Fusible

El fusible es un componente de instalaciones eléctricas que se interrumpe o funde

cuando la corriente resulta excesiva. 
Los fusibles están compuestos por una lámina o un filamento hecho de una
aleación o de un metal que se caracteriza por presentar un punto de fusión bajo.
Este elemento está ubicado en un punto estratégico de la instalación eléctrica
para que se funda si la intensidad de la corriente supera un cierto valor. Así, el
fusible interrumpe la corriente y salvaguarda la integridad de los conductores
minimizando el riesgo de incendio y/o avería.

Función del fusible

Puede decirse que un fusible es un elemento de protección ante eventuales fallas
que se pueden registrar en un circuito eléctrico. Podemos encontrar fusibles en
electrodomésticos, automóviles e instalaciones industriales

Tipos de fusible
Al ser un dispositivo muy usado en diferentes maquinarias y sistemas, existe una
gran variedad de fusibles, y se pueden clasificar de diferentes maneras, ya sea por
su tipo de material, por su uso, por el amperaje, etc. En este glosario, hablaremos
de una forma más generalizada sobre que tipos existen. Podemos destacar:
Cilíndricos: Elaborados con un tubo cerámico resistente a los choques y la
presión interna. En el interior podemos encontrar la lámina que hace el trabajo
del fusible
De cuchillas: También conocidos como fusibles NH, se utilizan contra
cortocircuitos y sobrecargas. Podemos diferenciar fusibles de cuchillas con
percutor y sin percutor.
De pastilla: Mismo funcionamiento que el fusible cilíndrico, pero con forma
aplastada.
Encapsulado de vidrio: Son construidos con hilo metálico o lámina y cubiertos
por un tubo de vidrio. Se instalan entre la fuente de alimentación y el circuito.
Llegan a derretirse cuando una corriente pasa superando sus valores admitidos
rompiendo la corriente.
Chicote: Formado por un hilo metálico o plomo que se funde cuando detecta un
sobrecalentamiento
Tapón en roscable: Forma de tubo generalmente hecho de porcelana. Hace uso de
una camisa roscada que se utiliza para introducirse en el circuito.
Cartucho: Compuesto por un tubo fabricado de material aislante con soportes
metálicos de cierre. 
De plomo: Se muestra como un tramo de alambre con base de plomo el cual se
intercala en el circuito. Una vez que detecta intensidad alta se funde. Es el fusible
más antiguo y el menos seguro.
Diazed: Compuesto por una base de cartucho o balin. Es colocado en la coronilla
roscada y atornillado a la base portafusibles.

¿Cómo elegir los parámetros del fusible?

¿La corriente nominal del fusible es la corriente de funcionamiento?
¿Se rompe el fusible con corriente nominal 1A cuando su corriente aumenta a 1A o incluso un
poco más?
¿Qué sucede si tengo una corriente de sobretensión de pulso ocasionalmente o con frecuencia?
¿Solo considera las características de soplado rápido o lento?
¿Un pulso de energía más grande reducirá su vida útil?
¿No se romperá el fusible cuando deba desconectarse? Vamos a discutirlo a continuación.
Clasificación

Fusibles tipo de cuchillas o también llamados NH de alto poder de ruptura

(APR): Tipo CU0, para fusibles desde 50 hasta 1250 A. Tipo CU1, para fusibles
desde 160 hasta 250 A. Tipo CU2, para fusibles desde 250 hasta 400 A.
Uso/aplicación

Los fusibles sirven para asegurar la integridad de los dispositivos eléctricos que se

encuentran en el circuito, al no permitir el paso de altas corrientes. De manera más
específica, ayudan a proteger los sistemas electrónicos de los vehículos, las luminarias,
computadoras, cables de baja tensión, electrodomésticos, ventiladores, entre muchos otros.
https://sdindustrial.com.mx/blog/fusibles/#:~:text=Los%20fusibles%20sirven%20para
%20asegurar,el%20paso%20de%20altas%20corrientes.
https://www.bimetalfuse.com/C_mo_elegir_los_par_metros_del_fusible_/
https://helloauto.com/glosario/fusible

Relé térmico
¿QUÉ ES UN RELÉ TÉRMICO?

Se trata de un dispositivo electromecánico, diseñado para proteger a los motores

eléctricos. La misma procura dar durabilidad a los motores industriales, cuidando
a estos últimos de sobrecargas o calentamientos.
Si bien existen diversos aparatos, todos cumplen idéntica función, al ser pensados
para prolongar la vida útil de los motores. Están compuestos por una lámina
bimetálica, con diferentes coeficientes de dilatación.
Así, tal como decíamos anteriormente, un relé térmico se compone de dos
láminas de diferentes metales, hierro, níquel y lata. Dichas láminas se encuentran
unidas por una soldadura o remache, y presentan diferentes coeficientes de
dilatación. Al encender el motor se energiza la bobina magnética y el motor
comienza a funcionar. Al recibir la corriente, tanto la resistencia de calentamiento
como la lámina bimetálica del motor se calientan. Ante un paso normal de
corriente la dilatación de la lámina es mínima y permite el normal
funcionamiento del motor. Pero al ocurrir una sobrecarga, o se evidencian fallos
o diferencias de carga en alguna de las fases, comienza a activarse el relé. Así, la
lámina se curvará hacia arriba y desplazará una placa de fibra. Esto liberará la
palanca que abre los contactos de la bobina magnética, desconectará el circuito y
parará el motor. De esta manera, se evitará que el bobinado del motor se queme.
Tal como se mencionaba anteriormente, si bien existen diferentes de relés
térmicos, todos poseen las mismas características, a saber:
Están compuestos por una lámina bimetálica, esto es, la unión de dos láminas que
se forman de la aleación de diversos metales, los cuales poseen diferentes
coeficientes de dilatación.
Los relés térmicos pueden utilizarse en corriente alterna o continua.
Compensan la temperatura.
Una vez disparado el relé, permiten el re encendido del motor sin ningún tipo de
inconvenientes.
Posee función de parada y testeo
Evitan las paradas o retardos de producción de una fábrica, al proteger a los
motores de potenciales recalentamientos.
Existen tres tipos diferentes de relés térmicos, estos son:
Relé tripolar: el cual permite ser utilizado en cualquiera de las tres fases,
monofásico, bifásico y trifásico.
Relé compensado: estos no se alteran o afectan ante las variaciones de
temperatura del ambiente (-40°C a +60°C), por lo tanto, la variación en la
corriente eléctrica es lo único que lo activará.
Relé diferencial: Detectan las variaciones en alguna de las fases, tanto cortes
como desequilibrios. Es esencial en los cuadros automatizados industriales.
Partes fundamentales del relé térmico esquema
Los equipos suelen incorporar dos contactos auxiliares (uno normalmente abierto y otro
normalmente cerrado) para uso en el circuito de mando y sus valores estándar están en torno a
una alimentación de 660 Vc.a. para frecuencias de 50/60 Hz.
También actúa en el circuito de potencia, mediante un contactor asociado al relé térmico, que
alimenta directamente al motor, a través de sus tres contactos principales. En la imagen de la
izquierda se puede ver el relé con el contactor asociado aguas arriba.
Tal y como podemos ver en las imágenes este relé dispone de un selector de la intensidad de
protección, el cual nos indica el rango de funcionamiento del relé (por ejemplo, un rango puede
ser entre 1,6 hasta 3,2A de intensidad nominal.
Uso/aplicación
por lo que se utiliza principalmente en motores, con lo que se garantiza alargar su vida útil y la
continuidad en el trabajo de máquinas, evitando paradas de producción y garantizando volver a
arrancar de forma rápida
https://www.inesem.es/revistadigital/gestion-integrada/composicion-seleccion-regulacion-rele-
termico-motores/

https://www.transelec.com.ar/soporte/18413/-que-es-un-rele-termico-/

Interruptor automático electromagnético símbolo

El interruptor automático es un dispositivo de protección contra sobrecargas y

cortocircuitos que tiene la capacidad de actuar cuando detecta la falla sin dañarse,
lo cual permite su restablecimiento una vez que se resolvió el inconveniente (a
diferencia de los fusibles).
tipos
Estos dispositivos pueden clasificarse en dos grandes grupos: aquellos que están
descriptos en la norma IEC 60898, denominados Pequeños Interruptores
Automáticos o PIAs y los que se describen en la IEC 60947-2, denominados
simplemente Interruptores Automáticos o IAs.
 Los interruptores automáticos (de cualquiera de los dos tipos) se emplean
para proteger a los circuitos e instalaciones ante excesos de corriente, o
sobrecorrientes, que pueden originarse en sobrecargas o cortocircuitos.
Los PIAs, utilizados mayormente en instalaciones domiciliarias reciben distintas
denominaciones, tales como “térmicas”, “interruptores termomagnéticos”,
“interruptores magnetotérmicos”, “breakers”, “pastillas”, etc.
Su uso está reglamentado en las normativas específicas de cada país, pero en
general se los prefiere a otras formas de protección como son los fusibles, ya que
no requieren la manipulación por parte de los usuarios, que se supone en una
vivienda, son personas sin formación en temas eléctricos.
En los siguientes apartados nos enfocaremos en distintos aspectos de los PIAs,
dejando para otra oportunidad el análisis de los interruptores automáticos
destinados a aplicaciones industriales.

Funcionamiento
Los PIAs contienen dos mecanismos de protección en su interior: uno térmico, de
respuesta lenta que protege ante sobrecargas, y otro magnético que reacciona
rápidamente ante los cortocircuitos. De allí las denominaciones “Interruptores
termomagnéticos” o “magnetotérmicos”.
El mecanismo o dispositivo térmico consiste en una lámina construida con dos
metales de distinto coeficiente de dilatación (par bimetálico) que se deforma
debido al calor producido por el paso de la corriente.

https://www.profetolocka.com.ar/2018/01/04/interruptores-automaticos-
funcionamiento-y-simbologia/