Pavimentos rgidos - Equipos para la colocacin y compactacin del hormign

Moldes metlicos: Deben ser rectos, sin torceduras con resistencia lateral para soportar la presin del hormign sin flexionarse y de altura igual al espesor del pavimento. Vibradores externos o de superficie Cercha vibradora: es una viga sencilla o doble, de largo suficiente para cubrir el ancho de la losa. Pueden estar provistas de excntricas o de vibradores de encofrado de manera que la regla a medida que se desliza sobre la arista de los moldes o sobre rieles especiales transmita las vibraciones al hormign. Vibrador de bandeja: consiste en una bandeja horizontal (o serie de bandejas) que se extiende a todo el ancho de la losa, descansando completamente en ella sin tocar los moldes, se debe montar en un marco horizontal capaz de elevarlo fuera del contacto con el pavimento. Se emplea exclusivamente para compactar. Alisadora de rodillos: enrasa la superficie al tiempo que consolida el hormign debido a su accin de golpe y vibracin. En general se efectan dos pasadas, la 1 para compactar (alta frecuencia) y la 2 para dar el acabado (baja frecuencia). La docilidad del hormign debe ser mayor a 5 cm. Vibradores internos: se emplean como complemento de los equipos de superficie y en particular de las cerchas vibradoras. Los equipos de alto rendimiento estn provistos de 5 a 6 vibradores de inmersin montados en un marco, el cual debe tener movimiento vertical para poder sacar o introducir los vibradores. Los trenes pavimentadores constan de un esparcidor de hormign de gusano (sinfn) o paleta, que mantiene una alimentacin en un espesor uniforme en todo el ancho de la faja. Lo sigue una batera de vibradores de inmersin los cuales producen la compactacin en toda la masa a medida que la mquina avanza, seguido de una placa vibratoria que alisa la superficie.

INTRODUCCIN Los pavimentos rgidos son los tambin llamados pavimentos de concreto. El origen de las vas data desde antao y desde siempre han sufrido modificaciones que las han levado cada vez a un desarrollo para un mejor funcionamiento, entre estos nuevos diseos de vas se encuentra las vas de pavimentos flexibles y de pavimentos rgidos, solo nos enfocaremos en los pavimentos rgidos. Los pavimentos rgidos se caracterizan por tener una larga vida til y puedes ser diseada para todo tipo de trfico y uso, como avenida, aeropuerto y otros usos. De igual modo esta tienes numerosas ventajas sobre los pavimentos flexibles. Los pavimentos de concreto reciben la carga de los vehculos y la reparten a un rea de la sub-rasante. La loza por su alta rigidez y alto mdulo elstico, tiene un comportamiento de elemento estructural de viga. Ella absorbe prcticamente toda la carga. Estos pavimentos han tenido un desarrollo bastante dinmico. De acuerdo al adelanto tecnolgico y cientfico correspondiente a la estructura de concreto. Resea Histrica El uso de los pavimentos rgidos se remonta a ms de 100 aos. George Bartholomew, un norteamericano de Ohio, realiz las primeras pruebas en una faja experimental de 2.44 metros de ancho. Este descubrimiento dio inicio al proyecto de obras pblicas ms grande en la historia de la humanidad: el sistema de carreteras inter-estatal de los Estados Unidos de Norteamrica, con aproximadamente 27.500 Km de longitud. Pavimentos rgidos Los Pavimentos rgidos constan de un pavimento formado por una losa de hormign, apoyada sobre diversas capas, algunas de ellas estabilizadas. Se distinguen diversos tipos en funcin de la clase de pavimento empleado: Pavimento de hormign en masa vibrado: Es el ms empleado, dada su gran versatilidad. Est dividido en losas mediante juntas para evitar la aparicin de fisuras debido a la retraccin del hormign. Las juntas transversales se disponen a distancias aleatorias comprendidas dentro de un rango de valores (4-7 m) para evitar fenmenos de resonancia. Tambin pueden emplearse pasadores de acero para asegurar la transmisin de cargas entre losas. En el caso de no hacerlo, deben inclinarse las juntas. Pavimento de hormign en masa con juntas transversales inclinadas Pavimento continuo de hormign armado: Muy resistente, aunque tambin excesivamente caro, por lo que slo es idneo para trfico pesado. Emplea una cuanta geomtrica longitudinal del 0.6%, suprimindose las juntas transversales e incluyendo en ocasiones fibras de acero distribuidas aleatoriamente para reforzar su estructura. Plantea pocos problemas de conservacin y mantenimiento; este tipo de pavimentos se emplea sobre todo en Estados Unidos, y no tanto en nuestro pas. Pavimento de hormign compactado: Su puesta en obra se realiza mediante extendedoras y compactadoras dada su baja relacin agua/cemento entre 0.35 y 0.40-, por lo que el cemento suele contener un alto porcentaje de cenizas volantes para facilitar su trabajabilidad. Suelen acabarse con una capa de rodadura bituminosa, por lo que se les considera Pavimentos

mixtos. Tienen la ventaja de poder abrirse al trfico rpidamente. Pavimentos de hormign pretensado: La introduccin de tendones de acero que sometan a compresin a la losa permite reducir considerablemente su espesor y aumentar su longitud. Usos Y Aplicaciones El pavimento rgido puede ser diseado para calles, avenidas, carreteras y aeropuertos, para cualquier nivel de trfico y prcticamente sobre cualquier tipo de suelo, con tal de que la subrasante sea razonablemente uniforme. Diseo Simplificado de Pavimento de Concreto El factor ms importante en diseo de pavimentos de concreto es la resistencia del concreto utilizado. El concreto que qu se considera deber tener una resistencia del concreto utilizado. El concreto que aqu se considera deber tener una resistencia a la compresin de 300 kg/cm`2, mnimo , a los 28 das de edad, o antes si se especifica otra edad. Si se usara resistencia de 250 kg/cm`2, se deber aumentar el espesor de la losa, unos 2 cm. Los pavimentos de concreto, estn formado exclusivamente por la losa del concreto, la cual puede colocarse directamente sobre la sub rasante ( para poco trnsito o suelos buenos de la sub-rasante) o sobre la sub base. La sub base tiende a corregir defectos del suelo sub rasante, siendo as un mejoramiento de esa capa. a) Para contrarrestar la expansin y contraccin excesivas del suelo de la sub-rasante. b) Para evitar la falla por bombeo o eyeccin de finos y agua en la sub-base. c) Para evitar el congelamiento de los suelos finos. d) Como auxiliar en la construccin, principalmente en sub-rasantes muy arenosos. Por lo tanto, si en suelo de la sub rasante es de tipo granular, o si el pavimento no estar sujeto a trnsito intenso, no se justifica el uso de la capa sub base. Durabilidad y versatilidad Alto ciclo de vida Los pavimentos de hormign se disean normalmente para un perodo de vida de 20 aos pudiendo llegar hasta 40 aos en funcin de las necesidades. ptimo para asfalto antiguo Se pueden utilizar capas delgadas de hormign denominado Whitetopping para la rehabilitacin de asfalto antiguo con mayor durabilidad que para asfaltos nuevos. Facilidad de Construccin Los pavimentos rgidos urbanos se pueden construir con equipos sencillos al alcance de cualquier empresa constructora. Para carreteras el pas cuenta con tres pavimentadoras de molde deslizante de alto rendimiento. Seguridad y ahorro de energa Mejor visibilidad El hormign es ms reflejante que el asfalto, lo que aumenta la visibilidad y puede disminuir los costos de iluminacin en las calles hasta en un 30%, lo que significa menor cantidad de luminarias y menor consumo de energa. Reduccin de accidentes en lluvia Por su rigidez, El hormign no se ahuella ni forma baches, impidiendo la acumulacin de agua en su superficie y por lo tanto, evitando que se produzca el hidroplaneo de vehculos.

 Mayor adherencia entre neumtico y pavimento La textura controlada de los pavimentos rgidos que se aplica en el momento de su construccin garantiza la adherencia de las llantas reduciendo la distancia de frenado Tcnica constructiva

La primera parte consiste en preparar la capa base, operacin que requiere remover la capa superficial y compactar el suelo. Tambin conocida como la preparacin de la subrasante, esta etapa comprende todas las operaciones necesarias para obtener una superficie de apoyo del pavimento que sea lisa, compacta y homognea.

Una vez preparada la subrasante, el constructor puede proceder al colocado del hormign, para lo cual existen dos mtodos de construccin: con formas fijas (encofrados) y con pavimentadora deslizante.

El mtodo con formas fijas requiere el encofrado de la va a ser pavimentada y los equipos usualmente utilizados son reglas vibratorias, rodillos vibratorios, o mquinas de vibracin y conformacin transversales. La pavimentacin con encofrados requiere un equipo de obreros que coloque y nivele los encofrados a travs del permetro del pavimento. Los encofrados mantienen el hormign en su lugar hasta que ste alcance una resistencia mnima.

La pavimentadora deslizante no requiere de encofrados. La mquina extiende, compacta y termina el hormign en una sola pasada.

Sobre la capa base, y mientras la misma mantenga sus condiciones de estabilidad y humedad, se colocar el hormign inmediatamente elaborado en la obra, en descargas sucesivas distribuyndolo en todo el ancho de la calzada y con un espesor tal que al compactarlo resulte el indicado para el pavimento en los planos del proyecto o en las especificaciones del mismo.

Para el mtodo de formas fijas, la distribucin, enrasado y consolidacin se realiza mediante el paso de la maquinaria (regla vibradora, por ejemplo) sobre el vaciado, de manera de compactarlo y borrar las imperfecciones que existan. Este trabajo debe ser complementado con vibradores de inmersin que compactarn el hormign en todo el ancho de la losa.

Una vez compactado el hormign, se procede a la terminacin del mismo, dando a la superficie caractersticas de lisura y textura tales que al mismo tiempo faciliten el rodamiento y la hagan antideslizante. Para el alisado longitudinal, se utilizar la regla metlica y frotachos metlicos, los cuales son manejados en forma transversal al pavimento de tal manera que prcticamente floten en la superficie del hormign an flexible.

Para la terminacin se usar una rastra de arpillera (yute), que consiste en el arrastre de una faja de ese material humedecida sobre la losa vaciada. Este trabajo dar a la superficie una textura longitudinal arenosa. Despus de la operacin anterior, se efectuar un terminado con el empleo de un cepillo metlico con cerdas aceradas el cual se pasar perpendicularmente al eje longitudinal de la losa. Para finalizar con el trabajo, en los pavimentos rgidos es muy importante el curado del hormign, para evitar la retraccin temprana, por lo que resulta conveniente y econmico el uso de una membrana de curado, pues el pavimento debe mantenerse hmedo al menos los primeros siete das. Esta membrana de curado se la aplica de forma uniforme en toda la superficie para evitar la evaporacin del agua del hormign. Como el vaciado del hormign es realizado por losas, es necesario contar con mecanismos que aseguren que dichas losas cuenten con las caractersticas de flexin y resistencia uniformes. Para esto, en el transcurso del vaciado se utilizan juntas de diversas caractersticas que sirven para: |Controlar el agrietamiento transversal y longitudinal inducido por la contraccin, ondulacin, alabeo y cargas | |aplicadas. | |Dividir el pavimento en mdulos de construccin prcticos. | |Absorber los movimientos de la losa. | | Proporcionar la transferencia de carga deseada | Juntas De Construccin Las juntas de construccin son colocadas en los lugares donde ha concluido la jornada de trabajo; separan reas de hormign colocado en distintos momentos uniendo hormign nuevo con el existente de forma que no permita ningn movimiento. Adicionalmente a este tipo de juntas, se utilizan las barras pasajuntas o dovelas, que estn formadas por varillas redondas lisas que se colocan a travs de las juntas para transferir las cargas sin restringir el movimiento horizontal de la junta. Adems, las pasa-juntas disminuyen la deflexin y los esfuerzos en la losa. Juntas de contraccin Las juntas de contraccin permiten el movimiento en el mismo plano de la losa e inducen el agrietamiento natural de contraccin causado por el secado y los cambios de temperatura, pero en sitios preseleccionados. Otra funcin de estas juntas es el permitir la transferencia de cargas perpendiculares al plano de la losa. Estas juntas son realizadas mediante el aserrado con disco, es decir que se corta la losa, lo que proporciona un plano de debilidad en el que se iniciar el agrietamiento. Los cortes realizados debern ser limpiados cuidadosamente para el rellenado y sellado de las juntas con material asfltico flexible. Este sellado tiene como finalidad evitar el paso de agua a la sub-base o estructura de soporte de las losas. Finalmente, la apertura al trfico se debe efectuar por etapas, pues es necesario que el hormign alcance toda su resistencia, esto es a los 28 das del vaciado.

Costos Segn un estudio realizado por el Instituto Boliviano del Cemento y el Hormign (1999), la ventaja del hormign, comparada con los pavimentos asflticos correctamente diseados, es notable en todas las dimensiones del estudio, para todos los trficos, suelos y climas considerados; el hormign siempre es ms barato, tanto a nivel de inversin inicial como de costos de mantenimiento, para los cuales el asfalto llega a ser hasta 20 veces ms caro. Comparacin del Pavimento rgido con el Asfalto | | | |HORMIGN |ASFALTO | |Menor costo total, incluyendo construccin y mantenimiento. |Mayor Costo total, incluyendo construccin y mantenimiento | |Enorme vida til (ms de 20 aos). |Pequea vida til. | |Menor costo de iluminacin |Mayor costo de iluminacin | |Conserva ntegra la seccin transversal. |Se deforma, se ablanda. Se forman grietas de rodaje y baches. | |No se deforma en las zonas de frenado y arranque de vehculos |Se deforma en las zonas de frenado y arranque de vehculos. | |Distribuye muy bien las cargas. |No distribuye adecuadamente las cargas. | |No es afectada por el calor. |Altas temperaturas produce ablandamiento y prdida de material.| |Mejor drenaje superficial, no se deforma ni encharca. |Se deforma y encharca aguas. | |El derrame de combustibles no la deterioran. |El derrame de combustibles la deterioran. | |Mximo de dos capas. |Capas mltiples. | |Mano de obra no especializada y abundante. |Mano de obra especializada y escasa. | |Se puede dar la superficie de textura deseada con gran |La superficie es lisa y resbaladiza cuando est mojada. Una | |resistencia al derrapaje. |rugosidad superficial retiene el agua. | |La superficie permanece ntegra a lo largo del tiempo. |La superficie se deteriora y deforma, perjudicando confort y | | |seguridad. | BIBLIOGRAFIA http://www.soboce.com/websoboce/html/appavimentorigido.htm

http://www.ingenieracivil.com/2008/04/pavimentos-rigidos.html http://www.buenastareas.com/ensayos/Pavimento-Rigido/108427.html