Pav S10 2022

PAVIMENTOS
Docente : Ing. Maritza Gejaño

LOGRO
Al término de la sesión 10, el

estudiante debe diferenciar los
tipos de pavimentos, proceso
constructivo del pavimento
rígido y articulado.
TEMAS
• Proceso constructivo de pavimentos rígidos.
• Generalidades capas que constituyen el
pavimento rígido.
• Pavimentos articulados
PROCESO CONSTRUCTIVO DE PAVIMENTO RÍGIDO
La infraestructura víal es la columna vertebral de un país o región, es lo que permite la
conexión de sus habitantes en todo tipo de vehículos, sin embargo, el estado afecta
directamente al tránsito y un simple bache puede convertir a una avenida en caos. Por esta
razón es muy importante monitorear el suelo para prevenir que el desgaste del suelo
genere cualquier tipo de imprevistos.
Puede variar dependiendo de los equipos utilizados:
 Construcción manual: Pavimentaciones comunitarias que realizan la nivelación

mediante herramientas manuales.
 Construcción con equipos de mediano rendimiento (reglas y rodillos vibratorios).
 Construcción con equipos de alto rendimiento (Pavimentadoras con formaleta
deslizante)
Fuente: Cementos Argos

Compactación
Preparación subrasante
Nivelación
Instalación de formaletas
Terminado superficial
Producción concreto
Texturizado de la superficie
Transporte concreto
Curado
Descarga y distribución
Corte de juntas
Sellado de juntas

ACTIVIDADES PRELIMINARES
PREPARACIÓN DE LA SUBRASANTE
 Se debe conformar una superficie lo más homogénea posible en cuanto a

composición, densidad y contenido de humedad.
 Compactar hasta por lo menos el 95% de la densidad máxima.
 En zonas con deficiencia en el sistema de drenaje, se debe proveer la calzada de un
sistema de drenaje (superficial y subsuperficial).
 El apoyo de las losas debe estar siempre libre del exceso de humedad

COLOCACIÓN BASE GRANULAR
 Con la colocación de la Base granular, se busca ofrecer un apoyo continuo y

 uniforme a las losas.
 Una base con una adecuada gradación y compactada según las exigencias de diseño,
mantiene su resistencia y estabilidad volumétrica bajo todas las condiciones de clima.
Controles
Manipularla en forma mínima para evitar la segregación de las partículas gruesas.
Compactar al 100% con los equipos indicados y con la humedad óptima.
INSTALACIÓN DE FORMALETAS
Formaletas:
Actúan como moldes.
Sirven de guías y rieles para los equipos de terminado
Pueden ser metálicas o de madera.

Consideraciones:
Longitud y rigidez suficientes para que el pavimento cumpla con las tolerancias superficiales.
Deben soportar las tareas de construcción sin presentar deflexiones excesivas.
El borde debe coincidir con la superficie del pavimento prevista y su altura debe ser igual al
espesor a construir.
Su número depende del rendimiento alcanzado para la colocación del concreto y del tiempo
necesario para su retiro.

INSTALACIÓN DE DOWELLS
En la posición exacta de la junta.

Que el alineamiento y separación cumpla con las tolerancias.
INSTALACIÓN DE BARRAS DE ANCLAJE
Consideraciones
Deben insertarse en la formaleta a través de
orificios especiales.

COLOCACIÓN Y DESCARGA DEL
CONCRETO
Después de tener instaladas y

niveladas las formaletas, se untan con
un producto
Desmoldante, para evitar la
adherencia del concreto y facilitar el
retiro de ellas

COLOCACIÓN Y DESCARGA DEL CONCRETO
Antes de descargar el concreto es importante

humectar la base de trabajo, con un rocio fino
cuidando de no producir charcos

NIVELACIÓN DE LA SUPERFICIE DE LA LOSA
Una vez que la mezcla haya sido depositada sobre la base, se procede a distribuirla
uniformemente a lo ancho del carril a pavimentar y en un espesor ligeramente superior al
del acabado final.
Inmediatamente después de que sea distribuida, la mezcla de concreto se debe
compactar.

COMPACTACIÓN DEL CONCRETO
La función del vibrado es la de hacer que el mortero se licue entre los agregados, para de
esta forma eliminar las partículas de aire que quedan atrapadas en la mezcla y aumentar
su densidad.
La mezcla se densifica debido a que los equipos de compactación hacen que esta se
comporte de forma más fluida
La compactación del concreto se puede hacer (para este caso de producción de concreto
en forma manual) mediante las siguientes herramientas:
 Vibradores de inmersión
 Reglas vibratorias
El proceso de compactación es necesario para obtener un pavimento denso, resistente y

homogéneo.


ACABADO DEL CONCRETO
Una primera etapa consiste en la nivelación del concreto, la cual se puede realizar
mediante regla vibratoria o mediante el uso de regla de aluminio.

Una vez el concreto haya recibido la vibración y haya sido distribuido de manera uniforme
en el área de construcción, se inicia la segunda etapa del acabado superficial; la cual
consiste en proporcionar una superficie lisa y libre de irregularidades, marcas o
porosidades. Esto se hace con la ayuda de llanas metálicas, reglas de aluminio.


El texturizado de la superficie de la placa de concreto se puede hacer mediante dos
herramientas:
Peine industrializado con cerdas metálicas
Cepillo convencional
El texturizado del concreto se realiza en el momento en el que el concreto se encuentre lo
suficientemente plástico para permitir el rayado, pero lo suficientemente seco para evitar
que el concreto fluya hacia los surcos formados por esta operación.
La función del rayado es la de mejorar las condiciones de drenaje del pavimento y evitar
el efecto de hidroplaneo de los vehículos, cuando la superficie esté húmeda.


CURADO
Comó?
Al mantenerse una temperatura y humedad tal que garanticen alcanzar las propiedades y
resistencias de diseño.
Cuándo?
Debe aplicarse tan pronto como desaparezca el agua libre sobre la superficie y el
concreto haya perdido el brillo.
Métodos
 Inundación con agua.
 Arena o sacos humedecidos.
 Colocación de plástico.
 Aplicación de curadores de membrana

RETIRO DE FORMALETAS
Generalmente sucede entre 12 y 16 horas

después de ejecutado el acabado.
Retirar los pines, no golpear bruscamente para
evitar deformaciones en la formaleta,
roturas en esquinas y/o desportillamiento en los
bordes.
Realizarla en el sentido de avance del pavimento
Curar las caras expuestas al ambiente

JUNTAS
CORTE CON DISCO
Primer corte para aliviar y controlar grietas ocasionadas por retracción plástica.
Segundo corte para alojar el material de sello, de acuerdo al factor de forma del sellante

SELLADO DE JUNTAS
Una vez se encuentre en estado endurecido el concreto, y

antes de darse la vía al servicio, se debe proceder a sellar
las juntas transversales del sistema de pavimento. El
sellado tiene el siguiente procedimiento:
 Corte de la junta.
 Limpieza de la junta con aire a presión.
 Colocación de tirilla de respaldo.
 Colocación de sello de poliuretano o silicona.
 Limpiar los bordes, a fin de que sus paredes queden
libres de polvo, garantizando que estas queden sin
humedad.
 Se realiza después de curar.

COLOCACIÓN DEL SELLO DE POLIURETANO O SILICONA
¿Cuáles son sus características?
Elástico, resistente a combustibles, ácidos y aceites, con propiedades adherentes al
concreto, permitir dilataciones y contracciones, ser lo suficientemente duro para evitar
incrustaciones.
¿Cómo se puede aplicar?
El sello se puede aplicar manualmente o en forma mecánica, mediante pistolas en
forma uniforme y continua

PAVIMENTOS ARTICULADOS
TIPOS DE PAVIMENTOS
Los pavimentos articulados están compuestos por una capa de rodadura que está
elaborada con bloques de concreto prefabricado, llamados adoquines, de espesor
uniforme. Esta puede ir sobre una capa delgada de arena la cual, a su vez, se apoya
sobre la capa de base granular o directamente sobre la subrasante, dependiendo de la
calidad de esta y de la magnitud y frecuencia de las cargas.
TIPOS Y REQUISITOS MÍNIMOS DE LOS ADOQUINES
TIPOS Y REQUISITOS MÍNIMOS DE LOS ADOQUINES
COMPONENTES
CAPA DE RODADURA
CAPAS DEL PAQUETE ESTRUCTURAL
CORDONES LATERALES DE CONFINAMIENTO
COMPONENTES
Sub-rasante: terreno natural adecuadamente compactado hasta alcanzar una capacidad
portante mínima.
Sub-base: conjunto de capas naturales, de material granular seleccionado, estabilizado y

compactado, situadas directamente sobre la subrasante.
Base: principal elemento portante de la estructura, situada sobre la sub base. Puede ser
construida con material granular, con un mayor grado de compactación que el alcanzado en la sub
base o con concreto pobre.
Cama de Asiento: base de apoyo de los adoquines, destinada a absorber sus diferencias
de espesor debidas a la tolerancia de fabricación, de manera que estos una vez compactados se
obtenga una superficie homogénea.
COMPONENTES
Adoquines: elementos prefabricados de concreto, cuya cara exterior, una vez colocados
sobre la cama de asiento y sus juntas selladas y finalmente compactados, forman la capa
de rodadura de la superficie a pavimentar.
COMPORTAMIENTO DE LOS PAVIMENTOS
ARTICULADOS
Los pavimentos articulados trabajan bajo el principio de la fricción y la trabazón entre ellos en
la superficie de rodadura, esta conexión debe imposibilitar el movimiento vertical, horizontal y
rotacional de un elemento individual lo que quiere decir que las fuerzas aplicadas a este se
transmiten en conjunto en un área de acción que dependerá de la forma y el patrón en que
estén distribuidos los adoquines
MECANISMOS DE TRANSMISIÓN DE ESFUERZOS
ENTRE ADOQUINES Y “TRABAZÓN”
a)Vertical: Se consigue mediante las transferencias de las cargas a las unidades
circundantes, por Cortante, a través de la arena que se rellena en las juntas entre
adoquines. La carga de un adoquín puede transmitirse por esfuerzos de corte a los demás
adoquines.
b)Rotacional: Se mantiene, si las unidades tienen un espesor suficiente y están separados

y restringidos por un bordillo, que evite, cualquier desplazamiento lateral debido a las
fuerzas de las llantas de los vehículos. Las cargas verticales asimétricamente, tienden a
hacerlo rotar.
c)Horizontal: Las fuerzas horizontales de frenado, giro y aceleración, pueden producir un

lento desplazamiento horizontal de los adoquines a lo largo de la huella principal de la vía,
pueden llegar a romper las esquinas de los adoquines. Este fenómeno puede reducirse
aparejando los adoquines en "espina de pescado”
COMPORTAMIENTO DE LOS PAVIMENTOS ARTICULADOS
Los pavimentos de adoquines se comportan de forma similar a los pavimentos asfálticos,
fundamentalmente en lo que se refiere a las propiedades de distribución de tensiones y
desarrollo de deformaciones.
Los adoquines, arena de juntas y cama de arena generan un mecanismo de trabazón
mecánica entre los adoquines mediante el cual son capaces de disipar tensiones, trasfiriendo
la carga entre adoquines adjuntos.
COMPORTAMIENTO DE LOS PAVIMENTOS
ARTICULADOS
TRANSMISIÓN DE ESFUERZOS
La capacidad estructural de la superficie de rodado se da por la transmisión de esfuerzos

entre elementos continuos. Se ha mostrado que por efecto de la transmisión de esfuerzos
verticales entre adoquines, las presiones aplicadas sobre la superficie del pavimento pueden
llegar a reducirse en un 40% a nivel de cimiento, haciendo evidente la capacidad estructural de
esta capa.
PATRONES DE COLOCACIÓN
USOS DEL ADOQUÍN DE CONCRETO
Los pavimentos de adoquines de concreto tienen un rango de aplicación casi tan amplio como
el de otros tipos de pavimentos. Se pueden utilizar en andenes, zonas peatonales y plazas,
donde el tráfico es básicamente peatonal; en vías internas de urbanizaciones, calles y
avenidas, con tráfico vehicular que puede ir desde unos cuantos vehículos livianos, hasta un
gran número de vehículos pesados; en zonas de carga, patios de puertos, plataformas de
aeropuertos y zonas donde se tienen cargas muy altas e inclusive tráfico de vehículos
montados sobre orugas.
CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO ESTRUCTURAL
CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO ESTRUCTURAL
El comportamiento de los Pavimentos esta significativamente influenciado por los siguientes

factores:
 Medio ambientales principales, la humedad y la temperatura.
 La evaluación del tráfico debe tomarse en cuenta para diferenciar las cargas vehiculares,
configuraciones de ejes y ruedas y número de cargas de cada tipo de vehículo durante el
periodo de diseño.
 Se debe identificar todos los materiales de pavimentos disponibles para construcción.
ETAPAS DE CONSTRUCCIÓN DE UN PAVIMENTO INTERTRABADO
Preparación de la Sub-rasante
Comprende el tipo de compactación o estabilización de suelo, teniendo en cuenta los

servicios urbanos, utilizando métodos conocidos para la correcta Limpieza del terreno,
Excavación y Preparación de Sub-rasante, que servirá para el asentamiento de la
estructura del pavimento a construir, sin dejar de respetar las pendientes definidos en
proyecto.
Preparación de la Sub-base y/o base
Comprende la preparación de esta etapa se hace teniendo en cuenta las

especificaciones técnicas más usuales para cumplir espesores, condiciones de
granulometría, plasticidad y valor soporte de los agregados. Las bases, tienen por
objeto absorber las presiones que reciben de las capas superficiales y transmitirlas
uniformemente al terreno de fundación, siendo su espesor, resultado de analizar el tipo
de clima, suelo, tráfico previsto, drenaje, etc.
Ejecución de los bordes de confinamiento
Los pavimentos de adoquines precisan bordes que los confinen lateralmente con el fin de
evitar desplazamientos de los adoquines, aberturas excesivas de las juntas o pérdida de
trabazón entre ellos.
Ejecución de los bordes de confinamiento
Los pavimentos de adoquines precisan bordes que los confinen lateralmente con el fin
de evitar desplazamientos de los adoquines, aberturas excesivas de las juntas o
pérdida de trabazón entre ellos.
Extendido y nivelación de la capa de arena
El objetivo básico de esta capa es servir de base para la colocación de los adoquines y proveer
material para el llenado de las juntas. Debe extenderse y nivelarse de forma cuidadosa, con
el fin de conseguir una capa de espesor uniforme.
Colocación de los adoquines
Los Adoquines deben colocarse en seco sin ningún tipo de cementante entre las juntas y
aproximadamente entre 1 y 1,5 cm. sobre la cota del proyecto pues la compactación posterior llevará
el pavimento al nivel deseado. La superficie del pavimento debe nivelarse correctamente.
Compactación y vibrado
Una vez colocados los adoquines es necesario compactar el pavimento, bien con una placa
vibradora o con un rodillo vibrador.
Relleno de las juntas con arena
Esta operación es muy importante para garantizar un correcto comportamiento del

pavimento. Se realiza extendiendo sobre el pavimento arena fina, que debe estar seca en
el momento de su colocación.
Posteriormente, con una escoba dura o un cepillo se barre para que la arena penetre en
los espacios entre adoquines a la vez que se realiza un vibrado final que asegura un mejor
llenado de las juntas. La arena sobrante debe retirarse mediante un barrido y no por lavado
con agua.
DESVENTAJAS
 Si no se tiene un adecuado control en lo que es la fabricación se puede obtener un
adoquín poroso, cuya resistencia no va a cumplir según lo que exige la norma.
 En lo que respecta al momento de transportarlos por el contacto uno con el otro
pueden generarse fisuras, o en muchos de los casos el deterioro total del producto.
 No se puede someter a acciones fuertes de agua porque existe la probabilidad de
perder el sello de las juntas.
 Al ser piezas que se colocan individualmente en la vía provoca ruido y mayor vibración
al automóvil que circule sobre esta.
VEAMOS UN VIDEO
https://youtu.be/BqaAeYj0Ano
PATOLOGÍA EN PAVIMENTO
INTERTRABADO
Deformaciones
Abultamiento
Ahuellamiento
Depresiones
PATOLOGÍA EN PAVIMENTO INTERTRABADO

Desplazamientos
Desplazamiento de borde
Desplazamientos de juntas
PATOLOGÍA EN PAVIMENTO INTERTRABADO
Fracturamiento
APLIQUEMOS LO
APRENDIDO…
VEAMOS UN VIDEO
https://youtu.be/mk7-R9GEAbA
REFLEXIONEMOS
¿Qué aprendieron hoy?
¿Cómo lo aprendieron?
¿De qué otras maneras lo podrían aprender?

A APLICAR LO APRENDIDO
¿Para que te servirá lo

aprendido?
¿Dónde lo podrás aplicar?

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 Construcción manual: Pavimentaciones comunitarias que realizan la nivelación

Fuente: Cementos Argos

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 Se debe conformar una superficie lo más homogénea posible en cuanto a

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En la posición exacta de la junta.

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Después de tener instaladas y

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El proceso de compactación es necesario para obtener un pavimento denso, resistente y

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Generalmente sucede entre 12 y 16 horas

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Una vez se encuentre en estado endurecido el concreto, y

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Sub-base: conjunto de capas naturales, de material granular seleccionado, estabilizado y

b)Rotacional: Se mantiene, si las unidades tienen un espesor suficiente y están separados

c)Horizontal: Las fuerzas horizontales de frenado, giro y aceleración, pueden producir un

La capacidad estructural de la superficie de rodado se da por la transmisión de esfuerzos

USOS DEL ADOQUÍN DE CONCRETO

El comportamiento de los Pavimentos esta significativamente influenciado por los siguientes

Comprende el tipo de compactación o estabilización de suelo, teniendo en cuenta los

Preparación de la Sub-base y/o base

Comprende la preparación de esta etapa se hace teniendo en cuenta las

Ejecución de los bordes de confinamiento

Ejecución de los bordes de confinamiento

Extendido y nivelación de la capa de arena

Colocación de los adoquines

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Esta operación es muy importante para garantizar un correcto comportamiento del

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