Está en la página 1de 13

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA) CENTRO MINERO

MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO


HERRAMIENTAS Y LUBRICANTES

PRESENTADO AL INSTRUCTOR
AlBERTO MANUEL RODRIGUEZ

PRESENTADO POR LOS APRENDICES


Yudi Marcela Cristancho
Andrés Felipe Mogollón
Jeisson Sebastián Naranjo
Yeison Fernando Álvarez
Saúl Alexis Cubides
Pedro Ramírez Bautista

FICHA
1908170
MORCA, SOGAMOSO-COLOMBIA
2019
07 DE OCTUBRE 2019
TALLER CENTRO MINERO
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL MINCARGADOR 236B3

INFORME
SEGURIDAD
Siendo las 8 am nos dirigimos a diligenciar el ATS de cada participante del grupo para
poder realizar un AT1 y diversas funciones a esta máquina. Después nos dirigimos al
almacén para recibir y verificar los diferentes insumos y herramientas, junto con nuestros
EPP.
Siendo las 9:00 am nos dirigimos hacia la maquina donde lo primero que hacemos es
inspeccionar el equipo luego proseguimos a des energizar la máquina para realizar el
debido mantenimiento
TRABAJO
Revisión de la batería del mini cargador
Después de haber realizado la debida inspección de la maquina procedemos a
desconectar los bornes de la batería de la máquina , se procede a hacer el desmonte de la
batería para realizarle el debido mantenimiento, ya teniendo la batería en el banco de
trabajo se procede a hacerle la limpieza a la batería se limpian los bornes de la misma para
retirar la sulfatación se evidencia que la batería es una batería seca se le hace limpieza
exterior de la batería y se le hace limpieza al compartimiento donde va alojada la batería
se evidencia que los cables están en buen estado se procede a montar nuevamente la
batería se hace verificacio0n de las masas se encuentran en buen estado

Desmonte de las llantas del mini cargador


Luego de hacer el mantenimiento a la batería del mini cargador procedemos a hacer el
cambio de las llantas del mismo, se hace el desmonte de las mismas se cambian de lugar
las ruedas delanteras se hace limpieza de los espárragos y del tander de cada una de ellas
se hace limpieza de las tuercas de la rueda se realiza inspección de las llantas
evidenciando desgaste de las mismas se procede nuevamente a montar las llantas y a
darle el torque para el ajuste requerido
Mantenimiento de la cuchilla de la cuchara del minicargador
Se procede a hacer la debida verificación de la cuchilla de la cuchara del mini cargador se
desmonta se le hace limpieza a los tornillos, tuercas y a la base de la cuchara así mismo a
la cuchilla se le retira toda la tierra que tenía pegada y se procede nuevamente a montar
la cuchilla se evidencia desgaste en la cuchilla se recomienda hacer cambio.

Verificación de la correa
Se inicia el desmonte de la tapa protectora , se desmonta la correa del alternador y se
verifica su estado se hace la valoración de la misma y se encuentra en buen estado se
procede nuevamente a montarla y en el proceso de dar ajuste al temple de la misma se
produce la ruptura de unos de los tornillos de ajuste para la cual se realiza el proceso de
extracción por medio de taladro ,se hace la verificación de la rosca que no haya tenido
afectación y se procede a darle nuevamente temple y a ajustar los tornillos , se hace
limpieza de la tapa protectora y del motor, se monta la tapa.
Revisión caja de fusibles
Luego de hacer la verificación de la correa del alternador se procede a realizar la revisión
de la caja de los fusibles, los fusiles todos se encuentran en buen estado y se evidencia
ausencia de algunos reler, se le realiza limpieza a la caja y se monta nuevamente la tapa

Revisión luces del mini cargador


Se procede a hacer la debida inspección y verificación de las luces del mini cargador se
evidencia que hay tres bombillos fundidos se les hace su debido cambio y limpieza de las
tapas de ajuste del bombillo. Se instala y se realiza su debida prueba que quede en buen
funcionamiento.
Limpieza de la cabina del mini cargador
En esta inspección se procede a realizar una limpieza detallada a la cabina del mini
cargador se hace recolección de residuos barrido y limpieza de los mandos controles y
asiento del operador se sacude el tapete y se realiza la verificación de los mandos y
controles que estén en buen estado.

Cambio de aceite y filtro de aceite


Se procede a retirar el filtro con la herramienta para filtros, se realiza el vacío del Carter de
aceite del motor, se hace el cambio del aceite y del filtro y la verificación del tapón del
Carter, se limpia la tapa de llenado de aceite y se revisa el full.

Limpieza del filtro del aire comprimido


Luego de realizar el cambio de aceite se procede a realizar la revisión del filtro del aire se
retiran los seguros y se retira el, filtro exterior y se revisa el filtro interior luego se revisa la
carcasa y se le hace limpieza con un trapo retirando todo el material que se encuentre
dentro del seguidamente se realiza la limpieza del filtro exterior con un compresor de aire
a un presión a no más de 30 psi, nuevamente se coloca el filtro y se coloca la tapa de la
carcasa.
Toma de muestra del refrigerante
En este proceso se toma las muestras del refrigerante, este proceso se lleva acabo con la
bomba toma muestra. Se introduce la manguera de la bomba en el radiador y se toma una
muestra del líquido allí extraído para luego enviarlo al laboratorio y le hagan su debido
análisis.

Toma de muestra del aceite


En este proceso destapamos el medidor de aceite. Por el cual introducimos una manguera
Para poder llegar al Carter para tomar la respectiva muestra con la ayuda de bomba de
succión. Al extraer el líquido y luego enviamos al laboratorio para hacer su respectivo
análisis.
Toma de muestra del combustible
Procedemos a drenar abriendo la trampa ubicada en la parte inferior del filtro agua
/combustible separando una cantidad suficiente de muestra para enviar al laboratorio.

Desarmamos el filtro agua / combustible giramos el primer anillo de traba hacia la


izquierda quitamos el filtro de combustible y el separador del agua. Giramos el segundo
anillo de traba hacia la izquierda y quitamos el conjunto de taza.

Limpiamos la base de montaje del filtro. También limpiamos el conjunto de taza del
separador Agua/combustible. Instalamos el conjunto de taza en el separador de agua /
combustible nuevo girando el anillo de traba hacia la derecha .cebamos el sistema de
Agua /combustible llenando el filtro. Este procedimiento lo hicimos girando la llave a
conectado y desconectado varias veces llenándose gracias a la bomba de cebado ubicada
en la parte superior del filtro Agua /Combustible.

Toma de muestra del Aceite Hidráulico


Procedemos alistado la bomba de succión y la manguera vampiro. Nos acercamos al
radiador inclinándolo hacia arriba ubicamos el fitin toma muestra del hidráulico
limpiándolo. Encendemos la máquina y nos disponemos a insertar el vampiro en el fitin
con presión tomando la cantidad suficiente muestra. Cerramos el envase etiquetamos y
mandamos al laboratorio.

Tensión, ajuste y lubricación de las cadenas de traslación


Siendo las 7 am nos dirigimos a diligenciar el ATS de cada participante del grupo para
poder realizar un AT1 y diversas funciones a esta máquina. Después nos dirigimos al
almacén para recibir y verificar los diferentes insumos y herramientas, junto con nuestros
EPP.
Siendo las 7 y 40 am nos dirigimos al mini cargador, donde lo primero que hicimos fue
hacer la lista de chequeo de la máquina y luego inspeccionamos el área de trabajo.
Nos disponemos a soltar los pernos de la tapa de los dos lados de la máquina.

Siguiendo el protocolo del SIS nos dirigimos a tomar el nivel de tensión de cadena y darle
su respectiva tolerancia y ajuste, el cual se hace recogiendo las cadenas de manera que se
puedan ajuntar y después con una regla la posicionamos en la rueda motriz hacia la rueda
de salida para luego con otra regla tomamos la medida establecida por el SIS que es de 15
mm de la regla hasta la cadena, esta es la tolerancia de ajuste que debe tener una cadena
de traslación.
Miramos la calidad de lubricación de este depósito y lo encontramos de buena calidad
para otras horas de trabajo.
Después de tensionar y dar ajuste a las cadenas limpiamos la parte exterior de los pernos
limpiamos toda esa silicona para después volver a colocar la tapa dando su respectivo
torque y sellante en la tapa, para evitar la entrada de agua y polvo.

Luego subimos las ruedas y las ajustamos de nuevo al eje para poder desbloquear la
máquina. Repitiendo el mismo procedimiento para desbloquear la máquina de los
bloques dejándola libre en el suelo.

A las 2:00 p.m., se limpió y se recogió herramienta para volverla a entregar al almacén.
Calibración de válvulas
En este mantenimiento se procede a alistar las herramientas adecuadas para un buen
trabajo, luego pasamos a verificar el motor y quitar la tapa de las válvulas, luego pasamos
a quitar los inyectores y a dejar los balancines a destiempo, después pasamos a verificar
cuales de las válvulas estaban en admisión y escape para poder hacer su respectiva
calibración, teniendo en cuenta que los de admisión se media con el calibrador de válvulas
en 0.20mm y para escape en 0.45mm.despues de a ver echo la calibración y dejar las
válvulas funcionando se procede a colocar los inyectores ajustar los tornillos con su
adecuado torque y colocando la tapa de las válvulas.

También podría gustarte