Gas natural vehicular como solución de transporte

Contenidos

· Introducción: GNV en España

· GNC y GNL como combustibles
· Vehículos de gas natural
· Operación con GNC y GNL
· Rentabilidad y Amortización del producto
· Competidores
· Vehículos Scania entregados
· Potenciales clientes
 Introducción
El gas natural es actualmente el combustible alternativo para vehículos pesados con mas
aceptación en el transporte para los mercados ES/PT
Esto es debido a las siguientes razones:
Localización
La localización de la península Ibérica
favorece a que el gas natural se importe
con un bajo coste
Comercializadoras
En la península ibérica las empresas de gas
natural tienen un alto poder de impacto y
un gran peso
Motorizaciones
El producto disponible con esta tecnología
hace posible una solución de transporte
con este combustible
 Introducción
¿Dónde se produce el gas natural que consumimos?

A continuación se muestran los principales piases productores de gas natural

Pais millones de m3 por año

1 Emiratos Árabes Unidos 681 4002
2 Rusia 673 2002
3 Irán 151 800
4 Canadá 143 100
5 Catar 133 200
3 6 Noruega 114 700
2 7 China 108 400
8 Arabia Saudita 103 200
9 Argelia 82 760
1 10 Países Bajos 80 780
 Introducción
¿Cómo se transporta?

· Gasoductos
Los gasoductos conducen el gas
natural de los puntos de extracción
a los puntos de consumo
· Transporte marítimo
Embarcaciones metaneras
cubren grandes distancias por
mar
· Transporte por carretera
Para transportar el gas natural
pro el territorio nacional
 Introducción
¿Por qué usar gas natural como combustible?

La alta concentración de vehículos en

las ciudades favorece las atmósferas
con elevada concentración de gases y
partículas contaminantes

Para evitar estas situaciones, se plantean restricciones al

tráfico en determinadas zonas para vehículos pesados
con motorizaciones diésel
 Introducción
Datos de matriculaciones GNV

Parque de vehículos

Actual 2020
2020
GNC 4.290 17.200
36.000
GNL 300 800
4000
El parque de GNC incluye vehículos ligeros

Previsión Previsión
lineal real
exponencial
 GNC y GNL como combustible
Gas natural y Biogás

El gas natural está formado principalmente por Metano

Se puede obtener del subsuelo (gas natural) o de la descomposición
de materia orgánica (biogás)
H
Gas natural Biogás

C
H H

H
CH4
 GNC y GNL como combustible
La solución de transporte de gas natural conlleva una reducción en la huella de carbono

Huella de carbono:
La huella de carbono es la
cantidad de CO2 que se
produce debido a un
proceso determinado

Reducción con gas natural y biogás

Comparado con soluciones diésel, se atribuyen las siguientes reducciones en la huella
de carbono a estos combustibles alternativos

Gas natural Biogás

15 -20 % 90 -99 %
 GNC y GNL como combustible
Tanto el gas natural como el biogás se puede almacenar de dos maneras distintas:

Licuado Comprimido
Tª -125ºC Tª 20ºC
Presión 8 bar Presión 200 bar

En lo que respecta al vehículo, nada cambia, solo la manera en la que se almacena el gas

GNL GNC
 GNC y GNL como combustible

Propiedades gas natural licuado

Baja temperatura Densidad elevada

-125ºC Buenos resultados en cuanto autonomía

Propiedades gas natural comprimido

Alta presión Operación sencilla

200 bar Sencillez en operación y mayor red de
suministro
 Vehículos de gas natural

GNL
GNC
 Vehículos de gas natural
Scania tiene soluciones de gas natural en la gama de Municipales, distribución y larga distancia

Municipales Larga distancia

Distribución
 Vehículos de gas natural
Municipales

Para aplicaciones municipales Scania ofrece soluciones en GNC con depósitos de acero (TIPO I)
con 2 configuraciones dependiendo de la aplicación

GNC

640 l = 100 kg GNC/BGC

824 l = 130 Kg GNC/BGC

Autonomía  200 Km
 Vehículos de gas natural
Distribución
Para aplicaciones de distribución Scania ofrece soluciones en GNC con depósitos de acero
(TIPO I) o material compuesto (TIPO IV). También sería posible usar GNL para estos vehículos

GNC

640 l = 100 kg GNC/BGC

Autonomía  250-300 Km
 Vehículos de gas natural
Larga distancia
En aplicaciones de larga distancia, Scania ofrece como solución principal la solución de gas
natural licuado. Esta solución puede ser simple o doble, pero en ningún caso se podrá mezclar
GNC y GNL en un mismo vehículo.
GNL
115 kg
GNL / BGL
150 kg

Autonomía  1000 Km
 Vehículos de gas natural
Motorizaciones de gas

• Motor gas dedicado (100% gas)

Euro 6 demand Scania Euro 6 Gas
NOx
100

80
• Basado en sistema de producción
60
NH3
40
PM modular Scania
20

0
• Plataforma del motor diesel
• Motor basado en ciclo Otto
CH4 CO • Motor Euro 6

NMHC

280CV 340CV
Potencia: 280 CV a 1.900 rpm Potencia: 340 CV a 1.900 rpm
Par: 1.350 Nm 1.000 – 1.400 rpm Par: 1.600 Nm 1.100 – 1.400 rpm
 Vehículos de gas natural
Especificaciones disponibles para soluciones a gas natural

Cajas de cambios
Dormitorio
Corta Día Baja Normal Highline

P
G
Caja de cambio manual únicamente disponible en cabinas CG
 Operación con gas natural
La operación con vehículos de gas natural es similar a vehículos diésel. Los factores que
difieren en la operación son:

Autonomía
La autonomía de los
vehículos con esta
tecnología es limitada
Repostaje
Escasez de puntos de
suministro

Debido a estos factores, el uso de vehículos de gas natural queda ligeramente acotado para
aquellos trabajos en lo que una autonomía de hasta 1000Km y la red de suministro no sea
un impedimento
 Rentabilidad y amortización de vehículos GNV
En cuanto a la operación de un vehículo a gas natural, podemos mencionar las
siguientes ventajas e inconvenientes:

• Coste de adquisición
• Precio de combustible
• Mantenimiento
• Complejidad en la operativa
• Huella de CO2
• Imagen ecológica
• Acceso a determinadas zonas restringidas
Podemos apreciar que la barrera mas grande a priori es la económica
 Rentabilidad y amortización de vehículos GNV
La principal ventaja de los vehículos de gas natural son los bajos costes de operación
derivados del precio del combustible, de modo que la rentabilidad se obtendrá a
base de realizar un número alto de Km
Por el contrario, el sobre coste inicial y el elevado precio del mantenimiento son los
responsables de levantar la mayor barrera en la entrada
A continuación se muestran unas tablas comparando la operación de un vehículo de
gas con su equivalente en diésel calculado para 3 años:
Vehículo diésel Vehículo de GAS
tiempo 3 años tiempo 3 años
Km 150000 por año Km 150000 por año
Precio Adblue 0,5 por l Precio Adblue 0 por l
Precio Combustible 1 por l Precio Combustible 0,8 € por Kg
Consumo Adblue 2,2 l por 100 Km Consumo Adblue 0 l por 100 Km
Consumo Combustible 30 l por 100 Km Consumo Combustible 27 Kg por 100 Km
Mantenimiento 150 € por mes Mantenimiento 320 € por mes
Valor residual 40000 € Valor residual 15000 €
Incremento especificación 25000 €
COSTE TOTAL operación 105350 € COSTE TOTAL operación 118720 €
Calculado para 3 años Calculado para 3 años
 Rentabilidad y amortización de vehículos GNV
El gobierno de España en 2016 lanzará el plan MOVEA para:

Vehículo Nuevo, GNC y GNL

· MMTA < 18.000 kg: 10.000 €/vehículo

· MMTA ≥ 18.000 kg: 20.000 €/vehículo

Con esta ayuda casi se compensa el extra coste de entrada de un vehículo a gas natural

Vehículo diésel Vehículo de GAS

tiempo 3 años tiempo 3 años
Km 150000 por año Km 150000 por año
Precio Adblue 0,5 por l Precio Adblue 0 por l
Precio Combustible 1 por l Precio Combustible 0,8 € por Kg
Consumo Adblue 2,2 l por 100 Km Consumo Adblue 0 l por 100 Km
Consumo Combustible 30 l por 100 Km Consumo Combustible 27 Kg por 100 Km
Mantenimiento 150 € por mes Mantenimiento 320 € por mes
Valor residual 40000 € Valor residual 15000 €
Incremento con MOVEA 5000 €
COSTE TOTAL operación 105350 € COSTE TOTAL operación 98720 €
Calculado para 3 años Calculado para 3 años
 Competidores
Mercedes Econic
Aplicaciones municipales - CNG

Econic
Chasis 4x2
6x2*4
6x4
Altura de techo normal
Cab
Altura de techo baja
Euro6
Motor
302hp / 1200 Nm

Caja de cambios Allison Automática 6-speed

Capacidad 600+100 litros (90+15 kg of gas)

D.E.E
3900 to 5700 mm

Tara Diésel equivalente +500kg

Aprox. 200 Km en aplicaciones

Alcance
municipales
 Competidores
Renault D wide
Aplicaciones municipales y distribución - CNG

D Ancho
Chasis
B4x2 (19t)
B6x2 (26t)

Cab Day Cab

Euro6
Motor
Cummins ISLG 320hp / 1356 Nm

Caja de cambios Allison Automática series 3200

Capacidad de
600/800 litres (90/120 kg) CNG
combustible

D.E.E
3500 to 4750 mm

<350km en distr. Urbana

Alcance
<200Km en aplicaciones municipales
 Competidores
Iveco Eurocargo
Aplicaciones municipales y distribución - CNG

Chasis Eurocargo
DB4x2
120EL
Cab
160E
Euro6
Motor
200CV
330CV

Caja de cambios
Manual de 9 vel.
Allison

Peso Diésel equivalente +500kg

Alcance Dependiendo de los depósitos

 Competidores
Iveco Stralis
Larga distancia – CNG/LNG Chasis
Stralis
Tractora 4x2
Rígido 4x2
Rígido 6x2

Cab Solo una opción de cabina

Euro6
Motor
330hp / 1300 Nm a 1200rpm
Manual 16 vel.
Caja de cambios
Opción Automática
Soluciones muy flexibles
Capacidad de 1- Solo CNG 1320 l (160 Kg)
tanques 2- LNG/CNG 560 l LNG + 320 l CNG
180Kg LNG + 50Kg CNG
No opción para dual LNG de fábrica

D.E.E 3800 mm como distancia mínima

Alcance LNG+CNG hasta 750 km

GVW/GTW <44 toneladas

 Vehículos de GNV entregados
Scania CP Allison Transporte de combustibles
Larga distancia – LNG instalación simple
 Vehículos de GNV entregados
Scania CP Allison Transporte de combustibles
Distribución – LNG instalación simple
 Vehículos de GNV entregados
Scania CG Manual Transporte de combustibles
Larga distancia – LNG instalación doble 5 unidades
 Vehículos de GNV entregados
Scania CG Manual Distribución supermercados
Distribución – LNG instalación doble
 Vehículos de GNV para entrega
Scania CP Allison Aplicaciones municipales
Carga Lateral – CNG 17 unidades
Carga trasera – CNG
Equipo de gancho - CNG

6x2*4 8x2/*6

280CV 340CV
 Potenciales clientes

Muchos pensareis que esta solución no es económicamente

viable, aun expuesto lo anterior. Entonces..
¿Por qué el GNV interesa a nuestros clientes?

¿A qué tipo de clientes les interesa el GNV?

 Potenciales clientes

Restricciones al tráfico de vehículos diésel

Restricciones de ruido

Reducción de huella de carbono e imagen

mas verde por parte del cliente

Huella de carbono
Requisito del cliente
del cliente
Demanda directa
Preguntas?