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a) Al finalizar la etapa de ejecución del contrato No. 643 de 2019, se procederá con la
verificación que los equipos de control de tránsito, control de peso y de cómputo que
fueron entregados al inicio del Contrato cumplan con la confiabilidad, los errores de
tolerancia y funcionamiento con que fueron entregados al Concesionario.
c) Revertir y transferir al Instituto Nacional de Vías – INVIAS, todos los bienes que haya
utilizado en desarrollo y ejecución del CONTRATO, bien sea que el Instituto Nacional de
Vías – INVIAS los hubiere entregado al inicio del contrato, o el CONTRATISTA en desarrollo
del mismo, los hubiere adquirido.
d) Elaborar, y suscribir las Actas de Reversión de los Bienes Reversibles como el Actas de
Transferencia de los Bienes Transferibles, las cuales deberán incluir un inventario de todos
y cada uno de los elementos que deben ser entregados al INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS al
finalizar el Contrato, incluyendo entre otros aspectos, las actualizaciones, cambio de
partes que se hayan efectuado, repuestos, licenciamientos y la implementación de los
equipos electrónicos de control de tránsito realizada por el Concesionario y con el nivel de
confiabilidad establecido en los Apéndices al Contrato. Por tanto, con la transferencia de
dichos bienes, se entenderá que el INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS es propietario de todos
los Bienes Transferibles que hagan parte de la Infraestructura Concesionada.
e) De igual forma, acontecida la terminación del Contrato, deberá realizar todas las labores
de empalme y entrega al INSTITUTO NACIONAL DE VIAS o al nuevo concesionario (s) o
CONCESIONARIO (s) seleccionado por el INSTITUTO NACIONAL DE VIAS como responsable
de la operación de la Infraestructura Concesionada. Las actividades de empalme a la
terminación del Contrato que deberán ser realizadas por el Concesionario, se incluyen en
los Apéndices respectivos.
a) Disponer los recursos humanos, tecnológicos y físicos necesarios, que permitan realizar la
verificación en todos los niveles y procesos del Consorcio del cumplimiento de todas las
obligaciones adquiridas, a nivel contractual, normativo y de metodología propia, de tal
forma que se garantice el cierre exitoso del contrato.
b) Realizar los Inventarios de infraestructura, muebles y enseres, a través de software
especializado que permita tener mayor claridad de los bienes reversibles y transferibles.
c) Revisión de la ejecución del cronograma de mantenimiento preventivo de la
infraestructura
d) Revisión del estado de cierre de actividades de mantenimiento correctivo a las estaciones
de Peaje y pesaje.
e) Diligenciamiento de los reportes e informes contractuales, garantizando la veracidad y
exactitud de la información diaria, semanales y mensuales
f) Balance final de las consignaciones del recaudo acordes a los tiempos establecidos en el
apéndice No. 2 del contrato.
g) Cumplimiento de la correcta asignación de fondos de recambio y caja menor
h) Cierre de reporte de novedades de interventoría.
i) Diligenciamiento de todos los registros de operación (formatos y libros contractuales),
generados durante toda la ejecución del proyecto
j) Verificación del cumplimiento de obligaciones laborales respecto a los pagos de aportes
parafiscales aportes de seguridad social, prestaciones sociales e indemnizaciones y en
general cualquier otra derivada del vínculo laboral establecido
k) Elaboración de informe de gestión frente al cumplimiento de medidas decretadas por
Gobierno Nacional para el control y la mitigación del virus Covid-19.
l) Verificación de la debida entrega de los soportes de pago de servicios públicos causados
en los centros de operación, así como también la correspondientes a pagos de impuestos
de orden nacional, departamental y municipal que se generaron en desarrollo del
Contrato de Concesión.
• Puntos eléctricos
• Tableros eléctricos
• UPS
• Plantas eléctricas
• Alumbrado Publico
• Alumbrado de cubierta
• Señales de Aproximación (Intermitentes – Cruz y flecha)
• Malla Tierra
• Pararrayos
• Normatividad aplicada
• Citofonía
• Puntos de datos
• Normatividad aplicada
3.3.- HARDWARE
• Estado actual de equipos de cómputo (Tipo de tecnología instalada, vida útil, actualizaciones
disponibles) incluye servidores.
• Revisión periféricos
• Revisión y análisis de los soportes de mantenimiento, para determinar el estado y la vida útil del
instrumento de pesaje
• Revisión de la plataforma de pesaje e Indicador de Peso
Se realizarán las mediciones, inspecciones y auditoria necesarias para comprobar que la capa de
infraestructura lógica instalada en las estaciones de peaje/pesaje, continúen cumpliendo con los
requerimientos mínimos establecidos en los apéndices técnicos y normatividad establecida por las
leyes colombianas, de tal forma que re reviertan en el mismo estado que fueron recibidas.
3.6.- SOFTWARE
• Antivirus
• Sistemas operativos
• Sistemas ofimáticos
• Arquitectura de software
• Actualizaciones
• Riesgos
• Log
3.7.- LICENCIAS
• Revisión y auditoria del uso correcto de las licencias de software en los equipos instalados en las
estaciones de peaje. Cumplimiento conforme a la propiedad intelectual.
Se hará un inventario de las licencias de software instalados en cada uno de los equipos de las
estaciones de peaje y pesaje, el cual será contrastado con la información recibida por parte de la
Entidad al inicio del contrato y se presentará como parte de informe final de terminación y
reversión del contrato, de tal forma que el Instituto conozca el estado jurídico detallado,
incluyendo las vigencias, de cada una de las licencias de software.
3.8.- APLICACIONES
• Seguridad
• Mantenimiento
• Pruebas de funcionalidad
Se hará una labor de revisión, testeo y análisis de las aplicaciones implementadas para este
contrato, las cuales son definidas como aplicación de tiquetes de prepagos y reportes (TollPass
Report) para determinar la eficiencia, flexibilidad, confiabilidad, mantenibilidad, portabilidad,
usabilidad, seguridad e integridad de las mismas.
3.10.- POLITICA
• Matriz de riesgos
• Indicadores
Esta labor está encaminado a un trabajo de auditoría interna, donde se determinará las
metodología y la aplicabilidad de las políticas en los procesos tecnológicos que son llevados a cabo
por la estaciones de peaje/pesaje, al igual que el cumplimiento de las labores técnicas que
permitan garantizar la continuidad del negocio como son mantenimientos preventivos y tiempos
de atención al usuario.
• Firewall
• Antivirus
• Pruebas de riesgos
Esta labor consiste evaluar los elementos y sistemas, tanto electrónicos como lógicos,
implementados en las estaciones de peaje/pesaje con el fin de determinar las vulnerabilidades y
fugas de información que se puedan presentar derivados de las tentativas de intrusión y/o
disuasión de intrusos por parte de terceros.
3.12.- INVENTARIOS
• Hardware
• Software
Para la etapa de reversión, se hará un contraste del hardware y el software que se tienen
instalados en cada uno de los centros de operación, con base en lo registrado en las atas de recibo
al inicio del contrato de tal forma que en la reversión se de cuenta del estado de este tipo de
activos. En aquellos casos en los cuales fue necesario adquirir nuevas licencias de software, se
entregarán los correspondientes soportes de pago y permisos de uso por parte del desarrollador.
En aquellos casos en los cuales se tengan contratos de alquiler, tanto de hardware como de
software, se informará y entregarán los soportes a la interventoría para su validación. Toda esta
información hará parte del informe detallado de terminación y reversión del contrato.
4.- RECURSOS
4.1.- HUMANO
4.1.- FISICO
Para el desarrollo de las actividades descritas será necesario disponer, como mínimo, de los
siguientes equipos.
a) Que el 01 de septiembre de 2021, debe procederse por parte del Instituto con la entrega a
la ANI de la Infraestructura afectada por la Nueva Concesión de malla Malla vial Vial del
Valle del cauca – Corredores de acceso a Palmira y Cali, lo que implica necesariamente la
entrega de 8 Estaciones de Peaje, 6 Estaciones de Pesaje, 1 Centros de Control de
Operaciones y 4 áreas administrativas, que obligan a tener un despliegue en acción
conjunta con el Concesionario conforme al cronograma entregado por la Agencia Nacional
de Infraestructura.
4. Otras actividades