UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

INGENIERIA CIVIL

ENSAYO N° 6
TIEMPOS DE RECORRIDO (METODO DE LAS PLACAS)
1.- OBJETIVO:

 Determinar el tiempo de recorrido de un vehiculo de un punto a otro punto a través de las

placas
 Ver dicha variación a través de los graficos e histogramas

2.- FUNDAMENTO TEORICO:

 2.1 VELOCIDAD DE RECORRIDO:

La velocidad de recorrido es la velocidad media conseguida por el vehiculo a recorrer un tramo
Determinado de carretera
 2.2 VELOCIDAD DE MARCHA:

La velocidad de marcha o velocidad de crucero se define como la distancia total recorrida

D Dividida entre el tiempo de marcha. El tiempo de marcha excluye todas las paradas y demoras.

 2.3 DEMORA:
Es el tiempo perdido por un vehículo debido a las causas más allá del control del conductor.
 2.4 DEMORA FIJA:
Es la parte de la demora causada por los dispositivos del control tales como señales de tráfico.
Esta demora ocurre sin importar el volumen de tráfico o la impedancia que pueden existir.
 2.5 DEMORA OPERACIONAL:
Es la parte de la demora causada por la impedancia de otro tráfico.
 2.6 TIEMPO DE RECORRIDO:
Se denomina tiempo de recorrido al tiempo que invierte cada vehículo en desplazarse entre
dos puntos fijos. Los procedimientos empleados para la determinación
de tiempos de recorrido suelen ser costosos, y por ello en cada estudio se hacen pocas
determinaciones.
 2.7 LIMITE DESEABLE DE VELOCIDAD:
En zonas urbanas, el límite de velocidad es de 50 km/h. En zonas rurales: Caminos con una
pista de circulación por sentido: el límite es de 100 km/h. Caminos con dos o más pistas de
circulación en un mismo sentido: el límite es de 120 km/h.
 2.8 VARIABLES RELACIONADAS CON LA VELOCIDAD:
Las variables del flujo vehicular relacionadas con la velocidad son la velocidad de punto,
la velocidad instantánea, la velocidad media temporal, la velocidad media espacial,
la velocidad de recorrido, la velocidad de marcha, la distancia de recorrido y el tiempo de
recorrido.
 2.9 VARIABLES RELACIONADAS CON EL FLUJO:
Las variables relacionadas con el flujo son la tasa de flujo, el volumen, el intervalo simple entre
vehículos consecutivos y el intervalo promedio entre vehículos.
1) Tasa de flujo o flujo (q) y volumen (Q)

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La tasa de flujo, q, es la frecuencia a la cual pasan los vehículos por un punto o sección
transversal de un carril o calzada. La tasa de flujo es pues, el número de vehículos, N, que
pasan durante un intervalo de tiempo específico, T, inferior a una hora, expresada en vehículos
por minuto (veh/min) o vehículos por segundo (veh/s). No obstante, la tasa de flujo q, también
puede ser expresada en vehículos por hora (veh/h), teniendo cuidado de su interpretación,
pues no se trata del número de vehículos que efectivamente pasan durante una hora completa
o volumen horario, Q. La tasa de flujo, q, se calcula entonces con la Ecuación
𝑁
𝑞=
𝑇

Intervalo simple (hi) :

Es el intervalo de tiempo entre el paso de dos vehículos consecutivos, generalmente expresado

en segundos y medido entre puntos homólogos del par de vehículos.

Intervalo promedio ( )̅

Es el promedio de todos los intervalos simples, hi , existentes entre los diversos vehículos
que circulan por una vialidad. Por tratarse de un promedio se expresa en segundos por
vehículo (s/veh)
 2.10 RELACION ENTRE FLUJO Y VELOCIDAD:
El esquema se muestra un par de vehículos consecutivos a los cuales se les han asociado
atributos tanto en el tiempo como en el espacio. Así, por ejemplo, el paso es el tiempo
necesario para que el vehículo recorra su propia longitud, y la brecha o claro es el intervalo de
tiempo libre disponible entre los dos vehículos, equivalente a la separación entre ellos medida
desde la defensa trasera del primer vehículo hasta la defensa delantera del segundo vehículo,
dividida por la velocidad (la del segundo vehículo o la del grupo de vehículos si todos ellos
viajan a la misma velocidad).

También, como cualquier otro fluido continuo, el flujo de la corriente de tránsito puede
definirse en términos de sus tres variables principales: la tasa de flujo q, la velocidad v y la
densidad k.

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3.- MONTAJE DEL EXPERIMENTO:

Av. España y Salamanca lugar desde donde se controlo el tiempo

4.- PROCEDIMIENTO:

 Primeramente el grupo debe repartirse en dos grupos la primera mitad se quedara ubicada en
un punto mientras que la otra mitad estará en otro punto. En nuestro caso la primera mitad se
quedo en el parque zoológico mientras que la otra mitad se quedo en la av. España y
salamanca
 La idea de este ensayo es medir las velocidades de los vehículos que transitan por las calles
indicadas a través del numero de placa
 se empezara a anotar las placas y también se empezara a medir el tiempo
 se debe anotar alrededor de 150 vehiculos o mas todo depende del tiempo que indico el/la
auxiliar de catedra
 una vez cumplido el tiempo o el numero de vehículos se debe comparar con la otra planilla del
grupo para ver que las placas anotadas sean las mismas para asi poder calcular la velocidad

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5.- REGISTRO DE DATOS

N° TIPO DE VEHICULO TIEMPO 1(s) TIEMPO 2(s)

1 LIVIANO 23,05 20,23
2 LIVIANO 23,25 21,15
3 LIVIANO 24,32 21,15
4 LIVIANO 24,59 22,17
5 LIVIANO 25,17 22,29
6 LIVIANO 25,4 22,39
7 LIVIANO 25,5 21,45
8 LIVIANO 27,31 23,09
9 LIVIANO 28,05 26,16
10 LIVIANO 29 25,29
11 LIVIANO 29,12 25,4
12 LIVIANO 29,18 25,48
13 LIVIANO 29,29 24,29
14 LIVIANO 29,37 26,14
15 LIVIANO 31,18 26,41
16 LIVIANO 42,35 20,23
17 LIVIANO 32,36 30,25
18 LIVIANO 33,05 30,39
19 LIVIANO 33,06 31,38
20 LIVIANO 33,47 24,02
21 LIVIANO 34,25 32,51
22 LIVIANO 35,37 34,12
23 LIVIANO 36,32 35,01
24 LIVIANO 36,42 33,28
25 LIVIANO 37,15 31,08
26 LIVIANO 37,22 26,54
27 LIVIANO 37,27 35,12
28 LIVIANO 37,32 37,65
29 LIVIANO 37,4 36,2
30 LIVIANO 37,45 35
31 LIVIANO 37,55 36,15
32 LIVIANO 39,19 36,55
33 LIVIANO 39,52 38,05
34 LIVIANO 40,21 24,55
35 LIVIANO 40,27 30,4
36 LIVIANO 40,32 36,37
37 LIVIANO 40,37 29,15
38 LIVIANO 40,47 39,16

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39 LIVIANO 40,55 39,08

40 LIVIANO 41,08 39,29
41 LIVIANO 41,12 39,38
42 LIVIANO 41,18 39,45
43 LIVIANO 41,3 10,18
44 LIVIANO 41,47 39,55
45 LIVIANO 42,33 40,23
46 LIVIANO 42,5 31,3
47 LIVIANO 43,15 41,47
48 LIVIANO 44,18 42,2
49 LIVIANO 44,25 42,11
50 LIVIANO 44,51 43,37
51 LIVIANO 45,09 43,35
52 LIVIANO 45,28 35,53
53 LIVIANO 45,56 45,39
54 LIVIANO 46,12 44,16
55 LIVIANO 46,2 43,41
56 LIVIANO 46,3 44,45
57 LIVIANO 47,14 45,41
58 LIVIANO 47,3 46,02
59 LIVIANO 48,05 46,44
60 LIVIANO 48,35 46,18
61 LIVIANO 48,4 46,53
62 LIVIANO 49 46,08
63 LIVIANO 49,1 47,01
64 LIVIANO 49,15 46,29
65 LIVIANO 49,2 47,19
66 LIVIANO 49,31 47,53
67 LIVIANO 49,4 48,05
68 LIVIANO 49,45 48,12
69 LIVIANO 49,49 48,29
70 LIVIANO 49,53 48,45
71 LIVIANO 50,21 49,05
72 LIVIANO 51,2 49,54
73 LIVIANO 51,52 44,22
74 LIVIANO 52,08 49,44
75 LIVIANO 52,3 50,33
76 LIVIANO 53,19 48,19
77 LIVIANO 53,32 49,34
78 LIVIANO 53,59 47,4

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79 LIVIANO 54,25 49,44

80 LIVIANO 54,31 50,42

6.- CALCULOS:

TIPO DE
N° VEHICULO TIEMPO 1(s) TIEMPO 2(s) T REAL(s) T (HORA) V (km/hr) V (km/hr)
1 LIVIANO 23,05 20,23 2,82 0,000783333 997,8510638 998
2 LIVIANO 23,25 21,15 2,1 0,000583333 1339,971429 1340
3 LIVIANO 24,32 21,15 3,17 0,000880556 887,6782334 888
4 LIVIANO 24,59 22,17 2,42 0,000672222 1162,785124 1163
5 LIVIANO 25,17 22,29 2,88 0,0008 977,0625 977
6 LIVIANO 25,4 22,39 3,01 0,000836111 934,8637874 935
7 LIVIANO 25,5 21,45 4,05 0,001125 694,8 695
8 LIVIANO 27,31 23,09 4,22 0,001172222 666,8104265 667
9 LIVIANO 28,05 26,16 1,89 0,000525 1488,857143 1489
10 LIVIANO 29 25,29 3,71 0,001030556 758,4743935 758
11 LIVIANO 29,12 25,4 3,72 0,001033333 756,4354839 756
12 LIVIANO 29,18 25,48 3,7 0,001027778 760,5243243 761
13 LIVIANO 29,29 24,29 5 0,001388889 562,788 563
14 LIVIANO 29,37 26,14 3,23 0,000897222 871,1888545 871
15 LIVIANO 31,18 26,41 4,77 0,001325 589,9245283 590
16 LIVIANO 42,35 20,23 22,12 0,006144444 127,2124774 127
17 LIVIANO 32,36 30,25 2,11 0,000586111 1333,620853 1334
18 LIVIANO 33,05 30,39 2,66 0,000738889 1057,87218 1058
19 LIVIANO 33,06 31,38 1,68 0,000466667 1674,964286 1675
20 LIVIANO 33,47 24,02 9,45 0,002625 297,7714286 298
21 LIVIANO 34,25 32,51 1,74 0,000483333 1617,206897 1617
22 LIVIANO 35,37 34,12 1,25 0,000347222 2251,152 2251
23 LIVIANO 36,32 35,01 1,31 0,000363889 2148,045802 2148
24 LIVIANO 36,42 33,28 3,14 0,000872222 896,1592357 896
25 LIVIANO 37,15 31,08 6,07 0,001686111 463,5815486 464
26 LIVIANO 37,22 26,54 10,68 0,002966667 263,4775281 263
27 LIVIANO 37,27 35,12 2,15 0,000597222 1308,809302 1309
28 LIVIANO 37,32 35,32 2 0,000555556 1406,97 1407
29 LIVIANO 37,4 36,2 1,2 0,000333333 2344,95 2345
30 LIVIANO 37,45 35 2,45 0,000680556 1148,546939 1149
31 LIVIANO 37,55 36,15 1,4 0,000388889 2009,957143 2010
32 LIVIANO 39,19 36,55 2,64 0,000733333 1065,886364 1066
33 LIVIANO 39,52 38,05 1,47 0,000408333 1914,244898 1914
34 LIVIANO 40,21 24,55 15,66 0,00435 179,6896552 180

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35 LIVIANO 40,27 30,4 9,87 0,002741667 285,100304 285

36 LIVIANO 40,32 36,37 3,95 0,001097222 712,3898734 712
37 LIVIANO 40,37 29,15 11,22 0,003116667 250,7967914 251
38 LIVIANO 40,47 39,16 1,31 0,000363889 2148,045802 2148
39 LIVIANO 40,55 39,08 1,47 0,000408333 1914,244898 1914
40 LIVIANO 41,08 39,29 1,79 0,000497222 1572,03352 1572
41 LIVIANO 41,12 39,38 1,74 0,000483333 1617,206897 1617
42 LIVIANO 41,18 39,45 1,73 0,000480556 1626,554913 1627
43 LIVIANO 41,3 10,18 31,12 0,008644444 90,4222365 90
44 LIVIANO 41,47 39,55 1,92 0,000533333 1465,59375 1466
45 LIVIANO 42,33 40,23 2,1 0,000583333 1339,971429 1340
46 LIVIANO 42,5 31,3 11,2 0,003111111 251,2446429 251
47 LIVIANO 43,15 41,47 1,68 0,000466667 1674,964286 1675
48 LIVIANO 44,18 42,2 1,98 0,00055 1421,181818 1421
49 LIVIANO 44,25 42,11 2,14 0,000594444 1314,925234 1315
50 LIVIANO 44,51 43,37 1,14 0,000316667 2468,368421 2468
51 LIVIANO 45,09 43,35 1,74 0,000483333 1617,206897 1617
52 LIVIANO 45,28 35,53 9,75 0,002708333 288,6092308 289
53 LIVIANO 45,56 45,39 0,17 4,72222E-05 16552,58824 16553
54 LIVIANO 46,12 44,16 1,96 0,000544444 1435,683673 1436
55 LIVIANO 46,2 43,41 2,79 0,000775 1008,580645 1009
56 LIVIANO 46,3 44,45 1,85 0,000513889 1521,048649 1521
57 LIVIANO 47,14 45,41 1,73 0,000480556 1626,554913 1627
58 LIVIANO 47,3 46,02 1,28 0,000355556 2198,390625 2198
59 LIVIANO 48,05 46,44 1,61 0,000447222 1747,78882 1748
60 LIVIANO 48,35 46,18 2,17 0,000602778 1296,746544 1297
61 LIVIANO 48,4 46,53 1,87 0,000519444 1504,780749 1505
62 LIVIANO 49 46,08 2,92 0,000811111 963,6780822 964
63 LIVIANO 49,1 47,01 2,09 0,000580556 1346,382775 1346
64 LIVIANO 49,15 46,29 2,86 0,000794444 983,8951049 984
65 LIVIANO 49,2 47,19 2,01 0,000558333 1399,970149 1400
66 LIVIANO 49,31 47,53 1,78 0,000494444 1580,865169 1581
67 LIVIANO 49,4 48,05 1,35 0,000375 2084,4 2084
68 LIVIANO 49,45 48,12 1,33 0,000369444 2115,744361 2116
69 LIVIANO 49,49 48,29 1,2 0,000333333 2344,95 2345
70 LIVIANO 49,53 48,45 1,08 0,0003 2605,5 2606
71 LIVIANO 50,21 49,05 1,16 0,000322222 2425,810345 2426
72 LIVIANO 51,2 49,54 1,66 0,000461111 1695,144578 1695
73 LIVIANO 51,52 44,22 7,3 0,002027778 385,4712329 385
74 LIVIANO 52,08 49,44 2,64 0,000733333 1065,886364 1066

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75 LIVIANO 52,3 50,33 1,97 0,000547222 1428,395939 1428

76 LIVIANO 53,19 48,19 5 0,001388889 562,788 563
77 LIVIANO 53,32 49,34 3,98 0,001105556 707,0201005 707
78 LIVIANO 53,59 47,4 6,19 0,001719444 454,5945073 455
79 LIVIANO 54,25 49,44 4,81 0,001336111 585,018711 585
80 LIVIANO 54,31 50,42 3,89 0,001080556 723,377892 723

DETERMINACION DEL INTERVALO DE CLASE

VALOR MAX 16552,588

VALOR MIN 90,422

RANGO= 16462,166 m= 8,774964387

5.1.MÉTODO ESTADISTICO

Intervalo de clase=RANGO/(1-3,322*logN)

intervalo= 2248

MARCA DE FRECUENCIA
INTERVALO DE CLASE FRECUENCIA F.R.% F.A.%
CLASE ACUMULADA
90,422 - 2337,422 74 1213,922237 92,500 74 92,500
2338,422 - 4585,422 5 3461,922237 6,250 79 98,750
4586,422 - 6833,422 0 5709,922237 0,000 5 98,750
6834,422 - 9081,422 0 7957,922237 0,000 0 98,750
9082,422 - 11329,422 0 10205,92224 0,000 0 98,750
11330,422 - 13577,422 0 12453,92224 0,000 0 98,750
13578,422 - 15825,422 0 14701,92224 0,000 0 98,750
15826,422 - 18073,422 1 16949,92224 1,250 1 100,000
Σ 80 100,000

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HISTOGRAMA Y GRAFICO CIRCULAR FRECUENCIA ABSOLUTA, ACUMULADA Y FRECUENCIA RELATIVA

P PORCENTUAL:

FRECUENCIA 2
FRECUENCIA
80 34
6%
0%
70
60
50
40
30 1
94%
20
10
0
1 2 3 4 5 6 7

FRECUENCIA ABSOLUTA FRECUENCIA

102,000 ABSOLUTA
100,000
98,000
96,000 4,000 1,000
94,000 25% 24%
92,000
3,000 2,000
90,000
25% 26%
88,000
1 2 3 4 5 6 7 8

Series1

INGENIERIA DE TRAFICO CONDORI ARUQUIPA

CIV – 3326 - “A” PAMELA ADELAIDA
 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

FRECUENCIA FRECUENCIA
ACUMULADA 3 ACUMULADA
3% 4
100
0%
80
1
60 47%
2
40 50%
20

0
1 2 3 4 5 6 7 8

Series1

FRECUENCIA RELATIVA FRECUENCIA RELATIVA

100,000 3,000
2,0004,000
6% 0%
80,000

60,000

40,000

20,000 1,000
94%
0,000
1 2 3 4 5 6 7 8

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CALCULO DE LA MEDIA

MARCA DE
FRECUENCIA fi*xi
CLASE
74 1213,92224 89830,2455
5 3461,92224 17309,6112
0 5709,92224 0
0 7957,92224 0
0 10205,9222 0
0 12453,9222 0
0 14701,9222 0
1 16949,9222 16949,9222
80 124089,779

x= 1551,12

CALCULO DE LA DESVIACIÓN ESTÁNDAR

MARCA DE
FRECUENCIA xi-x fi*(xi-x)²
CLASE
74 1213,92224 -337,200 8414084,160
5 3461,92224 1910,800 18255783,200
0 5709,92224 4158,800 0,000
0 7957,92224 6406,800 0,000
0 10205,9222 8654,800 0,000
0 12453,9222 10902,800 0,000
0 14701,9222 13150,800 0,000
1 16949,9222 15398,800 237123041,4
80 Σ= 263792909

S= 1827,334

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7.- CONCLUSIONES:

Durante la realización del ensayo se pudo observar la variación de las velocidades en los distintos vehículos
q que pasaron por dicha calle y esto se puede notar mas en los histogramas y graficos hallados tomando en
c cuenta que la distancia permanecerá constante

8.- RECOMENDACIONES:

 La recomendación mas importante para este ensayo es el anotar muy bien los tiempos de cada
vehiculo asi como anotar bien las placas ya que ambas planillas del grupo se deben comparar
para sacar las velocidades de cada vehiculo
 Medir las distancias de punto a punto lo mas exacto posible para que al momento de hacer
cálculos no nos salgan resultados erróneos
 Llevarse gorra para realizar el ensayo ya que se estará al aire libre y estaremos expuestos al sol
 Es muy recomendable tratar de conseguir una movilidad para moverse de punto a punto

9.- BIBLIOGRAFIA:

 https://www.seguridadvialenlaempresa.com › blog › cu
 https://sjnavarro.files.wordpress.com
 http://www.ptolomeo.unam.mx › bitstream › handle

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