Secciones Transversales.

La sección transversal de una carretera en un punto, es un corte vertical normal al

alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposición y dimensiones de los
elementos que forman la carretera en el punto correspondiente a cada sección y su
relación con el terreno natural.
Para el diseño de las calles de la urbanización se dividieron en seis tramos para los
cuales se realizaron los alineamientos correspondientes para cada tramo, así como
también se crearon vistas de secciones múltiples cada 5 m en cada uno de las secciones,
para posteriormente generar las secciones transversales correspondientes a cada
alineamiento.
Las secciones transversales generadas en las calles, son un corte vertical normal al
alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposición y dimensiones de los
elementos que forman la calle que se diseñará en el punto correspondiente a cada
sección y su relación con el terreno natural. Las secciones transversales nos
proporcionaron la información necesaria para la estimación de volúmenes de corte y
relleno necesario para el desarrollo del diseño de la urbanización.

Diseño de radios de giro

Radio de giro:
Radio de la circunferencia definida por la trayectoria de la rueda delantera externa del
vehículo, cuando éste efectúa un giro. Es una medición que describe la capacidad de un
determinado vehículo para girar. Cuanto más corto es el radio de giro de un vehículo se
dice que este ofrece más maniobrabilidad.
Para el diseño de las calles dentro de la urbanización se estimará una velocidad de 20
km/h. Por condiciones de seguridad, el Peralte Máximo será del 4% ya que este se debe
limitar a áreas urbanas según la AASHTO 2004, pp. 147.
Radio mínimo
Pmax =Peralte máximo.
max = Factor de Fricción máxima.
V = Velocidad de diseño en km/h.

Rmín=
V2
127 ¿ ¿
= (20 kgh ) 2 = 8.1 m.
127(0.04+ 0.35)
Radio mínimo que es recomendado= 8m.
Grados máximos de curvas horizontales para velocidad de diseño de 20 km/h.
146,000(Pmáx+ Fmáx) 146,000(0.04+ 0.35)
Gmáx= = =142.35.
V2 ( 20 ) 2
Como se tienen las mimas medidas en todas las esquinas donde se puede efectuar un
radio, se utilizará el mismo cálculo para todos, el cual consiste en 8 m, que con una de
velocidad de 20 km/h su Gmax será 142.35 m, y su cumplimos con la comodidad y
seguridad de los conductores que puedan transitar en la zona.
 Mobiliario Urbano
En este proyecto se mostrará un avance del mobiliario urbano a utilizar, dando
conceptos de que son, sus especificaciones y su importancia de integrarlos a las
urbanizaciones.
1. Las rampas:

Son importantes para facilitar a las personas que presentan algunas dificultades
y que utilizan sillas de ruedas para movilizarse puedan transitar por los lugares
que tienen este tipo de rampas y que solos puedan entrar o salir de dicho lugar.
Esto es importante tener presente en el mobiliario urbano que son los elementos
fijos que localizamos en los espacios públicos como los parques para nuestro
servicio a utilizar en una residencial, además de este tipo de rampa se
encuentran otros ejemplos de lo que es el mobiliario urbano tales como:
• Bancos y sillas (elementos adaptables al diseño, no estandarizados por la
AMDC).
• Mesas convencionales, de ajedrez, etc.
• Basureros, papeleras y canecas para reciclaje.
• Relojes, termómetros.
• Teléfonos.
• Armarios de regulación semafórica.
• Bolardos y otros cerramientos en áreas peatonales.
• Quioscos.
• Alcorques y protectores de arbolado y áreas ajardinadas.
• Buzones.
• Jardineras.
• Barandillas, defensas, cerramientos y protecciones.
• Estacionamientos y soportes para bicicletas.
• Juegos infantiles (tobogán, columpio, balancín, etc).
• Porta carteles y soportes de publicidad.
• Fuentes y bebederos.
• Evacuatorios caninos y de mascotas.
• Elementos para facilitar el deporte.
• Planos de la ciudad.
 • Rampas.
• Pasamanos de apoyo en parques.
Especificaciones:
 En rampas de longitud menor de 3 metros no es obligatoria la
colocación de pasamanos.
 Una pendiente no mayor del 6% en el caso de existir escalones. Tales
rampas podrán ser reemplazadas por elementos mecánicos de elevación.
 El ancho mínimo de tales rampas será de un metro treinta centímetros
(1.30 m) cuando la longitud de la rampa exceda los cinco (5) metros
deberán realizarse descansos de un metro ochenta centímetros (1.80 m)
de largo como mínimo.
Condiciones De Diseño:
 Deben tener una pendiente máxima de 10%.
 Se debe contar con un cambio de textura al principio y al final de la
rampa
 Siempre que exista una diferencia de nivel entre la calle y la entrada
principal en edificaciones públicas.
 Las rampas con longitud mayor de 1.20 m en edificaciones públicas,
deben contar con un borde lateral de 0.05 m de altura, así como
pasamanos en cada uno de sus lados, debe haber uno a una altura de 0.90
m y otro a una altura de 0.75 m, La longitud máxima de una rampa entre
descansos será de 6.00 m, el ancho de los descansos debe ser cuando
menos igual a la anchura reglamentaria de la rampa.
 Las rampas de acceso a edificaciones contarán con un espacio horizontal
al principio y al final del recorrido de cuando menos el ancho de la
rampa y los materiales utilizados para su construcción deben ser
antideslizantes.
 El mobiliario urbano forma parte elemental de la infraestructura para realizar
actividades cotidianas en una comunidad. Asimismo, se ha vuelto indispensable
en el espacio público, pues fomenta una convivencia sana entre ciudadanos y
mejora la imagen urbana de la ciudad. Al ser una urbanización tipo “R1” el
mobiliario a usar es muy importante ya que en todo caso es foco de atracción
para los futuros habitantes, también hay que tomar en cuenta a las personas con
discapacidades que puedan residir en la zona para tomar una
decisión de lo que se puede llegar a utilizar.

2. Señalamiento vial:
Para la reducción del número de accidentes e incrementar la seguridad y
comodidad de los usuarios, se describen de manera resumida las características
de señales y marcas visuales.
En nuestro modelo se instalará el señalamiento vial necesario como, por
ejemplo, la franja de cebra para comodidad de los peatones al cruzar y para los
conductores información de precaución, entre otras señales necesarias.
3. Acera:
Todas las aceras tendrán ancho de 1.5 metros. Cuando la urbanización sea de
más de 100 lotes las aceras pasaran a tener 2.0 metros de ancho.
En el diseño de la urbanización se decidió fomentar en la zona de las aceras
peatonales el adoquín por estética, economía y durabilidad.

Ventajas de usar adoquín Económico.

No necesita base para su colocación, y tampoco intervienen procesos químicos
ni térmicos. Esto hace que la elaboración del adoquín, y su posterior colocación,
pueda ser ejecutada el mismo día, o de un día para otro.
Por su fácil mantenimiento y los costos de reemplazo, ofrecen una solución
económica a largo plazo.
Aunque tiene un costo superior a colocar un piso de cemento o concreto, si
consideramos su bajo mantenimiento, su mano de obra y herramientas de bajo
costo, su vida útil y los elementos con los que se elabora el material, se justifica
su precio.
Es un material no de grandes herramientas o maquinaria para su fabricación e
instalación. Por lo tanto, el proceso de colocación es muy sencillo y no requiere
de otros materiales.

Estético. Con el adoquín puede realizar diseños más originales y jugar con
diferentes composiciones. Al estar conformado por varias piezas, hacen que se
rompa la monotonía impuesta por el asfalto. Se pueden fabricar con diferentes
colores para incorporar dibujos decorativos sobre el suelo.
El adoquín, al estar conformado por varias piezas, hace que podamos jugar con
variaciones estéticas que rompen la monotonía. Además, los adoquines se
pueden fabricar con diferentes colores para incorporar dibujos decorativos sobre
el suelo. Con el uso del adoquín podrás elegir un sinfín diseños, ya que puedes
jugar con los colores, formas o dibujos. Además, se utilizan varias piezas para
formar toda la estructura.
Durabilidad: En primer lugar, por sus características de resistencia a la
abrasión y flexibilidad, estos pavimentos, pueden durar por generaciones. Son
 más durables que el asfalto. El sistema segmentado de pavimentación permite la
expansión y contracción, sin producir grietas en la superficie.
La calidad que se le exige a los adoquines en el mercado, ante la gran
competencia, hacen que estos garanticen una durabilidad determinada. Un
adoquín bien colocado y bien cuidado puede tener una vida útil que supera los
50 años. La calidad que presentan los adoquines asegura una durabilidad que se
extiende por varias décadas.

4. Bordillos.
En todo diseño de calle es importante el que existan los bordillos para la unión
de las calles y aceras estas constituyen una faja o cinta que delimita la superficie
de la calzada, la de una acera o la de un andén. Es el lugar de unión entre la
acera transitable por peatones y la calzada transitable por vehículos. Suele
implicar un pequeño escalón de unos cinco o diez centímetros entre ambas
superficies. Esto evita que tanto el agua como los vehículos invadan la acera.
Para el diseño de bordillos utilizaremos medidas estándar, se colocarán los
pines a las orillas del pavimento @ 6 cm desde la parte exterior del pavimento,
son colocados a cada 15 cm y su longitud será de 15 cm, la varilla longitudinal
utilizada será de diámetro de 3/8”, también la varilla utilizada en los pines será
de diámetro de 3/8”.
En itinerarios adaptados, la altura de los bordillos de las aceras se recomienda
mayor o igual a 0,18 metros, salvo en las plataformas de acceso a transporte
público que se ajustará a los requisitos de los medios de transporte.
5. Alcorque.
Todo árbol incluido en espacios peatonales pavimentados deberá ir provisto de
su correspondiente alcorque.

6. Papeleras:
Una por cada 100 metros de vía pública con frente de edificios, equipamientos y
espacios ajardinados.

7. Asientos:
General:
1 por cada 10 viviendas.
1 por cada 2.000 m2 de edificación no residencial.

Áreas estanciales:
2 por cada 100 m2 de superficie.
1 por cada 30 m de longitud de acera.
8. Juegos de Niños:
20 m2 por cada 100 de áreas ajardinadas, plazas y bulevares, en áreas con
edificación residencial.

9. Contenedores Selectivos:
En tanto no se introduzca la recogida general selectiva de basuras, los proyectos
de urbanización preverán como mínimo, la localización de:

Contenedor de papel:
1 m3 por cada 500 viviendas.
1 m3 por cada 10.000 m2 de edificación terciaria.

Contenedores vidrio:
1 m3 por cada 500 viviendas.
 Arborización:

 Características de la Arborización:
En general las especies a utilizar deberán ser de poco cuidado, rápido
crecimiento y raíces profundas. La selección de las especies se realizará
básicamente en función del ancho de acera, el retiro de las construcciones y la
ubicación del tendido eléctrico aéreo. (Art. 87 RZOUS – AMDC 2014).

A modo de referencia, sin tener efecto de ley y teniendo en cuenta el dictamen

de ICF sobre los tipos de árboles, se rescata del antiguo Metroplan las siguientes
indicaciones:

 El ancho promedio de copa en edad madura no deberá superar los 5.00 m. y se

plantarán por tanto cada 5.00 m.

 La altura promedio de la luz inferior del árbol maduro será de 3.00 m., los
troncos deberán ser finos y rectos.

 En aceras de más de 3.00 m. de ancho y construcciones con 3.00 metros o más

de retiro: La arborización se colocará en estos casos a 50 cms. del bordillo o a 50
cms. de la acera sobre el área de césped que se dejará para ese fin; las especies
de árbol plantadas para este fin deberán tener copas entre 5.00 y 8.00 metros de
 ancho y sus raíces no deberán representar peligro a la infraestructura existente
(bordillos, acera, área vehicular, etc). Asimismo, se colocarán en esa misma
distancia una de otra.

 La altura promedio de la luz inferior, en el árbol maduro, deberá ser 4.00 m.

como mínimo. En caso de existir tendido de red de energía eléctrica sobre esa
acera, si se logra colocar la misma al otro extremo de la acera, a una distancia
mínima de 3.00 m. de la línea de árboles, se pueden mantener las características
anotadas.

 Si en cambio su ubicación es a distancia menor, la arborización se realizará con

árboles menores, siguiendo las características anotadas para el caso análogo en
el literal “a” del presente artículo.

 En las esquinas, los árboles deberán hallarse al interior de la cuadra respecto a la

línea de prolongación del ochavo de esquina.
Tener en cuenta también el trazado del drenaje de aguas lluvias o cunetas,
evitando la colocación de vegetación junto a estos sistemas.

La arborización que se va a utilizar en las áreas verdes de nuestra urbanización será la

siguiente:

 Palmera Maimi:
Descripción general de la especie palmera que puede llegar a medir 6 m de altura,
posee un único tronco liso, de color grisáceo y cortos segmentos anillados. La copa se
compone de 50 pares de hojas pinnadas de hasta 2 m de longitud, con foliolos de 80 cm
de largo (pequeñas hojas que forman una hoja compuesta) en un mismo raquis,
distribuidas en forma de espina de pescado. Inflorescencias muy ramificadas,
masculinas y femeninas con flores amarillo-verdosas y blancas. Produce frutos
alargados de unos 2 cm de diámetro, de color rojizo.
  Árbol lluvia de oro:
Es un arbusto de corteza lisa, con ramas colgantes y ramitas pubescentes. Las flores son
de color amarillo dorado y dulce aroma, que se agrupan en racimos colgantes de 25 cm
de largo, y normalmente florecen en mayo. El árbol lluvia de oro es originario de
Europa, es una especie de árbol pequeño de hasta 7 m de altura, perfecta para colocarla
en banquetas o lugares estrechos ya que no es invasiva.
También es una especie que se puede tener en maceta y en algunos lugares de Europa se
mantiene a tamaño tipo bonsai. Es resistente a plagas y enfermedades Estos árboles
requieren agua con frecuencia, por ello se han de regar en cuanto se vea que la tierra
empieza a secarse. Esto ocurrirá más seguido en verano que en invierno, y aún más si el
clima es seco y cálido, por lo que has de estar atento.

 Almendro:
El almendro es un árbol que, en su edad adulta, cuenta con un tronco marrón de corteza
agrietada muy característico que alcanzar entre los tres y cinco metros de altura. Sus
hojas son de tipo lanceolado, largas, estrechas y puntiagudas de un verde intenso y salen
tras la floración invernal. Sus ramas, se llenan a finales de invierno de unas hermosas
flores de cinco pétalos en tonos blancos o rosados de las que, luego, saldrán los frutos y
semillas (que son las almendras que nos comemos después). El almendro florece en
invierno, entre finales de enero y febrero (dependiendo del clima), y el fruto se
recolectará nueve meses después El árbol de almendro es una especie no nativa de
México, pero que podemos encontrar en muchos espacios abiertos, ya que es un árbol
que brinda sombra todo el año.

 Ravenala Madagascariensis o Árbol del viajero:

Nativa de la isla de Madagascar. Recibe los nombres vulgares de Árbol del viajero o
Palma del viajero; no son palmeras, sino que están emparentadas con la Strelitzia
Reginae (Ave del Paraíso).
Es una curiosa planta con forma de abanico y tronco cubierto con los pecíolos de las
hojas que alcanzan los 9-10 metros de altura (2-3 metros en maceta). Si el clima es
subtropical o tropical se utilizan como ejemplares aislados o en pequeños grupos o en
hileras. Prefiere una exposición de pleno sol, si bien puede vivir también en semi-
sombra; en interior le conviene un lugar muy bien iluminado con sol directo al menos
durante varias horas al día. Dándole calor, humedad y en periodo de crecimiento abono,
en muy poco tiempo tendrás una preciosa Palma de los Viajeros.