Informe Final Drenaje

UNIVERSIDAD NACIONAL
PEDRO RUIZ GALLO

ANÁLISIS DEL DRENAJE PLUVIAL
DISTRITO DE SAN JOSÉ
ALTERNATIVAS Y SOLUCIONES
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJEDE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL
INTRODUCCIÓN
Presentamos a continuación el desarrollo de nuestro Primer Informe denominado:

“Evaluación del Drenaje Superficial del Distrito de San José, tarea que nos fue
ING° ANIBAL CÁCERES NARREA
INTEGRANTES :
1. CORREA BARRIOS, ANGEL 105543-E
2. RIVERA JULCA DANMERT 090425-G
3. CASTRO OCC, CESAR 051879-K
4. TINEO FERNANDEZ, EDINSON 071936-J
DICIEMBRE - 2017
INGENIERIA CIVIL DISEÑO DE OBRAS DE DRENAJE
asignada por nuestro docente del Curso de Obras de Ingeniería de Drenaje a cargo del Ing. Aníbal
Cáceres Narrea.
Como bien se sabe una Red de Alcantarillado Pluvial es un Sistema de Tuberías, sumideros e
instalaciones complementarias que permite el rápido desalojo de las aguas de lluvia para evitar posible
molestias, e incluso daños materiales y humados debido a su acumulación o escurrimiento superficial. Su
importancia se manifiesta especialmente en zonas con altas precipitaciones y superficiales poco
permeables.
El presente informe tiene por finalidad evaluar la realidad problemática del Distrito de San José en lo
referido a la evaluación de su Drenaje Superficial para evacuar las aguas pluviales.
Para dar solución al Drenaje Pluvial en la localidad de San José, se verifica si se cuenta con
infraestructura de Drenaje, si es aprovechada al máximo, de no tenerlas se planteará la construcción de
cunetas de descarga lateral, el escurrimiento pluvial que se genera en la vialidad se capta por medio de
las estructuras anteriores mencionadas, permitiendo su evacuación hacia las corrientes naturales o a una
Planta de Tratamiento. Reduciendo así las inundaciones provocadas por lluvias en la zona de interés.
INDICE
INTRODUCCIÓN
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ING. ANIBAL CÁCERES NARREA
I. ASPECTOS GENERALES
I.1. LOCALIZACIÓN
I.2. ASPECTOS GEOLÓGICOS
I.2.1. GEOLOGÍA LOCAL
I.3. ASPECTOS GEOMORFOLÓGICOS
I.4. GEOTECNIA ESTRUCTURAL
I.5. TOPOGRAFÍA
I.6. ASPECTOS HIDROGEOLÓGICOS
I.7. ASPCTOS CLIMATOLÓGICOS
I.8. INFRAESTRUCTURA DE DRENAJE
II. REALIDAD PROBLEMÁTICA

II.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
II.2. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DEL ESTUDIO
II.3. OBJETIVO GENERAL
II.4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
III. MARCO TEÓRICO

III.1. BASE TEÓRICA
III.2. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS
III.3. SITUACIÓN ACTUAL
IV. ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

IV.1. DISEÑO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
IV.2. CONCLUSIONES
IV.3. COMENTARIOS DEL GRUPO
V. BIBLIOGRAFÍA
VI. ANEXOS – VISTAS FOTOGRÁFICAS
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ANÁLISIS DEL DRENAJE PLUVIAL DEL DISTRITO DE SAN JOSÉ

ALTERNATIVAS Y SOLUCIÓN
I. ASPECTOS GENERALES
I.1. LOCALIZACIÓN
El Distrito de San José, presenta los siguientes límites:
Por el Norte : Distrito de Lambayeque

Por el Sur : Distrito de Pimentel
Por el Este : Distrito de Lambayeque y Chiclayo
Por el Oeste : Océano Pacífico
El Distrito de San José, pertenece a la Provincia de Lambayeque, con una Población estimada
al 2017 (Según INEI Población 2000-2016) 16,172 Hab. (Ver Lámina Anexo Físico – Político).
El Distrito de San José se comunica con las Ciudades de Pimentel, Chiclayo, mediante vías
asfaltadas, con relación a la Ciudad de Chiclayo dista de 11 Km.
El Distrito de San José, pertenece a la Provincia de Lambayeque, está ubicado al Sur Oeste de
la Ciudad de Chiclayo, entre el Puerto de Pimentel a orillas del Mar Peruano, con una altitud de
4 m.s.n.m.
I.2. ASPECTOS GEOLÓGICOS

I.2.1. Geología Local
La ciudad de San José se encuentra emplazada dentro de la cuenca del Chancay –
Lambayeque, en la parte Oeste colindante con el Océano Pacífico. Al igual que toda la
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franja costera del departamento de Lambayeque presenta características

geomorfológicas del tipo llanura aluvial, predomina el recubrimiento de sedimentos de
origen aluvial originado por el arrastre de suelos residuales.
La zona norte del país, específicamente la franja costera del Dpto. de Lambayeque, ha
sido un fondo marino de aguas poco profunda, y debido a las continuas avenidas
de los Ríos La Leche y Reque se ha rellenado esta parte del Océano Pacífico, uno de
los factores que ha favorecido a la formación de este relleno, es la presencia de los
vientos imperantes en la región.
En el área de estudio se ha identificado la siguiente unidad geológica:
- Zona de Depósitos Aluviales

Esta zona está conformada por los depósitos dejados, por los ríos Chancay -
Lambayeque y Reque (Qr-Al). Estos materiales están constituidos por cantos
rodados, arenas, limos y arcillas, entremezclados en diferentes proporciones,
debido a que han sido depositados bajo condiciones muy variables en cuanto a
volumen y velocidad de flujo.
Estos depósitos del cuaternario reciente tienen origen eólico y aluvial, las pampas
aluviales al norte del río Reque forman una franja continua a lo largo de la costa.
I.3. ASPECTOS GEOMORFOLÓGICOS

La zona costanera está conformada por extensas pampas de material cuaternario y de algunos cerros o
cadenas de cerros que sobresalen a los terrenos adyacentes.
 Pampas Aluviales
Las pampas aluviales forman una franja continua e interrumpida, a lo largo de la Costa.
- Pampas al Norte del río Reque
Se encuentran algunas pampas formadas por antiguos conos de deyección de los ríos andinos,
las pampas típicas de este sector son algo más bajas; están por debajo de los 25 m.s.n.m. y a
los 25-30 km. tierra adentro de la línea de Costa, no llegan a los 50 m de altitud.
- Morfología de la Costa
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El contraste que se presenta en las pampas de la planicie Costanera, es uno de los

factores que controla los rasgos morfológicos de la Costa.
Al Norte del río Reque: La línea de Costa no presenta barrancos, las pampas de esta
área no presentan mayor variación topográfica, son playas anchas y abiertas. El límite
entre playa y pampa, está representado por bancos de grava, depositada cerca al
límite del alcance de las olas. En términos de clasificación geomorfológica, se puede
decir que el área al Norte del río Reque, tiene una Costa que muestra señales de
crecimiento y construcción, está ligeramente emergente y contiene playas elevadas.
I.4. GEOTECNIA ESTRUCTURAL

El suelo del área de estudio es variado en función al tipo de roca madre, clima vegetación
topografía, etc. En la costa se distinguen diferentes clases de suelos en los valles como ya se
ha mencionado son de origen Fluvio Aluvial.
Los tipos de suelo más representativo son los arcillosos, que se encuentran acumulados en
los fondos de valles andinos, en los oasis costeros y recubriendo laderas o vertientes,
cuando estas mantiene sus forestas; su espesor y el tipo de arcilla que lo componen varia de
un lugar a otro.
I.5. TOPOGRAFÍA
La topografía de la zona costera es poco accidentada. Eventualmente, encontramos
elevaciones entre San José y Pimentel (dunas) que en algunos casos llegan a medir 25
metros, a una distancia de 100 a 200 m de la orilla, también encontramos estas formaciones
entre Santa Rosa y Puerto Eten con alturas máximas de 27 metros a una distancia de 100
a 150 metros de la orilla.
La ciudad de San José y su área de expansión urbana, presenta una topografía
ondulada, con elevaciones que varían entre los 2 y 17mts., conformados generalmente por
depósitos estabilizados de arena fina; siendo el promedio para el resto de la ciudad de 4.5
m.s.n.m.
Las elevaciones se encuentran:

- Al Sur de la ciudad: donde se ubica el actual local de la municipal.
- Al Noreste: Cementerio antiguo, zona arqueológica.
- Al Este de la ciudad: Ingreso a la ciudad, ubicación actual del nuevo reservorio.
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Las zonas topográficamente deprimidas se ubican en diversas zonas de la ciudad, generando

enlagunamientos en épocas de lluvias, estas se encuentran afectando el Estadio Municipal,
parte del CE. Nº 10222, Posta Medica, etc.
I.6. ASPECTOS HIDRGEOLÓGICOS
La ciudad de San José no presenta elemento hidrográfico superficial alguno los elementos
hidrográficos lo constituyen las aguas pluviales que discurren en forma natural sobre la
superficie del terreno, en épocas de lluvias.
HIDROGRAFÍA SUBTERRÁNEA
El flujo de la napa freática en el sector de San José, ubicado en la margen izquierda del
río Lambayeque, es de Noreste a Sureste y el gradiente hidráulico promedio es 0,27 %.
La profundidad de la superficie del agua para diciembre del 2000 en el acuífero del
valle Chancay-Lambayeque en los distritos de Monsefú, Eten, San José, Pimentel y
Santa Rosa varía entre 0,70 y 6,00 m.
I.7. ASPECTOS CLIMATOLÓGICOS

El clima en la ciudad de San José y en general en t o d a la franja costera se puede clasificar
como Desértico Subtropical Árido, influenciado directamente por la corriente fría marina de
Humbolt, que actúa como elemento regulador de los fenómenos meteorológicos. Los factores
que determinan el clima son los siguientes:
TEMPERATURA
La ciudad de San José en condiciones normales presenta temperaturas máximas de
28.27ºC durante los meses de Enero y Marzo correspondientes al periodo más caluroso
y temperaturas mínimas de 15.37ºC en los meses de invierno. La temperatura media
anual es de 21ºC.
GRÁFICA
REGIMEN NORMAL DE TEMPERATURA
I.8. INFRAESTRUCTURA DE DRENAJE
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El Distrito de San José tiene influencia del Dren Principal 3,000, que pasa al Norte de la Ciudad
y que desemboca al Océano Pacífico.
Cabe señalar que los drenes existentes son de vital importancia para el sistema de drenaje
pluvial que se planteará pues las aguas producto de las lluvias se tendrían que evacuar a los
drenes antes mencionados y a sus respectivos ramales.
II. REALIDAD PROBLEMÁTICA
II.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El Distrito de San José no cuenta hasta ahora con una adecuado Sistema de Evacuación de
Agua de Lluvias, debido a esta situación las aguas producto de las lluvias son llevadas al
sistema de alcantarillado de la Red de Desagüe, es decir a los buzones existentes de dicha
Red, estos a su vez al no estar diseñados para trasportar las aguas de lluvia (las mismas que
contienen sedimentos, residuos sólidos, gravas, etc.) colapsan ocasionando no solo que las
calles sigan inundadas durante el lapso de lluvia y hasta muchas horas e incluso días después,
haciendo que las aguas servidas salgan a la superficie ocasionando malos olores y trayendo
asimismo plagas y enfermedades de tipo dengue en la ciudad que acarrea daños a la
población y una mala imagen de la ciudad para los que viven en esta zona y de visitantes.
II.2. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DEL SISTEMA O ALCANTARILLADO PLUVIAL

II.2.1. JUSTIFICACIÓN DEL SISTEMA O ALCANTARILLADO PLUVIAL
La justificación del estudio viene por el lado del Mejoramiento del Distrito así como del
bienestar de sus habitantes y de los visitantes que vienen a ella, siendo lo más
importante el progreso de la ciudad y su gente, este distrito necesita estar a la
vanguardia del desarrollo y necesita para ello contar con su propio Sistema de Drenaje
al igual que las grandes ciudades. Un claro ejemplo nos demuestra el Departamento de
Ayacucho q tiene un buen Sistema de Drenaje.
II.2.2. IMPORTANCIA DEL SISTEMA O ALCANTARILLADO PLUVIAL

A través de este Estudio, se tomará en cuenta diversos aspectos y problemas que lo
podemos observar en épocas de lluvia, como la falta de drenaje; además se planteará
en las posibles alternativas de solución a dicho problema, siendo lo más adecuado la
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construcción de su propio Sistema de Alcantarillado para Drenaje Pluvial, pero de no

ser posible por el costo que demandaría dicho proyecto se plantean otras alternativas
que también pueden ser aplicadas con buenos resultados en otras ciudades y que
también podrían ser de mucha ayuda en la Ciudad de Chiclayo.
II.3. OBJETIVO GENERAL

Evaluar la situación actual del Drenaje Pluvial del Distrito de Pimentel y proponer una Red
de Evacuación para Agua Pluviales en esta Zona.
II.4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Observar la actual situación del Distrito de San José, determinando sus puntos de cotas
más bajas y por ende susceptibles a inundarse en temporada de lluvias.
Complementar los conocimientos teóricos obtenidos en clase.
Determinar alternativas de solución para los posibles problemas a encontrarse.
III. MARCO TEÓRICO
III.1. BASE TEÓRICA

1. DRENAJE PLUVIAL
La recolección de las aguas servidas en un sistema separado supone también la existencia
de una red de alcantarillado para recolectar las aguas de lluvia y conducirlas hasta los
causes existentes en la zona, sin provocar daños a propiedades vecinas o de la zona
misma. Las aguas pluviales de los techos y patios interiores de las edificaciones, aunadas
a las que recibe las calles directamente, constituirán un problema para la comunidad que a
veces toman proporcionan económicas de cierta consideración por lo cual es preciso
determinar la magnitud de estos caudales que se van acumulando en calles y avenidas, y
cuyo incremento progresivo en el sentido de la pendiente de la calle llegaría a construir
serios problemas que el proyectista evitar mediante un diseño eficiente.
En general podemos considerar 05 factores importantes, para efectos de Diseño de un

Sistema de Recolección de Aguas de lluvias:
 Características de la Zona en Estudio
 Curvas de Pavimento.
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 Intensidad – Duración y Frecuencia de las Lluvias.

 Tiempo de concentración de las aguas de escorrentía a un determinado punto.
 Estimación del Caudal.
2. FLUJO SUPERFICIAL
El agua que fluya a la red de saneamiento, procede de la escorrentía urbana, de los
efluentes urbanos y de las filtraciones a la red. Si estos dos últimos términos son simples
de determinar, la escorrentía urbana se forma con unos procesos análogos a la escorrentía
natural y las dificultades que aparecen son de la misma índole. La superficie que presenta
el distrito frente a la , podemos catalogarla en dos tipos: Superficies Impermeables y
Permeables. La Superficies Impermeables las constituyen los edificios, pavimentos,
calzadas, aceras, azoteas. Mientras las superficies permeables las originan los jardines,
algunos patios interiores, solares sin edificar, parques, cementerios. Producto del nivel
freático k muestra este distrito, ya que está rodeado del balneario de Pimentel. Al llover
sobre una zona urbana, una primera fracción de lluvia se emplea en mojar las superficies
de los edificios y pavimentos, otra parte es evaporada u otra queda atrapada en huecos o
depresiones del terreno. Si sigue lloviendo más el agua se moviliza hacia los puntos de
recogida, circulando sobre superficies impermeables.
Si la pendiente de la calle es suficiente los sumideros no tienen eficiencia completa y una

parte de la escorrentía se les escapa cuesta abajo hasta zonas más llanas, provocando las
inundaciones y acumulaciones de agua, provocando enfermedades de no ser escurridas.
La cantidad de material suspendido en el drenaje pluvial presenta una carga muy alta
debido a los caudales involucrados.
No existen soluciones únicas y milagrosas, sino soluciones adecuadas y racionales para

cada realidad. El ideal es conciliar la colecta y el tratamiento del escurrimiento sanitario
sumado a la retención y tratamiento del escurrimiento pluvial, dentro de una visión
integrada, de tal manera que tanto los aspectos higiénicos como los ambientales sean
atendidos.
3. INTENSIDAD DE LA LLUVIA
La intensidad de la lluvia de diseño para un determinado punto del sistema de drenaje es la
intensidad promedio de una lluvia cuya duración es igual al tiempo de concentración del
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área que se drena hasta ese punto, y cuyo periodo de retorno es igual al del diseño de la
obra de drenaje. Es decir que para determinarla usando la curva intensidad - duración -
frecuencia (IDF) aplicable a la zona urbana del estudio, se usa una duración igual al tiempo
de concentración de la cuenca, y la frecuencia igual al recíproco del periodo de retorno del
diseño de la obra de drenaje.
4. ÁREA DE DRENAJE
Debe determinarse el tamaño y la forma de la cuenca o subcuenca bajo consideración
utilizando mapas topográficos actualizados. Los intervalos entre las curvas de nivel deben
ser lo suficiente para poder distinguir la dirección del flujo superficial. Deben medirse el
área de drenaje que contribuye al sistema que se está diseñando y las subáreas de
drenaje que contribuyen a cada uno de los puntos de ingreso a los ductos y canalizaciones
del sistema de drenaje.
Al trazar la divisoria del drenaje deberán atenderse la influencia de las pendientes de los
pavimentos, la localización de conductos subterráneos y parques pavimentados y no
pavimentados, la calidad de pastos, céspedes y demás características introducidas por la
urbanización.
5. PERIODO DE RETORNO
El sistema menor de drenaje deberá ser diseñado para un periodo de retorno entre 2 y 10
años. El periodo de retorno está en función de la importancia económica de la
urbanización, correspondiendo 2 años a pueblos pequeños. El sistema mayor de drenaje
deberá ser diseñado para el periodo de retorno de 25 años. El diseñador podrá proponer
periodos de retorno mayores a los mencionados según su criterio le indique que hay mérito
para postular un mayor margen de seguridad debido al valor económico o estratégico de la
propiedad a proteger.
COEFICIENTE DE ESCORRENTÍA EN ÁREAS NO DESARROLLADAS

EN FUNCIÓN DEL TIPO DE SUELO
TIPO DE SUELO
TOPOGRAFÍA / VEGETACIÓN TIERRA LIMO ARCILLA
ARENOSA ARCILLOSO PESADA
BOSQUES
Plano 0.10 0.30 0.40
Ondulado 0.25 0.35 0.50
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Pronunciado 0.30 0.50 0.60

PRADERA
Plano 0.10 0.30 0.40
Ondulado 0.16 0.36 0.55
TERRENOS DE CULTIVO
Plano 0.30 0.50 0.60
Ondulado 0.40 0.60 0.70
6. CAPTACIÓN DE AGUAS PLUVIALES EN EDIFICACIONES

Para el diseño del sistema de drenaje de aguas pluviales en edificaciones ubicadas en
localidades de alta precipitación con características iguales o mayores a las establecidas
en el párrafo 4.6, se deberá tener en consideración las siguientes indicaciones.
Las precipitaciones pluviales sobre las azoteas causarán su almacenamiento; mas con la
finalidad de garantizar la estabilidad de las estructuras de la edificación, estas aguas
deberán ser evacuadas a los jardines o suelos sin revestir a fin de poder garantizar su
infiltración al subsuelo. Si esta condición no es posible deberá realizarse su evacuación
hacia el sistema de drenaje exterior o de calzada.
7. ALMACENAMIENTO DE AGUAS PLUVIALES EN ÁREAS SUPERIORES O AZOTEAS

El almacenamiento de agua pluvial en áreas superiores o azoteas transmite a la
estructura de la edificación una carga adicional que deberá ser considerada para
determinar la capacidad de carga del techo y a la vez, el mismo deberá ser
impermeable para garantizar la estabilidad de la estructura.
El almacenamiento en azoteas será aplicable áreas iguales o mayores a 500 m2 .
La altura de agua acumulada en azoteas no deberá ser mayor de 0,50 m.
En el proyecto arquitectónico de las edificaciones se debe considerar que las azoteas
dispondrán de pendientes no menores del 2% hacia la zona seleccionada para la
evacuación.
8. CAPTACIÓN EN ZONA VEHICULAR – PISTA

Para la evacuación de las aguas pluviales en calzadas, veredas y las provenientes de las
viviendas se tendrá en cuenta las siguientes consideraciones:
 ORIENTACIÓN DEL FLUJO
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En el diseño de pistas se deberá prever pendientes longitudinales (Sl) y transversales

(St) a fin de facilitar la concentración del agua que incide sobre el pavimento hacia los
extremos o bordes do la calzada.
Las pendientes a considerar son:
- Pendiente Longitudinal (Sl) > 0,5%.
- Pendiente Transversal (St) de 2% a 4%
 CAPTACIÓN Y TRANSPORTE DE AGUAS PLUVIALES DE CALZADA Y ACERAS

La evacuación de las aguas que discurren sobre la calzada y aceras se realizará
mediante cunetas, las que conducen el flujo hacia las zonas bajas donde los sumideros
captarán el agua para conducirla en dirección a las alcantarillas pluviales de la ciudad.
Las cunetas construidas para este fin podrán tener las siguientes secciones
transversales.
- Sección Circular.
- Sección Triangular.
- Sección Trapezoidal.
- Sección Compuesta.
- Sección en V.
 DETERMINACIÓN DE LA CAPACIDAD DE LA CUNETA

La capacidad de las cunetas depende de su sección transversal, pendiente y rugosidad
del material con que se construyan. La capacidad de conducción se hará en general
utilizando la Ecuación de Manning. La sección transversal de las cunetas generalmente
tiene una forma de triángulo rectángulo con el sardinel formando el lado vertical del
triángulo. El ancho máximo T de la superficie del agua sobre la pista será:
- En vías principales de alto tránsito: Igual al ancho de la berma.
- En vías secundarias de bajo tránsito: Igual a la mitad de la calzada.
COEFICIENTE DE RUGOSIDAD
(Muestra los valores del coeficiente de Rugosidad de Manning correspondientes a los diferentes
acabados de los materiales de las cunetas de las Calles y Berma Central)
COEFICIENTE DE
1. CUNETAS DE LAS CALLES
RUGOSIDAD
a. CUNETA DE CONCRETO CON ACABADO PALETEADO 0.012
b. PAVIMENTO ASFÁLTICO
1. TEXTURA LISA 0.013
2. TEXTURA RUGOSA 0.016
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c. CUNETA DE CONCRETO CON PAVIMENTO ASFÁLTICO

1. LISO 0.013
2. RUGOSO 0.015
d. PAVIMENTO DE CONCRETO
1. ACABADOS CON LLANO DE MADERA 0.014
2. ACABADO ESCOBILLADO 0.016
e. LADRILLO 0.016
f. PARA CUNETAS CON PENDIENTE PEQUEÑA
Donde el sedimento puede acumularse, se incrementarán los
valores arriba indicaos de n, en:
0.002
- EVACUACIÓN DE LAS AGUAS TRASNPORTADAS POR LAS CUNETAS

Para evacuación de las aguas de las cunetas deberá preverse Entradas o
Sumideros de acuerdo a la pendiente de las cunetas y condiciones de flujo.
 SUMIDEROS
La elección del tipo de sumidero dependerá de las condiciones hidráulicas, económicas
y de ubicación y puede ser dividido en tres tipos, cada uno con muchas variaciones.
- SUMIDEROS LATERALES EN SARDINELES O SOLERA
Este ingreso consiste en una abertura vertical del sardinel a través del cual pasa el
flujo de las cunetas. Su utilización se limita a aquellos tramos donde se tenga
pendientes longitudinales menores de 3%.
- SUMIDEROS DE FONDO
Este ingreso consiste en una abertura en la cuneta cubierta por uno o más
sumideros. Se utilizarán cuando las pendientes longitudinales de las cunetas sean
mayores del 3%.
- SUMIDEROS MIXTOS O COMBINADOS
Estas unidades consisten en un Sumidero Lateral de Sardinel y un Sumidero de
Fondo actuando como una unidad. El diámetro mínimo de los tubos de descarga al
buzón de reunión será de 10". Complementariamente puede usarse también.
- SUMIDEROS DE REJILLAS EN CALZADA
Consiste en una canalización transversal a la calzada y a todo lo ancho, cubierta
con rejillas.
- REJILLAS
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Las rejillas pueden ser clasificadas bajo dos consideraciones:

1. Por el material del que están hechas; pueden ser:
a. De Fierro Fundido
b. De Fierro Laminado (Platines de fierro)
2. Por su posición en relación con el sentido de desplazamiento principal de flujo;
podrán ser:
a. De rejilla horizontal.
b. De rejilla vertical.
c. De rejilla horizontal y vertical.
Las rejillas se adaptan a la geometría y pueden ser enmarcadas en figuras:

Rectangulares, Cuadradas y Circulares Generalmente se adoptan rejillas de
dimensiones rectangulares y por proceso de fabricación industrial se fabrican en
dimensiones de 60 mm x 100 mm y 45 mm x 100 mm (24"x 40" y 18" x 40").
La separación de las barras en las rejillas varia entre 20 mm - 35 mm - 50 mm
(3/4" – 1 3/8" - 2") dependiendo si los sumideros se van a utilizar en zona
urbanas o en carreteras.
 COLECTORES DE AGUAS PLUVIALES

El alcantarillado de aguas pluviales está conformado por un conjunto de colectores
subterráneos y canales necesarios para evacuar la escorrentía superficial producida
por las lluvias a un curso de agua. El agua es captada a través de los sumideros en las
calles y las conexiones domiciliarias y llevada a una red de conductos subterráneos
que van aumentando su diámetro a medida que aumenta el área de drenaje y
descargan directamente al punto más cerca no de un curso de agua; por esta razón los
colectores pluviales no requieren de tuberías de gran longitud. Para el diseño de las
tuberías a ser utilizadas en los colectores pluviales se deberá tener en cuenta las
siguientes consideraciones.
- SELECCIÓN DEL TIPO DE TUBERÍA
Se tendrán en cuenta las consideraciones especificadas en las Normas Técnicas
Peruanas NTP vigentes. Los materiales de las tuberías comúnmente utilizadas en
alcantarillados pluviales son:
 Asbesto Cemento.
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 Concreto Armado Centrifugado

 Fierro Fundido Dúctil
 Concreto Pretensado Centrifugado
 Poly (Cloruro de Vinilo)
 Concreto Armado Vibrado (PVC)
 Poliéster reforzado con recubrimiento interior de polietileno PVC
 Arcilla Vitrificada fibra de vidrio GRP
- VELOCIDAD MÍNIMA
La velocidad mínima de 0.90 m/s fluyendo las aguas a tubo lleno es requerida para
evitar la sedimentación de las partículas que como las arenas y gravas acarrea el
agua de lluvia.
- VELOCIDAD MÁXIMA
La velocidad máxima en los colectores con cantidades no significativas de
sedimentos en suspensión es función del material del que están hechas las tuberías
y no deberá exceder los valores indicados en la Tabla a fin de evitar la erosión de
las paredes.
VELOCIDAD MÁXIMA PARA TUBERÍAS DE ALCANTARILLADO

(m/s)
AGUA CON FRAGMENTOS
MATERIAL DE LA TUBERÍA
DE ARENA Y GRAVA
Abesto Cemento 3.0
Hierro Fundido Dúctil 3.0
Cloruro De Polivinilo 6.0
Poliéster Reforzado Con Fibra De Vidrio 3.0
Arcilla Vitrificada 3.5
Concreto Armado 140 kg/cm² 2.0
210 kg/cm² 3.3
250 kg/cm² 4.0
280 kg/cm² 4.3
315 kg/cm² 5.0
Concreto Armado > 280 kg/cm² 6.6
Curado al Vapor
- PENDIENTE MÍNIMA
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Las pendientes mínimas de diseño de acuerdo a los diámetros, serán aquellas que
satisfagan la velocidad mínima de 0,90 m/s fluyendo a tubo lleno. Por este
propósito, la pendiente de la tubería algunas veces incrementa en exceso la
pendiente de la superficie del terreno.
- BUZONES
Para colectores de diámetro menor de 1,20 m el buzón de acceso estará centrado
sobre el eje longitudinal del colector.
 Cuando el diámetro del conducto sea superior al diámetro del buzón, éste se
desplazará hasta ser tangente a uno de los lados del tubo para mejor ubicación
de los escalines del registro.
 En colectores de diámetro superior a 1,20 m. con llegadas de laterales por
ambos lados del registro, el desplazamiento se efectuará hacia el lado del
lateral menor.
 EVACUACIÓN DE LAS AGUAS RECOLECTADAS

Las aguas recolectadas por los Sistemas de Drenaje Pluvial Urbano deberán ser
evacuadas hacia depósitos naturales (mar, ríos, lagos, quebradas depresiones, etc.) o
artificiales. Eta evacuación se realizará en condiciones tales que se consideren los
aspectos técnicos, económicos y de seguridad del sistema.
MARCO DE POLÍTIC NORMATIVO, INSTITUCIONAL DEL SECTOR DE DRENAJE

PLUVIAL
a. Políticas sectoriales, regulaciones y sus implicancias ambientales.
b. Responsabilidades ambientales de entidades sectoriales con responsabilidad en
drenaje pluvial.
c. Licencias, permisos y autorizaciones necesarios para proyectos sectoriales,
especialmente en los aspectos ambientales.
d. Identificación de actores locales e interacción entre los niveles de actuación regional,
provincial y municipal.
MARCO DE POLÍTICO NORMATIVO, INSTITUCIONAL AMBIENTAL RELEVANTE AL

SECTOR DE DRENAJE PLUVIAL
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a. Realizar el estudio del marco legal relevante al Sector de Drenaje Pluvial, a nivel
nacional, provincial (en provincias participantes) y municipal.
b. Políticas nacionales, leyes y regulaciones ambientales relevantes al Sector (de salud,
desarrollo urbano, etc.).
c. Instituciones ambientales a nivel nacional, provincial y municipal: campos de acción y
de gestión.
d. Leyes y regulaciones sobre el manejo del recurso agua y control de contaminación,
legislación sobre el manejo de cuencas, legislación sobre desagües pluviales
existentes. Regulaciones sobre estudio de impacto ambiental. e) Legislaciones y
reglamentos sobre desarrollo urbano, códigos y zonificación urbana. f) f) Legislación y
reglamentos de participación ciudadana y consulta pública.
III.2. DEFINICIOS DE TERMINOS

 ALCANTARILLA
Conducto subterráneo para conducir agua de lluvia, aguas servidas o una combinación de
ellas.
 ALCANTARILLADO PLUVIAL
Conjunto de alcantarillas que transportan aguas de lluvia.
 BERMA
Zona lateral pavimentada o no de las pistas o calzadas, utilizadas para realizar paradas de
emergencia y no causar interrupción del tránsito en la vía.
 BOMBEO DE LA PISTA
Pendiente transversal contada a partir del eje de la pista con que termina una superficie de
rodadura vehicular, se expresa en porcentaje.
 BUZON
Estructura de forma cilíndrica generalmente de 1.20m de diámetro. Son construidos en
mampostería o con elementos de concreto, prefabricados o construidos en el sitio, puede
tener recubrimiento de material plástico o no, en la base del cilindro se hace una sección
semicircular la cual es encargada de hacer la transición entre un colector y otro.
 CALZADA
Porción de pavimento destinado a servir como superficie de rodadura vehicular.
 CANAL
Conducto abierto o cerrado que transporta agua de lluvia.
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 CAPTACIÓN
Estructura que permite la entrada de las aguas hacia el sistema pluvial.
 CARGA HIDRAULICA
Suma de las cargas de velocidad, presión y posición.
 COEFICIENTE DE ESCORRENTIA
Coeficiente que indica la parte de la lluvia que escurre superficialmente.
 COEFICIENTE DE FRICCIÓN
Coeficiente de rugosidad de Manning. Parámetro que mide la resistencia al flujo en las
canalizaciones.
 CUENCA
Es el área de terreno sobre la que actúan las precipitaciones pluviométricas y en las que
las aguas drenan hacia una corriente en un lugar dado.
 CUNETA
Estructura hidráulica descubierta, estrecha y de sentido longitudinal destinada al
transporte de aguas de lluvia, generalmente situada al borde de la calzada.
 DREN
Zanja o tubería con que se efectúa el drenaje.
 DRENAJE
Retirar del terreno el exceso de agua no utilizable.
 DRENAJE URBANO
Drenaje de poblados y ciudades siguiendo criterios urbanísticos.
 DRENAJE URBANO MAYOR
Sistema de drenaje pluvial que evacua caudales que se presentan con poca frecuencia y
que además de utilizar el sistema de drenaje menor (alcantarillado pluvial), utiliza las
pistas delimitadas por los sardineles de las veredas, como canales de evacuación.
 DRENAJE URBANO MENOR
Sistema de alcantarillado pluvial que evacua caudales que se presentan con una
frecuencia de 2 a 10 años.
 DURACIÓN DE LA LLUVIA
Es el intervalo de tiempo que media entre el principio y el final de la lluvia y se expresa en
minutos.
 EJE
Línea principal que señala el alineamiento de un conducto o canal.
pág. 19
 FRECUENCIA DE LLUVIAS
Es el número de veces que se repite una precipitación de intensidad dada en un período
de tiempo determinado, es decir el grado de ocurrencia de una lluvia.
 FILTRO
Material natural o artificial colocado para impedir la migración de los finos que pueden
llegar a obturar los conductos, pero que a la vez permiten el paso del agua en exceso para
ser evacuada por los conductos.
 FLUJO UNIFORME
Flujo en equilibrio dinámico, es aquel en que la altura del agua es la misma a lo largo del
conducto y por tanto la pendiente de la superficie del agua es igual a la pendiente del
fondo del conducto.
 INTENSIDAD DE LA LLUVIA
Es el caudal de la precipitación pluvial en una superficie por unidad de tiempo. Se mide en
milímetros por hora (mm/hora) y también en litros por segundo por hectárea (l/s/Ha).
 LLUVIA EFECTIVA
Porción de lluvia que escurrirá superficialmente. Es la cantidad de agua de lluvia que
queda de la misma después de haberse infiltrado, evaporado o almacenado en charcos.
 MONTANTE
Tubería vertical por medio de la cual se evacua las aguas pluviales de los niveles
superiores a inferiores.
 PAVIMENTO
Conjunto de capas superpuestas de diversos materiales para soportar el tránsito vehicular.
 PENDIENTE LONGITUDINAL
Es la inclinación que tiene el conducto con respecto a su eje longitudinal.
 PENDIENTE TRANSVERSAL
Es la inclinación que tiene el conducto en un plano perpendicular a su eje longitudinal.
 PERIODO DE RETORNO
Periodo de retomo de un evento con una magnitud dada es el intervalo de recurrencia
promedio entre eventos que igualan o exceden una magnitud especificada.
 PRECIPITACIÓN
Fenómeno atmosférico que consiste en el aporte de agua a la tierra en forma de lluvia,
llovizna, nieve o granizo.
 RASANTE
pág. 20
Nivel del fondo terminado de un conducto del sistema de drenaje.

 REJILLA
Estructura de metal con aberturas generalmente de tamaño uniforme utilizadas para
retener sólidos suspendidos o flotantes en aguas de lluvia o aguas residuales y no permitir
que tales sólidos ingresen al sistema.
III.3. ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL EN EL DISTRITO DE SAN JOSÉ

Actualmente uno de los principales, quizás el principal problema de recursos hídricos en el
distrito de Pimentel, es el impacto resultante del desarrollo urbano, tanto en el ámbito interno
de los municipios como en el ámbito externo, exportando contaminación e inundaciones hacia
aguas abajo. La ineficiencia pública se observa en:
La gran pérdida de agua tratada en las redes de distribución urbana. No es racional el uso
de nuevos manantiales cuando las pérdidas continúan en niveles tan altos. Las pérdidas
pueden ser económicas y físicas, las primeras están relacionadas con la medición y
cobranza y las segundas debido a las pérdidas en la red.
Cuando existen pérdidas, las redes de tratamiento no colectan las cloacas suficientemente,
de la misma manera que las estaciones de tratamiento continúan funcionando debajo de su
capacidad instalada.
La red de drenaje pluvial presenta dos problemas:
a. Además de transportar las cloacas que no son colectadas por la red sanitaria,
también transporta la contaminación del escurrimiento pluvial (carga orgánica, y
metales)
b. La construcción excesiva de canales y conductos, apenas transfieren las
inundaciones de un lugar para otro dentro de la ciudad, a costos insustentables para
los municipios.
c. También el nivel freático que es muy alto. Influye en la problemático ya que puede
producir daños a las estructuras ya que el agua del mar contiene sales que dañan las
estructuras de concreto caso que tenemos que tener en cuenta cuando se va a
requerir hacer una estructura, que será muy importante para su duración en su
tiempo de vida útil proyectada.
DIAGNÓSTICO AMBIENTAL DEL SISTEMA DE DRENAJE- ESCENARIO ACTUAL
pág. 21
Se deberá evaluar la situación ambiental de los canales de drenaje pluvial de la cuenca o

subcuencas, analizando causas y efectos de la situación actual a fin de proponer estrategias o
programas de medidas para minimizar o mejorar la situación. Como:
a. Análisis de la cartografía del sistema de drenaje en base a aerofotografías y
comprobaciones de campo. Cabe consignar en este sentido la necesidad de disponer del
catastro de la red urbana. Ello implica conocer el diámetro de los conductos y su cota de
fondo. Generalmente los mapas topográficos urbanos no poseen esta valiosa información.
Además, estos catastros es común se desactualicen con mucha rapidez al no existir un
banco de datos local.
b. Evaluación, sobre la base de los registros existentes en la comunidad, de la frecuencia y
localización de las manchas de inundación en la trama urbana para tormentas de distinta
recurrencia, todo lo cual resulta un insumo relevante para la gestión del drenaje y en
particular para sustento de políticas de reasentamiento poblacional, temática mencionada
más adelante.
c. Problemas ambientales a lo largo del sistema de drenaje. Identificación, localización y
cuantificación, incluyendo aspectos como (inestabilidad de taludes, erosión o socavación
de márgenes o de infraestructura, zonas de deposición de sedimentos, estrangulamientos
hidráulicos o box culverts, zonas de acumulación ilegal de desechos sólidos,
asentamientos irregulares en lechos o márgenes de canales, conexiones ilegales de
aguas negras domiciliarias o industriales, zonas de crecimiento de malezas acuáticas,
etc.). Análisis de causas y efectos de cada tipo identificado.
d. Resulta de gran importancia conocer la configuración y funcionamiento de la red cloacal,
ya que en algunas ciudades existe conexión de dicha red con el sistema de drenaje,
evacuándose desagües domésticos residuales a través de este último, constituyéndose
así en fuentes de impacto ambiental significante.
e. En el diagnóstico debe ser incluida una evaluación estimativa de la carga contaminante
vehiculizada por el drenaje pluvial. Se conoce que esta carga se halla en gran medida
correlacionada con las características de ocupación del suelo urbano y que, en
determinados casos puede aún ser superior a la carga del efluente cloacal, sometido éste
a un tratamiento convencional.
f. Identificación y análisis de la responsabilidad y capacidad institucional para manejar los
problemas individualizados.
DIAGNÓSTICO AMBIENTAL DEL SISTEMA DE DRENAJE- ESCENARIO ACTUAL
pág. 22
Se deberá evaluar la situación ambiental de los canales de drenaje pluvial de la cuenca o

subcuencas, analizando causas y efectos de la situación actual a fin de proponer estrategias o
programas de medidas para minimizar o mejorar la situación. Como:
a. Análisis de la cartografía del sistema de drenaje en base a aerofotografías y
comprobaciones de campo. Cabe consignar en este sentido la necesidad de disponer del
catastro de la red urbana. Ello implica conocer el diámetro de los conductos y su cota de
fondo. Generalmente los mapas topográficos urbanos no poseen esta valiosa información.
Además, estos catastros es común se desactualicen con mucha rapidez al no existir un
banco de datos local.
b. Evaluación, sobre la base de los registros existentes en la comunidad, de la frecuencia y
localización de las manchas de inundación en la trama urbana para tormentas de distinta
recurrencia, todo lo cual resulta un insumo relevante para la gestión del drenaje y en
particular para sustento de políticas de reasentamiento poblacional, temática mencionada
más adelante.
c. Problemas ambientales a lo largo del sistema de drenaje. Identificación, localización y
cuantificación, incluyendo aspectos como (inestabilidad de taludes, erosión o socavación
de márgenes o de infraestructura, zonas de deposición de sedimentos, estrangulamientos
hidráulicos o box culverts, zonas de acumulación ilegal de desechos sólidos,
asentamientos irregulares en lechos o márgenes de canales, conexiones ilegales de
aguas negras domiciliarias o industriales, zonas de crecimiento de malezas acuáticas,
etc.). Análisis de causas y efectos de cada tipo identificado.
d. Resulta de gran importancia conocer la configuración y funcionamiento de la red cloacal,
ya que en algunas ciudades existe conexión de dicha red con el sistema de drenaje,
evacuándose desagües domésticos residuales a través de este último, constituyéndose
así en fuentes de impacto ambiental significante.
e. En el diagnóstico debe ser incluida una evaluación estimativa de la carga contaminante
vehiculizada por el drenaje pluvial. Se conoce que esta carga se halla en gran medida
correlacionada con las características de ocupación del suelo urbano y que, en
determinados casos puede aún ser superior a la carga del efluente cloacal, sometido éste
a un tratamiento convencional.
f. Identificación y análisis de la responsabilidad y capacidad institucional para manejar los
problemas individualizados.
ENFERMEDADES DE VINCULACIÓN HÍDRICA
pág. 23
Existen muchas enfermedades que se transmiten a través del agua. Enfermedades con fuente
en el agua (wáter borne deseases): dependen del agua para su transmisión como el cólera, la
salmonella, la diarrea, la leptospirosis (desarrolladas durante las inundaciones por la mezcla de
la orina del ratón), etc. El agua reacciona como un vehículo pasivo para el agente de infección.
Estas enfermedades están relacionadas con infección del oído, de la piel y de los ojos.
Relacionado con el agua (water-related): el agente utiliza el agua para desarrollarse, como es
el caso de la malaria, esquisostomosis, dengue, diarrea y el cólera.
PROCESO DE DISEÑO Y REVISIÓN DE UNA RED DE ALCANTARILLADO PLUVIAL

Como primer punto se realiza un trazo preliminar de una posible red de alcantarillado a partir
del plano de curvas de nivel. En segundo lugar se recaba información pluviométrica de aquellas
estaciones climatológicas que se encuentren tanto dentro como cerca de la zona en estudio.
Para ello generalmente, se emplean las curvas intensidad - duración - período de retorno (I - D
- T) y algunos criterios de riesgo.
Como último paso, una vez analizada y procesada la información de la lluvia, se estiman los
gastos de diseño para dimensionar cada una de las estructuras componentes del sistema de
alcantarillado. Tales gastos dependen de las condiciones topográficas, del criterio de riesgo
empleado y de la tormenta de diseño asociada, así como del área a servir.
DISEÑO DE REDES DE ALCANTARILLADO PLUVIAL

Cuando llueve en una localidad, el agua no infiltrada escurre por las calles y en el terreno
natural hacia las partes bajas, donde finalmente puede almacenarse o conducirse hacia los
arroyos naturales. El diseño y construcción de una red de alcantarillado es un trabajo de
ingeniería donde se busca la eficiencia y economía. El diseño de la red abarca en forma
general, la determinación de la geometría de la red, incluyendo el perfil y trazo en planta, los
cálculos de diámetro y pendientes de cada tramo y la magnitud de las caídas necesarias en los
pozos. La definición de la geometría de la red se inicia con la ubicación de los posibles sitios de
vertido y el trazo de colectores. Para ello, se siguen normas de carácter práctico, basándose en
la topografía de la zona y el trazo urbano de la localidad. Por lo común, se aplican las reglas
siguientes:
1. Los colectores de mayor diámetro se ubican en las calles más bajas para facilitar el
drenaje de las zonas altas con colectores de menor diámetro.
pág. 24
2. El trazo de los colectores se ubica sobre el eje central de las calles, evitando su cruce con
edificaciones. Su trazo debe ser lo más recto posible procurando que no existan curvas.
3. La red de alcantarillado debe trazarse buscando el camino más corto al sitio de vertido.
4. Las conducciones serán por gravedad. Se tratará de evitar las conducciones con bombeo.
Después de un primer análisis respecto a lo observado en el distrito de San José considerando

la topografía y la cercanía de drenes perimetrales se recomendaría el uso de un modelo
perpendicular de descarga buscando la trayectoria más corta hacia los canales superficiales
existentes. De esta manera valga decir aprovechando las condiciones topográficas que
permitan una adecuada conducción y una oportuna evacuación de las aguas pluviales evitando
así el colapso muchas veces de las redes de desagüe e inundaciones.
IV. PROPUESTAS DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
De acuerdo a la problemática propuesta así como un primer análisis, podríamos decir que el grupo ha
tenido en bien proponer las siguientes alternativas:
A. Plantear y Mejorar constantemente un Sistema de Drenaje Superficial para aguas pluviales, que
en su concepción deberá incluir los siguientes parámetros:
 De acuerdo al mapa de rutas de flujo que se presentan en anexos, así como lo descrito
anteriormente en este trabajo, se deberá aprovechar la topografía de la ciudad (puntos más
altos y más bajos) y proponer un drenaje horizontal que permita evacuar rápida y
oportunamente las aguas de las calles, evitando así las inundaciones e infiltraciones en los
buzones.
 Para lograr este adecuado drenaje se deberá trabajar en el sistema de pavimentación de las
calles, ya que éstas de acuerdo al material con el que estén recubiertas deberán poseer las
características necesarias (bombeo adecuado, cunetas, datos sobre infiltración,
mantenimiento oportuno). Nosotros además habíamos planteado que se podría diseñar una
especie de cunetas entre la vereda y donde termina la calzada de cada calle de esta forma
el agua de lluvia gracias al bombeo de las vías podría evacuarse a través de estas cunetas
y desembocar sus aguas a algún dren o río cercano.
 Ubicar los posibles drenes a donde iría a desembocar nuestro sistema de drenaje para ello
podría ser en la parte del Dren 3000, y el Dren 3100
pág. 25
B. Plantear y Mejorar constantemente un Sistema de Drenaje Pluvial en las Viviendas

Para ello el grupo había tenido la idea de que como la mayoría de las viviendas ante un
fenómeno de precipitaciones evacúan el agua que queda en sus techos hacia la calle, se podría
revertir y optimizar esta desfavorable situación, diseñando sistemas de drenaje pluvial en los
techos de las viviendas y que el agua captada vaya a un recipiente donde se almacene y con
algún debido tratamiento, esta agua pueda ser reutilizada con fines de riego de jardines y
plantas.
IV.1. DISEÑO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
pág. 26
 CONSTRUCCION DE ALCANTARILLADO PARA DRENAJE PLUVIAL PARA LA CIUDAD

Lo ideal para el drenaje pluvial de la ciudad de San José seria que esta cuente con su
propia red de alcantarillado pluvial, que consistiría en una red de alcantarillado diferente a
la red de alcantarillado Sanitario existente, la creación de este sistema de alcantarillado
pluvial no se haría de un modo aislado sino que para esto necesitamos de mucha
información sobre las redes no solo de desagüe, sino agua potable y otras que ya existen
en el distrito de San José, para no modificarlas ni alterarlas en el momento de la
construcción de este sistema de alcantarillado pluvial.
La evacuación de las aguas que discurren sobre la calzada y aceras se realizará mediante
cunetas, las que conducirían el flujo hacia las zonas de menor cota donde los sumideros
captaran el agua para conducirlas en dirección a las alcantarillas pluviales que se está
proponiendo.
Las alcantarillas pluviales serán un conjunto de colectores subterráneos y canales
necesarios para evacuar la escorrentía superficial producidas por las lluvias las cuales se
calcula, estas alcantarillas como es de suponer aumentaran su diámetro en función que
aumenta el área de drenaje pluvial y descargan en puntos cercanos de canales que
existan.
Por lo dicho anteriormente se ve la necesidad de la creación de más canales de drenaje
en la ciudad de Chiclayo pues con los que cuenta no serían necesarios para evacuar
rápidamente todas las aguas producidas por los eventos de lluvia.
 CONSTRUCCION DE CUNETAS PARALELAS AL TRAFICO VEHICULAR

Se propone la construcción de una serie de cunetas para evacuar las aguas que discurren
sobre la acera y sobre la calzada, estas cunetas conducirán el flujo por gravedad hacia
zonas más bajas donde se encontraran las estructuras decantadoras que se detallan más
adelante, estas cunetas que estamos proponiendo irían paralelas al flujo vehicular y entre
pág. 27
los limites vereda calzada, se puede hacer a ambos lados de la vía, sin embargo no es
ajeno también que las consecuencias que traería seria que los vehículos normalmente
para adelantar a otro o por estacionarse cerca a las viviendas e inclusive en vehículos
particulares que tiene que ingresar a las cocheras de las viviendas, se verían
obstaculizados por estas cunetas que aunque no sean de mucha profundidad ocasionaría
inconvenientes, por ello planteamos que las cunetas estén protegidas en su parte superior
por rejillas de acero que irán al nivel de la rasante de la calzada, además estas rejillas
cumplen la misión de no dejar pasar partículas, residuos o sustancias de gran tamaño que
obstaculizarían el paso libre de las aguas pluviales y las libera un poco de estos residuos,
de esta forma ayudaría en gran manera también para que la estructura decantadora hasta
donde llegaría el agua de estas cunetas trabaje sin inconvenientes; estaríamos sin
fundamento al decir que estas rejillas protegerán completamente a las cunetas y que estas
no necesitaran mantenimiento por ello es necesario también que estas rejillas se puedan
desmontar para que se haga el mantenimiento adecuado a las cunetas, esto se puede
hacer de dos maneras:
1. CONSTRUCCION DE CUNETAS PERPENDICULARES AL TRAFICO VEHICULAR
La construcción de estas cunetas se tiene que realizar considerando que las vías
tiene que tener una pendiente adecuada para que ellas mismas sean las que lleven el
agua a dichas cunetas ya que están construidas perpendicularmente al eje de la vía,
en este sentido las vías limitadas por las veredas se convierten en un tipo de
pequeños canales que recolectaran el agua de lluvia y las trasladaran a las
estructuras adecuadas.
Estas cunetas al estar construidas perpendicular al eje de la vía no interrumpir el libre
tránsito de los vehículos por lo que estarán protegidas en su parte superior y al nivel
de la rasante de la calzada por rejillas que al igual que en la descripción de las
cunetas paralelas al eje de la vía también sirven para que las partículas y residuos de
gran tamaño no entren a la estructura y así el paso del agua de lluvia sea más fluido
y la estructura funcione correctamente, como se dijo anteriormente estas estructuras
necesitaran de mantenimiento por lo que la rejilla no debe ser obstáculo para ello.
2. CONSTRUCCION DE CUNETAS MIXTAS

Como se puede observar la construcción de cunetas a lo largo del eje de la vía tiene
la desventaja de que su funcionamiento dependerá que la vía tenga un bombeo
pág. 28
adecuado a ambos lados de la vía, para lo cual se necesitaría de dos estructuras

decantadoras una a cada lado de la vía para que reciba el agua de estas cunetas lo
que incrementaría el costo del proyecto en cuanto a la construcción de las estructuras
decantadoras, por otro lado si se plantea la construcción de estas cunetas a un solo
lado de la vía, entonces la vía deberá tener un peralte o inclinación único hacia el
lado de la cuneta, lo cual va contra el diseño de las vías en tramos rectos según el
DG-2001, además que no es lo adecuado.
Por otro lado como se ha podido observar hasta ahora la construcción de cunetas
perpendiculares al eje de la vía resultaría lo más adecuado pero al ser la propia vía
que funcione como un canal receptor que transmita las aguas de lluvia a estas
cuentas y luego a través de ellas a la estructura decantadora, en el caso de lluvias
regulares estos caudales van a ser muy grandes por lo que las cunetas necesitarían
estar muy cercas y obviamente eso aumentaría el número de estructuras
decantadoras.
Las calzadas en unión con las veredas funcionan como pequeños canales que
transmiten el caudal de lluvia hacia las cunetas perpendiculares al eje de la vi y en un
modo más pequeño a las cunetas paralelas al eje de la vía, las cunetas
perpendiculares al eje de la vía transmiten los caudales a las cunetas paralelas al eje
de la vía y estas hacia las estructuras decantadoras, esto se detalla en las figura
creada por el grupo a continuación:
- CONTRUCCION DE ESTRUCTURA DECANTADORA
Como en la ciudad de San José no se cuenta con drenes o sistemas de drenaje
cerca de la ciudad o en el caso de que se cuente, estos estarían muy alejados de
la parte centro y evacuar el agua obtenido de las cunetas paralelas al tráfico o
perpendiculares a este sería muy difícil o necesitaríamos que estas sean da
dimensiones cada vez mayores puesto que los caudales aumentarían al unirse
dos o más de estas cunetas, por lo que es necesario evacuar ESTAS AGUAS
CADA cierta longitud y así hacer fluido el drenaje pluvial que se está proponiendo
por lo que se está planteando la construcción de estructuras decantadoras que
consisten en cajas de concreto las cuales tiene una tapa por donde ingresa el
agua y partículas que vengan con ella a la cámara, en su interior consta de dos
cámaras:
pág. 29
a. La primera justo debajo de la tapa, que es la que recibe el agua mesclada

con sedimentos, partículas sólidas, etc. y que va a permitir que dichos
residuos se asienten en el fondo de esta cámara y de este modo se separen
del agua limpia que estará por encima de estos residuos.
b. La segunda junto y separa de la primera por una pared de concreto armado
que tendrá una altura adecuada y menor a la altura de la estructura pues esta
debe permitir el paso del agua limpia que ha quedado por encima de los
residuos en la primera cámara, de este modo pasara agua limpia a la
segunda cámara la misma que está conectada a un buzón del sistema de
alcantarillado de la red de desagüe el cual evacuara dichas aguas sin
problemas,, ya que al ser agua limpia sin residuos no restringe en ningún
momento su funcionamiento, pues como se dijo al principio los buzones fallan
porque ingresan a el agua más residuos que son los que impiden que este
funcione con normalidad.
Los detalles de esta estructura decantadora se muestra a continuación en la

siguiente figura hecha por los integrantes del grupo:
San José
pág. 30
 SISTEMAS DE DRENAJE A NIVEL DE CADA VIVIENDA

Para complementar los sistemas de drenaje propuestos anteriormente, se trata de evitar
que pasen caudales muy grandes a las cunetas por lo que se podría ayudar con sistemas
de drenaje en cada vivienda algunos de los cuales se propone a continuación:
- Evacuar el agua de lluvia hacia jardines u otros lugares en cada vivienda que no
estén revestidos y así se evacue el agua por infiltración, aunque lo desfavorable es
que no evacua toda el agua sino que ocasionaría en caso de mucha lluvia
problemas en la propia edificación.
- Crear sus propias estructuras decantadoras dentro de las viviendas, estas serían
de dimensiones pequeñas, pero se pueden aprovechar el agua de lluvia y el agua
limpia en vez de llevarlos a los sistemas de desagüe se aprovecharían para regar
jardines u otros.
- Tener en los patios revestidos de las viviendas sumideros, de tal modo que no
evacuen las aguas de lluvias hacia la calle sino a través de estos y con el debido
cuidad a su propio sistema de desagüe de cada vivienda.
IV.2. CONCLUSIONES
Es prioritario e indispensable para el distrito de San José contar con un Sistema de
Drenaje Pluvial, dado que la mayor parte de sus calles y avenidas presentan desniveles
significativos, que ocasionan grandes anegamientos en pleno casco urbano.
Dejar un Retiro prudencial entre los Asentamientos Humanos y las Acequias, Drenes y
Canales de mínimo 100 m., a ambas márgenes, para evitar futuras Inundaciones.
Debido a la presencia de sales (cloruros y sulfatos) se deberá tener cuidado del
recubrimiento de todas las superficies, de ser posible incrementar en los bordes y
esquinas.
Usar cemento tipo V resistente a los sulfatos, una relación agua cemento máxima de 0.50
y un contenido mínimo de cemento de 310 kg/m³.
Se requiere urgente el interés de las autoridades correspondientes en el tema, ya que
este es un problema presente todos los años en la ciudad.
El sistema ideal sería la construcción del sistema de alcantarillado pluvial, lo cual incluiría
un costo alto por lo que se plantean otras alternativas de solución.
pág. 31
La mejor alternativa de solución para sustituir al sistema de alcantarillado pluvial,

propuesto por el grupo de trabajo son el conjunto de cuentas mixtas protegidas por rejillas
actuando en común con las estructuras decantadoras y estas con el sistema de
alcantarillado sanitario.
Se deben hacer estudios más profundizados sobre el tema ya que es un problema que
afecta al distrito de Pimentel.
Las fuertes lluvias originarían la inundación de calles y viviendas, las que en su mayor
parte sean de materiales rústicos, debido a que la ciudad no cuenta con un sistema
adecuado de evacuación de aguas y aun cuando las lluvias son pequeñas las calles se
ven llenas de charco ocasionado malestar en la población, por lo que el problema es claro
y evidente y a pesar de eso no se le da solución solo queda en palabras y declaraciones
del problema.
Como consecuencia de las lluvias, los desagües colapsan, porque el distrito no está
preparado para soportar intensas lluvias.
IV.3. COMENTARIO DEL GRUPO

Se recomienda seguir los Lineamientos y Parámetros de un Levantamiento de Puntos
establecidos por la Norma Técnica Geodésica del Instituto Geográfico Nacional para
obtener Datos Reales.
Para trabajos de considerable magnitud, se recomienda el uso de Equipos Sofisticados en
el Levantamiento de Poligonales y Replanteo de los Trabajos en Campo, para minimizar
errores topográficos. Al momento de estacionar utilizar un trípode estable y nivelado para
la Estación Total y El Prisma.
El proceso inadecuado de Urbanización es perjudicial para los intereses públicos y
representa un obstáculo en el diseño de Sistemas de Drenaje Pluvial, por lo que la Ciudad
de San José, precisa de una Red de Control Vertical para que sea utilizado en todas las
Obras de Infraestructura (Obras Viales, Obras de Saneamiento, Viviendas).
Se recomienda a SENAMHI la Instalación Actualización de su Estación Pluviográficas
para la ciudad de Reque, necesaria para la Ejecución de Obras Civiles.
Incentivar en la población para que evacúen las aguas de sus viviendas hacia la Red
Exterior de Drenaje (Calzada) y evitar en lo posible el ingreso a las Redes de Desagüe.
Se recomienda a la Municipalidad de San José la Elaboración de un Plan Maestro de
Drenaje Pluvial, que determine las Etapas de Estudio y Diseño, las Etapas de Ejecución a
pág. 32
Corto, Mediano y Largo Plazo. Antes de la Ejecución del Proyecto de Aguas Pluviales
para la ciudad de San José se recomienda la Ejecución de un Proyecto que solucione el
Problema de Estancamiento de Aguas en Terrenos Agrícolas, así como la limpieza de sus
canales de regadíos en Terrenos Agrícolas ; para el funcionamiento del Sistema de
Drenaje Pluvial.
Mejorar la Infraestructura Vial en las Cuencas, dado que las condiciones actuales del
terreno no son adecuadas para el funcionamiento hidráulico del sistema, es propenso a
colmatarse y por consiguiente la pérdida de su capacidad hidráulica.
Se recomienda a la Municipalidad de San José hacer cumplir estrictamente con el Plan de
Desarrollo Urbano en el aspecto de expansión de Áreas Urbanas y uso de suelos.
A las Autoridades pertinentes la Restauración y Conservación de los Recursos Naturales.
Elaborar un Plan de Operación y Mantenimiento Post-Ejecución del proyecto que
garantice el flujo de las Aguas Pluviales sin ser propensas a ser contaminadas. Solucionar
el problema de recolección de residuos domésticos para evitar que sean arrojados a los
Drenes (Canales de Evacuación de Aguas Pluviales).Las fuertes lluvias originadas
recientemente originaron las inundaciones de calles y viviendas, las que en su mayor
parte son de materiales rústicos; debido a que la ciudad no cuenta con un Sistema de
Drenaje adecuado, para las evacuaciones de aguas y aun cuando las lluvias son
pequeñas las calles se ven afectadas por formaciones de aguas (charcos) ocasionando
malestar en la población. El problema en sí es muy claro, y conociendo todas estas
adversidades no se le da una solución por parte de las Municipalidades, Gobiernos
Regionales y del mismo Estado Peruano.
Cabe indicar en las fuertes lluvias recientes no solo nos dieron a conocer que no
contamos con un Sistema de Drenaje Pluvial, sino q también carecemos de un buen
Sistema de Alcantarillado, puesto que a la menor precipitación de lluvia este sistema
colapsa; es por ello que este Distrito de San José no se encuentra preparado para
soportar Intensas lluvias.
Se observó en la visita hecha por el grupo, que no solo la ciudad de San José es la
afectada, sino también sus alrededores, puesto que, siendo zona agrícola y ganadera
como: Ciudad de Dios y Bodegones, estos se encuentran también afectados por las
filtraciones y acumulaciones de aguas de lluvia, formando aguas estancadas, las mismas
que conllevan a enfermedades hacia la población (El Dengue incremento, un enfermedad
pág. 33
producida por la picación de zancudos, productos de lluvias y aguas estancadas, que

cobro muertes en zona costera este ultimo año).
V. BIBLIOGRAFÍA
Anotaciones del Curso de Obras de Ingeniería de Drenaje
Norma Peruana OS.060 – Drenaje Pluvial Urbano
Instituto Nacional de Defensa Civil
INDECI – PNUD – PER/02/051
Mapa Geotécnico
Mapa de Peligros Geológicos Suelos: Licuables y Expansivos
Mapa de Peligros Climáticos: Zonas de Afectaciones por Inundaciones
Mapa por Tsunamis
Mapa de Peligros
Problemas de Drenaje y Salinidad

En la Costa Peruana
C.A. Alva; J.G. van Alphen; A. de la Torre; L. Manrique
INTERNATIONAL INSTITUTE FOR LAND RECLAMATION AND IMPROVEMENT/ILRI
P.O. BOX 45 WAGENINGEN THE NETHERLANDS 1976
INTERNET
http://proyectos.inei.gob.pe/web/poblacion/
http://ingenieria-civil2009.blogspost.com/2010/09/diseño-de-drenaje-pluvial-urbano.html
pág. 34
VI. ANEXOS
1. MAPA GEO TÉCNICO
pág. 35
2. MAPA DE PELIGROS GEOLÓGICOS: SUELOS LICUABLES Y EXPANSIVOS
pág. 36
3. MAPA DE PELIGROS CLIMÁTICOS: ZONAS DE AFECTACIÓN POR INUNDACIONES
pág. 37
4. MAPAS POR TSUNAMI
5. MAPA DE PELIGROS
pág. 38
PANEL FOTOGRÁFICO – VISITA A CIUDAD DE SAN JOSÉ
pág. 39
Ingreso a Ciudad de San José
Visita a Municipalidad de San José
pág. 40
Visita a Municipalidad de San José
Desde el año 2014 se vine realizando las obras de saneamiento
pág. 41
IMÁGENES CORRESPONDIENTE A LAS CALLES DEL DISTRITO DE SAN JOSE
pág. 42
Buzones de Inspección
pág. 43
Situación actual, filtración de aguas servidas Afectación a zona invadida
Terrenos Agrícolas, cuyas filtraciones han generado lagunas, las cuales se estancarán y producirán enfermedades,
afectando así a la población
pág. 44

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Informe Final Drenaje

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UNIVERSIDAD NACIONAL

PEDRO RUIZ GALLO

OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJEDE INGENIERÍA CIVIL

Presentamos a continuación el desarrollo de nuestro Primer Informe denominado:

ING° ANIBAL CÁCERES NARREA

II. REALIDAD PROBLEMÁTICA

III. MARCO TEÓRICO

IV. ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

ANÁLISIS DEL DRENAJE PLUVIAL DEL DISTRITO DE SAN JOSÉ

Por el Norte : Distrito de Lambayeque

I.2. ASPECTOS GEOLÓGICOS

franja costera del departamento de Lambayeque presenta características

- Zona de Depósitos Aluviales

I.3. ASPECTOS GEOMORFOLÓGICOS

El contraste que se presenta en las pampas de la planicie Costanera, es uno de los

I.4. GEOTECNIA ESTRUCTURAL

Las elevaciones se encuentran:

Las zonas topográficamente deprimidas se ubican en diversas zonas de la ciudad, generando

I.7. ASPECTOS CLIMATOLÓGICOS

I.8. INFRAESTRUCTURA DE DRENAJE

II. REALIDAD PROBLEMÁTICA

II.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

II.2. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DEL SISTEMA O ALCANTARILLADO PLUVIAL

II.2.2. IMPORTANCIA DEL SISTEMA O ALCANTARILLADO PLUVIAL

construcción de su propio Sistema de Alcantarillado para Drenaje Pluvial, pero de no

II.3. OBJETIVO GENERAL

II.4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

III. MARCO TEÓRICO

III.1. BASE TEÓRICA

En general podemos considerar 05 factores importantes, para efectos de Diseño de un

 Intensidad – Duración y Frecuencia de las Lluvias.

Si la pendiente de la calle es suficiente los sumideros no tienen eficiencia completa y una

No existen soluciones únicas y milagrosas, sino soluciones adecuadas y racionales para

COEFICIENTE DE ESCORRENTÍA EN ÁREAS NO DESARROLLADAS

Pronunciado 0.30 0.50 0.60

6. CAPTACIÓN DE AGUAS PLUVIALES EN EDIFICACIONES

7. ALMACENAMIENTO DE AGUAS PLUVIALES EN ÁREAS SUPERIORES O AZOTEAS

8. CAPTACIÓN EN ZONA VEHICULAR – PISTA

En el diseño de pistas se deberá prever pendientes longitudinales (Sl) y transversales

 CAPTACIÓN Y TRANSPORTE DE AGUAS PLUVIALES DE CALZADA Y ACERAS

 DETERMINACIÓN DE LA CAPACIDAD DE LA CUNETA

c. CUNETA DE CONCRETO CON PAVIMENTO ASFÁLTICO

- EVACUACIÓN DE LAS AGUAS TRASNPORTADAS POR LAS CUNETAS

Las rejillas pueden ser clasificadas bajo dos consideraciones:

Las rejillas se adaptan a la geometría y pueden ser enmarcadas en figuras:

 COLECTORES DE AGUAS PLUVIALES

 Concreto Armado Centrifugado

VELOCIDAD MÁXIMA PARA TUBERÍAS DE ALCANTARILLADO

 EVACUACIÓN DE LAS AGUAS RECOLECTADAS

MARCO DE POLÍTIC NORMATIVO, INSTITUCIONAL DEL SECTOR DE DRENAJE

MARCO DE POLÍTICO NORMATIVO, INSTITUCIONAL AMBIENTAL RELEVANTE AL

III.2. DEFINICIOS DE TERMINOS

Nivel del fondo terminado de un conducto del sistema de drenaje.

III.3. ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL EN EL DISTRITO DE SAN JOSÉ

DIAGNÓSTICO AMBIENTAL DEL SISTEMA DE DRENAJE- ESCENARIO ACTUAL

Se deberá evaluar la situación ambiental de los canales de drenaje pluvial de la cuenca o

Se deberá evaluar la situación ambiental de los canales de drenaje pluvial de la cuenca o

PROCESO DE DISEÑO Y REVISIÓN DE UNA RED DE ALCANTARILLADO PLUVIAL

DISEÑO DE REDES DE ALCANTARILLADO PLUVIAL

Después de un primer análisis respecto a lo observado en el distrito de San José considerando

IV. PROPUESTAS DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

B. Plantear y Mejorar constantemente un Sistema de Drenaje Pluvial en las Viviendas

IV.1. DISEÑO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

 CONSTRUCCION DE ALCANTARILLADO PARA DRENAJE PLUVIAL PARA LA CIUDAD