Universidad Tecnológica La Salle (ULSA)

Mando Electromecánico

Tema: Informe Técnico

Docente:
 Ing. Erick Josué Tijerino Urbina

Integrantes:
 Yorlan Josué Fletes Flores
 Abrahán Alejandro Pereira

17 de mayo del 2022

 I. Elementos de señalización
1. Luces piloto
 Funcionamiento
Una luz piloto es una pequeña llama que se mantiene encendida para proporcionar un catalizador
para una llama mucho más grande cuando se requiere que lo haga. Estas luces son comunes en los
electrodomésticos que usan gas natural o petróleo, como hornos de calefacción central, calentadores
de agua e incluso estufas más antiguas. También se encuentran en globos aerostáticos.
La forma en que funciona normalmente una luz piloto es manteniendo una llama permanente a un
nivel muy bajo. Puede brillar en azul en muchos casos. A medida que se agrega más combustible a
la mezcla, la llama encenderá otros quemadores y creará un fuego capaz de realizar un trabajo
específico, como calentar agua o aire, o cocinar. Incluso una vez que esos quemadores se apagan, el
piloto permanece encendido.
Aunque esta llama debe permanecer encendida la mayor parte del tiempo, puede haber ocasiones en
las que se extinga, ya sea a propósito o por accidente. Si bien volver a encender un piloto no es una
gran prueba, se debe prestar especial atención para encenderlo exactamente como se especifica en
las instrucciones. De lo contrario, podría volverse peligroso.
Estos elementos se añaden a los cuadros eléctricos para indicar al usuario el funcionamiento de
determinados sistemas. En función del color de la lámpara, esta nos indica el comportamiento del
sistema.

 Clasificación

 Características
 1. Alta resistencia a vibraciones con tornillos de terminal a prueba de sacudidas
2. Protección contra golpes
3. temperatura de funcionamiento de -40 °C a 70 °C.
4. Amplia gama de bloques de contactos
5. Alto rendimiento en entornos exigentes
6. Flexibilidad y Adaptabilidad
7. instalación rápida y sencilla
 Simbología

Ilustración 1 Símbolo de luz piloto

 Apliaciones (Ejemplos)
1. Máquinas herramienta 
En las que se desarrolla un proceso y la señalización nos alerta de que su funcionamiento se está
realizando correctamente y si no es así alertarnos para poder actuar de manera rápida y eficaz.
2. Líneas de producción 
En una cadena productiva se realizan varios procesos en los que si se produce alguna incidencia en
alguno de ellos rompe este ciclo productivo y de ahí la importancia que se reciba una señal
alertando de alguna posible alteración en el sistema y evitar así esta rotura en la línea productiva.
3. Arcadas 
Señalizar lugares dónde la altura requiera una visibilidad para evitar el choque
4. Centros comerciales 
Baliza señalizadora en líneas de cajas para indicar si se produce algún tipo de incidencia eléctrica
(fallo en el sistema). También al disponer de balizas acústicas se puede emitir una señal lo
suficientemente fuerte para que en caso de poder ver la señal luminosa si que nos pueda alertar el
sonido
5. Salidas de emergencia
Según las normas debe existir una correcta señalización de las salidas de emergencia y que también
pueden disponer del suficiente tiempo hasta que la situación quede restablecida. Al utilizar luces de
led el consumo es menor que otras fuentes de luz convencionales y ello también nos permite qua al
tener un consumo menor pueda aumentar el tiempo de encendida

Los aparatos de protección

Los aparatos de protección son todos aquellos elementos destinados a proteger todo o parte del
circuito, separándolo de las líneas de alimentación, cuando se presentan irregularidades en su
funcionamiento, particularmente por sobrecargas o sobreintensidades u cortocircuitos.
Dentro de estos aparatos nos encontramos con los fusibles y los elementos de protección
automáticos los relés (termomagnéticos, térmicos y electromecánicos).
Fusibles
Se denomina fusible a un dispositivo, formado por un filamento o lamina de un metal o aleación, en
un soporte adecuado, de bajo punto de fusión que se intercala a en un punto determinado de una
instalación eléctrica para que se fuda , interrumpiendo de esta manera la circulación de corriente , se
funde por efecto joule , cuando la intensidad de la corriente supere , por un corto o exceso de carga,
un determinado valor que pudiera hacer peligrar la integridad de los conductores de la instalación.
Simbología

Clasificación según su forma y tamaño

1. Fusibles tipo cartuchos cilíndricos
Elaborados con un tubo cerámico resistente a los choques y la presión interna. En el interior
podemos encontrar la lámina que hace el trabajo del fusible
2. Fusibles tipo D
Los fusibles D son adecuados para proteger la instalación eléctrica, los circuitos de control y de
señalización en corrientes de sobrecarga y de cortocircuito. Estos productos incluyen una gama
completa de cinco tamaños físicos que son fusibles DI, DII, DIII, DIV y DV, fusibles básicos de
cerámica y plásticos nuevos y varios materiales necesaria. Tienen voltajes nominales que van desde
500 V, 690 V, 750 V y 1200 V c.a.c. hasta 500 V o 600 V c.c., lo que incluye un poder de corte
nominal de 50 kA CA y 8 kA CC. Estos productos pueden ser aplicados en aplicaciones industriales

3. Fusibles tipo D0
Los fusibles D0 se utilizan como una solución fiable para la seguridad de las configuraciones
mecánicas, la regulación y las órbitas de los indicadores contra sobrecargas o riesgos de incendio.
Los sistemas completos de DO se componen de tres tamaños incluyendo fusibles D01, D02 y D03,
bases básicas de cerámica y de plástico moderno, desacopladores de fusibles y suplementos
importantes. Está posicionado para voltajes valorados de 400 V c.a.c. o 250 V c.c. con una
capacidad de ruptura valorada de AC 50kA y DC 8kA. Los fusibles D0 son ideales para casas
particulares, negocios y otras construcciones.
 4. Fusibles tipo cuchilla o NH (alto poder de ruptura)
También conocidos como fusibles NH, se utilizan contra cortocircuitos y sobrecargas. Podemos
diferenciar fusibles de cuchillas con percutor y sin percutor.
5. Fusibles de vidrio
6. Fusibles para vehículos
Clases de servicio de los fusibles
En este apartado los fusibles vienen designados por un tipo de letra la primera nos indica la función
que va a desempeñar y la segunda el objeto a proteger.
Primera función

 Categoría G de uso general.

 Categoría A fusibles de acompañamiento.
Segunda letra. Objeto de proteger

 I cables y conductores
 M aparatos de conexión
 R semiconductores
 B instalaciones de minería
 Tr transformadores
Nomenclatura de clase de servicio
La combinación de letras nos da múltiples fusibles, y aquí plasmaremos lo mas utilizados
Tipo gF: fusión rápida. Protege de sobrecargas y cortos.
Tipo gT: fusible de fusión lenta: protege de sobrecargas sostenidas.
Tipo gB: Fusibles de protección de líneas muy largas.
Tipo aD: fusibles de acompañamiento disyuntor.
Tipo gG/gL: Norma CEI 269-1. 2. 2-1. Cartucho limitador de corriente empleado
fundamentalmente para la protección de circuitos sin puntas de corrientes importantes tales como
alumbrado.
Tipo gl: uso general.
Tipo gR: semiconductores
Tipo gII: fusible de uso general de tiempo retardado.
Tipo aM: fusible de acompañamiento de motor protección de motores contra cortos.
Colores de los fusibles
El indicador de fusión una especie de circulo que salta cuando el fusible ese ha fundido el color
indica el amperaje según la siguiente tabla.
(Rosa=2A ,Marrón: 4A, Verde 6A, Rojo 10A, Negro 10A, Gris 13A , Azul 20A, Amarillo 25A,
Negro32-35-40A, blanco 50A, cobre63A, plata 80A, rojo 100A.)
Automaticos
Relés térmicos
Los relés térmicos de Bilaminas son los aparatos más utilizados para proteger los motores contra las
sobrecargas débiles y prolongadas de, manera indirecta, es decir por calentamiento del motor a
través de su consumo. Sus características más habituales son:
1. Tripolares. Motores trifásicos.
2. Compensados. Insensibles a cambios de
temperatura
3. Rearme automático o manual.
4. Visualización de la graduación en amperios.

Es un dispositivo de suma importancia para la

protección del motor ya que, los fallos mas habituales
son las sobrecargas, que se manifiestan a través de la corriente absorbida por el motor y de ciertos
efectos térmicos. El calentamiento normal de un motor eléctrico con una temperatura ambiente de
40 grados depende del tipo de aislamiento que se utilice. Cada vez que se sobrepasa la temperatura
límite de funcionamiento, los aislantes se desgastan prematuramente, acortando su vida útil.

Formado por dos laminas metálicas con diferente coeficiente de dilatación, que
provocan la curvatura del mismo al ser atravesado por una corriente eléctrica y
calentarse. Esta curvatura acciona un mecanismo de disparo cortando la alimentación
eléctrica a la alimentación de la bobina del contactor. Para la protección del motor será
necesario combinarlo con los fusibles que protejan al motor contra cortocircuitos
(Protección magnética). Es importante ajustar el relé térmico al valor de la intensidad
nominal del motor, este dato viene en la placa de características del motor. Si lo
ajustamos a un valor superior el motor podría quemarse antes de que saltase la
protección y si está por debajo de la intensidad nominal saltará continuamente.

Hay que tener en cuenta que si el motor se calienta presentando un consumo de corriente normal,
por ejemplo por que se rompe el ventilador, el motor se calentará hasta quemarse el bobinado y ni el
relé térmico, ni los fusibles saltarán debido a que el consumo sigue siendo normal. Se trata de un
protección indirecta.
Relés termomagnético
La función del interruptor termomagnético es interrumpir el paso de la corriente cuando se detectara
que la misma sobrepasa ciertos límites, protegiendo así al circuito eléctrico de sobrecargas y
cortocircuitos.
El funcionamiento de un interruptor electromagnético es sencillo. El sistema se basa en la dilatación
de un metal por el calor y las fuerzas de atracción generadas por los
campos magnéticos.

Así, el interruptor electromagnético posee un metal por el cual

circula corriente. Cuando aumenta la intensidad de esta última, el
metal comienza a dilatarse por el calor, produciendo de esta manera
la apertura del circuito.

Por otro lado, se encuentra la bobina por la cual circula corriente y

se genera el campo magnético. Cuando aumenta la intensidad de la
corriente, aumenta la intensidad del campo magnético, generando
una atracción en el núcleo que se encuentra en el interior del mismo.
Cuando el campo magnético es lo suficientemente grande para
atraer todo el núcleo, se produce la interrupción del circuito.

Existen distintos tipos de interruptores termomagnéticos, dependiendo del tiempo de respuesta que
posean de acuerdo a la intensidad de la corriente. De esta manera, en algunos casos el interruptor
actuará por efecto térmico (respuesta más lenta) y en otros actuará por efecto magnético (más
veloz).

relé electromagnético.

Es uno de los relés más utilizados, las partes principales son:

 La bobina de este relé es la encargada de generar una corriente

inducida en el bobinado crear un campo magnético.
 Conexiones de la bobina mediante estas conexiones daremos
tensión a la bobina, normalmente serán tensiones de 12 voltios
o 24 voltios en corriente continua.
 El núcleo este situado en el interior de la bobina y se
magnetiza con la intención de atraer la parte metálica llamada
hierro inducido.
 Hierro inducido el hierro inducido se moverá atraído por el núcleo y provocará la unión de
los contactos abiertos
 Los contactos abiertos los utilizaremos para dar tensión al receptor que queramos hacer
actuar.

Bibliografía

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[4] J. R. V. Sancho., «automatismoindustrial.com,» 16 Mayo 2022. [En línea]. Available:

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https://www.transelec.com.ar/soporte/18632/funcionamiento-de-un-interruptor-
termomagnetico/.