CPTED Guidebook

Machine Translated by Google

CONTENIDOS CONTENIDOS
Página
PRÓLOGO .................................................. .................................................... .................................................... ................ yl
INTRODUCCIÓN ............................................... .................................................... .................................................... ......... 1
PREVENCIÓN DEL DELITO A TRAVÉS DE PRINCIPIOS DE DISEÑO AMBIENTAL ........................................... ......................... 3
Cuatro principios de CPTED ............................................... .................................................... ...................... 3 Vigilancia

Natural ......................... .................................................... .......................................................... 4
Control de acceso natural .................................................. .................................................... ...................... 4
Refuerzo Territorial .............................................. .................................................... ................... 5
Mantenimiento y Gestión .............................................................. .................................................... ..... 5
Enfoque “Tres D” .................................................. .................................................... ............................ 6

Denominación ............... .................................................... .................................................... ................... 6
Definición ............................. .................................................... .................................................... ............. 6
Diseño .................................................. .................................................... .......................................... 7
ESTRATEGIAS BÁSICAS DE DISEÑO Y GESTIÓN .................................................. .................................................... .......... 8
Líneas de visión .................................................. .................................................... ............................................ 9

Iluminación .... .................................................... .................................................... .......................................... 11
Rutas ocultas o aisladas .................................................. .................................................... .......... 13
Áreas de atrapamiento ................................................. .................................................... ............................. 15

Aislamiento .................. .................................................... .................................................... .......................... 17
Mezcla de usos de la tierra .................................................. .................................................... .......................................... 19
Generadores de actividad .................................................. .................................................... .......................... 21
Propiedad, mantenimiento y administración ............................................... .......................................... 23 Señales e

información .......... .................................................... .................................................... ........... 25 Diseño
general .................................. .................................................... .......................................... 27
APÉNDICE A: LISTA DE VERIFICACIÓN ............................................... .................................................... ............................................. 29
APÉNDICE B: EJEMPLOS DE ESTRATEGIAS CPTED APLICABLES A VARIOS DESARROLLOS .......................................... 34
Condominios y Vivienda Pública ............................................... .................................................... .. 34

Urbanizaciones .................................................. .................................................... .......................... 36 Distrito comercial central/
Centros regionales/ Centros urbanos .................. ............................................ 39
Oficinas/ Comercios/ Hoteles ............................................... .................................................... ......................... 40
Instituciones Educativas y Escuelas ............................................... .................................................... . 42
Áreas Industriales .................................................. .................................................... .................................... 44
ANEXO C: EJEMPLOS DE ESTRATEGIAS CPTED APLICABLES A ESPACIOS PÚBLICOS ....................................... ............. 47
Aparcamientos .................................................. .................................................... ............................................. 47
Parques/ Espacios abiertos/ Patios de recreo .................................. .................................................... ...... 50

Carriles traseros .................................................. .................................................... .......................................... 54
Baños Públicos .................................................. .................................................... ............................. 55
Aceras/ Pasarelas ............................................... .................................................... .......................... 56 Pasos subterráneos/

Puentes elevados para peatones .................. .................................................... .......... 57 Marquesinas de autobús/ Paradas de
taxis/ Estaciones de MRT/ LRT ....................... .................................................... ............. 59
REFERENCIAS.................................................. .................................................... .................................................... .......... 61
CRÉDITOS .................................................. .................................................... .................................................... ...................... 62
Guía
Guíade
deprevención
prevencióndel
deldelito
delitoaatravés
travésdel
deldiseño
diseñoambiental
ambiental5i
PRÓLOGO PRÓLOGO
Desde su creación en 1981, el Consejo Nacional de Prevención del Delito (NCPC) de Singapur ha
estado trabajando activamente hacia los objetivos, tales como, para aumentar el nivel de conciencia pública
sobre el crimen; fomentar la autoayuda en la prevención del delito; examinar, desarrollar y recomendar medidas de
prevención del delito al público y coordinar los esfuerzos de varias organizaciones en
prevención del crimen.
El NCPC involucra al público a través de la organización de actividades de prevención del delito tales como
campañas de prevención del delito, exposiciones, seminarios y talleres. El NCPC también establece estrechas alianzas
con diversas organizaciones profesionales, sociales y gremiales para abordar el problema de la
crimen. Además, se han formado varios subcomités para abordar problemas de seguridad en áreas específicas. Ellos
son el Comité de Seguridad Hotelera, Seguridad en Obras de Construcción
Comité, Comité de Niños y Jóvenes, Comité de Seguridad en la Vivienda, Comité de Seguridad en Locales Comerciales
y Comité de Grupos Focales.
Trabajando en asociación con las partes interesadas en la industria de la construcción y bienes raíces para
Design Out Crime es el último esfuerzo del NCPC en su esfuerzo por hacer de Singapur un lugar seguro. Esto se logra
mediante el uso de la Prevención del Delito a través del Diseño Ambiental.
(CPTED) en el diseño de edificios, instalaciones y su entorno. En vista de la tendencia emergente de delitos extremos,
como el terrorismo, tanto en la región como a nivel mundial, la
La adopción de los principios CPTED también se puede adaptar y aplicar para contrarrestar estas amenazas. Esta
Guía CPTED servirá como una referencia útil para planificadores, profesionales de la construcción, seguridad
agencias y propietarios de viviendas para incorporar medidas adecuadas de seguridad y prevención del delito en la
planificación y el diseño de sus proyectos de construcción e infraestructura.
Sr. Tan Kian Hoon
Presidente Consejo Nacional de Prevención del Delito
ii
6 Guía de prevención del delito a través del diseño ambiental
INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
La delincuencia es un problema social en nuestra sociedad que afecta la vida de miles de personas cada
año. Los delitos graves contra las personas y los bienes generan un temor considerable en
la comunidad. Delitos como el robo, el allanamiento, la violación y el asesinato son amenazas graves para la
seguridad de la comunidad. El miedo resultante al crimen en sí mismo puede restringir la libertad de las personas.
de circulación y les impide participar plenamente en la comunidad. En particular,
algunos grupos de personas son más vulnerables a la delincuencia y al miedo a la delincuencia, por ejemplo,
personas mayores, mujeres, padres, adolescentes, etc.
Se necesitan muchas estrategias diferentes para combatir los complejos problemas de la delincuencia y el miedo a
crimen. Toda una gama de respuestas que implican estrategias de diseño, acción comunitaria y
se requeriría la aplicación de la ley para lograr con éxito el objetivo del crimen
prevención. A este respecto, existe un reconocimiento generalizado de que los planificadores,
Los arquitectos y desarrolladores pueden desempeñar un papel importante en la mejora de la seguridad de nuestros
comunidades, ya que tienen una gran influencia en el diseño del entorno construido.
Tradicionalmente, la comunidad ha recurrido a la policía y al sistema judicial para proteger
ellos disuadiendo a los criminales y castigando a los infractores. La indiferencia del público en general.
hacia la autoprotección surge principalmente del desconocimiento de los medios de
protección, y tal vez una percepción de que alguien más - el gobierno o el seguro
empresas- corre con la mayor parte del costo del robo y el vandalismo.
Por otro lado, Crime Prevention Through Environmental Design (CPTED) afirma que
la comunidad, los propietarios de viviendas, los planificadores, los desarrolladores y los arquitectos pueden desempeñar un papel más importante
papel en la protección de la comunidad y de ellos mismos del crimen mediante la integración de CPTED
principios y conceptos en el diseño y la gestión del entorno físico.
En este sentido, CPTED puede verse como un subconjunto del conjunto total de medidas requeridas
para una prevención y control efectivos del delito.
Guía de prevención del delito a través del diseño ambiental 71

INTRODUCCIÓN
El propósito de esta guía es sensibilizar a los propietarios de viviendas, desarrolladores, arquitectos,

y urbanistas sobre los conceptos y principios del CPTED. CPTED busca mejorar la
seguridad de los desarrollos y minimizar las oportunidades para que se cometan delitos. Esta
guía presenta información, ilustraciones y sugerencias sobre cómo se puede hacer esto a través de
la aplicación del CPTED.
Sin perjuicio de la relevancia y utilidad del CPTED, las recomendaciones de este

La guía puede no ser compatible con los requisitos, estándares y códigos de varios
autoridades relevantes. En tales situaciones, las demandas de las autoridades tendrán prioridad.
sobre las recomendaciones de esta guía.
2
PREVENCIÓN DEL DELITO A TRAVÉS DE PRINCIPIOS DE DISEÑO AMBIENTAL
PREVENCIÓN DEL CRIMEN

A TRAVÉS DE MEDIO AMBIENTE
CRITERIOS DE DISEÑO
La base de la Prevención del Delito a través del Diseño Ambiental (CPTED) es que el diseño adecuado
y el uso eficaz del entorno construido puede reducir la incidencia y el miedo a la delincuencia.
Esto a su vez conduce a mejoras en la calidad de vida.
En contraste con el enfoque de abordar las preocupaciones delictivas mediante la implementación visual
frente a medidas de seguridad o de endurecimiento de objetivos, como candados, barreras duras, puertas de
seguridad, patrullas de seguridad, etc., CPTED promueve soluciones de alta calidad y visualmente agradables
como primeras respuestas que tienen como objetivo mejorar el uso legítimo del espacio.
CPTED se puede aplicar sin interferir con el uso normal del espacio. Es fácil de aplicar y puede ser
económico de implementar, especialmente si se hace temprano en la planificación.
y etapas de diseño de un proyecto.
LOS CUATRO PRINCIPIOS DEL CPTED SON:

Vigilancia natural
Control de acceso natural
Refuerzo territorial
Mantenimiento y gestión
Hay fuertes superposiciones y sinergias entre los cuatro principios CPTED. Estos han sido
identificados por separado para mayor comodidad y claridad de comprensión. En la práctica, puede ser
útil ver los cuatro principios como diferentes facetas de una sola técnica para tratar con la
seguridad del entorno físico. Con respecto a los dos primeros principios, el término 'natural'
se refiere a la obtención de resultados de vigilancia y control de acceso como un subproducto de la normalidad y la
uso rutinario del medio ambiente.

VIGILANCIA NATURAL
La premisa fundamental es que los delincuentes no desean ser observados. vigilancia o la
la colocación de "ojos en la calle" legítimos aumenta el riesgo percibido para los delincuentes. Esto puede
también aumentan el riesgo real para los delincuentes si los observadores están dispuestos a actuar cuando potencialmente
se desarrollan situaciones amenazantes. Entonces, el objetivo principal de la vigilancia no es mantener alejados a los intrusos.
(aunque puede tener ese efecto) sino más bien, para mantener a los intrusos bajo observación.
La vigilancia natural se puede lograr mediante una serie de técnicas. El flujo de actividades puede ser
canalizado para poner a más personas (observadores) cerca de un área de crimen potencial. ventanas, iluminacion
y la eliminación de obstrucciones se puede colocar para mejorar las líneas de visión desde el interior de los edificios.
CONTROL DE ACCESO NATURAL
El control de acceso natural se basa en puertas, cercas, arbustos y otros elementos físicos para mantener
personas no autorizadas fuera de un lugar en particular si no tienen una razón legítima para
estando allí. En su forma más elemental, el control de acceso se puede lograr en viviendas individuales
o establecimientos comerciales mediante el uso de cerrojos adecuados, puertas y barreras de ventanas.
Sin embargo, cuando uno se mueve más allá de la propiedad privada hacia espacios públicos o semipúblicos, la
la aplicación de control de acceso necesita más atención. Entradas, salidas, cercas,
el paisajismo y la iluminación pueden dirigir sutilmente tanto el tráfico peatonal como el vehicular de manera que disminuya
oportunidades delictivas. El control de acceso puede ser tan simple como ubicar una oficina principal en un almacén.
Si bien el control de acceso es más difícil en calles y áreas que están completamente abiertas al uso público,
existen otras técnicas para controlar el acceso en estas circunstancias. por ejemplo, no
Se pueden utilizar barreras físicas o 'psicológicas' para lograr el objetivo del control de acceso.
Estas barreras pueden presentarse en forma de señales, texturas de pavimento, franjas naturales o cualquier cosa que
anuncia la integridad y singularidad de un área. La idea detrás de una barrera psicológica es
que si un objetivo parece extraño o difícil, también puede ser poco atractivo para los delincuentes potenciales.
Debido a que cualquier estrategia que fomente el control de acceso también es probable que impida el movimiento, tenga cuidado
se debe considerar las estrategias de control de acceso. Tales estrategias pueden limitar la
oportunidad para los delitos, pero no debe obstaculizar la movilidad de las posibles víctimas.
410Guía
Guíadedeprevención
prevencióndel
deldelito
delitoa através
travésdel
deldiseño
diseñoambiental
ambiental
REFUERZO TERRITORIAL
Las personas protegen naturalmente un territorio que sienten como propio y tienen un cierto respeto por
el territorio de otros. Límites claros entre áreas públicas y privadas logrados mediante el uso de
elementos físicos como cercas, tratamiento de pavimentos, arte, señalización, buen mantenimiento y
paisajismo son formas de expresar la propiedad. La identificación de intrusos es mucho más fácil en tales
espacios definidos.
Se puede ver que el refuerzo territorial funciona cuando un espacio, por su clara legibilidad, transparencia,
y franqueza, desalienta a los posibles infractores debido a la familiaridad de los usuarios entre sí
y el entorno.
MANTENIMIENTO Y GESTIÓN
Esto está relacionado con el sentido del barrio de 'orgullo del lugar' y refuerzo territorial.
Cuanto más deteriorada esté una zona, más probable es que atraiga actividades no deseadas. los
mantenimiento y la 'imagen' de un área pueden tener un gran impacto en si se convertirá
apuntado
Otra extensión del concepto es que la preocupación territorial, la cohesión social y un
La sensación de seguridad puede reforzarse mediante el desarrollo de la identidad y la imagen de un
comunidad. Este enfoque puede mejorar no sólo la imagen que la población tiene de sí misma, sino
su dominio, pero también la proyección de esa imagen a los demás.
Con definiciones espaciales claras, como la subdivisión del espacio en diferentes grados de público/
áreas semipúblicas/privadas y la elevación de los estándares y expectativas, el nivel de
el distanciamiento disminuiría. Se sabe que esto está relacionado con la reducción de las oportunidades de
comportamiento aberrante o delictivo, como el vandalismo.
El mantenimiento y la gestión deben tenerse en cuenta en la etapa de diseño, ya que la selección
de materiales y acabados tendrá un impacto en los tipos de regímenes de mantenimiento que se pueden sostener
tiempo extraordinario. Por ejemplo, el material vegetal debe seleccionarse por su tamaño en la madurez para evitar el bloqueo
de líneas de visión.
Guía
Guía dede prevención
prevención del del delito
delito a través
a través del diseño
del diseño ambiental 115
ambiental
EL ENFOQUE DE LAS “TRES D”
CPTED involucra el diseño del espacio físico en el contexto de lo normal y esperado
uso de ese espacio por parte de los usuarios, así como el comportamiento predecible de las personas alrededor del
espacio. CPTED enfatiza la conexión entre los objetivos funcionales de la utilización del espacio
y manejo del comportamiento. Conceptualmente, los cuatro principios CPTED se aplican a través de
el enfoque 3-D, es decir Designación, Definición y Diseño. El enfoque 3-D es un espacio simple
guía de evaluación que ayuda al usuario a determinar la idoneidad de cómo es un espacio
diseñado y utilizado. El concepto 3-D se basa en las tres funciones o dimensiones del ser humano.
espacio:
Todo espacio humano tiene algún propósito designado.
Todo espacio humano tiene definiciones sociales, culturales, legales o físicas que prescriben
y conductas aceptables.
Todo el espacio humano está diseñado para apoyar y controlar los comportamientos deseados.
Usando las “Tres D” como guía, el espacio puede evaluarse haciendo las siguientes preguntas:
1. DESIGNACIÓN
• ¿Cuál es el propósito designado de este espacio?
•
¿Con qué propósito fue pensado originalmente?
• ¿Qué tan bien soporta el espacio su uso actual o su uso previsto?
• ¿Hay un conflicto?
2. DEFINICIÓN
• ¿Cómo se define el espacio?
• ¿Está claro quién es el dueño?
• ¿Dónde están sus fronteras?
• ¿Existen definiciones sociales o culturales que afecten la forma en que se utiliza el espacio?
• ¿Las reglas legales o administrativas están claramente establecidas y reforzadas en la política?
• ¿Hay señales?
•
¿Hay conflicto o confusión entre el propósito y la definición?
6
12Guía
Guíade
deprevención
prevencióndel
deldelito
delitoa através
travésdel
deldiseño
diseñoambiental
ambiental
Por ejemplo, en un espacio dado, ciertos comportamientos o actividades pueden ser social o culturalmente
desalentados, mientras que otros pueden estar claramente prohibidos mediante la exhibición de instrucciones o reglas escritas.
Por otro lado, lo que no es aceptable en un determinado espacio puede ser aceptable en otros.
3. DISEÑO
• ¿Qué tan bien apoya el diseño físico la función prevista?
• ¿Qué tan bien apoya el diseño físico los comportamientos deseados o aceptados?
• ¿El diseño físico está en conflicto o impide el uso productivo del espacio o
el correcto funcionamiento de la actividad humana prevista?
•
¿Existe confusión o conflicto en la forma en que el diseño físico pretende
controlar la conducta?
La consideración de estas preguntas puede revelar áreas que requieren cambios o mejoras.
Por ejemplo, un espacio puede necesitar tener un propósito designado, puede necesitar una definición más clara o debe
estar mejor diseñado para soportar la función prevista. Una vez que estos
Se han considerado las preguntas, la información recibida se puede utilizar como un medio para guiar las decisiones sobre
el diseño o la modificación del espacio para que los objetivos de la utilización del espacio
así como vigilancia natural, control de acceso natural, reforzamiento y mantenimiento territorial
y la gestión se puede lograr mejor.
Guía
Guíade
deprevención
prevencióndel
deldelito
delitoa através
travésdel
deldiseño
diseñoambiental
ambiental13
7
ESTRATEGIAS BÁSICAS DE DISEÑO Y GESTIÓN
DISEÑO BÁSICO Y
ESTRATEGIAS DE GESTIÓN
Los cuatro principios CPTED se pueden traducir en varias estrategias de planificación y diseño.
que mejoraría la seguridad. Estas estrategias se pueden clasificar de la siguiente manera:
1. permitir líneas de visión claras,
2. proporcionar una iluminación adecuada,
3. minimizar las rutas ocultas y aisladas,
4. evitar atrapamientos,
5. reducir el aislamiento,
6. promover la combinación de usos del suelo,
7. uso de generadores de actividad,
8. crear un sentido de propiedad a través del mantenimiento y la gestión,
9. proporcionar señales e información y
10. mejorar el diseño general del entorno construido.
La decisión de qué estrategia o combinación de estrategias aplicar dependerá del sitio
condición, los requerimientos funcionales y la programación deseada del espacio, así como
como la intención del diseño. Estas estrategias se resumen en la lista de verificación del Apéndice A.
ejemplos de estrategias CPTED que se pueden aplicar a varios desarrollos y públicos
los espacios se enumeran en los Apéndices B y C respectivamente.
814Guía
Guíadedeprevención
prevencióndel
deldelito
delitoa através
travésdel
deldiseño
diseñoambiental
ambiental
LÍNEAS DE VISIÓN
La línea de visión se define como la línea de visión deseada en términos de respiración y profundidad. La incapacidad de ver lo
que hay adelante a lo largo de una ruta debido a esquinas afiladas, paredes, bermas de tierra, cercas, arbustos o pilares puede
ser un serio impedimento para la sensación de estar seguro. Las columnas grandes, las cercas altas, los arbustos crecidos y
otras barreras que bloquean las líneas de visión adyacentes a los caminos peatonales podrían proteger a un atacante.
Alternativamente, los setos o jardineras bajos, los árboles pequeños, las cercas de hierro forjado o de tela metálica, los vidrios
reforzados transparentes, el césped o las flores, los bancos permiten a los usuarios ver y ser vistos y, por lo general, desalientan
el crimen y el vandalismo.
Los apartamentos residenciales con ventanas que dan al aparcamiento y al parque permiten líneas de visión despejadas
1. VISIBILIDAD DEL DISEÑO
La visibilidad del diseño en el entorno construido significa permitir líneas de visión claras y evitar espacios aislados u
ocultos. Las puertas empotradas pueden resultar en esquinas que
están ocultos de la vigilancia casual. Las esquinas "ciegas" afiladas crean el mismo problema, especialmente en
escaleras o pasillos donde puede que no haya rutas alternativas de escape.
Los cambios repentinos de pendiente en las pasarelas también pueden crear “puntos ciegos”. Se pueden hacer ciertas
mejoras. Por ejemplo, las columnas y las paredes se pueden meter en
el diseño construido ya que las protuberancias pueden dificultar la visibilidad. La visibilidad también se puede mejorar
mediante modificaciones, como la creación de ventanas y otras aberturas en paredes que de otro modo estarían en blanco.
Guía
Guíade
deprevención
prevencióndel
deldelito
delitoa através
travésdel
deldiseño
diseñoambiental
ambiental15
9
y eliminación de salientes a lo largo de las paredes. Mejorar la visibilidad a través de tales modificaciones permitirá la
vigilancia natural. Asimismo, la ubicación y el diseño de cercas, arbustos
y las bermas también deben estudiarse cuidadosamente cuando la visibilidad del diseño es esencial. En puntos ciegos
donde no es posible modificar el edificio, el uso de espejos de seguridad u otros
Se necesitarían dispositivos de seguridad como cámaras de video, aunque estas no son soluciones óptimas.
2. ESPACIOS PROBLEMÁTICOS
La visibilidad debe tenerse especialmente en cuenta a la hora de diseñar o planificar espacios
donde se percibe que el riesgo para la seguridad personal es alto, como las escaleras en estacionamientos de automóviles
de varios pisos, pasos subterráneos y entradas de vestíbulos a edificios de gran altura.
3. IMPEDIMENTOS DE LA LÍNEA DE VISIÓN FUTURA
A medida que el paisaje madura con el tiempo, podrían crearse pantallas, barreras o escondites no deseados. Por lo tanto,
la siembra en un paisaje debe tener en cuenta el crecimiento, la altura final y el hábito de las plantas. Las plantaciones se
realizan mejor con la debida consideración de los recursos que se destinarán a su mantenimiento para garantizar que las
líneas de visión originales diseñadas no se oscurezcan con el tiempo.

10
ENCENDIENDO
Es necesaria una iluminación suficiente para que las personas vean y sean vistas. Desde el punto de vista de la seguridad,
la iluminación que se coloca estratégicamente puede tener un impacto sustancial en la reducción del miedo a la delincuencia. Un nivel
básico de iluminación debe permitir la identificación de un rostro a una distancia de
unos 10 metros para una persona con visión normal.
La iluminación exterior para uso nocturno debe proporcionar una visibilidad adecuada
1. ESTÁNDARES MÍNIMOS
Si el área está destinada para uso nocturno, la iluminación debe proporcionar una visibilidad adecuada.
Los pasillos peatonales, los carriles secundarios y las rutas de acceso abiertas a los espacios públicos deben estar iluminados
para que una persona con visión normal pueda identificar una cara a una distancia de aproximadamente 10
metros Los espacios empotrados, los letreros, las entradas y las salidas deben estar adecuadamente iluminados. Por otro lado,
también se puede utilizar iluminación de diferente potencia, temperatura de color y reproducción.
para hacer que ciertas áreas públicas sean "menos hospitalarias" para reuniones durante períodos prolongados.
2. RUTAS NO PREVISTAS PARA USO NOCTURNO
La iluminación no es deseable en un área aislada o para un camino que conduce a algunos lugares oscuros.
La iluminación de tales áreas puede proporcionar una falsa sensación de confianza a las personas durante la noche.

11
uso del tiempo Los caminos o espacios no destinados al uso nocturno podrán ser cercados y
permaneció apagado para evitar dar una falsa sensación de seguridad o impresión de estar siendo utilizado.
3. CONSISTENCIA DE LA ILUMINACIÓN
La iluminación debe distribuirse uniformemente para reducir el contraste entre las sombras y la iluminación.
áreas Más luminarias con menor vataje en lugar de menos luminarias con mayor vataje
ayudar a reducir las sombras profundas y evitar el deslumbramiento excesivo.
4. DISEÑO PARA USO NOCTURNO
Las propuestas de diseño deben tener en cuenta el uso nocturno de los espacios exteriores.
y especificar el tipo, ubicación e intensidad de la iluminación.
5. PROTECCIÓN DEL ALUMBRADO
Los artefactos de iluminación deben protegerse contra el vandalismo casual por medio de dispositivos resistentes al vandalismo.
materiales y diseño.
6. COLOCACIÓN DE ILUMINACIÓN
La iluminación también debe dirigirse hacia el pavimento de la carretera y los posibles espacios de atrapamiento que no
sean las carreteras. La iluminación debe tener en cuenta la vegetación, como árboles maduros,
y otras obstrucciones que podrían bloquear la luz.
7. MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
Se deben utilizar acabados en colores claros en paredes y techos para lugares como aparcamientos
y rutas aisladas que conducen a él. Esto puede ser preferible al uso de luces de mayor intensidad.
que consumen más energía y son más costosos de mantener.
8. MANTENIMIENTO
La iluminación requiere mantenimiento para preservar la visibilidad. Arbustos y árboles que bloquean
la luz debe ser recortada. Los accesorios de iluminación deben ubicarse a alturas adecuadas para facilitar
mantenimiento y reemplazo. Los artefactos de iluminación deben mantenerse en condiciones limpias.
y se reemplaza rápidamente si se quema o se rompe. Publicar información que indique a quién llamar
Es deseable el caso de luces quemadas o vandalizadas.
12 Guía de Prevención
18 prevención del
del delito
Delitoaatravés
travésdel
deldiseño
Diseñoambiental
Ambiental
RUTAS OCULTAS O AISLADA

Las rutas ocultas o aisladas suelen ser rutas predecibles que no ofrecen alternativas para los peatones. Un atacante puede
predecir dónde terminarán los peatones una vez que estén en el camino. Algunos ejemplos son los pasos subterráneos, los
puentes elevados para peatones, las escaleras mecánicas y las escaleras.
Las rutas predecibles son de particular preocupación cuando están aisladas o cuando terminan en áreas de atrapamiento.
Ver a través de cercas que cubren una ruta predecible proporciona visibilidad
1. VISIBILIDAD DE RUTAS OCULTAS O AISLADAS
Si existe la necesidad de una ruta oculta o aislada, debe diseñarse para incorporar visibilidad. Si existe una ruta oculta
o aislada y la seguridad está en duda, debe modificarse o eliminarse. Las rutas ocultas o aisladas se pueden hacer
más seguras incorporando más actividades, asegurando líneas de visión claras, mejorando la iluminación, instalando
teléfonos de emergencia y dispositivos de vigilancia electrónica.
2. UBICACIÓN DE RUTAS OCULTAS O AISLADAS CERCA DE LAS ÁREAS DE ATRAPAMIENTO
Si hay un área de atrapamiento o un área aislada dentro de los 50 a 100 metros del final de una ruta oculta o aislada,
debe modificarse o eliminarse. Un área de atrapamiento
ubicado cerca de una ruta oculta o aislada, como un túnel o un camino aislado, proporciona
al atacante con la oportunidad de llevar a una víctima a un área de atrapamiento cercana donde un
pueden cometerse delitos más graves.

13
3. VIGILANCIA NATURAL
Debe fomentarse la vigilancia natural de una ruta oculta o aislada. Una escalera o un
la rampa se puede ubicar de tal manera que tenga áreas externas acristaladas/ abiertas y tenga una vista desde las
propiedades circundantes.
4. LÍNEAS DE VISIÓN
Si un peatón no puede ver lo que hay al final de una ruta oculta o predecible, se debe mejorar la visibilidad mediante la
iluminación y/o el uso de una superficie reflectante como

como espejo
5. ILUMINACIÓN
Las rutas ocultas o aisladas deben estar iluminadas de manera adecuada y uniforme. La iluminación debe ser a prueba
de vandalismo y estar ubicada correctamente. Los materiales de techo y paredes de colores claros ayudan a
reflejan la luz y pueden mejorar el brillo de un área. Se prefiere la iluminación natural y debe fomentarse.
6. VIGILANCIA MEDIANTE HARDWARE
Si una ruta oculta o aislada está cerrada y es propensa a la delincuencia, por ejemplo, un pasillo o una escalera, se
debe considerar la vigilancia a través de hardware de seguridad y estos
El hardware debe ser monitoreado apropiadamente.
7. ACCESO A LA AYUDA
Se deben instalar teléfonos de emergencia, intercomunicadores, alarmas de seguridad para ocultar o
rutas aisladas para permitir a los usuarios pedir ayuda en caso de emergencia.
8. SEÑAL DE RUTA ALTERNATIVA
Se deben colocar letreros en la entrada para indicar alternativas bien iluminadas y/o con frecuencia
rutas recorridas. Ciertas aceras peatonales, en la ciudad por ejemplo, pueden ser preferibles solo durante el día. Por lo
tanto, se debe indicar una ruta alternativa para las noches.

y fines de semana en la entrada.
20
ÁREAS DE ATRAPAMIENTO
Las áreas de atrapamiento son áreas pequeñas y confinadas cerca o adyacentes a rutas muy transitadas que son
protegido en tres lados por algunas barreras, como paredes o arbustos. Algunos ejemplos son ascensores, túneles o puentes,
huecos de escaleras cerrados y aislados, entradas empotradas oscuras que pueden estar
cerrado por la noche, huecos en la vegetación alta, un sitio vacante cerrado por tres lados por barreras, área estrecha y profunda
empotrada para escape de incendios, entradas de vehículos o áreas de carga/descarga separadas por niveles
fuera de una ruta peatonal. Los estacionamientos, los quioscos de gasolina y los edificios escolares aislados por patios escolares
también pueden convertirse en áreas de atrapamiento, especialmente cuando hay menos actividad después del horario de atención.
Se puede asegurar un área de atrapamiento

con algún tipo de vigilancia
1. ELIMINACIÓN DEL AREA DE ATRAPAMIENTO
Si hay un área de atrapamiento, como un área oculta debajo o arriba del suelo, un callejón sin salida privado, un área
amurallada o un área de almacenamiento adyacente a una ruta peatonal principal,
debe ser eliminado.

15
2. CIERRE DEL ÁREA DE ATRAPAMIENTO DESPUÉS DEL HORARIO DE FUNCIONAMIENTO
Si la eliminación de un área de atrapamiento no es posible, debe bloquearse o cerrarse después
horas de funcionamiento. Por ejemplo, una conexión de pasillo a un edificio cerrado debe
estar bloqueado también.
3. VISIBILIDAD
Es preferible tener vigilancia natural. Sin embargo, si un área de atrapamiento es
inevitable, el área debe estar bien iluminada con algún tipo de vigilancia formal. En el
En el caso de los ascensores, sería útil incorporar ventanas de vidrio en el diseño de las puertas de los ascensores.
4. RUTA DE ESCAPE Y AYUDA
El diseño debe brindar la oportunidad de escapar y encontrar ayuda. Por ejemplo, las áreas de estacionamiento cercadas
pueden tener más de un punto de salida para peatones. Escape de incendios empotrado profundo
podría actuar como un área de atrapamiento a pesar de estar iluminada y, por lo tanto, debe evitarse.
22
AISLAMIENTO
La mayoría de las personas se sienten inseguras en áreas aisladas, especialmente si las personas juzgan que no se verán ni
escucharán signos de angustia o gritos. Las personas pueden alejarse de las áreas aisladas y, a su vez, dichos lugares podrían
percibirse como aún más inseguros. La vigilancia natural de los edificios comerciales y residenciales contiguos ayuda a mitigar
la sensación de aislamiento, al igual que la planificación o programación de actividades para una mayor intensidad y variedad
de uso. La vigilancia por parte de la policía y otro personal de seguridad para ver todos los lugares en todo momento no es
práctica ni económica.
Algunas áreas peligrosas o aisladas pueden necesitar vigilancia formal en forma de hardware de seguridad, es decir, sistemas
de audio y monitoreo. Aparte de su costo, el hardware debe ser vigilado de manera eficiente y atenta por personal capacitado
para emergencias.
Las instalaciones bancarias pueden ubicarse cerca de actividades peatonales para reducir la sensación de aislamiento.
1. VIGILANCIA NATURAL DE RUTAS AISLADA Y ESPACIOS PÚBLICOS
La vigilancia natural de los espacios públicos como plazas, espacios verdes abiertos, rutas peatonales aisladas y
aparcamientos debe fomentarse mediante la planificación y el diseño.
Deben evitarse las fachadas en blanco o los edificios ubicados muy atrás al nivel de la calle, ya que pueden crear una
sensación de aislamiento.

17
2. RUTAS PROBLEMÁTICAS
Las rutas aisladas hacia y desde los estacionamientos de automóviles deben ser preferiblemente pasadas por alto por
los edificios circundantes. En un desarrollo de poca altura, es deseable proporcionar estacionamiento para que haya
vigilancia natural de los ocupantes de los edificios o áreas circundantes.
3. VIGILANCIA FORMAL
Los teléfonos, teléfonos de emergencia o alarmas de pánico deben estar adecuadamente señalizados mediante
carteles. Las cámaras de video y las patrullas podrían ayudar a monitorear áreas aisladas.
4. AUMENTO DE LAS ACTIVIDADES
Los generadores de actividades y el uso del suelo compatibles crean actividades, lo que permite la visibilidad de los
usuarios.
24
18 Guía de prevención
Prevención del
del delito
Delitoaatravés
travésdel
deldiseño
Diseñoambiental
Ambiental
MEZCLA DE USO DE SUELO
Una combinación equilibrada de uso de la tierra es importante para el medio ambiente, la economía, la estética y la seguridad.
razones. Los usos mixtos deben ser compatibles entre sí y con las necesidades de la comunidad. Para un desarrollo
residencial, se pueden incluir una serie de usos al tener una calle principal, una plaza o un parque, edificios cívicos destacados
y, sobre todo, la capacidad de los residentes para caminar al lugar de trabajo, a las guarderías y a las tiendas. El valor social
de frecuentar
los negocios locales brindan una sensación de seguridad mientras los empresarios locales “observan”
la calle. En general, cualquier concepto de diseño que fomente una combinación de usos del suelo brindará más interacción
y un lugar más seguro.
Los usos mixtos compatibles pueden fomentar la

actividad, la vigilancia natural y el contacto entre personas
1. USOS MIXTOS COMPATIBLES
Los usos mixtos deben ser compatibles para favorecer la actividad, la vigilancia natural y el contacto entre personas
a lo largo del día. El primer propósito de mezclar usos debe ser proporcionar servicios adecuados y apropiados a los
usuarios primarios de un área.
Los ejemplos incluyen tiendas minoristas de conveniencia, tiendas de servicios personales y oficinas en áreas
principalmente residenciales, especialmente si brindan oportunidades de empleo local.

19
Las guarderías, los clubes de salud y fitness y las tiendas de comestibles en áreas de oficinas, incluida
la posibilidad de agregar usos residenciales en una fecha posterior, son otros ejemplos de compatibilidad
usos mixtos.
2. EQUILIBRAR LOS USOS DE LA TIERRA
Los usos del suelo como pubs, discotecas y bares son elementos inevitables de la vida urbana. Sin
embargo, pueden percibirse como negativos o indeseables dependiendo de su ubicación en el
vecindario. Para minimizar sus impactos en la comunidad, tales usos deben
equilibrarse con medidas positivas seleccionando cuidadosamente su ubicación en relación con los usos
circundantes.

26
GENERADORES DE ACTIVIDAD
Los generadores de actividad son usos o instalaciones que atraen personas, crean actividades y dan vida a la calle o al
espacio y así ayudan a reducir las oportunidades de delincuencia. Los generadores de actividad incluyen todo, desde
aumentar las instalaciones recreativas en un parque hasta colocar viviendas en el distrito central de negocios o agregar
un restaurante a un edificio de oficinas. Pueden proporcionarse a pequeña escala o agregarse como apoyo al uso de la
tierra o intensificar un uso particular.
El espacio abierto dentro del distrito comercial central se puede utilizar para diversas actividades.
1. USOS COMPLEMENTARIOS
Deben introducirse usos complementarios, para proporcionar vigilancia a áreas potencialmente aisladas, por
ejemplo, ubicando la oficina de administración, el salón, la sala de televisión frente a los carriles traseros o laterales.
entradas
2. GENERADORES DE ACTIVIDADES DE REFUERZO
Los generadores de actividad deben ubicarse a lo largo de un “borde activo” oa lo largo de uno o dos caminos
peatonales en parques grandes o en los límites de grandes desarrollos. Un "borde activo" crea un límite de
espacio que invita en lugar de amenazar a los transeúntes. Se debe alentar a los vendedores ambulantes o
vendedores de alimentos debidamente autorizados en los parques y la ubicación sensible de las áreas para
sentarse genera informalmente actividad a lo largo del borde de un camino.

21
3. DISEÑO DE LA MEZCLA DE ACTIVIDADES DE PROGRAMACIÓN
La planificación y el diseño del parque deben brindar oportunidades para mejorar la programación,
tales como actividades culturales, recreativas y comunitarias.
4. ACTIVIDAD A NIVEL DEL SUELO
Deben fomentarse las actividades peatonales a nivel del suelo en las zonas altas y medias.
áreas de densidad. El aumento de la densidad generalmente atrae a más personas y puede crear más anonimato y una
sensación de miedo. Esta sensación de miedo se puede mitigar creando más
actividades a nivel del suelo, como el comercio minorista, que podrían agregar "ojos" en la calle.

28
PROPIEDAD, MANTENIMIENTO Y GESTIÓN

El sentido de propiedad, o territorialidad, a menudo se considera un factor vital para hacer que un lugar sea más seguro.
Asumir la responsabilidad y cuidar un entorno ayuda a que sea más seguro. Si los residentes de una urbanización, por
ejemplo, sienten que las áreas fuera de sus puertas no les pertenecen, se sentirán
menos seguro, y será menos probable que intervenga en una situación peligrosa. No saber quién tiene la propiedad
formal contribuye a la inseguridad ya que no está claro a quién informar los problemas.
Por otra parte, las medidas adoptadas para aumentar el sentido de territorialidad a veces pueden aumentar las
oportunidades de delincuencia. Las barreras visuales o reales que separan muchas promociones de vivienda nueva
de los vecindarios circundantes puede aislar a los residentes de la comunidad en general.
Las obras de arte de los residentes de un bloque de apartamentos a nivel del suelo promueven el sentido de propiedad
1. REFUERZO TERRITORIAL
Las propiedades que normalmente no están protegidas y que pueden ser fácilmente invadidas deben
definirse por la presencia de características de diseño y mantenimiento. Por ejemplo, los patios delantero y
trasero mal definidos podrían definirse con una cerca pequeña o con un mantenimiento regular.
del paisaje circundante.

23
2. USO DE MATERIALES
Los materiales utilizados para las instalaciones comunes deben ser resistentes al vandalismo para que el mantenimiento sea
mínimo. El mobiliario urbano debe estar fabricado con materiales duraderos y resistentes al vandalismo.
3. CUMPLIMIENTO DEL MANTENIMIENTO
Las propiedades deben estar bien mantenidas para crear una percepción de propiedad y seguridad.
El mantenimiento del edificio por parte de las fuerzas del orden público es una parte fundamental para fomentar un sentido
de propiedad.
4. INFORMES DE MANTENIMIENTO
Números de teléfono o sitios web bien visibles para solicitar reparaciones e informar sobre vandalismo
a las propiedades, especialmente en las áreas públicas son deseables. Por ejemplo, se podría informar de una cerradura,
una puerta, una ventana o una luz rotas.
5. PRIORIDADES DE MANTENIMIENTO
Los grafitis ofensivos deben ser eliminados de inmediato por el administrador de la propiedad o por la autoridad pública.
La respuesta a la recolección de basura y las reparaciones debe ser rápida. un bien mantenido
el espacio da una impresión de 'propiedad' y 'cuidado'.
6. GESTIÓN
Eficiente programación y manejo de espacios, vigilancia formal y buen mantenimiento, por ejemplo por parte de las
sociedades administradoras de condominios, y
los ayuntamientos que se ocupan de la vivienda pública también pueden mejorar la seguridad personal. Si no se presta
pronta atención al mantenimiento de una propiedad, el resultado de la falta de mantenimiento puede
contribuyen a una sensación de miedo.
24
SEÑALES E INFORMACIÓN
Los carteles y mapas bien diseñados y estratégicamente ubicados contribuyen a una sensación de seguridad. Señales
deben ser estandarizados para dar mensajes claros, consistentes, concisos y legibles desde la calle. Tener las
direcciones iluminadas por la noche las hará aún más visibles. Donde es difícil
encontrar el camino de uno; los letreros con mapas pueden ayudar. Los letreros deben ser visibles, fáciles de entender y bien
mantenidos. El grafiti y otros actos de vandalismo pueden hacer que los letreros sean ilegibles. Si los letreros están en mal estado
o destrozado, da la impresión de falta de propiedad y, por lo tanto, aumenta la sensación de miedo.
Los mapas y directorios deben estar bien diseñados y ubicados estratégicamente
1. DISEÑO DE RÓTULOS
Los letreros deben ser grandes, legibles e identificables. Se recomienda el uso de colores fuertes, símbolos
estándar, formas y gráficos simples para letreros de baños, teléfonos, información y ayuda.
2 MENSAJE
Los letreros deben transmitir el mensaje con la información adecuada. Por ejemplo, debe indicar dónde acudir
en busca de asistencia o ayuda, o dónde están los teléfonos y baños.
son, o las horas de funcionamiento de un paso subterráneo. El mensaje debe transmitirse en los idiomas o
pictogramas adecuados.

25
3. UBICACIÓN DE LA FIRMA
Los letreros deben ubicarse estratégicamente en las entradas y cerca de los nodos de actividad (p. ej.,
intersecciones de corredores o caminos) y colocados para visibilidad a una altura apropiada.
4. MANTENIMIENTO
Los letreros deben mantenerse regularmente para garantizar que sean visibles. Esto puede
implique recortar cualquier crecimiento de jardinería o limpiar el letrero. Señales claras en un aparcamiento
ayudar a los usuarios a identificar su ubicación.
5. MAPAS
En parques y edificios grandes, deben estar disponibles mapas o folletos que contengan información adecuada a las
diferentes necesidades de los distintos grupos de usuarios.
6. HORAS DE OPERACIÓN
Se debe indicar dónde y cuándo se cierran las salidas en la entrada de una ruta.
26
DISEÑO GENERAL
El diseño y la gestión del medio ambiente influye en el comportamiento humano. Un estéril, estéril
un lugar rodeado de hardware de seguridad reforzará un clima de miedo, mientras que un lugar vibrante y hermoso transmite
confianza y cuidado. Tanto los valores funcionales como estéticos de
los espacios públicos y semipúblicos contribuyen a una sensación de seguridad. En particular, el grado en que los usuarios
pueden orientarse influye en la sensación de seguridad. Un buen diseño refuerza
uso natural del espacio y disminuye la necesidad de depender de señales para encontrar el camino
alrededor.
Un buen diseño funcional y estético puede contribuir a una sensación de seguridad
1 IMPORTANCIA DE LA CALIDAD Y LA BELLEZA
El diseño del espacio, además de cumplir objetivos funcionales, debe crear un ambiente estéticamente agradable
que una persona pueda disfrutar. Los aspectos de seguridad deben considerarse como parte integral del diseño del
espacio y el cumplimiento de los valores estéticos.
2. CLARIDAD DEL DISEÑO
El diseño del espacio debe ser fácil de entender. Las entradas y salidas, la
los lugares para encontrar personas y los lugares para encontrar servicios como baños o teléfonos deben ser fáciles
de encontrar para una persona que visita el lugar por primera vez. Cuanto más complejo

27
un espacio, más señales y otras medidas para mejorar la accesibilidad deben proporcionarse y esto puede
generar más confusión. Un entorno acogedor crea una imagen que
atrae a la gente.
3. EVITA LOS ESPACIOS INUTILIZABLES
El propósito de diseñar un espacio debe ser claro. “Espacios muertos” no utilizados e inutilizables
debería ser evitado.
4. USO NOCTURNO
El diseño del espacio debe contemplar el uso nocturno.
5 MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
Para una mejor seguridad y protección pública, el diseño del espacio debe tener en cuenta los materiales
apropiados, su ubicación, color y textura para hacer que el espacio
invitando o no invitando. Por ejemplo: los acabados brillantes y vibrantes crean una sensación de seguridad.
28
APÉNDICE A: LISTA DE VERIFICACIÓN
Apéndice A
LISTA DE VERIFICACIÓN
La guía de diseño se resume en forma de lista de verificación. Las preguntas te ayudan a ir
a través de los aspectos de seguridad de un proyecto. La lista de verificación proporcionará una prevención inicial
del delito a través de la revisión del diseño ambiental del proyecto.
1. Líneas de visión
2. Iluminación
3. Rutas ocultas o aisladas
4. Áreas de atrapamiento
5. Aislamiento
6. Mezcla de uso de la tierra
7. Generadores de actividad
8. Propiedad, mantenimiento y administración
9. Señales e Información
10. Diseño general

Guía de diseño para revisión de proyecto – LISTA DE VERIFICACIÓN
1. LÍNEAS DE VISIÓN sí No
• ¿Pueden las esquinas afiladas o los cambios repentinos en las pendientes que reducen las líneas de visión?
evitarse o modificarse?
• ¿Permite el diseño líneas de visión claras y visibilidad en aquellas áreas donde

son deseados?
• Realice áreas de preocupación como escaleras, vestíbulos de edificios de gran altura.

¿Tiene líneas de visión claras?
• Si las líneas de visión están bloqueadas, ¿puede hacerse visible usando vidrio o puede
¿Se proporcionarán otras mejoras como espejos o cámaras de seguridad?
• ¿Permite el diseño futuros impedimentos en la línea de visión, como el paisajismo?

en madurez?
• ¿El acceso a áreas ocultas, como pasos subterráneos o áreas de estacionamiento, tiene
líneas de visión claras?
2. ILUMINACIÓN
• ¿Es necesario proporcionar iluminación si los caminos o espacios no están

se usa de noche?
• ¿Se proporciona iluminación adecuada para que una persona pueda reconocer una cara?
de unos 10 metros?
• ¿Proporciona la iluminación una distribución uniforme y reduce el contraste entre

zonas de sombra e iluminadas?
• ¿La iluminación es demasiado deslumbrante?
• ¿Se proporcionan lámparas para las áreas que requieren buena visibilidad, como
rutas peatonales y áreas de atrapamiento?
• ¿Están las lámparas protegidas contra el vandalismo o están hechas de material resistente al vandalismo?
materiales?

sí No
• ¿Se dispone adecuadamente de iluminación en las áreas que se utilizan durante la noche, por ejemplo,
aparcamientos, espacios alrededor de los edificios?
• ¿Se requiere iluminación en el carril trasero?
3. RUTAS OCULTAS O AISLADA
• ¿Pueden las rutas ocultas y aisladas como escaleras, pasillos o

¿Se eliminarán los túneles?
• ¿Hay áreas de atrapamiento dentro de los 50 a 100 metros al final de una

ruta oculta o aislada?
• ¿Existe una ruta alternativa?
• Si un peatón no puede ver el final de una ruta oculta o aislada, ¿puede
¿Se puede mejorar la visibilidad mediante la iluminación o mejorando la vigilancia natural?
• ¿Las rutas ocultas o aisladas están uniformemente iluminadas?
• ¿Existe vigilancia natural por parte de personas o actividades a través de varios terrenos?
¿usos?
• ¿Existe vigilancia formal?
• ¿El acceso a la ayuda, por ejemplo, alarma de seguridad, teléfonos de emergencia, señalización y
información disponible?
4. ÁREAS DE ATRAPAMIENTO
• ¿Hay un área de atrapamiento y se puede eliminar?
• ¿Se puede cerrar fuera del horario de atención?
• ¿El área de atrapamiento es visible mediante vigilancia natural o formal?
• ¿Proporciona el diseño rutas de escape?

5. AISLAMIENTO sí No
• ¿El diseño incorpora vigilancia natural?
• ¿Las áreas de preocupación, como las rutas aisladas y las áreas de estacionamiento, brindan
vigilancia natural?
• Si no es posible proporcionar vigilancia natural, ¿son los teléfonos de emergencia,
alarma de pánico y asistentes provistos?
• ¿Se pueden proporcionar usos de suelo compatibles para aumentar la actividad?
6. MEZCLA DE USO DE SUELO
• ¿Son compatibles los diferentes usos de la tierra?
• ¿Se pueden ubicar los usos del suelo que plantean problemas de seguridad, por ejemplo, bares y
pubs, donde se minimice su impacto?
7. GENERADORES DE ACTIVIDAD
• ¿Se pueden proporcionar usos complementarios que promuevan la vigilancia natural?
• ¿El diseño prevé usuarios complementarios?
• ¿El diseño refuerza la actividad?
• ¿Está el área programada para varios eventos o actividades?
• ¿Se puede utilizar una agrupación de usos para respaldar la actividad prevista?
• ¿Se incorporan las actividades a nivel del suelo en el diseño?
• ¿Se pueden programar áreas para facilitar una mayor actividad?
8. PROPIEDAD, MANTENIMIENTO Y GESTIÓN
• ¿Proporciona el diseño un refuerzo territorial a través de las características del diseño?
• ¿Permitió el diseño un fácil mantenimiento?

sí No
• ¿Hay letreros e información para guiar a las personas sobre cómo informar?
¿mantenimiento?
• ¿Proporciona la gestión del espacio prioridades de mantenimiento, p.
eliminación de grafitis ofensivos?
9. SEÑALES E INFORMACIÓN
• ¿Los letreros son visibles y legibles?
• ¿Las señales transmiten mensajes con claridad?
• ¿Es adecuada la información?
• ¿Están los letreros ubicados estratégicamente para permitir la máxima visibilidad?
• ¿Están bien mantenidos los letreros?
• ¿Se proporcionan mapas en áreas grandes como pasos subterráneos, parques, etc.?
• ¿Hay letreros que muestren las horas de operación?
10. DISEÑO GENERAL
• Comprometer la calidad y los entornos construidos estéticamente agradables
¿preocupaciones de seguridad?
• ¿La escala de desarrollo es consistente con los vecinos para evitar grandes espacios en las calles?
• ¿Es el diseño del entorno construido simple y fácil de entender?
• ¿Hay espacio que pueda convertirse en espacio muerto?
• ¿Cómo se utiliza el entorno construido durante la noche?
• ¿Se utilizan materiales de construcción para mejorar la seguridad y la protección?

APÉNDICE B: EJEMPLOS DE ESTRATEGIAS CPTED APLICABLES A VARIOS DESARROLLOS
apéndice B
EJEMPLOS DE CPTED
ESTRATEGIAS APLICABLES A
DESARROLLOS VARIOS
CONDOMINIOS Y VIVIENDA PÚBLICA
Los apartamentos residenciales con vista a las áreas de juego al aire libre brindan vigilancia natural
1. LÍNEAS DE VISTA Y PUNTOS OCULTOS
Los pasillos esenciales a través del área que conducen hacia y desde las estaciones de MRT/LRT, las paradas de
autobús, los estacionamientos y las áreas comerciales deben tener líneas de visibilidad claras. El vestíbulo del ascensor debe ser
abiertos y visibles desde el interior del edificio o de la calle.
Evite áreas ocultas en pasillos y escaleras. Si no es posible, use materiales transparentes o levante las puertas
con ventanas de vidrio y espejos de seguridad para mejorar las líneas de visión.
El interior de un ascensor puede necesitar la instalación de cámaras de vigilancia o un espejo en ángulo
si toda la zona interior no es visible para una persona a punto de entrar.

2. OPTIMIZACIÓN DEL USO A NIVEL DEL SUELO
El espacio vacío debe utilizarse para vivienda, comercio y servicios comunitarios que sean complementarios a las
necesidades de los residentes.
3. ACCESO A EDIFICIOS INDIVIDUALES
Las áreas de entrada a los edificios individuales deben ser claramente visibles desde las calles y apartamentos adyacentes.
4. SIGNOS
Los nombres de las calles y los números de las cuadras deben ser visibles desde la vía pública, así como dentro del
desarrollo.
Se pueden ubicar mapas del sitio en ubicaciones centrales para visitantes, repartidores y emergencias.
servicios.
5. ENCENDIENDO
Las pasarelas peatonales que conducen a edificios y aparcamientos deben estar iluminadas hacia la vía pública.
estándares
La iluminación de áreas comunes como pasillos, vestíbulos de ascensores y escaleras debe ser adecuada
y se deben evitar las áreas de sombras.
El personal de administración y mantenimiento debe estar capacitado para responder a emergencias.
Se debe alentar a los residentes a reportar actividades sospechosas.
El personal de seguridad o mantenimiento debe patrullar las áreas de estacionamiento y otras áreas comunes.
7. ESTACIONAMIENTO
Las áreas de estacionamiento y el acceso deben ser visibles y estar bien iluminados.
El estacionamiento para visitantes debe ser designado.
El estacionamiento dentro de un edificio debe tener control de acceso, estar bien iluminado, debidamente señalizado y
preferiblemente con vigilancia formal.

8. GESTIÓN DEL ESPACIO CONSTRUIDO Y SEGURIDAD
La gerencia debe tener políticas explícitas relacionadas con la seguridad que permitan mejorar la calidad del ambiente y
fomentar un sentido de propósito común.
9. UBICACIÓN DE LOS GENERADORES DE ACTIVIDAD
Las áreas de juego al aire libre deben colocarse en lugares seguros donde sea posible la vigilancia natural.
Las tuberías de drenaje, parapetos y repisas no deben ubicarse cerca de ventanas, pasillos y balcones. Si es inevitable,
deben estar frente a aparcamientos, parques infantiles o

carreteras para permitir la vigilancia natural.
Los buzones de correo deben ser visibles para los residentes en el interior del corredor del edificio o
ascensores o escaleras.
DESARROLLOS ATERRIZAJES
Un comité de vecinos activo puede promover una gestión adecuada del barrio
1. PATRÓN DE CALLE
El patrón de calles debe diseñarse y/o modificarse para reducir las oportunidades de delincuencia dentro de las
urbanizaciones manteniendo patrones de cuadrícula simples y predecibles y observando lo siguiente:

• reducir el número de intersecciones;
• los puntos de acceso al vecindario deben ser muy visibles;
• las principales rutas de tráfico no deben pasar por el barrio;
• se debe minimizar el conflicto entre el tráfico de peatones y vehículos para alentar
actividad peatonal; y
• el patrón de calles debe diseñarse de manera que sea fácil encontrar una dirección, especialmente por
servicios de emergencia.
2. PATRÓN DE USO DEL SUELO
Los usos comerciales, como tiendas minoristas y oficinas, deben ubicarse en las vías principales.
Por otro lado, usos incompatibles como tener un bar al lado de un colegio o religioso
debe evitarse el edificio de montaje.
3. ESCALA
La escala de los nuevos desarrollos debe ser compatible con los desarrollos circundantes.
4. GESTIÓN Y MANTENIMIENTO
Las aceras deben estar libres de basura indeseable.
Los vecindarios deben estar bien administrados por un comité de residentes activo.
Se pueden realizar auditorías de seguridad para identificar problemas en el vecindario.
Problemas de mantenimiento como basura, vandalismo, graffiti, luces quemadas en propiedad privada
debe informarse a los propietarios/administradores de la propiedad y tratarse.
5. ESPACIOS ABIERTOS
Los espacios abiertos y los pasillos deben diseñarse para mejorar la seguridad y la protección.

6. FIRMA E INFORMACIÓN
Los letreros pueden exhibir mapas en las entradas de desarrollos individuales que indiquen carreteras
nombres y direcciones de bloque.
Esta información mostrada debe ser legible para los automovilistas desde una distancia de al menos
20 metros.
7. VIGILANCIA NATURAL Y GENERADORES DE ACTIVIDAD
Deben introducirse oportunidades para la vigilancia natural en la calle fomentando porches delanteros, balcones, más
ventanas y tiendas de conveniencia.
Se preferirán las barandillas abiertas en los balcones a los parapetos sólidos.
8. CONTINUIDAD Y PROPIEDAD CLARA
Las entradas deben acentuarse y estar bien definidas con paisajismo, diseño arquitectónico, iluminación o entradas
simbólicas.
Se preferirán cercas que permitan la visibilidad desde la calle.
Se debe dar prioridad a los espacios vacíos, como lotes baldíos, para la iluminación y el cercado.
9. ILUMINACIÓN DE CALLE Y CARRIL TRASERO
La iluminación debe ser de suficiente intensidad para iluminar tanto la acera como la calle.
Los árboles y arbustos deben podarse adecuadamente para permitir una iluminación sin obstrucciones.
Los accesos desde las unidades de vivienda a los carriles traseros deben estar bien iluminados y claramente visibles desde el
calle.

DISTRITO CENTRAL DE NEGOCIOS/ CENTROS REGIONALES/ CENTROS URBANOS
Los usos comerciales y de entretenimiento en las fachadas de las calles atraen y mejoran las actividades peatonales
1. VIGILANCIA NATURAL A TRAVÉS DE ACTIVIDADES NOCTURNAS GENERADORAS EN LA CALLE
La construcción a lo largo de las fachadas de la calle debe mejorarse y fortalecerse incorporando
actividades orientadas al peatón.
Los usos comerciales y de entretenimiento que abren hasta tarde, como restaurantes y teatros, deben ser
fomentado a pie de calle.
2. MEZCLA DE USO DE SUELO - RESIDENCIAL
Debe fomentarse una variedad de mezclas de uso de suelo con énfasis en residencial y
servicios de apoyo apropiados. Como tal, los cafés al aire libre, los artistas callejeros y los
los vendedores que generan actividades peatonales podrían introducirse en el distrito central de negocios, los centros
regionales y los centros urbanos.
3. GENERACIÓN DE ACTIVIDAD
Deben fomentarse las actividades culturales y de entretenimiento. Estos usos aportan vitalidad.
después del horario comercial y aumentar el atractivo para hoteles, restaurantes, tiendas y más negocios
ubicarse dentro del distrito comercial central, los centros regionales y urbanos, atrayendo así
más gente y turistas.

4. ENTORNO PEATONAL
El entorno peatonal debe ser visible.
El tratamiento especial de aceras con el ancho adecuado, arbolado, iluminación, pancartas, mobiliario urbano podría
contribuir a un entorno peatonal atractivo y confortable.
OFICINAS/ COMERCIOS/ HOTELES
La línea de visión clara desde el mostrador de recepción permite una fácil vigilancia de la entrada
1. UBICACIÓN DE LOS BAÑOS
Las entradas de los baños deben ser muy visibles.
Si la entrada al baño es a través de un pasillo, debe hacerse visible desde el área comercial. Alternativamente, la
oficina de seguridad podría ubicarse muy cerca del baño.

corredor.
Los recepcionistas deben tener líneas de visión claras de las áreas de entrada desde sus estaciones de trabajo.
Los recepcionistas deben tener enlace de comunicación con el personal de seguridad u otros trabajadores en caso
de una emergencia Los números de seguridad también se pueden publicar en la oficina.

3. REDUCCIÓN DE ÁREAS DE ATRAPAMIENTO
Los carriles traseros y las áreas de carga y descarga deben estar bien iluminados.
El acceso a las áreas de servicio debe poder cerrarse con llave.
Las propiedades vacantes deben permitir la vigilancia natural para que no haya lugares ocultos.
que pueden actuar como áreas de atrapamiento.
Los teléfonos públicos y los cajeros automáticos deben ubicarse en áreas de alto uso y lejos de las áreas de atrapamiento.
4. AGRUPACIÓN DE USOS
Las tiendas que abren tarde deben agruparse en un área, preferiblemente cerca de la entrada del edificio.
5. ZONAS DE ESTAR
Asegúrese de que los asientos públicos estén ubicados en áreas que desalienten el merodeo pero mejoren la vigilancia
natural colocando asientos en áreas de alto tráfico con líneas de visión claras en un
número de direcciones.
6. SEÑALIZACIÓN
Se deben colocar letreros para baños, teléfonos y otras áreas de servicios en las áreas comerciales.
7. ILUMINACIÓN Y VIGILANCIA EN ZONAS DE APARCAMIENTO
El área de estacionamiento en la superficie debe estar adecuadamente iluminada.
Para edificios con estacionamientos incorporados, el acceso al estacionamiento y su interior debe estar bien iluminado,
libre de áreas de atrapamiento con líneas de visión claras.
Evite ubicar áreas de carga en áreas de atrapamiento.
Las escaleras o vestíbulos de ascensores deben ser visibles y permitir la vigilancia natural.
Debe existir una vigilancia mecánica formal para las áreas y accesos a los comercios que operen hasta altas horas de la
noche e instalaciones como los cajeros automáticos.

Es deseable una patrulla de seguridad organizada en áreas muy propensas al crimen y al vandalismo.
Se fomenta la vigilancia formal en áreas propensas a problemas de merodeo.
La gerencia debe monitorear el acceso al edificio.
Las oficinas deben estar conectadas directamente con el personal de seguridad.
9. ACCESO A LA AZOTEA
No debe haber acceso no autorizado a los techos desde el interior o desde edificios adyacentes.
INSTITUCIONES EDUCATIVAS Y ESCUELAS
La ubicación y el paisaje de la escuela se pueden arreglar para fomentar la vigilancia natural

desde los edificios y calles circundantes.
1. UBICACIÓN DE LOS PATIOS ESCOLARES
La ubicación y el paisajismo de los patios escolares deben ser tales que fomenten la vigilancia natural desde los
edificios y las calles circundantes.
2. OPTIMIZACIÓN DEL USO DEL SUELO
Si es posible, se deben fomentar actividades tales como el uso de las instalaciones escolares para actividades
comunitarias o deportivas para traer personas al patio de la escuela después del horario escolar.

Deben fomentarse las actividades recreativas supervisadas antes y después del horario escolar.
3. PASARELAS
Los pasillos de uso frecuente entre edificios y otros pasillos aislados deben estar bien iluminados según los estándares
de las calles de la ciudad.
Los pasillos deben evitar las áreas de atrapamiento.
Los teléfonos de emergencia deben estar bien señalizados e iluminados a lo largo de las aceras y bicicletas.
pistas
4. LÍNEAS DE VISIÓN Y ÁREAS POTENCIALES DE ATRAPAMIENTO
Las aceras principales, las vías para bicicletas y las entradas a los edificios deben tener líneas de visión despejadas.
5. SEÑALIZACIÓN
Además de otros letreros prominentes, los campus universitarios y politécnicos deben incluir letreros de teléfonos de
emergencia a lo largo de ciclovías, senderos y otras áreas aisladas.
6. BAÑOS
Los baños deben estar bien iluminados, visibles y no deben estar ubicados en lugares aislados o remotos.
áreas
La seguridad del campus debe patrullar regularmente las aceras, las vías para bicicletas y las áreas de estacionamiento.
Se puede proporcionar vigilancia a través de hardware para cualquier conexión de paso subterráneo entre edificios.

AREAS INDUSTRIALES
Las áreas de carga/ descarga ordenadas, visibles y bien iluminadas minimizan la posibilidad de esconderse
Las parcelas de tierra y los edificios deben ser visibles desde caminos públicos o secundarios.
Los accesos deben encontrarse en áreas donde hay actividades y la orientación de los edificios podría ser tal que los
accesos sean visibles desde los edificios.
El camino a los estacionamientos, paradas de autobús y paradas de taxis debe ser visible desde los edificios a los que
sirven.
Evite los caminos sin salida y las calles deben diseñarse para aumentar las oportunidades de vigilancia del tránsito y
las patrullas.
Evite crear escondites como callejones, patios de almacenamiento, áreas de carga/descarga

y así.
Los estacionamientos deben ser visibles desde la calle y estar bien iluminados para el turno de noche.
2. MEZCLA DE USO DEL SUELO - INTENSIFICACIÓN DE LA ACTIVIDAD Y DESARROLLO
Deben fomentarse las actividades y desarrollos que deberían traer un flujo constante de personas para hacer que el
área esté menos aislada, por ejemplo, viviendas en la periferia, lugares para comer,
áreas recreativas, etc

3. ENCENDIENDO
La iluminación a lo largo de los caminos de entrada a los edificios debe proporcionarse al mismo nivel que el alumbrado
público.
Los carriles traseros y los muelles de carga deben estar bien iluminados.
Los senderos internos deben estar bien iluminados y ser visibles desde los edificios.
La iluminación debe iluminar las áreas de atrapamiento, como las entradas a la carga/descarga.
áreas
Debe fomentarse la denuncia de luces quemadas o destrozadas.
4. PAISAJE
Los árboles y setos a lo largo de caminos públicos o secundarios no deben obstruir la visibilidad de los edificios.
Si es necesario, los setos no deben convertirse en escondites convenientes y pueden espaciarse para evitar una obstrucción
visual total. Esto también se aplica al paisajismo interno.
5. ESTACIONAMIENTO
Los estacionamientos deben ser visibles desde la calle y estar bien iluminados.
El estacionamiento para visitantes debe ser designado.
6. UBICACIÓN DE LOS BAÑOS
Los baños deben estar bien iluminados.
La entrada debe ser muy visible y no estar escondida en lugares poco visibles.
7. VIGILANCIA Y MANTENIMIENTO DE LA CASA
Las tuberías de drenaje, parapetos y repisas no deben ubicarse cerca de ventanas, pasillos y balcones. Si es inevitable,
deben estar frente a aparcamientos, parques infantiles o carreteras para permitir la vigilancia natural.
Los estacionamientos, las paradas de autobús y las paradas de taxis deben ser preferiblemente visibles desde las estaciones de
trabajo del personal de seguridad del edificio.

El personal de seguridad o mantenimiento debe patrullar el estacionamiento y las áreas comunes y

controlar el acceso a los edificios.
Las áreas comunes que no tengan buena visibilidad con el entorno deben estar equipadas con
hardware de vigilancia.
Evite ubicar áreas de carga en áreas de atrapamiento.
Se debe fomentar una buena limpieza para minimizar los escondites.

ANEXO C: EJEMPLOS DE ESTRATEGIAS CPTED APLICABLES A ESPACIOS PÚBLICOS
Apéndice C
EJEMPLOS DE CPTED
ESTRATEGIAS APLICABLES A
ESPACIOS PÚBLICOS
APARCAMIENTOS
La cabina del asistente debe ubicarse cerca de las entradas y rutas predecibles
Las escaleras y los vestíbulos de los ascensores deben ubicarse donde puedan ser vistos por el máximo número de
personas, por ejemplo, cerca del borde exterior de un edificio donde hay una pared de vidrio, o en la entrada de un área
comercial.
La(s) ruta(s) principal(es) en los estacionamientos y hacia la(s) salida(s) deben estar libres de giros cerrados. Si hay giros
cerrados o pilares que obstruyen las líneas de visión, esto podría modificarse usando espejos u otros métodos.
Las posibles áreas de atrapamiento, como los cuartos de almacenamiento a lo largo de la ruta, deben mantenerse
bloqueado.

Las líneas de visión a los lotes de la superficie deben estar libres de arbustos densos, cercas sólidas o
anuncios que bloquean la vista.
Las líneas de visión deben maximizarse, especialmente desde la entrada al lote y desde el estacionamiento.
cabina del asistente, si la hay.
Para el estacionamiento al costado de la calle frente a las tiendas, son preferibles a otras barreras cercas de hierro
forjado bajas (no más de 1 metro de altura) o arbustos de bajo crecimiento y bajo mantenimiento. Deben evitarse los
huecos que podrían utilizarse como escondites.
2. ILUMINACIÓN
Los aparcamientos deben estar iluminados al nivel mínimo de poder identificar una cara desde una distancia de unos
10 metros para una persona con visión normal.
La iluminación debe ser consistente y estar ubicada donde pueda proporcionar la máxima visibilidad.
Los artefactos de iluminación deben protegerse contra roturas, por ejemplo, mediante el uso de vidrio armado u otros
materiales a prueba de vandalismo.
El color de las paredes debe permitir un uso eficiente de la iluminación, es decir, pintadas de blanco u otros colores
claros.
La iluminación de los aparcamientos en superficie debe ser adecuada y distribuida uniformemente para evitar sombras
profundas. Esto podría lograrse proporcionando más luminarias con un vataje más bajo en lugar de menos con un
vataje más alto.
Las actividades peatonales a pie de calle deben incorporarse en la planta baja de los aparcamientos de varias plantas.
El diseño del estacionamiento debe incorporar quioscos permitidos para accesorios y limpieza de automóviles.
quioscos etc
El diseño del estacionamiento debe ser abierto (barandillas en lugar de paredes) para permitir la vigilancia natural
desde las calles adyacentes y los edificios cercanos.
Para estacionamiento en superficie, las ventanas y aberturas se pueden colocar en edificios adyacentes para
pasar por alto los lotes.

Los estacionamientos en la superficie deben ubicarse donde puedan ser vistos por las tiendas y los residentes.
Se debe mantener el follaje de jardinería.
4. ASISTENTES
Las cabinas de los asistentes deben ubicarse cerca de las entradas y rutas predecibles donde haya líneas de visión
claras.
La información y los letreros deben brindar orientación sobre cómo se pueden informar los problemas de mantenimiento
a los asistentes.
Debe haber asistentes en todo momento que estén capacitados para responder a emergencias en estacionamientos de
varios pisos que operan hasta altas horas de la noche.
Si no hay asistente, debe haber varias entradas/salidas bien iluminadas y claramente marcadas, para evitar que el
estacionamiento se convierta en un área de atrapamiento.
5. ESTACIONAMIENTOS DESIGNADOS
Los lotes designados para personas con discapacidades deben proporcionarse cerca de un asistente, si lo hay, o cerca
de una salida accesible segura o cerca de áreas de vigilancia natural.
En los aparcamientos más grandes debe haber teléfonos de emergencia en cada nivel con carteles de teléfonos
iluminados.
Se deben proporcionar medidas de vigilancia adicionales, como enlaces de audio bien señalizados o cámaras de video,
en escaleras, ascensores y otras áreas aisladas.
Se deben fomentar las patrullas por parte del personal de seguridad/mantenimiento.
La reparación de bombillas rotas y otros problemas comunes de mantenimiento debe ser realizada de inmediato por el
personal de mantenimiento, que debe estar capacitado para responder o informar emergencias.
Las salidas y rutas principales deben estar claramente señalizadas con colores y símbolos distintivos para que los
usuarios puedan encontrar fácilmente sus automóviles.

Los números de teléfono relevantes deben mostrarse de manera destacada para que los usuarios puedan ser guiados para informar
problemas de seguridad.
Se deben proporcionar letreros de identificación de la ubicación.
Los teléfonos de emergencia, si se proporcionan, deben estar señalizados con un letrero de teléfono iluminado en relieve.
8. APARCAMIENTO DE BICICLETAS
Se deben proporcionar estacionamientos para bicicletas cerca de los edificios.
En áreas aisladas como parques, el estacionamiento de bicicletas puede estar ubicado junto a las áreas de actividad.
Se deben proporcionar portabicicletas seguros.
9. DISPOSITIVOS PARA CALMAR EL TRÁFICO
Se deben instalar dispositivos para calmar el tráfico, como lomos de velocidad. El paisajismo, siempre que no obstruya las líneas de
visión, es una influencia psicológica útil para reducir la velocidad de los conductores.
PARQUES/ ESPACIOS ABIERTOS/ PARQUES INFANTILES
Los parques y espacios abiertos se pueden planificar y programar para una variedad de actividades
1. VIGILANCIA NATURAL Y LÍNEAS DE VISIÓN
Los parques pequeños o áreas de juego deben ser claramente visibles desde las calles adyacentes.

Los parques pequeños o los bordes de los parques más grandes deben pasar preferentemente por alto por desarrollos
comerciales o de viviendas.
Cuando sea práctico, los pasillos deben tener líneas de visión claras, especialmente donde se curvan o
cambiar de grado.
2. ÁREAS DE ATRAPAMIENTO
Deben evitarse las áreas de atrapamiento cercanas a los caminos a través del diseño del parque.
Los caminos pueden tener un borde de vegetación baja o vegetación de ramas altas, a diferencia de otros tipos de
árboles y arbustos que pueden crear fácilmente áreas de atrapamiento.
y líneas de visión reducidas.
Se deben proporcionar múltiples puntos de entrada y salida en parques o áreas de juego.
3. CLUSTERING Y PROGRAMACIÓN PARA UNA GAMA DE ACTIVIDADES
Para aumentar el uso y la vigilancia natural, las áreas de actividad pueden agruparse o programarse
para una gama de actividades. Algunos ejemplos de actividades de ocio incluyen servicios comunitarios, cafés,
cafeterías, jardines comunitarios, centros de jardinería, cuidado de niños, programas de salud para adultos y personas
mayores y bibliotecas itinerantes.
Los parques y espacios abiertos deben planificarse y programarse para una variedad de actividades,
incluso si están destinados a un uso pasivo.
Espacio para actividades en la calle y baños supervisados son algunas de las comodidades que el
público podría apreciar.
4. UBICACIÓN DE LOS GENERADORES DE ACTIVIDAD
El diseño del parque debe permitir la incorporación de generadores de actividad como quioscos de comida,
centros de información o eventos especiales.
Se debe alentar a los generadores de actividad que dan al parque, como los cafés al aire libre y los restaurantes, para
atraer a los usuarios.
Las actividades deben ubicarse a lo largo del borde de los parques cerca del tráfico vehicular o reunidas a lo largo de
las pasarelas peatonales.

Para evitar el aislamiento, algunos bancos, senderos para ejercicios, canchas de tenis o baloncesto y ciclovías en los
parques podrían ubicarse adyacentes al perímetro de los parques o a lo largo de caminos o combinándolos con los
senderos peatonales más utilizados.
Para los senderos que conducen a una densa vegetación, las señales de advertencia adecuadas deben indicar que estos
senderos conducen a los usuarios a áreas aisladas y sugerir rutas alternativas.
Los baños deben estar cerca de los parques infantiles.
Los quioscos de comida pueden estar ubicados cerca de los patios de recreo donde sean visibles.
5. USO NOCTURNO
La planificación y el diseño de los parques deben tener en cuenta la posibilidad de uso nocturno, como tenis nocturno o
caminatas nocturnas. Dichas áreas de los parques deben ser muy visibles, estar debidamente iluminadas y alejadas de
las áreas de atrapamiento.
Los letreros deben indicar claramente, usando palabras, símbolos y mapas, la ubicación de teléfonos, baños, senderos
aislados, rutas alternativas menos aisladas y cualquier lugar donde es probable que haya personas la mayor parte del
tiempo mientras el parque está abierto, por ejemplo, canchas de tenis.
Los letreros deben ubicarse en puntos de decisión, como la intersección de dos caminos principales o la entrada al parque.
Los letreros deben indicar dónde y cómo se puede encontrar ayuda y dónde se pueden informar los problemas de
mantenimiento y los casos de vandalismo.
Las horas de operación también deben publicarse. Los parques y espacios abiertos deben estar señalizados para teléfono
de emergencia o alarma de pánico.
7. ILUMINACIÓN
La iluminación a lo largo de caminos y áreas destinadas para uso nocturno debe proporcionarse al mismo tiempo.
nivel como calles.
Se debe introducir una demarcación clara en términos de niveles de iluminación para diferenciar las áreas que
probablemente no se utilicen de noche de las áreas donde es probable que haya actividades.

Los elementos de jardinería deben elegirse y mantenerse de manera que no bloqueen la luz.
Si los parques y los espacios abiertos están destinados al uso nocturno, los caminos y las posibles áreas de
atrapamiento deben iluminarse a escala peatonal hasta el nivel del alumbrado público.
En los parques grandes, se debe considerar la vigilancia formal por parte de la policía, los asistentes del parque o las
patrullas organizadas por la comunidad.
La realización de auditorías de seguridad debería ayudar a identificar los problemas de seguridad y protección.
Los asistentes del parque o las patrullas organizadas deben saber cómo responder a las emergencias.
9. OPTIMIZACIÓN Y ENLACES
Se deben mejorar los parques y los espacios abiertos para brindar acceso hacia y desde las áreas pobladas a fin de
aumentar el uso del sistema de parques.
Los parques y espacios abiertos deben complementar e integrarse con el sistema de aceras para desarrollar un
espacio abierto y una red peatonal que atraiga a más personas.
10. MANTENIMIENTO
Los parques y espacios abiertos deben estar bien mantenidos. Eliminar la basura y los grafitis, y reemplazar las
bombillas dañadas o quemadas debe ser una prioridad.

CARRILES POSTERIORES
Los carriles traseros deben estar bien mantenidos y libres de almacenamiento exterior inadecuado
1. ILUMINACIÓN
Se debe proporcionar iluminación de carril trasero.
2. EVITAR EL ATRAPAMIENTO
Deben evitarse los carriles traseros con callejones sin salida.
Los espacios sin salida deben bloquearse con cercas o puertas.
3. ACCESO A CARRILES TRASEROS
Los carriles traseros deben estar cerrados al tráfico vehicular tanto como sea posible.
Deben colocarse puertas o bolardos removibles en las entradas para evitar el acceso de
vehículos Si se requiere el acceso a los vehículos, se puede considerar el tráfico en un solo sentido.
4. MANTENIMIENTO
El mantenimiento de los carriles traseros debe llevarse a cabo con regularidad.
Se debe desalentar el almacenamiento inadecuado al aire libre.

BAÑOS PÚBLICOS
El acercamiento a las entradas de los baños debe ser muy visible.
1. LÍNEAS DE VISTA/ UBICACIÓN
Los accesos a las entradas de los baños deben ser muy visibles. Profundo, retorcido y
Deben evitarse los pasillos empotrados que conducen a dichas instalaciones.
2. ENTRADAS
Para oficinas y edificios comerciales, se deben proporcionar entradas de laberinto. Evite colocar
teléfonos públicos cerca de la entrada ya que los posibles infractores pueden monitorear el movimiento
dentro y fuera del baño desde el teléfono público.
Las entradas a los baños cerca de los parques infantiles deben ser visibles desde los parques infantiles en la medida de lo posible.
como sea posible.
Si hay más de un baño, deben ubicarse cerca uno del otro con
líneas de visión claras.
3. MANTENIMIENTO
El vandalismo y el grafiti deben limpiarse rápidamente.
La calidad del acabado y el mantenimiento son importantes para un baño agradable y seguro.

4. SIGNOS
Los baños deben tener letreros que alerten a los usuarios sobre la ubicación de la asistencia de emergencia.
y proporcionando números de teléfono para reportar vandalismo o problemas de mantenimiento.
5. ASISTENTES
Los asistentes pueden ser prácticos y necesarios para los baños que están ubicados en lugares remotos.
áreas
6. CERRADURAS
Las puertas no deben poder cerrarse sin la llave del custodio para reducir el peligro de
atrapamiento
ACERAS/ PASARELAS
Los pasillos deben estar limpios y bien mantenidos.
Los pasillos deben estar diseñados para permitir una buena visibilidad alrededor de las esquinas cerradas. Las
áreas insertadas a lo largo de edificios o paredes, cercas altas, bermas de tierra de vegetación crecida pueden restringir
visibilidad y ofrecen potencial de atrapamiento y deben evitarse tanto como sea posible.
2. MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA
Los pasillos deben mantenerse y limpiarse regularmente.

3. ENCENDIENDO
Donde el alumbrado público normal no ilumina las aceras, se debe proporcionar iluminación a escala peatonal para las
aceras muy transitadas.
La iluminación debe estar a niveles constantes, a prueba de vandalismo y a la altura adecuada.
La intensidad de la iluminación debe permitir que un peatón pueda identificar a una persona a unos 10 metros de distancia.
4. VIGILANCIA FORMAL MEDIANTE PATRULLAS
Debe fomentarse la vigilancia natural mediante la creación de oportunidades para los peatones.
ocupaciones.
Las aceras en áreas grandes y aisladas del parque pueden tener vigilancia formal por parte de la policía o del parque.
patrulla.
PASOS INFERIORES/ PUENTES ELEVADOS PARA PEATONES
Los pasos subterráneos para peatones se pueden diseñar con buena visibilidad y líneas de visión claras
1. NECESIDAD DE SEPARACIÓN DE GRADO
Si las pasarelas peatonales por encima o por debajo del suelo deben ubicarse en un área aislada con poco volumen de
peatones, se deben proporcionar señales en ubicaciones estratégicas para indicar a dónde conduce y si hay alguna ruta
alternativa disponible.

2. EVITACIÓN DE ESPACIOS OCULTOS
Las pasarelas para peatones deben, en la medida de lo posible, permitir una alta visibilidad incorporando
líneas de visión claras.
Se deben evitar las superficies empotradas o las posibles áreas para esconderse.
Si es necesario que las aceras para peatones den un giro brusco de más de 60 grados, se debe colocar un espejo de
cuerpo entero en ángulo para que los peatones puedan ver a su alrededor.
esquina.
3. FIRMA E INFORMACIÓN
Los letreros deben mostrar información como las vías peatonales, el horario de atención,
rutas alternas, ubicación de teléfonos y herrajes antipánico.
4. GENERADORES DE ACTIVIDAD
Si los pasos subterráneos son largos y están bien utilizados, se deben fomentar los generadores de actividad de
apoyo, como una pequeña confitería o cafetería/quiosco.
Se debe alentar a los generadores de actividad en las intersecciones de rutas para crear una mayor visibilidad.
5. MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA
Los pasos subterráneos deben mantenerse y limpiarse con la mayor regularidad posible.
6. VISIBILIDAD DEL TRÁFICO DE LA VÍA PEATONAL POR DEBAJO DEL GRADO
El acceso a los pasos inferiores debe ser muy visible desde las calles, usos adyacentes, áreas de tránsito frecuente
de peatones y generadores de actividad.
7. ILUMINACIÓN
Los pasos inferiores deben estar iluminados por fuentes naturales o artificiales para poder identificar un rostro a una
distancia de unos 10 metros. Las fuentes de iluminación deben protegerse del vandalismo o la manipulación.
La iluminación debe mantenerse regularmente.

Si los pasos inferiores tienen una longitud superior a 35 metros, se debe realizar una vigilancia
mecánica del paso inferior o, en su defecto, un dispositivo de alarma o un teléfono de emergencia.
disponible.
PARADAS DE AUTOBÚS/ PARADAS DE TAXI/ ESTACIONES DE MRT/ LRT
Los materiales y los detalles de construcción de las marquesinas de los autobuses deben ser resistentes al vandalismo.
Los viajeros en las paradas de autobús, las paradas de taxis y las entradas a las estaciones de MRT/LRT deben ser
claramente visibles desde las calles y los edificios en la medida de lo posible.
Todas las paredes, bermas, arbustos, cajas eléctricas o cercas sólidas que bloqueen la vista deben ser
eliminado o modificado.
La publicidad en las marquesinas de los autobuses debe ubicarse para garantizar la visibilidad de los viajeros.
2. EVITACIÓN DE ÁREAS DE ATRAPAMIENTO
Se deben eliminar o
modificado.
Los carteles de información al pasajero deben indicar los horarios de las rutas.

4. REDUCIR EL AISLAMIENTO
Si es posible, se deben evitar las marquesinas de autobús o las paradas de taxis cerca de un área aislada, como estacionamientos
grandes, terrenos baldíos y callejones o edificios alejados de la calle.
5. DISEÑO DE PARADAS DE TAXI Y PARADA DE AUTOBÚS
Las marquesinas de autobús y las paradas de taxis deben estar diseñadas para garantizar que no haya espacio para esconderse en
o alrededor del refugio.
Se deben proporcionar rieles para sentarse en lugar de bancos para evitar que las personas duerman
en marquesinas de autobuses o paradas de taxis.
Los materiales y detalles de construcción del refugio deben ser resistentes al vandalismo.
6. ENCENDIENDO
Las áreas adyacentes a las marquesinas de autobuses o paradas de taxis deben estar bien iluminadas.
7. MANTENIMIENTO
Las marquesinas de autobús y las paradas de taxis deben mantenerse en buen estado en la medida de lo posible.
Los refugios deben estar identificados por número y preferiblemente un número de teléfono publicado
para reportar problemas de mantenimiento.
Deben tomarse medidas para mejorar la capacidad de los conductores para responder a situaciones peligrosas, por ejemplo, a
través de comunicaciones bidireccionales o un botón de alerta de pánico.
Los conductores deben estar capacitados para responder a emergencias.
Todas las estaciones de MRT/LRT deben tener video y/u otra vigilancia formal.
9. PATRULLAS
La policía debe ser consciente de las estaciones problemáticas de MRT/LRT, marquesinas de autobuses o paradas de taxis.

REFERENCIAS
Planificación y desarrollo de la ciudad de Edmonton (1995) Guía de diseño para una ciudad más segura, Edmonton
Ciudad de Tucson, Estándar de Desarrollo No. 2-14.0, Prevención del Delito a través del Diseño Ambiental
Comité CPTED de la ciudad de Virginia Beach (2000) CPTED - Directrices generales para el diseño de comunidades más seguras.
Virginia Beach, Virginia
CPTED: Guía de Durham para crear una comunidad más segura. Condado de Durham, Carolina del Norte.
Crowe, T. (2000) Prevención del crimen a través del diseño ambiental. Butterworth-Heinemann, Stoneham, Massachusetts
Crowe, T. (2003) Prevención avanzada del delito a través del diseño ambiental (notas del seminario). Instituto Estadounidense de
Prevención del Delito, Louisville, Kentucky
Geason, S. y Wilson, PR (1989) Designing Out Crime. Instituto Australiano de Criminología, Canberra
Gobierno de Australia Meridional (2002) Prevención del delito a través del diseño ambiental y el diseño urbano.
Adelaida, Australia
Ayuntamiento de Lismore (2000) Plan de Control de Desarrollo No. 43 - CPTED. Lismore, Australia.
Consejo Nacional de Prevención del Delito (EE. UU.) (1997) Diseño de comunidades más seguras: un manual de CPTED. NCPC
(EE.UU.), Washington D.C.
Oficina de Planificación, Condado de Baltimore (2000) Manual Integral de Políticas de Desarrollo, División VI, Sección H (CPTED).
Condado de Baltimore, Maryland
Yeso, S. y Carter, S. (1993) Planificación para la prevención: enfoque de CPTED de Saratosa, Florida. Instituto Ejecutivo de Justicia
Penal de Florida, Tallahassee, Florida.
Smith, MS (1996) Prevención del crimen a través del diseño ambiental en instalaciones de estacionamiento. Instituto Nacional de Justicia,
Washington DC
Ayuntamiento de Tempe (1997) Directrices CPTED. tempe, arizona
Wekerle, GR et al (1992) Una guía de trabajo para planificar y diseñar entornos urbanos más seguros. Departamento de Planificación y
Desarrollo, Toronto.
Los materiales de esta Guía de diseño para la prevención del delito a través del entorno no se pueden reproducir en su totalidad.
o parte sin el consentimiento por escrito del Consejo Nacional de Prevención del Delito. Fotografías tomadas por SSSgt Steven
Cheong Kong Meng sigue siendo propiedad de la Fuerza de Policía de Singapur y el Consejo Nacional de Prevención del Delito.

CRÉDITOS
COMITÉ DE PROYECTO CPTED Don Francisco Juan Celio

Director, Departamento de Consultoría de Seguridad
Sr. Chong Lit Cheong (Presidente) Comercial y Corporación de Seguridad Industrial
Director ejecutivo
JTC Corporación
TUTOR
Sr. Benedict Tan (vicepresidente)

Diputado Ejecutivo Oficial en Jefe Sr. Timothy D. Crowe
Construcción y Autoridad de Construcción Criminologista
Dr. John Keung

GUÍA CPTED
GRUPO DE TRABAJO
Vivienda DCEO y Junta de desarrollo
Sr. Lim Tow Fok

Sra. Lee Wai Chin
Gerente General, Keppel Land
Verdadero Asociación de promotores inmobiliarios
Junta de Parques Nacionales DCEO
de Singapur
Sr. Ong Geok Soo

ACEO Sr. John Ting
JTC Corporación
Presidente Instituto de Singapur de Arquitectos
Sr. Tan Bing Chui
Profesor asociado Teh Kem Jin
Miembro Consejo Nacional de Prevención del Delito
Departamento de Arquitectura,
Escuela de Diseño & Ambiente
Profesor Cheong Hin Fatt universidad nacional de Singapur
Decano de Escuela de Diseño & Ambiente
universidad nacional de Singapur
Sr. Cheong Kin Man
Vivienda y Junta de desarrollo
Sr. Lim Tow Fok
Gerente General, Keppel Land
Sr. Cheang Tick Kei
Verdadero Asociación de Promotores Inmobiliarios de Singapur
JTC Corporación
Sr. Eugene Yong Kon Yoon

Sr. Chin Jen Chyi
Presidente Asociación de Contratistas de Singapur Limited Construcción y Autoridad de Construcción
Sr. John Ting SECRETARÍA
Presidente Instituto de Singapur de Arquitectos

Sr. Chin Jen Chyi
Edificio y Autoridad de Construcción
Er Dr. Lock Kai Sang
Presidente Institución de Ingenieros Singapur Sr. Lim Cheng Yong

Construcción y Autoridad de Construcción
Sr. Ng Lip Joon

Honorable Secretario Sr. Ng Man Hon
Instituto de Singapur de Arquitectos Paisajistas Construcción y Autoridad de Construcción


CPTED Guidebook

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

CPTED Guidebook

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Machine Translated by Google

Machine Translated by Google

PRÓLOGO .................................................. .................................................... .................................................... ................ yl

INTRODUCCIÓN ............................................... .................................................... .................................................... ......... 1

PREVENCIÓN DEL DELITO A TRAVÉS DE PRINCIPIOS DE DISEÑO AMBIENTAL ........................................... ......................... 3

Cuatro principios de CPTED ............................................... .................................................... ...................... 3 Vigilancia

Mantenimiento y Gestión .............................................................. .................................................... ..... 5

Enfoque “Tres D” .................................................. .................................................... ............................ 6

Diseño .................................................. .................................................... .......................................... 7

ESTRATEGIAS BÁSICAS DE DISEÑO Y GESTIÓN .................................................. .................................................... .......... 8

Líneas de visión .................................................. .................................................... ............................................ 9

Áreas de atrapamiento ................................................. .................................................... ............................. 15

Generadores de actividad .................................................. .................................................... .......................... 21

Propiedad, mantenimiento y administración ............................................... .......................................... 23 Señales e

APÉNDICE A: LISTA DE VERIFICACIÓN ............................................... .................................................... ............................................. 29

APÉNDICE B: EJEMPLOS DE ESTRATEGIAS CPTED APLICABLES A VARIOS DESARROLLOS .......................................... 34

Condominios y Vivienda Pública ............................................... .................................................... .. 34

ANEXO C: EJEMPLOS DE ESTRATEGIAS CPTED APLICABLES A ESPACIOS PÚBLICOS ....................................... ............. 47

Aparcamientos .................................................. .................................................... ............................................. 47

Parques/ Espacios abiertos/ Patios de recreo .................................. .................................................... ...... 50

Aceras/ Pasarelas ............................................... .................................................... .......................... 56 Pasos subterráneos/

REFERENCIAS.................................................. .................................................... .................................................... .......... 61

CRÉDITOS .................................................. .................................................... .................................................... ...................... 62

prevención del delito al público y coordinar los esfuerzos de varias organizaciones en

prevención del crimen.

con diversas organizaciones profesionales, sociales y gremiales para abordar el problema de la

son el Comité de Seguridad Hotelera, Seguridad en Obras de Construcción

y Comité de Grupos Focales.

mediante el uso de la Prevención del Delito a través del Diseño Ambiental.

como el terrorismo, tanto en la región como a nivel mundial, la

planificación y el diseño de sus proyectos de construcción e infraestructura.

Sr. Tan Kian Hoon

Presidente Consejo Nacional de Prevención del Delito

de circulación y les impide participar plenamente en la comunidad. En particular,

personas mayores, mujeres, padres, adolescentes, etc.

prevención. A este respecto, existe un reconocimiento generalizado de que los planificadores,

Tradicionalmente, la comunidad ha recurrido a la policía y al sistema judicial para proteger

hacia la autoprotección surge principalmente del desconocimiento de los medios de

principios y conceptos en el diseño y la gestión del entorno físico.

para una prevención y control efectivos del delito.

Guía de prevención del delito a través del diseño ambiental 71

El propósito de esta guía es sensibilizar a los propietarios de viviendas, desarrolladores, arquitectos,

Sin perjuicio de la relevancia y utilidad del CPTED, las recomendaciones de este

PREVENCIÓN DEL DELITO A TRAVÉS DE PRINCIPIOS DE DISEÑO AMBIENTAL

PREVENCIÓN DEL CRIMEN

Esto a su vez conduce a mejoras en la calidad de vida.

LOS CUATRO PRINCIPIOS DEL CPTED SON:

Control de acceso natural

Guía de prevención del delito a través del diseño ambiental 93

PREVENCIÓN DEL DELITO A TRAVÉS DE PRINCIPIOS DE DISEÑO AMBIENTAL

La premisa fundamental es que los delincuentes no desean ser observados. vigilancia o la

CONTROL DE ACCESO NATURAL

o establecimientos comerciales mediante el uso de cerrojos adecuados, puertas y barreras de ventanas.

la aplicación de control de acceso necesita más atención. Entradas, salidas, cercas,

anuncia la integridad y singularidad de un área. La idea detrás de una barrera psicológica es

PREVENCIÓN DEL DELITO A TRAVÉS DE PRINCIPIOS DE DISEÑO AMBIENTAL

mantenimiento y la 'imagen' de un área pueden tener un gran impacto en si se convertirá

Otra extensión del concepto es que la preocupación territorial, la cohesión social y un

La sensación de seguridad puede reforzarse mediante el desarrollo de la identidad y la imagen de un

su dominio, pero también la proyección de esa imagen a los demás.

áreas semipúblicas/privadas y la elevación de los estándares y expectativas, el nivel de

El mantenimiento y la gestión deben tenerse en cuenta en la etapa de diseño, ya que la selección

PREVENCIÓN DEL DELITO A TRAVÉS DE PRINCIPIOS DE DISEÑO AMBIENTAL