé de
Pedroso de “buenos y de buena fábrica…
según es parecer de los que los han visto”17.
Neda estaba en la ría de Ferrol, directamente
relacionada con la villa principal y no debemos
olvidar que todo esto transcurre durante el
mandato del marqués de Cerralbo; es posible,
pues, que los hornos allí construidos se identi-
ficaran con la ría-villa ferrolana y por eso que
los represente en “Farroll” el mapa inglés que
 3.4 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
estamos comentando. Así pues, de ser así le
convendría al plano una fecha aproximada en-
tre octubre de 1590 y abril de 1591.
No obstante, sea o no ésta la explicación y
cronología correctas pues deben mantener-
se ciertas dudas –la representación de alguna
fortificación moderna costera habría aportado
datos cronológicos de mayor precisión; su au-
sencia, en cambio, podría llevarnos a pensar en
una fecha anterior a octubre de 1588, año en
que se inicia el castillo coruñés de San Antón
que fue el primero que se levantó en la zona18-,
es indudable el protagonismo que el plano le
concede a la villa ferrolana y cuya ejecución es
imposible atribuir a ninguna persona concreta.
Seguramente lo haría un cartógrafo de esca-
sa habilidad poco versado, sin embargo, en el
pormenor de la costa gallega y en los lugares
que menciona, si bien lo suficientemente in-
formado como para aportar algunos datos im-
portantes que tienen cierta actualidad. Es indu-
dable que piensa también como un navegante
norteño, toda vez que el mapa se representa
a la inversa de lo habitual orientado con el sur
hacia la parte alta como pretendiendo indi-
car la costa que se encontraría un navegante
que llegara desde las Islas Británica, tal como
nos recuerda Jesús Sánchez19. A su vez mues-
tra conocer muchos de los convencionalismos
aplicados por geógrafos para representar las
ciudades en la mayoría de los mapas de los si-
glo XVI y XVII y que casi siempre las recrean
como una acumulación indiferente de edificios
de mayor o menor amplitud en función de su
importancia urbana, pero siempre organizadas
alrededor de un edificio central vertical que, en
la mayoría de los casos, tiene forma torreada
con aguja, cúpula o sencillo chapitel que se co-
rona por lo común con una cruz, como dando
por supuesto que toda ciudad occidental por
su condición cristiana debía de estar presidida
por un edificio de carácter religioso20. El pun-
to de vista arquitectónico septentrional viene
dado, por lo demás, por la abundancia de al-
tas torres con chapiteles cónicos muy afilados,
por la esbeltez de ciertas arquitecturas, por lo
253
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA
pronunciado de los tejados a dos aguas y el
dominio de hastiales en forma de triangulares
piñones. Poco, pues, que aluda a una imagen
que identifique la realidad y el pormenor de las
ciudades gallegas de entonces, lo que no quie-
re decir que no convivan los convencionalismos
en ocasiones con datos y elementos que, en
efecto, tienen una base real indudable21. Y los
ejemplos ya mencionados del puente con to-
rres y apartaderos de Pontedeume, el foso de
“The Citie of The Groyne”, la Torre de Hércu-
les –los tres, no obstante, con un aspecto muy
diferente al real- o la gran chimenea humeante
asignada a la villa de Ferrol no cabe duda que
hay que verlos en este sentido y con un crite-
rio no tan sólo de interés representativo, sino
claramente informativo y seguramente militar.
2. Ferrol a “vista de pájaro” (1622-1750)
“Cosa notoria a sido siempre q este insigne
puerto del Ferrol es el mejor q se conoce en toda
Europa, por su capacidad, y conmodidad, de poder
invernar en el una mui gruesa Armada, y tener en
su comarca lo necesario para su provisión…”
Bernardo Gómez. 163922
No volvemos a tener una nueva representa-
ción que merezca destacarse de la villa de Fe-
rrol hasta el año 1634, esta vez directamente
relacionada con la Descripción de España y de
las costas y puertos de sus Reynos encargada
por el rey Felipe IV al cosmógrafo portugués
Pedro Texeira. Hay que destacar que, a pesar
de la fecha oficial que hemos indicado, la in-
formación básica que refleja la representación
debe referirse al año 1622 pues consta, en
efecto, que fue entonces, a finales de ese año,
cuando el geógrafo lusitano visitó el “Reyno de
Galizia” y tomó sus datos23.
Su hermosa representación, realizada en vitela
y con vivos colores ejecutados al temple, des-
cribe la ría con todo su circuito costero inci-
LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico
diendo en las playas, los cabos, golfos y en-
senadas del interior, así como en los montes,
ríos y caseríos que aparecen diseminados por el
paisaje que, en efecto, adquiere unas virtudes
extraordinarias, una vez la gran panorámica
que representa se sitúa en un punto de vista
muy elevado y casi cenital que supera con cre-
ces las tradicionales recreaciones “a vista de
pájaro”, lo que permite descubrir una enorme
perspectiva. Se representan asimismo aldeas y
las villas del lugar como Neda, Mugardos y A
Graña, un curioso canal en el arenal y puer-
to de Covas cerca del cabo Prior, el puente
del río Xubia y los molinos del rey, del mismo
modo que la iglesia de Chanteiro y los tres cas-
tillos que defendían la entrada de la ría –dos
de ellos, por cierto, confundidos en su ubica-
ción- que aparece dibujada, en efecto, con su
llamativa y protectora estrechez. No renuncia
a indicar un dato clave para marinos y nave-
gantes: que dentro de la ría el lugar mejor para
fondear era la ensenada de A Malata donde
aparecen representados varios barcos de alto
porte que contrastan con las barcas pesqueras
que aparecen varadas en los arenales vecinos.
La vista, pues, hace justicia a la descripción lite-
raria que el propio Texeira incorporó a su ma-
nuscrito y dice así: “El puerto del Ferrol es tan
conoçido por su grandeza y seguridad como
por las muchas armadas que en él an ynberna-
do. Tiene en la entrada este famoso puerto tres
castillos… San Felipe… Nuestra Señora de la
Palma y… Santa María [sic] de Padilla… y pue-
den estar ancorados más de quinientos navíos,
tan seguros del peligro y de los vientos como
si estuvieran varados en tierra… Ny se conose
la tormenta en este puerto por grande que sea
el mar, estando siempre tan quieto y sosega-
do que, como dizen los navegantes quando ay
calma, que está el mar en leche y así en este
puerto lo está siempre, paresiendo un quieto
estanque”24.
No obstante, lo que realmente llama la aten-
ción en la gran representación de la ría es la
villa de Ferrol que señorea desde el centro toda
254
la visión de conjunto (Fig. 2). Aparece monta-
da sobre un promontorio adentrado en el mar,
concentrada en su apelmazado caserío, sin
muestras visibles de muralla o de alguna forti-
ficación y sin ninguna infraestructura portuaria
como es habitual, por lo demás, en la gran ma-
yoría de todos los puertos gallegos, casi en ex-
clusiva protegidos por la sola naturaleza. Sólo
se aprecia, pues, una iglesia con su torre en
el centro del poblado –presumiblemente la de
San Julián, aunque nada realista en su imagen-
y todo el conjunto de casas con formato muy
convencional abrigando la curva que formaba
el puerto y en donde sabemos que acontecía el
tráfico pesquero al disponerse allí un pequeño
embarcadero llamado de la Cruz y la plaza vie-
ja en donde se realizaba el mercado. Nada de
esto se ve en la representación de Texeira que
en esto se muestra esquivo y difuso, generalis-
ta, pues no se atreve a describir edificios que
entonces sabemos que ya existían, como por
ejemplo la Puerta del Castro, la Torre del Reloj
o el convento de San Francisco. Resulta en este
sentido muy poco realista, sin interés por des-
cribir o señalar ningún rasgo característico. Y
quizá por ello, su representación se correspon-
de con el poco interés que muestra en el ma-
nuscrito por describir la villa ferrolana, diciendo
sencillamente de ella: “Es la villa del Ferrol de
muy buena población aunque abierta, sin mu-
ralla ny defença, tenéndola en la entrada de
su puerto con los tres castillos que arriba que-
da dicho. Su trato es del pescado que con sus
barcos salen a la mar a pescar. Está çituada de
la parte del septentrión tan junto a la mar que
con la marea llega a las cazas”25.
En contrapartida el efecto artístico, gracias al
dibujo grácil y a los vivos colores con que repre-
senta las aguas, los ribazos del promontorio, la
ensenada pesquera, los peñascos cercanos al
puerto y los tejados rojos de la casas contras-
tados con el tono claro y arenoso del suelo en
donde se levantan las viviendas, es indudable
que le dan a la visión un evidente encanto y
atractivo, lo mismo que su manera de trans-
 3.4 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
mitir con crecientes vacíos el tránsito existente
entre el abigarrado caserío más cercano a la
ensenada que servía de muelle y las casas más
dispersas que empiezan a diseminarse por el
entorno campestre. Esto se acrecienta cuando
de la villa pasamos al conjunto general que vi-
bra con la belleza del paisaje en donde predo-
minan la descripción orográfica, el dibujo de la
vegetación y arbolado y hasta la manera sinuo-
sa de representar el movimiento de las aguas
de la ría en donde desemboca el Xubia y otros
riachuelos de tono menor, todo bien matizado
por un colorido en donde predominan junto
a los azules y verdes dominantes, los colores
tierra y el luminoso pajizo aplicado a las riberas
y distintos arenales. Una bella representación,
pues, casi cenital y “a vista de pájaro” en don-
de Texeira quiso dejar constancia no sólo de su
condición de cosmógrafo, sino casi de “artis-
ta”, entre otras cosas por su deseo de cautivar
los ojos del espectador con su aprecio evidente
por la descripción minuciosa de la naturaleza y
de todo el “paisaje”26.
Desde el punto de vista del “realismo” repre-
sentativo, aunque no en lo que respecta a su
calidad artística, tiene más interés para co-
nocer la imagen que podría ofrecer el Ferrol
del XVII el plano-mapa de la ría que realizó,
en 1639, Bernardo Gómez, autoproclamado
“geographus”27. Añade además la circunstan-
cia de coincidir su cronología con un año muy
decisivo pues en 1639 tuvo lugar el ataque de
la armada francesa del arzobispo de Burdeos
Henri d’Escoubleau de Sourdis a la ciudad de
A Coruña –junio-, poco antes de que de este
mismo puerto partiese la gran armada que al
mando de Antonio de Oquendo perecería en
el desastre naval de Las Dunas –octubre- fren-
te a la flota holandesa al mando del almirante
Tromp. Por lo tanto, tiene sentido que en un
momento que hubo en el Golfo Ártabro tanta
actividad militar, hubiera cierto interés en co-
nocer cómo se encontraban las defensas en un
puerto tan estratégico como era el de Ferrol,
lo que justifica que el plano fuese incorporado
255
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA
como prueba visible a la carta que, el 13 de fe-
brero, el marqués de Mancera, capitán general
de Galicia, envió al conde-duque de Olivares
para darle cuenta del estado general de la ría28.
Está realizado en tinta negra sobre papel, si
bien se añaden asimismo toques de carmín
para representar los tejados de las edificacio-
nes. Sin embargo, lo más interesante para lo
que nos ocupa es ver el interés que el geógrafo
ha puesto no sólo en describir el pormenor de
la costa y el análisis minucioso de todos sus ac-
cidentes, sino también en destacar las diferen-
tes arquitecturas que, además, se representan
sobre el terreno con una visión en alzado no
exenta de conocimientos perspectivos. Todo
lo que tiene interés lo describe el plano, des-
de los núcleos de población hasta las distintas
iglesias, aunque acaso lo más llamativo sea su
deseo de valorar ciertos edificios como el con-
vento de Santa Catalina de Montefaro, que se
aprecia con su claustro, las llamadas “azeñas
de su majestad” y, de manera muy especial,
las “casas reales donde se labra el vizcocho”
en las proximidades de Neda que sorprende
tanto por lo imponente de su fábrica, como
por su presumible fidelidad a lo que pudo ha-
ber sido –hoy no se conserva rastro alguno de
ella-, pues no deja de señalar sus dos torres de
esquina en la fachada con sus cuerpos y cha-
piteles, sus dos plantas en el frente principal,
su portada con frontón y gran escudo, el patio
cuadrangular y el pozo existente en el centro
y hasta sus siete humeantes chimeneas, todo
representado en una cuidada “vista de pája-
ro” muy vertical que no renuncia a manifestar
una efectiva perspectiva. En consecuencia, no
debe sorprender que también aporte la mejor
visión de la villa de Ferrol hasta entonces reali-
zada (Fig. 3), por más que combine ciertos con-
vencionalismos junto a datos arquitectónicos y
urbanos que son, en cambio, muy instructivos.
La villa, de hecho, aparece asentada en su ca-
racterístico promontorio adentrado en el mar
con forma en espolón y en donde se ve, en
LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico
unas rocas cercanas, la representación de una
cruz que, obviamente, alude a la que daba
nombre al principal desembarcadero que te-
nía la villa llamado, en efecto, “muelle de la
Cruz”. Asimismo se ve, justo en esta zona, una
especie de estructura amurallada a manera de
baluarte o de fortín que debe corresponder al
que describe un documento de 1625 que seña-
la que “... la villa tiene pólvora y municiones la
necesaria para cualquier revato y dos piezas de
artillería encavalgadas en un reducto, que se-
ñorea la mayor parte del puerto, el cual tienen
muchos por el mejor del mundo”29. Se aprecia
igualmente una especie de plaza o atrio cer-
cano al mar que pudiera ser la llamada plaza
vieja, también lo que podría ser una pequeña
fuente o manantial, del mismo modo que una
calle larga y porticada que parece sugerir, en
efecto, la llamada de San Francisco –tenía real-
mente soportales- que daba forma al principal
arrabal urbano, por lo demás bien distinto al
resto del caserío que parece mostrarse más
apelmazado y compacto y organizado alrede-
dor de un recinto destinado a huertas. Lo más
notorio que señala el plano son, con todo, las
dos construcciones religiosas que se ven en él.
Una es, sin duda, la iglesia parroquial de San
Julián que señoreaba la villa junto al mar, con
su nave única, su puerta principal de acceso y
su gran torre campanario adosada a la fachada
por el lado de la epístola y que ofrece el dato
curioso de aparecer rematada en una aguja y
con una estructura inferior construida en sille-
ría. La otra, por el contrario, representa el con-
vento franciscano, con su pequeña iglesia, su
claustro adosado, otra torre campanario, pero
esta vez retrasada, adosada casi al testero por
la zona del evangelio e igualmente coronada
por una aguja o chapitel. Es decir, que muy pro-
bablemente ambos dibujos den pistas de cómo
eran los dos conjuntos en ese tiempo, máxime
al disponerse éste último, como estaba en la
realidad, ubicado en los límites de la villa y ya
limítrofe con los campos y las tierras de labor
que lo circundaban más allá de los cuales se
ve, con su discreto tamaño, una pequeña capi-
lla sin espadaña ni torre que se nombra en el
256
plano de “Santa María de Carança”, un lugar
próximo a Ferrol.
Dentro de estas representaciones verticales “a
vista de pájaro” que recrean con algún sentido
artístico la “imago urbis” de la villa de Ferrol
debe mencionarse, por último, un nuevo pla-
no que, aunque anónimo y sin datar, debe co-
rresponder a una cronología próxima a 1750-
175130. Debió de ser ejecutado por un técnico
militar muy versado en el dibujo y en las técni-
cas de representación geográficas pues, como
los dos anteriores, reproduce una gran visión
de toda la ría con la intención de dar cuenta de
su naturaleza y de todo lo hecho por la mano
del hombre. Se ven, pues, orografías, paisajes y
accidentes naturales a la vez que todo tipo de
núcleos de población y edificaciones, entre las
que destacan los tres castillos que fortificaban
la ría junto a una serie moderna de baterías
costeras. Ya estaba levantado para entonces el
Arsenal de A Graña que aquí aparece resguar-
dado por una imponente muralla; se ve tam-
bién toda la ría animada por un gran núme-
ro de embarcaciones de distinto porte que le
confieren al conjunto un inusitado atractivo. El
plano está hecho, por lo demás, en tinta sobre
papel y con el dibujo tratado a posteriori a la
aguada, imperando los tonos ocres, los verdo-
sos y los intensos carmín que suele caracterizar
a algún elemento y, sobre todo, a las banderas
y gallardetes que dan vida a las embarcaciones
que surcan el puerto.
Pese a todo representa la villa de Ferrol en un
estado previo a la construcción del gran Arse-
nal borbónico, con lo que la imagen de lo que
hoy se conoce como barrio de “Ferrol Vello”
está aquí en un estado casi original (Fig.4a).
Por el contrario, a cierta distancia, algo alejado,
en el monte de Esteiro y mirando a la ensena-
da de Caranza, se representa el Astillero Real,
el llamado Cuadro de Esteiro, un poblamiento
incipiente que podría ser el embrión del futu-
ro barrio de Esteiro, el arsenal de maderas de
Caranza y, junto a todo esto, diferentes per-
sonajes realizando actividades varias que pare-
 3.4 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
cen conferirle a la representación un carácter
muy dinámico y narrativo. No sólo eso, como
en un recuadro aparte que aparece bien aco-
tado en la parte alta, se representa agrandado,
a manera de “zoom” visual de aproximación,
todo lo que tenía que ver con las Reales Obras
(Fig. 4b). Así pues, lo que en el plano gene-
ral se apreciaba en una recreación diminuta,
ahora se ve más cercano y con todo lujo de
detalles: con el Astillero definido por una mu-
ralla de cierre, con una puerta de acceso con
su campana en la parte superior, con distintos
pabellones dando forma a la plaza delantera
del Cuadro en donde se disponen la capilla de
San Fernando y otros cuarteles que fueron en
su día levantados para la tropa y el personal de
la maestranza y hasta los árboles que se habían
plantado en el interior formando calles para
dar sombra al personal en las horas de des-
canso. En esta representación agrandada no se
incluye el poblado de barracas de Esteiro. En
cambio, es prolija la descripción del interior del
Astillero en donde se ve la gran Sala de Gálibos
porticada, las doce gradas de construcción ya
realizadas o en fase de realización y con cua-
tro embarcaciones construyéndose en grada,
especificándose además en la leyenda que se
trata de dos navíos de línea, de una fragata y
de un paquebote de menor envergadura. No
falta tampoco la visión de la gran explanada
de trabajo animada por todo el personal reali-
zando sus actividades: carpinteros trabajando
la madera, una cuerda de presos arrastrado
maderos, patrulla de soldados controlando la
situación, maestranza muy variopinta y hasta
un oficial que parece dar sus órdenes a un su-
bordinado con una vara como si fuera, quizá,
el ingeniero naval o el maestro constructor. Por
consiguiente, podría decirse que este plano de
la ría de Ferrol, es un documento de un va-
lor extraordinario que trata la información no
sólo con un gran atractivo artístico, sino con un
sentido muy narrativo inusual y no carente de
un toque de ingenuidad muy sugestivo.
Precisamente son estos datos referidos al Asti-
llero y al Cuadro de Esteiro y la ninguna alusión
257
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA
al Arsenal de Ferrol los que nos permiten fijar
con una gran aproximación su cronología. De
hecho sabemos que el 9 de abril de 1749 se
aprobó la instalación en Esteiro del Astillero,
que en 1750 estaban ya proyectadas y a medio
construir varias de sus gradas de construcción,
que se inaugura el astillero con la colocación
de la quilla del navío Asia el 6 de junio y que
fue en ese año -14 de enero- cuando se apro-
bó el gran proyecto de Arsenal para Ferrol que
aquí, sin embargo, no se dibuja. Consta que las
obras se iniciaron el 15 de mayo de 1750 con
la elevación de la cerca que habría de sepa-
rar la villa de Ferrol de las nuevas instalaciones
militares, si bien las obras más importantes se
iniciaron después31; así que el plano debe de
hacer alusión a esta fase previa a la construc-
ción del Arsenal, que seguramente estaría ya
aprobado pero no iniciado todavía, al menos
en una fase que merezca ser representada.
Y en este contexto representativo, podemos
apreciar por última vez el estado de la villa de
Ferrol sin los barrios que luego se construirían,
pues no olvidemos que debido a la empresa
real Ferrol, que tenía oficialmente 1208 habi-
tantes en 1752 –en este cómputo no se cuenta
la población flotante entonces ya existente-,
llegará a alcanzar en 1787 la sorprendente ci-
fra de 24.993 habitantes32; algo llamativo en la
España de su tiempo.
Sea como fuere, la imagen del viejo Ferrol res-
ponde a muchas ideas ya señaladas, pues su
formato de pequeña villa marinera adquiere
aquí plena carta de naturaleza; eso sí, carac-
terizada por su relación con la ensenada a la
que se abre el puerto pesquero, con dos asen-
tamientos de población diferenciados y bien
marcados por el desplazamiento hacia el este
del arrabal recorrido por la calle San Francis-
co que llevaba hacia el convento, y con toda
la villa aglutinada alrededor de la vieja iglesia
parroquial que domina, desde un lugar estraté-
gico, el mar cercano. Por lo demás, las iglesias
responden en parte a lo que ya se comentó en
la representación anterior, si bien con algunas
LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico
diferencias pues la de San Julián aparece con
una torre que se sitúa en el testero del lado del
evangelio y el convento franciscano, en cam-
bio, sin torre, con una espadaña en el hastial
y con un claustro adosado al sur al que parece
accederse por un portalón abierto en el muro.
Merece destacarse que las dos iglesias apare-
cen perfectamente orientadas, así como que
el plano en cuestión, frente a todos los ante-
riores, contempla la ría y todo lo representado
visto desde el sur, lo que va a ser casi una cons-
tante en la mayoría de los planos del siglo XVIII.
3. Las primeras panorámicas y “vedute”
de Ferrol. De Pedro Grolliez a
Mariano Sánchez (1782-1794)
“Sea el quinto [testigo de vista] el afamado puerto
de Ferrol, en donde los recelos del Arte alentados
del favor, con que por dilatados siglos les estaba la
naturaleza convidando, se determinaron en fin, a
perfeccionar la obra más grande del orbe”
Pascasio de Seguín. 175033
A diferencia de lo que hemos estudiado hasta el
momento, en donde el grueso de las represen-
taciones referidas a Ferrol podían entenderse
como mapas o planos elaborados por técnicos
–cartógrafos, geógrafos, ingenieros, etc.- que
conocían maneras de representar próximas al
mundo de los pintores, en las décadas finales
del siglo XVIII vamos a ver la aparición de las
primeras imágenes que pueden considerarse
auténticas vistas, panorámicas o incluso “ve-
dute” ya en el sentido dieciochista del término;
es decir, testimonios pictóricos eminentemente
realistas que abordan la imagen de la ciudad
desde ángulos y puntos de vistas más concre-
tos y personales, con encuadres más creíbles y
verosímiles e incidiendo además en representar
la vida social y urbana, lo que le otorga a sus
resultados una intención más decididamente
analítica además de “artística”. Son los casos
de las dos acuarelas que pintó el dibujante
francés Pedro Grolliez de Servier -paradógica-
258
mente ingeniero militar- del puerto de Ferrol y
que casi hay que calificar como “paisajes” de
la ría con la vista de la ciudad al fondo, y de los
tres óleos del Arsenal – o cinco en realidad si
incluimos las dos réplicas que hizo con algunas
variantes de uno de ellos- que realizó el pintor
valenciano y académico Mariano Sánchez con
el deseo de introducirnos en el conocimiento
del interior del que era considerado uno de los
mejores puerto militares de la Europa Atlántica.
Las dos acuarelas forman parte de la colección
de 33 dibujos que llegó a realizar Pedro Gro-
lliez como resultado de la real orden de Carlos
III firmada por el conde de Floridablanca, se-
gún la cual, en mayo de 1782, se lo comisionó
para realizar las vistas de los puertos de mar de
España que ya estaban concluidas en octubre
de 178534. El destino de estas vistas era ser-
vir como modelo para una serie de estampas,
creadas a imitación de las vistas grabadas por
Lebas y Cochin, quienes habían reproducido
en talla dulce los puertos franceses pintados
por Claude Joseph Vernet por encargo de Luís
XV o, más aún, las realizadas por el ingeniero
Nicolás Ozanne y que grabaría Gouaz. Vistas
de estas características se habían difundido
por Europa con la finalidad de dar a conocer
los puertos europeos de mayor fama y parti-
cularmente de aquellos que habían conocido
una gran transformación y eran expresivos de
los grandes avances que había desarrollado
cada país. Forman parte de la pasión que el
siglo XVIII vivió por el conocimiento de otros
países, de la naturaleza, de los lugares exóticos
o pintorescos o de las ruinas de la Antigüedad
que dio paso a la realización de grandes series
pictóricas o de grabados que dieron cuenta de
todo ello. Los puertos fueron, precisamente,
uno de esos temas preferidos, lo que justifica
el encargo hecho por el rey de Francia al pintor
Vernet que tuvo secuelas muy importantes. Sin
duda merece destacarse entre ellas la llevada
a cabo por Alexandre Jean Noël que recorrió
la Península y a su regreso a Francia, con la
ayuda del grabador François Allix, publicó la
Collection des Ports d’Espagne et de Portugal
(1778-1790), que no llegó a concluirse y que,
 3.4 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
al final, quedó limitada a dos entregas con las
vistas de Lisboa, Cádiz y Cartagena36. Pues
bien, en esta línea cabe considerar las vistas de
los puertos españoles encargadas por Florida-
blanca al teniente de ingenieros Pedro Grolliez
que estaba culminada, como ya indicamos, el
12 de octubre de 1785; él mismo nos lo indica
en una carta firmada ese día y enviada al mi-
nistro: “Enemigo de la ociosidad, espero con
ansia nuevas órdenes, sea para seguir el mismo
trabajo en el interior del Reyno, sea por cual-
quier otra comisión”37.
De las treinta y tres acuarelas realizadas, sólo
se conocen, sin embargo, seis; cinco de ellas
en la colección Rodríguez-Moñino de la Real
Academia Española y la sexta propiedad de la
Fundación Lázaro Galdiano de Madrid38. To-
das representan, en efecto, puertos españo-
les y entre ellos ha querido la fortuna que se
conservaran varias vistas de puertos gallegos y
dos, en concreto, referidas a Ferrol, que fueron
realizadas para dar cuenta de la grandeza que
había alcanzado el puerto gallego. Las treinta
y tres acuarelas tendrían que haberse dado a
la estampa, si bien sólo se llegaron a grabar al
final seis y no con la calidad que deseaba el in-
geniero pues consta que fue muy crítico con el
geógrafo Tomás López, a quien se había encar-
gado la dirección del grabado –según Grolliez
la había “descuidado íntegramente”-, y tam-
bién con los grabadores José Fabregat, Joaquín
Pro y Simón Brieva que habían sido poco exac-
tos en las representaciones de las tres láminas
referidas al Arsenal de la Carraca que habían
salido a la luz en 1785. Quizá por ello en 1786
se autorizó a Grolliez para que por su cuenta
grabara, estampara y vendiera el resto de las
vistas, aunque al final sólo llegó a publicar tres
más: la del puerto de Cádiz por Tomás López
Enguídanos, la del puerto de Sevilla por Vicen-
te Mariani y la del puerto de Luarca, también
del mismo grabador39.
En todo caso, las dos vistas de Ferrol, que tu-
vieron que realizarse entre 1782 y 1785 y que
pudieron ser más de las que hoy conservamos
–quizá tres como en el caso de la Carraca-, son
259
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA
las primeras que conocemos con carácter de
panorámicas de la ría y de la ciudad-arsenal
dando cuenta del paisaje del entorno y de la
nueva realidad ferrolana. Se aprecia de hecho
una ría muy animada, un puerto de buenas
proporciones, con modernas infraestructuras
y con grandes edificaciones que dan forma al
arsenal militar y a la nueva población. Asimis-
mo están realizadas en papel, dibujadas a tinta
y el color a la aguada y, en ambos casos, con
una gama de colores muy desvaída, como si se
quisiera evitar el protagonismo del color, quizá
para facilitar mejor su posterior traslado a la
estampa. Son también de las mismas dimen-
siones y de una concepción muy semejante,
pues las dos panorámicas están dominadas
en su mayor parte por la presencia de un cielo
muy efectista con nubes, celajes y agradables
contraluces a cuyos pies se dispone en un pri-
mer plano la tierra firme llena de animados
personajes, las aguas de la ría con diferentes
embarcaciones y, como telón de fondo, toda
la topografía ferrolana desplegada en una vista
horizontal muy alargada.
Las dos representaciones están tomadas, por lo
demás, desde el interior de la ría y desde dos
puntos contrarios, casi enfrentados. La primera
(Fig. 5) desde un lugar próximo a la ensenada
de Santa Lucía inmediata a la punta de Pro-
montoiro, dispuesta a la espalda de la villa de
Mugardos, y la segunda tal vez desde la punta
del Camposanto, lo que permite convertir la
entrada al puerto en un lugar común de las dos
acuarelas. Tienen igualmente algún elemento
ambiental como las gaviotas que vuelan sobre
tierra de manera individual o en grupos de dos,
tres, cuatro y hasta cinco en la primera repre-
sentación y hasta tres en la segunda vista. No
ha de verse el tema de las gaviotas tan solo
como un mero elemento de animación que
ayuda a hacer más creíble y atrayente la vis-
ta de una marina; fue un recurso que también
utilizó Pedro Grolliez para poder señalar, en
relación con la leyenda que llevan las vistas a
los pies, lo que debajo de ellas se representa;
de tal manera que en la primera “Vista del Fe-
rrol” donde hay una gaviota se aprecia la en-
LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico
trada de la ría, donde dos A Graña, donde tres
el Arsenal de Ferrol, donde cuatro las gradas
del Astillero de Esteiro y donde cinco la punta
de Caranza. Y lo mismo en la “Segunda vista
de Ferrol”, si bien en este caso son menos las
gaviotas representadas.
Aunque no conocemos el sistema utilizado por
Grolliez para abordar sus pinturas, no debe ha-
ber duda que tuvo que utilizar la cámara os-
cura con el fin de darle a sus vistas la realidad
requerida. Sin embargo no deja de resultar cu-
rioso que, en la primera vista ferrolana, junto a
grupos de personas que realizan acciones dis-
tintas o simplemente parecen disfrutar de una
jornada agradable bajo el toldo de una barcaza
de remos que permite contemplar desde la ori-
lla la belleza de la ría, Grolliez recurra al topos
artístico de retratarse a sí mismo sentado y di-
bujando del natural el paisaje que tiene ante sí
apoyando el papel en que dibuja sobre un am-
plio tablero que le sirve de mesa improvisada.
Aparece acompañado de dos hombres y una
mujer que se encuentran detrás y de pie muy
elegantemente vestidos a la moda del momen-
to y con las consabidas pelucas y sombreros de
rigor y marcando las diferencias con el resto
de los personajes que llevan unas vestimentas
más sencillas. Por lo demás, deja ver, al fondo
y en el centro de la escena, el arsenal ferrolano
visto en escorzo, de tal manera que se ve per-
fectamente el ángulo que forma la gran corti-
na defensiva, la entrada y el gran espigón que
cerraba por el sur la gran dársena militar, tras
la cual asoman los diferentes edificios: la sala
de armas, las naves de arboladura, la puerta
del Dique … y más atrás la silueta de la pro-
pia ciudad con la nueva iglesia de San Julián,
abrigadas por el monte de Canido en donde se
aprecia un molino de viento. Y ya en dirección
a la derecha de la representación el cuartel de
Batallones en lo alto de una meseta que domi-
na la ría, las gradas de construcción del astille-
ro y el recodo en donde se encontraba el arse-
nal de maderas de Caranza. Una vista, pues,
que podríamos considerar ya “clásica” como
tendremos ocasión de comentar en nuestro
260
penúltimo apartado y en donde no falta la re-
presentación de todos los montes periféricos
que convertían el enclave de la ría en un lugar
enormemente seguro.
La segunda de las vistas, tal como hemos di-
cho, es muy similar aunque abordada desde el
lado izquierdo de la entrada de la ría (Fig. 6);
por esa razón en este ángulo vemos el arsenal
y la villa de A Graña desplegada por la falda del
monte de Brion, a continuación la ensenada de
A Malata, parte del recorrido costero del re-
cinto fortificado ferrolano con sus baluartes, el
muelle civil de Curuxeiras y sus dos puertas de
mar, al fondo una vista escorzada de Ferrol con
la fachada y el cimborrio de la iglesia de San
Francisco tras la cual se aprecia lo que parecen
las torres de San Julián y, más a la derecha, el
arsenal, con la sala de armas emergiendo y el
cuartel de Batallones dominando al fondo. La
dársena, resguardada por su cortina defensiva,
parece atestada de embarcaciones pues sus
mástiles y palos asoman por encima de sus mu-
ros. Conforma, por consiguiente, una vista di-
ferente a la anterior y con otro punto de vista,
lo que permite esta vez que Grolliez dedique
el grueso de la parte derecha de la acuarela a
recrearse en el paisaje costero con todos sus
accidentes y de la ría surcada por gran diversi-
dad de embarcaciones, lo que hace que poda-
mos apreciar desde el más poderoso navío de
línea, a fragatas con sus velas desplegadas, a
otros buques fondeados y también falúas que
parecen contribuir, como los mismos persona-
jes que se ven en primer plano, a darle mayor
verismo y atractivo a la representación donde
se ve, por lo demás, una vendedora que ofrece
pescado a unos paseantes, otro topos habitual
en este tipo de recreaciones.
Un carácter muy diferente tienen los tres oleos
de Mariano Sánchez – cinco si incluimos las dos
réplicas de uno de ellos - referidos al Arsenal de
Ferrol que ya hemos señalado. Como las acua-
relas de Grolliez forman parte de un encargo
de Carlos III que le encomendó en 1781 al
pintor valenciano, formado en la Academia de
 3.4 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
Bellas Artes de San Fernando, pintar una serie
de puertos, bahías y arsenales de España40 para
decorar el gabinete de marinas del príncipe de
Asturias en cuadros de mediano formato, en la
misma línea de las vistas de puertos realizadas
por Joseph Vernet y otros pintores de su tiem-
po. No debemos olvidar que esta comisión,
que se dilató hasta 1803, coincide en el tiempo
con la que hemos reseñado de Grolliez y asi-
mismo con la de Alexander Noël, pero en este
caso debe señalarse que tenía un sentido es-
trictamente privado y exclusivamente pictórico,
una vez que estaba previsto que solo sirviesen
para decorar las estancias del príncipe y po-
ner en conocimiento de un círculo de íntimos
del heredero la belleza de nuestros puertos y
los cambios que habían experimentado en el
reinado de su padre, ya para entonces consi-
derado una especie de “padre de la patria” e
imagen ejemplar del “buen gobierno”. Y por
este motivo, en lo técnico, en lo artístico y en
muchos aspectos de su realización, se parecen
más a las pinturas de Vernet o a las que ejecu-
tó, salvando las distancias, el pintor madrileño
Luís Paret por encargo del mismo soberano en
1786 y que representan vistosas panorámicas
de los puertos vascongados, sin duda de los
más bellos en su género de la pintura española
de su tiempo41.
Ahora bien, si la comisión de nuestro pintor
se inició con un periplo por Andalucía que co-
menzó por Cádiz en 1781 y que proseguiría
en los años posteriores por Alicante, Valencia,
Barcelona y las “Islas adyacentes” de Mallorca
y Menorca cuyos cuadros fue enviando perió-
dicamente a la Corte, no será hasta el 28 de
julio de 1792 que el duque de Frías participe al
marqués de Santa Cruz haber “resuelto el Rey
[ahora ya Carlos IV] que D. Mariano Sánchez
pintor pase a las Costas de Galicia y Asturias a
pintar sus vistas y Puertos baxo mis órdenes”42.
Llegó a A Coruña a finales del mes de agos-
to de ese año en donde realizó tres vistas de
su puerto, ya entonces animado por un acti-
vo comercio43. Y desde allí, meses después, se
trasladó en barco a la villa de Ferrol en donde
261
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA
permaneció por espacio de 47 días, entre el 4
de marzo y el 19 de abril de 1793, para ejecu-
tar con la ayuda de un peón – se llamaba Caye-
tano de Seijas y se lo menciona en el diario del
viaje como “peón moledor”44-, de la cámara
oscura y de la tienda de campaña que siempre
lo acompañaban, todos los dibujos prepara-
tivos que le permitirían después ejecutar con
más calma, ya en su taller de Madrid, las tres
panorámicas que realizó y que por ese motivo
están datadas en 179445. Por lo demás, gracias
al estudio del pintor que ha realizado José de
la Mano, sabemos que para poder dibujar el
arsenal contó con el permiso del Comandante
General –entonces Antonio González de Arce
(1783-1796)- y del Intendente de Marina que
habían recibido aviso del ministro Antonio Val-
dés “para que por la Marina se auxilie al Pintor
de Cámara de S.M. con lo que necesite para
desempeñar la comisión”46; asimismo que
representó el arsenal en unas “vedute” muy
representativas que dan cuenta de su magni-
ficencia arquitectónica y de su extraordinaria
actividad, lo que explica sus distintos abordajes
y el gusto por representarlo en relación con las
dimensiones de las embarcaciones que se apre-
cian en la dársena y con todos los trabajadores
moviéndose con gracilidad por la escena. Fue-
ron realizadas las tres al óleo sobre lámina de
cobre o tabla –las réplicas están ejecutadas en
lienzo- con formatos muy panorámico para así
abarcar amplias perspectivas y, en definitiva,
con un sentido muy “vedutista” próximo a la
sensibilidad de su tiempo47. Sus títulos son los
siguientes: “Arcenal del Ferrol”, “Darcena del
Ferrol” y “El Dique del Ferrol”.
La primera (Fig. 7), sin duda la más bella de
las tres y por ello objeto de dos réplicas muy
semejantes, aborda el grueso de todo el muelle
norte del arsenal militar casi hasta el final y to-
mado desde el ángulo del edificio de la antigua
cordelería que estaba situada en el muelle de
la cortina, al oeste del arsenal48. Por esa razón
se ve a la izquierda parte del muelle y de la
plaza del parque, un sector de la sala de armas,
los pórticos de los almacenes de pertrechos de
LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico
artillería, la casa del comandante de arsenales
y, enfilados hacia el fondo, otros edificios del
arsenal, esta vez identificables con las naves
de arboladura, la teneduría y el gran tinglado
que era el principal obrador de la zona oriental
donde se encontraban los diques. Toda la vista,
pues, da buena cuenta de la envergadura de
las obras que también dejan ver sus nobles ma-
teriales constructivos, visibles sobre todo en los
pétreos muelles y escaleras que se ven en pri-
mer plano. Pero todo esto lo enriquece Maria-
no Sánchez con una representación luminosa
del claro cielo que baña la escena y con los per-
sonajes y barcos que se aprecian en el cuadro.
Así se ve una cuerda de presos, operarios de la
maestranza arrastrando toneles, otro persona-
je sentado en una gran ancla y unos marineros
recogiendo remos o preparando los botes. Por
otra parte, las balas de cañón o los cañones de
hierro dan cuenta de que estamos en la parte
más militar y defensiva del arsenal, mientras las
cabrias que se disponen en el centro –una de
ellas de carácter flotante- nos recuerdan que
el arsenal también tenía un componente naval
e industrial básico; de ahí que incida el pintor
en representar pequeñas embarcaciones, fra-
gatas al fondo y un gran navío tomado de proa
fondeado en el medio de la dársena, con sus
palos y sus cordajes, pero sin el velamen ha-
bitual, todo dispuesto ante el muro o espigón
que abrigaba y dividía la dársena en dos zonas
muy destacadas.
Ya hemos dicho que este cuadro conoció, que
sepamos, dos réplicas importantes. Una de
ellas se conserva en la Real Academia de Be-
llas Artes de San Fernando de Madrid y no hay
duda que es de mano del pintor pues está fir-
mada por él y datada en 179749. Por lo tanto es
seguro que se hizo a posteriori, tomando como
referencia el cuadro principal, aunque con al-
gunos cambios de tono menor, uno de ellos
visible en el propio formato que es, sin duda,
menos panorámico. Tiene la misma composi-
ción y los mismos edificios; sin embargo cam-
bia la luminosidad más contrastada en los pri-
meros planos, el movimiento y la acción de los
262
personajes, así como los propios barcos que se
ven en él, pues se aprecia una elegante falúa
con su toldo rosado y con la bandera nacional50
llevando sin duda a algún personaje al navío
que, ahora, se ve de perfil y con las velas par-
cialmente desplegadas y también con su ban-
dera. Llama la atención sobre todo el colorido
que notamos más intenso y salpicado de tonos
más vivos, lo mismo que el cielo que aparece
enriquecido con unos celajes dorados. Por el
contrario, la segunda réplica que pertenece a
Patrimonio Nacional51 y se conserva en el pala-
cio de El Pardo52, es de las tres la de peor cali-
dad y, quizá, parcialmente ejecutada por algún
ayudante53. Vuelve al formato original apaisa-
do; respeta abordaje, composición y edificios.
No obstante, ahora intensifica los contrastes
de luz, les quita gracia y viveza a las figuras
e introduce en el cuadro lo que podría ser un
tema de visita o de partida del arsenal de algún
personaje importante, pues se aprecian tres
damas vestidas a la moda “imperio” acompa-
ñadas de un caballero y un oficial de Marina en
el muelle, una falúa engalanada trasladando a
un grupo y un navío en el medio de la dársena
como a punto ya de emprender la navegación.
Podría tener una cronología próxima a 1800.
La segunda de las vistas oficiales del Arsenal
(Fig. 8), firmada y datada de nuevo por Maria-
no Sánchez54, lleva por título, tal como hemos
dicho “Darcena del Ferrol”55. Está tomada des-
de el martillo que forma el muelle de la cortina
y, por lo tanto, desde un lugar inmediato a la
boca de entrada a las aguas del arsenal, lo que
permite ver en toda su grandeza un sector muy
destacado de la dársena. Delante trabajadores
y canteros, con un fuerte contraste de luz; en
el medio las aguas de la dársena, a la derecha
un sector del espigón que la dividía y al fon-
do, tras un poderoso navío que en parte nos
impide su visión y otras embarcaciones que se
mueven por las aguas, la sala de armas a la
izquierda y a continuación el resto de los edifi-
cios, en donde se aprecian las naves de arbola-
dura y detrás la vista del caserío de la población
de Ferrol en donde ya domina el conjunto del
 3.4 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
barrio nuevo de la Magdalena. No resulta fácil
identificar edificios, pero al menos se distingue
la iglesia conventual de San Francisco, el domi-
nante volumen de la casa del Comandante Ge-
neral con sus pórticos de acceso y, a la derecha,
lo que pudiera ser el arranque de una torre y
el cimborrio de la capilla de los Dolores56, y la
iglesia parroquial de San Julián, convertida ya
para entonces en un referente arquitectónico
de toda la ciudad nueva y que parece asomar
sobre las tímidas copas de los árboles que cabe
identificar con la alineada alameda.
Por último, la tercera vista57 representa una
gran panorámica de todo el sector del arse-
nal llamado “de los diques” tomada desde el
muelle sur (Fig. 9). Era la zona más fabril, por
lo que se aprecia toda la actividad que gene-
ra la reparación y el carenado de los buques,
dos de ellos metidos en el interior de los di-
ques, otro escorado en el medio de la dársena
y algunos más simplemente fondeados en las
aguas armados y sin armar. Se ve la agitación
de todos los operarios y un gran descripti-
vismo, pues junto al gran tinglado de maes-
tranzas que llama la atención por su enorme
longitud y sus larguísimos pórticos, se aprecia
la casa de bombas, las humeantes herrerías,
la teneduría que se dispone al frente también
con arquerías, la casa del constructor y del ca-
pitán de maestranzas y, a la izquierda, la facha-
da posterior de la puerta del Dique que era el
principal acceso al arsenal militar con su torre
cupulada y su capilla abierta. Asoman más allá
del recinto amurallado las copas de los árboles
de la alameda, algunas casas del barrio de la
Magdalena y, a la derecha, la espadaña de la
capilla de las Angustias y la masa verdosa de
los árboles que subían formando un paseo en
dirección a Esteiro. En definitiva, estamos sin
duda ante una serie de tres panorámicas de
muy notable calidad que, a la par que una gran
belleza artística, actúan también como docu-
mentos topográficos y descriptivos muy fiables
del estado y de la actividad que reinaba en el
arsenal de Ferrol al finalizar el siglo XVIII, has-
ta el extremo de dejar constancia de que, en
263
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA
aquellos edificios que no eran de sillería, solía
pintarse el enlucido protector de sus muros con
un colorido rosado o rojizo que parece, junto
al blanco, el que se utilizó con más frecuencia.
Tal como hemos dicho, tienen cierta relación
con las pinturas de Vernet y Paret; si bien sin
su dramatismo lumínico o representativo, ni su
capacidad de seducción, ni su gracia expresiva
y visiva. Tampoco poseen la grandeza que se
aprecia en las “vedute” de Caspar van Wittel,
Canaletto, Giovanni Pannini o Hubert Robert
que representaron las ciudades, los monumen-
tos y las ruinas con unas escalas agrandadas
que incrementaron su atractivo y magnificen-
cia58. En contrapartida, las tres “vedute” de
Ramón Sánchez son recreaciones de pura ob-
jetividad visual, pinturas que dan fe de la rea-
lidad sin retóricas ni fantasías, con encuadres
cercanos, creíbles y verosímiles y por ello pue-
den considerarse piezas claves que transmiten
la verdad; justo el elemento que requiere el
conocimiento.
4. Ferrol hacia 1800. La gran
panorámica de la Ciudad-Arsenal
“Prespectiba del Departamento de Marina del
Ferrol visto desde el alto de Promontorio en la
costa meridional del puerto”
Leyenda de una vista de Ferrol. Ca. 180059
La última de las panorámicas que vamos a
analizar ha de situarse en una fecha próxima
al cambio de siglo y hacia 1800 aproximada-
mente. Se trata de una acuarela hecha a tinta
sobre pergamino que se conserva en el Museo
Naval de Madrid y que representa la totalidad
del arsenal y la villa de Ferrol tomada desde la
punta del Promontoiro al otro lado de la ría y
muy cercana a Mugardos60. Según el catálogo
del Museo ha de atribuirse –desconozco las ra-
zones- al marino y escritor alicantino Francisco
Xavier Rovira (1740-1823)61 experto en cues-
LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico
tiones de artillería, de matemáticas y de ejer-
cicios de cañón, temas los tres sobre los que
escribió varios libros que fueron muy conocidos
en su tiempo y que se publicaron entre 1773 y
1787. De ser así, por lo tanto, nos encontraría-
mos ante un diletante en temas de pintura que,
sin embargo, estaría llamado a representar la
vista más general del puerto militar de Ferrol,
como gran panorámica finisecular y con una
voluntad de dejar constancia de todas y cada
una de sus instalaciones; de ahí el titular que
lleva la leyenda y de toda la numeración que
explica con breves epígrafes lo que la acuarela
representa. Además incluye en el centro de la
parte explicativa el escudo de la villa departa-
mental62 y una coletilla al final de la leyenda en
donde indica el punto desde donde la vista fue
tomada: “Alto de Promontorio y punto de vista
situado 200 pies sobre el nivel del mar, en cuio
parage se situó la Cámara obscura”63.
Tiene algo que ver en su abordaje con la vista
primera que ya hemos señalado de Pedro Gro-
lliez, no obstante aquí el autor ha concentrado
su visión en la representación plástica de todo
el conjunto del puerto en un desviado escorzo
que deja ver la entrada a la dársena del arsenal
bien definida por sus muelles protectores. Al
fondo se ven las instalaciones ya señaladas en
las otras representaciones presididas por la sala
de armas que domina la perspectiva de todo
el conjunto con su cubierta mansarda y su cú-
pula quebrantada al estilo francés. Tras esto se
divisa asimismo toda la ciudad, vivificada por
los intensos colores de los tejados, destacando
la casa del Comandante General y la iglesia de
San Julián. Más hacia el fondo asoma la línea de
fortificación de la plaza y el monte de Canido
con un molino de viento, todo dominado con
la gran panorámica final de los montes vecinos
que protegían el puerto. Se ve ligeramente, en
el monte de Chamorro, la breve silueta de la
ermita de la virgen del Nordés, patrona de la
villa de Ferrol. Y a la derecha, siguiendo el cur-
so del litoral, las murallas y las puertas de mar,
el barrio de Esteiro, el cuartel de Batallones y el
264
Astillero con todas sus gradas alguna, por cier-
to, con un barco en construcción. A diferen-
cia de las vistas comentadas, ésta del Museo
Naval no se entretiene en describir personajes
que puedan darle al conjunto un efecto más
narrativo; sólo las embarcaciones navegan por
la ría, destacando los grandes navíos que lle-
van a popa la bandera roja y gualda española
y algún buque francés de la época republicana
pues lleva también a popa el pabellón tricolor
que se había impuesto como bandera de Fran-
cia en 1794. La acuarela es, por tanto, menos
vivaz, pero más multicolor y pictórica sin duda
que las de Grolliez, pues carga las tintas en el
cromatismo en donde dominan los blanquia-
zules del cielo y el mar, los rojos de los tejados
y los tonos verdes y ocre-pajizos que dan forma
al resto del paisaje. Sin duda es también más
descriptiva que las del francés pues se detiene
en destacar en la leyenda casi 50 ítems referi-
dos a la ciudad y el arsenal interesado sin duda
el autor en proporcionar datos y conocimientos
topográficos y arquitectónicos muy precisos.
Por último, debe decirse que desconocemos el
destino para el que fue pintada, y aunque no
es imposible que fuese realizada para grabar y
así dejar constancia precisa de todas las carac-
terísticas de la ciudad-arsenal que era de hecho
Capital del Departamento Marítimo del Norte
de España, tampoco hay que descartar que
fuese elaborada por motivos más privados, o
como simple recuerdo informativo de un puer-
to que, justo en ese momento, alcanzaba su
plenitud urbana y militar en los epígonos del
período ilustrado.
5. Conclusiones
A la luz de todo lo que se ha comentado podría
afirmarse que el grueso de los dibujos, acuare-
las y óleos que se realizaron de la villa de Fe-
rrol a lo largo de la Edad Moderna se hicieron
fundamentalmente con un fin informativo ya
geográfico, militar o descriptivo, aunque no
 3.4 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
por ello despojado de una clara intención ar-
tística que, en algunos casos, es sin duda muy
acusada.
Ahora bien, es también indudable que, en su
gran mayoría, estas imágenes nunca quisieron
sobrepasar los límites de una difusión de carác-
ter privado que muy pocas veces superó los cír-
culos más próximos de quienes las habían rea-
lizado o promovido. De hecho, el dibujo inglés
que se ha analizado en primer lugar, la repre-
sentación de Texeira, la del geógrafo Bernardo
Gómez o el mapa con imágenes perspectivas
que hemos datado hacia 1750 tuvieron un
destino muy concreto y puntual, al igual que
las bellas pinturas al óleo de Mariano Sánchez
cuyo principal cometido fue el de decorar las
nobles paredes de un gabinete palaciego o el
de instruir con deleite al círculo de íntimos del
heredero del rey, el Príncipe de Asturias, poste-
riormente Carlos IV. Sólo en el caso de las dos
acuarelas que conocemos de Pedro Grolliez
sabemos que fueron realizadas específicamen-
te para grabar y por tanto para difundir como
estampas la imagen del puerto militar español
entre el gran público. Pero el proyecto fracasó
y, por ese motivo, Ferrol siguió siendo una gran
incógnita visiva. Era, sin duda, un puerto de re-
fugio clave en el Atlántico y muy seguro desde
el punto de vista militar, también un lugar en
donde la monarquía borbónica había llevado a
cabo un ingente plan de construcciones nava-
les e hidráulicas; igualmente un complejo mi-
litar que causó un enorme impacto entre los
viajeros de su tiempo y “el monumento más
notable del orbe” según la consideración de
quien redactó la inscripción que fue colocada
en la puerta principal del arsenal y que lleva
la fecha de 178364. Pero a pesar de todo ello,
más allá de descripciones literarias, de planos
autógrafos de tipo geográfico o urbano o de
algún croquis que pudiese haber elaborado al-
gún viajero, con anterioridad a 1800 no cono-
cemos ninguna imagen que fuese dada a la luz
pública con su representación urbana recreada
en alzado –sí, en cambio, hay alguna planime-
265
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA
tría como la que aparece en el Atlas Marítimo
de España de Vicente Tofiño de San Miguel pu-
blicado en 1789- y de una manera perspectiva.
Conviene asimismo destacar que es ahora, al
final del siglo XVIII, cuando surgen también las
primeras vistas panorámicas y “vedute” refe-
ridas a Ferrol con todo lo que esto significa;
es decir, unas representaciones urbanas y pai-
sajísticas que, además de pretender describir
topografías, barcos, hombres, arquitecturas,
entornos y actividad, buscan también trasmitir
apreciaciones estéticas que quieren complacer
el ojo del espectador más allá del necesario co-
nocimiento. Y en esta línea estarían, claro está,
las acuarelas de Grolliez y la atribuida a Rovira
y los bellos cuadros realizados al óleo por el
pintor Mariano Sánchez que son, sin duda, los
más atractivos.
No debemos olvidar tampoco que seis de las
ocho vistas que conocemos fueron hechas por
artistas españoles y éste es dato que merece
señalarse, pues lo habitual hasta entonces es
que fuesen realizadas por extranjeros como lo
era, de hecho, Pedro Grolliez.
Merece destacarse igualmente que en su gran
mayoría fueron hechas por encargo oficial, tras
mediar sendas órdenes reales de Carlos III, lo
que indica un gusto o un aprecio por esta te-
mática pictórica, pero un interés a la vez por
difundir los logros habidos en su reinado y el
puerto de Ferrol era, sin duda, uno de ellos y
de los más importantes de los llevados a cabo.
Es pertinente destacar, por otra parte, que to-
das las “vedute” son fieles representaciones
de la realidad, al menos en lo que se refiere al
grueso de los edificios y del paisaje urbano, lo
mismo que en la apreciación de la naturaleza;
por más que el autor, a la hora de dotarlas de
mayor vida o animación, pueda introducir ele-
mentos o personajes que pudo haber recrea-
do con una finalidad más pictórica y narrativa
y que explican que, cuando existen réplicas,
LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico

sea en estos puntos en donde introduce los nios de una práctica pictórica que luego, en el
mayores cambios, del mismo modo que en siglo XIX, daría ya numerosos frutos y, esta vez,
la luz que puede ser también más intensa o con la clara intención de difundir su imagen
contrastada según convenga. Sin duda alguna pública a través del grabado. Todo ello antes
no llegan a alcanzar las calidades artísticas de de que fuesen tomadas en 1858, al parecer
las vista portuarias pintadas por Vernet o Luís durante el viaje de la reina Isabel II a la Ciudad
Paret que tienen mayor complejidad, mayor Departamental en el verano de ese año, las
brillantez creativa y pictórica y, en algún caso, primeras fotografías66 que habría de inaugurar
algún aspecto rayano en la fantasía; en cam- una nueva vía de representaciones artísticas.
bio, ofrecen interesantes abordajes y son fieles
testimonios de la realidad, toda vez que no se
aprecia en ninguna de ellas distorsión alguna
de su escala ni deseo por manifestar una des-
medida grandeza; de ahí que, hasta donde co-
nocemos, hagan justicia a la realidad que hoy
todavía conocemos y que en su día fue consi-
derada por Julián Sánchez Bort, uno de los in-
genieros responsables del proyecto del arsenal,
como grandiosa en su totalidad; tanto que no
era, según él, necesario que cada parte del ar-
senal fuese magnífica, “pues siéndolo el todo
vasta para hacer famoso el nombre” de quien
lo mandó levantar65, todo un elogio sin duda
a Carlos III que fue el monarca que le dio fin.

Por lo demás, lo habitual es que las vistas o

representaciones aludan a la villa ferrolana o a
la instalación militar como un conjunto general
o como una gran panorámica portuaria, lo que
contrasta claramente con las vistas de Mariano
Sánchez que adoptan, en cambio, una visión
más concreta, pues nos introducen en las insta-
laciones militares y las describe desde ángulos
distintos, con encuadres muy personales y, por
consiguiente, con una manera más subjetiva
de “mirar”. Todo esto merece, pues, ser des-
tacado, del mismo modo que debe subrayarse
que las primeras representaciones que existen
sobre Ferrol, pese a ser de ejecución muy sen-
cilla, ingenuas casi y con un claro interés mili-
tar, no por ello dejan de resultar enormemente
interesantes y documentos históricos también
con ciertos valores artísticos. Decir finalmente
que no fueron muchas las imágenes “artísti-
cas” referidas a Ferrol hasta el siglo XVIII, sólo
se conocen las que se han comentado; pero
constituyen, a no dudar, los primeros testimo-

266
 3.4 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA
1
Molina, B. S.: Descripción del Reyno de Galizia y de las co-
sas notables del. Con las armas y blasones de los linajes de
Galizia de donde proceden señaladas casas en Castilla, Casa
de Agustín de Paz, Mondoñedo, 1550, fol. XXX.
2
Como aportaciones recientes sobre la Torre de Hércules
vid. Bello Diéguez, J. Mª. : “Brigantium y su faro. Contextos
arqueológicos en la ciudad de A Coruña” y Vigo Trasancos,
A.: “La Ilustración y la reparación del muy antiguo faro de
La Coruña comenzada en el reinado y de orden de Carlos III
(1788-1790”, ambos en Torre de Hércules: Finis Terrae Lux.
Simposio sobre os faros romanos e a navegación occiden-
tal na Antigüidade (F. Arias Vilas, C. Fernández Ochoa y A.
Morillo, eds.), Brigantium, vol. 20, 2009, pp. 41-66 y 21-39.
3
Sobre el protagonismo del puerto de Ferrol a lo largo de
su historia vid. Montero Aróstegui, J.: Historia y descripción
de la ciudad y departamento naval del Ferrol, Imprenta de
Beltrán y Viñas, Madrid, 1859 y Ramil, E. et al. : Historia de
Ferrol, Vía Láctea, Perillo-Oleiros, 1998.
4
Sánchez García, J. A.: “Vista de Ferrol en el mapa de A Co-
ruña y sus alrededores”, en Planos y dibujos de arquitectura
y urbanismo. Galicia en los siglos XVI y XVII (A. Vigo Trasan-
cos, dir.), Consello Galego de Colexios de Aparelladores e
Arquitectos Técnicos, Santiago, 2003, pp. 131-133.
5
Se trata, en efecto, de Juan Pacheco, II marqués de Cerral-
bo, que ocupó el cargo del 19 de mayo de 1587 hasta más
o menos junio de 1596. Fue durante su gobierno cuando
se consolidó la ciudad de A Coruña como Sede de la Real
Audiencia, de la Capitanía y del Gobierno del Reino de Ga-
licia. Vid. Fernández Vega, L.: La Real Audiencia de Galicia.
Órgano de Gobierno en el Antiguo Régimen (1480-1808),
vol. III, Diputación Provincial, A Coruña, p. 408.
6
Sánchez García, J. A.: Op. cit., p. 131.
7
Sobre la Armada Invencible y el ataque inglés a la ciudad
de A Coruña es muy numerosa la bibliografía existente. No
obstante, como obra de referencia puede consultarse Saave-
dra Vázquez, Mª C.: La Coruña durante el reinado de Felipe
II, Diputación Provincial, A Coruña, 1989.
8
Aunque la decisión de convertir la ciudad de A Coruña en
sede de la Audiencia, de la Gobernación y de la Capitanía
del Reino de Galicia fue tomada en 1563 por Felipe II, sólo
de manera temporal y transitoria estuvo en la ciudad en las
décadas siguientes; hasta el punto que no será hasta 1578-
1582 que se instale de manera definitiva. Se consolidará
más aún en esta condición capitalina durante el mandato
del II marqués de Cerralbo a partir de 1586. Consta también
que, en el período que va de 1564 hasta 1586, Galicia ca-
reció de gobernador, estando la Audiencia y el resto de los
poderes públicos al frente del Regente de la Audiencia. Vid.
Fernández Vega, L.: Op. cit., vol. I, pp. 129-130 y vol. II, p.
408, nota 2. También Verdera Franco, L. et al.: La capitanía
general en la Historia de Galicia, Diputación Provincial, A Co-
ruña, 2003, pp. 37 y ss.
267
9
La leyenda que incorpora el plano británico puede consul-
tarse íntegra en la obra y páginas señaladas en la nota 4.
10
Entre octubre de 1588 y 1597 se construyeron los castillos
más conocidos que defendieron el puerto; el de San Antón
en A Coruña -1588- y los tres que defendieron la entrada de
la ría de Ferrol: San Felipe -1589-, San Martín y Nuestra Se-
ñora de la Palma, estos últimos erigidos entre 1596 y 1597.
11
Una buena clasificación de los diferentes tipos de repre-
sentaciones urbanas puede encontrarse en Kagan, R. L.:
Imágenes urbanas del mundo hispánico 1493-1780, Iber-
drola, Madrid, pp.18-28; Marías, F.: “Imágenes de ciudades
españolas: de las convenciones cartográficas a la corogra-
fía urbana”, en El Atlas del rey planeta. La “Descripción de
España y de las costas y puertos de sus reinos” de Pedro
Texeira (1634) (F. Pereda y F. Marías, eds.), Editorial Nerea,
Hondarribia, 2002, pp. 102 y ss. También en Seta, C. de:
Ritratti di cittá. Dal Rinascimento al secolo XVIII, Einaudi, To-
rino, 2011, pp. 30-31 y Cámara Muñoz, A.: “La ciudad y la
mirada científica”, en Cámara Muñoz, A. y Gómez López,
C.: La imagen de la ciudad en la Edad Moderna, Madrid,
Editorial Universitaria Ramón Areces, 2011, pp. 118-123.
12
Consta que, desde 1496, el barrio coruñés de la Pescadería
contó con una muralla defensiva que iba siguiendo, más o
menos, el curso de la calle actual Juana de Vega, pero no
consta que tuviese un foso. Vid. Barral Rivadulla, D.: La Co-
ruña en los siglos XIII al XV. Historia y configuración urbana
de una villa de realengo en la Galicia medieval, Fundación
Barrié, A Coruña, 1998, p. 103.
13
Sánchez García, J. A. Op. cit., p. 133.
14
Saavedra Vázquez, Mª C.: “Ferrol a finales del siglo XVI:
actividad militar y desarrollo económico”, Estudios Mindo-
nienes, nº 3, 1987, pp. 265-281.
15
Vid. Sobre esta cuestión Vigo Trasancos, A. y Mera Álvarez,
I.: Ferrol y las defensas del puerto de guerra del rey. La Edad
Moderna: 1500-1800, Autoridad Portuaria, Ferrol, 2008,
pp. 23 y ss. También Granados Loureda, J. A.: “Un arsenal
para el rey: Ferrol en el Antiguo Régimen (ss. XVI-XVIII), Nal-
gures, t. VII, 2011, pp. 77 y ss.
16
Saavedra Vázquez, Mª C : ”Ferrol a finales…”, op. cit.,
p. 277.
17
Ibídem, pp. 278-279.
18
Soraluce Blond, J. R.: Castillos y fortificaciones de Galicia:
la arquitectura militar de los siglos XVI-XVIII, Fundación Ba-
rrié, A Coruña, 1985, p. 104.
19
Sánchez García, J. A.: Op. cit., p. 131.
20
En parte estos convencionalismos representativos ya ha-
bían tomado forma en los siglos finales de la Edad Media.
Vid. Harvey, P. D. A.: “L´iconografia urbana nella cartografia
LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico
medioevale”, en Seta, C. de y Marin, B. (ed.): La cittá dei
cartografi, Electa, Napoli, 2008, pp. 10-17.
21
Estaríamos, por tanto, en un tipo de imagen urbana con-
vencional denominada por R. Kagan “typus” y que junto a
muchos convencionalismo no deja de intercalar algún edi-
ficio o construcción (no necesariamente muy realista en su
representación) de carácter más preciso. Vid Kagan, R.: Op.
cit., p. 26.
22
Vid. Gómez Iparraguirre, J.: “Plano de la ría de Ferrol y
sus fortificaciones”, en Planos y dibujos de arquitectura y
urbanismo…, op. cit., p. 139.
23
Pereda, F.: “Un atlas de costas y ciudades iluminado para
Felipe IV: La “Descripción de España y de las costas y puertos
de sus Reynos”, de Pedro Texeira”, en El Atlas del rey plane-
ta…, op. cit., p. 45.
24
Pereda, F. y Marías, F. (eds.): El Atlas del rey planeta…, op,
cit., p. 327.
25
Ibídem.
26
Esta recreación paisajística sorprende particularmente al
ser escasísimas las representaciones de este tipo que se re-
fieren a Galicia, por lo demás casi siempre realizadas por au-
tores foráneos. Vid. Al respecto López Silvestre, F.: Os límites
da paisaxe na Galicia dos Austrias (1517-1700), Biblioteca
Nueva, Madrid, 2008, especialmente pp. 51 y ss.
27
Gómez Iparraguirre, J.: “Plano de la ría…”, op. cit., pp.
139-141. La leyenda lo titula: “DESCRIPCIÓN DEL PUERTO
DEL FEROL”.
28
Soraluce Blond, J. R.: Op. cit., p. 124.
Ibíd. También en Vigo Trasancos, A. y Mera Álvarez, I.:
29
Op. cit., pp. 53-54.
30
Su leyenda puede verse en Vigo Trasancos, A. (dir.): Galicia
y el siglo XVIII. Planos y dibujos de arquitectura y urbanismo,
t. I, Fundación Barrié, A Coruña, 2011, p. 202.
31
Sobre las obras dieciochescas de Ferrol vid. Vigo Trasan-
cos, A.: Arquitectura y urbanismo en el Ferrol del siglo XVIII,
Colegio Oficial de Arquitectos de Galicia, Santiago, 1984.
También Rodríguez-Villasante Prieto, J.A.: La obsesión por el
orden académico. El arsenal de Ferrol, Ministerio de Defen-
sa, Madrid, 2011.
32
Granados Loureda, J. A.: “Un arsenal…”, op. cit., p. 151.
33
Taín Guzmán, M.: “Barroco”, en Fontes escritas para a
historia da arquitectura e do urbanismo en Galicia (séculos
XI-XX), (A. Vigo Trasancos, dir.), t. II, Xunta de Galicia, San-
tiago, 2000, p. 752.
34
Blas, J.; Ciruelos, A. y Matilla, J. M.: Dibujos. Colección
Rodríguez-Moñino/Brey, Fundación Mapfre, Madrid, 2002,
pp. 196 y ss.
268
35
Vid. Alliot-Duchêne, V. et al.: Joseph Vernet (1714-1789):
Les vues des ports de France, Musée Nationale de la Marine,
París, 2012, especialmente pp. 8 y ss. El encargo se le hizo
en 1753. Por lo demás, sobre la obra de Vernet y el “vedu-
tismo” en general en la Francia de las Luces véase la reciente
contribución de Boutier, J.: “Pittura topográfica e vedutismo
nelle città della Francia dei Lumi”, en L´immagine delle città
europea dal Rinascimento al Secolo dei Lumi, a cura di Cesa-
re de Seta, Milano, Skira, 2014, pp. 23 y ss.
36
Blas, J.; Ciruelos, A. y Matilla, J. M.: Op. cit., pp. 196 y ss.
La primera entrega se anunció en la Gazette de France el 21
de noviembre de 1788 “composée de Vues de Lisbonne et
de Cadix. gravées par M. Allix. d’aprés les tableaux de M.
Noël et faisant suite aux Ports de France”. La segunda con la
vista de Cartagena se ofrecerá en el Journal de París el 25 de
junio de 1790. Vid. Roux, M.: Inventaire du.fonds français.
Graveurs du dix-huitième siècle. París. t. I. pp. 158-159. Más
información sobre Noël puede encontrarse en Alexandre
Jean Noël: http://www.getty.edu/art/gettyguide.
37
AHN, Consejos, leg. 11277, n. 32., cit. en ibídem.
38
Una aceptable reproducción puede encontrarse en Vigo
Trasancos, A. (dir.): Galicia y el siglo XVIII…, op. cit., T. II,
p. 315.
39
Blas, J.; Ciruelos, A. y Matilla, J. M.: Op. cit., pp. 196 y ss.
40
Espinós Díaz, A.: “Mariano Sánchez (1740-1822). Paisajis-
ta al servicio de la corte”, en IV Jornadas de Arte. El arte en
el tiempo de Carlos III, C.S.I.C., Madrid, 1989, p. 325. Vid.
También Portús, J.: “la ingeniería en la pintura española de
los siglos XVII y XVIII”, en Cámara, A. (coor.): Los ingenie-
ros militares de la monarquía hispánica en los siglos XVII y
XVIII, Ministerio de Defensa, Madrid, 2005, especialmente
pp. 66-69.
41
Sobre el pintor madrileño vid. Luís Paret y Alcázar, 1746-
1799. Cat. Exposición, Gobierno Vasco, Vitoria, 1991.
También Ansón Navarro, A.: Luis Paret y Alcázar, el más ge-
nuino pintor rococó, http://www.artehistoria.jcyl.es/v2/con-
textos/7990.htm; Luís Paret y Alcázar y los puertos del País
Vasco, Museo de Bellas Artes, Bilbao, 1997 y Sazatornil Ruiz,
L.: “Entre la vela y el vapor. La imagen artística de las ciuda-
des portuarias cantábricas”, en La ciudad portuaria atlántica
en la historia: siglos XVI-XIX (Fortea Pérez, J. I. y Gelabert
González, J. E. eds.), Puerto de Santander-Universidad de
Cantabria, Santander, 2006, p. 101. En la comisión Carlos
III le indicaba a Paret que “pasando a los puertos del océano
pintase vistas de ellos” ofreciéndole 15.000 reales a cambio
de dos obras anuales.
42
Mano, J.M. de la: Mariano Sánchez y las colecciones de
“Vistas de Puertos” en la España de finales del siglo XVIII,
en http://www.josedelamano.com/vistaspuertos2.htm (Pu-
blicado en: Congreso Internacional de Pintura Española del
Siglo XVIII. Homenaje al ilmo. Sr. don José Luis Morales y
Marín, Marbella (Málaga), 15-18 de abril de 1998, Madrid,
Fundación Museo del Grabado Español Contemporáneo,
1998, pp. 351-368). Sobre Mariano Sánchez y su estancia
 3.4 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA
en Pontevedra vid. Fernández Martínez, C.: Iconografía de
una ciudad atlántica. Memoria e identidad visual de Ponte-
vedra, Santiago, 2013 (tesis doctoral), pp. 194 y ss.
43
Sobre la ciudad de A Coruña en este tiempo vid. Vigo Tra-
sancos, A.: A Coruña y el siglo de las luces. La construcción
de una ciudad de comercio (1700-1808), Universidad de
Santiago de Compostela, Santiago, 2007.
44
Mano, J. M. de la: op. cit.: “Id. a Cayetano de Seijas que
me sirvió de Peón moledor por lo perteneciente a las pin-
turas y acompañarme para ir a levantar las vistas sobre el
terreno 1560 rs. por 260 días al respecto de 6 rs diarios,
que le ocupé hasta el 13 del corriente [julio de 1793], según
consta de su recibo nº 5. 1560”. También González Santos,
J.: “La vista de San Lorenzo y del Campo Valdés de Gijón: un
cuadro del paisajista Mariano Ramón Sánchez pintado para
Jovellanos”, Archivo Español de Arte, LXXVII, 2004, pp. 387.
45
Mano, J.M. de la: Op. cit.:”Id. en 4 de Marzo, y de 19 de
Abril [1793] pagué por el Barco que me condujo en ida y
buelta de la Coruña al Ferrol al respecto de 60 r’. viaje. 120”.
“Id. por 47 días q’. estuve en el Ferrol pagué de ospedaje.
asistencia, y cama para mí, y el Peón á respecto de 8 r’.
diarios. 376”.
46
Ibídem.
47
Sobre estas vistas del Arsenal vid. Anca Alamillo, A.: “El
arsenal de Ferrol en la pintura de Mariano Sánchez (1740-
1822)”, Revista de Historia Naval, 103, 2008, pp. 91-101.
Pintado al óleo sobre tabla, se encuentra en el palacio de la
48
Moncloa. Vid. Anca Alamillo, A.: Op. cit., p. 95.
49
Lleva la siguiente leyenda: “Parque y Dique del Ferrol asta
el gran tinglado tomado desde la vanda de poniente junto
las cordelerías” “Mariano Sánchez año 1797”.
50
La bandera nacional actual roja y gualda se impuso como
insignia de la Marina de Guerra española en el reinado de
Carlos III por R. O. de 28 de mayo de 1785.
51
Anca Alamillo, A.: Op. cit., p. 97.
52
Esta vista no está firmada, ni fechada, ni tiene ninguna
leyenda.
53
Consta al menos que en 1794 tuvo como ayudante a Fran-
cisco Aguirre y más adelante a Antonio García quienes le
ayudaron en todo lo concerniente a tareas pictóricas. Vid.
Mano, J.M. de la: Op. cit.
54
Firma y fecha el cuadro de la siguiente manera:” Mº SHZ.
Año 1794”. El cuadro está pintado al óleo sobre cobre y se
conserva en el palacio de la Moncloa.
55
Anca Alamillo, A.: Op. cit., p. 99.
56
Debe recordarse que, aunque la capilla se proyectó con
dos torres en la fachada, no se levantaron hasta 1854. Es
probable que una de ellas estuviese en su arranque, lo que
269
explica la forma vertical que asoma en la pintura y que no
aparezca, en cambio, rastro alguno de la segunda. Sobre la
capilla y su construcción vid. González Rodríguez, P.: “La Ca-
pilla de los Dolores de Ferrol: Historia de su construcción”,
Estudios mindonienses, nº 5, 1989, pp. 663-691.
57
Anca Alamillo, A.: Op. cit., p. 101. Está pintada al óleo
sobre lámina de cobre y se conserva en el palacio de la Mon-
cloa.
58
Una visión poliédrica sobre las arquitecturas y la imagen de
la ciudad, en la Edad Moderna, puede encontrarse en Rodrí-
guez, D. y Borovia, M. (comisarios): Arquitecturas pintadas;
del Renacimiento al siglo XVIII, Fundación Colección Thys-
sen-Bornemisza y Fundación Caja Madrid, Madrid, 2011.
59
Vid. Vigo Trasancos, A. (dir.): Galicia y el siglo XVIII…, op.
cit., t. I, p. 220 y t. II, p. 351.
60
La leyenda puede consultarse en Ibídem, t. I, p. 220.
61
González-Aller Hierro, J. I.: Catálogo-guía del Museo Naval
de Madrid, t. I, Ministerio de Defensa, Secretaría General
Técnica, Madrid, 1996, p. 309. Ref. 1390: Vista de El Ferrol
(c. 1800): Aguada sobre pergamino (35 x 49cm) atribuida a
Francisco Xavier Rovira (1740-1823). Perteneció al contral-
mirante honorario Pedro Sánchez de Toca Calvo, fue donado
por su hija María e ingresó en el Museo el 12 de junio de
1978.
62
El timbre heráldico de la villa de Ferrol fue aprobado en
sesión municipal celebrada el 22 de junio de 1778, determi-
nándose entonces que consistiese en una torre son su farol,
cañones, baterías y anclas. Más información en Aracil, C. de
y Burgoa, J. J.: “El escudo de armas de Ferrol de la Ilustra-
ción”, Ferrol Análisis, 21, 2006, pp. 7-23.
63
Vid. Vigo Trasancos, A. (dir.): Galicia y el siglo XVIII…, op.
cit., t. I, p. 220.
64
Escrita en latín dice así:
Maximum supreme artis quid videre volenti
Praecipuum hic orbis illi sistitur opus;
in quo firmiter perlustrantes maria cuncta
naves, procinctus clases, atque omnia videt.
¿O felix Hispania. Admodumque felix:
Te fauste gubernat, regit, tibique sapienter imperat
Carolus III,
rex inclitus, piissimus, augustus:
quem totus non capit orbis.
Anno MDCCLXXXIII.
La traducción castellana es la siguiente:
“Para el que quiera contemplar una maravilla de arte supre-
mo, aquí se presenta el monumento más notable del orbe,
en donde puede admirar las poderosas escuadras dispues-
tas a surcar todos los mares, ¡Oh España feliz y dichosa en
grado sumo! Te gobierna y rige con esplendor y ejerce su
imperio con sabiduría Carlos III, El Rey ínclito, piadosísimo,
augusto, para el cual el mundo es pequeño, Año de 1783”.
LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico

Gayoso, J.: “Ferrol, Departamento marítimo del Norte”, Al-

manaque de Ferrol para el año 1907, 1906, p. 56.

65
Rodríguez-Villasante, J. A.: Tecnología y arte de la Ilustra-
ción. La arquitectura e ingeniería de Sánchez Bort en la obra
pública, la industria y los arsenales de Marina, Pontedeume,
1988, pp. 58-59.

Escrigas, G.: Ferrol. A fotografía antigua (1858-1904), Em-

66

bora, Ferrol, 2009.

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LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico

Fig. 1.- Plano del Golfo Ártabro con la representación de sus puertos y principales núcleos de
población (Detalle), ca. 1589 - 1591. British Library, Manuscripts, Cotton MS. Augustus I.ii.112.

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Fig. 2.- Vista de la ría de Ferrol (Detalle). Pedro Texeira, 1634. Biblioteca Nacional de Viena, Codex Miniatus 46.

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Fig. 3.- Descripción del puerto de Ferrol (Detalle), Bernardo Gómez, 1639.
Archivo General de Simancas, M.P. y D, 62-4.

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 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA

Fig. 4a.- Plano del puerto y ría de Ferrol con los lugares inmediatos (Detalle), ca. 1750-1751.
Archivo Cartográfico y de Estudios Geográficos del Centro Geográfico del Ejército, Armario E,
Tabla 4ª, Carpeta 4ª, nº 99.

Fig. 4b.- Plano del puerto y ría de Ferrol con los lugares inmediatos (Detalle del Astillero de Esteiro),
ca. 1750-1751. Archivo Cartográfico y de Estudios Geográficos del Centro Geográfico del Ejército,
Armario E, Tabla 4ª, Carpeta 4ª, nº 99.
LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico

Fig. 5.- Vista de Ferrol (Detalle), Pedro Grolliez de Servier, c. 1782-1785. Fundación Lázaro Galdiano, nº inventario 8019.

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3.4 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA

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 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA

Fig. 6.- Segunda vista de Ferrol, Pedro Grolliez de Servier, c. 1782-1785. Real Academia Española,
Legado Rodríguez-Moñino, caja E8-11 / DRM 264.
LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico

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 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA

Fig. 7.- Vista del Arsenal de Ferrol, Mariano Sánchez, 1794. Patrimonio Nacional,
Palacio de la Moncloa, nº de inventario 10024111. © Patrimonio Nacional, Madrid.
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Fig. 8.- Dársena del Arsenal de Ferrol, Mariano Sánchez, 1794. Patrimonio Nacional,
Palacio de la Moncloa, nº de inventario 10078803. © Patrimonio Nacional, Madrid.

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 3.4 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA

Fig. 9.- Vista de los diques del Arsenal de Ferrol, Mariano Sánchez, 1794. Patrimonio
Nacional, Palacio de El Pardo, nº de inventario 10073736. © Patrimonio Nacional, Madrid.

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LA CIUDAD Y LA MIRADA DEL ARTISTA | Visiones desde el Atlántico

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 FERROL EN EL PUNTO DE MIRA (1587-1800): IMÁGENES “ARTÍSTICAS”
DE UN PUERTO DE GUERRA DE LA ESPAÑA ATLÁNTICA

Fig. 10.- Vista del Arsenal de Ferrol, atribuida a Francisco Xavier Rovira, ca. 1800.
Museo Naval de Madrid, nº de inventario 1390.