Facultad de Ingeniería, Arquitectura y Urbanismo

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

Iniciación a la Investigación

Tema:

Las Carreteras y Transportes en el Perú

Docente:

Dra. Gioconda Del Socorro Sotomayor Nunura

Estudiante:

Cesar Manuel Lizano Castillo

CICLO:

Sección:

“E”

Pimentel, 2022
 1.- Justificación e importancia de la investigación

La presente investigación se justifica a informar sobre la importancia de las carreteras y el

transporte público en general, ya que son una base muy importante para la sociedad y para el
mundo, sim embargo hoy en día el transporte no se esta usando de la mejor manera, ya que la
construcción de carreteras es escasa debido al mayor numero de demandas en contra de la
madre naturaleza. Es un problema político y ambiental, ya que se debe adquirir un compromiso
o un acuerdo para la construcción y realización de una carretera ya sea en un punto ecológico,
zona inestable, centro arqueológico, etc. Por otra parte, también se da a conocer que el
funcionamiento de carreteras es fundamental o para el ser humano ya que ayuda a la
movilización de los seres que habitamos en el mundo.

2.- Tabla de contenido

2.1.- Capítulo I: Impacto de la construcción de carreteras.

2.1.1.- Conceptos generales

2.1.2.- Iniciación de las carreteras y el uso de transportes urbanos

2.2.- Capítulo II: Beneficio para los transportes en las carreteras

2.2.1.- Bases sobre el funcionamiento de transportes

2.2.2.- Importancia de las construcciones de carreteras

2.3.- Capítulo III: La evolución de las carreteras para la

población

2.3.1.- Avances sobre la construcción de carretera

2.3.2.- Conclusión de las carreteras y transportes
3.- Cronograma de actividades
N° Tiempo 2022
Abril Mayo Junio Julio
Semanas
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3
Actividad
1 Elección del tema x
2 Redacción del título tentativo x
3 Formulación del problema x
4 Planteamiento de objetivos x

5 Justificación e importancia x

6 Tabla de contenidos x

7 referencias x

8 Presentación del plan monográfico x

9 Redacción del capítulo I x

10 Redacción del capítulo II x

11 Redacción del capítulo III x

12 Redacción de conclusiones x

13 Redacción de la introducción x

14 Redacción de las referencias x

15 Revisión, levantamiento de x
observaciones y presentación
16 Exposición de la monografía x

4.- Referencia

Journal of Structural Engineering, American Society of Civil Engineers, Editor: Alfredo H-S.
ANG, University of California, Irvine, 1999.Rescatado de:

https://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/11042/1366/ICI_116.pdf
MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO (2003) Norma Técnica
de Edificación E0.30 Diseño Sismorresistente. Lima: SENCICO.Rescatado de:

https://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/bitstream/handle/20.500.12404/11733/
SALAS_REYME_PUENTE_PEATONAL_SAN_JUAN_AGUSTINO.pdf?
sequence=1&isAllowed=y

Soka, T. (2015). Moving Towards Civil Integrated Management (CIM) - The Future of 3D
Bridge Design at NYSDOT. Albany, NY: New York State Department of Transportation.
Rescatado de:

https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/handle/10757/628201/Villanes_CJ.pdf?
sequence=3&isAllowed=y

Cabrera Cánovas, A. (2011). El transporte internacional por carretera. Marge Brooks.

Rescatado de:

https://elibro.net/es/lc/bibsipan/titulos/42304 .

Cabrera Cánovas, A. (2011). El transporte internacional por carretera. Marge Brooks.

Rescatado de:

https://elibro.net/es/lc/bibsipan/titulos/42304
Chinchilla, A.; Mejía, F.; Ramírez, V. (2008). Análisis y diseño estructural de subestructuras
para puentes de claros cortos según normas AASHTO. Tesis de pregrado. Universidad de
Oriente. El Salvador. Rescatado de:

https://www.redalyc.org/pdf/1492/149237906010.pdf

BERMEJO, Roberto (2010). Transformación del sistema de transporte por impacto del techo del
petróleo. Ekonomiaz, n° 73, Primer Cuatrimestre, País Vasco, pp. 216-249.Rescatdo de :

https://dialnet.unirioja.es/descarga/articulo/5252069.pdf

ANIBAL, Dennis. 2004. MANUAL DE CONSTRUCCIÓN DE PUENTES EN CONCRETO. el

salvador: s.n., 2004.Rescatado de:

https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/14541/1/
PROYECTO_51%20EVALUACION%20PRESUPUESTAL%20PARA%20DOS
%20TIPOLOGIAS%20ESTRUCTURALES%20DE%20PUENTES%20EN%20CONCRETO
%20EN%20C.pdf

Manual De Dispositivos De Control De Tránsito Automotor Para Calles Y Carreteras (R.M. N°

210-2000-MTC/15.02). Rescatado de:

https://repositorio.upao.edu.pe/bitstream/20.500.12759/619/1/
REP_ING.CIVIL_PAULO.SALDA%C3%91A_SEGUNDO.MERA_DISE
%C3%91O.VIA.MEJORAMIENTO.HIDRAULICO.OBRAS.ARTE.CARRETERA.LOERO.JORG
E.CHAVEZ.INICIO.KM7.5.DISTRITO.TAMBOPATA.REGION.MADRE.DIOS.pdf
Luis Neyra Tobar. (2004) “Diseño Geométrico De Viales Y Trazado De Carreteras Para
Técnicos De Formación Profesional”. El saber Editores, Lima Perú.

https://repositorio.upao.edu.pe/bitstream/20.500.12759/619/1/
REP_ING.CIVIL_PAULO.SALDA%C3%91A_SEGUNDO.MERA_DISE
%C3%91O.VIA.MEJORAMIENTO.HIDRAULICO.OBRAS.ARTE.CARRETERA.LOERO.JORG
E.CHAVEZ.INICIO.KM7.5.DISTRITO.TAMBOPATA.REGION.MADRE.DIOS.pdf

5.- Anexos
 VIAS Ficha textual
“Son estructuras de varias capas compuestas de materiales seleccionados para soportar las cargas vehiculares y
las diversas condiciones climáticas. Cada vez que un vehículo pasa, los ejes (en este caso las llantas)
transmiten unos esfuerzos al suelo, especialmente en los arranques y frenados. Cada capa hacia arriba tiene
mayor rigidez y condiciones mucho más acertadas de desempeño mecánico para soportar las cargas de los
vehículos”
Fredy Alberto Reyes (ingeniero civil, M.Sc., Ph.D.), Carlos Daza (químico, Ph. D), Alejandro Pérez (químico,
Ph. D)
Facultad de Ingeniería (Departamento de Ingeniería Civil)
Periodo de investigación: 2012-2016.

Servicio de transporte Ficha textual

“Fue creada con el fin de concentrar los transportadores en un lugar seguro, confiable y cómodo en condiciones
adecuadas para la prestación del servicio de movilidad a nivel nacional, tanto a usuarios transportadores, como
también a usuarios pasajeros. Por tratarse de una entidad estatal los administradores de dicha compañía no
tienen una amplia continuidad en el proceso de ejecución de lo planeado, por lo tanto, ha conllevado a que no
se maneje un suficiente control sobre el orden, el servicio y la armonía de la compañía fomentando esto,
inseguridad, poca confiabilidad e infraestructura”.

Trabajo de Grado como requisito para optar al título de Especialista en Gerencia del Servicio. UNIVERSIDAD
DE MEDELLÍN FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN ESPECIALIZACIÓN EN GERENCIA DEL
SERVICIO MEDELLÍN 2013.Asesor: Luis Fernando Atehortúa Correa (1de jul.2021.

Empresas de transporte Ficha textual

“El transporte se refiere al traslado de personas o bienes de un sitio a otro. La empresa de transportes incluye
toda la infraestructura que se necesita para realizar el movimiento de personas o productos a su destino. 
El transporte implica progreso para las sociedades de cualquier lugar del mundo, siendo un factor importante
para la economía, ya que se encarga del traslado de maquinaria, materiales, productos, personas, animales y
todo aquello que una sociedad requiere para vivir. El transporte genera intercambio de todo tipo, esto ha
logrado que la transportación y la comunicación sean los canales principales para el desarrollo de las
sociedades”.  
Fecha: 17-May-2012  Fuente: Sectores relacionados: Transporte y carga , Guía de la Empresa Tipo: Economía
y Negocios

LA PSICOLOGÍA DEL TRÁNSITO Ficha Paráfrasis

Esto incluye una amplia variedad de problemas y temas de investigación, desde las bases cognitivas de la
conducción hasta los factores motivacionales que determinan la elección de un modo de transporte. En
algunos países los psicólogos se han ocupado de este tipo de problemas desde principios del siglo XX.

(Tortosa, & Montoro, 2002). Psicología. Argentina: p.2.

Restringir la expansión de las carreteras

Ficha Paráfrasis

las carreteras pueden considerarse enemigas del bosque tropical. Aunque a menudo son un factor intrínseco
al desarrollo económico, si no se planifican cuidadosamente, pueden conducir a importantes destrozos en el
bosque. Hay que evitar especialmente, donde y cuando sea posible, las carreteras que penetran en regiones
remotas. Particularmente perniciosas son las autopistas asfaltadas, ya que acaban generando redes de
carreteras secundarias que incrementan considerablemente la escala espacial de su impacto.

(Perz et al. 2008). Carreteras. Panamá: bbvaopenmind. p.23

DISEÑO GEOMÉTRICO DE UNA CARRETERA Ficha Paráfrasis

Se elaboró la actualización del diseño geométrico de una carretera de bajo volumen. Para dicha propuesta se
utilizó un tipo de metodología mixta, donde se realizaron trabajos en campo verificando la situación actual
de la carretera y extrayendo los parámetros necesarios para el diseño en general. La actualización del diseño
se modeló en el software Vehicle Tracking con el objetivo de comprobar la trayectoria segura del vehículo
de diseño dentro de las nuevas dimensiones y criterios

Alvarado, W y Martínez, L (2017). Diseño de carreteras. Perú: p.113-116.

 TRANSPORTE DE CARGA Ficha resumen

Su importancia estratégica radica en que es el vehículo que mueve la actividad de los países, por esto
los empresarios que lideran este mercado tienen la idea de actualizar y transformar el transporte de
carga terrestre.

(Farfán-Triviño, 2016) Bogota.Colombia.pp. 89-114

BENEFICIOS ECONÓMICOS INDIRECTOS Ficha resumen

Une regiones o áreas con recursos básicos diferentes, promoviendo la especialización o división
regional del trabajo, integrando la economía nacional.

(Togno, Francisco, 1975). Medina U. México. p. 25

CONCEPTOS DE SISTEMAS TRANSPORTISTAS Ficha Resumen

El éxito del análisis de sistemas y la validez de sus soluciones están influenciados por la habilidad de
los experimentadores para representar el mundo real del problema en forma simbólica

(Optner, 1976). Sistemas de Transporte. México. p. 39

 INFRAESTRUCTURA DE CARRETERAS Ficha comentario

La naturaleza de construcción puede consistir en el mejoramiento y rehabilitación de una infraestructura

ya construida las bandas eran definidos con un número mínimo y máximo de usuarios por año, expresados
en vehículos/kilómetros. Cabe precisar que el Concesionario conoce de antemano el importe del canon
que percibirá y derivará de su adecuada gestión de la infraestructura y del cumplimiento de los criterios de
calidad y disponibilidad el que ingrese la totalidad del canon.

(Rebollo, 2009). Implementación. España. p.15

LAS CARRETERAS ANTERIORES ALAUTOMÓVIL Ficha comentario

Las vías principales pronto aglutinaron gran cantidad de tráfico y atrajeron actividades que se ubicaron a
lo largo de las mismas, bien en desarrollos lineales en núcleos existentes, bien en nuevos núcleos junto a
las ventas del camino u otros puntos relevantes como puentes, cruces, molinos, etc.

(Francisco y José María,2003). Ciudad real. España. p. 37

GESTION DE INFRAESTRUCTURA Ficha comentario

La experiencia chilena en gestión de infraestructura vial nace sobre un escenario de crisis en el sector, que
mostraba bajos niveles de inversión en la década de 1980 en la que existía un programa de concesiones
fundamentalmente basado en contratos de plazo fijo en los que los concesionarios asumían todo el riesgo
de demanda del proyecto.

(Toro, 2009).APP de infraestructura vial. Chile. p. 17-18

5.2. Parte 1 y 2 del plan de investigación monográfico

1.-Titulo:

La construcción de carreteras y la circulación de transportes en el Perú en la

última década

2- Descripción problemática de la realidad

La carreteras , son pigmentos que ayudan a la movilización de los transportes públicos y

privados , es decir ayuda a la movilización humana en todo el mundo m hay muchas variedades
de carreteras y hay que saber un punto exacto donde y como construirlas ya que eso ayuda a la
producción de elementos en una sociedad .Uno de los principales motores para una sociedad sea
muy balanceada son los transportes ya que ayudan a una gran producción en el sector secundario
de los recursos del país , sim embargo tienen su ciertas consecuencias , ya que afecta en la
combustión de gas licuado y como principal recurso la gasolina . “Según el Manuel de puentes el
planeamiento y diseño de los puentes carreteros necesita máximo quedando a criterio del
ingeniero estructural utilizando mas estrictos o complementar estas especificaciones em lo que
resulte pertinente”. (MTC ,2012). Pues bien, viendo las funciones importantes que podemos
rescatar del tema, nuestra construcción y elaboración de puentes tiene un punto clave en la
sociedad y sin ella no habría comercialización por parte de lo transportes ya se a publico o
privado.

3.- Formulación del problema investigación

¿Que recursos se pueden sustentar al aplicar construcciones de carreteras para el

uso de transportes públicos y sin atentar con la madre naturaleza en el Peru?
4.- Planteamiento de los objetivos de la investigación

Son los enunciados claros y precisos de las metas que se persiguen, son las guías del
trabajo de investigación cuyo éxito o fracaso de dicha investigación solo depende del
cumplimiento de los objetivos planteados. Los objetivos empiezan con un verbo en
infinitivo.

4.1.- Objetivo general

Analizar las construcciones que innovan aún mejor uso del transporte publico y
privado en el Perú

4.2.- Objetivos específicos

Describir la información sobre los beneficios sobre la construcción de carreteras en lo

transportes en el Perú.

Averiguar los aportes de la administración de la construcción de carretas del Perú.

Comparar los avances y efectos del uso del transporte publico y privado a nivel
nacional.