Caso de estudio: El almacén

de delegación
GESTION DE BODEGAS Y
ALMACENAMIENTO

Fa c u l t a d d e C i e n c i a s N a t u ra l e s y M a t e m á t i c a s
A l f r e d o Va ra s O r d ó ñ e z
av a ra s @ e s p o l . e d u . e c
 Oportunidad de cambio

Estos últi mos añ os l a empres a y el Mercado ha i d o

ca mbi ando :
 S e ha i nc rementado el número de referen ci as que
s e come rc i al i zan
 Mej oras en e l trans por te y S i stema de
co mu ni cac i o nes
 Mercado más di námi co, ex i ge res puestas l as 24
h oras
 S e comerci al i zan nuevos produ ctos para ev i tar l a
e stac i onal i dad
 Objetivo

E l aborar u n d i s e ño d e l a l mac én q u e l o g re :
 Mej o rar l a produ cti vi dad del p ers onal de pi ck i ng
( mi n i mi zar e l n ú me ro d e ma ni pul ac i ones )
 Mej orar l a res puesta en campañas estaci onal es de
g ra n i n c remento d e d e manda

S e esti ma que es pos i bl e obten er estos obj eti vos

redi s eñando l os pro c es os a ctual es de al mac enaje y
p i c k i ng s i n n e c e s i dad d e i nve rs i ó n
 Análisis

Deter mi nar l os probl e mas rel aci onados al

al macenaj e y bus car una s ol uc i ón baj o l as s i gui entes
re stri c c i ones :
 Mí n i ma i nvers i ón
 A b a s e d e me j o ras o rgani zati vas

A l mac enami ento

 Capaci dad actual vs Nec es i dad (bas ado en sto ck
p rome di o)
 Capacidad del almacén
L a ca pac i dad e n p a l ets d e l a l mac én e s l a s i gui ente :
N° de N° de pallets
Ubicación estanterías por calle N° de calles Total Palets
1 36 16 36 576
2.1 y 2.2 (4) 32 16 32 512
2.1 y 2.2 (2) 32 8 32 256
3.1 y 3.2 (2) 32 8 32 256
3.1 y 3.2 (2) 32 8 32 256
Total 164 164 1856
N° de N° de pallets
Ubicación estanterías por estantería N° de calles Total Palets
4.1 18 12 54 216
4.2 16 12 48 192
5 18 12 54 216
Total 52 156 624
 Necesidad de almacenamiento
A n ál i s i s A B C D

Clasificación Referencias Palets Min palets Max Palet

A 10 340 25 43
B 20 346 14 24
C 34 354 9 13
D 51 355 5 9
Total 115 1395
 Resumen del análisis

Necesidades Capacidades
Referencias 115
N° Palets 1395 2480
Estanterías compactas 68 calles con capacidad 16 palets
96 calles con capacidad 8 palets
Estanterías convencionales 624 palets
Necesidad de almacenaje A -> 25 a 43 palets
D-> 5 a 9 palets
 Conclusiones del análisis
El enfoque de sol uc i ón s e des prende de contraste entre capaci dades vs
n e c e s i dades .
No s e sabe con ce r teza s i s ob ran o fal tan estanter í as ni s i s e p odrá res petar
e l F I FO

L a s ol uc i ón d e b e o r i e ntars e a :
 Fa c i l i tar l a s ma n i pul aci ones e n l a p re parac i ó n d e l o s p e d i dos
 I ndep endi zar l a preparaci ón de l os p edi dos d e l a pres en ci a fí s i ca de l os
cami ones , es dec i r, tratar de habi l i tar una zona, j unto a l os muel l es de
carga donde s e en cuentren l os pedi d os preparados para agi l i tar l a carga
d e l os ca mi ones .
 Conclusiones del análisis
S e debe real i zar l a as i gnaci ón de l a s referenci as a l a s estanter í as para
con oc e r como q u e dará o rga ni zado e l a l ma c én
Pa ra d i c ha a s i gnac i ón s e d e b e co n s i derar :
 Q u e n i n guna ca l l e te n ga má s d e u n a refe renc i a
 Q u e l a s refe renc i as d i s pongan d e a l me n o s 2 ca l l es p a ra e l F I FO
 Q u e q u e de n e s pac i os l i b res p a ra f u t uras ma ni o bras o c re c i mi ento .
 Nivel de ocupación y asignación de
referencias

Capacidad Referencias Calles Palets Capacidd %Uso

16 30 68 686 1088 63%
8 57 96 536 768 70%
1 28 624 173 624 28%
Total 115 1395 2480 56%
 Condiciones para nuevo Layout
En vi sta que el í ndi ce de o cupaci ó n es baj o, s e pued e mi ni mi zar l a ne c es i dad
d e a l mac enaj e e mp l eando l a s s i g ui entes me d i das :
 I n c rementar l a f re c u enc i a d e s e r vi c i o :
 S e trata que en cada v i aj e el trai l er trai ga más referenc i a s pero en
me n or ca nti dad
 S e re d uce e l stoc k p ro me di o d e ca da refe re nc i a
 El baj o í ndi c e de o cupaci ón va a per mi ti r reduc i r l a zona de
a l mac enami ento
 S e p u e de c re a r zo n a e s p ec í f i ca p a ra ca rga y d e s carga
 Pos i bl emente se puedan i mpl ementar 2 zonas en el al mac én , una para
a l mac enaj e y ot ra p a ra p i c k i ng
 Propuesta 1
El baj o í ndi c e de o cupa ci ó n va a per mi ti r reduci r l a zona de al mac enami ento
p a ra p od e r c re a r u n a zo n a p a ra l a p re parac i ó n d e p e d i dos
 S e propo ne aumentar l a zona de mu el l es en 7. 5m obteni endo as i un ancho
total d e 1 7 . 1m
 S e s u pri me n 6 ca l l es e n l a s zo n as d e e stanter í as co mpac tas
 S e s u pri me n 3 n i c h os e n l a zo n a d e e stanter í as co nvenc i o nal es
 C o n e sto s ca mbi os s e o bt i ene l o s i gui ente :
 S e res e r va una zo na es pe cí fi ca para pre -e mbarque de con l o cual s e
i n d ependi zan l a s ta reas d e ex t racc i ó n y p re parac i ó n d e p e d i dos
 I n c remento e n l a ra p i dez d e l a ca rga
 Di s mi nuc í ón d e l t i e mpo d e e s p era d e l as f u rgonetas
 A p rovec hami ento d e l t i e mpo d e l p e rs o nal d u rante l a j or nada
Propuesta 1
 Propuesta 1
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1 2 30

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1 2 16 26

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1 2 16 26

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1 9 14

1 15
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 Capacidad del almacén
L a ca pac i dad e n p a l ets d e l a l mac én e s l a s i gui ente :
N° de N° de pallets
Ubicación estanterías por calle N° de calles Total Palets
1 30 16 30 480
2.1 y 2.2 (4) 26 16 26 416
2.1 y 2.2 (2) 26 8 26 208
3.1 y 3.2 (2) 26 8 26 208
3.1 y 3.2 (2) 26 8 26 208
Total 134 134 1520
N° de N° de pallets
Ubicación estanterías por estantería N° de calles Total Palets
4.1 18 12 54 216
4.2 10 12 30 120
5 15 12 45 180
Total 43 129 516
 Capacidad del almacén
 El número d e cal l es en estanter í as conven ci onal es ( 129) es super i or al
n ú mero d e refe re nc i as ( 1 15 )
 L a p é rdi da d e ca paci dad d e a l mac enami ento e s s i g ni f i cati va :
 D e 2 4 80 a 2 0 36 . Re d uc c i ó n d e 4 4 4 p a l ets ( 1 8 %)
 L a nueva capaci dad ( 2036 ) aún s upe ra l a ne c esi dad de al macenami ento
( 1 3 95)
 Para dete mi nar l os ni vel es de o cupaci ón s e requi ere un nuevo anál i s is de
n e c e s i dades v s ca pac i dades d e a l mac én
 Nivel de ocupación y asignación de
referencias

Capacidad Referencias Calles Palets Capacidad %Uso

16 28 56 658 896 73%
8 39 78 409 624 66%
1 48 328 328 516 64%
Total 115 506 1395 2036 69%
 Conclusiones
 El ni vel de ocupaci ón l ue go de habi l i tar l a nueva zona de carga / des carga
cont i nua b a j o
 S e puede di s mi nui r l as ne c es i dades d e al mac enami ento i n crementando l a
f re c u enc i a d e s de e l a l mac én re g u l ado r.
 El crear una zona de pre - embarque res ul ta una medi da ópti ma para
me j orar l a p rod uc ti vi dad d e l a ca rga d e l a s f u rgo netas d e re par to
 El ten er esta zona per mi te comenza r a preparar l os pedi dos en l a mañana
y col ocarl os e n l a mi s ma a u nque n o h aya l l e gado l a f u rgo neta d e re par to .
 E l r i t mo d e p re parac i ó n d e p e d i dos e s i n de pendi ente d e l d e l a ca rga
 S e puede p roponer a l os autónomos que col aboren con l a carga de s u
p rop i a f u rgoneta .
 Propuesta 2
A ctual mente s e real i za el pro ces o d e pi cki ng pedi d o a pedi do . C ons i derand o
que todos l os pedi d os ti enen referenci as ABCD, i mpl i ca que es ne ces ari o
re cor rer to d o e l a l mac én ca da vez q u e s e re a l i za u n p e d i do .
Por e j e mpl o :
 Un pedi d o de 10 referenc i as ubi cadas a l o l argo de l os 4 pas i l l os gene ra el
s i g ui ente d e s pl azami ento :
 4 p as i l l o s x 4 2 . 8 m/ p asi l l o = 1 7 1. 2m
 C on s i derando q u e e l n ú me ro mí n i mo d e p e d i dos a l d í a e s 6 0
 6 0 x 1 7 1. 2 = 1 0 , 272 m
 E n l os d í as con e l máx i mo d e p e d i dos e sta d i stanc i a a u menta
 1 0 0 x 1 7 1. 3 = 1 7 , 120m
 Propuesta 2
S e puede pl antear conc ent rar l as referen ci a s a una zo na redu ci da de l
a l mac én p a ra d i s mi nui r l a d i stanc i a re co r r i da .
E l p ro c e di mi ento p u e de s e r co mo s i g ue :
 En el pas i l l o entre l a zona 4 y 5 ( estanter í as convenc i onal es ) en l os
n i vel es 0 y 1 ( a c c e s i bl es a l o p e rar i o ) s e s i t ua u n p a l l et p o r refe renc i a
 Pal ets di s poni bl es = 2 al turas * 3 pal ets /al tura * 29 estanter í as ( 14 de
zon a 4 y 1 5 d e zo n a 5 ) = 1 7 4 p a l ets
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
1 9 14

1 15
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 C on 1 15 refe renc i as e s p o s i bl e p o n er 1 o 2 p a l ets p o r ca da refe renc i a .

 Propuesta 2
 L a tabla d e o cupaci ón i ndi ca que ex i sten 152 pal ets l i bres en l as
e ntante rí as convenc i onal es . Po r l o ta nto l a p ro p uesta e s v i abl e
 En esta zona s e real i zará el pi cki ng de caj as de mo do que el ope rari o con
t ras pal eta n o d e ba re co r rer to d o e l a l mac én s i n o s o l o u n p a s i l l o .
 E stos p a l ets d e b e n re p one rs e a me d i da q u e s e va n q u e dando s i n sto c k .
 A l s e r u n a l mac én d e d e l e gac i ón e l % d e p e d i dos p o r ca j as e s a l to .
 Para el pi cki ng de pal ets co mpl etes (que es muy reduc i do ) s e pued e
u t i l i zer e l re sto d e l a l mac én .
 Este s e real i za co n montacargas , p or l o tanto es mas rápi do que un
op e rador con t ra nspal eta
 Las referen ci as ti p o A se l as col ocar í a l o mas cerca a l os muel l es para
re d uc i r l a d i stanci a re co r r i da e n e l s u r ti do d e l a s mi s mas .
 Conclusiones
 S e re organi za l a di str i bu ci ón de l al macén d e tal for ma que s e crean 2
zon as e s p e c i al i zadas p a ra d i sti ntas a c t i v i dades :
 A l mac enami ento . - zo n as 1 , 2 y 3 co n mov i mi ento d e p a l et comp l eto
 Pi c k i ng . - zon as 4 y 5 co n mov i mi ento e n ca j as
 E sta re organi zac i ón a g i l i ta e l p ro c e s o d e p i c ki ng
 Resultado final
 Re d uc c i ón d e l n ú me ro d e e stanter í as
 Pos i bl e d e b i do a í n d i c e d e o c u pac i ó n b a j o
 Ampl i aci ó n de zo na de carga y des carga creando una zona espe ci al de
p re e mbarque
 I n d ependi zar l os p ro c e s o d e p i c ki ng y ca rga d e l a s f u rgo netas
 Me j or a p rovec hami ento d e l t i e mpo d e t ra baj o d e l o s o p e rar i o s
 D i s mi nuc i ón d e l t i e mpo d e ca rga d e l a s f u rgo netas
 S e puede comenza r l a preparaci ó n de pedi d os des de el i ni ci o de l a
j or nada a u nque n o h ayan l l e gado a u n l a s f u rgonetas d e re p ar to .
 C reac i ón d e 2 zo n as e s pe c i al i zadas e n e l a l mac én
 Mi n i mi zar e l t i e mpo a l re d uc i r l a d i stanc i a re co r r i da
 Ev i tar i nter fe renc i as e nt re e l p e rs o nal a p i e y e l d e montacargas