Plan de Trabajo Ivep-Pomabamba y Distritos

PLAN DE TRABAJO DEL INVENTARIO VIAL PARA PARA LA PLANIFICACIÓN VIAL ESTRATÉGICA
(IVPE)
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
POMABAMBA
“PLAN DE TRABAJO”
DEL INVENTARIO VIAL PARA LA
PLANIFICACIÓN VIAL ESTRATÉGICA
(IVPE)
POMABAMBA – 2020
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(IVPE)
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN 3
2. OBJETIVOS 4
2.1. Objetivo general 4
2.2. Objetivos específicos 4
3. DESARROLLO DEL TALLER DE PLANEAMIENTO 4
3.1. Cálculo de la longitud del sistema vial vecinal (clasificadas y no clasificadas) 4
3.2. Determinación del número de brigadas 9
3.3. Identificación de los principales caminos de herradura 11
4. ELABORACIÓN DEL DIAGRAMA PRELIMINAR 12
5. ELABORACIÓN DEL ITINERARIO DE RUTAS POR DÍA 14
6. ETAPAS DE TRABAJO PARA EL LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN GEOREFERENCIADA DE
LA RED VIAL 18
7. DIAGRAMA DE GANTT POR FASES DEL INVENTARIO VIAL 19
6.1. Trabajo pre-campo 19
6.2. Trabajo de campo 20
6.3. Trabajo post-campo 20
8. MATERIALES Y EQUIPO A UTILIZAR 21
P á g i n a 2 | 24
(IVPE)
PLAN DE TRABAJO DEL INVENTARIO VIAL PARA LA PLANIFICACIÓN VIAL

ESTRATÉGICA (IVPE)
1. INTRODUCCIÓN
PROVÍAS DESCENTRALIZADO, del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, dentro de su
estrategia de descentralización, viene ejecutando la transferencia de la Gestión Vial Vecinal
a los Gobiernos Locales, por lo cual se determinó realizar la elaboración del INVENTARIO
VIAL PARA LA PLANIFICACIÓN VIAL ESTRATÉGICA (IVPE) DE LA PROVINCIA DE
POMABAMBA.
El presente documento es el plan de trabajo que guiará la realización del INVENTARIO VIAL
PARA LA PLANIFICACIÓN VIAL ESTRATÉGICA (IVPE) DE LA PROVINCIA DE POMABAMBA,
DEPARTAMENTO DE ANCASH; cuya finalidad es mostrar los procedimientos a seguir
mediante etapas de trabajo para el levantamiento de información vial de las principales
características físicas del camino vecinal o rural, que permita obtener información
actualizada de la red vial en cuanto a su longitud, ancho, estado, señalización, entre otros.
En ese sentido, se busca:

i) Homogenizar procedimientos de trabajo en la actividad de levantamiento de la
información vial georeferenciada de la red vial de la provincia de Pomabamba.
ii) Definir adecuadamente términos empleados en el inventario vial vecinal o rural y su
aplicación.
iii) Contribuir en la construcción de un banco de datos cartográfico y alfanumérico del
sistema vial de la provincia de Pomabamba.
iv) Su aplicación por el personal técnico de los gobiernos locales en la información básica de
la red vecinal en el contexto de las elaboraciones y/o actualizaciones de planes viales
provinciales.
Establecer procedimientos rápidos y sencillos con el empleo de tecnologías de

Posicionamiento Global Satelitales (GPS-Navegadores) y Sistemas de Información
Geográfica (SIG), mediante los cuales se pueda generar un banco de datos geográficos,
cartográficos y alfanumérico que permita la elaboración de reportes y mapas temáticos
sobre la red vial (inventario y características) en el contexto de la gestión y planificación
vial.
Es justamente el Inventario Vial Estratégico (IVPE) el insumo principal, para el análisis de la

infraestructura en el Plan Vial Provincial Participativo (PVPP) y para el proceso de
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(IVPE)
priorización de las intervenciones en los caminos, así fortalecer la capacidad de Gestión Vial
Local.
2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo general:
Elaborar un Inventario Vial Georeferenciado de las principales características físicas
y/o atributos del camino vecinal o rural, que permita describir el estado situacional
para cada camino y la adecuación del banco de datos cartográficos, alfanumérico y
geográfico de la red vial de la provincia de Pomabamba.
2.2. Objetivos específicos:

 Orientar al técnico (brigadas de campo) en el empleo y uso de los formatos y
fichas de trabajo para el levantamiento del inventario vial georeferenciado de la
red vial vecinal o rural. Para lo cual, se brinda de manera fácil, práctica y sencilla
procedimientos y responsabilidades por etapas de trabajo para realizar dicha
actividad.
 Ofrecer a una institución pública y privada, una herramienta practica para el
desarrollo y la prestación de formatos con contenido clasificado de los
procedimientos de medición y relevamiento del inventario vial de la provincia.
 Actualizar el Diagrama Vial de toda la provincia y sus distritos.
 Ayudar a la construcción de una base de datos para la implementación de
metodologías de gestión de infraestructura vial.
3. DESARROLLO DEL TALLER DE PLANEAMIENTO

El ámbito de intervención es la provincia, cuya gestión está a cargo del alcalde provincial
conjuntamente con los alcaldes distritales, los cuales son los encargados de ejecutar la
gestión vial en el ámbito territorial de sus competencias.
Mediante el desarrollo de talleres se requiere obtener y actualizar información concerniente
a la ubicación, clasificación o jerarquización, longitud, características geométricas
generales, tipo de superficie de rodadura y estado funcional para efectos de planificación
vial.
La finalidad de esta etapa es la coordinación y participación estratégica entre las diferentes
entidades del gobierno: Provias Descentralizado, MTC y gobiernos locales (provincial y
distrital), con el fin de elaborar el diagrama vial preliminar básico de la provincia y sus
principales características. Para lo cual se realizará lo siguiente:
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(IVPE)
3.1. Cálculo de la longitud del Sistema Vial Vecinal (clasificadas y no clasificadas)

Conociendo el diagrama vial básico preliminar de la provincia, que servirá de base
para definir el itinerario que deben recorrer las brigadas, también se programa el
tiempo de trabajo y duración del mismo en función al número de brigadas a
conformar según la longitud de la red vial de caminos a ser recorridos. Con el diseño
de rutas a recorrer por brigada, se inicia la etapa de medición que comprende las
actividades relacionadas al levantamiento de la información georeferenciada de la
red vial en campo. Donde cada brigada cuenta con un responsable del equipo, con la
finalidad que evalúe y revise la información obtenida en campo con el empleo del GPS
navegador y la migre diariamente a la computadora portátil, a fin de visualizar e
identificar problemas de geometría que requieran un proceso de edición cartográfica.
En el recorrido de las vías del diagrama vial básico, la brigada encontrara diferentes
caminos vecinales, donde cada camino tiene diferente codificación según la SINAC
(SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS), la cual es encargada del registro de las vías
tanto nacional, departamental y vecinal.
Los caminos vecinales según su codificación se dividen en:
 Camino clasificado
Es aquel camino que está codificado (numerado) en el clasificador de rutas
vigente, tiene información identificada del origen y destino del camino, longitud
y tipo de superficie.
TABLA N° 01
BASE DE CAMINOS VECINALES - POMABAMBA - ANCASH - (AGOSTO 2020)
PROVINCIA: POMABAMBA
CODIG
N DEPARTAMENT TIPO DE
PROVINCIA DISTRITO O DE TRAYECTORIA km
° O VIA
RUTA
Emp. AN 594 (Huayllán) -
POMABAMB Camino AN-
1 ANCASH Huayllán Huanchacbamba (Prog. 9.812
A vecinal 595
9+812)
POMABAMB Camino AN- Huanchacbamba (Prog.
2 ANCASH Huayllán 9.930
A vecinal 595 9+812) - Asuaj
POMABAMB Camino AN-
3 ANCASH Huayllán (Tranca) Asuaj - Ingenio 7.300
A vecinal 595
POMABAMB Pomabamba Camino AN- Emp. PE-14 C (Pomabamba) -
4 ANCASH 20.200
A a /Huayllán vecinal 594 Huayllán - Lucma (20.200)
POMABAMB Camino AN- Emp. 594 (Pomabamba) -
5 ANCASH Pomabamba 4.870
A vecinal 596 Chuyas
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(IVPE)
POMABAMB Camino AN- Emp. PE-14C - Putaca -

A vecinal 590 Cashapampa
POMABAMB Camino AN- Emp. AN-593, Yuncaj -
A vecinal 592 Conopa Baja (Ututu)
POMABAMB Camino AN- Emp. PE-14C (Pomabamba) -
A vecinal 593 Jancapampa
POMABAMB Camino AN- Emp. PE-14C (Pomabamba) -
A vecinal 597 Alpamayo
1 POMABAMB Camino AN- Emp. PE-14C (Palo Seco) -
ANCASH Pomabamba 22.370
0 A vecinal 588 Pumacocha - Collota - Sajuna
1 POMABAMB Camino AN- Emp. PE-14C (Palo Seco) -
ANCASH Pomabamba 24.060
1 A vecinal 585 Parobamba Viejo
1 POMABAMB Pomabamba Camino AN- Emp. PE-14C (Marayjorgona) -
ANCASH 33.000
2 A a /Parobamba vecinal 589 Quenuales - (Piscos)
Pomabamba Emp. AN-585 (Parobamba
1 POMABAMB Camino AN-
ANCASH a/Quinuabamb Viejo) - Parobamba Nuevo 7.000
3 A vecinal 586
a (Progresiva 7+000)
Parobamba Nuevo (progresiva
1 POMABAMB Camino AN- 7+000 - Ocopon - Capilla
ANCASH Parobamba 43.000
4 A vecinal 586 Huachao - Pampas Nuevas -
Huanchayllo - Carcá.
1 POMABAMB Camino AN- (Charcas) - Cajas -
ANCASH Parobamba 14.370
5 A vecinal 581 Carwachuná
1 POMABAMB Camino AN-
ANCASH Parobamba Prog. 14+370 - Carwachuná 2.000
6 A vecinal 581
1 POMABAMB Camino AN- Parobamba Viejo -
ANCASH Quinuabamba 7.500
7 A vecinal 585 Quinuabamba (7.5 km)
1 POMABAMB Camino AN- Quinuabamba - Cajapanca -
8 A vecinal 585 Yamyan
1 POMABAMB Camino AN- Prog. 32+640 (Mollepampa) -
9 A vecinal 585 Yamyan
280.51
TOTAL PROVINCIA DE POMABAMBA 9
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
 Camino no clasificado
Es aquel camino que no está codificado en el clasificador de rutas vigente del
MTC
Para codificar provisionalmente un camino no clasificado se empleará el
siguiente procedimiento:
a) Primero colocamos la letra "R", luego utilizamos el UBIGEO para colocar el
código del departamento, provincia y distrito, en la cual se ubica el camino.
Supongamos que el camino se ubica en el departamento de Ancash,
provincia de Pomabamba y distrito de Pomabamba, cuyos códigos UBIGEO
son 02, 16 y 01 respectivamente, el resultado preliminar sería R021601.
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(IVPE)
b) Seguidamente identificamos el punto de inicio, el cual debe iniciarse en el

empalme de la red vial de mayor jerarquía ya sea la nacional,
departamental y luego la vecinal, en ese orden, de acuerdo a la normativa.
c) La numeración de los caminos nuevos será a partir del 01 al 99,
anteponiendo la letra R + UBIGEO (departamento, provincia y distrito).
TABLA N° 02
BASE DE CAMINOS VECINALES - POMABAMBA - ANCASH - (AGOSTO 2020)
PROVINCIA:POMABAMBA
N DEPARTAMENT TIPO DE UBIGE
PROVINCIA DISTRITO TRAYECTORIA km
° O VIA O
POMABAMB Camino Emp. AN-595 (Asuaj) -
1 ANCASH Huayllán 021602 4.500
A vecinal Puente Gantu Wayta
POMABAMB Camino Emp. AN-595 (Nunumia
A vecinal Cancha) - San Pedro
POMABAMB Camino
3 ANCASH Huayllán 021602 San Pedro - Jachaspampa 4.500
A vecinal
POMABAMB Camino Emp. 594 (Tinyash) - San
A vecinal Pedro
POMABAMB Camino Emp. AN-594, Chapis -
A vecinal Ampaa
POMABAMB Camino Emp. AN-594, (Acobamba)
A vecinal - Cañapampa
POMABAMB Camino Emp. AN-594, acceso a
A vecinal Yurajyacu
POMABAMB Camino Emp. AN-594, (Atojpampa)
A vecinal - Cardon
Emp. PE-14C
POMABAMB Camino
9 ANCASH Pomabamba 021601 (Pomabamba) - 2.500
A vecinal
Chacuabamba
1 POMABAMB Camino Puente Colpa - (2 de
ANCASH Huayllán 021602 2.100
0 A vecinal Mayo) Emp. AN 594
Acceso Huajtachacra -
1 POMABAMB Camino
ANCASH Pomabamba 021601 Manzanapampa, acceso a 0.610
1 A vecinal
la Central Hidroelectrica
Emp. AN-594
1 POMABAMB Camino (Angascancha) -
ANCASH Pomabamba 021601 14.980
2 A vecinal Tayapucru - Rajrajpampa -
Putaca
1 POMABAMB Camino Emp. AN-594, (Los Baños)
3 A vecinal - Parara
1 POMABAMB Camino Emp. 594 (Pomabamba) -
4 A vecinal Chuyas
1 POMABAMB Camino Emp. AN-596, Yullayacu -
5 A vecinal Parco Chico
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(IVPE)
1 POMABAMB Camino
ANCASH Pomabamba 021601 Chuyas - Cuchichaca 4.500
6 A vecinal
1 POMABAMB Camino (Parco Grande) - Emp. PE-
7 A vecinal 14C (Socsi)
1 POMABAMB Camino (Las Palmeras) - Parco
8 A vecinal Grande
1 POMABAMB Camino Emp. PE-14C - Socsi -
9 A vecinal Capilla
Emp. PE-14C - Cushurú -
2 POMABAMB Camino
ANCASH Pomabamba 021601 Curayacu, Acceso a 4.000
0 A vecinal
Mishikocha
Emp. AN-591 (Pauchus) -
2 POMABAMB Camino
ANCASH Pomabamba 021601 Conchus I - Batan 3.440
1 A vecinal
Ovillopampa
2 POMABAMB Camino Emp. AN-592 -
2 A vecinal Cochapampa
2 POMABAMB Camino
ANCASH Pomabamba 021601 Cochapampa - Conopampa 2.500
3 A vecinal
Emp. PE-14C
2 POMABAMB Camino
ANCASH Pomabamba 021601 (Pomabamba) - 0.800
4 A vecinal
Jancapampa
2 POMABAMB Camino Emp. AN-593, acceso a
5 A vecinal urbanizacion Gueushaj
2 POMABAMB Camino Emp. PE-14C - Ampash -
6 A vecinal Huanpocruz
Emp. AN-593
2 POMABAMB Camino
ANCASH Pomabamba 021601 (Jancapampa) - 3.750
7 A vecinal
Jancacucho - Pisgospampa
2 POMABAMB Camino Emp. AN-593 Viñauya -
8 A vecinal Rutuna Rayo
Emp. PE-14C (Shiulla) -
2 POMABAMB Camino
ANCASH Pomabamba 021601 Tarapampa - Emp. AN 592 4.250
9 A vecinal
(Hatun Hera)
3 POMABAMB Camino Emp. PE-14C - Jacabamba
0 A vecinal - Quenuales
3 POMABAMB Camino Conopa (Ututu) -
1 A vecinal Yanacolpa
3 POMABAMB Camino
ANCASH Pomabamba 021601 Cochapampa - Pumacocha 12.000
2 A vecinal
3 POMABAMB Camino Emp. PE-14C (Pawshá) -
3 A vecinal Champará - Huanchak
3 POMABAMB Pomabamba Camino Emp. AN-585 Arenillas -
ANCASH 021601 12.000
4 A a /Parobamba vecinal Izmo Cruz
Pomabamba
3 POMABAMB Camino Escudero minas - Arenillas
ANCASH a/Quinuabamb 021601 6.730
5 A vecinal Emp. AN-585
a
Pomabamba
3 POMABAMB Camino (Alpamayo) -
ANCASH a/Quinuabamb 021601 13.500
6 A vecinal Cebollitapampa (Cruce)
a
3 POMABAMB Camino
ANCASH Parobamba 021603 Chaspaa - Hera Jirca 2.280
7 A vecinal
3 POMABAMB Camino
ANCASH Parobamba 021603 Emp. AN-586 - Huacrachin 1.200
8 A vecinal
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(IVPE)
3 POMABAMB Camino Emp. AN-586, Cachipampa

ANCASH Parobamba 021603 4.770
9 A vecinal - Canchan - Rajraj
Emp. AN-586 (Huayojirca) -
4 POMABAMB Camino
ANCASH Parobamba 021603 Socosbamba - 20.500
0 A vecinal
Carwachuna
Emp. AN-586
(Socosbamba) -
4 POMABAMB Camino
ANCASH Parobamba 021603 Puyaupampa - 19.945
1 A vecinal
Maraybamba - Gangaj
Emp. AN-586
4 POMABAMB Camino Emp. AN-586, (Ocopon) -
2 A vecinal Pilanco Vilgo
4 POMABAMB Camino Emp. AN-586, (Cuzca) -
3 A vecinal Pauca
4 POMABAMB Camino Emp. AN-586,
4 A vecinal (Pampanueva) - Tayaa
4 POMABAMB Camino Emp. AN-586 (Huashllaj) -
5 A vecinal Shullpillay - Changa
4 POMABAMB Camino
ANCASH Parobamba 021603 Changa - San Pedro 18.524
6 A vecinal
4 POMABAMB Camino
ANCASH Parobamba 021603 Shullpillay - Chaachay 2.530
7 A vecinal
4 POMABAMB Camino Huanchayllo - Wasicañay -
8 A vecinal Cucho
Emp. AN-585
4 POMABAMB Camino
ANCASH Quinuabamba 021604 (Quinuabamba) 18.700
9 A vecinal
Huancapetí - Vincho
Emp. AN-585,
5 POMABAMB Camino
ANCASH Quinuabamba 021604 Husamazanga- 3.100
0 A vecinal
Pacayhuran
271.80
TOTAL PROVINCIA DE POMABAMBA 8
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
3.2. Determinación del número de brigadas

Para ejecutar los trabajos comprendidos dentro del Inventario Vial Estratégico, es
necesario contar con el personal calificado, equipo necesario y materiales que se
requieran para la determinación y georreferenciación de la trayectoria de los caminos
del diagrama vial básico. En todos los casos se debe cumplir los siguientes requisitos
mínimos:
3.2.1. Personal:
Se implementarán cuadrillas de medición y georreferenciación con conductor,
técnicos e ingenieros en número suficiente para tener un flujo ordenado de
operaciones que permitan la ejecución de los trabajos de acuerdo a los
programas y cronogramas establecidos. El personal debe estar calificado
para cumplir adecuadamente sus funciones en el tiempo establecido. Las
cuadrillas de medición y georreferenciación estarán bajo el mando y control
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(IVPE)
de un ingeniero especializado, con experiencia en gestión de infraestructura

vial.
FIGURA N° 01
3.2.2. Equipo:
Para las diferentes etapas del Inventario Vial Estratégico, se deben
implementar a las brigadas como mínimo los siguientes equipos: GPS
Navegador, altímetro, cámara de video, cámara fotográfica y computadora
portátil, dichos equipos deben tener el nivel de precisión requerido para cada
etapa del inventario vial.
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(IVPE)
Las brigadas obtendrán productos y resultados de las diferentes etapas que

desarrollan, hasta obtener el producto final que es el informe final del
Inventario Vial de la Provincia. Las etapas a desarrollar serán las siguientes:
a) Trabajo pre-campo
Comprende actividades y productos que están directamente relacionadas
a la preparación de la información de los caminos para el recorrido con el
GPS navegador por las brigadas de campo, actividades de talleres de
planeamiento vial, identificándose rutas nuevas por parte de las
autoridades y/o técnicos de los gobiernos locales y análisis de la red vial
en gabinete.
b) Trabajo de campo
Representa la actividad principal del levantamiento de la información,
mediante la conformación de las brigadas a través del recorrido de los
diversos caminos y la captura de la información de las características
físicas del camino.
c) Trabajo post-campo (trabajo de gabinete)

Agrupa a las actividades que se centran en la edición, control de calidad,
evaluación, implementación y adecuación de los bancos de datos
cartográfico, alfanumérico y geográfico para la construcción de las capas
(layers) de información de la red vial empleando los datos recopilados en
campo a través del GPS navegador y los formatos manuales. Estos
bancos de datos son la base para la elaboración de los mapas temáticos
que sirven para el diagnóstico vial de la provincia. Además, en esta etapa
se debe realizar la presentación del informe final del inventario vial.
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(IVPE)
FIGURA N° 02
3.3. Identificación de los principales caminos de herradura

La priorización de caminos de herradura está basada en aspectos de carácter
cualitativo, más que en lo cuantitativo. La priorización básicamente consiste en
determinar un conjunto de caminos de herraduras (CH) que serán motivo de
intervención por las municipalidades. La priorización de los principales CH se realiza
en dos fases:
 FASE I: Elegibilidad de los caminos de herradura a ser priorizados

La elección está basada en aspectos cualitativos ambientales y de patrimonio
cultural en concordancia con la normativa que protege las áreas naturales y el
patrimonio cultural y regula el uso de estos. Esta fase tiene por objeto
considerar aquellos CH que no afecten las áreas naturales protegidas por el
Estado o patrimonio histórico cultural o comunidades nativas, este criterio está
establecido según el artículo 68° de la Constitución Política del Perú: “El Estado
está obligado a promover la conservación de la diversidad biológica y de las
áreas naturales protegidas”.
Se incorpora el CH a priorización cuando no está en el PLAN MAESTRO DEL PNH
(PARQUE NACIONAL HUASCARAN) y ANP (AREAS NATURALES PROTEGIDAS) y si
está, cuando es permitido por las autoridades competentes (MINAM, SERNAMP,
ANA, y otros) y de manera similar cuando se trata de patrimonio histórico
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(IVPE)
cultural inmueble o de comunidades nativas. Mayor detalle en la Resolución

Presidencial N° 64-2017-SERNAMP.
 FASE II: Criterios de priorización de los principales caminos de herradura

La priorización se basará de acuerdo a los siguientes criterios:
 Condición de pobreza monetaria de los centros poblados (PM).
 Número de población en el área de influencia del camino de herradura (POB).
 Si el camino de herradura se traslada a un mercado producción asociada a
una cadena de valor priorizada.
Los criterios señalados se aplican a cada camino de herradura (CH) y se procede a

obtener una lista de CH priorizados que formarán parte del Inventario Vial
Estratégico para su posterior incorporación al Programa y Presupuesto de
Intervenciones.
4. ELABORACIÓN DEL DIAGRAMA PRELIMINAR

Mediante la realización del taller con los gobiernos locales (provincial y distritales), su
equipo técnico y el consultor del Inventario Vial Estratégico (IVPE), se elaborará el diagrama
vial preliminar básico de la provincia y sus principales características.
Un diagrama vial, es un gráfico que contiene las vías relevantes (señalando el código de
ruta, tipo de superficie y longitud de cada una) ubicadas espacialmente con los centros
poblados más importantes que enlazan.
FIGURA N° 03
DIAGRAMA VIAL
P á g i n a 13 | 24
(IVPE)
El objetivo es reconocer las trayectorias de las rutas a ser inventariadas. Las principales
acciones de campo son la identificación y/o definición del punto de inicio, la trayectoria de
la vía por medir, los puntos notables, los atravesamientos de zonas urbanas o centros
poblados, los elementos fijos de control y el punto final.
Además, identificaremos las obras de arte que existen en los caminos vecinales de cada
distrito que existen dentro de la provincia, a continuación se muestra los principales
elementos:
FIGURA N° 04
DIAGRAMA VIAL
Esta etapa tendrá las siguientes acciones:
 Análisis del diagrama vial para identificar y determinar el itinerario de rutas.
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(IVPE)
 Evaluación de las rutas con soporte cartográfico digital y/o cartas del
IGN (Instituto Geográfico Nacional).
 Evaluación de rutas según distancias a recorrer, desvíos y accesos.
 Elaboración de las hojas de ruta según trayectoria y agrupación de
los caminos.
 Definición del número de brigadas según rutas y longitudes.
 Ajustes y programación de trabajo por brigada.
 Otros.
5. ELABORACIÓN DEL ITINERARIO DE RUTAS POR DÍA
Para esta etapa, primero, se tendrá que reconocer la trayectoria de las rutas a ser
inventariadas, a fin de calcular la longitud y el tiempo que tardaría cada brigada por cada
día de trabajo sobre el diagrama vial. Para lo cual se trazarán las direcciones de
desplazamientos y de él se deduce, aproximadamente, el total de kilómetros a recorrer y el
total de días que se empelarían en la ejecución del Inventario Vial.
Para lo cual se realizará una programación operativa para indicar las tareas a realizar cada
día, incluyendo la velocidad promedio que permitirá calcular los rendimientos diarios. La
tabla resultante contendrá básicamente los siguientes campos: día, desplazamiento,
trayectoria, lugar de estadía, velocidad promedio (km/hr), total de recorrido (km) y otros.
TABLA N° 03
ITINERARIO DE LOS CAMINOS VECINALES - POMABAMBA - ANCASH

CODIGO
TIEMP
FECHA DISTRITO BRIGADA DE TRAYECTORIA km
O
RUTA
Emp. AN 594
(Huayllán) -
AN-595 9.812
Huanchacbamba
(Prog. 9+812)
Huanchacbamba
CONFORMADO POR: AN-595 (Prog. 9+812) - 9.930
Ing. Alan Michel Asuaj
Moreno Vergara, (Tranca) Asuaj -
21/09/2020 AN-595 7.300
Ing. Victor Clemente Ingenio
al Huayllán 3 días
Acero Ninacondor,
23/09/2020 Emp. AN-595
Alamiro Rojas 021602 (Asuaj) - Puente 4.500
Vasquez y personal Gantu Wayta
de la zona (guía) Emp. AN-595
021602 (Nunumia Cancha) - 4.500
San Pedro
San Pedro -
021602 4.500
Jachaspampa
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(IVPE)
Emp. 594 (Tinyash)

021602 2.300
- San Pedro
Emp. AN-594,
021602 1.637
Chapis - Ampaa
Emp. AN-594,
021602 (Acobamba) - 6.500
Cañapampa
Emp. AN-594,
Huayllán 021602 0.700
acceso a Yurajyacu
Emp. AN-594,
Huayllán 021602 (Atojpampa) - 1.000
Cardon
Emp. PE-14C
Pomabamba 021601 (Pomabamba) - 2.500
Chacuabamba
Puente Colpa - (2
Huayllán 021602 de Mayo) Emp. AN 2.100
594
CONFORMADO POR: Emp. PE-14 C
Pomabamba Ing. Alan Michel (Pomabamba) -
Moreno Vergara, AN-594 20.200
a /Huayllán Huayllán - Lucma
24/09/2020
Ing. Victor Clemente (20.200)
al 2 días
Acero Ninacondor, Acceso
25/09/2020
Alamiro Rojas Huajtachacra -
Pomabamba Vasquez y personal 021601 Manzanapampa, 0.610
de la zona (guía) acceso a la Central
Hidroelectrica
Emp. AN-594
(Angascancha) -
Pomabamba 021601 Tayapucru - 14.980
Rajrajpampa -
Putaca
Emp. AN-594, (Los
Pomabamba 021601 1.300
Baños) - Parara
Emp. 594
Pomabamba AN-596 (Pomabamba) - 4.870
Chuyas
26/09/2020 Pomabamba CONFORMADO POR: Emp. 594 3 días
al Ing. Alan Michel 021601 (Pomabamba) - 0.490
28/09/2020 Moreno Vergara, Chuyas
Ing. Victor Clemente Emp. AN-596,
Acero Ninacondor, 021601 Yullayacu - Parco 0.490
Alamiro Rojas Chico
Vasquez y personal Chuyas -
021601 4.500
de la zona (guía) Cuchichaca
(Parco Grande) -
021601 Emp. PE-14C 1.200
(Socsi)
(Las Palmeras) -
021601 0.200
Parco Grande
Emp. PE-14C -
021601 2.200
Socsi - Capilla
Emp. PE-14C -
AN-590 Putaca - 3.000
Cashapampa
Emp. PE-14C -
Cushurú - Curayacu,
021601 4.000
Acceso a
Mishikocha
021601 Emp. AN-591 3.440
(Pauchus) -
Conchus I - Batan
P á g i n a 16 | 24
(IVPE)
Ovillopampa
Emp. AN-593,
AN-592 Yuncaj - Conopa 8.000
Baja (Ututu)
Emp. AN-592 -
021601 3.200
Cochapampa
Cochapampa -
021601 2.500
Conopampa
Emp. PE-14C
AN-593 (Pomabamba) - 14.307
Jancapampa
Emp. PE-14C
021601 (Pomabamba) - 0.800
Jancapampa
Emp. AN-593,
acceso a
021601 0.650
urbanizacion
Gueushaj
Emp. PE-14C
AN-597 (Pomabamba) - 10.500
Alpamayo
Emp. PE-14C -
021601 Ampash - 0.750
Huanpocruz
Emp. AN-593
(Jancapampa) -
021601 3.750
Jancacucho -
CONFORMADO POR: Pisgospampa
Ing. Alan Michel Emp. AN-593
Moreno Vergara, 021601 Viñauya - Rutuna 3.827
29/09/2020 Rayo
Ing. Victor Clemente
al Pomabamba Emp. PE-14C 3 días
Acero Ninacondor,
01/10/2020 (Shiulla) -
Alamiro Rojas
Vasquez y personal 021601 Tarapampa - Emp. 4.250
de la zona (guía) AN 592 (Hatun
Hera)
Emp. PE-14C -
021601 Jacabamba - 16.360
Quenuales
Conopa (Ututu) -
021601 4.210
Yanacolpa
Cochapampa -
021601 12.000
Pumacocha
Emp. PE-14C
(Pawshá) -
021601 3.100
Champará -
Huanchak
CONFORMADO POR: Emp. PE-14C (Palo
Ing. Alan Michel AN-588 Seco) - Pumacocha 22.370
Moreno Vergara, - Collota - Sajuna
02/10/2020
al Pomabamba 2 días
Acero Ninacondor, Emp. PE-14C (Palo
03/10/2020
Alamiro Rojas AN-585 Seco) - Parobamba 24.060
Vasquez y personal Viejo
de la zona (guía)
CONFORMADO POR: Emp. AN-585
Ing. Alan Michel 021601 12.000
Arenillas - Izmo Cruz
Moreno Vergara,
04/10/2020
Pomabamba Ing. Victor Clemente Emp. PE-14C
al 2 días
a /Parobamba Acero Ninacondor, (Marayjorgona) -
05/10/2020 AN-589 33.000
Alamiro Rojas Quenuales -
Vasquez y personal (Piscos)
de la zona (guía)
P á g i n a 17 | 24
(IVPE)
Escudero minas -
021601 Arenillas Emp. AN- 6.730
585
(Alpamayo) -
Pomabamba CONFORMADO POR: 021601 Cebollitapampa 13.500
a/Quinuabamba Ing. Alan Michel (Cruce)
Moreno Vergara, Emp. AN-585
06/10/2020 (Parobamba Viejo) -
Ing. Victor Clemente AN-586 7.000
al Parobamba Nuevo 4 días
Acero Ninacondor,
09/10/2020 (Progresiva 7+000)
Alamiro Rojas
Parobamba Nuevo
Vasquez y personal (progresiva 7+000 -
de la zona (guía) Ocopon - Capilla
Parobamba AN-586 Huachao - Pampas 43.000
Nuevas -
Huanchayllo -
Carcá.
Chaspaa - Hera
021603 2.280
Jirca
Emp. AN-586 -
021603 1.200
Huacrachin
Emp. AN-586,
CONFORMADO POR: 021603 Cachipampa - 4.770
Ing. Alan Michel Canchan - Rajraj
Moreno Vergara, Emp. AN-586
10/10/2020 (Huayojirca) -
Ing. Victor Clemente 021603 20.500
al Parobamba Socosbamba - 3 días
Acero Ninacondor,
12/10/2020 Carwachuna
Alamiro Rojas
Emp. AN-586
Vasquez y personal
(Socosbamba) -
de la zona (guía)
Puyaupampa -
021603 19.945
Maraybamba -
Gangaj Emp. AN-
586
Emp. AN-586,
021603 (Ocopon) - Pilanco 3.500
Vilgo
Emp. AN-586,
021603 6.145
(Cuzca) - Pauca
Emp. AN-586,
021603 (Pampanueva) - 2.500
CONFORMADO POR:
Tayaa
Ing. Alan Michel
Moreno Vergara, (Charcas) - Cajas -
13/10/2020 AN-581 14.370
Ing. Victor Clemente Carwachuná
al Parobamba 3 días
Acero Ninacondor, Prog. 14+370 -
15/10/2020 AN-581 2.000
Alamiro Rojas Carwachuná
Vasquez y personal
Emp. AN-586
de la zona (guía)
021603 (Huashllaj) - 8.270
Shullpillay - Changa
021603 Changa - San Pedro 18.524
Shullpillay -
021603 2.530
CONFORMADO POR: Chaachay
Parobamba Ing. Alan Michel
Huanchayllo -
Moreno Vergara, 021603 8.570
16/10/2020 Wasicañay - Cucho
al AN-585 Parobamba Viejo - 7.500 3 días
Acero Ninacondor,
18/10/2020 Quinuabamba (7.5
Alamiro Rojas
km)
Quinuabamba Vasquez y personal
AN-585 Quinuabamba - 32.640
de la zona (guía)
Cajapanca -
Yamyan
P á g i n a 18 | 24
(IVPE)
CONFORMADO POR: Prog. 32+640

Ing. Alan Michel AN-585 (Mollepampa) - 6.660
Yamyan
Moreno Vergara,
19/10/2020 Emp. AN-585
al Quinuabamba 021604 (Quinuabamba) 18.700 2 días
Acero Ninacondor,
20/10/2020 Huancapetí - Vincho
Alamiro Rojas
Emp. AN-585,
Vasquez y personal 021604 Husamazanga- 3.100
de la zona (guía) Pacayhuran
552.32 30
TOTAL CAMINOS VECINALES PROVINCIA DE POMABAMBA 7 días
6. ETAPAS DE TRABAJO PARA EL LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN GEOREFERENCIADA

DE LA RED VIAL
 1ra. etapa: Talleres de planeamiento vial; trabajo participativo entre gobiernos

locales.
La finalidad de esta etapa es la coordinación y participación estratégica entre las
diferentes entidades del gobierno central: MTC-Provias Descentralizado, gobierno
regional y gobiernos locales (provincial y distritales), con el fin de elaborar el diagrama
vial preliminar básico de la provincia y la información de las principales características
del camino rural.
Es de vital importancia la participación de los alcaldes o autoridades locales, su
presencia permite la validación de los caminos clasificados de acuerdo al clasificador de
rutas vigente y de la identificación de nuevas rutas. Sin esta referencia, la programación
de salida a campo por las brigadas estará determinada solo por el recorrido de aquellos
caminos que están en el Sistema Nacional de Carreteras (SINAC).
 2da. etapa: Análisis de la red vial y programación de trabajo (gabinete).

Conociendo el diagrama vial básico preliminar de la provincia que servirá de base para
definir el itinerario que deben recorrer las brigadas, también se programa el tiempo de
trabajo y duración del mismo en función al número de brigadas a conformar según la
malla de la red vial de caminos a ser recorridos.
 3ra. etapa: Medición de campo.

Con el diseño de rutas a recorrer por cada brigada, se inicia esta etapa que comprende
las actividades relacionadas al levantamiento de la información georeferenciada de la
red vial en campo. Es muy importante que la brigada cuente con un responsable del
equipo, con la finalidad que evalúe y revise la información obtenida en campo con el
empleo del GPS Navegador y la migre diariamente a la computadora portátil, a fin de
P á g i n a 19 | 24
(IVPE)
visualizar e identificar problemas de geometría que requieran un proceso de edición

cartográfica.
 4ta. etapa: Validación y control de calidad, e integración de los bancos de datos

cartográficos.
A través del software cartográfico, editar, validar y realizar un control de calidad de la
información levantada en campo con el GPS Navegador, según cada entidad
geométrica: caminos (lineal) y poblados (puntos), información que es recopilada en los
formatos respectivos por el ingeniero vial.
En esta etapa se debe identificar y enunciar los códigos provisionales de ruta de los
caminos no clasificados y revisar la consistencia de la información recopilada. La
finalidad es obtener bancos de datos cartográficos y alfanuméricos consistentes y
validados del trabajo en campo.
 5ta. etapa: Informe final.

En esta etapa se detalla o describe la presentación del inventario, el cual comprende los
resultados del planeamiento, campo y análisis vial correspondiente a la caracterización
de la oferta vial vecinal de la provincia.
7. DIAGRAMA DE GANTT POR FASES DEL INVENTARIO VIAL

7.1. Trabajo pre-campo: Capacitación y taller de planeamiento.
Como primera etapa del trabajo del IVEP se realizará el taller de planeamiento con el
equipo técnico municipal para la elaboración del diagrama vial preliminar, que servirán
como insumo principal para realizar el diagrama vial final de la provincia.
El equipo técnico municipal, está integrado por los funcionarios de los gobiernos
locales (01 provincial y 03 distritales), con el objetivo de identificar las rutas registradas
y no registradas de la provincia de Pomabamba.
Definición de brigada de campo:

El levantamiento de la Información Vial del IVEP será realizada por la brigada de
campo, el mismo que está conformada por:
a) El responsable del IVEP:
P á g i n a 20 | 24
(IVPE)
Es el Consultor del INVENTARIO VIAL PARA LA PLANIFICACIÓN VIAL ESTRATÉGICA,

que tiene como función la coordinación técnica y estratégica con los gobiernos
locales. Es a la vez el profesional responsable de la dirección del levantamiento de
campo, edición y validación de rutas, es el que ejecutara el trabajo de campo,
identificando las características físicas, puntos notables, infraestructura vial y
zonas críticas del camino vecinal con el colector de datos GPS. Se encargará
también del procesamiento de la información cartográfica y de la elaboración del
GIS.
b) Conductor y guías de rutas, para realizar el recorrido de campo:

El conductor será proporcionado por el consultor del INVENTARIO VIAL PARA LA
PLANIFICACIÓN VIAL ESTRATÉGICA, los guías de rutas será proporcionado por el
gobierno local de acuerdo a la coordinación en el taller, ya que dicho personal
conoce las rutas, caminos de herradura, nombre de los centros poblados, caseríos
entre otros.
7.2. Trabajo de campo

El trabajo de campo, consistirá en la toma de datos mediante GPS, bajada de datos,
llenado de fichas, sobre las principales características físicas; toma de fotografías y
finalmente presentar el segundo producto de avance del IVEP (entregable N° 02).
Considerando una brigada, el trabajo de campo se iniciará el día 12/09/2020 y
terminará el día 12/10/2020 según la programación planteada.
Nota: Cabe mencionar que esta programación comprende solo caminos registrados.
7.3. Trabajo post-campo

En esta etapa se realizará la evaluación, edición gráfica, atributación y sistematización
de la información cartográfica y alfanumérica, recopilado en campo en el ambiente GIS
para obtener la integración de estos y generar el informe del IVEP, donde finalmente se
realizará el taller de validación del IVEP con el gobierno local, donde una vez validado,
se realizará el informe final del IVEP para su presentación, revisión y conformidad.
A continuación, se presenta el diagrama de GANTT, que se emplea para planificar y

programar las tareas a lo largo del período establecido.
P á g i n a 21 | 24
ACTIVIDADES Mes 01 Mes 02 Mes 03
TALLERES DE TRABAJO PARTICIPATIVO CON LOS G.L. 1ra. Sem. 2da. Sem. 3ra. Sem. 4ta. Sem. 1ra. Sem. 2da. Sem. 3ra. Sem. 4ta. Sem. 1ra. Sem. 2da. Sem. 3ra. Sem. 4ta. Sem.
Coordinación estrategica con las autoridades locales.
equipos:
Taller participativo. Elaboración de diagrama viales.
geodésicos.
Sistematización del banco de datos alfanumericos.
1era. etapa
Diseño preliminar del diagrama vial (lineal)
ANÁLISIS DE DIAGRAMA VIAL (GABINETE)
Identificación de camino registrados y no registrados
TRAJAJO PRE CAMPO

Identificación del itinerio de rutas (servicios y otros)
Elaboración de las hojas de ruta.
2da. etapa
Plan de trabajo del inventario vial.
MEDICIÓN EN CAMPO (GEOREFERENCIACIÓN)
Acondicionamiento del personal y equipo.
Levantamiento de datos con el GPS.
8. MATERIALES Y EQUIPO A UTILIZAR

Revición de la data (*gdlb) y control de calidad.
3ra. etapa
Trasferencia de datos del GPS al CAD por topologia.
TRABAJO CAMPO
Identificación de las fotos (poblados, puentes, otros)
EVALUACIÓN Y CONTROL DE CALIDAD
Edición y evaluación de cartografia digital.
(IVPE)
Editar y valida el trazo final del camino.

Segmentar los caminos según superficie y estado.
4ta. etapa
Determinar los estados de transitabilidad de los caminos.
INTEGRACIONES SIG - INFORME FINAL INVENTARIO VIAL
Elaboración de las coberturas SIG con datos relacionales.
Elaboración de los mapas y diagrama vial por distrito.
TRABAJO POS T CAMPO

Elaboración de tablas SIB e informe ejecutivo.
5ta. etapa
Taller de validación con autoridades locales.
Taller final del inventario vial.
P á g i n a 22 | 24
A continuación, se describe el equipo que se utilizara durante la toma de datos de campo y

gabinete del Inventario Vial Estratégico. Uno de los principales equipos es el receptor GPS,
Para el desarrollo del Inventario Vial Vecinal o Rural se debe considerar los siguientes
el mismo que se emplea como el principal sistema de georreferenciación. Los equipos para
obtener la información satelital, pasan a denominarse módulo de captura de datos
(IVPE)
a) GPS navegador
El reconocimiento de la carretera se puede realizar con un GPS navegador, que

permitirá la georeferenciación en la etapa de reconocimiento de elementos, tales
como: punto inicial, punto final y puntos notables.
Configuración del GPS navegador:
 Datum: Sistema Geodésico de Referencia: Word Geodetic System 1984 (WGS84).
 Coordenadas geodésicas: latitud, longitud y altura.
 Intervalo de registro: 1 segundo.
 Satélites mínimos: 06.
b) Cámara fotográfica
Es una cámara de alta resolución que es utilizada para la toma de fotografías de

detalles que no puedan ser obtenidas mediante la cámara de video del vehículo. Las
fotografías serán guardadas en una tarjeta SD de la cámara.
c) Computadora portátil
El portátil hace de interfaz para bajar los datos del GPS, guardar las fotos y videos
georreferenciados, donde se procesará los datos con los diferentes softwares y
programas: ARCGIS, CIVIL 3D, EXCEL, WORD entre otros que se necesite para
garantizar el trabajo. Posteriormente los datos serán almacenados en un dispositivo de
almacenamiento externo, disco duro externo (se recomienda que tenga como
capacidad mínima de 1TB) que se conecte por un puerto USB 2.0 o superior.
d) Altímetro
Es un instrumento que indica la diferencia de altitud entre el punto donde se encuentra

localizado y un punto de referencia. Habitualmente se le utiliza para conocer la altura
sobre el nivel del mar de un punto.
La calibración debe efectuarse con respecto a un punto con coordenadas y altitudes

conocidas como Benchmark; luego se procede a efectuar las mediciones.
e) Disco externo
Medio de almacenamiento externo dedicado exclusivamente para almacenar

información del sistema de los registros tomados con la captura de datos, imágenes y
video georreferenciado.
P á g i n a 23 | 24
(IVPE)
f) Camioneta
Vehículo equipado con los instrumentos para la captación de información de campo del
inventario vial.
g) Herramientas y accesorios
Tales como: radio de comunicación, cono de seguridad, cinta métrica, pintura de

tránsito, plomada y otros.
FIGURA N° 05
MATERIALES Y EQUIPOS A SER USADOS
P á g i n a 24 | 24

Plan de Trabajo Ivep-Pomabamba y Distritos

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PLAN DE TRABAJO DEL INVENTARIO VIAL PARA PARA LA PLANIFICACIÓN VIAL ESTRATÉGICA

2.1. Objetivo general 4

2.2. Objetivos específicos 4

3. DESARROLLO DEL TALLER DE PLANEAMIENTO 4

3.1. Cálculo de la longitud del sistema vial vecinal (clasificadas y no clasificadas) 4

3.2. Determinación del número de brigadas 9

3.3. Identificación de los principales caminos de herradura 11

4. ELABORACIÓN DEL DIAGRAMA PRELIMINAR 12

5. ELABORACIÓN DEL ITINERARIO DE RUTAS POR DÍA 14

6. ETAPAS DE TRABAJO PARA EL LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN GEOREFERENCIADA DE

7. DIAGRAMA DE GANTT POR FASES DEL INVENTARIO VIAL 19

6.1. Trabajo pre-campo 19

6.2. Trabajo de campo 20

6.3. Trabajo post-campo 20

8. MATERIALES Y EQUIPO A UTILIZAR 21

PLAN DE TRABAJO DEL INVENTARIO VIAL PARA LA PLANIFICACIÓN VIAL

En ese sentido, se busca:

Establecer procedimientos rápidos y sencillos con el empleo de tecnologías de

Es justamente el Inventario Vial Estratégico (IVPE) el insumo principal, para el análisis de la

2.2. Objetivos específicos:

3. DESARROLLO DEL TALLER DE PLANEAMIENTO

3.1. Cálculo de la longitud del Sistema Vial Vecinal (clasificadas y no clasificadas)

BASE DE CAMINOS VECINALES - POMABAMBA - ANCASH - (AGOSTO 2020)

POMABAMB Camino AN- Emp. PE-14C - Putaca -

b) Seguidamente identificamos el punto de inicio, el cual debe iniciarse en el

BASE DE CAMINOS VECINALES - POMABAMBA - ANCASH - (AGOSTO 2020)

3 POMABAMB Camino Emp. AN-586, Cachipampa

3.2. Determinación del número de brigadas

de un ingeniero especializado, con experiencia en gestión de infraestructura

Las brigadas obtendrán productos y resultados de las diferentes etapas que

c) Trabajo post-campo (trabajo de gabinete)

3.3. Identificación de los principales caminos de herradura

 FASE I: Elegibilidad de los caminos de herradura a ser priorizados

cultural inmueble o de comunidades nativas. Mayor detalle en la Resolución

 FASE II: Criterios de priorización de los principales caminos de herradura

Los criterios señalados se aplican a cada camino de herradura (CH) y se procede a

4. ELABORACIÓN DEL DIAGRAMA PRELIMINAR

Esta etapa tendrá las siguientes acciones:

 Análisis del diagrama vial para identificar y determinar el itinerario de rutas.

5. ELABORACIÓN DEL ITINERARIO DE RUTAS POR DÍA

ITINERARIO DE LOS CAMINOS VECINALES - POMABAMBA - ANCASH

Emp. 594 (Tinyash)

021603 Changa - San Pedro 18.524

CONFORMADO POR: Prog. 32+640

6. ETAPAS DE TRABAJO PARA EL LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN GEOREFERENCIADA

 1ra. etapa: Talleres de planeamiento vial; trabajo participativo entre gobiernos

 2da. etapa: Análisis de la red vial y programación de trabajo (gabinete).

 3ra. etapa: Medición de campo.

visualizar e identificar problemas de geometría que requieran un proceso de edición

 4ta. etapa: Validación y control de calidad, e integración de los bancos de datos

 5ta. etapa: Informe final.

7. DIAGRAMA DE GANTT POR FASES DEL INVENTARIO VIAL

Definición de brigada de campo:

a) El responsable del IVEP:

Es el Consultor del INVENTARIO VIAL PARA LA PLANIFICACIÓN VIAL ESTRATÉGICA,

b) Conductor y guías de rutas, para realizar el recorrido de campo:

7.2. Trabajo de campo

7.3. Trabajo post-campo

A continuación, se presenta el diagrama de GANTT, que se emplea para planificar y

TRAJAJO PRE CAMPO

8. MATERIALES Y EQUIPO A UTILIZAR

Editar y valida el trazo final del camino.