“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

INTEGRANTES:

 CAMPOS NIZAMA JOHAN ALESSANDER

 BLAS HUAMAN JESUS
 BALVIN CAMPOS JOSE ALBERTO
 CASTILLO VALENCIA KEVIN OSCAR
 CASTILLO ROJAS SAMUEL ORLANDO

EXPERIENCIA CURRICULAR:
INTRODUCCION A LA INGENIERIA INDUSTRIAL

DOCENTE:
OLIVER MIGUEL ODICIO VALDIVIA

2022
 EMPRESA DE TRANSPORTE,
IMPORTACIONES Y SERVICIOS H2
S.A.C

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 INDICE
TITULO...........................................................................................................

INDICE............................................................................................................

INTRODUCCION...........................................................................................

CAPITULO I: SUTUACION ACTUAL

La Organización...............................................................................................

Entorno de Competencia.................................................................................

Áreas Funcionales............................................................................................

CAPITULO II: DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO

Visión...............................................................................................................

Misión..............................................................................................................

Valores y código de ética................................................................................

Responsabilidad social de la empresa.............................................................

Objetivos de largo plazo..................................................................................

CAPITULO III: PRODUCTO Y PRODUCCIÓN

Defición del producto.......................................................................................

Tipo de proceso de producción........................................................................

Capacidad de producción..................................................................................

Descripción del proceso....................................................................................

Diagrama de operaciones del proceso...............................................................

Diagrama de análisis del proceso......................................................................

Diagrama de recorrido.......................................................................................

CAPITULO IV: CADENA DE ABASTECIMIENTO ……………………..

Cadena de abastecimiento …………………………………………………..

Análisis de la curva ABC inventarios ………………………………………

CAPITULO V: SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL

Seguridad Industrial y Salud Ocupacional ………………………………….

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CAPITULO VI: COSTOS Y PUNTO DE EQUILIBRIO ……………………………...

Costo Fijo y Costo Variable …………………………………………………………….

Punto de equilibrio ………………………………………………………………………

CAPITULO VII: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ……………………..

Conclusiones …………………………………………………………………………….

Recomendaciones ……………………………………………………………………….

CAPITULO VIII: BIBLIOGRAFIA ……………………………………………………

Anexos ………………………………………………………………………………….

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 INTRODUCCION

La importancia del transporte público para una ciudad radica en que a través de este, la
mayoría de las funciones sociales del transporte deberían se satisfechas de una manera más
eficiente y favorable a la ciudad.
En términos económicos, N. E posibilita la reproducción de la fuerza laboral a través del
desplazamiento masivo de la mano de obra, porque incrementa las grandes economías de
escala y la productividad general de la ciudad. Urbanísticamente, el N. E tiene efectos sobre
la dimensión y configuración socio-espacial de la ciudad. A nivel cultural, posibilita
relaciones sociales diferentes a las estrictamente productivas y genera espacios en el cual el
ciudadano puede representar e imaginar la ciudad y los otros.
Dada las múltiples implicaciones del N. E en la ciudad y ciudadanos, este se considera un
asunto de interés público y por lo tanto debe regularse por medio de leyes y políticas
públicas que faciliten su control y adecuado funcionamiento.

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CAPITULO I: SITUACION ACTUAL

 LA ORGANIZACIÓN:

 Gerente (Luis Antonio Caro Aliaga)

 Presidente (Mario Blas León)
 Economía (Jackeline Huamán Echevarría)
 Director de operaciones (Víctor Hugo Huari Flores)

 ENTORNO DE COMPETENCIA:

En la actualidad hay varias empresas de transporte público como:

 Las 41
 Nazarenos
 Carros informales
Pero los carros de la empresa H2 no son grandes, esto le da una facilidad de llenarse
más rápido y tiene una ruta mediana por lo cual pueden tener más pasajeros.

 ÁREAS FUNCIONALES:

 Área administrativa
 Área de operaciones
 Área de sistema de posicionamiento global (GPS)

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 CAPITULO II: DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO

VISIÓN

Ser una de las empresas de transporte más conocidas, contar con vehículos más grandes y
modernas que pueden tener una alta capacidad de pasajeros y tener una ruta más grande a la
actual.

MISIÓN

Ser eficientes a las necesidades del transporte por carretera, ofreciendo a nuestros clientes
un servicio integral, de calidad y esforzándonos por brindar seguridad en nuestros viajes con
la capacidad, la atención y el servicio que el cliente requiere.

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VALORES Y CÓDIGO DE ÉTICA:

 Eficiencia
 Compromiso
 Responsabilidad
 Respeto
 Seguridad
 Confiabilidad

RESPONSABILIDAD SOCIAL DE LA EMPRESA:

La empresa en cualquier actividad de los empleados o sus familias de estos lo apoyan.

Hace su propia contribución a la sociedad, haciendo donaciones a la comunidad
regalado canastas con vivires a personas que lo necesitan cada vez que la empresa hace
una actividad o en algún día festivo.
Promueve el cuidado del mediante y la seguridad de sus pasajeros, para esto los
trabajadores (choferes y cobradores) reciben charlas de cómo tratar a sus pasajeros, les
hacen pruebas médicas.

OBJETIVOS DE LARGO PLAZO:

 Obtener vehículos de 9 metros a mas

 Contar con una estabilidad jurada
 Que sus trabajadores estén en planilla y con gozo de Es salud y ONP

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CAPITULO III: PRODUCTO Y PRODUCCIÓN

DEFICIÓN DEL PRODUCTO:

Esta empresa pertenece al sector terciario o de servicio que se encargan del desplazamiento de
objetos y personas de un lugar a otro en un vehículo que utiliza cierta infraestructura.

El transporte público es el término aplicado al transporte colectivo de pasajeros. A diferencia

del transporte privado, los viajeros de transporte público tienen que adaptarse a los horarios y
a las rutas que ofrezca el operador. Usualmente los viajeros comparten el medio de transporte
y está disponible para el público en general.

En algunas zonas en donde la demanda es poca, existen servicios de transporte público de

puerta a puerta, aunque lo normal es que el usuario no escoja ni la velocidad ni la ruta.

El transporte público urbano puede ser proporcionado por una o varias empresas privadas o
por consorcios de transporte público. Los servicios se mantienen mediante cobro directo a los
pasajeros. Normalmente son servicios regulados y subvencionados por autoridades locales o
nacionales. Existen en algunas ciudades servicios completamente subvencionados, en los
cuales el costo para el viajero es gratuito.

TIPO DE PROCESO DE PRODUCCIÓN:

Es un sistema de acciones interrelacionadas dinámicamente para transformar ciertos elementos

de entrada (materia prima) en elementos de salidas (productos), tras un proceso en el que se
incrementa su valor.

Producto Terminado
Insumos Transformación

Retroalimentación

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CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN:

Lo más común es que al día salgan entre 13 a 15 vehículos a trabajar. Y cada vehículo puede
llevar a transportar 18 personas sin contar al chofer y cobrador.
Al día cada vehículo que salió a trabajar da 5 vueltas.

 13 x 18 = 234 (número de personas de llevan por solo dar una vuelta)

 234 x 5 = 1 170 (número de personas que llevan en las 5 vueltas)

Esto sería el menor número de personas que lleva, ya que varía mucho porque en el transcurso
de su ruta bajan y suben pasajeros.

En un día normal, un solo vehículo en una vuelta puede llegar a generar entre 80 a 100 soles,
por lo tanto:

 En 5 vueltas se puede llegar a generar un monto de 400 soles.

Pero este es el monto mínimo que puede llegar a generar, ya que los precios de los pasajes
varían y el número de personas que suben y bajan también.

Pero esto no es la ganancia ni del chofer ni des cobrador, ya que ahí tiene que salir para su
comida, para volver a llenar el combustible del vehículo, pagar a la empresa un pequeño
monto por vehículo, pagar al propietario, y lo que sobra es lo que gana el chofer y cobrador.

Ganancia de la empresa:

Si por cada vehículo al día paga 25 soles. Y lo más frecuente es que son 13 vehículos los que
salen a trabajar.

 13 x 25 =325 soles que genera la empresa al día.

Y este dinero ya va dirigido a distintos pagos que tienes que hacer la empresa.

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 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO:

Su forma de trabajar de la empresa de transporte, importaciones y servicios H2 S.A.C, es por

orden de llegada.
Esto consiste en que el personal que llegue al local de la empresa a partir de las 4:00 a.m., son
los primeros en salir y cumplir con la ruta determinada, para esto se hacen los siguientes
procesos:

Al llegar al local el personal tiene que marcar asistencia anotando sus datos personales y placa
de vehículo en un cuaderno, seguidamente se pasa hacer una revisión total del vehículo, las
cuales son, el buen estado de los neumáticos, revisar el motor, los frenos, para cumplir con las
reglas de seguridad de la empresa, también se revisa el buen funcionamiento del Global
Positioning System (GPS), al igual que los documentos legales del vehículo y del conductor,
luego de concluir con la revisión del vehículo, el chofer se alista para salir a cumplir con sus
respectivos destinos, en el transcurso de la ruta, el chofer encargado del vehículo debe
detenerse a recargar el balón de gas y la gasolina, seguidamente a la mitad de vueltas
respectivas el chofer se detiene para poder almorzar y descansar, luego se sigue la ruta hasta
cumplir con todas las vueltas propuestas, al culminar sus vueltas encargadas, el chofer debe
detenerse en un lavadero de autos, luego hacer una verificación al vehículo, entregarlo en buen
estado y guardarlo en el local.

OPERACIONES DE TRANSPORTE (DOP):

RESUMEN
Actividad Cantidad Tiempo
Operación 2 2 100´´
Inspección 6 Ind.
Mixta 0 NA
Total
Guardar el vehículo

1
 OPERACIONES DE TRANSPORTES (DAP):

Formato cursograma analítico

Diagrama Núm.: 1 Hoja Núm.: 10 Resumen
Actividad Actual Propuesta Economía
Objeto: Operación 2

Actividad: Operaciones de los Transportes Transporte 2

Método: Actual/Propuesto 2
Espera
Inspección 6
Lugar: E.T.I. SERVICIOS H2 S.A.C

Almacenamiento 1
Operario (s): Varios Ficha núm.: Distancia (m)
Tiempo (min-hombre)
Compuesto por: Grupo 2 Fecha: 31/05/2022 Costo
Aprobado por: - Mano de obra
- Material
Total
Símbolo
Descripción Cantidad Tiempo Distancia Observaciones
(min)
Marcar asistencia 1 .05
Inspección de neumáticos 1
Inspección de motor 1
Inspección de frenos 1
Inspección de GPS 1
Documentos del vehículo 1 Licencia de conducir…

Parada en el grifo - .10 Llenar gas y gasolina

Seguimiento de la ruta -

Parada para almorzar 1 1.00 Almorzar y descansar

Seguimiento de la ruta -
Levar a la lavandería 1 .30
Vehículo en buen estado -
Guardar el vehículo - Regresar con el vehículo al local

Total 2 6 2 2 1

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 DIAGRAMA DE RECORRIDO DE TRANSPORTES:

GRIFO
SURGIDOR DE COMBUSTIBLE

RESTAURANTE
2

COMBUSTI
COMBUSTI

SURGIDO
SURGIDO

1
R DE
R DE

OFICINA 1
1
ESTACIONAMIENTO

INSPECCION TECNICA2
3

INSPECTOR
4
5
62

LAVADERO DE AUTOS

ALMACEN

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CAPITULO IV: CADENA DE ABASTECIMIENTO

Cadena de abastecimiento:

Análisis de la curva ABC inventarios:

Art. Num Consumo Costo Importe % valor % valor Tipo de

anual unitario acumulado producto
(unidades)
1 100 $35.00 $3 500 0.34% 0.34% B
2 150 $3.50 $525 0.05% 0.39% C
3 1 000 $5.00 $5 000 0.49% 0.88% A
4 150 $3.50 $525 0.05% 0.93% C
5 720 $1.00 $720 0.07% 1 C
Total $10 270

Art. Num Importe Tipo de product0

3 $5 000 A
1 $3 500 B
5 $720 C
2 $525 C
4 $525 C

Total, de artículos: 480

A  15 % ∙ 5=1

B  20 % ∙ 5=¿ 1

C  65 % ∙ 5=¿3
CAPITULO V: SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL

Seguridad Industrial:

 Está orientada a identificar, prevenir, reducir y eliminar los riesgos dentro de la planta con el
propósito de proteger al trabajador y más cuando es empresa porque tiene un alto número de
personas laborando por el cual el objetivo es llegar a alcanzar el indicador de 0 accidentes.

Salud ocupacional

 Son varias actividades con el único objetivo de darle protección y oportunidades de desarrollo al
trabajador como, por ejemplo:
Al mejorar la satisfacción de los trabajadores como respuesta aumenta la productividad y da un
mejor resultado. Por ende, esto favorece al desarrollo y crecimiento de la empresa y disminuye el
despido y contratación de nuevo personal.

CAPITULO VI: COSTOS Y PUNTO DE EQUILIBRIO

Costo Fijo y Costo Variable:

El costo fijo para la empresa de autotransporte de carga, se define como un gasto que realiza aun cuando no lleva
a cabo un solo viaje. El costo variable, es el gasto que está en función del volumen de ventas de la empresa y en
este caso, de acuerdo a la distancia recorrida por los camiones de carga. Ambos tipos de costos forman parte del
costo total de transporte y de la tarifa.

Costos Fijos Costos Variables

Luz: 120 Mantenimiento de la impresora: 180
Agua: 240 Mantenimiento de la computadora: 180
GPS: 3000 Útiles de escritorio: 200
Sueldo de gerente general: 2000 Comprensora de aire :150
Trabajador 1:1250
Trabajador 2:1250 Total: 710
Trabajador 3:1250
Trabajador 4:1250

Total:10 360
 Punto de equilibrio:

El punto de equilibrio es cuando los ingresos del negocio cubren los gastos fijos y variables. Esto quiere
decir que logras vender lo mismo que gastas, no ganas ni pierdes. También es considerado un indicador
necesario para calcular, no solo la eficiencia de las operaciones de una empresa, sino el volumen de ventas
netas necesarias para que en un negocio no se gane ni se pierda.

PRECIO UNITARIO: 325

10 360
P.E. = 27

325 - 710

CAPITULO VII: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conclusiones:

Con un proyecto de reestructuración adecuado por parte del gobierno con inversión en
infraestructura y tecnología junto con la ayuda de las empresas transportistas se lograría
proporcionar a los usuarios de este sistema un mejor servicio y una mejor calidad de vida
para los ciudadanos.

Recomendaciones:

 Se recomienda que se realicen encuestas de mayor tamaño con empresas transportistas para
poder conocer más sobre las necesidades y los problemas de los transportistas y su opinión
con respecto al actual sistema de transporte.

 También se recomienda que la normativa del transporte público debe ser actualizada de
manera que sea más estricta la restricción del otorgamiento de concesiones, haciendo fuerte
puntos como en capacitación para choferes, conciencia ecológica, y que tengan un
mantenimiento adecuado de las unidades.
 CAPITULO VIII: BIBLIOGRAFIA

Redacción PQS (13 Enero, 2022). Caso práctico para calcular el punto de equilibrio de tu empresa
https://pqs.pe/tu-negocio/caso-practico-para-calcular-el-punto-de-equilibrio-de-tu-empresa/

(05 Julio, 2022)-Lima-Jesus Blass Huaman-Cadena de abastecimeinto

ANEXOS