ESCRITO DE RETROPALA MANTENIMIENTO

E.P.I: (Elementos de protección individual)

Para esta labor es necesario contar con los siguientes elementos de protección
individual.
1. Gafas
2. Guantes
3. Cascos
4. Sordinas
5. Ropa de alta visibilidad
6. Calzado con punta de acero

Con estos elementos se identifica al operador de la máquina.

Hay que recordar y tener presente las calcomanías de advertencia de la maquina ya
que estas calcomanías tienen símbolos y lecturas graficas que nos permiten a
identificar los riesgos y prevenir los accidentes.

Mantenimiento Preventivo Retroexcavadora Sobre Ruedas

El mantenimiento preventivo es muy importante ya que nos permite ver y saber el
estado de la máquina y se debe hacer de la siguiente manera:

1. LA INSPECCION: La inspección visual consta de visualizar las partes de la

maquina una por una y estar atentamente para poder ver el estado de cada
una de ellas y es muy importante verificar que no hallan pernos ni tuercas
flojas.
2. MATERIAL DE DESGASTE: Se debe controlar el estado del material de
desgastes como los dientes, cuchillas y cantoneras principalmente
3. VASTAGOS DE CILINDROS, MANGUERAS Y VALVULAS: Se verifica el
estado de los vástagos de los cilindros luego se hace la inspección a las
mangueras y válvulas asegurándose que estén firme y que no hallan fisuras o
señales de transpiración o perdidas.
Si una manguera se encuentra muy seca se corre el riesgo que esta se rompa
por eso hay que ser muy previsor.
4. RUEDAS: Hay que controlar el estado y la presión de las cuatro cubiertas y
verificando la profundidad de los dibujos.
5. ESTABILIZADORES: Se verifica que las patas de los estabilizadores estén en
buen estado y por eso se le hace un mantenimiento preventivo.
6. PUNTOS DE ENGRASES: Hay que tener en cuenta siempre la fricción en las
articulaciones y es muy importante mantener la maquina engrasada y si le falta
grasa identifique las alemitas de cada articulación ubicando los diagramas
fijados en la máquina y completar la carga.
Es muy importante leer los símbolos de cada componente esto nos facilita la
ubicación de los mismos en distintos modelos de máquina.
 ESCRITO DE RETROPALA MANTENIMIENTO

7. FILTROS DE COMBUSTIBLE: Lo primero que se debe hacer es levantar los

brazos cargadores y poner la traba, luego se abre la tapa del motor se ubican
los filtros de combustible y se verifican el estado de los filtros de combustible,
luego se extrae liquido en la trampa de agua para evitar derrames y
contaminación.
8. NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO: Se identifica el visor del depósito del aceite
hidráulico, hay que controlar que su nivel se encuentre en el mínimo o el
máximo especificado si le falta aceite se puede completar la carga o se deberá
informar al taller.
9. NIVEL DE ACEITE DE TRANSMISION: Para hacer este procedimiento se
debe poner en marcha el motor luego se ubica la varilla para medir el aceite de
transmisión se extrae y se limpia se vuelve a colocar y se extrae nuevamente
para hacer el control de su nivel, se verifica que el nivel se encuentre entre el
mínimo y máximo si el deposito se encuentra en sobre carga se le quita aceita
hasta el nivel permitido y si le falta aceite se debe completar la carga por el
conducto de la varilla o se informa al taller.
10. FILTROS DE AIRE : Se extrae la válvula de polvo y se vacía el contenido si no
está limpia para controlar el filtro se abre la tapa y se extrae sin dañarlo se
controla que no hallan exceso de suciedad en caso de extremo se deberá
limpiar con golpes suavemente sobre una base plana o con aire a presión de
adentro hacia afuera si se hace la limpieza con aire a presión sebe controlar
que la presión no supere los 300 (kpa) para no dañar el filtro, luego se extrae el
filtro segundario y se verifica el estado además se recomienda remplazar
directamente el elemento filtrante por uno nuevo en caso de suciedad o mal
estado.
11. NIVEL DE ACEITE DE MOTOR: Se retira la varilla de motor se limpia y se
vuelve a colocar y se extrae nuevamente para así controlar el nivel si el
marcador está por debajo del nivel mínimo se identifica el tipo de aceite y se
completa la carga hasta el nivel máximo.
12. RADIADOR: Se debe verificar que el radiador se encuentre limpio, y que no
tenga perdidas ni mangueras rotas, el radiador es muy importante en climas de
altas altas temperaturas.
13. LIQUIDO REFRIGERANTE: Se debe identificar el nivel del líquido
refrigerante, se puede identificar el deposito atreves de su símbolo si el nivel
está por debajo del nivel permitido debemos completar la carga nunca se
deberá llenar la cámara por encima del nivel máximo permitido porque
ocasiona la afectación de circulación del fluido y provoca recalentamientos.
Luego se debe inspeccionar por debajo de la máquina y verificar que no hallan
manchas de fluido por perdidas.
14. BATERIAS: Controlar el estado de las baterías y verificar que los bornes estén
firmes y que no hallan cables rotos, dañados o perdidas de líquidos.
 ESCRITO DE RETROPALA MANTENIMIENTO

15. LIMPIEZA: Hay que mantener limpia la cabina es importante tener confort y
una buena visibilidad para ejercer el trabajo.
16. PUNTOS DE APOYOS PARA SUBIR A LA MAQUINA: Una vez hallamos
terminado el mantenimiento preventivo se procede a desactivar la corta
corriente. Antes de subir a la maquina se verifica que la escalera y el pasa
manos no estén sucias de grasas o aceites para poder evitar un accidente como
la caída del operador y al subir a la maquina siempre se debe hacer de frente
sujetándonos en tres puntos de apoyo utilizando los pasa manos con ambas
manos y en la escalera con un pie de apoyo.

ARRANQUE DEL EQUIPO Y CALENTAMIENTO

Al estar dentro y posicionado en el asiento de la maquina nos colocamos el
cinturón de seguridad.
Se inserta la llave y se gira hasta la posición de contacto y observamos que se
actívenlos testigos del panel de control, luego de un instante si el sistema se
encuentra correcto observamos que la mayoría de los testigos se apagan
indicando que podemos dar arranque al motor.
Para arrancar el motor no es necesario presionar el acelerador si la maquina
está en buenas condiciones, luego se desactiva el bloqueador y debemos
observar que no hallan alertas de emergencias en el tablero y se recomienda
dejar el motor en relacti entre 10 y 15 minutos para su calentamiento antes de
iniciar la labor y tener en cuenta la temperatura climática.

CIRCULACION
Antes de empezar a circular se deben hacer la inspección de seguridad para
asegurarnos de que funcionen las medidas de seguridad como frenos, bocinas y
luces.
Se verifica que el brazo excavador este trabado porque circular sin la traba de
seguridad puede ocasionar daños en los cilindros hidráulicos y es muy
propenso a ocasionar accidentes.

POSICIONAMIENTO
Una vez que esté en posicionada la maquina en el lugar de trabajo se coloca el
balde cargador en el suelo para estabilizar la parte delantera de la máquina,
luego bajar las patas estabilizadoras hasta que la maquina quede estable y se
continua quitando la traba de seguridad del brazo excavador para calentar el
sistema hidráulico articulando el brazo y el balde excavador en todas sus
posiciones y se repite la acción dos veces en bajas revolución y dos veces en
altas revolución se hace lo mismo con el balde cargador.
 ESCRITO DE RETROPALA MANTENIMIENTO

DETECCION DEL EQUIPO AL FINALIZAR LA TAREA

Se posiciona la maquina en un lugar seguro para evitar daños y accidentes se
coloca el balde en el piso y se activa el bloqueador y se ponen las revoluciones
del motor en relanti por 3 minutos para que se enfrié el turbo comprensor
luego se apaga y es muy recomendable llenar el tanque de combustible para
evitar condensación durante la noche.