Guía Control de

NTO DE EQUIP
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QUE, COLISI

E SUPERFICIE
Riesgos de Fatalidad

CHO
ES 3 A

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RI
GO ID Versión N°2
DE FATAL

3. CHOQUE, COLISIÓN O VOLCAMIENTO DE EQUIPOS MÓVILES DE SUPERFICIE

Objetivo:
El CRF N°3 busca estandarizar el mecanismo de
verificación de los controles críticos de fatalidad asociado
a equipos móviles de superficie (grúa portacontenedor,
grúa horquilla y/o similares).
Alcance:
Aplica para interacción de equipos móviles o en la
operación de equipos en las áreas de trabajo que se
encuentran dentro de una zona segregada o delimitada.

Herramientas asociadas: Controles críticos:

Certificación de equipo/vehículo, lista de verificación, 1. Mantenimiento.
mantenimientos preventivos, procedimientos, instructivos, 2. Comunicación efectiva.
protocolos corporativos, check list o bitácoras. 3. Conducción y operación.
4. Competencias del conductor.

Descripción Controles críticos

1 El equipo se debe encontrar en condiciones óptimas, asegurando su mantención al día como

también sus elementos críticos.

En lo práctico:
Verificar que los equipos cuenten con mantención y revisiones vigentes.
Mantención de equipos

Consiste en los protocolos y elementos de señalización que informan o alertan a los peatones
2 sobre el tránsito de personas u operadores de equipos móviles.

En lo práctico:
Verificar que el área tenga implementados procesos que alerten y autoricen el tránsito e
ingreso de personas y/o equipos a las distintas zonas, con el fin de evitar la interacción hombre
máquina.
Comunicación efectiva

El operador debe respetar el cumplimiento de los estándares de seguridad establecidos en la

3 operación, en materias de condiciones de carga (peso, volumen, izaje, porteo, etc.),
conducción (velocidades, frenazos, acciones temerarias, etc.) condiciones de la superficie de
desplazamiento.

En lo práctico:
Verificar el cumplimiento de los estándares de operación por parte del operador asociados a
velocidad y altura máxima, condiciones y manejo de carga, energía cero y elementos de
Conducción y operación seguridad.

El conductor debe poseer la licencia de conducir acorde al equipo a operar, además de

4 encontrarse en condiciones físicas y psicológicas aptas para el trabajo, capacitación y
entrenamiento acorde al equipo utilizado.

CARNET DE CONDUCIR
ID: 12345678912345678
Nombre:
En lo práctico:
Verificar que el conductor posea licencia de conducir acorde al equipo, además de las
JAIME HURTADO

Dirección:
CALLE AMELIA 251

Teléfono:
+569 854736544
capacidades físicas y psicológicas aptas para comenzar su jornada y sus capacitaciones
correspondientes al equipo operado. Esto último deberá ser verificado una vez
Competencias del conductor implementado el proceso de acreditación.

PASIÓN INTEGRIDAD EXCELENCIA SEGURIDAD

 Guía Control de
NTO DE EQUIP
MIE OS
CA M
OL

ÓV
O

ILE
ÓN

SD
QUE, COLISI

E SUPERFICIE
Riesgos de Fatalidad

CHO
ES 3 A

D
RI
GO ID Versión N°2
DE FATAL

3. CHOQUE, COLISIÓN O VOLCAMIENTO DE EQUIPOS MÓVILES DE SUPERFICIE

Nombre del supervisor Firma Área Empresa

Identificación de la tarea Gerencia Fecha Hora

¿TRABAJADOR CONTESTA CORRECTAMENTE? Sí No

1. ¿Qué cosas te pueden matar en esta actividad?
3 PREGUNTAS 2. ¿Cuáles son los controles críticos que pueden mantenerte seguro?
CRF 3. ¿Cómo sabes si estos controles críticos están implementados y son efectivos?

Controles críticos Requerimientos Si No N/A Comentarios

¿Se realiza inspección de pre-uso (check list/bitácora) de los equipos
móviles?
Mantenimiento ¿Cuentan los equipos móviles con registro y/o etiqueta que indique
que la mantención se encuentra vigente?
¿Cuenta con protocolo de comunicación efectiva?
¿Entiende y comprende la aplicación del protocolo de comunicación
efectiva?
¿Los equipos móviles cuentan con sistema de comunicación radial
Comunicación propio?
Efectiva ¿Conductor conoce y comprende, demarcación, señalización y
segregación de tránsito, tránsito peatonal y operatividad de los equipos?

Durante la operación, ¿El equipo respeta la velocidad establecida?

(máx. 20 km/h sin carga suspendida y 10 km/h con carga suspendida)
¿Durante la operación se respeta la altura máxima de porteo indicada
por la grúa?

¿Operador conoce que ante ciertas condiciones climáticas se debe

suspender la operación y en el caso de vehículos de carretera
mantener precaución? (viento, escarcha, niebla, etc.)
Durante la carga y descarga: ¿el conductor mantiene el motor detenido
y asegurado mientras se encuentra en cabina? O si el conductor no se
encuentra en cabina, ¿se encuentra en zona segura y aplica protocolo
Conducción de energía cero?
y Operación ¿El equipo/vehículo cuenta con los dispositivos de seguridad
operativos? (cinturón de seguridad, bocina, alarma de retroceso, etc.)
Verificar con check list de pre-uso.
¿El Equipo y/o Carga son adecuados para el tipo de maniobra?
(Peso, Volumen de carga, tipo de grúa etc.)
Para cargas que no es común trasladar, ¿se realizar AST o ART? (cargas
mal paletizadas, cargas que necesiten operaciones especiales, Izajes, etc.)
¿Si la carga imposibilita la visual, operador traslada carga en retroceso y
utilizando espejos retrovisores? (grúas horquillas, Moffett, apiladores, etc.)
¿Conductor u operador mantiene vigente licencia de conducir
correspondiente al equipo a operar?
Competencias
Durante la entrevista ¿usted detecta que el conductor se encuentra en
del conductor condiciones físicas y psicológicas apropiadas para conducir?
(somnolencia, uso de medicamentos, etc.)

Acreditación ¿Trabajador cuenta con su tarjeta de acreditación?

PASIÓN INTEGRIDAD EXCELENCIA SEGURIDAD