MANUAL DE OPERACIÓN

Y
MANTENIMIENTO

COLECTOR DE POLVO
TIPO FILTRO DE MANGAS
PREPARADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR
J. CANIO P.PONCE P. PONCE
FECHA FECHA FECHA
AGOSTO 2017 AGOSTO 2017 AGOSTO 2017
 INDICE
1. INTRODUCCION…………………………………………………………………………………….3

2. DESCRIPCION COLECTOR DE POLVO TIPO FILTRO DE MANGAS………………....….. 4

3. APLICACIONES. ..………………………………………………………….………………………5
3.1 VENTAJAS
3.2 DESVENTAJAS

4. COMPONENTES. …………………………………….…………….....……………………………6

5. DESCRICION DEL FUNCIONAMIENTO. ………………………………………………………..7

6. PROCESO DE FILTRADO…………………………………………………………………………8

7. PROCESO DE LIMPIEZA. …………………………………………………………………………9

8. REQUERIMIENTOS DE LA INSTALACION…………………………………………………….10
8.1 AREA DE MONTAJE
8.2. CONEXIONES
8.3. SELLOS

9 OPERACIÓN COLECTOR DE POLVO…………….……………………………………………11

9.1 LIMPIEZA JET - PULSE
9.2 SISTEMA DE DESCARGA

10. MANTENIMIENTO COLECTOR DE POLVO……...…………………………………………...12

10.1 INSPECCIONES SEMANALES
10.2. INSPECCIONES ANUALES

11. MANTENIMIENTO DEL MEDIO FILTRANTE………………………………………………….13

12. MANTENIMIENTO SISTEMA LIMPIEZA………………………………………….……………14

12.1 ECONOMIZADOR
12.2 VÁLVULA DE DIAFRAGMA
12.3. MANIFOLD Y RED DE AIRE COMPRIMIDO

13. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA………………………………………………..15

13.1 MEDIO FILTRANTE
13.2 SISTEMA JET – PULSE
13.3 CARACASA Y ACCESORIOS

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1. INTRODUCCION

Este manual de operación y mantenimiento se desarrolla con la finalidad de

describir las características, funciones y aplicaciones que poseen los Colectores
de Polvo Tipo Filtro de Mangas que fabrica la empresa REIMAQ & CIA. LTDA.

NOTA:

Su nuevo COLECTOR DE POLVO ha sido diseñado y fabricado de conformidad

con las más estrictas normas para brindar fiabilidad, facilidad de uso y seguridad
para el operador.

Con el debido cuidado, el COLECTOR DE POLVO le brindará muchos años de

sólido funcionamiento y sin problemas

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 2. DESCRIPCION COLECTOR DE POLVO TIPO FILTRO DE
MANGAS
Los colectores de polvo son dispositivos diseñados para disminuir la
concentración de las partículas que se encuentran en suspensión en el aire, y son
considerados como los equipos más representativos de la separación del polvo.

Sus eficacias sobrepasan con frecuencia el 99%, con lo que su aplicación

en la industria es cada vez mayor.

Su función consiste en recoger las partículas sólidas que arrastra una

corriente de polvo, esto se consigue haciendo pasar dicha corriente a través de un
tejido.

Generalmente operan en sistemas de extracción localizada, y a través una

red de ductos y campanas.

Los colectores de polvo tipo filtro de mangas REIMAQ son modelos, cuya
principal característica es que son cuerpos modulares lo que da la posibilidad de
agregar mas si llegase a ser necesario.

El colector de polvo diseñado y fabricado por REIMAQ, es un equipo que

posee un sistema de limpieza neumático Jet-Pulse, es decir una limpieza basada
en un golpe con aire comprimido. El aire sacude momentáneamente una fila de bolsas
y causa que el polvo filtrado sea desalojado a la tolva.

El Colector de polvo REIMAQ, además comandado por un programador

electrónico el cual nos otorga un gran grado de efectividad en la limpieza de las
mangas.

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 3. APLICACIONES:
Los colectores de polvo tipo filtro de mangas con sistema de limpieza Jet-
Pulse, pueden ser aplicados en o para:

Procesos de calderas y hornos

Control de la contaminación del aire; como la eliminación de cenizas

volantes de los gases de escape en una central eléctrica.

Reducción del costo de mantenimiento de los equipos; como la filtración de

la toma de aire de un motor o el tratamiento del gas de tostación de piritas
previo a su entrada a una planta de ácido sulfúrico

Eliminación de peligros para la salud o para la seguridad; como la recogida

de polvos silíceos y metálicos resultantes de equipos de molienda y
trituración y en algunas operaciones metalúrgicas y en el ensacado.

Mejora de la calidad del producto; como la limpieza del aire para la

producción de productos farmacéuticos o de película fotográfica.

Recuperación d e p r o d u c t o s v a l i o s o s ; c o m o l a r e c o g i d a d e
p a r t í c u l a s procedentes de secadores y hornos de tostación.

Recogida de productos en polvo; aplicado a casos como en el transporte

neumático.

VENTAJAS

Alta eficiencia de colecta.

Poca pérdida de carga.

Resistencia a la corrosión.

DESVENTAJAS

Poca resistencia a las altas temperaturas.

Inaplicable a gases con alto porcentaje de humedad.

Gran espacio requerido.

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4. COMPONENTES:

Cámara de aire limpio (Cuerpo

superior): Lugar donde el aire ya
purificado es enviado al ambiente
a través de bocas de descarga con
conexión de ductos, además es aquí
donde se encuentra el sistema de
limpieza Jet-Pulse, y es donde se
obtiene acceso a las puertas de
inspección.

Cámara de Aire Sucio (Cuerpo

Intermedio): Separado a través de la
placa espejo es donde las mangas y
canastillos realizan la limpieza.

Tolva y Estructura soportante (Cuerpo

Inferior): Entrada del aire sucio
proveniente de la captación de polvo y
descarga del polvo a través de la válvula
rotativa.

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5. DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

El aire contaminado ingresa a la tolva del colector de polvo para evitar el

choque directo de las partículas sobre la tela, y se produce la primera deposición
al disminuir la velocidad del fluido.

La separación del sólido se efectúa haciendo pasar el aire con partículas en

suspensión mediante un ventilador, a través de la tela que forma la bolsa, de esa
forma las partículas quedan retenidas sobre la tela.

De esta manera la tela va engrosando con lo que aumenta la pérdida de

carga del sistema (Para evitar disminuciones en el caudal se procede a efectuar
una limpieza periódica de las mangas)

El exceso de polvo sobre la tela incrementa la presión diferencial del equipo

y por ende la resistencia estática del sistema en que fue proyectado, lo que
provoca al accionamiento del proceso de filtrado.

Para remover la capa de polvo compactado sobre la tela filtrante durante el

funcionamiento, el equipo cuenta con un dispositivo de limpieza neumático
denominado Jet-Pulse.

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6. PROCESO DE FILTRADO

Los filtros de mangas constan de una serie de bolsas con forma de mangas,
fabricadas en Polipropileno, permeables, conforme a la norma DIN 53887, y es
Tela importada. Su instalación es dentro de unos soportes (Canastillos y Venturi)
para darles consistencia.

El proceso de filtrado comienza con una corriente de aire cargado de polvo

que entra al equipo.

Las partículas más gruesas se depositan directamente en el fondo de la

tolva.

Las partículas finas se depositan en la superficie del tejido cuando el polvo

pasa a través de la bolsa.

Una vez que el polvo ha sido filtrado, éste fluye (ya limpio) a través de la salida
y se descarga a la atmósfera por medio de un ventilador.

Las mangas se colocaran en un canastillo que está fabricado en alambre

comercial de 4mm espesor, repujados, cerrado en un extremo con disco metálico
y el otro lado abierto con un venturi incorporado.

El venturi permite optimizar la limpieza de las mangas durante el

funcionamiento.

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7. PROCESO DE LIMPIEZA

Las partículas depositadas en la superficie de la bolsa se sacuden durante

un breve periodo de tiempo por medio de aire comprimido inyectado desde una
tobera (venturi) hacia la bolsa.

El acumulador de aire comprimido o manifold ubicado en la parte exterior

del equipo, cuenta con conexiones para drenaje de condensado y suministro de
aire comprimido.

El flujo de aire comprimido es accionado con el ECONOMIZADOR ECO 6,

que puede llegar a controlar 6 electro válvulas, en este caso VÁLVULAS DE
DIAFRAGMA AE 1840, e incluye un medidor diferencial de presión para controlar
la obstrucciones en el filtro.

El aire debe ser limpio y seco. Y dependiendo de las condiciones de

operación el consumo de aire puede variar entre 10 a 30 cfm.

El polvo recogido en el fondo de la tolva se descarga mediante una válvula

rotativa, diseñada y fabricada por REIMAQ

Del manifold el aire pasara a una cañería de soplado que contiene una serie
de perforaciones distribuidas linealmente sobre el centro de cada manga filtrante
para la salida del aire comprimido.

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8. REQUERIMIENTOS DE LA INSTALACION

8.1 AREA DE MONTAJE

El quipo debe disponer de un área perimetral libre, de al menos 4000x6500
mm, tal que, permita realizar maniobras de mantenimiento y operación, y una
altura libre de 8500mm para el montaje de la estructura completa.

8.2 CONEXIONES

Las válvulas de diafragma, deberán ser conectadas eléctricamente y

reumáticamente al sistema de control.

El ventilador y la válvula rotativa se conectaran al tablero de control

8.3 SELLOS

Todas la uniones con hilo sometidas a presión se encuentran o deben estar

selladas con teflón.

Los flanges de los ductos de entrada y salida deben ser sellados para evitar
fugas de aire. Se utilizara silicona para este sistema.

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9 OPERACIÓN COLECTOR DE POLVO

La operación de los colectores de polvo, resulta sencilla debido a que son

unidades estáticas donde sus partes prácticamente no tienen movimientos.

Es por ello que la operación de los colectores

disminuye al funcionamiento de los sistemas de
limpieza Jet Pulse y al sistema descarga.

El accionamiento se hará a través del tablero

de control, mediante botoneras

9.1 SISTEMA DE LIMPIEZA JET PULSE

La operación del sistema de limpieza Jet Pulse

se ejecuta en forma automática, el economizador
envía pulsos eléctricos a un solenoide y un medidor
diferencial de presión se ocupa de la partida del
generador cíclico sólo cuando sea necesario.

La presión de inicio lavado, fin de lavado, post-

limpieza, alarma y el tiempo de pausa, trabajo y post-
limpieza se regulan por medio de una pantalla de 3
dígitos y un display con 3 cifras; además son
disponibles muchos parámetros internos del
instrumento para personalizar su utilización.
VER INSTRUCCIONES DE PROGRAMACION DEL ECONOMIZADOR

9.2 SISTEMA DE DESCARGA

La descarga será a través de una válvula

rotativa que se suministra junto con el equipo, y
que se acciona en forma automática a través
del sistema de control del ventilador.

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10 MANTENIMIENTO

El mantenimiento óptimo del equipo, debe ser a base de una rutina de

inspección en intervalos regulares, particularmente cuando este trabaja en forma
continua.

Las características de las condiciones de operación requeridas y las

continuas observaciones del usuario, determinará un plan de mantenimiento
específico para este equipo. Estas indicaciones de mantenimiento son las mínimas
que deben realizarse.

10.1 INSPECCIONES MENSUALES

1.- Abrir la válvula de despiche ubicada en la parte inferior del manifold y dejar
correr el agua acumulada.
2.- Revise el economizador ante posibles daños.
3.- Revisar los solenoides de válvulas de diafragma, estos emiten un sonido
seco leve cuando se activan eléctricamente sin aire comprimido.
4.- Revisar si la válvula de diafragma se encuentra operando en forma normal.
Se debe poner atención en las descargas de aire, estas deben emitir un sonido
parejo. De no ser así se debe revisar y remplazar si es necesario la membrana o
cambiar totalmente la válvula.
5.- Revisar nivel de acopio en tolva del filtro cada 20 días (sistema no está
diseñado para acumulación de material), Su operación es en trabajo continuo.

10.2 INSPECCIONES ANUALES

1.- Aislar el suministro de aire comprimido y drenar todo el aire del manifold de
distribución.

2.- Abrir la puerta de inspección superior y luego retirar el conjunto filtro

canastillo. Limpiar la manga utilizando una aspiradora industrial, examinar
cuidadosamente la tela buscando perforaciones o rasgaduras. Si la tela presenta
alguna perforación o deterioro en las costuras, la manga debe ser reemplazada
por otra nueva.

3.- Verificar todos los sellos entre los diferentes cuerpos del colector de polvo.
Los elementos deteriorados o defectuosos deben ser retirados y reemplazados.

4.- Limpieza Interior Filtro

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11. MANTENIMIENTO DEL MEDIO FILTRANTE

Las mangas se deben limpiar con aire comprimido en sentido contrario a la

dirección del flujo. Esta operación se recomienda que sea realizada por lo menos
cada seis meses y luego cambiarlas cada año. Se aconseja mantener un juego de
mangas de recambio.

1.- Para desmontar las mangas se debe remover la tapa superior del equipo.
La manga es de montaje vertical y remoción superior.

2.- Luego retirar el tubo jet soltando la unión americana..

3.- Desmontar los canastillos

desplazándolos verticalmente hacia
arriba, evitando que reciban golpes o
flexiones que los puedan dañar.

4.- Para remover las mangas, se deberá flexionar

manualmente el anillo metálico inserto en la manga hacia
su centro. Luego la manga se retira hacia arriba
lentamente, evitando que roce con los bordes de la
perforación de la placa espejo.

5.- El montaje de la manga nueva se realiza

introduciendo la manga lentamente en la perforación de
la placa espejo hasta que el anillo snap band tope la
placa espejo. Luego se debe flexionar manualmente el
anillo hasta centrar su ranura en la perforación de la
palca espejo dejando que este se expanda.

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12. MANTENCION SISTEMA LIMPIEZA

Hay dos principales elementos en el mecanismo limpiarte de aire

comprimido. El sistema de control secuencial y la válvula de diafragma.

12.1 ECONOMIZADOR

El economizador está diseñado para requerir una mínima mantenimiento.

La acción del operador debiera restringirse al reemplazo de fusibles en el tablero
de control.

12.2 VALVULA DE DIAFRAGMA

La válvula de diafragma es una pieza muy simple en su mantenimiento y

debe estar restringida sólo a la limpieza de la válvula cuando sea necesario.

La válvula de diafragma cuenta con una membrana garantizada y chequeada para

funcionar para más de un millón de golpes por lo tanto es un mecanismo confiable
y en general no presenta problemas.

Es recomendable también verificar las conexiones entre el tubo-jet y la

válvula de diafragma. Para ello debe desacoplarse la conexión y verificar con aire
comprimido su sellado.

Inspeccionar la bobina y reemplazar si es necesario.

12.3 MANIFOLD Y RED DE AIRE COMPRIMIDO

Si existe una fuga de aire en el manifold, esta provocará una caída de
presión y por consecuencia una pérdida de eficiencia en el sistema de limpieza.
Esta falla se detecta en el manómetro de la red de suministro de aire comprimido.

Haga funcionar el sistema de aire comprimido con el soplador detenido y

escuche cuidadosamente si existen fugas en:

Conexiones a válvula de diafragma.

Conexiones en acople rápido.
Cañería de Alimentación de Aire Comprimido.
Válvula de ingreso de aire al manifold.
Válvula de drenaje.

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13. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA

Antes de realizar la puesta en marcha del equipo se debe efectuar los

siguientes chequeos:

13.1 MEDIO FILTRANTE

1. Revisar a través de la puerta de inspección, que todas las mangas,

canastillos y venturi se encuentren instalados, chequeando la posición correcta de
las mangas en la perforación de la placa espejo, ya que solo de esta forma se
asegura que los sellos cumplan su función.

13.2 SISTEMA LIMPIEZA JET-PULSE

1. Las Cañerías de soplado deberán permanecer en el eje de cada conjunto

de mangas, revisando el apriete de las uniones americanas.

2. Revisar el apriete de todos los componentes de dispositivo Jet Pulse para

evitar fugas de aire comprimido.

3. Verificar que todas la uniones con hilo sometidas a presión se encuentran

selladas con teflón.

4. Revisar conexión y alimentación eléctrica del economizador Jet Pulse.

13.3 CARCASA Y ACCESORIOS

1. Asegurar el cierre de la puerta de inspección para evitar filtraciones
innecesarias.

2. Revisar el apriete de todos los pernos de ensamblado del equipo.

3. Revisar sellos en flanges de conexión a la red de ductos.

4. Revisar la conexión de la tolva con el dispositivo de descarga.

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